廣西南寧市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物理試題（含答案）

廣西南寧市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物理試題一、單選題：本大題共7小題，共28分。1．關(guān)于加速度和速度的關(guān)系，下列說法正確的是（）A．加速度越大，速度越大B．加速度越大，速度變化越大C．加速度越大，速度變化越快D．速度變化時(shí)，加速度也一定變化2．南寧市教育局要求全市各中小學(xué)校在學(xué)期初都要開展“安全文明出行”教育。其中《道路交通安全法》中規(guī)定：乘車的人(包括司機(jī))必須系好安全帶。這是因?yàn)椋ǎ〢．系好安全帶可以增加人的慣性B．系好安全帶可以減小人的慣性C．系好安全帶可以防止汽車加速時(shí)對(duì)乘員可能造成的傷害D．系好安全帶可以防止汽車急停時(shí)對(duì)乘員可能造成的傷害3．某物體做初速度為零的直線運(yùn)動(dòng)，其x?t圖像為如圖所示的拋物線；該物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為（）A．2m/s2 B．4m/4．南寧大橋是世界首座大跨徑曲線梁非對(duì)稱外傾拱橋，已于2009年9月21日早上9時(shí)正式通車.從側(cè)面看南寧大橋像兩把對(duì)接的豎琴，從上面看又像展翅的蝴蝶，而連接拱頂和橋面的吊桿則像從彩虹上流下來的瀑布，美不勝收.南寧大橋北起青山路，南接平樂大道，線路全長(zhǎng)約1314米，橋面限行速度為50km/hA．“50kmB．“50kmC．“線路全長(zhǎng)約1314米”指的是指位移D．“2009年9月21日早上9時(shí)”指的是時(shí)間5．我們知道質(zhì)量m與它的重力G滿足的關(guān)系為：G=mg，其中“g”通常取A．“N”是國(guó)際單位制的基本單位B．“kg”是國(guó)際單位制的導(dǎo)出單位C．“N/kg”與“D．“1N”是指使質(zhì)量為1kg的物體產(chǎn)生6．如圖所示，小車以a0的加速度沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，一物塊緊貼在車廂壁上，相對(duì)于車廂壁靜止，且物塊與車廂壁沒有粘連或釘在一起，已知物塊與車廂壁動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。則下列說法正確的是（）

A．小車一定在向右加速運(yùn)動(dòng)B．要使物塊相對(duì)于車廂壁靜止，則車的加速度a0大小至少是C．若小車的加速度變大，則物塊對(duì)車廂壁的壓力可能不變D．若小車的加速度變小，則車廂壁對(duì)物塊的摩擦力大小一定等于重力大小7．如圖所示，水平面上固定著傾角為30°的光滑斜面，斜面上放著一質(zhì)量為mA=2kg的物塊A，物塊A通過輕質(zhì)細(xì)繩跨過定滑輪連接質(zhì)量為mB=3kg的物體B，用手托著B物塊讓A、B處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)由靜止釋放物塊B，重力加速度g=10m/A．10N B．12N C．18N二、多選題：本大題共3小題，共18分。8．如圖所示為南寧市某中學(xué)舉行校秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)的跳高決賽現(xiàn)場(chǎng).小李同學(xué)以“跨越式”的方式跳過1.60m的高度拿到本屆校運(yùn)會(huì)的冠軍.若忽略空氣阻力，下列說法正確的是（）

A．起跳時(shí)地面對(duì)他的支持力大于他的重力B．小李“跨越式”越過桿時(shí)重心的高度等于1.60C．研究小李的跳高動(dòng)作時(shí)，不可以看成質(zhì)點(diǎn)D．腳離地起跳以后在上升過程中處于超重狀態(tài)，小明下降過程中處于失重狀態(tài)9．雨滴在空中下落時(shí)，由于空氣阻力的影響，最終會(huì)以恒定的速度勻速下降，我們把這個(gè)速度叫做收尾速度。在無風(fēng)的天氣條件下，某個(gè)質(zhì)量為m(保持不變)的雨滴從靜止開始下落，空氣對(duì)下落雨滴的阻力與雨滴速度的平方成正比，即F阻=kv2(k為已知常數(shù)A．雨滴達(dá)到收尾速度前做變加速曲線運(yùn)動(dòng)B．雨滴的收尾速度大小為mgC．雨滴速度達(dá)到收尾速度一半時(shí)的加速度等于3D．0～t110．如圖所示，木塊B放置在粗糙水平地面上，O為光滑鉸鏈。輕桿一端與鉸鏈O固定連接，另一端固定連接一質(zhì)量為m的小球A?，F(xiàn)將輕繩一端拴在小球A上，另一端通過定滑輪O?由力F牽引，定滑輪位于O的正上方，不計(jì)滑輪與輪軸間的摩擦，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)改變力F的大小使小球A和輕桿從圖示位置緩慢運(yùn)動(dòng)到O?正下方，木板始終保持靜止，則在整個(gè)過程中（）

A．地面對(duì)木塊的摩擦力逐漸減小 B．輕桿對(duì)小球的作用力逐漸變小C．地面對(duì)木塊的支持力逐漸變小 D．外力F逐漸變小三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共14分。11．在“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖丙所示是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖示。（1）某次實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤指針位置如圖乙所示，其讀數(shù)為N；（2）圖丙中的是力F1和F2合力的理論值。(選填“F”或“F（3）在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮筋，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)生變化。(選填“會(huì)”或“不會(huì)”)12．某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)的“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖如圖甲所示，小車質(zhì)量M與砝碼質(zhì)量m滿足M>>（1）該實(shí)驗(yàn)中使用的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是____。A．直流220? B．交流220V? C．直流約8V（2）該實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)保持鉤碼質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量，探究研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，從中選出了其中一條清晰的紙帶，如圖乙所示，并取其中的O、A、B、C、D五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行研究(每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出)，該同學(xué)測(cè)出計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D到計(jì)數(shù)點(diǎn)O的距離分別為3.10cm、7.72cm、13.87cm、21.53cm。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每0.02s打一個(gè)點(diǎn)，則打下B點(diǎn)時(shí)小車的速度為m/s（3）該實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)又保持小車質(zhì)量不變，改變鉤碼質(zhì)量，探究加速度與合外力的關(guān)系，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與拉力F圖線如圖丙所示，發(fā)現(xiàn)該圖線明顯不通過原點(diǎn)，請(qǐng)寫出圖線明顯不通過原點(diǎn)的主要原因是。四、計(jì)算題：本大題共3小題，共40分。13．2023年10月28日下午，第一屆全國(guó)學(xué)生(青年)運(yùn)動(dòng)會(huì)(公開組)蹦床個(gè)人決賽在廣西體育館舉行，南寧隊(duì)的倪晶晶獲得女子網(wǎng)上個(gè)人項(xiàng)目季軍。如圖，某次倪晶晶離開蹦床后豎直向上運(yùn)動(dòng)，重心上升的最大高度為5m，若忽略空氣阻力，重力加速度g（1）離開蹦床時(shí)的速度大??；（2）從離開蹦床到再次接觸蹦床的時(shí)間。14．木塊A、B質(zhì)量分別是m1=2kg和m2=4kg，它們與水平地面之間的摩擦因數(shù)均為μ=0.2，夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了△x1（1）外力F1=4N時(shí)，求A（2）施加外力使A、B起向右做a=2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求此勻加速階段外力F2的大小及15．如圖所示，傾斜角θ=30°的傳送帶，以v0=4m/s的速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶的長(zhǎng)度L=6m，水平面上有M=1kg的木板緊靠在傳送帶底端B側(cè)，木板上表面與傳送帶底端B等高。質(zhì)量m=3kg的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從傳送帶的頂端（1）求物塊與斜面的摩擦因數(shù)μ1和到底端B的速度v（2）小物塊從A端開始運(yùn)動(dòng)到與木板達(dá)到共同速度所用的時(shí)間t；（3）木板左端最終距離傳送帶B端的最遠(yuǎn)距離x。

答案解析部分1．【答案】C【解析】【解答】加速度表征速度變化快慢，不能表征速度大小，所以加速度越大時(shí)，速度及變化量可能很小，加速度越大，速度變化快，速度變化時(shí)，加速度可以恒定不變。

故答案為：C。

【分析】加速度表征速度變化快慢，不能表征速度大小，加速度越大，速度變化快，速度變化時(shí)，加速度可以恒定不變。2．【答案】D【解析】【解答】AB、慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，系好安全帶無法影響慣性大小，故AB錯(cuò)誤；

CD、由于乘客具有慣性，所以系好安全帶可以防止汽車急停時(shí)對(duì)乘員可能造成的傷害，故D正確，C錯(cuò)誤。

故答案為：D。

【分析】慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，系好安全帶可以防止汽車急停時(shí)，由于慣性對(duì)乘員可能造成的傷害。3．【答案】B【解析】【解答】初速度為零時(shí)，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)公式x=由圖中數(shù)據(jù)：t=3s時(shí)，x=18m代入解得a=4故答案為：B。

【分析】物體做初速度為零的直線運(yùn)動(dòng)，且x?4．【答案】A【解析】【解答】AB、橋面限行速度為50km/h指的是在橋面運(yùn)行的最大速率，故為瞬時(shí)速率，故A正確、B錯(cuò)誤；

C、“線路全長(zhǎng)約1314米”指的是路程，故C錯(cuò)誤；

D、“2009年9月21日早上9時(shí)”指的是時(shí)刻，故D錯(cuò)誤。

故答案為：A。

【分析】熟悉掌握瞬時(shí)速率和平均速率的定義及區(qū)別。路程是指物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移是指由初位置指向末位置的有向線段。5．【答案】C【解析】【解答】A、“N”是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位，故A錯(cuò)誤；

B、力學(xué)范圍內(nèi)，“kg”是國(guó)際單位制的基本單位，故B錯(cuò)誤；

C、從公式上a=Fm可知“N/kg”與“m/s2”是等價(jià)的，故C正確；

D、“1N”是指使質(zhì)量為1kg的物體產(chǎn)生1m/s2的加速度所需要的力，故D錯(cuò)誤。

故答案為：C。

【分析】熟悉掌握國(guó)際單位制中的基本單位和基本單位及單位的推導(dǎo)方法?！?N”是指使質(zhì)量為1kg的物體產(chǎn)生1m/s2的加速度所需要的力。6．【答案】B【解析】【解答】A、物塊與車廂具有相同的加速度，則物塊所受的摩擦力和重力平衡，水平向右的彈力提供加速度，即加速度向右，則小車正在向右加速運(yùn)動(dòng)或向左做減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B、要使物塊相對(duì)于車廂壁靜止，有mg≤μN(yùn)，N=ma解得a≥故B正確；

C、物塊在水平方向由車廂壁的支持力提供加速度，若小車的加速度變大，則車廂壁對(duì)的物塊支持力變大，由牛頓第三定律可知物塊對(duì)車廂壁的壓力變大，故C錯(cuò)誤；

D、若小車的加速度變小，當(dāng)加速度大于等于gμ，車廂壁對(duì)物塊的靜摩擦力與重力平衡，而加速度小于gμ時(shí)，物塊會(huì)下滑，車廂壁對(duì)物塊的滑動(dòng)摩擦力小于重力，故D錯(cuò)誤。

故答案為：B。7．【答案】C【解析】【解答】對(duì)物塊A、B的系統(tǒng)在沿著細(xì)繩的方向由牛頓第二定律有m解得兩物體沿著細(xì)繩方向的加速度大小為a=4對(duì)B物體由牛頓第二定律有m解得細(xì)繩的張力大小為T=18故答案為：C。

【分析】同一根繩子的拉力大小相等。物塊AB的加速度大小相等，分別對(duì)AB構(gòu)成的系統(tǒng)及B物體進(jìn)行受力分析結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行解答。8．【答案】A,C【解析】【解答】A、小李起跳時(shí)加速度的方向向上，所以地面對(duì)他的支持力大于他的重力，故A正確；

B、小李“跨越式”越過桿時(shí)重心要超過橫桿，則重心的高度大于1.60m，故B錯(cuò)誤；

C、研究小李的跳高動(dòng)作時(shí)，大小和形狀占主要因素，則不可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；

D、小李起跳腳離地以后在上升過程中與小明下降過程中，都只受重力的作用，有向下的重力加速度，是處于完全失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。

故答案為：AC。

【分析】加速度的方向向上，物體處于超重狀態(tài)，支持力大于重力。當(dāng)物體的形狀、尺寸大小對(duì)所研究的問題有影響時(shí)，物體不能視為質(zhì)點(diǎn)。物體只受重力的作用，處于完全失重狀態(tài)。9．【答案】B,C【解析】【解答】A、雨滴從靜止開始下落，空氣對(duì)下落雨滴的阻力與雨滴速度的平方成正比，由牛頓第二定律有mg-k可知隨著速度的增大，加速度逐漸減小，因初速度為零，則雨滴達(dá)到收尾速度前做變加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B、當(dāng)雨滴的加速度等于零時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則有mg=k故收尾速度為v故B正確；

C、當(dāng)雨滴速度達(dá)到收尾速度一半時(shí)，有mg-k可得加速度為a故C正確；D、若0~t1時(shí)間做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度為v雨滴實(shí)際做加速度減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，在相同時(shí)間t1內(nèi)比勻加速直線的位移大，則平均速度大于12mgk，故D錯(cuò)誤。

10．【答案】A,D【解析】【解答】D、對(duì)小球A進(jìn)行受力分析，三力構(gòu)成矢量三角形，如圖所示

根據(jù)幾何關(guān)系可知兩三角形相似，則mg緩慢運(yùn)動(dòng)過程中AO?越來越小，則F逐漸減小，故D正確；

B、由于OA長(zhǎng)度不變，桿對(duì)小球的作用力大小不變，故B錯(cuò)誤；

AC、對(duì)木板，由于桿對(duì)木板的作用力大小不變，方向向右下，但桿的作用力與豎直方向的夾角越來越小，桿作用力在豎直方向的分量增大，所以地面對(duì)木板的支持力逐漸增大，桿作用力在水平方向的分量減小，所以地面對(duì)木板的摩擦力逐漸減小，故A正確，C錯(cuò)誤。

故答案為：AD。

【分析】對(duì)球進(jìn)行受力分析，確定運(yùn)動(dòng)過程，AO長(zhǎng)度的變化情況，再根據(jù)球所受各力構(gòu)成的矢量三角形與△AOB相似分析拉力及桿對(duì)球的作用力的變化情況。對(duì)木板進(jìn)行受力分析時(shí)，根據(jù)平衡條件及力的合成與分解進(jìn)行解答即可。11．【答案】（1）3.15(3.14～3.16)（2）F（3）不會(huì)【解析】【解答】（1）彈簧秤的精度為0.1N，估讀到0.01N，其讀數(shù)為3.15N；

（2）由于F'起到的效果與F1、F2共同作用的效果相同，所以叫做F1、F2的合力的實(shí)際值，而以F1、F2為鄰邊所作平行四邊形的對(duì)角線F是理論值；

（3）若將細(xì)繩換成橡皮筋，用兩彈簧秤拉動(dòng)到同一結(jié)點(diǎn)O，則實(shí)驗(yàn)結(jié)果仍會(huì)相同。

【分析】讀數(shù)時(shí)注意一起的分度值及是否需要估讀。本實(shí)驗(yàn)采用等效替代法，需保證彈簧秤拉至同一節(jié)點(diǎn)處，根據(jù)平行四邊形定則確定的合力為兩合力的理論值，沿AO方向的合力為實(shí)際值。12．【答案】（1）D（2）0.54；1.5（3）平衡摩擦力過度【解析】【解答】（1）電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是220V的交流電，而電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的低壓交流電源，約8V；故答案為：D。

（2）每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，則計(jì)數(shù)點(diǎn)的間隔為T=5×0.02由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論有平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，可得v由逐差法可得加速度為a=（3）由a-F圖像可知，當(dāng)F=0時(shí)，小車的加速度不等于零，說明平衡摩擦力過度，小車所受的重力和摩擦力的合力產(chǎn)生了加速度。

【分析】熟悉掌握打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的操作方法及注意事項(xiàng)。根據(jù)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度確定各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，根據(jù)逐差法確定小車的加速度。根據(jù)小車的實(shí)際受力情況，再結(jié)合牛頓第二定律分析圖像不過原點(diǎn)的原因。13．【答案】（1）解：運(yùn)動(dòng)員重心上升的最大高度為5m為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)初速度為v0?解得離開蹦床時(shí)的速度大小為v（2）解：運(yùn)動(dòng)員上升的時(shí)間為t而豎直上拋運(yùn)動(dòng)的上升和下降運(yùn)動(dòng)對(duì)稱，則從離開蹦床到再次接觸蹦床的時(shí)間為t【解析】【分析】（1）離開蹦床后，運(yùn)動(dòng)員做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)運(yùn)動(dòng)的速度為零。確定運(yùn)動(dòng)員離開蹦床上升的最大高度，再根據(jù)位移與速度的關(guān)系進(jìn)行解答；

（2）豎直上拋運(yùn)動(dòng)的上升和下降過程具有對(duì)稱性。從出發(fā)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)與從最高點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)的時(shí)間相等。對(duì)上升運(yùn)動(dòng)過程根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系確定上升到最高點(diǎn)所需的時(shí)間，繼而得出總運(yùn)動(dòng)時(shí)間。14．【答案】（1）解：B與地面的最大靜摩擦為f根據(jù)胡克定律代入數(shù)值，得彈簧的彈力大小為F外力F1=4NF所以B不會(huì)有相對(duì)滑動(dòng)，對(duì)B由平衡條件可知B所受摩擦力為f方向水平向左，而A也處于靜止?fàn)顟B(tài)，所受的靜摩擦力為f方向水平向右。（2）解：若A、B一起在F的作用下向右勻加速直線運(yùn)動(dòng)，以整體為研究對(duì)象由牛頓第二定律有F解得F設(shè)彈簧的伸長(zhǎng)量為Δx2，以k解得Δ則彈簧的伸長(zhǎng)量為故A、B間的距離為L(zhǎng)【解析】【分析】（1）當(dāng)B受到的靜摩擦力小于最大靜摩擦力則B保持靜止。假設(shè)B保持靜止不動(dòng)，根據(jù)題意確定彈簧對(duì)B作用力的方向，對(duì)B進(jìn)行受力分析確定外力F1和彈簧彈力合力與其最大摩擦力的大小關(guān)系，判斷假設(shè)是否成立，若假設(shè)成立，再根據(jù)平衡條件確定B所受靜摩擦力大小。B不動(dòng)則A必不動(dòng)，對(duì)A進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件確定其靜摩擦力大小；

（2）AB一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)AB整體運(yùn)用牛頓第二定律確定拉力的大小，再以A為研究對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律確定此時(shí)彈簧彈力的大小。再根據(jù)胡可定律確定此時(shí)彈簧的形變量，再根據(jù)幾何關(guān)系確定AB之間的距離。15．【答案】（1）解：物塊從傳送帶的頂端A由靜止釋放，剛開始以a1mgsinθ解得μ設(shè)物塊與傳送帶共速用時(shí)為t，則