棗莊學(xué)院《企業(yè)戰(zhàn)略與風(fēng)險(xiǎn)管理》2022-2023學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)棗莊學(xué)院

《企業(yè)戰(zhàn)略與風(fēng)險(xiǎn)管理》2022-2023學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、某公司發(fā)行面值100元、期限3年、票面利率為9%的長(zhǎng)期債券。債券的票面金額是1500萬(wàn)元。企業(yè)按溢價(jià)發(fā)行，發(fā)行價(jià)為1800萬(wàn)元。籌資費(fèi)率為2%，公司所得稅率為25%，那么公司發(fā)行債券的資本成本率為（）。A.4.26%B.5.13%C.5.74%D.6.27%2、以下關(guān)于人崗匹配原理的說法錯(cuò)誤的是（）。A.工作的報(bào)酬與員工的工作動(dòng)機(jī)要匹配B.工作崗位要求與員工個(gè)人素質(zhì)相匹配C.員工工作崗位匹配度高低不會(huì)影響員工出勤率D.人崗匹配程度對(duì)企業(yè)人力資源管理后果的影響3、關(guān)于質(zhì)量認(rèn)證的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.質(zhì)量認(rèn)證包括產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證和質(zhì)量管理體系認(rèn)證B.質(zhì)量認(rèn)證的對(duì)象是產(chǎn)品或過程C.質(zhì)量認(rèn)證是第三方從事的活動(dòng)，必須由可以充分信任的第三方來進(jìn)行D.質(zhì)量認(rèn)證必須由產(chǎn)品采購(gòu)者進(jìn)行認(rèn)證4、下列關(guān)于一體化物流管理戰(zhàn)略的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.一體化物流包括三種形式：垂直一體化物流、水平一體化物流和物流網(wǎng)絡(luò)B.水平一體化物流思想為解決復(fù)雜的物流問題提供了方便C.從企業(yè)的社會(huì)效益上看，水平一體化物流減少了社會(huì)物流過程中的重復(fù)勞動(dòng)D.物流網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)開放的系統(tǒng)，企業(yè)可自由加人或退出5、根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)—收益氣泡圖，白象型技術(shù)項(xiàng)目的特征是（）。A.預(yù)期收益高、技術(shù)成功概率高B.預(yù)期收益低、技術(shù)成功概率高C.預(yù)期收益低、技術(shù)成功概率低D.預(yù)期收益高、技術(shù)成功概率低6、固定資產(chǎn)工作時(shí)間是指按照全年現(xiàn)行工作制度計(jì)算的（）的綜合。A.機(jī)器設(shè)備的全部有效工作時(shí)間B.機(jī)器設(shè)備的全年制度工作時(shí)間C.機(jī)器設(shè)備計(jì)劃修理時(shí)間D.單位機(jī)器設(shè)備的產(chǎn)量定額7、在我國(guó)經(jīng)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的集裝箱貨物出口，貿(mào)易商須填寫（）運(yùn)單。A.《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》B.《國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送公約》C.兩者均須填寫D.兩者均無須填寫8、（）是由工作分析人員親自從事所需要分析的工作，以收集相關(guān)信息的一種工作分析方法。A.工作日志法B.問卷法C.工作實(shí)踐法D.訪談法9、在物料需求計(jì)劃MRP中，反映產(chǎn)品的組成結(jié)構(gòu)層次及每一層次下組成部分本身的需求量的是（）。A.主生產(chǎn)計(jì)劃B.生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃表C.物料清單D.甘特圖10、在國(guó)際直接投資企業(yè)的建立方式中，被稱為“綠地投資”的是（）。A.在東道國(guó)新建企業(yè)B.在東道國(guó)并購(gòu)企業(yè)C.在東道國(guó)收購(gòu)企業(yè)D.在東道國(guó)兼并企業(yè)11、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的構(gòu)成不包括（）。A.數(shù)據(jù)庫(kù)B.數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)C.應(yīng)用軟件系統(tǒng)D.操作系統(tǒng)12、“購(gòu)貨100個(gè)單位以下的單價(jià)是10元，100個(gè)單位以上9元”，這屬于折扣與折讓定價(jià)策略中的（）。A.交易折扣B.數(shù)量折扣C.現(xiàn)金折扣D.價(jià)格折讓13、成品返修率屬于生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)中的（）指標(biāo)。A.產(chǎn)品質(zhì)量B.產(chǎn)品品種C.產(chǎn)品產(chǎn)量D.產(chǎn)品產(chǎn)值14、檢驗(yàn)的基本要素不包括（）。A.度量B.判斷C.識(shí)別D.比較15、當(dāng)產(chǎn)品處于生命周期的（）階段時(shí)，產(chǎn)品銷售量劇增，物流活動(dòng)以成本績(jī)效為重點(diǎn)。A.研制B.成長(zhǎng)C.成熟D.分銷16、豐田準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)體系質(zhì)量保證的重要手段是（）。A.專業(yè)化B.準(zhǔn)時(shí)化C.自動(dòng)化D.多面化17、（）通過運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和集成技術(shù)，達(dá)到對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的信息流、物流、資金流、業(yè)務(wù)流和價(jià)值流的有效規(guī)劃和控制。A.供應(yīng)鏈B.供應(yīng)鏈管理C.物流管理D.生產(chǎn)管理18、跨國(guó)公司向國(guó)外市場(chǎng)滲透的方式不包括（）。A.商品輸出B.無形資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓C.對(duì)外直接投資D.對(duì)外間接投資19、下列關(guān)于企業(yè)愿景、使命與戰(zhàn)略目標(biāo)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.企業(yè)愿景不等同于企業(yè)使命B.企業(yè)愿景說明了企業(yè)存在的理由和根本性質(zhì)C.企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)是指企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)沿其經(jīng)營(yíng)方向所預(yù)期達(dá)到的理想成果D.企業(yè)愿景包括核心信仰和未來前景20、一個(gè)企業(yè)全部長(zhǎng)期資本的成本率，通常是以各種長(zhǎng)期資本的比例為權(quán)重的是（）。A.個(gè)別資本成本率B.綜合資本成本率C.整體資本成本率D.長(zhǎng)期資本成本率二、多選題（本大題共10個(gè)小題，每小題2分，共20分)1、下列選項(xiàng)中，屬于生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的內(nèi)容是（）。A.生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的人員流動(dòng)B.生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的控制C.生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的組織實(shí)施D.生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的決策與計(jì)劃E.生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的采購(gòu)2、下列屬于實(shí)施六西格瑪管理要經(jīng)理的步驟的是（）A.成立專門委員會(huì)，選擇技術(shù)骨干，組成六西格瑪團(tuán)隊(duì)B.培訓(xùn)C.流程實(shí)績(jī)?cè)u(píng)估D.總結(jié)E.持續(xù)改進(jìn)3、關(guān)于質(zhì)量認(rèn)證作用的說法，正確的有()。A.有利于保護(hù)生產(chǎn)者利益B.節(jié)約大量社會(huì)檢驗(yàn)費(fèi)用C.有利于保護(hù)消費(fèi)者利益D.促進(jìn)企業(yè)完善質(zhì)量管理體系E.有利于企業(yè)增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力4、產(chǎn)品組合定價(jià)策略包括（）。A.產(chǎn)品線定價(jià)B.現(xiàn)金折扣定價(jià)C.附屬產(chǎn)品定價(jià)D.折讓定價(jià)E.副產(chǎn)品定價(jià)5、物料需求計(jì)劃的主要依據(jù)有（）。A.主生產(chǎn)計(jì)劃B.輔助報(bào)告C.產(chǎn)品質(zhì)量文件D.物料清單E.庫(kù)存處理信息6、下列屬于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的策略組合有（）。A.網(wǎng)絡(luò)策略B.產(chǎn)品策略C.渠道策略D.價(jià)格策略E.促銷策略7、市場(chǎng)營(yíng)銷組織分為專業(yè)化組織和結(jié)構(gòu)性組織，下列屬于專業(yè)化組織的有（）。A.金字塔型組織B.市場(chǎng)型組織C.產(chǎn)品型組織D.矩陣型組織E.地域型組織8、下列各項(xiàng)屬于企業(yè)基本特征的有（）。A.擁有一定的資源B.是一個(gè)經(jīng)濟(jì)組織C.自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧D.作為法人，具有法定的權(quán)利和義務(wù)E.經(jīng)營(yíng)范圍不可變動(dòng)9、下列關(guān)于物料需求計(jì)劃的結(jié)構(gòu)，說法正確的是（）。A.物料需求計(jì)劃的主要依據(jù)是主生產(chǎn)計(jì)劃、物料清單和庫(kù)存處理信息B.主生產(chǎn)計(jì)劃是物料需求計(jì)劃最主要輸入的信息，完全由客戶需求所決定C.物料清單反映產(chǎn)品的組成結(jié)構(gòu)層次及每一層次下組成部分本身的需求量D.庫(kù)存狀態(tài)處理信息表明企業(yè)向社會(huì)提供的最終產(chǎn)品數(shù)量E.產(chǎn)品出產(chǎn)計(jì)劃即主生產(chǎn)計(jì)劃10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的原則包括（）。A.效益原則B.可持續(xù)發(fā)展原則C.經(jīng)濟(jì)性原則D.滿意原則E.民主原則三、解析題（本大題共6個(gè)小題，共60分)1、（本題10分）訂單驅(qū)動(dòng)的采購(gòu)方式有哪些特點(diǎn)？2、（本題10分）試論述準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)與傳統(tǒng)采購(gòu)的不同之處。3、（本題10分）JH公司是中國(guó)最大的綜合電子商務(wù)企業(yè)之一，在線產(chǎn)品涉及家電、數(shù)碼通訊、家居百貨、服裝服飾、圖書、食品和在線旅游等12大類數(shù)萬(wàn)個(gè)品種。為了更好的實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)目標(biāo)，該企業(yè)建立了高效的管理信息系統(tǒng)。JH公司網(wǎng)站采用“同”字形布局。網(wǎng)頁(yè)兩側(cè)設(shè)計(jì)了產(chǎn)品目錄、快報(bào)、打折優(yōu)惠、奪寶島等內(nèi)容，中間部分以圖片配價(jià)格的形式介紹具體產(chǎn)品詳情，網(wǎng)頁(yè)下端是常見問題的解答。網(wǎng)站整個(gè)功能系統(tǒng)由網(wǎng)上購(gòu)物系統(tǒng)、網(wǎng)站內(nèi)容/新聞管理系統(tǒng)、產(chǎn)品展示系統(tǒng)、信息/商品檢索系統(tǒng)、會(huì)員注冊(cè)系統(tǒng)，確保消費(fèi)者充分享受“足不出戶，坐享其成”的便捷服務(wù)。JH公司為進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，實(shí)施了積極的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略。JH公司在中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)離不開技術(shù)支撐。除了新技術(shù)，如全流程無人倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，網(wǎng)頁(yè)緩存消除技術(shù)等等。這些技術(shù)的應(yīng)用極大提高了JH公司的運(yùn)營(yíng)效率，進(jìn)一步強(qiáng)化了公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1.JH公司在其管理信息系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)中可以運(yùn)用哪些信息技術(shù)？如何從組織管理角度提升管理系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效率？

2.按交易主體不同劃分，JH公司電子商務(wù)模式屬于哪一類？請(qǐng)分析其內(nèi)涵與構(gòu)成？

3.JH公司可以采用哪些網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略？4、（本題10分）建立國(guó)際合資企業(yè)的主要優(yōu)點(diǎn)有哪些？5、（本題10分）試述企業(yè)設(shè)計(jì)和選擇技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目的過程。6、（本題10分）南京康尼機(jī)電股份有限公司前身是個(gè)校辦企業(yè)。1990年代初期，創(chuàng)始人金元貴教授用自己的專利——大功率大容量電力連接器——辦了一個(gè)校辦企業(yè)．這個(gè)專利是解決火車車廂之間的電力傳輸和連接問題。由于中國(guó)人多和路況差等特殊情境，引進(jìn)國(guó)外的連接器，當(dāng)用電量增加以后，會(huì)升溫爆炸。金教授的專利解決了這個(gè)問題，榮獲機(jī)電部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，帶有自鎖緊功能。1994年通過鐵道部認(rèn)定，指定為更新?lián)Q代產(chǎn)品。企業(yè)因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品，取得了豐厚利潤(rùn)，為未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在1997年和1998年的時(shí)候，南京康尼進(jìn)入到車門這個(gè)領(lǐng)域。1997年，MT30型塞拉門，即干線鐵路客車塞拉門系統(tǒng)，研制成功。根據(jù)鐵路發(fā)展的需要，原來用的都是進(jìn)口門，我們進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化的替代?？的衢T占到了40%以上，使得門的價(jià)格下降了一半。1999年，康尼又進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域，地鐵。當(dāng)時(shí)國(guó)家要求地鐵門要自主化。門最重要的是鎖閉和開啟的問題。為了保證妥全，門關(guān)上后，一定要有一把鎖把這個(gè)門牢牢地鎖??；要開的時(shí)候，要解鎖。解鎖要有一個(gè)額外的動(dòng)力源，氣動(dòng)的或電磁的。比如說，一個(gè)鎖閂上了，開門的時(shí)候我用電磁把它吸開。在中國(guó)，地鐵客流非常大，尤其是早晚高峰期，門受到了很大的負(fù)荷。在這種大負(fù)荷的情況下，門會(huì)變形，電磁或氣動(dòng)打開都非常困難。這就是說，這種有形的、有動(dòng)力源開啟系統(tǒng)可靠，在大客流情況下經(jīng)常會(huì)出故障。另外，電磁有自然衰減問題，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，它的可靠性會(huì)降低。但是，車門開啟和鎖閉非常重要，車到站就必須打開；車啟動(dòng)后，人再多，門一定要鎖閉。這是門的基本范式：鎖閉系統(tǒng)和開啟系統(tǒng)。一百多年來，門的創(chuàng)新主要在這兩個(gè)系統(tǒng)上做文章。早期，還是沿著別人的路走，進(jìn)行系列創(chuàng)新。真正的突破是在2006年。南京康尼跟傳統(tǒng)門的最大差異是：無鎖。如果無鎖，那么就會(huì)“無鎖而閉，無鑰匙而開”。問題的關(guān)鍵是：什么東西可以“無鎖而閉，無鑰匙而開”？受千斤頂?shù)膯l(fā)，千斤頂螺紋的螺旋伸角小，時(shí)刻都有自鎖功能，再重的東西壓不塌它；但是可以通過旋轉(zhuǎn)，讓它升和降。如果螺紋的伸角大到一定程度，就不自鎖了，螺帽可以在螺紋上自由移動(dòng)。把零伸角和大伸角結(jié)合起來，就可以做到“無鎖”，無鎖而自閉，無鑰匙而自開。德國(guó)柏林每?jī)赡昱e辦一次世界最大的軌道交通展覽會(huì)。2006年他們?nèi)⒓舆@個(gè)展會(huì)，到當(dāng)時(shí)世界上軌道交通自動(dòng)門的最大、最有名、歷史最長(zhǎng)的公司去參觀。該公司展示一個(gè)先進(jìn)鎖閉技術(shù)，但還是電磁鎖。參觀時(shí)，拍了一張照片，被這家公司的工作人員說了一通。當(dāng)時(shí)，心里很氣憤。心想：一定做出個(gè)和它們不同的門?！秾O子兵法》中說，戰(zhàn)爭(zhēng)的最高境界是“不戰(zhàn)而勝”、“不戰(zhàn)而屈人之兵”。美國(guó)西點(diǎn)軍校的畢業(yè)考試，也有過考題，就是戰(zhàn)爭(zhēng)的最高境界是什么。他們也學(xué)習(xí)《孫子兵法》。我們就想，鎖閉的最高境界是什么呢？進(jìn)行聯(lián)想，自然是無鎖而閉。那如何實(shí)現(xiàn)呢？千斤頂不就是無鎖而閉嘛。現(xiàn)在，我們要解決的就是在一個(gè)螺桿上有不同的螺旋伸角，變螺旋伸角也能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，這個(gè)問題的解決需要思想飛越：到把這種面退化成一個(gè)點(diǎn)，變成一個(gè)線，這樣才能實(shí)現(xiàn)在不同的螺旋伸角下自由的轉(zhuǎn)化。最后就把這個(gè)普通螺母簡(jiǎn)化成一種圓門，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。這個(gè)搞出來后，通過實(shí)驗(yàn)證明是可行的。這完全是自己的創(chuàng)造。這個(gè)發(fā)明對(duì)企業(yè)作用重大。2006年，企業(yè)處在非常艱難的地步，企業(yè)在上海承接了地鐵1號(hào)線的門裝置。第一，車輛門的鎖閉裝置用我們自己原來開發(fā)的，但是和我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的專利有很多相同的地方，造成知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。第二，這時(shí)開發(fā)的裝置在上海地鐵遇到了困難，門在客流量大的時(shí)候打不開。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和西門子公司溝通，如果康尼公司解決不了，就換門的供應(yīng)商。西門子公司要求康尼3個(gè)月之內(nèi)解決問題。第三，當(dāng)時(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也打算收購(gòu)康尼。公司也在討論被收購(gòu)的事宜。當(dāng)時(shí)康尼正在做全新的“無鎖”創(chuàng)新。9月份參加展會(huì)，10月份把模型做出來，能夠?qū)崿F(xiàn)開關(guān)門自鎖，實(shí)現(xiàn)了基本功能了。完成基本功能試驗(yàn)?zāi)翘欤菊陂_董事會(huì)，會(huì)上還討論被收購(gòu)事情。當(dāng)模型試驗(yàn)成功報(bào)告正在開會(huì)的董事長(zhǎng)和總經(jīng)理時(shí)，公司決定趕快把它做成商品，更換上海的地鐵門。經(jīng)過一段時(shí)間的拼命實(shí)驗(yàn)、更換，終于成功了。西門子公司要求非常嚴(yán)格，必須通過各種各樣的嚴(yán)格測(cè)試，比如說1000次開關(guān)門實(shí)驗(yàn)，60個(gè)門，開關(guān)60000次，有任何一個(gè)門出現(xiàn)差錯(cuò)，就不通過了。在開關(guān)門的過程中要做各種測(cè)試，防擠、防障礙等等，都不能出一個(gè)差錯(cuò)。南京康尼的“無鎖而閉，無鑰匙而開”的門，不僅拯救了自己，而且為我們國(guó)家的軌道交通發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。自從有了這個(gè)“無鎖”門后，中國(guó)高鐵和地鐵門的半壁江山都由中國(guó)企業(yè)自己制造。世界上軌道交通自動(dòng)門的最大、最有名、歷史最長(zhǎng)的公司，曾經(jīng)壟斷中國(guó)門市場(chǎng)的，在康尼有了這個(gè)“無鎖”門后，它在中國(guó)沒有接到一個(gè)地鐵門的單子，換了好幾任總經(jīng)理。2006年時(shí)，南京康尼在討論被收購(gòu)，如果不愿被收購(gòu)，競(jìng)爭(zhēng)就懲罰康尼：一是專利懲罰，二是捆綁懲罰，把門和車輛的其他系統(tǒng)捆綁在一起，買它的制動(dòng)就必須買它的門，三是挖人。用這三條我把康尼拍死。自從有了這個(gè)“無鎖”門后，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要與康尼合作。“無鎖”技術(shù)完全原創(chuàng)，專利懲罰不能得逞；“無鎖”