2025屆福清市福清華僑中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中聯(lián)考試題含解析

2025屆福清市福清華僑中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中聯(lián)考試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，一物塊置于水平地面上．當(dāng)用與水平方向成角的力拉物塊時(shí)，物塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)改用與水平方向成角的力推物塊時(shí)，物塊仍做勻速直線運(yùn)動(dòng)．若和的大小相等，則物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為A． B． C． D．1-2、修訂版《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》于2013年1月1日起施行，司機(jī)闖黃燈要扣6分，被稱(chēng)為“史上最嚴(yán)交規(guī)”。若一輛私家車(chē)駕駛員在看到綠燈剛要變黃燈時(shí)開(kāi)始剎車(chē)，車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，開(kāi)始剎車(chē)后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)的位移大小依次為9m和7m，（前2s內(nèi)車(chē)未停）,則剎車(chē)后6s內(nèi)汽車(chē)的位移是A．20m B．24m C．25m D．75m3、有一長(zhǎng)為L(zhǎng)的列車(chē)，正以恒定的加速度過(guò)鐵路橋，橋長(zhǎng)也為L(zhǎng)，現(xiàn)已知列車(chē)車(chē)頭過(guò)橋頭時(shí)的速度為v1，車(chē)頭過(guò)橋尾時(shí)的速度為v2，那么，車(chē)尾過(guò)橋尾時(shí)的速度為()A．2v1－v2 B．2v2－v1 C． D．4、南海某小島只能建200m長(zhǎng)的軍用飛機(jī)跑道長(zhǎng)，飛機(jī)在跑道上滑行的加速度為6m/s2，起飛需要的最低速度為50m/s.飛機(jī)在滑行前需要借助彈射系統(tǒng)獲得一個(gè)初速度才能實(shí)現(xiàn)起飛，那么這個(gè)初速度應(yīng)該為：A．5m/s B．10m/s C．15m/s D．20m/s5、下列幾組物理量中，全部為矢量的一組是（）A．時(shí)間、位移、速度B．速度、速率、加速度C．路程、時(shí)間、速率D．速度、速度變化量、加速度6、如圖所示，A、B兩長(zhǎng)方體木塊放在水平面上，它們的高度相等，長(zhǎng)木板C放在它們上面.用水平力F拉木塊A，使A、B、C一起沿水平面向右勻速運(yùn)動(dòng)，則()A．A對(duì)C的摩擦力向右B．C對(duì)A的摩擦力向右C．B對(duì)C的摩擦力向右D．C對(duì)B的摩擦力向右7、下列關(guān)于彈力與摩擦力說(shuō)法中正確的是A．靜止在桌面上的書(shū)本受到的彈力是由書(shū)本發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的B．兩物體間有彈力但不一定有摩擦力，而有摩擦力則一定有彈力C．物體所受的滑動(dòng)摩擦力或靜摩擦只能充當(dāng)阻力，不能充當(dāng)動(dòng)力D．物體所受的滑動(dòng)摩擦力方向可以與物體運(yùn)動(dòng)的方向相同也可以相反8、如圖，物體A靜止在粗糙水平地面上，輕繩跨過(guò)固定在臺(tái)階拐角的定滑輪，一端固定在物體A上，另一端有人沿水平方向以足夠大的恒力拉繩，則在物體A沿地面向左勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中（）A．受到的地面摩擦力不斷變小B．受到的地面摩擦力不斷變大C．受到的地面支持力不斷變小D．受到的地面支持力不斷變大9、如圖所示為甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)沿直線向同一方向運(yùn)動(dòng)的速度υ隨時(shí)間t的變化如圖所示，在前5s時(shí)間內(nèi)，以下說(shuō)法正確的是（）A．甲的加速度大于乙的加速度 B．t0時(shí)刻，乙落后甲最遠(yuǎn)C．3s末，乙追上甲 D．乙在3s－5s內(nèi)追上甲10、某跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在高空的直升機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過(guò)程中在空中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，則下列關(guān)于他的運(yùn)動(dòng)情況分析正確的是（）A．0~10s加速度向下，B．0~10s、C．0~10sD．10~15s二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)用如圖裝置測(cè)量當(dāng)?shù)刂亓铀俣群雎宰枇?。用游?biāo)卡尺測(cè)量“工”字型擋光片的寬度L1和兩擋光片之間的距離L2；（1）自由釋放“工”字型擋光片，用光電計(jì)時(shí)器記錄光線被擋光片擋光的時(shí)間依次為t1、t2，擋光片A經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)的速度為_(kāi)____________；（2）當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=_____________；12、（10分）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作條件是__電源（填“低壓交流”或“低壓直流”），當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)，每隔__秒打一個(gè)點(diǎn)．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）在平直的公路上，一輛汽車(chē)以10m/s的速度開(kāi)始做勻被速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5s恰好停止．求加速度的大小并指明其方向．14、（14分）2014年7月24日，受臺(tái)風(fēng)“麥德姆”影響，安徽多地暴雨，嚴(yán)重影響了道路交通安全．某高速公路同一直線車(chē)道上同向勻速行駛的轎車(chē)和貨車(chē)，其速度大小分別為v1=40m/s，v2=25m/s，轎車(chē)在與貨車(chē)距離x0=22m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有貨車(chē)，若此時(shí)轎車(chē)只是立即剎車(chē)，則轎車(chē)要經(jīng)過(guò)x=160m才停下來(lái)．兩車(chē)可視為質(zhì)點(diǎn)．（1）轎車(chē)剎車(chē)后減速運(yùn)動(dòng)的加速度大??？（2）若轎車(chē)剎車(chē)時(shí)貨車(chē)以v2勻速行駛，通過(guò)計(jì)算分析兩車(chē)是否會(huì)相撞？（3）若轎車(chē)在剎車(chē)的同時(shí)給貨車(chē)發(fā)信號(hào)，貨車(chē)司機(jī)經(jīng)t0=2s收到信號(hào)并立即以大小a2=2.5m/s2的加速度加速前進(jìn)，通過(guò)計(jì)算分析兩車(chē)會(huì)不會(huì)相撞？15、（13分）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛執(zhí)照考試的其中一個(gè)項(xiàng)目是定點(diǎn)停車(chē)：要求考生根據(jù)考官的指令在一路邊標(biāo)志桿旁停車(chē)。在一次練習(xí)中，車(chē)以一定速度勻速行駛，在距標(biāo)志桿距離為s時(shí)，教練命令考生到標(biāo)志桿停車(chē)，考生立即剎車(chē)，車(chē)在阻力f1作用下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)一段時(shí)間，車(chē)剛好停在標(biāo)志桿旁；第二次練習(xí)時(shí)，車(chē)以同樣的初速度勻速行駛，教練在同樣的位置命令考生到標(biāo)志桿停車(chē)，考生遲了△t時(shí)間才剎車(chē)，最后車(chē)也剛好停在標(biāo)志桿旁。已知車(chē)和人總質(zhì)量為M，車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)求：（1）第一次練習(xí)時(shí)剎車(chē)過(guò)程中的加速度。（2）車(chē)行駛的初速度是多少。（3）第二次車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力f2是多少。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】試題分析：對(duì)兩種情況下的物體分別受力分析，如圖將F1正交分解為F3和F4，F(xiàn)2正交分解為F5和F6，則有：F滑=F3mg=F4+FN；F滑′=F5mg+F6=FN′而F滑=μFN；F滑′=μFN′則有F1cos60°=μ（mg-F1sin60°）①F2cos30°=μ（mg+F2sin30°）②又根據(jù)題意F1=F2③聯(lián)立①②③解得：μ=2-；故選B考點(diǎn)：物體的平衡2、C【解析】

設(shè)汽車(chē)的初速度為v0，加速度為a．

則第1s內(nèi)位移為：代入數(shù)據(jù)，得：第2s內(nèi)的位移為：代入數(shù)據(jù)得：解得：a=-2m/s2，v0=10m/s汽車(chē)剎車(chē)到停止所需的時(shí)間為：則汽車(chē)剎車(chē)后6s內(nèi)的位移等于5s內(nèi)的位移，所以有：A．20m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．24m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．25m，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．75m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；3、D【解析】

已知列車(chē)車(chē)頭過(guò)橋頭時(shí)的速度為v1，車(chē)頭過(guò)橋尾時(shí)的速度為v2，則有設(shè)車(chē)尾過(guò)橋尾時(shí)的速度為v，則有v2?v22＝2aL聯(lián)立兩式解得A.2v1－v2與計(jì)算結(jié)果不符，故A錯(cuò)誤。B.2v2－v1與計(jì)算結(jié)果不符，故B錯(cuò)誤。C.與計(jì)算結(jié)果不符，故C錯(cuò)誤。D.與計(jì)算結(jié)果相符，故D正確。4、B【解析】

設(shè)彈射裝置使艦載飛機(jī)的初速度為v0，由得故B正確5、D【解析】矢量既有大小又有方向，標(biāo)量只有大小沒(méi)有方向；A中時(shí)間是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；B中速率是指瞬時(shí)速度的大小，是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C中三個(gè)量均是標(biāo)量，錯(cuò)誤；D中三個(gè)量均是矢量既有大小又有方向．故答案選D.6、AD【解析】

由于用水平力F拉木塊A，使A、B、C一起沿水平面向右勻速運(yùn)動(dòng)，即若把ABC看做一個(gè)整體，即該整體向右運(yùn)動(dòng)，故該整體所受的摩擦力是向左的；對(duì)于C來(lái)說(shuō)，是由于A的摩擦力導(dǎo)致C向右運(yùn)動(dòng)，故A對(duì)C的摩擦力是向右的，據(jù)物體間力的作用是相互的，所以C對(duì)A的摩擦力是向左的；對(duì)于C和B來(lái)說(shuō)，B是在C的摩擦力的作用下向右運(yùn)動(dòng)，故C對(duì)B的摩擦力是向右的，同理，B對(duì)C的摩擦力是向左的，AD正確．【點(diǎn)睛】摩擦力的方向是與物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向和相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反，但不一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反，即摩擦力的方向和物體運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有關(guān)系，所以摩擦力可以是動(dòng)力也可以是阻力，在判斷摩擦力的方向時(shí)，一定首先判斷兩者之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向或者相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向7、BD【解析】

A．靜止在桌面上的書(shū)本受到的彈力是桌面產(chǎn)生的彈性形變產(chǎn)生的，故A錯(cuò)誤；B．彈力的產(chǎn)生條件是接觸、形變，摩擦力的產(chǎn)生條件是接觸、形變、粗糙、相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故有摩擦力一定有彈力，有彈力不一定有摩擦力，故B正確；C．滑動(dòng)摩擦力或靜摩擦力是與相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)有關(guān)的，可以充當(dāng)動(dòng)力，故C錯(cuò)誤；D．動(dòng)摩擦力總是阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，可以與物體運(yùn)動(dòng)的方向相同或相反，故D正確。8、AC【解析】

AB．對(duì)A受力分析，如圖所示：物體A沿地面向左勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件可得：Fcosα-f=0，隨著物體A的靠近，夾角α變大，則cosα減小，所以受到的地面摩擦力不斷變小。故A符合題意，B不符合題意。CD．受到的地面支持力：N=mg-Fsinα，當(dāng)夾角α變大，則sinα增大，可知物體受到的地面支持力不斷變小。故C符合題意，D不符合題意。9、ABD【解析】試題分析：甲圖線的斜率大于乙圖線的斜率，則甲的加速度大于乙的加速度，故A正確；在時(shí)刻前，甲的速度大于乙的速度，甲在乙前，兩者距離增大；在時(shí)刻后，甲的速度小于乙的速度，甲在乙前，兩者距離減??；時(shí)刻，兩者速度相等時(shí)，兩者相距最遠(yuǎn)，即乙落后甲最遠(yuǎn)，故B正確；3s末，乙圖線與坐標(biāo)軸所圍“面積”小于甲圖線與坐標(biāo)軸所圍“面積”，說(shuō)明乙的位移小于甲的位移，而甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明3s末，乙沒(méi)有追上甲，故C錯(cuò)誤；甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)位移相等時(shí)，乙追上甲．由數(shù)學(xué)知識(shí)可知，在3s-5s內(nèi)兩者位移相等，乙追上甲．故D正確．考點(diǎn)：考查了速度時(shí)間圖像，追擊相遇問(wèn)題10、AB【解析】

由圖象和題意可知，向下方向?yàn)檎较颉Ｋ俣葧r(shí)間圖象的斜率等于加速度，由圖象可知，0～10s斜率為正，加速度向下，10～15s斜率為負(fù)，加速度向上，故A正確；由圖象可知，0～10s、10～15s內(nèi)斜率都逐漸減小，所以加速度都逐漸減小，故B正確；若0-10s做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則位移為x=0+202×10m=100m，而本題圖象圍成的面積比勻加速直線運(yùn)動(dòng)的大，所以0～10s內(nèi)下落的距離大于100m，故C錯(cuò)誤；同理可以證明10s～15s內(nèi)下落的距離小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移75m，故D錯(cuò)誤。故選二、實(shí)驗(yàn)題11、L1/t1【解析】

（1）[1]．極短時(shí)間內(nèi)的平均速度等于瞬時(shí)速度的大小，可知擋光片A經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)的速度為擋光片B經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)的速度速度（2）[2]．根據(jù)速度位移公式得：解得：12、低壓交流0.02【解析】

[1][2]．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源應(yīng)是低壓交流電源，工作電壓通常為4～6V，電源頻率f=50Hz，工作時(shí)，每隔0.02秒打一次點(diǎn)．【點(diǎn)睛】對(duì)于基本實(shí)驗(yàn)儀器，首先理解儀器的工作原理，會(huì)正確使用實(shí)驗(yàn)儀器，根據(jù)所測(cè)量數(shù)據(jù)正確進(jìn)行數(shù)據(jù)處理以及具體使用儀器的注意事項(xiàng)等．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、2m/s2，方向與初速度方向相反．【解析】試題分析：汽車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，已知初速度、時(shí)間和末速度，由加速度的定義式求解．汽車(chē)的初速度為：，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為：t=5s，末速度為：v=0則汽車(chē)的加速度為：，方向與初速度方向相反．14、（1）5m/s1（1）兩車(chē)會(huì)相撞．（3）兩車(chē)不會(huì)相撞．【解析】

（1）轎車(chē)經(jīng)過(guò)s=160m才停下來(lái)的過(guò)程，由υ11=1a1s得：轎車(chē)剎車(chē)過(guò)程的加速度大小：a1=5m/s1．（1）假設(shè)恰好不相撞時(shí)兩車(chē)的速度相等，即：υ1-a1t1=υ1得：．轎車(chē)