廣東省肇慶市懷集中學(xué)2025屆高三物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測模擬試題含解析

廣東省肇慶市懷集中學(xué)2025屆高三物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測模擬試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、跳水運(yùn)動員從10m高的跳臺上騰空躍起，先向上運(yùn)動一段距離達(dá)到最高點(diǎn)后，再自由下落進(jìn)入水池，不計空氣阻力，關(guān)于運(yùn)動員在空中的上升過程和下落過程，以下說法正確的有（）A．上升過程處于超重狀態(tài)，下落過程處于失重狀態(tài)B．上升過程處于失重狀態(tài)，下落過程處于超重狀態(tài)C．上升過程和下落過程均處于超重狀態(tài)D．上升過程和下落過程均處于完全失重狀態(tài)2、有一種雜技表演叫“飛車走壁”，由雜技演員駕駛摩托車沿圓臺形表演臺的側(cè)壁做勻速圓周運(yùn)動．圖中有兩位駕駛摩托車的雜技演員A、B，他們離地面的高度分別為和，且，下列說法中一定正確的是A．A

摩托車對側(cè)壁的壓力較大B．A

摩托車做圓周運(yùn)動的向心力較大C．A

摩托車做圓周運(yùn)動的周期較大D．A

摩托車做圓周運(yùn)動的線速度較小3、跳傘員跳傘后最初一段時間降落傘并不張開，跳傘員在重力和空氣阻力作用下做加速運(yùn)動，下落一定高度后，降落傘張開，跳傘員做減速運(yùn)動，速度降至一定值后便不再降低，跳傘員以這一速度勻速下降．在跳傘過程中，下列說法中正確的是A．降落傘張開后到落地的過程中，跳傘員始終處于超重狀態(tài)B．跳傘員在整個下落過程中機(jī)械能一直減小C．跳傘員在整個下落過程中機(jī)械能先增大后減小D．如果在下落過程中，受到水平吹來的風(fēng)，跳傘員將做平拋運(yùn)動4、如圖所示，小球a的質(zhì)量為2m,小球b質(zhì)量的m，分別與輕彈簧A、B和輕繩相連接并處于平衡狀態(tài)．輕彈簧A與豎直方向夾角為53°，則下列說法中正確的是()A．輕彈簧A、B的彈力之比為4∶1B．輕彈簧A、B的彈力之比為2∶1C．輕繩剪斷瞬間a、b的加速度分別為2g和0D．輕繩剪斷瞬間a、b的加速度分別為3g和05、質(zhì)量為的汽車，發(fā)動機(jī)的牽引力功率為，在水平公路上，能達(dá)到的最大速度為，當(dāng)汽車的速度為時的加速度大小為（）A． B． C． D．6、質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)僅受兩個力作用，兩個力的大小分別為3N和5N。則該質(zhì)點(diǎn)的加速度的值可能為（）A．0.5m/s2B．0.75m/s2C．3.5m/s2D．4.5m/s2二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、汽車在平直公路上做剎車試驗(yàn)，若從t＝0時起汽車在運(yùn)動過程中的位移與速度的平方之間的關(guān)系如圖所示，下列說法正確的是A．t＝0時汽車的速度為10m/sB．剎車過程持續(xù)的時間為5sC．剎車過程經(jīng)過3s時汽車的位移為7.5mD．剎車過程汽車的加速度大小為10m/s28、溜索是一種古老的渡河工具，現(xiàn)已演變?yōu)橛螛讽?xiàng)目。如圖所示，滑輪、保險繩索與人體連接，粗鋼索兩端連接在固定樁上。人從高處平臺的A點(diǎn)出發(fā)，借助幾十米的落差，沿鋼索順勢而下，滑過最低點(diǎn)C，到達(dá)B點(diǎn)時速度為零。下列說法中正確的有（）A．人滑到C點(diǎn)時速度最大B．人滑到C點(diǎn)時的加速度方向豎直向上C．人從A滑到C的過程中，人（包括滑輪、保險繩索）的機(jī)械能一直減小D．人從A滑到C的過程中，人（包括滑輪、保險繩索）的重力的功率先增大后減小9、如圖所示，質(zhì)量均為m的小球A、B用長為L的細(xì)線相連，放在高為h的光滑水平桌面上（L>2h），A球剛好在桌邊。從靜止釋放兩球，不計空氣阻力，若A、B兩球落地后均不再彈起，則下面說法中正確的是A．A球落地前的加速度為B．B球到達(dá)桌邊的速度為C．A、B兩落地的水平距離為hD．繩L對B球做的功為mgh10、光滑的水平面上固定著一個螺旋形光滑水平軌道，俯視如圖．一個小球以一定速度沿軌道切線方向進(jìn)入軌道，關(guān)于小球運(yùn)動的說法中正確的是（）A．軌道對小球的壓力不斷增大，小球的線速度不變B．軌道對小球做正功，小球的角速度不斷增大C．軌道對小球做負(fù)功，小球的角速度不斷增大D．軌道對小球不做功，小球的線速度不斷增大三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某研究小組做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)所用器材有：方木板一塊，白紙，量程為5.0N的彈簧測力計，兩個橡皮條（帶兩個較長的細(xì)繩套），刻度尺，圖釘（若干個）。（1）下面關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作的建議，正確的是_____A．每次實(shí)驗(yàn)時結(jié)點(diǎn)O的位置不能改變B．每次實(shí)驗(yàn)時結(jié)點(diǎn)O的位置可以改變（2）如圖1所示，甲、乙兩組同學(xué)用同一套器材各做一次實(shí)驗(yàn)，白紙上留下的標(biāo)注信息有結(jié)點(diǎn)位置O、力的標(biāo)度、分力和合力的大小及表示力的作用線的點(diǎn)如圖2所示。對減少實(shí)驗(yàn)誤差較有利的是_____組同學(xué)（選填“甲”或“乙”）（3）在給出的方格紙上按作圖法的要求畫出這兩個力的合力，并利用作圖法求出合力大小為_____N。12．（12分）如圖所示，是某同學(xué)在做“研究勻加速直線運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中得到的紙帶，在紙帶上選取了A、B、C、D、E等5個計數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)沒畫出來，其相鄰點(diǎn)間距離如圖所示．（1）打點(diǎn)計時器從打下A點(diǎn)到打下C點(diǎn)的時間內(nèi)，小車的平均速度是______m/s（小數(shù)點(diǎn)后保留兩位有效數(shù)字），這條紙帶的______（左或右）端與小車相連．（2）兩計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔著用T表示，則小車運(yùn)動的加速度的計算式a=______（逐差法，用s和T表示）．其大小為______m/s2（小數(shù)點(diǎn)后保留兩位有效數(shù)字）．四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，光滑水平直軌道上有三個質(zhì)量均為m的物塊A、B、C．B的左側(cè)固定-輕彈簧(彈簧左側(cè)的擋板質(zhì)量不計)．設(shè)A以速度朝B運(yùn)動，壓縮彈簧；當(dāng)A．B速度相等時，B與C恰好相碰并粘接在一起，然后繼續(xù)運(yùn)動．假設(shè)B和C碰撞過程時間極短．求從A開始壓縮彈簧直至與彈簧分離的過程中，(1)整個系統(tǒng)損失的機(jī)械能；(2)彈簧被壓縮到最短時的彈性勢能．14．（16分）如圖，跳臺滑雪運(yùn)動員經(jīng)過一段加速滑行后從O點(diǎn)水平飛出，經(jīng)過3.0s落到斜坡上的A點(diǎn)．已知O點(diǎn)是斜坡的起點(diǎn)，斜坡與水平面的夾角＝37°，運(yùn)動員的質(zhì)量m＝50kg．不計空氣阻力．（取sin37°＝0.60，cos37°＝0.80;g取10m/s2）求（1）A點(diǎn)與O點(diǎn)的距離L;（2）運(yùn)動員離開O點(diǎn)時的速度大小;（3）運(yùn)動員落到A點(diǎn)時的動能．15．（12分）如圖，在光滑水平軌道的右方有一彈性擋板，一質(zhì)量為M＝0.5kg的木板正中間放有一質(zhì)量為m＝2kg的小鐵塊(可視為質(zhì)點(diǎn))靜止在軌道上，木板右端距離擋板x0＝0.5m，小鐵塊與木板間動摩擦因數(shù)μ＝0.2.現(xiàn)對小鐵塊施加一水平向右的外力F，木板第一次與擋板碰前瞬間撤去外力．若木板與擋板碰撞時間極短，反彈后速度大小不變，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度g＝10m/s2.(1)要使小鐵塊與木板發(fā)生相對滑動求水平向右的外力F的最小值；(2)若水平向右的外力F＝10N，求木板第一次與擋板碰撞前經(jīng)歷的時間；(3)若水平向右的外力F＝10N，木板第一次與擋板碰前瞬間撤去外力，鐵塊和木板最終停下來時，鐵塊剛好沒滑出木板，求木板的長度。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】

對于超重、失重和平衡狀態(tài)的定義是：當(dāng)物體對接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時，就說物體處于超重狀態(tài)，此時有向上的加速度，合力也向上；當(dāng)物體對接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時，就說物體處于失重狀態(tài)，此時有向下的加速度，合力也向下．如果沒有壓力了，那么就是處于完全失重狀態(tài)，此時向下加速度的大小為重力加速度g．綜上可知上升和下降的過程中，都是只受到向下的重力的作用，加速度的大小為重力加速度g；都處于完全失重狀態(tài).A.描述與分析結(jié)果不相符；故A錯誤.B.描述與分析結(jié)果不相符；故B錯誤.C.描述與分析結(jié)果不相符；故C錯誤.D.描述與分析結(jié)果相符；故D正確.2、C【解析】

試題分析：摩托車做勻速圓周運(yùn)動，提供圓周運(yùn)動的向心力是重力mg和支持力F的合力，作出力圖，得出向心力大小不變．h越高，圓周運(yùn)動的半徑越大，由向心力公式分析周期、線速度大?。ν熊囎鰟蛩賵A周運(yùn)動，提供圓周運(yùn)動的向心力是重力mg和支持力F的合力，作出力圖．設(shè)圓臺側(cè)壁與豎直方向的夾角為α，側(cè)壁對摩托車的支持力不變，則摩托車對側(cè)壁的壓力不變，A錯誤；如圖向心力，m，α不變，向心力大小不變，B錯誤；根據(jù)牛頓第二定律得，h越大，r越大，向心力不變，則周期越大，可知A的周期較大，C正確；根據(jù)牛頓第二定律得，h越大，r越大，則線速度越大，可知A的線速度較大，D錯誤．3、B【解析】

A.降落傘張開后到落地的過程中，運(yùn)動員先減速后勻速，勻速過程合力為零，不超重也不失重，故A錯誤。BC.因?yàn)樽枇κ冀K對運(yùn)動員做負(fù)功，所以機(jī)械能一直減小，故B正確C錯誤。D.由于最后階段運(yùn)動員受到的向上的阻力不能忽略不計，所以運(yùn)動員不可能做平拋運(yùn)動。故D錯誤4、C【解析】

AB.對小球b受力分析，受重力和拉力，受力平衡，彈簧B的彈力：FB=mg；對小球a、b整體受力分析，如圖所示：根據(jù)平衡條件，彈簧A的拉力：，解得：，故；故A項(xiàng)錯誤，B項(xiàng)錯誤.CD.剪斷細(xì)繩的瞬間，彈簧B的彈力不能突變，則b球的受力不變，故其加速度為0；根據(jù)平衡時；而剪斷細(xì)繩時，a球的受力少了繩的拉力，故a球的合力為4mg，方向水平向右；根據(jù)牛頓第二定律可知a球的瞬時加速度為，方向水平向右；故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯誤.5、B【解析】

汽車達(dá)到最大速度時，牽引力和阻力大小相等，則阻力的大小為汽車在運(yùn)動過程中，保持額定功率不變，當(dāng)速度時，牽引力大小為整個運(yùn)動過程中，阻力恒定，根據(jù)牛頓第二定律得帶入數(shù)據(jù)得故選B。6、C【解析】3N和5N的合力范圍為：2N≤F≤8N，故加速度的最大值為：amax=82m/s2＝4m/s2，加速度的最小值為：amin=22m/s2＝1m/s2，故C正確，ABD二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AD【解析】

根據(jù)0-v2=2ax得，xv2＝-12a，可知12a＝10100＝110，解得剎車過程中加速度大小a=5m/s2，由圖線可知，汽車的初速度為10m/s，則剎車過程持續(xù)的時間t=v0【點(diǎn)睛】本題考查了運(yùn)動學(xué)公式和圖象的綜合，關(guān)鍵理清圖象斜率表示的物理意義，注意汽車速度減為零后不再運(yùn)動．8、CD【解析】

A．人在點(diǎn)豎直向下的重力，繩索對人（包括滑輪、保險繩索）豎直向上的支持力和水平向右的摩擦力，處于減速狀態(tài)，結(jié)合運(yùn)動和受力可知人在點(diǎn)之前已經(jīng)做減速運(yùn)動，所以在點(diǎn)速度不可能最大，A錯誤；B．人（包括滑輪、保險繩索）在點(diǎn)有豎直向上的向心加速度，還有水平向右摩擦力提供的加速度，根據(jù)平行四邊形法則可知人在點(diǎn)的加速度不是豎直向上，B錯誤；C．人的機(jī)械能由重力勢能和動能構(gòu)成，人在下滑過程中摩擦力一直做負(fù)功，人（包括滑輪、保險繩索）的機(jī)械能一直減小，C正確；D．重力的瞬時功率為重力乘以人在豎直方向上的分速度，人（包括滑輪、保險繩索）在點(diǎn)速度為0，重力的瞬時功率為0，在點(diǎn)豎直方向上的分速度為0，重力的瞬時功率為0，所以人從A滑到C的過程中，人（包括滑輪、保險繩索）的重力的功率先增大后減小，D正確。故選CD。9、AC【解析】

A.對AB整體受力分析，由牛頓第二定律可得，mg=2ma所以故A正確。B.對于AB組成的系統(tǒng)，機(jī)械能守恒，取地面為零勢能面，則所以落地的速度也就是B球到達(dá)桌邊的速度為故B錯誤。C.B球由于有了A球下落時的速率，所以B將做平拋運(yùn)動，B的水平位移為故C正確。D.繩只是在A落地之前對B有力的作用，對B受力分析知，只有繩對B做功，由動能定理可得故D錯誤。10、AB【解析】軌道的彈力方向與速度方向始終垂直，彈力不做功，根據(jù)動能定理知，速度的大小不變．根據(jù)，半徑減小，角速度不斷增大．故C正確，A、B、D錯誤．故選C．【點(diǎn)睛】解決圓周運(yùn)動的兩條原理是動能定理判斷出速度大小的變化，牛頓第二定律得到力與速度的關(guān)系．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、A乙4.70N【解析】

(1)[1]同一次實(shí)驗(yàn)時，需要讓兩個力拉橡皮條和一個力拉橡皮條產(chǎn)生的作用效果相同，則必定結(jié)點(diǎn)O的位置要相同；而在重復(fù)實(shí)驗(yàn)再次進(jìn)行驗(yàn)證時，結(jié)點(diǎn)O的位置可以與前一次不同，故A正確，B錯誤故選A。(2)[2]為了便于確定拉力的方向，在紙上描點(diǎn)時，所描的點(diǎn)不要太靠近結(jié)點(diǎn)，該甲組圖中所描的點(diǎn)太靠近結(jié)點(diǎn)；該圖中所描的點(diǎn)到結(jié)點(diǎn)的距離適中，力的大小適中，而且兩個力的角度的大小也適中，故乙組圖中的有利于減小誤差；(3)[3]取如圖所示的兩格表示0.5N，則可得出F1、F2，由上圖得出兩力的方向；作出平行四邊形，即其對角線的長度表示力的大小，箭頭的指向表示力的方向，由圖可求得12、0.40；左；(s4+【解析】(1)每相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)沒畫出來，所以相鄰的計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔T=0.1s，則打點(diǎn)計時器從打下A點(diǎn)到打下B點(diǎn)所用的時間是0.1s，打點(diǎn)計時器從打下A點(diǎn)到打下C點(diǎn)的時間內(nèi)，小車的平均速度vAC=3.62+4.38(2)由于每相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)沒有畫出，所以相鄰的計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔T=0.1s，設(shè)A到B之間的距離為x1，以后各段分別為x2、x3、x4，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小，得：x3-x1=2a1T2

,x4-x2=2a2T2

,為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對二個加速度取平均值a=a1+a【點(diǎn)睛】要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問題的能力，在平時練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識的理解與應(yīng)用．四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）整個系統(tǒng)損失的機(jī)械能為；（2）A與擋板分離時，A的速度為0.28v0，方向與v0相反．【解析】

(ⅰ)從A壓縮彈簧到A與B具有相同速度v1時，對A、B與彈簧組成的系統(tǒng)，由動量守恒定律得2mv0=3mv1①此時B與C發(fā)生完全非彈性碰撞，設(shè)碰撞后的瞬時速度為v2，損失的機(jī)械能為ΔE，對B、C組成的系統(tǒng)，由動量守恒和能量守恒定律得mv1=2mv2②m=ΔE+(2m)③聯(lián)立①②③式得ΔE=m④(ⅱ)由②式可知v2<v1，A將繼續(xù)壓縮彈簧，直至A、B、C三者速度相同，設(shè)此速度為v3，此時彈簧被壓縮至最短，其彈性勢能為Ep．由動量守恒和能量守恒定律得2mv0=4mv3⑤2m－ΔE=(4m)+Ep⑥聯(lián)立④⑤⑥式得Ep=m⑦14、（1）m(2)m/s（3）32500J【解析】

（1）運(yùn)動員在豎直方向做自由落體運(yùn)動，有A點(diǎn)與O點(diǎn)的距離m(2)設(shè)運(yùn)動員離開O點(diǎn)的速度為，運(yùn)動