2025屆浙江省慈溪市三山高級(jí)中學(xué)等六校高一物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆浙江省慈溪市三山高級(jí)中學(xué)等六校高一物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為，那么在任意1秒內(nèi)()A．物體的末速度一定等于初速度B．物體的末速度一定比初速度大C．物體這一秒的初速度一定比前一秒的末速度大D．物體這一秒的末速度一定比前一秒的初速度大2、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是A．研究和觀察日食時(shí)，可以把太陽看成質(zhì)點(diǎn)B．研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)C．研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)D．原子核很小，必須把它看成質(zhì)點(diǎn)3、2019年10月1日，我國(guó)舉行了建國(guó)70周年國(guó)慶大閱兵，氣勢(shì)恢宏的場(chǎng)面，激發(fā)了全國(guó)人民的愛國(guó)熱情。關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法正確的是（）A．研究正在列隊(duì)通過女子方隊(duì)中每一個(gè)隊(duì)員的動(dòng)作時(shí)，可以把隊(duì)員看成質(zhì)點(diǎn)B．研究從天安門上空飛過的飛機(jī)的機(jī)群數(shù)量時(shí)，可以把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)C．欣賞戰(zhàn)斗機(jī)通過天安門的表演姿勢(shì)時(shí)，飛機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn)D．研究方隊(duì)正步通過天安門的時(shí)間時(shí)，能把整個(gè)隊(duì)伍看成質(zhì)點(diǎn)4、如圖所示，用一個(gè)水平力F去推放在水平地面上的講臺(tái)，講臺(tái)靜止不動(dòng)，這時(shí)講臺(tái)受力的個(gè)數(shù)是()A．1個(gè)B．2個(gè)C．3個(gè)D．4個(gè)5、一騎自行車的人由靜止開始沿直線騎車，他在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、第4s內(nèi)通過的距離為：1m、2m、3m、4m．關(guān)于這個(gè)運(yùn)動(dòng)下列說法正確的是（）A．4s末的瞬時(shí)速度為2.5m/s B．4s末的瞬時(shí)速度為4.0m/sC．前4s的平均速度為2.5m/s D．第4s內(nèi)的平均速度為1m/s6、關(guān)于滑動(dòng)摩擦力，下列說法正確的是（）A．兩物體間的接觸面積越大，滑動(dòng)摩擦力就越大B．物體的運(yùn)動(dòng)速度越大，滑動(dòng)摩擦力就越大C．兩接觸面間的滑動(dòng)摩擦力越大，說明兩接觸面越粗糙D．滑動(dòng)摩擦力大小不僅與兩接觸面的粗糙程度有關(guān)，還與它們間的正壓力有關(guān)，而與接觸面積的大小無關(guān)7、甲的質(zhì)量是乙的質(zhì)量的5倍，甲、乙兩物體分別從10m和20m高處同時(shí)自由落下，不計(jì)空氣阻力，下面描述正確的是（）A．落地時(shí)甲的速度是乙的1/2B．落地的時(shí)間甲是乙的2倍C．各自下落1m時(shí)，它們的速度相同D．甲、乙兩物體在最后1s內(nèi)下落的高度相等8、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下面說法正確的是（）A．它是豎直向下，v0=0，a=g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．在開始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過的位移之比是1∶4∶9C．在開始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是1∶2∶3D．在空氣中忽略空氣阻力的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)9、下列各組共點(diǎn)力中合力可能為零的是A．2N，3N，4NB．4N，5N，10NC．10N，12N，21ND．10N，10N，10N10、一汽車在高速公路上以v0=30m/s的速度勻速行駛．t=0時(shí)刻，駕駛員采取某種措施，車運(yùn)動(dòng)的加速度隨時(shí)間變化關(guān)系如圖所示．以初速度方向?yàn)檎?，下列說法正確的是（）A．t=6s時(shí)車速為5m/s B．t=3s時(shí)車速為零C．前9s內(nèi)的平均速度為15m/s D．前6s內(nèi)車的位移為90m11、火車在通過橋梁的時(shí)候不能超過規(guī)定速度，需要要提前減速。一列以108km/h的速度行駛的火車，在駛近一座橋時(shí)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小是0.1m/s2，減速行駛3min后達(dá)到規(guī)定速度。下列說法正確的是（）A．火車通過橋梁的規(guī)定速度大小為12m/sB．火車通過橋梁的規(guī)定速度大小為90km/hC．火車至少在離橋梁3780m處開始減速D．火車至少在離橋梁4500m處開始減速12、兩個(gè)共點(diǎn)力F1，F(xiàn)2互相垂直，其合力大小為F，F(xiàn)1與F間的夾角為，F(xiàn)2與F間的夾角為，如下圖所示，若保持力F的大小和方向均不變而改變F1，對(duì)于F2的變化情況，以下判斷正確的是（）A．若保持不變而減小F1，則變小，F(xiàn)2變大B．若保持不變而減小F1，則變大，F(xiàn)2變小C．若保持F1的大小不變而減小，則變大，F(xiàn)2變大D．若保持F1的大小不變而減小，則變小，F(xiàn)2變小二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中,用頻率為50Hz的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況,在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)末畫出,其中x1(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打E點(diǎn)時(shí)小車的速度為_______m/s,小車的加速度為______ms2(結(jié)果均保留2(2)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率f<50Hz但當(dāng)時(shí)做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道,那么測(cè)得的速度值比真實(shí)值________(選填”偏大”或“偏小”).14、（10分）如圖為同一個(gè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的四條紙帶,則()A．甲紙帶加速度最大B．乙紙帶加速度最大C．丁紙帶平均速度最小D．丙紙帶平均速度最大三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）從離地面80m的空中自由落下一個(gè)小球，取g＝10m/s2，求：(1)經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間落到地面；(2)自開始下落時(shí)計(jì)時(shí)，在第1s內(nèi)和最后1s內(nèi)的位移；(3)下落時(shí)間為總時(shí)間的一半時(shí)的位移．16、（12分）飛機(jī)著陸后勻減速滑行,它滑行的初速度是60m/s,加速度大小是3m/s，飛機(jī)著陸后30s內(nèi)位移是多大？17、（12分）甲、乙兩汽車可視為質(zhì)點(diǎn)，在平直的公路上沿不同的車道同向勻速行駛，忽略其他車輛的影響。甲車車速v1=4m/s，突然發(fā)現(xiàn)后方64m處有一輛乙車正以v2=20m/s的速度勻速追來，甲車立即以最大加速度開始勻加速，恰能避免被乙車追上。(1)求甲車的最大加速度為多少？(2)若甲車發(fā)現(xiàn)乙車后，反應(yīng)了Δt時(shí)間才開始以最大加速度勻加速，則會(huì)被乙車追上并保持領(lǐng)先8s鐘時(shí)間，求甲車的反應(yīng)時(shí)間Δt？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】試題分析：加速度為，說明物體的速度是變化的，在任意1秒內(nèi)末速度一定不等于初速度．故A錯(cuò)誤．加速度為，在任意1秒內(nèi)，速度的變化量，說明每一秒內(nèi)物體的速度增大，即在任意1秒內(nèi)，末速度一定比初速度大．故B正確．在任意1秒內(nèi)的初始時(shí)刻與前一秒的末時(shí)刻是同一時(shí)刻，物體這一秒的初速度與前一秒末速度相同．故C錯(cuò)誤．任意1秒內(nèi)的末時(shí)刻與前一秒的初始時(shí)刻相隔2s時(shí)間，則速度的變化量大小，說明物體這一秒的末速度一定比前一秒的初速度大．故D錯(cuò)誤．故選B.2、B【解析】

A.在觀察日食時(shí)，正是由于太陽的大小，才會(huì)出現(xiàn)日偏食、日全食等不同的情況，所以不可以把太陽看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B.研究地球繞太陽的公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小對(duì)于和太陽之間的距離來說太小，可以忽略，所以可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C.研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，地球有大小和形狀不能忽略，不能看作質(zhì)點(diǎn)，否則就無法分辨地球的轉(zhuǎn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D.原子核很小，但在研究原子核內(nèi)部的結(jié)構(gòu)等的時(shí)候是不能看成質(zhì)點(diǎn)的，故D錯(cuò)誤。3、B【解析】

A．研究正在列隊(duì)通過天安門的女子方隊(duì)每一個(gè)隊(duì)員的動(dòng)作時(shí)，不可以看成質(zhì)點(diǎn)，否則就沒有動(dòng)作了，故A錯(cuò)誤；B．研究從天安門上空飛過的飛機(jī)的機(jī)群數(shù)量時(shí)，飛機(jī)的大小和形狀可以忽略，可將飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．欣賞戰(zhàn)斗機(jī)通過天安門的表演姿勢(shì)時(shí)，要看飛機(jī)的動(dòng)作，飛機(jī)大小和形狀不可以忽略，不可看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；

D．研究方隊(duì)正步通過天安門的時(shí)間時(shí)，女兵方隊(duì)的大小和形狀不可以忽略，不可以看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。

故選B。4、D【解析】試題分析：講臺(tái)收到地面的支持力，重力，水平向左的靜摩擦力，水平向右的推力，共四個(gè)力作用，故選D考點(diǎn)：考查了受力分析點(diǎn)評(píng)：在對(duì)物體受力分析時(shí)一般按照一重，二彈，三摩擦，四其它，進(jìn)行分析，這樣不容易漏掉5、C【解析】

AB．根據(jù)第1、2、3、4秒內(nèi)，通過的路程分別為1米、2米、3米、4米，無法判斷自行車所做的運(yùn)動(dòng)，無法求出4秒末的瞬時(shí)速度，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；C．4s內(nèi)的平均速度故C正確；D．第4s內(nèi)的平均速度為故D錯(cuò)誤；故選C。6、D【解析】

滑動(dòng)摩擦力f=μN(yùn)，大小不僅與兩接觸面的粗糙程度即μ有關(guān)，還與它們間的正壓力N有關(guān)，而與接觸面積的大小和運(yùn)動(dòng)速度無關(guān)，故D正確，ABC錯(cuò)誤。7、CD【解析】由公式可知A錯(cuò)；由可知B錯(cuò)；由自由落體運(yùn)動(dòng)v=gt可知C對(duì)；在最后1s內(nèi)下落甲的速度較小，高度較小，D錯(cuò)；8、AC【解析】

A：自由落體運(yùn)動(dòng)是豎直向下，v0=0，a=g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。故A項(xiàng)正確。B：據(jù)初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，可知自由落體運(yùn)動(dòng)在開始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過的位移之比是1∶3∶5。故B項(xiàng)錯(cuò)誤。C：據(jù)，自由落體運(yùn)動(dòng)在開始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是1∶2∶3。故C項(xiàng)正確。D：在空氣中忽略空氣阻力只受重力，初速為零物體的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)。故D項(xiàng)錯(cuò)誤。9、ACD【解析】

A．2N和3N的力的合力取值范圍是1N≤F≤5N，當(dāng)兩力的合力為4N時(shí)，方向與第三個(gè)力方向相反時(shí)，它們?nèi)齻€(gè)力的合力可能為零，故A正確；B．4N和5N的力合成時(shí)最大值為9N，故不可能與10N的力合成為零，故B錯(cuò)誤；C．10N和12N的力的合力取值范圍是2N≤F≤22N，當(dāng)兩力的合力為21N時(shí)，方向與第三個(gè)力方向相反時(shí)，它們?nèi)齻€(gè)力的合力可能為零，故C正確；D．10N和10N的力的合力取值范圍是0N≤F≤20N，當(dāng)兩力的合力為10N時(shí)，方向與第三個(gè)力方向相反時(shí)，它們?nèi)齻€(gè)力的合力可能為零，故D正確；10、BC【解析】試題分析：前3s汽車做加速度為的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以3s時(shí)汽車的速度為，3-9s做加速度為的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故6s時(shí)速度為，A錯(cuò)誤B正確；前3s內(nèi)的位移為，后6s內(nèi)的位移為，前9s內(nèi)的總位移為，故平均速度為，C正確；前6s內(nèi)的位移為，D錯(cuò)誤；考點(diǎn)：考查了運(yùn)動(dòng)圖像【名師點(diǎn)睛】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式，結(jié)合加速度先求出3s末的速度，再根據(jù)速度時(shí)間公式求出6s末的速度，結(jié)合位移公式分別求出前3s內(nèi)和后6s內(nèi)的位移，從而得出平均速度的大小．11、AC【解析】

108km/h=30m/sAB．火車通過橋梁的規(guī)定速度大小為故A正確，B錯(cuò)誤；CD．由公式可得即火車至少在離橋梁3780m處開始減速，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。12、AD【解析】

AB.合力保持不變，若保持不變而減小，根據(jù)平行四邊形定則可知，變小，變大，如圖所示：故A正確，B錯(cuò)誤；CD.若保持的大小不變而減小，則由平行四邊形定則可知，變小，變??；變大，變大，如圖所示：故C錯(cuò)誤，D正確。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、0.932.6m/s2偏大【解析】

（1）相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)末畫出，可知T=0.1s；則小車運(yùn)動(dòng)在E點(diǎn)的瞬時(shí)速度為vE=x4+x52T（2）如果在某次實(shí)驗(yàn)中，交流電的頻率小于50Hz，那么實(shí)際周期大于0.02s，則打出的對(duì)應(yīng)點(diǎn)與電網(wǎng)中交變電流的頻率正常時(shí)（頻率是f=50Hz）比較間距將變大，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v=x/t得，所以測(cè)量的速度值與真實(shí)的速度值相比是偏大的．【點(diǎn)睛】此題關(guān)鍵是能根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度求出某點(diǎn)的瞬時(shí)速度；能根據(jù)?x=aT2結(jié)合逐差法求解加速度.14、BC【解析】AB、從圖中可以發(fā)現(xiàn)紙帶乙的相鄰的時(shí)間間隔位移之差比最大，所乙紙帶加速度最大，故A錯(cuò)誤，B正確。從圖中可以發(fā)現(xiàn)在位移相同的情況下，丁紙帶所用時(shí)間最長(zhǎng)，甲紙帶所用時(shí)間最短，故丁紙帶平均速度最小，甲紙帶平均速度最大，所以C正確，D錯(cuò)誤；故選：BC.點(diǎn)睛：由紙帶上點(diǎn)的間距可判斷物體的位移大小，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔相等，根據(jù)平均速度的公式可比較平均速度的大小關(guān)系，根據(jù)位移和時(shí)間關(guān)系可以判斷其加速度的大小關(guān)系．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)4s(2)5m35m(3)20m【解析】(1)由h＝gt2得，下落總時(shí)間為t＝＝s＝4s.(2)小球第1s內(nèi)的位移為h1＝gt＝×10×12m＝5m小球前3s內(nèi)的位移為h3＝gt＝×10×32m＝45m小球從第3s末到第4s末的位移，即最后1s內(nèi)的位移為h4＝h－h(huán)3＝80m－45m＝35m.(3)小球下落時(shí)間的一半為t′＝＝2s這段時(shí)間內(nèi)的位移為h′＝gt′2＝×10×22m＝20m.16、x=600m【解析】試題分析：先判斷飛機(jī)著陸后勻減速滑行的時(shí)間，再利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移-速度關(guān)系式進(jìn)行求解。由速度—時(shí)間關(guān)系式：，解得：