湖南省嘉禾一中、臨武一中2025屆物理高一上期末預(yù)測(cè)試題含解析

湖南省嘉禾一中、臨武一中2025屆物理高一上期末預(yù)測(cè)試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀(guān)題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、關(guān)于運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A.勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)是加速度隨時(shí)間逐漸減小的運(yùn)動(dòng)B.勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)是加速度隨時(shí)間均勻變化的運(yùn)動(dòng)C.勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)是瞬時(shí)速度隨時(shí)間均勻變化的運(yùn)動(dòng)D.勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)是位移隨時(shí)間均勻減小的運(yùn)動(dòng)2、如圖所示，物體在平行于斜面向上、大小為6N的力F作用下，沿固定的粗糙斜面向上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，物體與斜面間的滑動(dòng)摩擦力A.等于零 B.小于6NC.等于6N D.大于6N3、小李在網(wǎng)絡(luò)上觀(guān)看“神舟十一號(hào)”飛船發(fā)射視頻，分別截取火箭發(fā)射后第6s末和第10s末的圖片，如圖甲和乙所示，他又上網(wǎng)查到運(yùn)載“神舟十一號(hào)”的長(zhǎng)征二號(hào)FY11運(yùn)載火箭全長(zhǎng)58m，則火箭發(fā)射后第6s末至第10s末的平均速度最接近A.22m/s B.14m/sC.10m/s D.5.8m/s4、一輛沿筆直公路勻加速行駛的汽車(chē)，經(jīng)過(guò)路旁?xún)筛嗑?0m的電線(xiàn)桿共用5s時(shí)間，它經(jīng)過(guò)第1根電線(xiàn)桿時(shí)的速度為15m/s，則經(jīng)過(guò)第2根電線(xiàn)桿時(shí)的速度為()A.16m/s B.17m/sC.18m/s D.19m/s5、甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)．運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示．則下列說(shuō)法正確的是A.甲物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．乙物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.t1時(shí)刻甲的加速度大于乙的加速度C.在0-t1時(shí)間內(nèi)兩物體平均速度相等D.t1時(shí)刻甲、乙兩物體相遇6、如圖所示，小孩用玩具手槍在同一位置沿水平方向先后射出兩粒彈珠，擊中豎直墻上M、N兩點(diǎn)（空氣阻力不計(jì)），初速度大小分別為vM、vN，、運(yùn)動(dòng)時(shí)間分別為tM、tN，則A.vM=vN B.vM>vNC.tM>tN D.tM=tN7、如圖所示，在傾角θ=30o的固定光滑斜面上，有兩個(gè)用輕彈簧連接的物塊A和B，它們的質(zhì)量均為m=1kg，彈簧的勁度系數(shù)k=100N/m，C為一固定擋板，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)用一沿斜面向上的恒力F=10N拉物塊A使之沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，則從系統(tǒng)靜止到B剛要離開(kāi)C的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體A做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.物體A的位移大小為10cmC.當(dāng)彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，A的加速度為零D.當(dāng)B剛要離開(kāi)C時(shí)，A達(dá)到最大速度8、甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地向同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，甲做勻速運(yùn)動(dòng)，乙在前一秒內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，之后做變加速運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.1s前甲在前，1s后乙在前B.兩質(zhì)點(diǎn)相遇時(shí)距出發(fā)點(diǎn)40mC.前4s時(shí)間內(nèi)乙的平均速度大于甲的平均速度D.前4s時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)之間的最大距離可能是11m9、物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，第3s內(nèi)通過(guò)的位移是3m，則（）A.前3s的位移是6mB.3s末的速度是3.6m/sC.第3s內(nèi)平均速度是3m/sD.3s內(nèi)平均速度是2m/s10、如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩一端固定在O點(diǎn)，另一端拴住一個(gè)小球，在O點(diǎn)的正下方與O點(diǎn)相距的地方有一枚與豎直平面垂直的釘子，把球拉起使細(xì)繩在水平方向伸直，由靜止開(kāi)始釋放，當(dāng)細(xì)繩碰到釘子的瞬間，下列說(shuō)法正確的是A.小球的角速度突然增大B.小球的線(xiàn)速度突然增大C.小球的向心加速度突然減小D.小球受懸線(xiàn)的拉力突然增大11、一個(gè)物體受幾個(gè)共點(diǎn)力的作用而處于平衡狀態(tài)，當(dāng)其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零然后又恢復(fù)到原值的過(guò)程中（）A.其加速度先增大，后減小B.其加速度先增大，后反方向減小C.其速度一直在增大，最后達(dá)最大D.其最終將回到原來(lái)位置，并保持平衡狀態(tài)12、我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組是由動(dòng)車(chē)和拖車(chē)編組而成，提供動(dòng)力的車(chē)廂叫動(dòng)車(chē)，不提供動(dòng)力的車(chē)廂叫拖車(chē)．假設(shè)動(dòng)車(chē)組各車(chē)廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車(chē)的額定功率都相同，動(dòng)車(chē)組在水平直軌道上送行過(guò)程中阻力與車(chē)重成正比，某列動(dòng)車(chē)組由8節(jié)車(chē)廂組成其中第1、5節(jié)車(chē)廂為動(dòng)車(chē)，其余為拖車(chē)，則該動(dòng)車(chē)組（）A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車(chē)廂作用力的方向與車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向相同B.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車(chē)廂間的作用力大小相同C.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D.與改為4節(jié)動(dòng)車(chē)帶4節(jié)拖車(chē)的動(dòng)車(chē)組最大速度之比為1:2二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）固定光滑細(xì)桿與地面成一定傾角，在桿上套有一個(gè)光滑小環(huán)，小環(huán)在沿桿方向的推力F作用下向上運(yùn)動(dòng)，推力F與小環(huán)速度v隨時(shí)間變化規(guī)律如圖所示，取重力加速度g＝10m/s2．求：（1）小環(huán)的質(zhì)量m；（2）細(xì)桿與地面間的傾角a17、（10分）重量G=200N的物體置于水平面上，給物體施加一個(gè)與水平方向成θ=30°的拉力F，F(xiàn)=20N，物體仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，求：（1）地面對(duì)物體的靜摩擦力f；（2）地面對(duì)物體的支持力N

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】AB．勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)包括勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，都是速度隨時(shí)間均勻變化即加速度不變，故AB錯(cuò)誤；C．由可知?jiǎng)蜃兯僦本€(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間均勻變化，故C正確；D．勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移不一定隨時(shí)間均勻減小，當(dāng)物體開(kāi)始做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，位移在增加，故D錯(cuò)誤。故選C。2、B【解析】對(duì)物塊進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件，列方程求得摩擦力大?。弧驹斀狻繉?duì)物體受力分析，在沿斜面方向，物體受到重力沿斜面的分力、滑動(dòng)摩擦力和拉力F，則，故，故B正確，ACD錯(cuò)誤3、A【解析】由甲乙兩圖可以看出，在火箭發(fā)射后第6s末和第10s末內(nèi)通過(guò)的路程大約等于運(yùn)載火箭全長(zhǎng)的1.5倍，根據(jù)平均速度的計(jì)算公式求解求出其平均速度【詳解】由甲乙兩圖可以看出，在火箭發(fā)射后第6s末和第10s末內(nèi)通過(guò)的路程大約等于運(yùn)載火箭全長(zhǎng)的1.5倍，，火箭發(fā)射后第6s末和第10s末的平均速度，故A正確；BCD錯(cuò)誤。故選A。4、A【解析】根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論：，所以，所以第1根電線(xiàn)桿時(shí)的速度為5m/s，答案為D考點(diǎn)：勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律點(diǎn)評(píng)：本題考查了勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的推論，利用勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論：求解5、B【解析】A．圖像只能表示直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．圖線(xiàn)斜率的物理意義為加速度，t1時(shí)刻甲圖線(xiàn)的斜率大于乙圖線(xiàn)的斜率，所以甲的加速度大于乙的加速度，B正確；C．平均速度為總位移與總時(shí)間比值，圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積是位移，根據(jù)圖像可知在0-t1時(shí)間內(nèi)，乙圖像和時(shí)間軸圍成的面積大，位移大，所以平均速度也大，C錯(cuò)誤；D．甲、乙從同一起點(diǎn)出發(fā)，t1時(shí)刻甲物體的位移小于乙物體的位移，所以二者不能相遇，D錯(cuò)誤。故選B。6、B【解析】CD．彈珠做平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，有：可得：因豎直下落高度hM＜hN，可得tM＜tN，故CD錯(cuò)誤；AB．兩彈珠水平位移x相等，水平方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，有：x=vt，則vM＞vN，故A錯(cuò)誤，B正確。故選B。7、BD【解析】A．由于A(yíng)物體向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中彈簧的彈力發(fā)生變化，A受到的的合力發(fā)生變化，故加速度變化，A不是做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．開(kāi)始彈簧處于壓縮狀態(tài)，以A物體為研究對(duì)象，則有：后來(lái)彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，以B物體為研究對(duì)象，則有：所以A物體的位移故B正確；C．當(dāng)彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，A的加速度為故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)B剛要離開(kāi)C時(shí)，彈簧彈力等于B物體的重力沿斜面向下的分力，即為此時(shí)A受力平衡，此時(shí)A達(dá)到最大速度，故D正確；故選BD。8、CD【解析】在速度時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，圖象的斜率表示加速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，平均速度等于位移除以時(shí)間．速度相等時(shí)兩質(zhì)點(diǎn)間的距離最大．結(jié)合幾何知識(shí)分析【詳解】A項(xiàng)：1s前甲的速度比乙的大，則甲在前．由圖象可知，1s末兩質(zhì)點(diǎn)速度相等，但是沒(méi)有相遇，所以1s后一段時(shí)間內(nèi)，甲仍在乙的前面，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：由圖象可知，4s末甲離出發(fā)點(diǎn)40米，而乙離出發(fā)點(diǎn)大于40m，此時(shí)兩者沒(méi)有相遇，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：前4s時(shí)間內(nèi)乙的位移大于甲的位移，時(shí)間相同，所以前4s時(shí)間內(nèi)乙的平均速度大于甲的平均速度，故C正確；D項(xiàng)：在兩質(zhì)點(diǎn)相遇前，1s末兩質(zhì)點(diǎn)之間的距離為5m，但是4s內(nèi)不是1s末兩者相距最遠(yuǎn)，而是4s末兩者相距最遠(yuǎn)，故最遠(yuǎn)距離等于兩質(zhì)點(diǎn)位移之差，根據(jù)“面積法”知，最大距離大于，可能為11m，故D正確故選CD【點(diǎn)睛】本題是速度-時(shí)間圖象的應(yīng)用，關(guān)鍵要知道在速度-時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，通過(guò)面積法分析最大距離9、BC【解析】A．設(shè)加速度為a，則3＝a×32?a×22可得a=1.2m/s2，則前3s的位移是選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．3s末的速度為at=1.2×3=3.6m/s則B正確；C．第3s內(nèi)的平均速度是則C正確；D．3s內(nèi)平均速度是選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC10、AD【解析】B．小球擺到在最低點(diǎn)時(shí)，細(xì)繩碰到釘子前后所受力均豎直與線(xiàn)速度垂直，合力只能提供向心力，則線(xiàn)速度大小不變，故B錯(cuò)誤；A．由當(dāng)L變?yōu)闀r(shí)，小球的線(xiàn)速度大小不變，故ω變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，故A正確；C．由當(dāng)L變?yōu)闀r(shí)，小球的線(xiàn)速度大小不變，故a變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，故C錯(cuò)誤；D．由向心力變?yōu)樵瓉?lái)2倍，故拉力FT會(huì)增大，故D正確11、AC【解析】ABC．當(dāng)保持其它力不變，僅使其中的一個(gè)力由大逐漸減小到零，然后又恢復(fù)到原值的過(guò)程中，合力先增大再減小，方向不變，則加速度先增大后減小，由于加速度方向與速度方向一直相同，則物體一直做加速運(yùn)動(dòng)，速度一直在增加，故AC正確，B錯(cuò)誤；D．由于物體的速度方向不變，物體一直向前運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有回到原來(lái)的位置，故D錯(cuò)誤。故選AC。12、AD【解析】根據(jù)受力分析，結(jié)合牛頓第二定律分析車(chē)廂之間的作用力；根據(jù)動(dòng)能定理分析從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離；當(dāng)牽引力和阻力的大小相等時(shí)，動(dòng)車(chē)的速度達(dá)到最大值，由此可以求得將非動(dòng)力車(chē)改為動(dòng)力車(chē)的數(shù)量?！驹斀狻緼．設(shè)每節(jié)動(dòng)車(chē)的功率為P，牽引力為F，每一節(jié)車(chē)廂的質(zhì)量是m，阻力為kmg；啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車(chē)廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，所以乘客受到車(chē)廂作用力的方向與車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A正確；B．做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，有兩節(jié)動(dòng)力車(chē)廂，對(duì)整個(gè)的車(chē)進(jìn)行受力分析得2F-8kmg=8ma對(duì)6、7、8車(chē)廂進(jìn)行受力分析得F1-3kmg=3ma對(duì)7、8車(chē)廂進(jìn)行受力分析得F2-2kmg=2ma聯(lián)立可得，故B錯(cuò)誤；C．設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離為s，根據(jù)動(dòng)能定理有?8kmg?s=0?8×mv2可得，可知進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)只有兩節(jié)動(dòng)力車(chē)時(shí)，最大速率為v，則2P=8kmg?v改為4節(jié)動(dòng)車(chē)帶4節(jié)拖車(chē)的動(dòng)車(chē)組時(shí)所以，故D正確。故選AD?！军c(diǎn)睛】機(jī)車(chē)的速度達(dá)到最大時(shí)，機(jī)車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)機(jī)車(chē)處于受力平衡狀態(tài)，即此時(shí)的牽引力和受到的阻力的大小相等，再根據(jù)瞬時(shí)功率的公式即可解答本題。二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）m＝