學(xué)習(xí)任務(wù)9驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障檢修

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)維修

離合器踏板位置的檢查與調(diào)整離合器打滑故障檢修離合器油的檢查與更換手動(dòng)變速器油的檢查與更換學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)三學(xué)習(xí)任務(wù)四手動(dòng)變速器掛擋困難故障檢修學(xué)習(xí)任務(wù)五傳動(dòng)軸（后輪驅(qū)動(dòng)）抖動(dòng)和異響故障檢修傳動(dòng)軸（前輪驅(qū)動(dòng)）及萬向節(jié)的檢查與更換驅(qū)動(dòng)橋（前輪驅(qū)動(dòng)）異響故障檢修學(xué)習(xí)任務(wù)六學(xué)習(xí)任務(wù)七學(xué)習(xí)任務(wù)八驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障檢修學(xué)習(xí)任務(wù)九

學(xué)習(xí)任務(wù)九

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障檢修

學(xué)習(xí)目標(biāo)

完成本學(xué)習(xí)任務(wù)后，你應(yīng)該能：1.敘述后輪驅(qū)動(dòng)汽車用單級(jí)主減速、雙級(jí)主減速的結(jié)構(gòu)和工作原理；2.敘述半軸及橋殼的功用及類型；3.能讀懂給定的“檢測(cè)工藝流程”，對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析；4.正確使用工具和設(shè)備；5.與同學(xué)密切合作，規(guī)范地拆裝、調(diào)整及檢修后驅(qū)動(dòng)橋總成。建議學(xué)時(shí)12學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)任務(wù)描述

一輛五菱宏光汽車進(jìn)廠修理，客戶反映：該車行駛一段里程后，用手探試驅(qū)動(dòng)橋殼中部或主減速器殼，有無法忍受的燙手感覺，需對(duì)驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行檢修。學(xué)習(xí)內(nèi)容

引導(dǎo)問題1：EQ1090型汽車單級(jí)主減速器的結(jié)構(gòu)是什么樣的？

圖9-1所示為東風(fēng)EQ1090型汽車單級(jí)主減速器，它由主、從動(dòng)錐齒輪及其支承調(diào)整裝置、主減速器殼等組成。主動(dòng)錐齒輪的齒數(shù)為6，從動(dòng)錐齒輪的齒數(shù)為38，因此，其傳動(dòng)比i＝6.33。一、資料收集圖9-1東風(fēng)EQ1090型汽車單級(jí)主減速器

引導(dǎo)問題1：EQ1090型汽車單級(jí)主減速器的結(jié)構(gòu)是什么樣的？

主、從動(dòng)錐齒輪采用準(zhǔn)雙曲面齒輪。主動(dòng)錐齒輪與主動(dòng)軸制成一體。為了保證主動(dòng)錐齒輪有足夠的支承剛度，改善嚙合條件，其前端支承在兩個(gè)距離較近的圓錐滾子軸承2和圓錐滾子軸承3上，后端支承在圓柱滾子軸承上，形成跨置式支承。圓錐滾子軸承2和圓錐滾子軸承3的外座圈支承在軸承座上，內(nèi)座圈之間有隔套和調(diào)整墊片2。軸承座依靠凸緣定位，用螺栓固裝在主減速器殼體的前端，兩者之間有調(diào)整墊片1。從動(dòng)錐齒輪靠凸緣定位，用螺栓緊固在差速器殼上，而差速器殼則用兩個(gè)圓錐滾子軸承1支承在主減速器殼體中，并用軸承調(diào)整螺母進(jìn)行軸向定位。在從動(dòng)錐齒輪嚙合處背面的主減速器殼體上，裝有支承螺柱，用以限制大負(fù)荷下從動(dòng)錐齒輪過度變形而影響正常嚙合。裝配時(shí)，應(yīng)在支承螺柱與從動(dòng)錐齒輪背面之間預(yù)留一定間隙（0.3～0.5mm），轉(zhuǎn)動(dòng)支承螺柱可以調(diào)整此間隙。一、資料收集

引導(dǎo)問題2：CA1092型汽車雙級(jí)主減速器的結(jié)構(gòu)是什么樣的？

有些汽車需要較大的主減速器傳動(dòng)比，單級(jí)主減速器已不能滿足足夠的離地間隙，這就需要采用由兩對(duì)齒輪降速的雙級(jí)主減速器。解放CA1092型汽車采用的就是雙級(jí)主減速器，其結(jié)構(gòu)如圖9-2所示。一、資料收集圖9-2解放CA1092型汽車的雙級(jí)主減速器

引導(dǎo)問題2：CA1092型汽車雙級(jí)主減速器的結(jié)構(gòu)是什么樣的？

第一級(jí)傳動(dòng)為第一級(jí)主動(dòng)錐齒輪和第一級(jí)從動(dòng)錐齒輪，這是一對(duì)螺旋錐齒輪，其傳動(dòng)比為25/13=1.923；第二級(jí)傳動(dòng)為第二級(jí)主動(dòng)齒輪和第二級(jí)從動(dòng)齒輪，這是一對(duì)斜齒圓柱齒輪，其傳動(dòng)比為45/15=3。第一級(jí)主動(dòng)錐齒輪和第一級(jí)主動(dòng)齒輪軸制成一體，用兩個(gè)圓錐滾子軸承（相距較遠(yuǎn)）支承在軸承座的座孔中，因主動(dòng)錐齒輪懸伸在兩軸承之后，故稱為懸臂式支承。第一級(jí)從動(dòng)錐齒輪用鉚釘鉚接在中間軸的凸緣上。第二級(jí)主動(dòng)齒輪與中間軸制成一體，用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承在兩端軸承蓋的座孔中，軸承蓋用螺栓與主減速器殼固定連接。第二級(jí)從動(dòng)齒輪夾在左右兩半差速器殼之間，并用螺栓將它們緊固在一起，差速器殼則用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承在主減速器殼體中，并用軸承調(diào)整螺母進(jìn)行軸向定位。一、資料收集

引導(dǎo)問題3：半軸的結(jié)構(gòu)是什么樣的？不同的半軸支承形式各有什么特點(diǎn)？

半軸的功用是將差速器傳來的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪。因其傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，常制成實(shí)心軸。半軸的結(jié)構(gòu)因驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)形式的不同而異。整體式驅(qū)動(dòng)橋中的半軸為一剛性整軸（圖9-3），而轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和斷開式驅(qū)動(dòng)橋中的半軸則分為兩段并用萬向節(jié)連接（圖9-4）。半軸內(nèi)端一般制有外花鍵與半軸齒輪連接。半軸外端有的直接在軸端鍛造出凸緣；也有的制成花鍵與單獨(dú)制成的凸緣滑動(dòng)配合；還有的制成錐形并通過鍵和螺母與輪轂固定連接?，F(xiàn)代汽車常采用全浮式和半浮式兩種半軸支承形式。一、資料收集

引導(dǎo)問題3：半軸的結(jié)構(gòu)是什么樣的？不同的半軸支承形式各有什么特點(diǎn)？

一、資料收集圖9-3整體式驅(qū)動(dòng)橋中的半軸

引導(dǎo)問題3：半軸的結(jié)構(gòu)是什么樣的？不同的半軸支承形式各有什么特點(diǎn)？

一、資料收集圖9-4斷開式驅(qū)動(dòng)橋中的半軸

引導(dǎo)問題3：半軸的結(jié)構(gòu)是什么樣的？不同的半軸支承形式各有什么特點(diǎn)？

全浮式半軸支承廣泛應(yīng)用于各型貨車上，圖9-5所示為全浮式半軸支承示意圖。半軸外端鍛造有半軸凸緣，用螺栓緊固在輪轂上，輪轂用一對(duì)圓錐滾子軸承支承在半軸套管上，半軸套管與空心梁壓配成一體，組成驅(qū)動(dòng)橋殼。這種半軸支承形式，半軸與橋殼沒有直接聯(lián)系，半軸只在兩端承受轉(zhuǎn)矩，不承受其他任何反力和彎矩，所以稱為全浮式半軸支承。一、資料收集圖9-5全浮式半軸支承示意圖

引導(dǎo)問題3：半軸的結(jié)構(gòu)是什么樣的？不同的半軸支承形式各有什么特點(diǎn)？

圖9-6所示為半浮式半軸支承的示意圖。半軸用一個(gè)圓錐滾子軸承直接支承在橋殼凸緣的座孔內(nèi)。車輪與橋殼之間無直接聯(lián)系，而支承于懸伸出的半軸外端。因此，地面作用于車輪的各種反力都須經(jīng)半軸外端的懸伸部分傳給橋殼，使半軸外端不僅要承受轉(zhuǎn)矩，而且還要承受各種反力及其形成的彎矩。半軸內(nèi)端通過花鍵與半軸齒輪連接，不承受彎矩，故稱這種支承形式為半浮式半軸支承。一、資料收集圖9-6半浮式半軸支承示意圖

引導(dǎo)問題4：驅(qū)動(dòng)橋殼的功用是什么，有哪些類型？

驅(qū)動(dòng)橋殼既是傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部分，同時(shí)也是行駛系統(tǒng)的組成部分。作為傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部分，其功用是安裝并保護(hù)主減速器、差速器和半軸。作為行駛系統(tǒng)的組成部分，其功用是安裝懸架或輪轂，和車橋一起支承汽車懸架以上各部分質(zhì)量，承受驅(qū)動(dòng)車輪傳來的反力和力矩，并在驅(qū)動(dòng)車輪與懸架之間傳力。驅(qū)動(dòng)橋殼可分為整體式橋殼和分段式橋殼兩種類型，如圖9-7所示。整體式橋殼一般是鑄造，具有較大的強(qiáng)度和剛度，且便于主減速器的拆裝和調(diào)整，適用于中型以上貨車。分段式橋殼一般分為兩段，由螺栓將兩段連成一體，現(xiàn)已很少應(yīng)用。一、資料收集

引導(dǎo)問題4：驅(qū)動(dòng)橋殼的功用是什么，有哪些類型？

一、資料收集圖9-7驅(qū)動(dòng)橋殼的類型

引導(dǎo)問題5：驅(qū)動(dòng)橋過熱檢測(cè)工藝流程是怎樣的？

驅(qū)動(dòng)橋過熱，說明齒輪油油質(zhì)變差或配合間隙小于規(guī)定值，應(yīng)按照規(guī)定的檢測(cè)工藝流程（圖9-8）進(jìn)行故障分析。一、資料收集圖9-8驅(qū)動(dòng)橋過熱檢測(cè)工藝流程

引導(dǎo)問題6：作業(yè)需要哪些工具、設(shè)備和材料？（1）車輛：五菱宏光汽車。（2）普通設(shè)備及工具：舉升機(jī)、組合工具、扭力扳手、開口扳手、液壓舉升設(shè)備、壓力機(jī)、標(biāo)記筆。（3）專用工具：CH-0002半軸拆卸工具（圖9-9）、PT-0017半軸油封、中間軸承外圈拆卸工具（圖9-10）。（4）檢測(cè)設(shè)備及量具：百分表、千分表、磁性表座。（5）其他：后橋齒輪油、木棒、木質(zhì)楔子、紅丹粉或紅色的鉛薄膜、半干性密封膠。二、實(shí)施作業(yè)圖9-9CH-0002半軸拆卸工具圖9-10

PT-0017半軸油封、中間軸承外圈拆卸工具

引導(dǎo)問題7：通過查詢和查找，填寫以下信息。生產(chǎn)年份，車牌號(hào)碼，行駛里程，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及排量，車輛識(shí)別代碼（VIN）。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題8：作業(yè)前的準(zhǔn)備工作有哪些？（1）汽車進(jìn)入工位前，將工位清理干凈，準(zhǔn)備好相關(guān)的器材。（2）將汽車停駐在場(chǎng)地中央位置。（3）拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿，并將換擋桿置于空擋位置。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？五菱宏光汽車的后橋?yàn)檎w式驅(qū)動(dòng)橋，其后橋分解圖如圖9-11所示。二、實(shí)施作業(yè)圖9-11后橋分解圖

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？圖9-12所示為主減速器和差速器零件分解圖。二、實(shí)施作業(yè)圖9-12主減速器和差速器分解圖

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？1.檢查齒輪油油面高度（1）在舉升機(jī)上舉升車輛。（2）清潔后橋加油螺塞周圍。（3）如圖9-13所示，拆下加油螺塞。二、實(shí)施作業(yè)圖9-13拆下加油螺塞

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？1.檢查齒輪油油面高度（4）如圖9-14所示，檢查后橋齒輪油液面高度，齒輪油液面應(yīng)與加油螺塞安裝孔底部平齊，不低于加油螺塞安裝孔底部6mm。二、實(shí)施作業(yè)圖9-14檢查后橋齒輪油液面高度

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？1.檢查齒輪油油面高度（5）如有必要，向后橋中加注齒輪油，至液面到達(dá)正確位置。注意：在添加或完全更換后橋齒輪油時(shí)，請(qǐng)使用推薦的齒輪油。五菱宏光汽車后橋齒輪油：API等級(jí)GL-5（SAE90，嚴(yán)寒地區(qū)為85W/90），后橋齒輪潤(rùn)滑油加注量：1.2L±0.1L。（6）裝上加油螺塞，并緊固至40～60N·m。（7）在舉升機(jī)上降下車輛。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？2.檢查齒輪油黏度、規(guī)格和潤(rùn)滑性能檢查齒輪油黏度、規(guī)格和潤(rùn)滑性能是否正常，如不符合要求，則更換。具體更換步驟如下：（1）在舉升機(jī)上舉升車輛。（2）清潔后橋加油螺塞周圍。（3）拆下放油螺塞，并用大容器接收后橋中流出的齒輪油。（4）裝上放油螺塞，并緊固至50～70N·m。（5）清潔后橋加油螺塞周圍。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？2.檢查齒輪油黏度、規(guī)格和潤(rùn)滑性能（6）拆下加油螺塞（圖9-13）。（7）向后橋中加注齒輪油至液面到達(dá)正確位置。注意：在添加或完全更換后橋齒輪油時(shí)，請(qǐng)使用推薦的齒輪油。（8）裝上加油螺塞，并緊固至40～60N·m。（9）在舉升機(jī)上降下車輛。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？3.檢查軸承和油封（1）檢查油封處是否過熱，如過熱，則說明油封過緊，應(yīng)更換。（2）檢查軸承處是否過熱，如過熱，則可能是軸承損壞或調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)更換或重新調(diào)整。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？4.拆裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋（1）拆卸程序。①擰松4個(gè)車輪螺母。②在舉升機(jī)上舉升車輛。③如圖9-15所示，拆下4個(gè)車輪螺母。④拆下車輪及輪胎與車輪裝飾蓋組件。⑤排放干凈后橋齒輪油。⑥拆下傳動(dòng)軸總成（見學(xué)習(xí)任務(wù)六）。⑦完全釋放駐車制動(dòng)器操縱桿。二、實(shí)施作業(yè)圖9-15拆下車輪螺母

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？4.拆裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋（1）拆卸程序。⑧如圖9-16所示，拆下制動(dòng)鼓。如果制動(dòng)鼓拆卸困難，執(zhí)行以下步驟：a.在制動(dòng)鼓兩個(gè)螺紋孔上裝上兩個(gè)螺栓。b.等量且同時(shí)旋進(jìn)此兩個(gè)螺栓，直至將制動(dòng)鼓頂出。c.拆下兩個(gè)螺栓。二、實(shí)施作業(yè)圖9-16拆下制動(dòng)鼓

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？4.拆裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋（1）拆卸程序。⑨如圖9-17所示，用開口扳手固定住螺母的同時(shí)，拆下4個(gè)制動(dòng)器的制動(dòng)底板螺栓。二、實(shí)施作業(yè)圖9-17拆下制動(dòng)器的制動(dòng)底板螺栓

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？4.拆裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋（1）拆卸程序。⑩如圖9-18所示，使用專用工具CH-0002，從后橋上拆下半軸總成。二、實(shí)施作業(yè)圖9-18拆下半軸總成

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？4.拆裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋（1）拆卸程序。?用液壓舉升設(shè)備支承主減速器總成。?如圖9-19所示，按對(duì)角線順序拆下主減速器殼與后橋殼總成連接的8個(gè)螺母。?降下液壓舉升設(shè)備，分離出主減速器總成。?拆下兩個(gè)止動(dòng)塊安裝螺栓。二、實(shí)施作業(yè)圖9-19拆下主減速器殼與后橋殼總成連接螺母

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？4.拆裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋（1）拆卸程序。?如圖9-20所示，拆下兩個(gè)止動(dòng)塊。二、實(shí)施作業(yè)圖9-20拆下止動(dòng)塊

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？4.拆裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋（1）拆卸程序。?如圖9-21所示，拆下兩個(gè)調(diào)整螺母，注意：拆下調(diào)整螺母之前標(biāo)記下調(diào)整螺母的旋入狀態(tài)，以便在安裝時(shí)參考。?拆下兩個(gè)軸承蓋與主減速器殼連接的4個(gè)螺栓。二、實(shí)施作業(yè)圖9-21拆下兩個(gè)調(diào)整螺母

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？4.拆裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋（1）拆卸程序。?如圖9-22所示，拆下兩個(gè)軸承蓋。注意：拆下軸承蓋之前先做好配對(duì)標(biāo)記，以便在安裝時(shí)參考。二、實(shí)施作業(yè)圖9-22拆下兩個(gè)軸承蓋

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？4.拆裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋（1）拆卸程序。?如圖9-23所示，用木棒撬出差速器、從動(dòng)錐齒輪和差速器軸承組件。二、實(shí)施作業(yè)圖9-23撬出差速器、從動(dòng)錐齒輪和差速器軸承組件

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？4.拆裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋（1）拆卸程序。?如圖9-24所示，拆下10個(gè)從動(dòng)錐齒輪安裝螺栓。?拆下從動(dòng)錐齒輪。二、實(shí)施作業(yè)圖9-24拆下從動(dòng)錐齒輪安裝螺栓

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？4.拆裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋（1）拆卸程序。?如圖9-25所示，使用專用工具PT-0017，拆下兩個(gè)差速器軸承。?分離出差速器總成。二、實(shí)施作業(yè)圖9-25拆下差速器軸承

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？4.拆裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋（2）安裝和調(diào)整程序。①使用壓力機(jī)，將兩個(gè)差速器軸承壓入差速器總成（圖9-25）。②檢查差速器齒輪副齒側(cè)間隙。a.在一個(gè)行星齒輪和半軸齒輪間楔入一根木質(zhì)楔子，使齒輪副固定不能轉(zhuǎn)動(dòng)。b.如圖9-26所示，將百分表的觸頭觸及行星齒輪大端突面的適當(dāng)位置。c.往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)行星齒輪，測(cè)量齒側(cè)間隙，齒側(cè)間隙的標(biāo)準(zhǔn)值為0.15～0.25mm，極限值為0.40mm。如超過此值，更換差速器總成。二、實(shí)施作業(yè)圖9-26差速器齒輪副齒側(cè)間隙檢查

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？4.拆裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋（2）安裝和調(diào)整程序。③定位從動(dòng)錐齒輪。④裝上10個(gè)從動(dòng)錐齒輪安裝螺栓（圖9-24），并緊固至60～70N·m。⑤定位差速器、從動(dòng)錐齒輪和差速器，軸承組件（圖9-23）。⑥定位兩個(gè)軸承蓋（圖9-22）。注意：根據(jù)拆卸時(shí)做的標(biāo)記正確定位軸承蓋。⑦裝上兩個(gè)軸承蓋與主減速器殼連接的4個(gè)螺栓，并緊固至35～40N·m（1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)）、40～55N·m（1.2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)）。⑧裝上兩個(gè)調(diào)整螺母（圖9-21）。注意：調(diào)整螺母裝配到拆卸時(shí)做的標(biāo)記狀態(tài)。⑨定位兩個(gè)止動(dòng)塊（圖9-20）。⑩裝上兩個(gè)止動(dòng)塊安裝螺栓，并緊固至3.5～5.5N·m。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？4.拆裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋（2）安裝和調(diào)整程序。?檢查主減速器齒輪副齒側(cè)間隙。a.如圖9-27所示，將千分表的觸頭觸及從動(dòng)錐齒輪大端凸面的適當(dāng)位置。b.固定主動(dòng)錐齒輪，往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)錐齒輪，測(cè)量齒側(cè)間隙，齒側(cè)間隙的標(biāo)準(zhǔn)值為0.1～0.2mm，如果不符合要求，通過調(diào)整螺母來調(diào)整齒側(cè)間隙。二、實(shí)施作業(yè)圖9-27檢查主減速器齒輪副齒側(cè)間隙

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？4.拆裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋（2）安裝和調(diào)整程序。?檢查和調(diào)整主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪嚙合印跡。a.在從動(dòng)錐齒輪的2～3個(gè)齒面上涂上紅丹粉或貼上紅色的鉛薄膜。b.反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)錐齒輪，使有紅丹粉的齒面與主動(dòng)錐齒輪多次接觸。c.檢查齒輪的接觸印跡。正常接觸如圖9-28所示。二、實(shí)施作業(yè)圖9-28正常的嚙合印跡

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？4.拆裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋（2）安裝和調(diào)整程序。?檢查和調(diào)整主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪嚙合印跡。主動(dòng)錐齒輪距離從動(dòng)錐齒輪太遠(yuǎn)，如圖9-29所示，應(yīng)該加厚主動(dòng)錐齒輪安裝調(diào)整墊片厚度，使主動(dòng)錐齒輪適當(dāng)靠近從動(dòng)錐齒輪中心，同時(shí)適當(dāng)外移從動(dòng)錐齒輪，以獲得合適的齒側(cè)間隙。二、實(shí)施作業(yè)圖9-29主動(dòng)錐齒輪距離從動(dòng)錐齒輪太遠(yuǎn)

引導(dǎo)問題9：如何排除驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障？4.拆裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋（2）安裝和調(diào)整程序。?檢查和調(diào)整主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪嚙合