山東專用2024年高考地理二輪復(fù)習(xí)第一篇專題十考點(diǎn)1影響交通運(yùn)輸?shù)囊蛩貙W(xué)案

PAGE4-考點(diǎn)1影響交通運(yùn)輸?shù)囊蛩乜疾閮?nèi)容考查方式考查素養(yǎng)1.影響交通運(yùn)輸線路建設(shè)的主要因素2.影響交通運(yùn)輸站點(diǎn)建設(shè)的區(qū)位因素結(jié)合詳細(xì)的交通運(yùn)輸線路或者交通運(yùn)輸站點(diǎn),分析其布局或者建設(shè)的區(qū)位條件。考查基本規(guī)律和原理落實(shí)區(qū)域認(rèn)知和綜合思維、地理實(shí)踐力的學(xué)科素養(yǎng)(2024·江蘇高考)選擇大洋航線時(shí),應(yīng)在確保航行平安的前提下,充分考慮氣象、海況條件和島礁等因素,盡可能沿地球表面大圓(以地心為圓心過(guò)地表兩點(diǎn)的圓)航行。下圖為“巽他海峽西行好望角的大洋航線示意圖”。60°E以東航線的選擇,主要考慮的是()A.航程最短 B.風(fēng)阻最小C.逆水最短 D.島礁最少陷阱:影響航線選擇的因素。航線的選擇考慮的因素有許多,雖然材料提示有氣象、海況條件、島礁及距離長(zhǎng)短等,但圖中沒(méi)有島礁信息,設(shè)置明顯障礙。運(yùn)輸線路的選擇如圖示意我國(guó)西南喀斯特地區(qū)某區(qū)域,甲為建于20世紀(jì)60年頭的某段馬路,乙為某段高速馬路,據(jù)此回答1、2題。1.推想甲馬路建設(shè)時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是()A.河流與耕地B.聚落與氣候C.資金與植被D.地形與技術(shù)2.修建乙馬路的主要目的是()A.提高通行實(shí)力B.削減占用耕地C.防止洪水威逼D.增加通車?yán)锍獭盁o(wú)水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的有港口服務(wù)功能的物流中心,內(nèi)陸的進(jìn)出口商品可以在當(dāng)?shù)赝瓿捎喤?、?bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù),將貨物交給貨代或船運(yùn)公司。作為京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”倡議等國(guó)家戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn),天津港不斷優(yōu)化海陸雙向物流網(wǎng)絡(luò)布局。近年來(lái),天津港接連在內(nèi)陸腹地辟建了25個(gè)“無(wú)水港”,完善港口與內(nèi)陸的運(yùn)輸通道,實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與國(guó)際航運(yùn)的貫穿。據(jù)此完成3、4題。3.“無(wú)水港”業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,主要得益于()A.高鐵運(yùn)輸快速發(fā)展B.海運(yùn)速度不斷加快C.河海聯(lián)運(yùn)逐步實(shí)現(xiàn)D.集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展4.天津港在內(nèi)地大力發(fā)展“無(wú)水港”業(yè)務(wù)的主要目的是()A.降低運(yùn)輸成本 B.減輕港口負(fù)擔(dān)C.擴(kuò)大港口腹地 D.節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間交通運(yùn)輸布局的影響因素1.交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的四字原則——“低、高、大、小”(1)成本低——山區(qū)地形起伏要小,隧道要少;平原線路要直,橋梁要少。(2)平安性高——山區(qū)線路不能太陡,平原線路不宜經(jīng)過(guò)沼澤區(qū)。(3)經(jīng)濟(jì)效益大——地方性馬路盡量多經(jīng)過(guò)居民點(diǎn),國(guó)道或高速馬路以直達(dá)為主。(4)生態(tài)破壞小——平原地區(qū)少占農(nóng)田,不破壞水利設(shè)施;山區(qū)留意植被的愛(ài)護(hù)。2.港口建設(shè)及發(fā)展條件的評(píng)價(jià)方法(1)依據(jù)等高線或河流分析陸域地形條件,等高線稀疏、河流稀有的平坦地形,利于建港。(2)依據(jù)海灣形態(tài)、大小分析水域停岸條件,港灣開(kāi)闊,利于船舶?？?。(3)依據(jù)等深線分析航行條件,等深線密集的地方水深,航行條件好。(4)依據(jù)緯度、洋流、冬季溫度分析有無(wú)結(jié)冰期。(5)依據(jù)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r確定吞吐量及發(fā)展前景。1.制約因素≠確定性因素交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的建設(shè)和發(fā)展雖然都受到自然因素的影響和制約,但隨著科技進(jìn)步,自然因素的障礙漸漸被打破,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素已成為確定性因素。2.不同性質(zhì)和等級(jí)的線路要求不同,選線區(qū)位不同如鐵路、高速馬路一般要求線路平直,而一般性馬路可選擇沿等高線延長(zhǎng)或走“之”字形爬坡;國(guó)道以直達(dá)運(yùn)輸為主,而地方性馬路則要盡量多連接一些節(jié)點(diǎn)。專題十交通考點(diǎn)1///真題再研析·提升審題力///A讀圖可知,60°E以東航線無(wú)論1月還是7月航線都基本不變,因此該航線對(duì)風(fēng)阻和逆水等因素都不是主要考慮因素;從圖文信息不能看出該航線的島礁的多少;從題干信息可知,海上航行在確保平安的前提下,充分考慮氣象、海況條件和島礁等因素,盡可能沿地球表面大圓航行,因?yàn)榇髨A劣弧球面距離最短。///高考演兵場(chǎng)·檢驗(yàn)考試力///1.D2.A第1題,該地位于西南喀斯特地區(qū),地形坎坷,再加上建設(shè)甲馬路時(shí)技術(shù)水平較低,因此甲馬路曲折,故甲馬路建設(shè)時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是地形與技術(shù)。第2題,修建乙馬路主要是緩解甲馬路的交通壓力,從而提高通行實(shí)力。3.D4.C第3題,貨物“在當(dāng)?shù)赝瓿捎喤?、?bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)”,通過(guò)集裝箱方