【鐵路實(shí)務(wù)】陳士甲 教材精講班課件 31-第6章-6.3-無砟軌道工程施工（二）

6.3無砟軌道工程施工二、CRTS雙塊式無砟道床施工6.3無砟軌道工程施工CRTS雙塊式無砟軌道道床施工工藝流程圖：施工準(zhǔn)備支承層施工底座施工隔離層、

橡膠墊板施工質(zhì)量檢查道床板施工隧道仰拱回填層拉毛或鑿毛6.3無砟軌道工程施工（一）軌枕預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)址的選擇1.盡量選在所供標(biāo)段的中部，根據(jù)鋪架速度、工期、運(yùn)距、軌枕運(yùn)輸方式和當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)狀況等進(jìn)行選址。2.所選場(chǎng)址附近水、電供應(yīng)方便，交通便利；有高壓輸電干線，防止頻繁停電對(duì)制枕的影響。3.地質(zhì)狀況好，盡量減少軌枕場(chǎng)主要結(jié)構(gòu)物的地基處理費(fèi)用制枕場(chǎng)的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量，降低工程費(fèi)用。6.3無砟軌道工程施工4.征地拆遷少，復(fù)耕量少。在滿足軌枕場(chǎng)工期和存枕的前提下，軌枕場(chǎng)應(yīng)選在占用耕地少、拆遷量少的地方。5.考慮防洪排澇，確保雨季施工安全。6.3無砟軌道工程施工（二）雙塊式軌枕預(yù)制工藝1.預(yù)埋件的安放：定位套管（安放扣件用）2.鋼筋加工與安裝3.鏈軌傳輸并轉(zhuǎn)向：安裝止漏鋼片完成后利用鏈軌傳輸并轉(zhuǎn)向進(jìn)入混凝土澆筑區(qū)。6.3無砟軌道工程施工4.混凝土澆筑5.混凝土養(yǎng)護(hù)6.翻模、拆模：當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，進(jìn)行翻模；完成后，拆除連接器和模板，安裝扣件、移出廠房并存放。7.存放：由軌道車移到存枕區(qū)后，采用“疊放式”的存枕方法6.3無砟軌道工程施工（三）CRTS雙塊式無砟道床施工1.CRTS雙塊式無砟道床宜采用“軌排支撐架法”，也可采用“軌排框架法”施工。6.3無砟軌道工程施工2.軌道組裝、調(diào)整及固定（以軌排支撐架法為例）（1）測(cè)量放樣軌道中線控制點(diǎn)應(yīng)依據(jù)CPⅢ（軌道控制網(wǎng)）控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)放，直線地段每隔10m、曲線地段每隔5m測(cè)設(shè)并標(biāo)記一個(gè)軌道中線控制點(diǎn)。（2）道床板底層鋼筋綁扎鋼筋綁扎完成后，應(yīng)在底層鋼筋下設(shè)置混凝土保護(hù)層墊塊，墊塊數(shù)量不應(yīng)少于4個(gè)/㎡，并應(yīng)均勻分布，設(shè)置牢固。6.3無砟軌道工程施工（3）散枕散枕宜根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用龍門式起重機(jī)或輪胎式挖掘機(jī)與散枕器配合施工。散枕裝置從軌枕垛一次抓取一組軌枕，移動(dòng)至線路中心線上，調(diào)整到設(shè)計(jì)軌枕間距。6.3無砟軌道工程施工（4）軌排組裝工具軌應(yīng)按長度配對(duì)使用，保證軌縫在同一斷面位置。6.3無砟軌道工程施工（5）螺桿調(diào)節(jié)器托盤安裝（6）軌排粗調(diào)宜采用粗調(diào)機(jī)組進(jìn)行，精調(diào)應(yīng)采用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量儀配合螺桿調(diào)節(jié)器進(jìn)行。（7）鋪設(shè)上層鋼筋、綁扎道床板鋼筋網(wǎng)6.3無砟軌道工程施工（8）模板安裝（9）軌排精調(diào)1）采用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量儀配合全站儀和螺桿調(diào)節(jié)器進(jìn)行軌排方向、高低、水平精調(diào)。2）每次精調(diào)時(shí)應(yīng)與上次或前一站重疊至少8根軌枕，同一點(diǎn)位的橫向和高程的相對(duì)偏差不應(yīng)超過2mm。3）軌排精調(diào)好后，應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土。如間隔時(shí)間過長或環(huán)境溫度變化超過15℃，或受到外部條件影響，應(yīng)重新檢查或調(diào)整軌排。6.3無砟軌道工程施工3.道床板混凝土施工混凝土灌注完畢后，一是將軌枕框架從已澆筑好混凝土的軌枕上拆下，二是拆掉支撐柱，三是拆掉鋼模板軌道。支撐柱和鋼模板軌道都是通過相應(yīng)的輔助機(jī)械，從施工段末尾向頭運(yùn)送，這樣就形成了一個(gè)循環(huán)。當(dāng)混凝土已經(jīng)達(dá)到一定的強(qiáng)度后，就可以將軌枕上的框架拆掉。6.3無砟軌道工程施工用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)。在道床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%之前，嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行。雨期施工時(shí)準(zhǔn)備防雨棚罩，一旦需要，能立即對(duì)新澆筑混凝土加以保護(hù)。6.3無砟軌道工程施工6.3.2無砟軌道鋪設(shè)一、施工組織及要求1.無縫線路鋪設(shè)施工應(yīng)配備機(jī)車、長鋼軌運(yùn)輸車、長鋼軌鋪設(shè)機(jī)組、移動(dòng)式閃光焊接作業(yè)車、拉軌器、鋸軌機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、正火機(jī)、調(diào)直機(jī)、探傷儀等主要裝備。正火是一種重要的熱處理工藝無縫線路定義：無縫線路是將標(biāo)準(zhǔn)軌焊接而成的長鋼軌線路，又稱焊接長鋼軌線路（CWR：ContinuousWeldedRail）6.3無砟軌道工程施工2.單元軌節(jié)鎖定焊接左右股鋼軌接頭相錯(cuò)量不應(yīng)大于100mm。（確保軌道的平穩(wěn)運(yùn)行）3.工地焊接接頭不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過渡段以及不同線下基礎(chǔ)過渡段范圍內(nèi)，與橋臺(tái)邊墻和橋墩距離不應(yīng)小于2m。4.工地鋼軌焊接應(yīng)采用移動(dòng)式閃光焊接（焊接質(zhì)量優(yōu)良）。道岔內(nèi)及兩端鋼軌接頭宜采用鋁熱焊（設(shè)備簡單、作業(yè)時(shí)間短）。6.3無砟軌道工程施工5.施工環(huán)境溫度低于0℃不宜進(jìn)行工地焊接。刮風(fēng)、下雨天氣焊接時(shí)，應(yīng)采取防風(fēng)、防雨措施。6.施工環(huán)境溫度低于10℃時(shí)，焊前應(yīng)用火焰預(yù)熱軌端0.5m長度范圍，預(yù)熱溫度應(yīng)均勻，鋼軌表面預(yù)熱升溫為35~50℃，焊后應(yīng)采取保溫措施。6.3無砟軌道工程施工二、無砟軌道長鋼軌鋪設(shè)1.無砟軌道長鋼軌鋪設(shè)主要有拖拉法、推送法兩種方法。2.長鋼軌鋪設(shè)應(yīng)配備的主要設(shè)備（1）拖拉法主要鋪軌設(shè)備：機(jī)車、長軌運(yùn)輸車、分軌推送車、順坡小車、引導(dǎo)車及其他輔助部件等。（2）推送法主要鋪軌設(shè)備：機(jī)車、長鋼軌運(yùn)輸車、長鋼軌推送車（含過渡車）、順坡架等。6.3無砟軌道工程施工3.鋪設(shè)長鋼軌應(yīng)具備的條件：（1）無砟軌道鋪軌應(yīng)在無砟道床施工完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可施工。（2）鋪軌前，應(yīng)按“配軌表”配軌，并依次編寫鋪軌編號(hào)。配軌時(shí)應(yīng)考慮工地焊接頭與橋墩臺(tái)、過渡段等位置關(guān)系。6.3無砟軌道工程施工4.長鋼軌裝車及運(yùn)輸（1）鋪軌應(yīng)按“配軌表”鋪軌編號(hào)依次鋪設(shè)長鋼軌。（2）長軌列車在施工地段運(yùn)行限速5km/h，在接近已鋪長鋼軌軌頭10m處應(yīng)一度停車，緩慢對(duì)位。對(duì)位時(shí)，應(yīng)在鋼軌上劃出停車標(biāo)記，并派專人安放鐵鞋和止輪器6.3無砟軌道工程施工5.長鋼軌落槽就位后，直線上間隔不宜大于8根、曲線上間隔不宜大于5根枕安裝一組扣件，鋼軌接頭前后3根枕扣件應(yīng)安裝齊全，并保證扣件壓力符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。6.3無砟軌道工程施工6.3.3無砟道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)一、軌枕埋入式無砟道岔鋪設(shè)施工技術(shù)1.施工準(zhǔn)備道岔鋪設(shè)前應(yīng)依據(jù)CPⅢ控制點(diǎn)在道岔始端、道岔中心、道岔終端直股和側(cè)股的兩側(cè)位置及道岔直股前后100m范圍內(nèi)，測(cè)設(shè)道岔控制基標(biāo)及加密基標(biāo)。6.3無砟軌道工程施工2.施工要點(diǎn)（1）混凝土底座當(dāng)混凝土強(qiáng)度超過設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行道床板底筋的鋪設(shè)，安放模板，設(shè)置伸縮縫位置。（2）道岔軌排組裝（3）道岔軌排粗調(diào)（4）道床板上層綁扎鋼筋（5）道床板模板安裝（6）道岔軌排精調(diào)、固定如澆筑混凝土與精調(diào)時(shí)間超過8h應(yīng)重新進(jìn)行道岔精調(diào)6.3無砟軌道工程