中南大學(xué)《交通運(yùn)輸企業(yè)管理》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

裝訂線裝訂線PAGE2第1頁，共3頁中南大學(xué)《交通運(yùn)輸企業(yè)管理》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、鐵路車輛的制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于行車安全至關(guān)重要。對(duì)于鐵路車輛制動(dòng)方式的分類，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.空氣制動(dòng)B.液壓制動(dòng)C.電磁制動(dòng)D.幻想制動(dòng)2、在城市交通中，交通擁堵不僅影響出行效率，還會(huì)增加能源消耗和環(huán)境污染。以下哪個(gè)措施可以有效減少交通擁堵帶來的負(fù)面影響？A.推廣綠色出行方式B.優(yōu)化交通信號(hào)控制C.發(fā)展智能交通系統(tǒng)D.以上都是3、在智能交通系統(tǒng)中，關(guān)于交通信號(hào)控制系統(tǒng)的作用和工作原理，以下哪種說法是正確的？A.交通信號(hào)控制系統(tǒng)只是簡(jiǎn)單地控制紅綠燈的切換，對(duì)交通流量的調(diào)節(jié)作用不大。B.交通信號(hào)控制系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量、道路狀況和行人需求等信息，智能地調(diào)整信號(hào)燈的時(shí)長(zhǎng)和相位，以提高道路通行效率，減少交通擁堵和事故。C.交通信號(hào)控制系統(tǒng)完全依賴人工操作，無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。D.交通信號(hào)控制系統(tǒng)的工作原理復(fù)雜，難以理解和應(yīng)用，在實(shí)際交通管理中作用有限。4、在水路運(yùn)輸?shù)拇皠?dòng)力系統(tǒng)中，柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)。以下關(guān)于兩者比較的描述，正確的是：A.柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性好，燃?xì)廨啓C(jī)功率大B.燃?xì)廨啓C(jī)維護(hù)成本低，柴油機(jī)排放低C.柴油機(jī)適用于高速船舶，燃?xì)廨啓C(jī)適用于低速船舶D.以上選項(xiàng)均不正確5、對(duì)于交通仿真技術(shù)，以下關(guān)于其應(yīng)用領(lǐng)域和優(yōu)勢(shì)，哪一個(gè)是恰當(dāng)?shù)?？A.交通仿真技術(shù)廣泛應(yīng)用于交通規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通管理等領(lǐng)域，具有直觀、準(zhǔn)確、可重復(fù)性好等優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)榻煌Q策提供科學(xué)依據(jù)。B.交通仿真技術(shù)還不成熟，在實(shí)際應(yīng)用中存在很多問題，不建議使用。C.交通仿真技術(shù)只能用于簡(jiǎn)單的交通場(chǎng)景，對(duì)于復(fù)雜的交通系統(tǒng)無法模擬。D.交通仿真技術(shù)的優(yōu)勢(shì)不明顯，不如傳統(tǒng)的交通分析方法。6、在交通運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排方面，以下哪種措施對(duì)于降低公路運(yùn)輸?shù)哪茉聪男Ч顬槊黠@？（）A.推廣新能源汽車B.優(yōu)化車輛行駛路線C.提高車輛燃油效率D.減少車輛空駛率7、在水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)市場(chǎng)中，運(yùn)價(jià)的波動(dòng)受多種因素影響。以下哪個(gè)因素對(duì)運(yùn)價(jià)的長(zhǎng)期影響較大：A.燃油價(jià)格B.季節(jié)性需求變化C.船舶運(yùn)力供給D.國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)8、在交通運(yùn)輸規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，需要考慮交通建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的多方面影響。以下哪種影響通常是長(zhǎng)期且難以恢復(fù)的？A.施工期間的噪聲污染B.運(yùn)營(yíng)期間的大氣污染C.對(duì)野生動(dòng)植物棲息地的破壞D.對(duì)周邊居民生活的干擾9、交通運(yùn)輸中的物流配送需要優(yōu)化線路。在車輛路徑問題（VRP）中，常用的求解算法有：A.遺傳算法B.模擬退火算法C.蟻群算法D.以上選項(xiàng)均包括10、在軌道交通系統(tǒng)中，以下哪種類型的列車具有獨(dú)立的運(yùn)行軌道，不受其他交通方式干擾？A.地鐵B.輕軌C.有軌電車D.磁懸浮列車11、在交通運(yùn)輸成本核算中，如何確定貨物的運(yùn)輸費(fèi)用？A.根據(jù)貨物重量和運(yùn)輸距離計(jì)算B.按照市場(chǎng)價(jià)格協(xié)商確定C.采用固定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)D.以上方法結(jié)合使用。12、在交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)中，以下哪種技術(shù)對(duì)于實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑芾碜顬殛P(guān)鍵？（）A.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)B.云計(jì)算技術(shù)C.區(qū)塊鏈技術(shù)D.虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)13、鐵路運(yùn)輸作為重要的運(yùn)輸方式，其軌道類型多樣。對(duì)于重載鐵路的軌道特點(diǎn)，以下描述不準(zhǔn)確的是（）A.能承受更大的軸重B.軌道結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固C.養(yǎng)護(hù)維修成本較低D.對(duì)軌道平順性要求更高14、在城市軌道交通中，地鐵和輕軌是常見的形式。以下關(guān)于地鐵和輕軌的區(qū)別，不正確的是：A.列車編組數(shù)量B.運(yùn)行速度C.建設(shè)成本D.適用客流量15、在交通規(guī)劃的公眾參與中，需要收集居民的意見和建議。對(duì)于一個(gè)城市的交通規(guī)劃項(xiàng)目，以下哪種公眾參與方式能夠更廣泛地收集到不同群體的意見？A.問卷調(diào)查B.公眾聽證會(huì)C.在線論壇D.實(shí)地訪談16、智能交通中的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展迅速。以下關(guān)于自動(dòng)駕駛級(jí)別劃分的依據(jù)，不正確的是（）A.車輛的控制程度B.駕駛員的參與程度C.車輛的外觀D.環(huán)境感知能力17、水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)營(yíng)管理的挑戰(zhàn)。對(duì)于航運(yùn)企業(yè)的成本控制策略，以下說法不正確的是（）A.優(yōu)化航線布局B.降低船員薪酬C.提高船舶運(yùn)營(yíng)效率D.加強(qiáng)燃油管理18、公路運(yùn)輸在短途貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸中較為靈活。對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效性要求較高的生鮮食品，以下哪種公路運(yùn)輸方式更為合適？A.普通貨車運(yùn)輸B.冷藏貨車運(yùn)輸C.廂式貨車運(yùn)輸D.大件運(yùn)輸19、在鐵路隧道的施工方法中，新奧法是一種常用的技術(shù)。新奧法施工的核心原則是？A.少擾動(dòng)、早支護(hù)、勤量測(cè)、緊封閉B.快速開挖、及時(shí)支護(hù)C.全斷面開挖、一次成型D.先襯砌、后開挖20、在交通需求管理中，關(guān)于出行行為誘導(dǎo)和需求調(diào)控策略，以下哪種表述是正確的？A.出行行為誘導(dǎo)通過提供實(shí)時(shí)交通信息、優(yōu)化公交線路等方式引導(dǎo)出行者選擇合理的出行方式和路線；需求調(diào)控策略包括限購、限牌、錯(cuò)峰出行等，以平衡交通供需關(guān)系。B.出行行為誘導(dǎo)和需求調(diào)控策略對(duì)交通需求的影響很小，作用不大。C.交通需求管理只需要采取出行行為誘導(dǎo)，不需要需求調(diào)控策略。D.需求調(diào)控策略會(huì)限制居民的出行自由，不應(yīng)該實(shí)施。二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）簡(jiǎn)述在交通擁堵的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與預(yù)警中，如何利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和模型預(yù)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)擁堵路段和發(fā)布預(yù)警信息，引導(dǎo)出行者合理選擇路線。2、（本題10分）在交通規(guī)劃的評(píng)價(jià)中，如何綜合考慮交通系統(tǒng)的性能、社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響和環(huán)境影響等多方面因素。3、（本題10分）隨著交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展，分析交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，以及如何采取有效的生態(tài)保護(hù)和恢復(fù)措施。4、（本題10分）隨著交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)的監(jiān)管需求增加，探討如何建立跨部門、跨區(qū)域的協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，提高監(jiān)管效能。三、論述題（本大題共2個(gè)小題，共