全國職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽無人機(jī)操作員題庫及答案（301-600題）

全國職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽無人機(jī)操作員題庫及答案（301-600題）301、執(zhí)行搜尋援救任務(wù)的航空器向遇險(xiǎn)待救人員空投的食品和水的顏色應(yīng)為藍(lán)色。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A302、執(zhí)行搜尋援救任務(wù)的航空器向遇險(xiǎn)待救人員空投的藥物和急救物品的顏色應(yīng)為紅色。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A303、執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在平原、丘陵地區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間最早不得早于日出前10分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B304、執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間最早不得早于日出前200分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B305、只要涉及到國家安全、公共安全，需要按照法定條件予以批準(zhǔn)的事項(xiàng)，都應(yīng)設(shè)定行政許可。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B306、中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制：由國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B307、中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制由國務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B308、中華人民共和國境外的維修單位或者個(gè)人，從事在中華人民共和國注冊登記的民用航空器的維修必須取得我國民航總局頒發(fā)的維修許可證。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A309、晝間飛行，在航空器起飛、降落前，水平能見度小于3公里的，應(yīng)當(dāng)打開機(jī)場全部障礙標(biāo)志燈。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B310、晝間飛行的含義指的是從日出到日落之間的飛行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A311、裝有應(yīng)答機(jī)的航空器，飛行中遇到劫持，空勤組應(yīng)將應(yīng)答機(jī)置于A7500。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A312、裝有應(yīng)答機(jī)的航空器，失去地空聯(lián)絡(luò)時(shí)空勤組應(yīng)將應(yīng)答機(jī)置于A7700。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B313、組織實(shí)施無人機(jī)活動的單位，個(gè)人應(yīng)當(dāng)具備監(jiān)控和掌握其無人機(jī)飛行動態(tài)的手段，同時(shí)在飛行活動過程中與相關(guān)管制單位建立可靠的通信聯(lián)系及時(shí)通報(bào)情況，接受空中交通管制發(fā)生無人機(jī)飛行不正常情況并可能影響飛行安全和公共場所安全時(shí)組織實(shí)施者單位或個(gè)人應(yīng)當(dāng)立即向相關(guān)管制單位報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A314、最新頒布的中華人民共和國飛行基本規(guī)則從2001年8月1日零時(shí)起施行實(shí)施。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A315、最新頒布中華人民共和國飛行基本規(guī)則從2001年8月1日零時(shí)起實(shí)施。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A316、工會會員結(jié)婚、符合政策生育時(shí)，生育的男方會員和女方會員可同時(shí)慰問。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A317、無人機(jī)重心前移，操縱性變好，俯仰穩(wěn)定性變差；重心后移，操縱性變差，俯仰穩(wěn)定性增強(qiáng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B318、“搜索鷹”無人機(jī)的兩翼上裝有降落攔阻鉤，可以抓住空中降落攔阻索，并安全地掛在攔阻索上，在整個(gè)降落過程中，該無人機(jī)都無需接觸到地面，因此具有全地形降落的能力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A319、6軸飛行器某個(gè)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，對應(yīng)做出類似停止工作的電機(jī)應(yīng)是對角電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A320、BMP是未經(jīng)壓縮的原始格式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B321、BO-105直升機(jī)的旋翼的結(jié)構(gòu)形式是無鉸式旋翼。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A322、FAIRC動力模型特技動作的評分原則，以下四個(gè)方面來評估飛行動作的優(yōu)劣：323、動作的準(zhǔn)確程度占50%；2.動作的圓滑優(yōu)美占25%；3.動作的位置占15%；4.相對動作的大小占10%。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B324、GA/T1411-2017《警用無人駕駛航空器系統(tǒng)》規(guī)定了警用無人機(jī)列裝的代號規(guī)范，其中涉及主代號、專業(yè)代號、分類代號、動力方式代號、指標(biāo)代號、企業(yè)代號、產(chǎn)品代號等7類代號。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A325、GPS是主要用來測量無人機(jī)的具體位置、飛行速度、飛行時(shí)間和飛控溫度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B326、I級別無人機(jī)是空機(jī)質(zhì)量≤1.5kg，起飛全重≤1.5kg的無人機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A327、QGC地面站中，我們設(shè)置完參數(shù)，想重啟設(shè)備，可以在載具設(shè)置--傳感器一設(shè)置方向，頁面點(diǎn)擊重啟設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A328、X類（多旋翼飛行器）考核允許使用多旋翼模型自身的穩(wěn)定裝置；禁止使用利用外部參照信息的自動控制裝置；禁止預(yù)先設(shè)置程序的飛行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A329、安裝無人機(jī)的慣性測量單元（IMU）時(shí)要求靠近飛行器的重心，并有一定的減震和指向要求。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A330、半硬殼式機(jī)身，主要的受力部件為大梁。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B331、比例、積分、微分（PID）手動調(diào)參是根據(jù)無人機(jī)飛行狀態(tài)，修改比例、積分、微分（PID）值，然后反復(fù)試飛進(jìn)行修改調(diào)試。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A332、比賽時(shí)模型飛機(jī)在飛行中無論何時(shí)越過場地的安全線就是對參加活動的人群構(gòu)成了安全威脅，因此必須指令遙控模型飛行員立即降落模型飛機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A333、比賽中裁判員如何評估運(yùn)動員所做動作的根據(jù)評估飛行動作優(yōu)劣的四個(gè)方面及所占比例，再觀察其發(fā)生缺陷的類型、發(fā)生缺陷的嚴(yán)重程度、同一缺陷發(fā)生的次數(shù)，發(fā)生的缺陷逐一從基礎(chǔ)的10分中扣除最后就是這個(gè)動作的得分。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A334、變焦是改變透鏡和成像面的距離，達(dá)到使影像清晰目的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B335、變焦又叫對焦，是在一定范圍內(nèi)可以變換焦距、從而得到不同寬窄的視場角，不同大小的影像和不同景物范圍。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B336、不得在無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行過程中更改巡檢航線。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A337、不及時(shí)報(bào)告或者漏報(bào)飛行動態(tài)的不用承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B338、不論無人機(jī)處于何種飛行狀態(tài)，只要工作人員通過地面控制站或遙控手柄上的特定功能鍵（按鈕）啟動一鍵返航功能，無人機(jī)應(yīng)中止當(dāng)前任務(wù)，按預(yù)先設(shè)定的策略返航。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A339、部分多旋翼飛行器螺旋槳根部標(biāo)有"CCW”字樣，其意義為此螺旋槳為頂視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B340、部分多軸飛行器螺旋槳加的外框主要作用是為了增加外形的美觀。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B341、部分警用無人機(jī)已具有視覺或紅外避障功能，作用顯著，工作響應(yīng)迅速，在面對電線、橫梁、電桿等障礙物時(shí)，能進(jìn)行可靠的自動規(guī)避。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B342、部分商用多軸飛行器有收放腳架功能或機(jī)架整體變形功能，其主要目的是改善機(jī)載任務(wù)設(shè)備視野。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A343、采用固定翼無人機(jī)進(jìn)行通道巡檢時(shí)，宜采用外側(cè)巡檢方式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B344、采用上下旋翼布局的無人機(jī)，其中一電機(jī)故障仍能保持穩(wěn)定不失控。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A345、操控手是指利用地面控制站以增穩(wěn)或全自主模式控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的工作人員。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B346、操縱無人機(jī)時(shí)，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會迅速增大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B347、操縱遙控航空模型飛行器進(jìn)行飛行活動的自然人就是遙控航空模型飛行員。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A348、操作警用無人機(jī)進(jìn)行執(zhí)法時(shí)，應(yīng)當(dāng)對警用無人機(jī)起飛離地到任務(wù)結(jié)束全過程錄像。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A349、常規(guī)布局的固定翼無人機(jī)的水平尾翼和垂直尾翼都放在機(jī)翼后面的尾部。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A350、常規(guī)布局飛機(jī)失速時(shí)機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力都降低。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A351、常規(guī)的電子調(diào)速器上，中等粗細(xì)的幾根線是用來連接自駕儀或遙控接收機(jī)的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B352、常見的無人機(jī)警務(wù)應(yīng)用如反恐處突、應(yīng)急救援、交通管理、刑事偵查、日常巡防等。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A353、場地標(biāo)注是任務(wù)完成的一項(xiàng)重要的輔助性工作，細(xì)致規(guī)范場地標(biāo)注將大幅度提高飛行安全性和任務(wù)完成質(zhì)量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B354、場地標(biāo)注主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目標(biāo)的標(biāo)注，如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B355、超低空飛行，指的是距地面或水面5米至120米飛行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B356、超低空無人機(jī)任務(wù)高度一般在100～1000m之間。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B357、超高空無人機(jī)任務(wù)高度一般在6000～12000m之間。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B358、超近程無人機(jī)活動半徑在15KM以內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A359、超近程無人機(jī)活動半徑在15km以內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A360、超視距運(yùn)行指無人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A361、成像尺寸中畫幅也稱半畫幅。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B362、程控手是指利用遙控器以手動或增穩(wěn)模式控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的工作人員。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B363、除緊急情況外，任何人不得在實(shí)施空中交通管制的區(qū)域內(nèi)違反空中交通管制的指令駕駛航空器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A364、創(chuàng)傷急救過程中，平地搬運(yùn)時(shí)傷員頭部在前，上樓、下樓、下坡時(shí)頭部在下，搬運(yùn)中應(yīng)嚴(yán)密觀察傷員，防止傷情突變。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B365、創(chuàng)傷急救時(shí)，外部出血立即采取止血措施，防止失血過多而休克。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A366、創(chuàng)傷急救止血時(shí)，可用電線、鐵絲、細(xì)繩等作止血帶使用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B367、垂起固定翼無人機(jī)飛行后的檢查，需要檢查飛行器的重心位置是否正確。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B368、垂起固定翼無人機(jī)維保報(bào)告填寫的重要內(nèi)容包括管理人姓名。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B369、垂直起降（VerticalTake-OffandLanding）一般簡稱VTOL，垂直起降固定翼無人機(jī)兼具固定翼無人機(jī)續(xù)航時(shí)長、旋翼無人機(jī)垂直起降便捷無需跑道的多重優(yōu)勢。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A370、垂直起降的固定翼無人機(jī)均安裝有專用的輔助動力系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B371、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要功能是根據(jù)飛控計(jì)算機(jī)的指令，按規(guī)定的靜態(tài)和動態(tài)要求，通過對無人機(jī)各控制舵面和發(fā)動機(jī)節(jié)風(fēng)門等的控制，實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)的飛行控制。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A372、從能量的觀點(diǎn)來看，電源就是其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A373、從實(shí)施時(shí)間上劃分，任務(wù)規(guī)劃可以分為航跡規(guī)劃和任務(wù)分配規(guī)劃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B374、粗猛著陸就是使飛機(jī)接地的動作太快。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B375、存儲無人機(jī)的所有設(shè)備應(yīng)裝箱存放在室內(nèi)，保持干燥，存儲溫度為-40℃～60℃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A376、大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用GPS實(shí)現(xiàn)位置及速度感知。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A377、大風(fēng)天氣巡檢高壓線，應(yīng)沿線路上風(fēng)側(cè)前進(jìn)，以免觸及斷落的導(dǎo)線事故巡視應(yīng)始終認(rèn)為線路帶電，保持安全距離夜間巡線，應(yīng)沿線路內(nèi)側(cè)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B378、大型無人機(jī)，是指最大起飛重量超過150千克的無人機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A379、大型無人機(jī)是指空機(jī)質(zhì)量大于等于5700千克的無人機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B380、大型有人直升機(jī)上常使用的發(fā)動機(jī)是渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B381、大迎角飛行時(shí)，無人機(jī)的橫側(cè)操縱性變差，可用方向舵來改變或修正無人機(jī)的坡度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A382、大展弦比機(jī)翼的無人機(jī)，特別是長航時(shí)無人機(jī)，通常用起落架滑跑起飛的方式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A383、當(dāng)多旋翼無人機(jī)無法保持當(dāng)前高度飛行時(shí)，應(yīng)該檢查陀螺儀。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B384、當(dāng)飛機(jī)減小速度水平飛行時(shí)應(yīng)增大迎角以提高升力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A385、當(dāng)飛行器指南針校準(zhǔn)失敗時(shí)，可以繼續(xù)飛行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B386、當(dāng)負(fù)載突然變的很大時(shí)，電調(diào)會切斷動力，或自動重啟動。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A387、當(dāng)給大型無人機(jī)加油時(shí)，為預(yù)防靜電帶來的危害應(yīng)將飛機(jī)、加油車和加油槍用連線接地。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A388、當(dāng)固定翼無人機(jī)方向舵量通過比例控制P、積分控制I和微分控制D后，可根據(jù)實(shí)際飛行的表現(xiàn)，逐步調(diào)整比例、積分、微分（PID）系數(shù)，避免過度振蕩。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A389、當(dāng)航空器機(jī)長決定取消或完成該已生效的飛行計(jì)劃時(shí)，必須通知空中交通管制機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A390、當(dāng)環(huán)境變化區(qū)域較大時(shí)，無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃可通過局部更新的方法進(jìn)行航跡的在線重規(guī)劃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B391、當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)，宜選擇低溫放電性能好的電池，?10℃時(shí)放電能力不低于80%。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B392、當(dāng)提升ISO值時(shí)，放大器也會把訊號中的噪聲放大，產(chǎn)生粗微粒的影像。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A393、當(dāng)遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)機(jī)場氣溫較高時(shí)，跑道上升氣流明顯，會導(dǎo)致下滑距離增長。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A394、導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無人機(jī)提供高度、速度、角速度的信息，引導(dǎo)無人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B395、導(dǎo)航子系統(tǒng)向無人機(jī)提供高度、速度和位置等信息，引導(dǎo)無人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A396、導(dǎo)航坐標(biāo)系是固定的，不隨飛機(jī)的改變而變化。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B397、地面控制站的組成包括地面遙控設(shè)備、通訊鏈路硬件、計(jì)算機(jī)軟硬件平臺、飛行控制系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B398、地面控制站能夠顯示無人駕駛航空器飛行控制系統(tǒng)所傳回的機(jī)載傳感器數(shù)據(jù)、姿態(tài)數(shù)據(jù)、位置信息、各操縱通道狀態(tài)、控制參數(shù)及動力設(shè)備狀態(tài)，用于地面操縱人員對飛行狀態(tài)進(jìn)行觀察。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A399、地面控制站宜采用可觸控屏幕。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B400、地面控制站應(yīng)配置強(qiáng)固型或半強(qiáng)固型計(jì)算機(jī)，可分屏顯示飛行參數(shù)和圖傳視頻。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A401、地面向無人機(jī)發(fā)出的指令稱為下行信號。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B402、地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機(jī)駕駛員提供飛行器位置等信息。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A403、地面站軟件系統(tǒng)所涉及的關(guān)鍵技術(shù)包括串口通信、電子地圖、MAVLink協(xié)議。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A404、低溫環(huán)境下，禁止使用電動、油動無人機(jī)巡檢系統(tǒng)作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B405、低溫或高溫環(huán)境下進(jìn)行高處作業(yè)，應(yīng)采取保暖和防暑降溫措施，作業(yè)時(shí)間不宜過長。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A406、第一人稱視角（FPV）無線圖像傳輸（無線圖傳）系統(tǒng)信號輸入接口包括視頻信號輸入和OSD信號輸入。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A407、第一人稱視角（FPV）無線圖像傳輸（無線圖傳）系統(tǒng)信號輸入接口包括視頻信號輸入和控制信號輸入。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B408、電池的放電電流達(dá)不到電調(diào)的電流時(shí)，電調(diào)就發(fā)揮不了最高性能，而且電池會爆炸，導(dǎo)致爆炸。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B409、電池電量過低時(shí)，可能因自放電導(dǎo)致過放。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A410、電池容量與無人機(jī)續(xù)航能力密切相關(guān)，電池容量越大，放電速度越快，續(xù)航能力越弱。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B411、電池系統(tǒng)是控制無人機(jī)飛行姿態(tài)和運(yùn)動方向的部件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B412、電調(diào)的全稱是電子調(diào)速器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A413、電調(diào)的全稱是電子調(diào)壓器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B414、電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來動力電池。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A415、電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來連接電動機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B416、電調(diào)是連接飛控與電機(jī)的部件，主要功能是接收飛控發(fā)出的信號，再將控制信號轉(zhuǎn)換為電流的大小，調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而影響和控制飛行器的飛行狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A417、電調(diào)是連接飛控與電機(jī)的部件，主要功能是接收飛控發(fā)出的信號，再將控制信號轉(zhuǎn)換為電壓的大小，調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而影響和控制飛行器的飛行狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B418、電調(diào)是通過改變電流來控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B419、電調(diào)是通過改變電壓來控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A420、電調(diào)外部破損容易導(dǎo)致電調(diào)主板受到傷害，特別是在飛行的過程中不正當(dāng)?shù)牟僮饕约熬o急情況，因此電調(diào)外部受損應(yīng)及時(shí)修復(fù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A421、電調(diào)外部破損應(yīng)及時(shí)拆除。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B422、電調(diào)最基本的功能就是通過飛控板給定PWM信號進(jìn)行電動機(jī)調(diào)速。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A423、電動動力系統(tǒng)主要由動力電機(jī)，動力電源和抓取機(jī)構(gòu)組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B424、電動動力系統(tǒng)主要由動力電機(jī)、動力電池和調(diào)速系統(tǒng)組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B425、電動機(jī)的三相線，改變其中任意兩根，可以改變電動機(jī)轉(zhuǎn)向。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A426、電動無人機(jī)的動力系統(tǒng)主要有電動機(jī)、電池組和螺旋槳組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B427、電動無人駕駛航空器的電力蓄能裝置叫電池組。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A428、電動無人駕駛航空器的電力蓄能裝置叫電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B429、電動型無人機(jī)動力、任務(wù)設(shè)備和地面站電池配置的數(shù)量應(yīng)能保證正常作業(yè)，在充電及儲運(yùn)狀態(tài)下應(yīng)有防爆、阻燃等安全措施。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A430、電機(jī)不帶動螺旋槳進(jìn)行旋轉(zhuǎn)說明無刷電機(jī)動平衡良好。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A431、電機(jī)帶動螺旋槳進(jìn)行旋轉(zhuǎn)說明無刷電機(jī)動平衡良好。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B432、電力系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)四個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速使四個(gè)旋翼間出現(xiàn)特定的轉(zhuǎn)速差，從而實(shí)現(xiàn)飛行器的各種動作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B433、電路就是電流流經(jīng)的路徑；電路的構(gòu)成元件有電源、導(dǎo)體、控制器和負(fù)載裝置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A434、電路一般由電源、負(fù)載、控制開關(guān)和導(dǎo)線四部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A435、電源的功能是向無人機(jī)各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B436、電源和電纜兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B437、電源和配電兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A438、電源是輸出電能的設(shè)備，負(fù)載是消耗電能的設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A439、電子調(diào)速器可以自動穩(wěn)定直升機(jī)的機(jī)頭指向，陀螺儀是控制電動機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B440、電子圍欄是為了防止民用無人機(jī)飛入或者飛出特定區(qū)域，在相應(yīng)電子地理范圍中畫出其區(qū)域邊界，保障區(qū)域安全的軟硬件系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A441、調(diào)參完成后進(jìn)行測試，確認(rèn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常測試完畢先關(guān)閉無人機(jī)電源，再關(guān)閉遙控器電源。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A442、調(diào)節(jié)規(guī)律是指無人機(jī)飛控系統(tǒng)的輸入信號與執(zhí)行結(jié)構(gòu)的輸出量之間的函數(shù)關(guān)系，按調(diào)節(jié)規(guī)律可分為比例式和積分式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A443、調(diào)節(jié)規(guī)律是指無人機(jī)飛控系統(tǒng)的輸入信號與執(zhí)行結(jié)構(gòu)的輸出量之間的函數(shù)關(guān)系，按調(diào)節(jié)規(guī)律可分為比例式和微分式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B444、調(diào)節(jié)規(guī)律是指無人機(jī)飛控系統(tǒng)的輸入信號與執(zhí)行結(jié)構(gòu)的輸出量之間的函數(shù)關(guān)系，按調(diào)節(jié)規(guī)律可分為靜態(tài)式和動態(tài)式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B445、頂部向前的旋轉(zhuǎn)方向的尾槳旋轉(zhuǎn)方向效率較高。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B446、定位定姿系統(tǒng)簡稱POS。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A447、定向天線的電磁波是360°。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B448、定向天線通過平面反射板，把電磁波集中在一個(gè)方向。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A449、毒蛇咬傷后，不要驚慌、奔跑、飲酒，以免加速蛇毒在人體內(nèi)擴(kuò)散。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A450、對復(fù)雜地形、復(fù)雜氣象條件下或夜間開展的無人機(jī)巡檢作業(yè)以及現(xiàn)場勘察認(rèn)為危險(xiǎn)性、復(fù)雜性和困難程度較大的無人機(jī)巡檢作業(yè)，應(yīng)專門編制組織措施、技術(shù)措施、安全措施，并履行相關(guān)審批手續(xù)后方可執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A451、對未經(jīng)批準(zhǔn)而起飛或者升空的航空器，有關(guān)單位必須迅速查明情況，采取必要措施，直至強(qiáng)迫其降落。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A452、對無人機(jī)航時(shí)的檢測，采用工況法可以得到非常貼近真實(shí)的作業(yè)任務(wù)續(xù)航時(shí)間，可覆蓋大部分常規(guī)作業(yè)任務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A453、對無人機(jī)機(jī)頭朝向進(jìn)行重新指定，無論無人機(jī)機(jī)頭指向何方，均能按手柄或按鍵的操控方向飛行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A454、對一般翼型來說，當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流速小于下翼面處的流速。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B455、對一般翼型來說，當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流線比下翼面處的流線疏。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B456、對于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ類無人駕駛航空器，應(yīng)安裝并使用電子圍欄。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B457、對于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ類無人駕駛航空器，應(yīng)安裝并使用電子圍欄。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B458、對于Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ類無人駕駛航空器，應(yīng)安裝并使用電子圍欄。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A459、對于帶襟翼無人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的失速速度將減小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A460、對于接入無人駕駛航空器云系統(tǒng)的用戶，不應(yīng)當(dāng)符合無人駕駛航空器云的接口規(guī)范。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B461、對于接入無人駕駛航空器云系統(tǒng)的用戶，應(yīng)當(dāng)符合無人駕駛航空器云的接口規(guī)范。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A462、對于未接入無人機(jī)云系統(tǒng)的用戶，其無人機(jī)機(jī)身需有明確的標(biāo)識，注明該無人機(jī)的型號、編號、所有者、聯(lián)系方式等信息，以便出現(xiàn)墜機(jī)情況時(shí)能迅速查找到無人機(jī)所有者或操作者信息。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A463、對于未接入無人駕駛航空器云系統(tǒng)的用戶，其無人駕駛航空器機(jī)身需有明確的標(biāo)識，注明該無人駕駛航空器的型號、編號、所有者、聯(lián)系方式等信息，以便出現(xiàn)墜機(jī)情況時(shí)能迅速查找到無人駕駛航空器所有者或操作者信息。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A464、對于已經(jīng)制造好的鏡頭，我們不可能隨意改變鏡頭的直徑，因此我們無法控制鏡頭通光量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B465、對于油動固定翼無人機(jī)，發(fā)動機(jī)燃油，一般是由汽油和柴油以4：1的比例混合而成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B466、對于在大風(fēng)天傘降回收的民用無人機(jī)，盡量在高高度開傘。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B467、對于正常布局的飛機(jī)，飛機(jī)全機(jī)的焦點(diǎn)在機(jī)翼焦點(diǎn)的后面。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A468、對于直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)的旋翼或固定翼無人機(jī)的螺旋槳，保持角速度一定，更換直徑較小的螺旋槳，則槳尖速度減小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A469、多旋翼飛行器的螺旋槳槳根處角速度大于槳尖處角速度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B470、多旋翼飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說，更接近于固定翼飛機(jī)螺旋槳。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A471、多旋翼飛行器上的電信號傳播順序一般為飛控——電調(diào)——機(jī)載遙控接收機(jī)——電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B472、多旋翼飛行器由機(jī)身、動力系統(tǒng)、起落架、控制和穩(wěn)定系統(tǒng)五個(gè)主要部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A473、多旋翼飛行器在沒有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時(shí)，不需要關(guān)注的是調(diào)整重心位置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A474、多旋翼飛行器在沒有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時(shí)，不需要關(guān)注的是指南針校準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B475、多旋翼無人機(jī)的垂直運(yùn)動是通過同時(shí)增加兩個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B476、多旋翼無人機(jī)調(diào)試時(shí)飛行模式搖桿在三段開關(guān)上映射時(shí)無順序差別。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A477、多旋翼無人機(jī)機(jī)體一般由機(jī)身、電氣系統(tǒng)、起落架和結(jié)構(gòu)掛載件組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B478、多旋翼無人機(jī)機(jī)體一般由機(jī)身、機(jī)臂、起落架和結(jié)構(gòu)掛載件組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A479、多旋翼無人機(jī)抗雨性的性能測試測試內(nèi)容，按靜置淋雨、淋雨后檢驗(yàn)、雨中懸停、雨中應(yīng)急返航四個(gè)測試項(xiàng)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A480、多旋翼無人機(jī)可實(shí)現(xiàn)垂直，水平升降，空中懸停等功能。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B481、多旋翼無人機(jī)使用超聲波傳感器的目的是要識別自身與地面的高度以及自身與障礙物的距離，以及時(shí)調(diào)整高度和位置避免撞上障礙物。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A482、多旋翼無人機(jī)要注意盡量讓圖傳、GPS、遙控接收機(jī)合并安裝，圖傳天線盡量靠近機(jī)身尾部。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B483、多旋翼無人機(jī)在使用地面站超視距飛行時(shí)，飛行距離不超過10公里，無線數(shù)據(jù)傳輸（無線數(shù)傳）系統(tǒng)電臺不需要連接天線。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B484、多旋翼無人機(jī)整機(jī)測試報(bào)告，目的在于測試過程。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B485、多旋翼無人機(jī)起?降落的特點(diǎn)是受場地限制大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B486、多軸的"軸"指飛行器運(yùn)動坐標(biāo)軸。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B487、多軸飛行器，電調(diào)和電機(jī)一般通過3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序，會導(dǎo)致該電機(jī)停轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B488、多軸飛行器的操縱不包括航向操縱。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B489、多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在飛行器中心。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A490、多軸飛行器的飛控指的是機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A491、多軸飛行器的俯仰運(yùn)動通過改變各個(gè)旋翼的反扭矩來實(shí)現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B492、多軸飛行器的螺旋槳槳根處線速度大于槳尖處線速度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B493、多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為俯視多軸飛行器順時(shí)針旋翼。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B494、多軸飛行器定點(diǎn)半徑畫圓飛行時(shí)，邊繞圈邊上升能得到最佳航拍畫面。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A495、多軸飛行器動力電池充電盡量選用便攜充電器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B496、多軸飛行器動力電源充電，聚合物鋰電池單體充至4.2V滿電。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A497、多軸飛行器動力裝置多為電動系統(tǒng)的最主要原因是電動系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B498、多軸飛行器動力裝置多為電動系統(tǒng)的最主要原因是電動系統(tǒng)形式簡單且電機(jī)速度響應(yīng)快。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A499、多軸飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的負(fù)載電壓。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A500、多軸飛行器航拍中，果動效應(yīng)或水波紋效應(yīng)產(chǎn)生的原因?yàn)榈皖l振動傳遞到攝像機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B501、多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為電調(diào)（BEC）。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B502、多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為電調(diào)（ESC）。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A503、多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為飛控。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B504、多軸飛行器起降時(shí)接觸地面的是機(jī)架。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B505、多軸飛行器上的電信號不會傳播進(jìn)電調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B506、多軸飛行器上的電信號傳播順序一般為飛控--機(jī)載遙控接收機(jī)--電機(jī)--電調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B507、多軸飛行器上的天線應(yīng)盡量靠近飛控和GPS天線安裝。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B508、多軸飛行器是一種不少于四個(gè)旋翼軸的無人旋翼航空器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B509、多軸飛行器懸停時(shí)的平衡不包括前飛阻力平衡。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A510、多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中橫滾角相同。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B511、多軸飛行器在前飛中必然會產(chǎn)生俯仰角變化。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A512、多軸飛行器中的GPS天線應(yīng)盡量安裝在飛行器底部。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B513、多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會降低機(jī)動性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A514、多軸航拍中往往需要使用相機(jī)的位移補(bǔ)償功能，是因?yàn)轱w行器的速度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A515、多軸無人機(jī)，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B516、多軸無人機(jī)，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接飛控。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A517、多軸無人機(jī)，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接機(jī)載遙控接收機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B518、多軸無人機(jī)的軸距是指機(jī)架對角線兩個(gè)電動機(jī)或者槳葉中心的距離。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A519、多軸旋翼飛行器通過改變轉(zhuǎn)速控制飛行軌跡。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A520、舵機(jī)升降舵.方向舵的舵量標(biāo)準(zhǔn)沒有絕對的規(guī)定，在調(diào)整過程中應(yīng)注意不能一次調(diào)整到位，而是每次調(diào)整一個(gè)小數(shù)量，一般要經(jīng)過幾次調(diào)整后才能達(dá)到理想狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B521、舵面遙控模式下，飛控內(nèi)外回路都不參與工作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A522、俄羅斯研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為俯視順時(shí)針旋翼。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A523、發(fā)動機(jī)燃油在點(diǎn)火位置噴射。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B524、發(fā)動機(jī)推力不足，導(dǎo)致形成高度偏差是轉(zhuǎn)彎時(shí)易產(chǎn)生的偏差的主要原因。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B525、放全襟翼下降，無人機(jī)能以較小的下降角，較大的速度下降。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B526、飛機(jī)的方向阻尼力矩主要由水平尾翼產(chǎn)生。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B527、飛機(jī)的重心位置對飛機(jī)的橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B528、飛機(jī)發(fā)生螺旋現(xiàn)象是因?yàn)轱w機(jī)失速后機(jī)翼自轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A529、飛機(jī)橫向平衡中的滾轉(zhuǎn)力矩主要包括機(jī)翼升力力矩。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A530、飛機(jī)積冰一般發(fā)生在-1～-15℃的溫度范圍內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B531、飛機(jī)平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時(shí)升力將增大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A532、飛機(jī)上升時(shí)，其迎角小于零。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B533、飛機(jī)以一定地速逆風(fēng)起飛時(shí)滑跑距離將減小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A534、飛機(jī)在飛行時(shí)，升力方向與相對氣流速度垂直。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A535、飛機(jī)在空中飛行時(shí)，如果飛機(jī)處于平衡狀態(tài)，那么作用在飛機(jī)上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A536、飛機(jī)在著陸時(shí)遇到順風(fēng)切變，飛機(jī)空速會突然增大，升力增加，飛機(jī)抬升。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B537、飛控計(jì)算機(jī)是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場回收等整個(gè)飛行過程的核心系統(tǒng)，對無人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于無人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī)，是無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B538、飛控系統(tǒng)的主要作用是為地面操作人員提供正確數(shù)據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B539、飛控系統(tǒng)是控制無人機(jī)飛行姿態(tài)和運(yùn)動方向的部件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A540、飛控系統(tǒng)是無人機(jī)的"大腦"，直接決定無人機(jī)飛行性能，主要有控制計(jì)算機(jī)和導(dǎo)航設(shè)各兩部分組成，。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B541、飛控系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)四個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速使四個(gè)旋翼間出現(xiàn)特定的轉(zhuǎn)速差，從而實(shí)現(xiàn)飛行器的各種動作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A542、飛控系統(tǒng)硬件固化到電路板上，這塊飛控控制集成電路板，簡稱為飛控板。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A543、飛控系統(tǒng)硬件固化到電路板上，這塊飛控控制集成電路板，簡稱為集成板。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B544、飛控子系統(tǒng)必須具備無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制、無人機(jī)飛行管理、應(yīng)急控制等功能。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A545、飛行管制部門對違反飛行管制規(guī)定的航空器，可以根據(jù)情況責(zé)令改正或者停止其飛行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A546、飛行后撤收前，油動無人直升機(jī)應(yīng)將油箱內(nèi)剩余油料回收并妥善儲存；電動無人直升機(jī)應(yīng)將電池取出。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A547、飛行計(jì)劃申請包括飛行器所使用的電池型號。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B548、飛行計(jì)劃申請不包括飛行單位。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B549、飛行計(jì)劃申請不包括飛行氣象條件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B550、飛行計(jì)劃申請應(yīng)當(dāng)在擬飛行前15時(shí)前提出。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B551、飛行駕駛員操縱無人機(jī)定高平飛時(shí)，定高平飛結(jié)束前可以休息。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B552、飛行駕駛員操縱無人轉(zhuǎn)彎時(shí)，下列描述正確的操縱方式是機(jī)頭過低時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)推桿并稍扭舵。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B553、飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)下降時(shí)，如俯角過小，應(yīng)柔和地向前頂桿。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A554、飛行控制器可以隨意安裝不分方向。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B555、飛行控制器中的加速度傳感器，可以測量飛行器角度信息。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B556、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返航、回收等整個(gè)飛行過程的核心系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A557、飛行器啟動前必須檢查槳葉是否有旋緊。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A558、飛行前，應(yīng)根據(jù)無人直升機(jī)的大小合理規(guī)劃航線。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B559、飛行前檢查，電池應(yīng)完整插入，聽到明顯的“噠”一聲，同時(shí)輕拉電池，確認(rèn)電池完全插入。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A560、飛行前檢查，將機(jī)臂套筒擰緊或卡扣卡緊，操作員最后再次確認(rèn)一遍。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A561、飛行前檢查，確認(rèn)衛(wèi)星信號以及RTK信號良好，遙控器狀態(tài)欄為紅色或黃色。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B562、飛行前檢查，長按遙控器開機(jī)鍵與外置電池按鍵，確認(rèn)電量充足。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B563、飛行速度大，無人機(jī)反應(yīng)快，操縱性差；飛行速度小，無人機(jī)反應(yīng)慢，操縱性好。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B564、飛行巡檢過程中，發(fā)生危及飛行安全的異常情況時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況及時(shí)采取懸停、返航等應(yīng)急措施。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B565、飛行員的前后及其延長線為飛行安全線，并以隔離欄桿或地面標(biāo)志線加以分割。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B566、飛翼布局的固定翼無人機(jī)，其雷達(dá)反射波很弱，隱身性能好，但機(jī)動性差、操縱效能低。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A567、風(fēng)速對多軸航拍效果影響最大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A568、風(fēng)向270°，航向90°，這時(shí)無人機(jī)是順風(fēng)飛行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A569、復(fù)合翼無人機(jī)旋翼安裝方式可設(shè)置一對旋翼水平安置，一對旋翼垂直安置，只能用于平飛。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B570、副翼升降舵.方向舵的舵量標(biāo)準(zhǔn)沒有絕對的規(guī)定，在調(diào)整過程中應(yīng)注意不能一次調(diào)整到位，而是每次調(diào)整一個(gè)小數(shù)量，一般要經(jīng)過幾次調(diào)整后才能達(dá)到理想狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A571、高度、空速傳感器用于感受無人機(jī)的飛行高度和空速，是高度保持和空速保持的必備傳感