《汽車概論傳動(dòng)系》課件

汽車概論傳動(dòng)系了解汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的基本構(gòu)造和工作原理,掌握其關(guān)鍵零件及其功能。為后續(xù)學(xué)習(xí)汽車維修和保養(yǎng)提供基礎(chǔ)知識(shí)。RY汽車概述汽車是一種可以在陸地上運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車輛,是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的重要標(biāo)志之一。汽車的出現(xiàn)極大地改變了人類的生活方式,使出行更加便捷和舒適。汽車不僅可以用于個(gè)人和家庭出行,也廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),成為現(xiàn)代文明不可或缺的一部分。汽車的分類1按驅(qū)動(dòng)方式分類包括前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)等不同的驅(qū)動(dòng)方式。2按車型分類常見(jiàn)有轎車、SUV、MPV、皮卡等不同的車型。3按燃料類型分類如汽油車、柴油車、混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車等。4按用途分類如家用車、商用車、賽車等不同的用途分類。汽車的發(fā)展歷程1早期發(fā)展汽車的起源可以追溯到19世紀(jì)中期,當(dāng)時(shí)的自動(dòng)馬車?yán)谜羝騼?nèi)燃機(jī)推動(dòng)車輪行駛。這些早期的汽車設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,性能有限。220世紀(jì)初隨著內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,汽車開(kāi)始出現(xiàn)電點(diǎn)火和燃油噴射等先進(jìn)技術(shù)。汽車逐漸成為普通大眾的代步工具。31950年代汽車工業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期,加快了汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化。性能更好、外觀更時(shí)尚的汽車大量出現(xiàn)。421世紀(jì)汽車技術(shù)不斷創(chuàng)新,出現(xiàn)了新能源汽車和自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)。汽車正在朝著更加節(jié)能環(huán)保、智能化的方向發(fā)展。汽車整體結(jié)構(gòu)流線型車身汽車采用流線型設(shè)計(jì),可減少行駛時(shí)的空氣阻力,提高燃油效率。車身外觀造型優(yōu)美,突出品牌個(gè)性。人性化內(nèi)飾汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)注重人性化,布局合理,各功能控制在手可得。座椅舒適性高,給乘客帶來(lái)寬敞愜意的駕乘體驗(yàn)。堅(jiān)固耐用底盤汽車底盤采用高強(qiáng)度材料制造,能承受各種道路情況下的壓力和負(fù)荷,確保車輛行駛穩(wěn)定可靠。汽車動(dòng)力系統(tǒng)概述發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,通過(guò)燃燒燃料來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)車輛行駛。它是汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心組件。變速箱變速箱用于調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和轉(zhuǎn)速,提供合適的動(dòng)力傳遞,確保車輛在各種工況下平穩(wěn)運(yùn)行。傳動(dòng)系統(tǒng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)包括傳動(dòng)軸、差速器等部件,將變速箱的動(dòng)力傳遞至車輪,實(shí)現(xiàn)車輛的前進(jìn)和轉(zhuǎn)向。懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)能吸收路面的沖擊,保證車輪與地面的良好接觸,確保車輛的平穩(wěn)性和操控性。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理1燃?xì)馕牖钊滦袝r(shí),活塞缸體內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓,帶動(dòng)活塞上行的過(guò)程。2壓縮活塞上行時(shí),使缸內(nèi)的燃料-空氣混合物被壓縮。3燃燒膨脹點(diǎn)火后,燃料-空氣混合物被點(diǎn)燃并快速燃燒,產(chǎn)生高溫高壓。4排氣活塞下行時(shí),帶動(dòng)廢氣從排氣閥排出,完成四沖程循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)四個(gè)基本工作過(guò)程來(lái)完成能量轉(zhuǎn)換,即吸氣、壓縮、爆發(fā)和排氣。這個(gè)循環(huán)過(guò)程不斷重復(fù),帶動(dòng)活塞和曲軸旋轉(zhuǎn),最終實(shí)現(xiàn)車輛的行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)的分類按燃料種類發(fā)動(dòng)機(jī)可分為汽油機(jī)、柴油機(jī)和天然氣機(jī)等不同類型。按氣缸數(shù)量發(fā)動(dòng)機(jī)可分為單缸、雙缸、四缸、六缸、八缸等不同氣缸數(shù)。按結(jié)構(gòu)形式發(fā)動(dòng)機(jī)可分為直列式、V型式、水平對(duì)置式等不同結(jié)構(gòu)類型。按冷卻方式發(fā)動(dòng)機(jī)可分為水冷式和空冷式兩種主要冷卻方式。常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)發(fā)電機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用電磁感應(yīng)發(fā)電機(jī),將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能為汽車供電。排放控制現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用催化轉(zhuǎn)換器和電子控制系統(tǒng),大幅降低有害廢氣排放。噪音控制采用隔音罩和消音器等裝置,使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音明顯降低。燃油效率發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步,燃油經(jīng)濟(jì)性得到顯著改善,減少了能源消耗。發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造包括氣缸、活塞、連桿、曲軸、缸蓋等關(guān)鍵部件。氣缸為發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟,活塞在氣缸內(nèi)來(lái)回運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)連桿和曲軸。缸蓋包含進(jìn)、排氣門,控制燃料、空氣的進(jìn)出。這些核心部件的精密設(shè)計(jì)和協(xié)同工作,決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑油的作用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油可以減少零件之間的摩擦,降低溫度和磨損,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。潤(rùn)滑油還能清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部,防止腐蝕。機(jī)油過(guò)濾系統(tǒng)機(jī)油濾清器可以過(guò)濾掉機(jī)油中的雜質(zhì),保證潤(rùn)滑系統(tǒng)的清潔,確保發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。機(jī)油泵的作用機(jī)油泵負(fù)責(zé)將機(jī)油從油底殼抽取并輸送到各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn),確保發(fā)動(dòng)機(jī)各部件得到充分的潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)作用將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的大量熱量及時(shí)排出,確保發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。水泵驅(qū)動(dòng)冷卻液流動(dòng),保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部位均得到充分冷卻。溫控閥根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液流通,確保發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作溫度。散熱風(fēng)扇吸走水箱內(nèi)熱量,增強(qiáng)散熱效果,保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳溫度范圍內(nèi)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)燃料系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)負(fù)責(zé)將燃料從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃燒。它包括油泵、油路管路、噴油器等部件,確保燃料的穩(wěn)定供給。燃料噴射現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子控制噴油器,根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)燃料噴射量和時(shí)間,提高燃燒效率和動(dòng)力性能。燃料種類汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用汽油作為燃料,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用柴油。燃料的成分和性能直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。燃料儲(chǔ)存燃料儲(chǔ)存在車身下方的油箱中,通過(guò)管線輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。油箱設(shè)有油位傳感器和溢流管等輔助裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火原理發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)通過(guò)電子高壓產(chǎn)生火花點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的可燃混合氣體,從而驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。主要構(gòu)件主要包括點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等,用于產(chǎn)生、傳輸和點(diǎn)燃混合氣體。點(diǎn)火控制ECU根據(jù)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等參數(shù)實(shí)時(shí)控制點(diǎn)火時(shí)間和火花能量,以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。汽車變速箱變速箱是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件之一。它能夠根據(jù)駕駛需求和路況變化,自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),提高行駛效率和操控性能。變速箱的主要功能包括改變車輪轉(zhuǎn)速、實(shí)現(xiàn)車輛前進(jìn)和后退、調(diào)節(jié)扭矩輸出等,是連接發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪之間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。手動(dòng)變速箱工作原理離合器通過(guò)離合器連接和斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的動(dòng)力傳輸。變速齒輪通過(guò)不同齒輪的組合,實(shí)現(xiàn)不同前進(jìn)檔位的切換。同步器確保在換檔時(shí)平穩(wěn)過(guò)渡,避免齒輪之間的劇烈沖擊。操縱桿駕駛員通過(guò)操縱桿控制離合器和變速箱的換檔動(dòng)作。自動(dòng)變速箱工作原理1力矩轉(zhuǎn)換器將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換為更高的轉(zhuǎn)矩2行星齒輪組可實(shí)現(xiàn)多級(jí)前進(jìn)和后退檔位3液壓控制系統(tǒng)根據(jù)車速和油門開(kāi)度自動(dòng)選檔自動(dòng)變速箱通過(guò)力矩轉(zhuǎn)換器、行星齒輪組和液壓控制系統(tǒng)的協(xié)同工作來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。駕駛員只需操作油門和制動(dòng)器,變速箱會(huì)根據(jù)車況自動(dòng)選擇最佳的檔位,提高了駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。無(wú)級(jí)變速箱工作原理1動(dòng)力轉(zhuǎn)換無(wú)級(jí)變速箱通過(guò)無(wú)極變速器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)極調(diào)節(jié)傳遞到車輪。2變速方式無(wú)級(jí)變速箱通過(guò)連續(xù)變化傳動(dòng)比來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。3效率提升無(wú)級(jí)變速可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳工況下運(yùn)行,提高整體動(dòng)力效率。無(wú)級(jí)變速箱是一種新型的汽車變速系統(tǒng),它可以在發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)傳動(dòng)比,實(shí)現(xiàn)連續(xù)變速,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳工作狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。此外,無(wú)級(jí)變速箱還能提高駕駛的舒適性,降低噪音振動(dòng)。差速器1作用差速器主要用于分配車輪之間的扭矩,在轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)輪轉(zhuǎn)速降低、外輪轉(zhuǎn)速增大,實(shí)現(xiàn)車輪之間的速差。2種類常見(jiàn)的差速器包括機(jī)械差速器、液力差速器和電子差速器,各具特點(diǎn)適用于不同場(chǎng)合。3結(jié)構(gòu)差速器由殼體、蝸桿副、差速器齒輪等零件組成,通過(guò)復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)完成分配扭矩的功能。4應(yīng)用差速器廣泛應(yīng)用于汽車驅(qū)動(dòng)橋、工程機(jī)械、航天航海等領(lǐng)域,是提高車輛操控性和通過(guò)性的關(guān)鍵部件。驅(qū)動(dòng)橋1傳動(dòng)機(jī)構(gòu)核心驅(qū)動(dòng)橋是汽車動(dòng)力傳達(dá)的關(guān)鍵部件,負(fù)責(zé)將來(lái)自變速箱的動(dòng)力傳遞到車輪,從而帶動(dòng)車輛前進(jìn)運(yùn)動(dòng)。2承受重大載荷驅(qū)動(dòng)橋承受車輛重量、制動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)力等巨大力學(xué)負(fù)荷,其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇需格外謹(jǐn)慎。3分類豐富根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式不同,驅(qū)動(dòng)橋可分為前輪驅(qū)動(dòng)橋、后輪驅(qū)動(dòng)橋和四輪驅(qū)動(dòng)橋等多種類型。4性能關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)直接影響汽車的動(dòng)力性、操控性、制動(dòng)性等性能指標(biāo),是優(yōu)化整車性能的關(guān)鍵所在。前驅(qū)后驅(qū)及四驅(qū)系統(tǒng)前驅(qū)系統(tǒng)在前驅(qū)系統(tǒng)中,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱安裝在前軸上,傳動(dòng)動(dòng)力通過(guò)前輪帶動(dòng)車輛前進(jìn),具有重心偏前的特點(diǎn)。后驅(qū)系統(tǒng)后驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱安裝在后軸上,動(dòng)力由后輪輸送。這種布局使車輛重心偏后,提高了高速行駛的穩(wěn)定性。四驅(qū)系統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)能同時(shí)驅(qū)動(dòng)前后輪,適用于復(fù)雜地形和惡劣天氣條件下的駕駛。四驅(qū)系統(tǒng)提供出色的牽引力和全地形通過(guò)能力。傳動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸負(fù)責(zé)將動(dòng)力從變速箱傳遞到車橋,將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上。合理的設(shè)計(jì)可以降低振動(dòng)和噪音。萬(wàn)向節(jié)萬(wàn)向節(jié)能夠使傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)向和懸架的作用下保持靈活轉(zhuǎn)動(dòng),避免了傳動(dòng)系統(tǒng)的過(guò)應(yīng)力。它是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。萬(wàn)向節(jié)類型常見(jiàn)的萬(wàn)向節(jié)有萬(wàn)向節(jié)和等velocity萬(wàn)向節(jié),后者可以保持恒速傳動(dòng),更適合高速行駛的汽車。懸架系統(tǒng)概述平穩(wěn)舒適汽車懸架系統(tǒng)可以吸收路面的顛簸和震動(dòng),提供平穩(wěn)舒適的行駛體驗(yàn)。操控穩(wěn)定懸架系統(tǒng)可以保持車身平衡,在轉(zhuǎn)彎和急剎車時(shí)提供良好的操控性。承載功能懸架系統(tǒng)能承載車身及乘員的重量,確保安全可靠的行駛。耐久性優(yōu)質(zhì)的懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)能夠經(jīng)受長(zhǎng)期使用的考驗(yàn),提高整車使用壽命。懸架系統(tǒng)的分類獨(dú)立式懸架系統(tǒng)獨(dú)立式懸架系統(tǒng)每個(gè)車輪都有獨(dú)立的懸架機(jī)構(gòu),能較好地隔離路面起伏,提高行駛舒適性。廣泛應(yīng)用于中高端汽車。非獨(dú)立式懸架系統(tǒng)非獨(dú)立式懸架系統(tǒng)采用剛性橋承載設(shè)計(jì),制造簡(jiǎn)單且成本較低,多見(jiàn)于低端車型。但路面隔離性較差,操控性一般。氣動(dòng)懸架系統(tǒng)氣動(dòng)懸架系統(tǒng)利用空氣彈簧代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬?gòu)椈?可自動(dòng)調(diào)整懸架高度,提升乘坐舒適性。主要用于高端豪華車型。前懸架系統(tǒng)汽車前懸架系統(tǒng)是汽車懸掛系統(tǒng)的重要組成部分,主要用于為車輪提供支持和緩沖,確保車輛的平穩(wěn)行駛。前懸架通過(guò)彈簧和減震器與車身連接,能夠有效吸收路面碎石、坑洼等導(dǎo)致的沖擊力,提高乘坐舒適性。常見(jiàn)的前懸架類型包括麥弗遜式、雙橫臂式等,其中麥弗遜式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易維護(hù),應(yīng)用廣泛;雙橫臂式具有更好的操控性。前懸架的設(shè)計(jì)和調(diào)校對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等性能有重要影響。后懸架系統(tǒng)后懸架系統(tǒng)是汽車重要的懸掛裝置之一,其主要作用是為車輛提供支撐,吸收路面的震動(dòng)與沖擊,確保車輛的行駛舒適性和穩(wěn)定性。后懸架系統(tǒng)通常包括懸架彈簧、減震器、連桿等部件。后懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要考慮車載重量的分布、車身尺寸、轉(zhuǎn)向性能等因素,以確保車輛在各種路況下的穩(wěn)定性和可控性。制動(dòng)系統(tǒng)概述1制動(dòng)系統(tǒng)作用制動(dòng)系統(tǒng)是汽車最重要的安全裝置之一,負(fù)責(zé)在行駛過(guò)程中減速或停車。2制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)踏板、制動(dòng)液路、制動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件組成,配合工作實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。3制動(dòng)原理通過(guò)機(jī)械、液壓或電氣方式將制動(dòng)力傳遞至車輪,產(chǎn)生制動(dòng)力矩以減緩車速。4制動(dòng)性能包括制動(dòng)距離、制動(dòng)穩(wěn)定性、防抱死性等,體現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的安全性和可靠性。機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)原理機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)利用鋼絲或拉線直接與車輪連接,通過(guò)施加人工或機(jī)械力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。這種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單可靠,適用于輕型車輛。主要部件主要包括制動(dòng)踏板、制動(dòng)線、前后制動(dòng)器、手剎等,每個(gè)部件都需要定期保養(yǎng)和維護(hù)。優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可靠性高。缺點(diǎn)是制動(dòng)力有限,無(wú)法滿足高速行駛車輛的制動(dòng)需求。適用范圍機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于摩托車、輕型汽車等小型車型,常作為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。液壓制動(dòng)系統(tǒng)高效剎車液壓制動(dòng)系統(tǒng)利用液壓原理放大制動(dòng)力,可以實(shí)現(xiàn)快速可靠的制動(dòng)效果,大大提高行車安全性。穩(wěn)定性佳液壓制動(dòng)系統(tǒng)利用液體作為傳動(dòng)介質(zhì),能保持制動(dòng)性能的穩(wěn)定性,避免因機(jī)械部件磨損而影響制動(dòng)效果。易于維護(hù)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,維護(hù)檢查相對(duì)容易,可以確保制動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠。ABS系統(tǒng)提高安全性ABS系統(tǒng)能有效防止車輪在緊急制動(dòng)時(shí)鎖死,保持車輪的適度滾動(dòng),提高轉(zhuǎn)向控制能力和行車穩(wěn)定性,從而大幅減少因制動(dòng)而導(dǎo)致的事故發(fā)