軌道工程檢測技術(shù) 課件 第六章軌道工程實驗檢測

《軌道工程檢測技術(shù)》教學(xué)課件

第六章軌道工程試驗檢測技術(shù)

道橋系曹英浩§6.1軌道工程試驗檢測技術(shù)概述檢測目的和意義檢測的任務(wù)檢測的內(nèi)容3一、檢測的目的和意義1.用定量的方法，對各種原材料、成品或半成品，科學(xué)地鑒定其質(zhì)量是否符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件的要求，做出接收或拒收的決定，保證工程所用材料都是合格產(chǎn)品，是控制施工質(zhì)量的主要手段。2.對施工全過程，進行質(zhì)量控制和檢測試驗，保證施工過程中的每個部位、每道工序的工程質(zhì)量，均滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件的要求，是提高工程質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要保證。3.通過各種試驗試配，經(jīng)濟合理地選用原材料，為企業(yè)取得良好的經(jīng)濟效益打下堅實的基礎(chǔ)。4.對于新材料、新工藝、新技術(shù)，通過試驗檢測和研究，鑒定其是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，為完善設(shè)計理論和施工工藝積累實踐資料，為推廣和發(fā)展新材料、新工藝、新技術(shù)做貢獻。4一、檢測的目的和意義5.試驗檢測是評價工程質(zhì)量缺陷、鑒定和預(yù)防工程質(zhì)量事故的手段。通過試驗檢測，為質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故判定提供實測數(shù)據(jù)，以便準(zhǔn)確判定其性質(zhì)、范圍和程度，合理評價事故損失，明確責(zé)任，從中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。6.分部、分項等工程完成后，均要對其進行適當(dāng)?shù)某闄z，以便進行質(zhì)量等級的評定。7.為竣工驗收提供完整的試驗檢測證據(jù)，保證向業(yè)主交付合格工程。8.試驗檢測工作集試驗檢測基本理論、測試操作技能和工程相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)知識于一體，是工程涉及參數(shù)、施工質(zhì)量控制、工程驗收評定、養(yǎng)護管理決策的主要依據(jù)。5二、檢測內(nèi)容1.混凝土試驗（普通的以及自密實混凝土）2.砂、石、水泥、粉煤灰檢測3.鋼筋原材、鋼筋焊接檢測4.硫磺錨固配合比設(shè)計以及螺旋道釘錨固抗拔力檢測5.CA砂漿檢測6.底砟、道砟壓實度檢測7.鋼軌焊接試驗檢測8.軌枕結(jié)構(gòu)強度檢測9.扣件扣壓力和疲勞試驗檢測§6.2軌道工程試驗檢測檢測內(nèi)容檢測設(shè)備和方法檢測標(biāo)準(zhǔn)7一、自密實混凝土檢測

定義：自密實混凝土(SelfCompactingConcrete或Self-ConsolidatingConcrete簡稱SCC)是指在自身重力作用下，能夠流動、密實，即使存在致密鋼筋也能完全填充模板，同時獲得很好均質(zhì)性，并且不需要附加振動的混凝土。自密實混凝土檢測常用的方法主要是坍落擴展度和L型箱法自密實混凝土自密實過程一、自密實混凝土檢測二、砂漿檢測水泥乳化瀝青砂漿作用：1作為軌道板和底座之間的調(diào)整層，為軌道結(jié)構(gòu)提供適當(dāng)?shù)膭偠群蛷楉g性。2其性能直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的平順性、列車運行的舒適性與安全性、軌道結(jié)構(gòu)耐久性和運營維護成本，3板式無砟軌道的關(guān)鍵工程材料之一。乳化瀝青砂漿墊層的主要功能是：施工調(diào)整（充填空隙）傳遞荷載約束軌道板

水泥瀝青砂漿的質(zhì)量檢驗分：型式檢驗原材料進場檢查日常檢驗型式檢驗應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗單位進行二、砂漿檢測碎石道砟按材料指標(biāo)可分為特級道砟、一級道砟和二級道砟。高速鐵路道床應(yīng)采用特級碎石道砟。I、II級鐵路的碎石道床材料應(yīng)采用一級道砟。道砟位置：位于軌枕以下、路基面以上。道砟主要作用：1支撐軌枕，把來自軌枕上部的巨大荷載均勻地分布到路基面上，大大減少了路基的變形。2道碴作為道床材料，還有利于調(diào)節(jié)軌道高度的作用。3底碴是鐵路碎石道床的重要組成部分，起著傳遞、分布列車荷載，具有滲水過渡和防凍保溫等作用。道碴長年暴露在大自然中，在列車的動力和線路搗固時的沖擊作用下，易出現(xiàn)變形、粉化、臟污，降低了承載能力和排水性能，