汽車蓄電池的維護(hù)與故障控制

汽車蓄電池的維護(hù)與故障控制摘要：汽車電池是汽車的核心部件。其性能直接影響到車輛能否正常工作。電池的性能隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)而降低。在汽車維修中，需要對(duì)電池的性能進(jìn)行快速測(cè)試。有必要對(duì)電池是否處于良好狀態(tài)、是否需要充電或損壞進(jìn)行評(píng)估，避免誤判電池，給用戶造成不必要的損失。介紹了汽車蓄電池的維護(hù)與故障控制。

關(guān)鍵詞：汽車蓄電池；維護(hù)；故障控制

一、汽車蓄電池概述

1.蓄電池的基本結(jié)構(gòu)

電池是汽車電路的核心部件。汽車停車時(shí)，對(duì)汽車的啟動(dòng)、運(yùn)行和車內(nèi)所有電氣設(shè)備的控制是必不可少的。因此，它是否能正常工作對(duì)汽車的性能起著決定性的作用。市場(chǎng)上常見的汽車用鉛酸蓄電池由正負(fù)極、隔板、電解液、外殼、連接器、電池蓋、帶充液孔蓋的電解液和布線樁頭組成。整個(gè)電池的額定電壓是12伏。有六個(gè)單電池串聯(lián)。每個(gè)單電池電池的額定電壓是2伏。

汽車電池主要分為普通電池和免維護(hù)電池。普通電池的電解質(zhì)是硫酸水溶液，電池板是鉛和鉛的氧化物。與免維護(hù)電池相比，它們相對(duì)便宜，電壓穩(wěn)定。這些電池的缺點(diǎn)是儲(chǔ)能比較低，壽命短，日常維護(hù)麻煩。免維護(hù)電池由鉛鈣合金格柵制成，其消耗的電解質(zhì)相對(duì)較少。純水對(duì)于正常使用不是必需的，但是它的價(jià)格相對(duì)昂貴。

2.蓄電池的工作原理

電池可以實(shí)現(xiàn)可逆循環(huán)操作，既可以將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能供外部供電，也可以將電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能供存儲(chǔ)。其負(fù)極由鉛板制成，正極由鉛板制成，內(nèi)部由22-28%的稀硫酸作為導(dǎo)電介質(zhì)制成。其主要功能是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池向起動(dòng)器和點(diǎn)火系統(tǒng)供電；當(dāng)汽車低速運(yùn)行時(shí)，蓄電池向汽車中的電氣設(shè)備和發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組供電；當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池將發(fā)電機(jī)i的剩余電能進(jìn)行轉(zhuǎn)換。用于蓄電池的化學(xué)能。

3.蓄電池在汽車上的具體功用

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)器和點(diǎn)火系統(tǒng)供電。（2）當(dāng)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或輸出電壓低于電池電壓時(shí)，它向點(diǎn)火系統(tǒng)和其他電氣設(shè)備供電，并向交流發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流。（3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)正常供電時(shí)，電池將發(fā)電機(jī)的剩余電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能儲(chǔ)存。（4）當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時(shí)，蓄電池輔助發(fā)電機(jī)向電氣設(shè)備供電。（5）具有吸收高壓脈沖、穩(wěn)定電源電壓、保護(hù)電源設(shè)備的功能。

二、蓄電池的常見故障分析及排除

1.電荷量降低

電池充電是在電池內(nèi)部溫度為30℃，連續(xù)放電10小時(shí)，并且單個(gè)電池的電壓下降到1.7伏時(shí)，充電電池可提供的電量。電池的充電可以用放電電流值（安培）和放電時(shí)間（小時(shí)）的乘積來表示。

電池充電量減少的主要原因是：新購的電池沒有循環(huán)充放電，電池性能沒有得到充分發(fā)展；發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)期使用汽車電器設(shè)備造成電池過量放電；h密度的電解質(zhì)和缺乏及時(shí)補(bǔ)充的純水使板硫化。

2.蓄電池自行放電

當(dāng)電池充滿電并處于靜態(tài)時(shí)，電池容量的損失稱為電池自放電。這種自放電現(xiàn)象有四個(gè)原因。原因如下：

（1）由于原材料的雜質(zhì)、過多的內(nèi)部雜質(zhì)和與板的電位差，導(dǎo)致局部形成閉合回路的電池自放電。（2）正極板分解和負(fù)極板自溶形成的自放電。（3）電池蓋被油污染，殘留的電解質(zhì)使正極和負(fù)極形成閉合電路，導(dǎo)致自放電。（4）電池內(nèi)部短路導(dǎo)致自放電。板材上的活性物質(zhì)脫落，下部沉積的活性物質(zhì)過多，導(dǎo)致板材短路，導(dǎo)致自放電。

3.蓄電池充不進(jìn)電

當(dāng)汽車的發(fā)電機(jī)和傳動(dòng)部分正常工作時(shí)，電池長(zhǎng)時(shí)間充電，但電壓不能達(dá)到正常值。造成這種現(xiàn)象的主要原因是：1）電池充電電路結(jié)頭松動(dòng)，生銹；2）整流部件或二極管故障；3）電池上形成導(dǎo)電性差的白色硫酸鉛顆粒，堵塞板柵孔，減少板參與化學(xué)反應(yīng)的面積，導(dǎo)致p后期硫化；4）電池允許大電流放電。由于電解不當(dāng)，不加蒸餾水時(shí)間長(zhǎng)，電解液密度過高，使電池板逐漸損壞，無法正常充放電。

4.電池電解液損耗過快

其主要原因是：第一，過大的充放電電流使電解液蒸發(fā)或溢出，使電解液減少。其次，隔板損壞，使其板短路。三是電池外殼破損和電解質(zhì)泄漏。第一種方法是檢查汽車電池殼是否開裂。其次，詢問用戶是否對(duì)電解質(zhì)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間大電流充電，使得電解質(zhì)中的水蒸發(fā)得太快，導(dǎo)致電解質(zhì)的損失比正常情況下增加。最后，打開電池，檢查板上的活性物質(zhì)是否嚴(yán)重脫落，隔板是否損壞，電池內(nèi)部是否短路。

三、汽車蓄電池的使用注意事項(xiàng)

1.蓄電池外部的清理與檢查

清潔電池時(shí)，先取出電池，用5%的蘇打水沖洗，然后用清水沖洗，用紙巾擦拭；用刀子擦拭電池托架上的污垢，然后用蘇打水溶液沖洗，然后用水沖洗，干燥后用防腐漆涂上；檢查保險(xiǎn)箱。導(dǎo)線接頭和連接柱，需要擰緊電桿，需要松開電桿和電纜卡上的氧化腐蝕物。清洗時(shí)，先用蘇打水溶液清洗，然后用專用清洗工具清洗，清洗后，涂上一層凡士林或潤(rùn)滑劑以防止氧化。

2.定期給蓄電池充電

如果電池長(zhǎng)時(shí)間不用，它會(huì)慢慢放電，最終變得無用。因此，電池應(yīng)該定期充電。不要使電池過充電或長(zhǎng)時(shí)間斷電。如果電池充電時(shí)間太長(zhǎng)，活性物質(zhì)會(huì)脫落。電力短缺會(huì)使板硫化。如果電池電壓太低，光亮度不夠，當(dāng)不能正常啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)在車外充電。夏季每隔1000公里或每周，冬季每隔10天以上，即可檢查蓄電池的放電程度。當(dāng)冬季和夏季的放電量分別超過25%和50%時(shí)，應(yīng)將電池從車中取出進(jìn)行充電。

3.蓄電池技術(shù)狀況的檢查

檢查灌裝孔螺塞，保持灌裝孔蓋上的通風(fēng)孔暢通；定期檢查電解液的液位；當(dāng)電解液不足時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或特殊流體，不得用飲用水代替純水；添加蒸餾水時(shí)在冬季給電池充電時(shí)，必須事先對(duì)電池進(jìn)行充電，以避免水與電解質(zhì)的不均勻混合造成部分水凍結(jié)；根據(jù)季節(jié)和區(qū)域變化相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)整電解質(zhì)的密度，冬季可以加入1.40g/cm3的適當(dāng)密度的電解質(zhì)，在為了提高電解質(zhì)的密度（一般比夏季高0.02-0.04g/c為宜）。

4.勿頻繁地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

不要頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免電池因過量放電而損壞。每次啟動(dòng)的時(shí)間不應(yīng)超過5秒，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間間隔應(yīng)超過15秒。

在冬天，電池應(yīng)該一直保持在足夠的電狀態(tài)，以防止電解質(zhì)密度降低太多水分和凍結(jié)，導(dǎo)致外殼破裂、板彎曲和活性物質(zhì)脫落。

另外，更換電池必須嚴(yán)格按照型號(hào)進(jìn)行匹配，不能混用不同類型或牌子的電池，否則會(huì)降低新?lián)Q電池的壽命，甚至不能正常供電。操作電池應(yīng)輕放，不要踩踏，電壓電池應(yīng)正確放置，防止外殼變形或擠出破裂，造成電解質(zhì)泄漏。在電池更換過程中，應(yīng)打開電池的通風(fēng)螺栓孔，防止電池氣密，造成氣體阻力和電池膨脹。在電解質(zhì)灌裝過程中，應(yīng)緩慢灌裝并輕輕地倒入電池殼內(nèi)緣，以防止電解液沖擊電池板，造成活性物質(zhì)脫落，電解液飛濺，燙傷皮膚。將電解液加滿后，30分鐘后即可獲得正常蓄電池的蓄電容量。

四、蓄電池正確的使用方法及案例分析

1.最常見的三種不良使用習(xí)慣

（1）汽車熄火后，車內(nèi)的電器設(shè)備仍運(yùn)行了很長(zhǎng)時(shí)間。這種想象是最常見的，電池在放電后很長(zhǎng)一段時(shí)間。為了方便滅火和其他人，為了實(shí)現(xiàn)環(huán)保，車主會(huì)選擇熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，然后在車內(nèi)使用舒適系統(tǒng)，這樣可以節(jié)省能源和減少排放，但電池處于長(zhǎng)期放電狀態(tài)，電池容易損壞。（2）滅火時(shí)使用外部電源設(shè)備。外部電源設(shè)備，如汽車行駛記錄儀、外部輪胎充氣設(shè)備等，記得在汽車啟動(dòng)時(shí)使用。由于某些設(shè)備的高功率，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)，很容易造成電池中的電力損失。車輛起動(dòng)困難。此外，電池很快耗電，這將大大縮短電池壽命。如果需要使用，應(yīng)處于車內(nèi)狀態(tài)，避免因電能損失過快而造成駕駛困難。（3）停車后忘記關(guān)燈。汽車前燈功率大，晚上停車時(shí)熄滅。如果前燈不亮，一些汽車儀表會(huì)提示關(guān)掉前燈。高端汽車具有延遲關(guān)閉前照燈的功能。建議關(guān)閉此功能。停車熄火等人應(yīng)將大燈調(diào)整到寬帶燈模式，這樣既能減少電池?fù)p耗，又能起到警示作用。

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展和普及，蓄電池的需求呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。蓄電池在使用過程中的壽命和技術(shù)性能不僅取決于其結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且與駕駛員和技術(shù)管理人員的日常使用和維護(hù)密切相關(guān)。因此，必須根據(jù)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，定期對(duì)汽車蓄電池的常見故障進(jìn)行維護(hù)和分析，最大限度地發(fā)揮蓄電池在生產(chǎn)和生活中的寶貴作用。