《飛機(jī)系統(tǒng)與附件》課件-8.飛機(jī)電源系統(tǒng)

防火系統(tǒng)之火警探測8.1電源1飛機(jī)電源系統(tǒng)電池開關(guān)燈泡導(dǎo)線

四個(gè)簡單元件組合實(shí)現(xiàn)照明功能組成電路基本部分電路電源開關(guān)用電器導(dǎo)線飛機(jī)電源系統(tǒng)生活中的電源交流電電池充電寶發(fā)電機(jī)飛機(jī)電源系統(tǒng)飛機(jī)電源系統(tǒng)自身發(fā)電機(jī)自身輔助發(fā)電機(jī)(APU)

地面電源(橋載電源/電源車/電源井)

飛機(jī)電源系統(tǒng)依靠自身發(fā)電裝置獲取電源空中地面飛機(jī)電源系統(tǒng)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各驅(qū)動(dòng)一臺(tái)主發(fā)電機(jī)主發(fā)電機(jī)給飛機(jī)電網(wǎng)供電另一臺(tái)承載供電任務(wù)APU驅(qū)動(dòng)

輔助發(fā)電機(jī)

在一定高度下給飛機(jī)供電應(yīng)急發(fā)電機(jī)（沖壓空氣/液壓驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）電瓶給飛機(jī)提供安全電源一臺(tái)失效兩臺(tái)失效輔助發(fā)電機(jī)失效都不工作飛機(jī)開關(guān)系統(tǒng)紅色警示蓋先提起再撥動(dòng)控制開關(guān)保護(hù)開關(guān)(保險(xiǎn)裝置)（跳開關(guān))保護(hù)開關(guān)控制開關(guān)按壓開關(guān)撥動(dòng)開關(guān)觸屏開關(guān)保護(hù)電路保護(hù)維修人員重要開關(guān)飛機(jī)開關(guān)系統(tǒng)飛機(jī)用電器飛機(jī)用電器計(jì)算機(jī)會(huì)集中安放在飛機(jī)駕駛艙設(shè)備架上形成飛機(jī)控制中心方便維修人員維護(hù)電控部件(如計(jì)算機(jī))電動(dòng)部件(如電動(dòng)作動(dòng)筒)電視烤箱咖啡機(jī)熱水壺機(jī)載wifi飛機(jī)上的導(dǎo)線導(dǎo)線安裝在外面修理維護(hù)方便易被老鼠損壞飛機(jī)采用暗線

座艙看不到導(dǎo)線一般只有維護(hù)人員才能看到明線暗線安裝在墻里面/隱蔽地方更加美觀防火系統(tǒng)之火警探測8.2航空器電源航空器電源航空器電源直流/交流電源指一次電源由其它能源轉(zhuǎn)化而來的電能直流電源交流電源航空器電源提供115V400Hz三相交流電

何時(shí)提供或供電場合不一樣IDGAPU發(fā)電機(jī)應(yīng)急發(fā)電機(jī)地面電源交流電源航空器電源IDG(整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī))飛機(jī)上有兩臺(tái)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)飛機(jī)主電源為飛機(jī)在空中提供交流電源IDG發(fā)電機(jī)恒速傳動(dòng)裝置(CSD)發(fā)電機(jī)集成體航空器電源輸出頻率恒定(400Hz)的交流電兩臺(tái)IDG各司其職

相互配合給飛機(jī)供電一臺(tái)失效單臺(tái)同樣可以承擔(dān)飛機(jī)供電任務(wù)恒速傳動(dòng)裝置(CSD)變化轉(zhuǎn)速恒定轉(zhuǎn)速IDG(整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī))航空器電源由飛機(jī)APU驅(qū)動(dòng)作為飛機(jī)輔助電源為飛機(jī)在地面/空中提供交流電源APU發(fā)電機(jī)與IDG不同APU僅是一個(gè)發(fā)電機(jī)與APU的工作狀態(tài)有關(guān)系航空器電源APU發(fā)電機(jī)保持100%轉(zhuǎn)速狀態(tài)工作轉(zhuǎn)速恒定

任何階段APU都可以進(jìn)行供電APU發(fā)電機(jī)承擔(dān)整架飛機(jī)供電任務(wù)航空器電源綠液壓系統(tǒng)壓力驅(qū)動(dòng)的液壓驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)在IDG/APU發(fā)電機(jī)都失效無法使用地面電源的情況下為飛機(jī)提供應(yīng)急電源應(yīng)急發(fā)電機(jī)航空器電源使驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速恒定保證發(fā)電機(jī)能輸出特定頻率(400Hz)交流電位于主輪艙內(nèi)恒速馬達(dá)(CSM)+交流發(fā)電機(jī)應(yīng)急發(fā)電機(jī)航空器電源應(yīng)急發(fā)電機(jī)無法承擔(dān)整架飛機(jī)供電任務(wù)只給重要系統(tǒng)供電

RAT可通過給綠液壓系統(tǒng)增壓來驅(qū)動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)急發(fā)電機(jī)航空器電源直流電源電子艙

1#/2#電瓶散貨艙APU電瓶三個(gè)電瓶完全一樣且可以相互代替1#/2#電瓶最后應(yīng)急電源APU電瓶專門負(fù)責(zé)APU啟動(dòng)航空器電源直/交流電相互轉(zhuǎn)化直流電兩種轉(zhuǎn)換裝置變壓整流器(TR)變流機(jī)交流電航空器電源變壓整流器作為中間設(shè)備為直流用電器提供直流電變壓整流器115V、400Hz的交流電轉(zhuǎn)換為28V直流電直流電源交流電源TR1TR2APUTRESSTR完全一樣互相代替航空器電源1/2#電瓶直流電轉(zhuǎn)換為115V、400Hz單相交流電變流機(jī)直流電源交流電源電子艙內(nèi)電瓶為飛機(jī)供電的應(yīng)急狀態(tài)下使用靜變流機(jī)：視為A330飛機(jī)的應(yīng)急設(shè)備航空器電源早期飛機(jī)主電源為直流電源，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生直流電而非交流電

與現(xiàn)在的主流機(jī)型完全不一樣航空器電源并非所有飛機(jī)都有IDG和RAT航空器電源總結(jié)回顧電瓶兩種形式交流電源直流電源變壓整流器(TR)變流機(jī)交流電源直流電源轉(zhuǎn)換裝置交流電源IDGAPU發(fā)電機(jī)應(yīng)急發(fā)電機(jī)地面電源防火系統(tǒng)之火警探測8.3航空器電源形式航空器電源形式IDG(整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī))輸出115V400Hz恒定頻率交流電的發(fā)電機(jī)整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)IDG發(fā)動(dòng)機(jī)是產(chǎn)生可用交流電的一種途徑或選擇航空器電源形式不等同于115V、400Hz交流電居民用電是220V、50Hz交流電人類活動(dòng)所形成的標(biāo)準(zhǔn)可用交流電車同軌書同文統(tǒng)一度量衡航空器電源形式115V、400Hz是飛機(jī)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)廠家都按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造航空用電器飛機(jī)交流電標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電源系統(tǒng)做出改變航空用電器可在更大頻率變化范圍內(nèi)工作新航空器機(jī)型航空器電源形式IDG是現(xiàn)在最成熟的產(chǎn)品會(huì)長時(shí)間應(yīng)用在各種機(jī)型上400Hz恒頻交流電或變頻交流電可用交流電變頻交流電和IDG沒關(guān)系IDG是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生交流電的選擇之一航空器電源形式空客A380采用變頻發(fā)電機(jī)IDG的市場占有率已經(jīng)開始被分?jǐn)傋冾l發(fā)電機(jī)B787、A350等飛機(jī)上越來越多新材料新技術(shù)、新工藝都開始代替?zhèn)鹘y(tǒng)航空器電源形式發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)之間加恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(CSD)為了減輕重量、提高可靠性CSD和發(fā)電機(jī)組合組成IDG恒速恒頻(CSCF)恒速恒頻發(fā)電機(jī)最終輸出的可用交流電變化轉(zhuǎn)速恒定轉(zhuǎn)速航空器電源形式人們?cè)谶x擇IDG那一刻起努力地減少每一克重量恒頻交流電對(duì)各種負(fù)載都適用

配電簡單可單臺(tái)運(yùn)行或并聯(lián)運(yùn)行供電可靠性和供電質(zhì)量可以保證IDG優(yōu)點(diǎn)航空器電源形式用料少

重量輕成本低400Hz為了減少重量和成本將增加的重量和成本降到最低IDG是輸出恒定頻率電源的一種裝置能輸出恒定頻率的電源就叫IDGIDG頻率高用料多重量增加成本增加頻率低感抗大

容抗小損耗多輸電效率降低航空器電源形式變速恒頻(VSCF)恒速恒頻發(fā)電機(jī)最終輸出可用交流電取消CSD

重量減輕對(duì)溫度提出更高要求結(jié)構(gòu)更復(fù)雜可靠性較低航空器電源形式變速變頻(VSVF)更大頻率變化范圍內(nèi)工作舍棄原本繁重的CSD減速器直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生變頻可用交流電航空器電源形式結(jié)構(gòu)簡單可靠性高維護(hù)方便重量輕A380、C919等機(jī)型上應(yīng)用將成為飛機(jī)電源主要形式變化的頻率對(duì)用電設(shè)備要求更高變速變頻(VSVF)防火系統(tǒng)之火警探測8.4恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置IDG(整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī))

恒速恒頻交流電源系統(tǒng)主要部件恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(CSD)IDG發(fā)電機(jī)恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(CSD)恒速恒頻交流電源系統(tǒng)輸出400Hz恒頻交流電要求發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速恒定恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)動(dòng)力是轉(zhuǎn)速變化的發(fā)動(dòng)機(jī)恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(CSD)在兩者中間變化轉(zhuǎn)速恒定轉(zhuǎn)速恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置進(jìn)入恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(CSD)是變化的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從CSD出去的是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的恒定轉(zhuǎn)速在CSD中傳遞變化的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)變化發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行修正恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置機(jī)械式恒速傳動(dòng)裝置中實(shí)現(xiàn)傳遞修正變化發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速裝置差動(dòng)游星齒輪系齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置C的運(yùn)動(dòng)取決于A和B的運(yùn)動(dòng)之差差動(dòng)額外動(dòng)力：液壓泵(馬達(dá)組件)輸出轉(zhuǎn)速修正發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化A由轉(zhuǎn)速變化的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)額外動(dòng)力驅(qū)動(dòng)B使C輸出恒定的轉(zhuǎn)速恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置調(diào)速裝置一直觀察恒裝輸出轉(zhuǎn)速給液壓泵(馬達(dá)組件)準(zhǔn)確信息調(diào)速裝置調(diào)速裝置和液壓泵工作完美配合轉(zhuǎn)速超過轉(zhuǎn)慢點(diǎn)轉(zhuǎn)速過低轉(zhuǎn)快點(diǎn)恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置加滑油滑油系統(tǒng)給齒輪潤滑散熱液壓泵(馬達(dá)組件)傳遞功率的介質(zhì)有滑油系統(tǒng)和保護(hù)裝置的保障機(jī)械式恒裝更完整，安全穩(wěn)定工作與發(fā)動(dòng)機(jī)人工脫開恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置電源系統(tǒng)整體到局部航空器電源航空器主電源系統(tǒng)整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(IDG)

恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(CSD)恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置調(diào)速裝置監(jiān)控恒裝輸出轉(zhuǎn)速2.監(jiān)控的轉(zhuǎn)速和標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速比較3.比較結(jié)果和執(zhí)行命令傳遞出去恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置起點(diǎn)相似目的相同過程不同監(jiān)控恒裝輸出轉(zhuǎn)速直接監(jiān)控離心飛重式調(diào)速器監(jiān)控發(fā)電機(jī)電子式調(diào)速器直接監(jiān)控恒裝

輸出轉(zhuǎn)速監(jiān)控發(fā)電機(jī)

輸出頻率防火系統(tǒng)之火警探測8.5交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)和原理交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)永磁鐵固定發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上線圈

固定發(fā)電機(jī)定子上發(fā)電機(jī)發(fā)電交流發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)輸出穩(wěn)定的電壓需有實(shí)時(shí)穩(wěn)定

可控的磁場永磁鐵產(chǎn)生的磁場受多種因素影響不能滿足要求交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)利用電流磁效應(yīng)創(chuàng)造磁場直流電通過線圈產(chǎn)生磁場發(fā)電機(jī)輸出穩(wěn)定電壓直流電大小磁場強(qiáng)弱控制交流發(fā)電機(jī)二級(jí)式：

交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部是由兩個(gè)小發(fā)電機(jī)組成二級(jí)式無刷交流發(fā)電機(jī)輸出所需的三相交流電產(chǎn)生通入主交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈初始電流交流發(fā)電機(jī)交流勵(lì)磁機(jī)交流發(fā)電機(jī)交流勵(lì)磁機(jī)產(chǎn)生交流電轉(zhuǎn)換為直流電才能通入勵(lì)磁線圈如何將交流電轉(zhuǎn)換為直流電？交流勵(lì)磁機(jī)無刷交流發(fā)電機(jī)有刷發(fā)電機(jī)不能長時(shí)間摩擦維護(hù)工作量大換向時(shí)易產(chǎn)生火花交流電轉(zhuǎn)換成直流電純機(jī)械部件電刷換向器交流發(fā)電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)化為直流電電刷和換向器被二極管整流替代二極管整流旋轉(zhuǎn)整流器：將交流勵(lì)磁機(jī)產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換為直流電交流發(fā)電機(jī)二級(jí)式交流勵(lì)磁機(jī)交流勵(lì)磁機(jī)主交流發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)整流器調(diào)壓器主要結(jié)構(gòu)交流發(fā)電機(jī)二級(jí)式交流發(fā)電機(jī)原理轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)①轉(zhuǎn)子電樞繞組切割剩磁電壓

產(chǎn)生交流電②交流電經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流器轉(zhuǎn)換為直流電③直流電進(jìn)入勵(lì)磁線圈

產(chǎn)生磁場

隨發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)交流發(fā)電機(jī)⑤通過調(diào)壓器使勵(lì)磁機(jī)磁場增大二級(jí)式交流發(fā)電機(jī)原理轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)④定子電樞繞組切割磁感線

產(chǎn)生剩磁電壓

15V左右⑥勵(lì)磁機(jī)輸出電壓增加

調(diào)壓器限制

勵(lì)磁電流主發(fā)電機(jī)輸出電壓恒定交流發(fā)電機(jī)剩磁二級(jí)式無刷交流發(fā)電機(jī)靠剩磁起激發(fā)電剩磁：發(fā)電機(jī)停機(jī)后定轉(zhuǎn)子鐵芯保留的剩磁振動(dòng)或其它干擾剩磁消失發(fā)電機(jī)無法發(fā)電交流勵(lì)磁機(jī)磁極中嵌入永磁鐵保證起激的可靠交流發(fā)電機(jī)永磁式副勵(lì)磁機(jī)二級(jí)式交流發(fā)電機(jī)中增加小的發(fā)電機(jī)使起激更加可靠二級(jí)式三級(jí)式防火系統(tǒng)之火警探測8.6交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)和原理交流發(fā)電機(jī)買電器都關(guān)注什么？額定電壓額定電流額定功率額定頻率品牌價(jià)格售后服務(wù)性價(jià)比交流發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)反映該用電器最優(yōu)工作環(huán)境最優(yōu)工作環(huán)境額定電壓

額定電流

額定功率

額定頻率用電器在額定電壓/額定功率/額定頻率環(huán)境下工作環(huán)境需穩(wěn)定交流發(fā)電機(jī)合適且穩(wěn)定用電環(huán)境是用電器對(duì)電源的要求110V燈泡接220V電源220V熱風(fēng)槍接115V電源效率降低過熱損壞最優(yōu)工作環(huán)境交流發(fā)電機(jī)日常生活220V50Hz飛機(jī)須考慮如何創(chuàng)造

合適穩(wěn)定

用電環(huán)境飛機(jī)自成系統(tǒng)自身發(fā)電用電飛機(jī)用電環(huán)境交流發(fā)電機(jī)飛機(jī)交流電飛機(jī)上采用115V

400Hz交流電115V恒定電壓發(fā)電機(jī)和調(diào)壓器共同作用

結(jié)果交流發(fā)電機(jī)磁通量變化產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢現(xiàn)象數(shù)學(xué)式：ε1=ΔΦ/Δt=ΔB1xS/Δt電磁感應(yīng)勵(lì)磁線圈產(chǎn)生的磁場強(qiáng)度B1穩(wěn)定產(chǎn)生ε1=115V恒定電壓單位時(shí)間產(chǎn)生磁通量Φ一定交流發(fā)電機(jī)交流電產(chǎn)生隨時(shí)間變化的磁場轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)磁場強(qiáng)度B1穩(wěn)定很難控制飛機(jī)交流電磁場強(qiáng)度B1穩(wěn)定通入勵(lì)磁線圈電流i1穩(wěn)定直流電交流電交流發(fā)電機(jī)脈沖調(diào)寬式(PWM)調(diào)壓器檢測電路調(diào)制電路整形放大電路功率放大電路交流發(fā)電機(jī)檢測電路發(fā)電機(jī)輸出電壓降壓整流脈動(dòng)成分部分濾波形成三角波輸入到調(diào)制電路交流發(fā)電機(jī)檢測電路送來的三角波與基準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較調(diào)制電路黃色:三角波綠色:直流電紫色:PWM波PWM波交流發(fā)電機(jī)整形放大電路調(diào)制電路輸出PWM波整形

放大推動(dòng)功率放大交流發(fā)電機(jī)功率放大電路推動(dòng)勵(lì)磁線圈工作調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流調(diào)節(jié)輸出電壓交流發(fā)電機(jī)調(diào)壓器總體發(fā)電機(jī)輸出電壓ε1調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流i2保證ε1穩(wěn)定不偏離防火系統(tǒng)之火警探測8.7交流電源系統(tǒng)故障系統(tǒng)故障故障恒速恒頻交流電源系統(tǒng)發(fā)電機(jī)輸出115V400Hz

三相交流電希望輸出穩(wěn)定可控系統(tǒng)故障偏離標(biāo)準(zhǔn)太遠(yuǎn)衡量發(fā)電機(jī)輸出標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際不能與標(biāo)準(zhǔn)完全相符標(biāo)準(zhǔn)附近一定范圍內(nèi)波動(dòng)故障故障系統(tǒng)故障與電流有關(guān)的故障還有過流電壓故障(過壓/欠壓)頻率故障(過頻/欠頻)相位相序問題(開相/逆相序)離115V遠(yuǎn)離400Hz遠(yuǎn)偏離三相系統(tǒng)故障斷閘日常電路出現(xiàn)問題發(fā)現(xiàn)有人觸電“跳閘/斷閘”指切斷電流通路GCB——發(fā)電機(jī)斷路器GCR——發(fā)電機(jī)控制繼電器跳閘斷閘系統(tǒng)故障電去向用電系統(tǒng)的必經(jīng)之路斷開后發(fā)電機(jī)與用電系統(tǒng)分離控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路通斷(不發(fā)電)斷開后發(fā)電機(jī)停止工作不輸出電能GCB(發(fā)電機(jī)斷路器)

GCR(發(fā)電機(jī)控制繼電器)系統(tǒng)故障控制GCR

GCB實(shí)現(xiàn)不同機(jī)型

控制方法不一樣為了保險(xiǎn)起見都斷開供不供電發(fā)不發(fā)電故障保護(hù)GCBGCR故障保護(hù)方式過壓保護(hù)根據(jù)航空電源國際標(biāo)準(zhǔn)單相電壓過壓值為132V三相平均電壓過壓值為130V保持115V穩(wěn)定電壓調(diào)壓器故障保護(hù)方式過壓時(shí)斷開GCB

GCR發(fā)電機(jī)不發(fā)電不輸出原因:危害:承受更大負(fù)荷調(diào)壓器失效過壓保護(hù)過壓故障保護(hù)方式檢測到過壓時(shí)GCR、GCB不會(huì)立即關(guān)斷先觀察實(shí)際情況，再判斷是否關(guān)斷假“過壓”短時(shí)間超標(biāo)又迅速回到標(biāo)準(zhǔn)值防止假信號(hào)斷開GCB、GCR延時(shí)電路故障保護(hù)方式延時(shí)電路電壓正常采取措施允許時(shí)間內(nèi)電壓異常不采取措施允許時(shí)間指的是延時(shí)時(shí)間故障保護(hù)方式過壓值越大危害越嚴(yán)重延時(shí)時(shí)間反延時(shí)延時(shí)電路過壓值越大延時(shí)時(shí)間越短過壓值越小延時(shí)時(shí)間越長故障保護(hù)方式E=4*φ*T*ff=(P*N)/120欠壓保護(hù)欠壓：相電壓低于98V工作分配不均勻調(diào)壓器/發(fā)電機(jī)故障欠頻(欠速)發(fā)電機(jī)過載欠頻(欠速)

過載故障保護(hù)方式連續(xù)7秒欠壓是真欠壓斷開GCB或GCB、GCR都斷開假“欠壓”避免短暫低壓產(chǎn)生誤動(dòng)作故障延時(shí)固定延時(shí)故障保護(hù)方式過頻和欠頻保護(hù)發(fā)電機(jī)的輸出頻率由恒裝(CSD)控制輸出頻率有問題，由恒裝故障導(dǎo)致低于370Hz高于430Hz欠頻過頻輸出頻率故障保護(hù)方式“假信號(hào)”電壓和頻率存在E=4*φ*T*f頻率故障會(huì)引起電壓故障欠頻固定延時(shí)7秒過頻固定延時(shí)1秒故障延時(shí)故障保護(hù)方式欠速保護(hù)不是系統(tǒng)故障導(dǎo)致欠頻/欠壓保護(hù)電路發(fā)出保護(hù)信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)/APU關(guān)斷轉(zhuǎn)速降低欠壓欠頻不作為故障處理不斷開GCR

僅斷開GCB故障保護(hù)方式實(shí)際負(fù)載超過能力范圍發(fā)電機(jī)損壞不能正常供電另一臺(tái)發(fā)電機(jī)負(fù)載加大過載保護(hù)切除不重要/不影響飛行的用電設(shè)備(廚房設(shè)備)過載故障保護(hù)方式過載保護(hù)過載容易造成欠壓斷開GCR或GCB禁止欠壓信號(hào)輸出發(fā)電機(jī)失效GCR/GCB不能斷開不再供電徹底故障故障保護(hù)方式基于基爾霍夫電流定律工作流入節(jié)點(diǎn)電流=流出節(jié)點(diǎn)電流差動(dòng)保護(hù)流入節(jié)點(diǎn)電流≠流出節(jié)點(diǎn)電流產(chǎn)生“電流差”設(shè)備發(fā)生故障故障保護(hù)方式故障原因后續(xù)電流傳輸發(fā)生短路發(fā)電機(jī)內(nèi)部問題電樞繞組短線搭地相間絕緣層損壞節(jié)點(diǎn)前節(jié)點(diǎn)后故障保護(hù)方式不同機(jī)型故障保護(hù)類型不一樣GCR、GCB叫法不一如A330的GLC就是GCB差動(dòng)保護(hù)：要求斷開GCR和GCB電流互感器：差動(dòng)保護(hù)啟動(dòng)元件防火系統(tǒng)之火警探測8.8多交流電源供電方式供電方式一個(gè)和尚有水吃兩個(gè)抬水吃三個(gè)沒水吃和尚吃水多人做同一件事容易出現(xiàn)問題事情做好精密安排供電方式飛機(jī)不只一臺(tái)發(fā)電機(jī)多個(gè)發(fā)電機(jī)給系統(tǒng)供電采取多種供電方式多交流電源供電方式供電方式并聯(lián)供電什么是并聯(lián)供電好處：哪怕一個(gè)和尚病倒

吃水也能得到保障兩個(gè)和尚把各自打的水倒進(jìn)水缸

再從水缸中取水供電方式如何分配

保證打水的質(zhì)量和數(shù)量?問題來源:只有一個(gè)水缸兩個(gè)和尚打水質(zhì)量和數(shù)量平衡供電方式發(fā)電機(jī)發(fā)出的電先匯集到一起并聯(lián)供電一臺(tái)發(fā)電機(jī)失效同樣可以不間斷獲得電源發(fā)出的電先匯集到水缸里再從水缸去向用電系統(tǒng)特點(diǎn)好處供電方式“工作均衡”問題保證每臺(tái)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電質(zhì)量一樣輸出電壓/頻率/相位

相序/電壓波形都相同每臺(tái)發(fā)電機(jī)發(fā)電量一樣有功負(fù)載無功負(fù)載并聯(lián)供電負(fù)載均衡供電方式“大鍋飯式”供電人們嘗試和選擇A320A330A380B737并聯(lián)供電并聯(lián)供電供電方式一方有難，也會(huì)迅速把水進(jìn)行分享單獨(dú)供電兩個(gè)和尚各自有一個(gè)水缸把打的水倒進(jìn)水缸自己使用“自顧自”式供電供電方式單獨(dú)供電發(fā)電機(jī)有自己的用戶各自給相應(yīng)的用戶供電發(fā)電機(jī)發(fā)生故障把故障發(fā)電機(jī)用戶接過來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)不間斷供電供電方式?jīng)]有絕對(duì)公平系統(tǒng)平穩(wěn)高效的運(yùn)行應(yīng)想辦法去激勵(lì)且努力創(chuàng)造相對(duì)公平單獨(dú)供電省心省事當(dāng)下流行的供電方式變頻交流電源系統(tǒng)的最佳選擇單獨(dú)供電防火系統(tǒng)之火警探測8.9負(fù)載均衡有/無功功率有功功率將電能轉(zhuǎn)化為其他形式能量的電功率電能均被消耗照明設(shè)備加熱設(shè)備電能光能電能熱能有/無功功率用于電路內(nèi)電場磁場

交換電氣設(shè)備中建立和維持磁場的電功率無功功率電能在電源和容感性元件之間進(jìn)行交換不對(duì)外做功消耗有功功率所必須付出的代價(jià)有/無功功率用來制冷的40KW功率冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)功率180KW冷凍柜消耗40KW制冷，發(fā)動(dòng)機(jī)只有140KW來拉貨物有功功率無功功率用來拉貨的140KW功率負(fù)載均衡負(fù)載均衡有功功率負(fù)載均衡無功功率負(fù)載均衡發(fā)電機(jī)過載欠載電源系統(tǒng)無法正常工作負(fù)載不均衡負(fù)載均衡怎么做才能做到負(fù)載均衡？平均分配分蛋糕分配電功率負(fù)載均衡負(fù)載均衡目的：為了每個(gè)發(fā)電機(jī)都能正常工作輸出115V、400Hz三相交流電如何判斷發(fā)電機(jī)是否正常工作？負(fù)載均衡負(fù)載均衡發(fā)電機(jī)電壓和頻率都正?；蛟谡`差允許范圍內(nèi)負(fù)載均衡=發(fā)電機(jī)頻率電壓控制負(fù)載均衡有功負(fù)載=有功功率頻率、有功功率統(tǒng)一體頻率正常頻率下降頻率上升有功負(fù)載＞有功功率有功負(fù)載＜有功功率負(fù)載均衡無功負(fù)載=無功出力電壓、無功功率統(tǒng)一體電壓正常電壓下降電壓上升無功負(fù)載＞無功出力無功負(fù)載＜無功出力負(fù)載均衡均衡負(fù)載均衡有功負(fù)載保證發(fā)電機(jī)輸出頻率正常頻率控制通過恒裝實(shí)現(xiàn)均衡無功負(fù)載保證發(fā)電機(jī)輸出電壓正常電壓控制通過調(diào)壓器實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率達(dá)不到最佳平衡實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的重要條件所有能動(dòng)部件為系統(tǒng)工作新舊平衡交替：不穩(wěn)定

過程需付出代價(jià)不平衡防火系統(tǒng)之火警探測8.10輔助發(fā)電機(jī)主交流發(fā)電系統(tǒng)普遍恒速恒頻交流發(fā)電系統(tǒng)A320、A330、B737IDGVSVF隨著飛機(jī)用電量的增大變速變頻主交流發(fā)電被應(yīng)用A380、C919輔助發(fā)電機(jī)輔助發(fā)電機(jī)飛機(jī)尾部

APU帶動(dòng)給飛機(jī)在地面提供可用電源作為主發(fā)電機(jī)的備用電源輔助發(fā)電機(jī)APU發(fā)電機(jī)數(shù)量不同飛機(jī)不一樣飛機(jī)一般只有一個(gè)輔助發(fā)電機(jī)B747/A3