新高考版《地理》資料：習(xí)題部分課堂課件-交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展

專題十交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展知識(shí)點(diǎn)一區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響(2023屆湖南A佳教育開學(xué)摸底,9—11)近年來,經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展使我國面臨

的碳減排壓力日漸增大,而交通運(yùn)輸業(yè)是降低碳排放量的重要領(lǐng)域.脫

鉤指數(shù)被普遍用于衡量經(jīng)濟(jì)增長與物質(zhì)消耗投入及生態(tài)環(huán)境保護(hù)不同

步變化的關(guān)系.強(qiáng)脫鉤(數(shù)值大于1)效應(yīng)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)低碳化發(fā)展的最理

想狀態(tài).下面為西藏地區(qū)2007—2017年交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)表及脫鉤指數(shù)統(tǒng)

計(jì)圖,據(jù)此回答下面三題.2交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)時(shí)間鐵路公路客運(yùn)公路貨運(yùn)管道民航20070.2300.0360.7100.0220.00220080.2490.0350.6790.0220.01520090.3780.0450.5280.0320.01720100.4270.0420.4900.0240.01720110.4430.0390.4730.0270.01820120.4780.0370.4410.0250.01920130.2830.0250.6680.0120.01220140.2850.0250.6660.0120.01220150.2800.0260.6750.0060.01320160.3170.0160.6480.0060.01320170.2930.0160.6530.0080.0303

41.促進(jìn)西藏交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)形成的主要自然條件是

(

)A.緯度B.氣候C.地形D.土壤答案

C52.2010—2012年三年連續(xù)出現(xiàn)了強(qiáng)脫鉤效應(yīng)的原因最可能是

(

)A.鐵路客貨周轉(zhuǎn)量快速提升B.低碳環(huán)保措施的實(shí)施C.航空業(yè)大力發(fā)展D.交通運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展答案

A63.為保持交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的強(qiáng)脫鉤效應(yīng),西藏應(yīng)該

(

)①大力發(fā)展清潔能源②推動(dòng)交通運(yùn)輸智能化③大力推進(jìn)管道及公路運(yùn)輸建設(shè)④建立完善的節(jié)能減排考核與激勵(lì)約束機(jī)制A.②③④B.①②④C.①③④D.①②③④答案

B7(2023屆山西開學(xué)摸底,4—5)蘭新高速鐵路,簡稱蘭新高鐵,是連接甘肅省

蘭州市與新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市的高速鐵路,是世界上一次性建

成通車?yán)锍套铋L的高速鐵路.下圖為蘭新高鐵及蘭新鐵路線路示意圖,

據(jù)此完成下面兩題.

84.與蘭新高鐵相比,蘭新鐵路選線經(jīng)過武威,而未經(jīng)過西寧,考慮的主要自

然因素是

(

)A.凍土B.水源C.地形D.風(fēng)沙答案

C95.蘭新高鐵

(

)①成為新疆農(nóng)產(chǎn)品的重要運(yùn)輸通道②為新疆的旅游注入強(qiáng)勁動(dòng)力③釋放了蘭新鐵路的貨運(yùn)能力④擴(kuò)大了西寧市的行政范圍A.①②B.②③C.③④D.①④答案

B10(2021遼寧遼陽期末,8—10)智能交通系統(tǒng)又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)(如下圖),是

將信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、人工智能等有效地綜合運(yùn)

用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造,加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之

間的聯(lián)系的綜合運(yùn)輸系統(tǒng).智能交通系統(tǒng)能夠有效地提升運(yùn)輸效率,節(jié)

省運(yùn)輸能耗.沿海地區(qū)、中部地區(qū)、西部地區(qū)之間的交通能耗比(交通

能耗比是指單位距離交通運(yùn)輸所消耗能源的平均比值)為1∶2.09∶2.47.據(jù)此完成下面三題.11

6.影響智能交通發(fā)展的決定性因素是

(

)A.資金B(yǎng).地形C.理念D.技術(shù)答案

D127.我國東西部地區(qū)智能交通發(fā)展存在明顯差異的主要原因是

(

)A.政策力度差異大B.人口數(shù)量差異大C.經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異大D.市場需求差異大答案

C138.智能交通建設(shè)給我國能耗總量節(jié)省最多的地區(qū)是

(

)A.東南部沿海地區(qū)B.中部內(nèi)陸地區(qū)C.西部內(nèi)陸地區(qū)D.東北地區(qū)答案

A14(2020海南,6,3分)稻城縣位于四川省西部,屬于大香格里拉旅游核心區(qū).

稻城亞丁機(jī)場(海拔4411米,下圖)的興建為旅客進(jìn)出提供了便利的通

道.據(jù)此完成下題.

159.稻城人口稀少,在此興建機(jī)場的主導(dǎo)區(qū)位因素是

(

)A.地質(zhì)和地貌B.人口和經(jīng)濟(jì)C.氣象和水文D.資源和文化答案

D16(2019課標(biāo)Ⅰ,7—8,8分)下圖示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布.該區(qū)域

鐵路修建的年代較早,近些年幾乎廢棄.據(jù)此完成下面兩題.

1710.該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸

(

)A.原木B.農(nóng)產(chǎn)品C.工業(yè)品D.石材答案

A1811.近些年來,該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是

(

)A.設(shè)施陳舊B.運(yùn)速太慢C.線路過密D.運(yùn)輸需求太小答案

D19知識(shí)點(diǎn)二交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響(2022安徽合肥一中高三最后一卷,3—5)鐵路軌距是鐵路兩條鋼軌間的內(nèi)

側(cè)距離,各國因國情等原因采用不同軌距.1937年國際鐵路協(xié)會(huì)規(guī)定1435mm為國際標(biāo)準(zhǔn)軌距.在亞歐大陸,蘇聯(lián)國家多采用1520mm寬軌,中

國和歐盟國家多采用1435mm標(biāo)軌,東南亞國家多采用1000mm和1067mm窄軌.為適應(yīng)中歐等國日益增長的貨運(yùn)需求,經(jīng)過多國協(xié)商,2011年

首趟“中歐班列”從重慶出發(fā),經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國,到達(dá)德國.

據(jù)此完成下面三題.201.與窄軌鐵路相比,寬軌鐵路具有更好的

(

)A.氣候適應(yīng)性B.彎道通過性C.路軌兼容性D.高速穩(wěn)定性答案

D212.軌距差異對(duì)中歐班列的主要影響是

(

)A.減緩運(yùn)行速度B.降低轉(zhuǎn)運(yùn)成本C.延長運(yùn)輸時(shí)間D.擴(kuò)大貿(mào)易范圍答案

C223.中歐班列的運(yùn)營對(duì)沿線區(qū)域發(fā)展的主要影響為

(

)①促進(jìn)人口流動(dòng)②完善基礎(chǔ)設(shè)施③推動(dòng)產(chǎn)業(yè)分工④加快旅游開發(fā)A.①②B.②③C.③④D.①④答案

B23(2022湖北,4—6,9分)近年來,河南某縣不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施、整合運(yùn)力資

源,推進(jìn)全域公交,方便群眾出行,讓生活在偏遠(yuǎn)山區(qū)的群眾也能夠?qū)崿F(xiàn)

“出門見路、抬腳上車”,在保證行車安全的前提下,將快遞物流與城鄉(xiāng)

客運(yùn)有機(jī)融合,構(gòu)建全域公交和貨運(yùn)班車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙

向運(yùn)營模式.如今,便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)正

在形成.據(jù)此完成下面三題.244.該縣為實(shí)現(xiàn)全域老百姓“出門見路、抬腳上車”,需要

(

)A.增加公交發(fā)車頻次B.完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò)C.開發(fā)移動(dòng)購票程序D.實(shí)行政府補(bǔ)貼票價(jià)答案

B255.公交車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城,可以

(

)①降低公交運(yùn)營成本②提高公交使用效率③降低物流運(yùn)輸成本④提高農(nóng)產(chǎn)品附加值A(chǔ).①③B.①④C.②③D.②④答案

C266.該縣建設(shè)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)主要是為了

(

)A.助力鄉(xiāng)村振興B.促進(jìn)物流發(fā)展C.提高城鎮(zhèn)化率D.保護(hù)生態(tài)環(huán)境答案

A27(2019課標(biāo)Ⅱ,4—5,8分)美國某快遞公司最大的空運(yùn)樞紐設(shè)在路易斯維爾

機(jī)場.該機(jī)場是美國主要的貨運(yùn)機(jī)場之一.在機(jī)場周邊聚集了諸如美

國紅十字會(huì)應(yīng)急救援中心、汽車配件中心,以及乳制品、珠寶、手機(jī)制

造等100多家企業(yè).據(jù)此完成下面兩題.287.該快遞公司在路易斯維爾機(jī)場附近需要配建大型的貨物

(

)A.生產(chǎn)中心B.分揀中心C.銷售中心D.質(zhì)檢中心答案

B298.多家企業(yè)在路易斯維爾機(jī)場附近集聚,主要是為了

(

)A.利用機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施B.降低交通運(yùn)輸成本C.方便企業(yè)間產(chǎn)品交換D.快速響應(yīng)客戶需求答案

D309.(2023屆安徽A10聯(lián)盟開學(xué)考,25)閱讀圖文材料,完成下列要求.(18分)尼日利亞是非洲第一大經(jīng)濟(jì)體,拉伊鐵路是中非重大合作項(xiàng)目,該鐵路南

起非洲最大港口城市拉各斯,西北至工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹.該地區(qū)既有鐵路

建成距今已120年,近年來運(yùn)量急劇萎縮.2021年6月,由中國企業(yè)雇傭大

量當(dāng)?shù)毓と顺薪ǖ?、最能體現(xiàn)中國元素的西非首條現(xiàn)代化雙線標(biāo)準(zhǔn)軌

鐵路——拉伊鐵路正式開通運(yùn)營,拉伊鐵路的開通是尼日利亞政府振興

鐵路系統(tǒng)的又一個(gè)里程碑,對(duì)尼日利亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大.下圖示意195

5—2015年尼日利亞全國既有鐵路線客運(yùn)量.31

(1)分析近年來既有鐵路客運(yùn)量嚴(yán)重萎縮的主要原因.(4分)(2)說明尼日利亞政府振興鐵路系統(tǒng)的主要原因.(4分)(3)推測拉伊鐵路建設(shè)中體現(xiàn)的中國元素.(4分)(4)簡述拉伊鐵路運(yùn)營對(duì)尼日利亞的意義.(6分)32答案

(1)既有鐵路建設(shè)時(shí)間長,年久失修,運(yùn)輸能力差;公路發(fā)展迅速,鐵

路競爭力下降;水運(yùn)、航空等其他運(yùn)輸方式發(fā)展.(任答2點(diǎn)得4分)(2)尼日利亞既有鐵路運(yùn)量不足;(2分)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快,人口稠密,客運(yùn)、貨運(yùn)

需求量大.(2分)(3)中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國裝備、中國資金.(任答2點(diǎn)得4分)(4)改善交通基礎(chǔ)設(shè)施,便于居民生活及出行;推動(dòng)尼日利亞工業(yè)發(fā)展,促進(jìn)

經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí);加快進(jìn)出口貨物流通,促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;為尼日利亞

培養(yǎng)基礎(chǔ)建設(shè)人才,提高當(dāng)?shù)丶夹g(shù)和管理水平.(任答3點(diǎn)得6分)3310.(2021山西3月適應(yīng)性測試,37)閱讀圖文材料,回答下列問題.(22分)山西交通物流園區(qū)(下圖)選址在晉中市壽陽縣平頭鎮(zhèn),規(guī)劃占地面積280

0畝,包括電商汽配區(qū)、現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)區(qū)、配套服務(wù)區(qū)等.該項(xiàng)目深度融合大

數(shù)據(jù)、人工智能、供應(yīng)鏈等,構(gòu)建多體系立體化物流產(chǎn)業(yè)布局的綜合服

務(wù)型智慧物流園.該物流園是太原市東部物流的主要門戶,可促進(jìn)戰(zhàn)略

性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展.34(1)從地理位置角度,說明山西交通物流園區(qū)選址的優(yōu)勢.(6分)(2)說出該物流園區(qū)建成后為該區(qū)域農(nóng)業(yè)發(fā)展帶來的益處.(6分)(3)簡述物流園區(qū)對(duì)提高太原新興產(chǎn)業(yè)市場競爭力的作用.(6分)(4)該物流園擬規(guī)劃建設(shè)公寓樓、商業(yè)配套、酒店、會(huì)展中心等設(shè)施,請(qǐng)說明其合理性.(4分)35答案

(1)距離太原市、晉中市近,靠近市場;緊鄰高速公路,距機(jī)場、鐵路

較近,交通方便,便于貨物集散;該園區(qū)規(guī)模大,平頭鎮(zhèn)地價(jià)低,便于降低投

資成本;等.(每點(diǎn)2分,共6分)(2)促進(jìn)觀光、休閑農(nóng)業(yè)發(fā)展;優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu);提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù);擴(kuò)

大農(nóng)產(chǎn)品銷售范圍,提高農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益;等.(每點(diǎn)2分,任答三點(diǎn)得6分)(3)提高物流運(yùn)輸效率,降低產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本;擴(kuò)大銷售市場,增加銷量;增強(qiáng)

集聚效應(yīng),加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)信息交流與技術(shù)協(xié)作;等.(每點(diǎn)2分,共6分)(4)完善的生活服務(wù)設(shè)施,可滿足就業(yè)者的生活需求;服務(wù)水平較高的配套

和商業(yè)設(shè)施,為本地和外來人員提供住宿、餐飲、培訓(xùn)、會(huì)展等服務(wù);生

活、生產(chǎn)服務(wù)設(shè)施的完善,可促進(jìn)物流園的發(fā)展.(每點(diǎn)2分,任答兩點(diǎn)得4

分)

36綜合集訓(xùn)知能點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的合理選擇(2023屆河南十所名校聯(lián)考,17—18)高鐵快運(yùn)是一種以高速鐵路網(wǎng)絡(luò)為依

托,以載客動(dòng)車組為運(yùn)輸工具的新型運(yùn)輸方式.我國的高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)于2

013年在京滬間開始試運(yùn)作,之后范圍不斷擴(kuò)大,目前主要包括零散運(yùn)輸

模式和批量運(yùn)輸模式(下表).據(jù)此回答下面兩題.運(yùn)輸模式

特點(diǎn)零散運(yùn)輸模式載客列車捎帶模式使用車廂快遞專用柜、大件行李處、最后一排座椅處、殘疾人座椅處裝載批量運(yùn)輸模式高鐵確認(rèn)車使用未售票車廂裝載,專人押運(yùn),座椅使用防塵罩

高鐵預(yù)留車廂使用高鐵預(yù)留車廂裝載,拆除座椅371.下列不適合高鐵快運(yùn)的是

(

)A.信函文件B.醫(yī)藥制品C.日化用品D.糧棉原料答案

D382.與批量運(yùn)輸模式相比,載客列車捎帶模式的優(yōu)點(diǎn)是

(

)A.線路更多B.管理更方便C.運(yùn)量更大D.安全性更強(qiáng)答案

A39(2022廣東茂名綜測二,9—10)三峽樞紐白洋港疏港鐵路是我國首批港口

型國家物流樞紐核心項(xiàng)目.通過將鐵路引入碼頭平臺(tái),集裝箱采用車船

直取的交接模式(下圖),盡端式鐵路裝卸線與岸吊走行軌平行布置,智能

動(dòng)力牽引車跟蹤岸吊動(dòng)態(tài)前后移動(dòng),打通鐵水運(yùn)輸“最后一公里”.白

洋港成為聯(lián)結(jié)長江東中西的物流新通道.據(jù)此完成下面兩題.

403.與傳統(tǒng)鐵水聯(lián)運(yùn)模式相比,車船直取模式

(

)A.工程造價(jià)低B.運(yùn)用范圍廣C.轉(zhuǎn)運(yùn)難度大D.作業(yè)效率高答案

D414.體現(xiàn)白洋港疏港鐵路打通鐵水運(yùn)輸“最后一公里”的綠色優(yōu)勢是

(

)①緩解交通擁堵②豐富運(yùn)輸產(chǎn)品③減少環(huán)境污染④擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地A.①②B.①③C.②③D.③④答案

B425.[2020北京,18(2),4分]萊州灣蘊(yùn)藏著石油資源.原油可選擇管道運(yùn)輸和

水路運(yùn)輸.

在管道運(yùn)輸和水路運(yùn)輸中任選其一,評(píng)價(jià)該運(yùn)輸方式的優(yōu)勢和不足.43答案管道運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng),損耗小等.但投資大,靈活性差等.或水路運(yùn)

輸投資少,成本低等.但連續(xù)性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影

響大等.44知能點(diǎn)二交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇(2023屆廣東百師聯(lián)盟開學(xué)聯(lián)考,15—16)日本北海道分布著較為發(fā)達(dá)的鐵

路網(wǎng),但大部分鐵路區(qū)間車次較少,空座率高.面積有限的北海道(約8.3

萬km2)有多座民用機(jī)場.下圖示意北海道鐵路網(wǎng)和民用機(jī)場分布.據(jù)此

完成下面兩題.

451.北海道各區(qū)間鐵路中,車次較多的是

(

)A.旭川—北見—網(wǎng)走B.帶廣—釧路—齒舞C.稚內(nèi)—旭川—清水D.函館—小樽—札幌答案

D462.北海道民用機(jī)場的分布特點(diǎn)是

(

)A.靠近鐵路,位于城市附近B.空間布局不均衡C.平原地區(qū)多,山地地區(qū)少D.集中分布于沿海答案

A47(2021安徽蚌埠三模,3—5)法國南部的米迪運(yùn)河通航于17世紀(jì)80年代,主

河道長240千米,連接了加龍河和地中海.為了保證穩(wěn)定通航,米迪運(yùn)河

配套修建了圣費(fèi)雷奧爾大壩,將水引至大西洋和地中海分水嶺(瑙魯茲附

近),注入加龍河和米迪運(yùn)河.米迪運(yùn)河1996年被列入《世界遺產(chǎn)名

錄》.下圖示意米迪運(yùn)河地理位置.據(jù)此完成下面三題.483.米迪運(yùn)河修建得益于該地區(qū)

(

)A.氣溫適中B.地勢低緩C.人口眾多D.貿(mào)易發(fā)達(dá)答案

B

494.與分水嶺至加龍河入?？谙啾?該分水嶺至米迪運(yùn)河入?？?/p>

(

)A.沿線河湖密布B.河床落差較小C.河道較為缺水D.可利用河道長答案

C505.20世紀(jì)后期,米迪運(yùn)河收入主要來自

(

)A.農(nóng)業(yè)用水B.貨船稅收C.土地租賃D.水路旅游業(yè)答案

D516.(2022河北高三上學(xué)期期末,21)閱讀圖文材料,完成下列要求.上帕薩扎地區(qū)地處厄瓜多爾東南部,亞馬孫河上游支流沿岸,人口居住空

間分散,地面交通發(fā)展滯緩.該地區(qū)大多數(shù)社區(qū)都有可容納小型飛機(jī)的

簡易機(jī)場,部分社區(qū)擁有碼頭,通過機(jī)動(dòng)獨(dú)木舟運(yùn)輸貨物,極少數(shù)社區(qū)瀕臨

小道能通過卡車運(yùn)送物資.下圖示意該區(qū)域主要交通設(shè)施分布.

5253(1)從自然環(huán)境角度,簡述厄瓜多爾上帕薩扎地區(qū)發(fā)展地面交通面臨的困

難.(2)比較卡車、獨(dú)木舟、小型飛機(jī)運(yùn)輸線路建設(shè)成本,并說明理由.(3)說明該區(qū)域機(jī)場、碼頭密集交錯(cuò)分布的原因.54答案

(1)熱帶雨林茂密,氣候濕熱,阻礙交通線路建設(shè);沼澤、河流眾多,

橋梁工程量大;多野生動(dòng)物侵襲,地面交通安全難以保障;雨林生態(tài)環(huán)境脆

弱,環(huán)境保護(hù)壓力大.(2)由高到低:卡車、小型飛機(jī)、獨(dú)木舟.理由:卡車需要在熱帶雨林中開

辟公路,面臨復(fù)雜的下墊面條件,且修筑路程長;小型飛機(jī)僅需開辟較小面

積的小型機(jī)場,清除植被、硬化地面;獨(dú)木舟可依托天然河流,僅需在沿岸

修筑簡易停放設(shè)施,成本最低.(3)社區(qū)數(shù)量較多且分布零散;地面交通不便,出行主要依靠空運(yùn)和水運(yùn);臨

近河流的社區(qū)多修筑碼頭,其他社區(qū)只能修筑機(jī)場,形成交錯(cuò)分布的格局.55知能點(diǎn)三橋梁的建設(shè)(2023屆湖北省重點(diǎn)高中智學(xué)聯(lián)盟聯(lián)考,13—15)隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,基

建能力獲得了巨大的進(jìn)步,建造了眾多高難度的世界級(jí)橋梁,我國南方某

山地中的大橋便是其中一座(如下圖所示).該橋主跨380米,是世界上唯

一一座規(guī)模龐大的高墩大跨四塔預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋.主要橋墩呈獨(dú)

特的“小蠻腰”造型,同一橋墩下的地下承重樁多達(dá)34根且長度不等,樁

長度差值最大可達(dá)58米.讀下圖,依據(jù)所學(xué)知識(shí)完成下面三題.

561.我國克服困難建造多座世界級(jí)橋梁,是為了

(

)A.彰顯綜合國力B.吸引外資進(jìn)入C.改善交通條件D.打造網(wǎng)紅景點(diǎn)答案

C572.該大橋主橋墩承重樁樁差極大,是因?yàn)?/p>

(

)A.地下基巖起伏不平B.地表高低起伏不平C.建造難度各不相同D.永久凍土反復(fù)凍融答案

A583.相對(duì)國內(nèi)傳統(tǒng)橋塔造型的H形和A形,“小蠻腰”造型可以

(

)A.降低橋墩自重B.減小建造難度C.適應(yīng)自然環(huán)境D.增加堅(jiān)固程度答案

D594.(2023屆安徽蚌埠質(zhì)檢,27)閱讀圖文材料,完成下列要求.(18分)勒拿河是俄羅斯最長的河流,河道寬闊、水深較淺,但勒拿河中下游一直

沒有橋梁.俄羅斯冰城雅庫茨克位于勒拿河谷地,是世界上最寒冷的城

市之一,人口僅有30多萬.夏季,沿岸居民跨過勒拿河仍依賴氣墊船.雅

庫茨克跨勒拿河公路橋項(xiàng)目經(jīng)過多年規(guī)劃,2019年底終于得到政府的支

持,將由中俄公司聯(lián)合承建,預(yù)計(jì)2025年可投入使用,該橋?qū)褏^(qū)域內(nèi)鐵

路、聯(lián)邦公路、地區(qū)公路、河港、國際機(jī)場等連接起來.下圖示意勒

拿河流域.60

(1)試對(duì)“勒拿河中下游一直沒有橋梁”這一現(xiàn)象作出合理解釋.(8分)(2)簡述勒拿河大橋建設(shè)與中國公司合作的原因.(4分)(3)簡述建設(shè)勒拿河大橋?qū)^(qū)域發(fā)展的意義.(6分)61答案

(1)氣候嚴(yán)寒,凍土廣布,地質(zhì)條件復(fù)雜,河道寬闊,修建橋梁技術(shù)要

求高,工程量大,成本高;(4分)地廣人稀,河流結(jié)冰期長,大部分時(shí)間可以從

冰上過河,社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)橋梁的需求不足,易造成生態(tài)破壞.(4分).(2)我國橋梁建設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富,技術(shù)水平高,東北和青藏高原上路橋建設(shè)的經(jīng)

驗(yàn)均可借鑒;勞動(dòng)力資源豐富,工資成本低;有“一帶一路”倡議與資金的

支持.(每點(diǎn)2分,任答兩點(diǎn)得4分)(3)連接公路、鐵路、河運(yùn)和空運(yùn)等交通方式,完善交通運(yùn)輸網(wǎng),促進(jìn)雅庫

茨克交通樞紐的形成和發(fā)展;(2分)增加區(qū)域內(nèi)及區(qū)域間的聯(lián)系,為經(jīng)濟(jì)快

速發(fā)展提供便利;(2分)為當(dāng)?shù)鼐用裨黾泳蜆I(yè)機(jī)會(huì),提高收入,為出行提供便

利.(2分)625.(2022河北石家莊二中開學(xué)考,17)閱讀圖文資料,完成下列要求.文萊位于加里曼丹島西北部,領(lǐng)土被馬來西亞分割成西部的本土和東部

的淡布隆地區(qū),兩地的往來采用水運(yùn)或從馬來西亞繞行.文萊經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)

單一,原油出口是其經(jīng)濟(jì)支柱.淡布隆地區(qū)擁有眾多世界級(jí)自然保護(hù)

區(qū).淡布隆跨海大橋溝通了文萊首都地區(qū)和淡布隆區(qū).中國企業(yè)承建

了大橋的CC4標(biāo)段(見下圖).橋梁的構(gòu)件均在中國國內(nèi)預(yù)制,通過海運(yùn)運(yùn)

到施工現(xiàn)場直接組裝.受新冠肺炎疫情的影響,文萊政府于2020年3月17

日提前啟用淡布隆跨海大橋.6364(1)分析CC4標(biāo)段的橋梁構(gòu)件選擇在中國國內(nèi)預(yù)制的原因.(2)與CC1標(biāo)段相比,分析CC4標(biāo)段建設(shè)難度更大的原因.(3)分析淡布隆跨海大橋提前通車對(duì)疫情防控的有利影響.65答案

(1)文萊經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一,橋梁構(gòu)件生產(chǎn)制造能力弱;中國工業(yè)體系完

善,生產(chǎn)制造能力強(qiáng),利于提高效率,保證質(zhì)量,降低成本;可采用海運(yùn),便于

大型橋梁構(gòu)件的運(yùn)輸;承建單位為中國企業(yè),利于協(xié)作.(2)CC4標(biāo)段地處雨林和沼澤地帶,地基松軟;沿海潮水易淹沒施工地區(qū);植

被茂密,毒蟲出沒;地處自然保護(hù)區(qū),環(huán)保要求高;地處經(jīng)濟(jì)落后地區(qū),基礎(chǔ)

設(shè)施不完善;線路長,工程量大.(3)減少水運(yùn)時(shí)人員的集聚,降低感染風(fēng)險(xiǎn);不需要從他國繞行,降低疫情防

控難度;縮短運(yùn)程、提高運(yùn)速,提高疫情防控效率.66知能點(diǎn)四交通運(yùn)輸建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響(2022安徽安慶示范高中4月聯(lián)考,6—8)西十高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)

劃銀川至武漢高鐵的重要組成部分,從西安東站經(jīng)過陜西、湖北等省,接

入十堰北站,與漢十高鐵相接,直達(dá)武漢.西十高鐵正線全長256.7千米,

橋隧比達(dá)94.32%,設(shè)計(jì)速度為350千米/小時(shí).預(yù)計(jì)2026年建成通車,屆時(shí)

西安到武漢2.5小時(shí)快速通達(dá).下圖示意西十高鐵站點(diǎn)分布.據(jù)此完成

下面三題.

671.西十高速鐵路橋隧比高,主要是因?yàn)樵摼€路

(

)A.途經(jīng)江漢平原B.穿越秦嶺山區(qū)C.跨越長江支流D.橫穿渭河谷地答案

B

682.西十高鐵的建設(shè),有助于十堰市

(

)A.大量人口遷往西安B.擴(kuò)大城市服務(wù)范圍C.吸納高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)D.降低人口老齡化率答案

B

693.西十高鐵的功能定位是

(

)A.連接南北鐵路,建設(shè)樞紐站點(diǎn)B.緩解貨運(yùn)壓力,縮短運(yùn)輸周期C.完善路網(wǎng)通道,兼顧城際客流D.實(shí)現(xiàn)水路聯(lián)運(yùn),發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢答案

C704.(2021河北保定摸底,17)閱讀圖文材料,完成下列要求.四川自貢一帶盛產(chǎn)井鹽,食鹽運(yùn)輸以水運(yùn)為主、陸運(yùn)為輔.明朝,位于沱

江南岸的趙化古鎮(zhèn)因食鹽運(yùn)輸而興盛,并發(fā)展成為食鹽運(yùn)輸?shù)臉屑~.食

鹽運(yùn)輸極大程度上塑造了趙化古鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)空間形態(tài),形成“西街會(huì)館、

東街食宿、南街生產(chǎn)”的格局:西街分布各地的會(huì)館,在古鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)中處于

領(lǐng)導(dǎo)地位;東街多客棧、酒館;南街多手工業(yè)作坊.清末,隨著船只技術(shù)的

進(jìn)步、陸上交通線路的開辟和完善以及國內(nèi)食鹽產(chǎn)銷的變遷,趙化古鎮(zhèn)

產(chǎn)業(yè)面臨機(jī)遇與調(diào)整.圖Ⅰ示意趙化古鎮(zhèn)位置,圖Ⅱ示意趙化古鎮(zhèn)內(nèi)部

街道分布.71

圖Ⅰ

圖Ⅱ72(1)趙化古鎮(zhèn)并非位于河流交匯處,卻成為食鹽運(yùn)輸?shù)臉屑~,請(qǐng)對(duì)此做出合

理解釋.(2)分析趙化古鎮(zhèn)形成“西街會(huì)館、東街食宿、南街生產(chǎn)”產(chǎn)業(yè)格局的

原因.(3)評(píng)價(jià)水陸交通條件的改善對(duì)趙化古鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響.73答案

(1)地處自貢食鹽外運(yùn)(通過長江運(yùn)到我國大部分地區(qū))的必經(jīng)之

路;位于自貢(食鹽主產(chǎn)地)和瀘州(長江轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐)中間,運(yùn)輸過程中在此停

留休整;通過陸運(yùn)聯(lián)系周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn),成為周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)與自貢、瀘州(長江)物資

交換的樞紐.(2)西街迎著食鹽運(yùn)輸船的抵達(dá)方向,臨近卸貨的碼頭區(qū),位置最為優(yōu)越,設(shè)

立會(huì)館,便于商人從事鹽業(yè)買賣和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù);東街沿河,交通較為便

利,與西街相比,位置稍差,適合發(fā)展餐飲食宿;南街地價(jià)較低,且臨近住宅

區(qū),便于組織手工業(yè)生產(chǎn).(3)提高了貨物運(yùn)輸?shù)男?促進(jìn)作坊加工業(yè)發(fā)展;喪失物資中轉(zhuǎn)樞紐的地

位,鹽運(yùn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)衰敗.745.[2018課標(biāo)Ⅰ,36(1)(2)(3),20分]閱讀圖文資料,完成下列要求.俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國.2017年12月8日,中俄能源合

作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn).該項(xiàng)目集天然氣勘

探開采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體,是中國提出“一帶一路”倡議后實(shí)

施的首個(gè)海外特大型項(xiàng)目.俄羅斯為該項(xiàng)目配建了港口.由于自然條

件的限制,該項(xiàng)目采用模塊化施工方式,即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計(jì)成一

系列的模塊,由全球多地工廠制造,然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場拼裝.模塊體

積大,重量大,最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng).該項(xiàng)目以中國、日本

等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標(biāo)市場.中方企業(yè)全方位參與設(shè)計(jì)和

建造,數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造.該項(xiàng)目超過60%的模塊和零部

件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地.下圖示意該項(xiàng)目的位置.75

(1)簡述俄羅斯配建港口對(duì)該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值.(8分)(2)說明采用模塊化施工方式對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)的益處.(6分)(3)分析開發(fā)白令海峽—北冰洋航線對(duì)提高該項(xiàng)目產(chǎn)品(液化天然氣)市場競爭力的作用.(6分)76答案

(1)對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值:(該項(xiàng)目)運(yùn)輸量巨大,保證該項(xiàng)目建設(shè)和

運(yùn)營,可以獲得長期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益.對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值:為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)

濟(jì)活動(dòng)提供基地;促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,為鄂畢河出海航

運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù).(2)(該項(xiàng)目)工程量巨大,設(shè)計(jì)成不同模塊,可以由不同地區(qū)的工廠同時(shí)生

產(chǎn),縮短工期;模塊運(yùn)至現(xiàn)場拼裝,減少現(xiàn)場(惡劣自然條件下)施工的時(shí)間

和難度.77(3)中國、日本(太平洋西岸的亞洲國家)是其主要銷售市場;開通白令海

峽—北冰洋航線,(與蘇伊士運(yùn)河—大西洋航線相比,)大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)

輸距離和運(yùn)輸時(shí)間,降低運(yùn)輸成本,從而降低產(chǎn)品銷售價(jià)格,提高其在全球天然氣市場的競爭力.78(2023屆江西南昌高三零模,7—8)依托“冰上絲綢之路”大背景,陸河聯(lián)

運(yùn)路線規(guī)劃也在緊鑼密鼓地開展,其陸運(yùn)段是中國大連市到俄羅斯雅庫

茨克市的鐵路,河運(yùn)段是俄羅斯雅庫茨克市到季克西港的勒拿河下游水

運(yùn)航道(下圖).據(jù)此完成下面兩題.

專題集訓(xùn)791.圖示陸河聯(lián)運(yùn)鐵路線修建的主要自然障礙是

(

)A.降水B.凍土C.地形D.河湖答案

B

802.與“冰上絲綢之路”相比,陸河聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢是

(

)A.受氣候影響小,運(yùn)輸貨物量大B.線路距離短,運(yùn)輸效率更高C.沿線地區(qū)為平原,建設(shè)難度小D.建設(shè)周期短,投入資金較少答案

B

81(2023屆河北秦皇島部分學(xué)校開學(xué)摸底,14—15)在高鐵網(wǎng)四通八達(dá)的今

天,我國仍保留著81對(duì)站站都停的“慢火車”.與最先進(jìn)、最現(xiàn)代的交

通工具相比,“慢火車”票價(jià)低廉、乘車方便.為了方便貨運(yùn),有時(shí)會(huì)把

列車上的座位去掉,因地制宜滿足當(dāng)?shù)鼐用癯鲂行枨?據(jù)此回答下面兩

題.823.我國“慢火車”主要分布在

(

)A.沿海地區(qū)B.偏遠(yuǎn)山區(qū)C.平原地區(qū)D.邊境地區(qū)答案

B

834.“慢火車”裝運(yùn)的貨物最可能是

(

)A.精密機(jī)械B.冷凍產(chǎn)品C.礦產(chǎn)品D.農(nóng)副產(chǎn)品答案

D84(2022湖北黃岡中學(xué)三模,4—6

創(chuàng)新點(diǎn):新穎推測)小明乘飛機(jī)去歐洲旅行,在飛機(jī)起降時(shí)發(fā)現(xiàn)跑道末端有數(shù)字編號(hào).經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)檢索得知,機(jī)場跑

道編號(hào)與飛機(jī)進(jìn)入跑道的航向有關(guān),正北方沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至飛機(jī)進(jìn)入跑

道航向有一夾角,該夾角除以10后四舍五入得到的兩位數(shù)編碼即跑道編

號(hào).每條跑道可從兩個(gè)相反的方向起降,兩端跑道編號(hào)相對(duì).圖1顯示歐

洲四個(gè)機(jī)場的跑道編號(hào)信息,圖2為盧森堡機(jī)場的跑道編號(hào)含義圖解.據(jù)

此回答下面三題.85

圖1

圖2865.影響該區(qū)域機(jī)場跑道走向的主導(dǎo)因素為

(

)A.地形走向B.鳥類遷徙方向C.航線方向D.盛行風(fēng)向答案

D876.與盧森堡機(jī)場相比,哥本哈根機(jī)場擁有雙跑道,其主要原因?yàn)?/p>

(

)A.海島面積狹小,增加起降空間B.沿海分布,降低海浪影響C.起降班次較多,增加起降能力D.緯度較高,規(guī)避打滑危險(xiǎn)答案

C887.受海霧頻發(fā)的影響,哥本哈根機(jī)場在使用頻率最高的跑道上安裝了霧

天起降輔助系統(tǒng),推測該跑道的編號(hào)為

(

)A.04B.22C.12D.30答案

B89(2022云南“3+3+3”聯(lián)考,7—9)隨著北極冰層不斷融化,俄羅斯北冰洋

航線(下圖)的開通逐漸從夢想變成現(xiàn)實(shí),越來越多的國家及公司開始著眼

于這條航道的商業(yè)價(jià)值.該航線沿途港口發(fā)展?jié)摿烷_發(fā)價(jià)值也日益

受到關(guān)注.但是,航線上的冰山、狂風(fēng)、大霧等自然因素對(duì)航行安全構(gòu)

成一定的威脅.據(jù)此完成下面三題.

908.從地理位置、經(jīng)濟(jì)腹地、自然條件、運(yùn)營狀況等方面評(píng)估以下港口發(fā)

展?jié)摿ψ畲蟮氖?/p>

(

)A.佩韋克B.季克西C.迪克森D.摩爾曼斯克答案

D919.海霧問題最嚴(yán)重的航段是

(

)A.Ⅰ段B.Ⅱ段C.Ⅲ段D.Ⅳ段答案

A9210.關(guān)于北極航線,下列描述正確的是

(

)A.一年中海冰范圍最小的是7月份B.船舶的單位距離能耗低C.與傳統(tǒng)航線相比,航行方向多變D.航行速度較快答案

C93(2021全國乙,4—6,12分)陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行

使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心.按其離海港距離可分為近海陸港(小

于100千米)、遠(yuǎn)海陸港(一般500千米以上)等.據(jù)此完成下面三題.9411.建設(shè)陸港使海港

(

)①擴(kuò)大承載規(guī)模②緩解用地緊張③增加用地成本④提高設(shè)備水平A.①②B.①③C.②④D.③④答案

A9512.與近海陸港相比,遠(yuǎn)海陸港更能使海港

(

)A.緩解交通擁堵B.提高通關(guān)效率C.拓展腹地范圍D.減少環(huán)境污染答案

C9613.以下產(chǎn)業(yè)中,更宜依托遠(yuǎn)海陸港發(fā)展的是