汽車概論課件 話題四 汽車基本機(jī)構(gòu)及工作原理

話題四汽車基本機(jī)構(gòu)及工作原理

汽車發(fā)動機(jī)探尋一探尋二汽車底盤目錄01探尋一汽車發(fā)動機(jī)一、認(rèn)識汽車發(fā)動機(jī)二、發(fā)動機(jī)總體組成

發(fā)動機(jī)的布置形式發(fā)動機(jī)可以說是汽車上最重要的部分，而它的布置形式對于汽車的性能具有重大影響。對于轎車來說，發(fā)動機(jī)的布置形式分為前置、中置和后置三種。認(rèn)識汽車發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)的分類（按所用的燃料種類）按照所用燃料種類，汽車發(fā)動機(jī)可以分為液體燃料發(fā)動機(jī)，主要有汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)醇類燃料發(fā)動機(jī)。認(rèn)識汽車發(fā)動機(jī)認(rèn)識汽車發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)分類（按氣缸數(shù)目）按照發(fā)動機(jī)氣缸體氣缸數(shù)目的不同，汽車發(fā)動機(jī)分為單缸發(fā)動機(jī)和多缸發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)多采用四缸發(fā)動機(jī)、六缸發(fā)動機(jī)、八缸發(fā)動機(jī)。認(rèn)識汽車發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)分類（按氣缸排列形式）按照氣缸排列形式分類，汽車發(fā)動機(jī)有直列、V型和水平對置三種。認(rèn)識汽車發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)分類（按冷卻方式）按照發(fā)動機(jī)冷卻方式的不同，汽車發(fā)動機(jī)分為水冷發(fā)動機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動機(jī)。認(rèn)識汽車發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)分類（按活塞行程數(shù)）按照發(fā)動機(jī)一個工作循環(huán)活塞往復(fù)運動的行程數(shù)進(jìn)行分類，發(fā)動機(jī)分為二沖程發(fā)動機(jī)和四沖程發(fā)動機(jī)。認(rèn)識汽車發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)分類（按著火方式）按照發(fā)動機(jī)著火方式的不同，汽車發(fā)動機(jī)可以分為點燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)。點燃式發(fā)動機(jī)是利用火花塞兩電極間的電弧放電原理，使可燃混合氣點燃而迅速著火燃燒。壓燃點火是柴油發(fā)動機(jī)的一種點火方式，柴油的自燃溫度低（220℃左右），依靠壓縮行程將混合氣壓縮到燃點，使其自動著火。發(fā)動機(jī)分類（按進(jìn)氣狀態(tài)）按進(jìn)氣狀態(tài)不同，可分為增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)兩類。增壓發(fā)動機(jī)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下，大幅度提高發(fā)動機(jī)動力，所以應(yīng)用越來越廣泛。認(rèn)識汽車發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)的總體組成機(jī)體組功用：機(jī)體組是發(fā)動機(jī)的支架，是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。組成：主要由氣缸蓋罩、氣缸蓋、氣缸墊、機(jī)體、曲軸箱、油底殼等組成?；钊B桿組功用：把燃燒氣體的壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動力。組成：主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿及連桿軸瓦等組成。發(fā)動機(jī)的總體組成曲軸飛輪組功用：把活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，同時儲存能量，用以克服非做功行程的阻力，使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。組成：主要由曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減震器及其他零件和附件組成。發(fā)動機(jī)的總體組成配氣機(jī)構(gòu)功用：按照發(fā)動機(jī)各缸工作循環(huán)和點火順序的要求，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使新鮮的可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，廢氣從氣缸排出。組成：主要由氣門組和氣門傳動組兩大部分。氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座及氣門彈簧等零件。氣門傳動組主要包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱及其導(dǎo)桿，推桿、搖臂和搖臂軸等。發(fā)動機(jī)的總體組成燃料供給系統(tǒng)功用：根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。組成：主要由油箱、油管、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、冷起動噴油器、油壓脈沖衰減器等組成。發(fā)動機(jī)的總體組成點火系統(tǒng)功用：按照氣缸的工作順序定時在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花，點燃可燃混合氣。組成：通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點火線圈和火花塞等組成。發(fā)動機(jī)的總體組成潤滑系統(tǒng)功用：在發(fā)動機(jī)工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。組成：一般由油底殼、機(jī)油集濾器、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、機(jī)油壓力表以及機(jī)油道等組成。發(fā)動機(jī)的總體組成冷卻系統(tǒng)功用：使發(fā)動機(jī)保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)工作，既要防止發(fā)動機(jī)過熱，也要防止發(fā)動機(jī)過冷。組成：由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。發(fā)動機(jī)的總體組成起動系統(tǒng)功用：由直流電動機(jī)產(chǎn)生動力，經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)帶動發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的起動。組成：蓄電池、點火開關(guān)、起動機(jī)總成、起動繼電器等。發(fā)動機(jī)的總體組成稀燃技術(shù)稀燃技術(shù)就是發(fā)動機(jī)混合氣中的汽油含量低，空氣與汽油之比可達(dá)25∶1以上，但仍然能實現(xiàn)正常燃燒。（1）提高壓縮比。用緊湊型燃燒室，通過進(jìn)氣口位置改進(jìn)使缸內(nèi)形成較強(qiáng)的空氣運動旋流，提高氣流速度并將火花塞置于燃燒室中央，縮短點火距離；提高壓縮比至13∶1左右，促使燃燒速度加快。（2）分層燃燒。通過缸內(nèi)空氣的運動，在火花塞周圍形成易于點火的濃混合氣，混合比達(dá)到12∶1左右，外層逐漸稀薄。濃混合氣點燃后，燃燒迅速波及外層。（3）高能點火。高能點火和寬間隙火花塞有利于火核形成，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x縮短，燃燒速度增快，稀燃極限大。有些稀燃發(fā)動機(jī)采用雙火花塞或多極火花塞裝置來達(dá)到上述目的。知識提升02探尋二汽車底盤一、傳動系二、行駛系三、轉(zhuǎn)向系四、制動系傳動系汽車發(fā)動機(jī)所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。傳動系離合器功用：保證汽車平穩(wěn)起步、實現(xiàn)平順換擋和防止傳動系過載三大作用。組成：離合器由主動部分、從動部分、壓緊部分、操縱機(jī)構(gòu)四大塊組成。傳動系變速器功用：①改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件。②在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。③利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機(jī)能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動力輸出。傳動系萬向傳動裝置萬向傳動裝置是用來在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動力的裝置。其作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。主要由萬向節(jié)、傳動軸和中間支承組成。傳動系驅(qū)動橋驅(qū)動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋還有等速萬向節(jié)。傳動系驅(qū)動橋驅(qū)動橋分非斷開式與斷開式兩大類行駛系行駛系由車架、車橋、車輪和懸架等組成。汽車行駛系的功能有：接受傳動系的動力，通過驅(qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；承受汽車的總重量和地面的反力；緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。行駛系車架汽車車架俗稱“大梁”。其上裝有發(fā)動機(jī)、變速器、傳動軸、前后橋、車身等總成和部件。車架的功用是支承、連接汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，并承受汽車內(nèi)外的各種載荷。車架通過懸架裝置坐落在車輪上。行駛系車橋車橋（也稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，兩端安裝車輪。車架所受的垂直載荷通過車橋傳到車輪；車輪上的滾動阻力、驅(qū)動力、制動力和側(cè)向力及其彎矩、轉(zhuǎn)矩又通過車橋傳遞給懸架和車架，故車橋的作用是傳遞車架與車輪之間的各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。按照車橋上車輪的運動方式和作用，車橋可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種類型。行駛系車輪車輪是固定輪胎內(nèi)緣、支持輪胎并與輪胎共同承受負(fù)荷的剛性輪。通常也將組合在一起的輪胎、輪輞與輪輻統(tǒng)稱為車輪。由車輪和輪胎兩大部件組成車輪總成。行駛系輪胎規(guī)格子午線輪胎的規(guī)格包括寬度，高寬比、內(nèi)徑和速度極限符號。行駛系懸架懸架是車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱。車架與車橋通過懸架彈性的連接在一起。懸架主要由彈性元件、導(dǎo)向裝置和減振器等三部分組成。汽車懸架可分為非獨立懸架和獨立懸架兩種形式轉(zhuǎn)向系用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩大類：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。制動系汽車制動系統(tǒng)是指對汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動的一系列專門裝置，制動系由制動主缸、真空助力器、制動組合閥等。作用：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。制動系制動防抱死系統(tǒng)（AntilockBrakeSystem，ABS），作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。知識提升車輪