起重中級(jí)技能鑒定

為什么要進(jìn)行力的合成和分解?將幾個(gè)力合成的目的是為了便于考察原來各力對共同作用的總效果。進(jìn)行力的分解是為了考察力在某一個(gè)特定方向上的作用效果，因此必須將力沿這一方向進(jìn)行分解。以求得在這一方向上的分力。什么叫做力系和平面匯交力系？力學(xué)中把作用在物體上的兩個(gè)以上若干力稱為力系。所謂平面匯交力系，就是各力的作用線在一個(gè)平面內(nèi)且匯交于一點(diǎn)的力系。簡述作用力與反作用力原理。當(dāng)一個(gè)物體對另一個(gè)物體有作用力時(shí),必然同時(shí)受到另一個(gè)物體對它的反作用力。作用力與反作用力總是大小相等,方向相反,沿同一直線,但分別作用在兩個(gè)不同的物體上。簡述地錨的主要作用。1固定卷揚(yáng)機(jī)2固定導(dǎo)向滑車3牽引滑車組固定點(diǎn)4固定各種桅桿起重機(jī)的纜風(fēng)繩。所用坑錨的結(jié)構(gòu)形式和規(guī)格與坑錨的承拉力、土壤的性質(zhì)有直接關(guān)系，為了安全地進(jìn)行吊裝施工，必須對坑錨進(jìn)行核算，核算內(nèi)容主要有哪些方面？坑錨的穩(wěn)定性或者叫抗拔力，即樁木上覆蓋的土對樁木的壓力，及由于拖拉繩上產(chǎn)生的垂直方向上的分力而不被拔出。土壤的抗擊壓能力，或者叫抗拉力，即坑錨側(cè)面的擋土墻應(yīng)足以抵擋拖拉繩拉力產(chǎn)生的水平方向分力的擠壓作用，而不被拖動(dòng)。繩拴結(jié)在橫樁木上，樁木應(yīng)足以承受彎曲力矩而不被破壞，也就是樁木的抗彎曲能力應(yīng)足夠。怎樣用歐拉公式計(jì)算管式桅桿的安全載荷？歐拉公式對于用Q235-A鋼制成的管式桅桿，當(dāng)長細(xì)比λ≥100時(shí)才能使用，管式直立細(xì)長桅桿可以看作兩端為鉸鏈連接，歐拉公式計(jì)算的臨界壓力是指失穩(wěn)時(shí)的壓力，所以安全載荷應(yīng)等于臨界壓力除以安全系數(shù)，公式為[P]=PK/K=π*πEI/（μ*μ*ι*ι*K）纜風(fēng)繩的拉力由哪兩部分組成？、纜風(fēng)繩自重引起的拉力T1，由纜風(fēng)繩負(fù)載后引起的拉力T2，其值和纜風(fēng)繩與地面的夾角、平面布置和纜風(fēng)繩的根數(shù)有關(guān)。怎樣計(jì)算傾斜獨(dú)腳桅桿頂部產(chǎn)生的彎矩？起重滑輪組偏心地懸掛于桅桿頂部而產(chǎn)生的彎矩MA，這一彎矩由兩部分組成：起重滑輪組引出端的拉力S與偏心矩e形成的彎矩Se；起吊計(jì)算載荷在桅桿軸向的分力N1與偏心矩e所形成的對桅桿的彎矩N1e公式為MA=N1e+Se垂直桅桿為什么雙側(cè)吊比單側(cè)吊能力大？雙側(cè)吊桅桿只受軸向壓力，單側(cè)吊除受軸向壓力外，還存在彎矩外力，所以雙側(cè)吊比單側(cè)吊能力大。機(jī)動(dòng)吊車性能表表示什么能力？、機(jī)動(dòng)吊車性能表表示允許穩(wěn)定承吊能力（多數(shù)是75%，也有的是85%）。機(jī)動(dòng)吊車性能表都包括哪些載荷？機(jī)動(dòng)吊車性能表包括承吊物件靜載荷+吊鉤載荷+專用吊裝工具、索具載荷。一臺(tái)機(jī)動(dòng)吊車能力小于吊裝載荷20%，為什么臂桿增設(shè)后，背繩卻可以承吊？因?yàn)闄C(jī)動(dòng)吊車性能表能力是指吊車穩(wěn)定能力的75%~85%，吊車機(jī)械設(shè)計(jì)能力是性能表能力的1.5倍，所以即使超過性能表能力20%也達(dá)不到機(jī)械設(shè)計(jì)能力，故加臂桿后背繩確保吊車整體穩(wěn)定性對吊裝是沒有問題的。履帶式起重機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)？操作靈活，使用方便，在一般堅(jiān)實(shí)的道路上均可行駛或吊裝作業(yè)，較同噸位的汽車吊起重量大，是目前安裝工程中一種主要的起重機(jī)械。起重作業(yè)中經(jīng)常需要對設(shè)備與構(gòu)件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作，對此起重工的任務(wù)有哪些？1正確計(jì)算被翻轉(zhuǎn)物體的重量及其重心位置，2根據(jù)被翻轉(zhuǎn)物體的形狀和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場起重設(shè)備條件確定翻轉(zhuǎn)方案，3根據(jù)選擇的翻轉(zhuǎn)方案，正確選擇索具，確定吊點(diǎn)和捆綁位置，4安排好被翻轉(zhuǎn)物體的保護(hù)措施，起重作業(yè)中時(shí)刻控制住被翻轉(zhuǎn)物體，防止沖擊。簡述移動(dòng)桅桿方法之一的步驟。1放松后面纜風(fēng)繩，同時(shí)拉緊前方纜風(fēng)繩子，使桅桿向前傾斜5°~7°，2放松后部的溜放滑車組，啟動(dòng)前方的牽引滑車組，經(jīng)多次反復(fù)使桅桿移動(dòng)到所需位置。在起重吊裝作業(yè)中，一臺(tái)吊車的主、副吊鉤同時(shí)作業(yè)時(shí)的要點(diǎn)有哪些？在起重吊裝作業(yè)中盡可能避免同時(shí)使用主、副鉤吊裝作業(yè)，在沒有其他條件時(shí)，必須在主鉤或副鉤停在一定高度位置之后，再使另一吊鉤升降，因?yàn)橹?、副吊鉤同時(shí)操作，操作人員精力有限，只能顧其一，不能顧其二，容易忘掉起重另一吊鉤正在升降，萬一上升限位開關(guān)失靈，就會(huì)導(dǎo)致吊鉤過卷，造成繩索拉斷，吊鉤、物件墜落，設(shè)備損壞或傷人事件。兩臺(tái)起重機(jī)抬吊設(shè)備或構(gòu)件時(shí)的3條主要注意事項(xiàng)是什么？1盡量選用兩臺(tái)同類型的起重機(jī)，2根據(jù)兩臺(tái)起重機(jī)的類型和設(shè)備或構(gòu)件特點(diǎn)，選擇綁扎位置和吊點(diǎn)時(shí)，對兩臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行合理的荷載分配，為了確保吊裝時(shí)安全、可靠，各起重機(jī)的載荷不宜超過其安全起重量的80%，3在操作過程中，兩臺(tái)起重機(jī)的動(dòng)作必須互相配合，兩機(jī)吊鉤的起重滑輪組不可有較大傾斜，以防一臺(tái)起重機(jī)失穩(wěn)而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。簡述順裝法和倒裝法的特點(diǎn)。順裝法的優(yōu)點(diǎn)是每次吊裝重量不大，但吊裝的高度卻依次增加，缺點(diǎn)是吊裝高度大，桅桿高，高空作業(yè)量大，操作安全感差，安裝質(zhì)量差。倒裝法的優(yōu)點(diǎn)是大大減少了高空作業(yè)，操作安全感好，安裝質(zhì)量高，缺點(diǎn)是要求桅桿起重量大。簡述架設(shè)桅桿前的準(zhǔn)備工作。1墊好放置桅桿的枕木或支座，2將分段的桅桿用螺栓連接，并裝配成一體，3架設(shè)好桅桿上部的滑車組，4固定桅桿頂端的拖拉繩3~5根，并將拖拉繩與卷揚(yáng)機(jī)連接好，5架設(shè)好桅桿的底座部分，6準(zhǔn)備好移動(dòng)式起重機(jī)械、輔助桅桿等，7準(zhǔn)備好其他輔助工具。簡述系纜式桅桿起重機(jī)的架設(shè)方法有哪些？系纜式桅桿起重機(jī)的架設(shè)方法有，扳倒法、滑移法及旋轉(zhuǎn)法和移動(dòng)式起重機(jī)架設(shè)法。簡述移動(dòng)桅桿方法之二的步驟。1將桅桿的底座板直接安裝在木排上，木排兩端裝有鐵環(huán)，以備拴鋼絲繩子，與卷揚(yáng)機(jī)相連，2在木排下平行安放若干滾杠，并在滾杠下端鋪一層枕木，以減少滾杠滾動(dòng)時(shí)的阻力，當(dāng)移動(dòng)時(shí)，需按移動(dòng)需要開動(dòng)各個(gè)方向的卷揚(yáng)機(jī)。簡述移動(dòng)桅桿方法之三的步驟。將主桅桿基座直接坐在下面的枕木上，移動(dòng)桅桿時(shí)，只需在枕木上滑移即可。簡述間歇法移動(dòng)桅桿的操作步驟。1先逐漸放松止推索具，相應(yīng)收縮牽引索具，桅桿底排向前移動(dòng)，使桅桿傾斜10°~15°為止，2放松桅桿后方纜風(fēng)繩，相應(yīng)收縮前方纜風(fēng)繩，使桅桿向前傾斜到10°~15°為止，3再放松止推索具，同樣收縮牽引索具，使桅桿達(dá)到直立位置后，繼續(xù)放松止推索具，相應(yīng)收縮牽引索具，使桅桿向后傾斜到10°~15°為止，如此循環(huán)進(jìn)行，直至桅桿移動(dòng)到預(yù)定位置。簡述用分割法求物體的重心。將物體分割成幾個(gè)簡單形狀的物體，而這些簡單形狀物體的重心是已知的，這時(shí)復(fù)雜形狀物體的重心可用力矩平衡方程的公式求得。簡述吊裝平面布置的意義。在設(shè)備安裝工程中，由于部件多而重，且分布在一個(gè)較大的平面上，所以在清洗、組合及吊裝過程中常常要做頻繁的短距離運(yùn)輸與吊裝工作，所以，做好施工平面布置，減少運(yùn)輸距離與吊裝、裝卸次數(shù)，提高吊裝速度和消除因平面布置不合理而造成的阻塞和混亂現(xiàn)象，對安裝工程的快速施工具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。簡述施工平面布置的原則。1施工場地的布置和安排應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、工序安排以及工程性質(zhì)來決定，2合理安排設(shè)備的堆放位置，預(yù)裝配、預(yù)清洗的位置，吊裝前的短距離運(yùn)輸線路、材料堆放位置，起重機(jī)具的停放位置等，3現(xiàn)場水電蒸汽和空氣的供應(yīng)線路連接處應(yīng)合理分布，便于現(xiàn)場進(jìn)行預(yù)制、拼裝，4整個(gè)施工場地的布置必須考慮施工的安全、可靠，同時(shí)暫設(shè)工程應(yīng)因陋就簡，就地協(xié)作。簡述設(shè)備安裝的順序和要求。設(shè)備安裝是將設(shè)備整體或組合件按照平面布置圖和施工組織設(shè)計(jì)等有關(guān)技術(shù)要求有條不紊地運(yùn)送到安裝地點(diǎn)，將其主體或組合件按設(shè)備說明書的技術(shù)要求進(jìn)行就位或組裝，然后進(jìn)行調(diào)試。簡述吊裝機(jī)具布置應(yīng)注意的幾個(gè)問題。1使動(dòng)臂能自由回轉(zhuǎn)，不受其他設(shè)備或障礙物妨礙，2對移動(dòng)式吊車要預(yù)先規(guī)定運(yùn)行線路，3地面應(yīng)預(yù)先夯實(shí)，傾斜度不應(yīng)太大。簡述用組合法求物體重心的方法有哪些？分割法和負(fù)面積法。簡述地錨布置的要求。1使用桅桿吊裝設(shè)備時(shí)，桅桿位置確定以后，再布置地錨，地錨的載荷應(yīng)以設(shè)備的最大吊裝重量為基準(zhǔn)，地錨位置要考慮纜風(fēng)繩角度和場地內(nèi)的障礙物來確定，2地錨的數(shù)量一般一個(gè)桅桿不少于4~7個(gè)，盡可能使用一個(gè)地錨，根據(jù)不同吊裝位置，全面加以平衡，并能均勻分布在場地周圍，3地錨的承載能力應(yīng)計(jì)算確定，對于主纜風(fēng)繩要根據(jù)吊裝設(shè)備時(shí)的最大受力情況來確定。簡述卷揚(yáng)機(jī)與迎門滑車的距離及要求。卷揚(yáng)機(jī)與最近的一個(gè)導(dǎo)向滑輪迎門滑車的直線距離不小于25倍卷揚(yáng)機(jī)卷筒長度，并使鋼絲繩垂直于卷筒軸線，要求跑繩通過處不應(yīng)有任何障礙物，卷揚(yáng)機(jī)的位置要用地錨固定牢固，不應(yīng)有任何扭動(dòng)。吊車吊裝位置布置時(shí)，應(yīng)注意哪些問題？1吊車布置時(shí)應(yīng)避開地下管線、地下電纜等工藝部位，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置保護(hù)措施，2吊車布置時(shí)應(yīng)有利于設(shè)備整體組合吊裝，且便于設(shè)備的吊裝就位，3吊車布置時(shí)要有裝拆吊臂所需的空間，但如果環(huán)境條件不允許，在確保安全的前提下，也可在空中裝拆吊臂，4吊車布置時(shí)應(yīng)遵守吊車負(fù)荷作業(yè)回轉(zhuǎn)界限的規(guī)定。起重作業(yè)中，“五不吊”的內(nèi)容是什么？1手勢指揮不清不吊，2構(gòu)件質(zhì)量不明不吊，3超載荷不吊，4視線不明不吊，5重心不明或捆綁不牢不吊。簡述機(jī)具操作人員“三好”“四懂”“四會(huì)”的內(nèi)容。三好:機(jī)具要管好,用好,維修好。四懂：操作人員在使用本機(jī)具時(shí)要懂原理，懂構(gòu)造，懂性能，懂用途。四會(huì)：會(huì)操作，會(huì)檢查，會(huì)保養(yǎng)，會(huì)排除故障。簡述吊裝進(jìn)度計(jì)劃的主要依據(jù)。主要依據(jù)是：技術(shù)資料、圖紙的情況與工程的計(jì)算，吊裝各種設(shè)備所需的機(jī)具、材料、勞動(dòng)力的準(zhǔn)備情況，規(guī)定的開工與竣工期限。簡述吊裝的程序。先設(shè)備后管線，先高后低，先重后輕。簡述吊裝現(xiàn)場平面布置的要求。合理使用場地，保證施工道路和排水系統(tǒng)暢通，便于機(jī)具布置和安全吊裝。簡述選擇吊裝方法時(shí)應(yīng)注意的問題。1保證設(shè)備的安裝質(zhì)量，便于設(shè)備的安裝和試壓，2減少高空作業(yè)時(shí)間和作業(yè)量，保證吊裝過程的安全、可靠，3有效地利用現(xiàn)場擁有的吊裝機(jī)具和空間，4經(jīng)濟(jì)效益比較顯著。如何選擇起重吊裝工藝。選擇吊裝工藝應(yīng)從以下幾點(diǎn)考慮：1設(shè)備外形尺寸，結(jié)合現(xiàn)場情況，2本單位現(xiàn)有機(jī)械，3起重能力，4經(jīng)濟(jì)、安全角度和進(jìn)度要求。班組經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的內(nèi)容有哪些？1施工計(jì)劃完成情況分析，2勞動(dòng)計(jì)劃完成情況分析，3材料供應(yīng)和消耗情況分析，4班組機(jī)具使用情況分析，5工程質(zhì)量分析，6安全事故分析。起重施工方案圖的主要內(nèi)容有哪些？1起重吊裝區(qū)域的平面布置圖包括設(shè)備在吊裝前和吊裝后的位置，起重機(jī)具的設(shè)置位置，各種臨設(shè)的位置，運(yùn)輸?shù)缆肥疽鈭D，2起重吊裝立面圖，主要反映出起重吊裝過程中一個(gè)或幾個(gè)有代表意義的瞬間的立面狀態(tài)，3重要節(jié)點(diǎn)詳圖，包括滑車組的穿繞方式，平衡梁的構(gòu)造圖，吊耳的制作詳圖等。編制起重施工方案的主要依據(jù)是什么？1工程施工圖、土建圖、工程總平面圖以及有關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)文件，2施工工期的計(jì)劃安排，3施工場地的有關(guān)資料，4有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，5工程合同、施工組織設(shè)計(jì)，6合理化建議和新的施工技術(shù)等。班組成員的安全職責(zé)由哪些？1自覺遵守各種安全制度和操作規(guī)程，2按規(guī)章規(guī)定，合理使用工具、設(shè)備和防護(hù)用品，3向違反安全制度的不良傾向作斗爭，4服從指揮，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，5每天班前需檢查工具、機(jī)械和安全帽、安全帶，檢查工作現(xiàn)場是否安全等，6對新任務(wù)沒交底、不懂操作知識(shí)時(shí)，應(yīng)拒絕施工。設(shè)備吊裝前應(yīng)做哪些檢查？1吊裝前必須詳細(xì)檢查被吊設(shè)備或構(gòu)件的捆綁點(diǎn)是否牢靠，是否找準(zhǔn)重心，滑車組穿法是否正確，2各類設(shè)備或構(gòu)件吊裝前均需試吊，確認(rèn)其可靠性，3設(shè)備受力后還需檢查地錨、桅桿、纜風(fēng)繩、滑車組、卷揚(yáng)機(jī)及各受力部位的受力變化情況。選擇起重機(jī)吊裝設(shè)備或構(gòu)件時(shí)，主要考慮的5種因素是什么？1起吊設(shè)備或構(gòu)件的外形尺寸、質(zhì)（重）量和安裝標(biāo)高等，2安裝現(xiàn)場情況：道路是否暢通，設(shè)備或構(gòu)件的現(xiàn)場安裝和擺放位置，3安裝工程量、工作面與施工進(jìn)度等，4現(xiàn)場現(xiàn)有的機(jī)械與技術(shù)力量的配備情況，5起重機(jī)的技術(shù)性能：起重量、作業(yè)半徑和起吊高度等。什么叫慣性？從牛頓第一定律可知，任何物體在沒有受到別的物體的作用時(shí)都具有保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，這種性質(zhì)在力學(xué)中稱為物體的慣性。簡述內(nèi)力和應(yīng)力的區(qū)別及聯(lián)系。1在外力的作用下桿件承受的力稱為內(nèi)力，2桿件截面單位面積上承受的力稱為應(yīng)力。什么叫強(qiáng)度極限？物體在受到外力作用時(shí)，其單位面積上的內(nèi)力達(dá)到最大限度，當(dāng)外力超過這個(gè)限度時(shí)，物體就開始破壞，物體開始破壞時(shí)的應(yīng)力叫做強(qiáng)度極限。什么叫安全系數(shù)？為了彌補(bǔ)材料的不均勻性和殘余應(yīng)力，并考慮到外力性