乘用車輻板式車輪在輪轂上的安裝尺寸編制說明

QC/T952—20xx《乘用車輻板式車輪在輪轂上的安裝尺寸》

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制說明

一、工作簡況

1.任務(wù)來源

2020年9月23日汽車車輪“十四五”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方案討論會議，對現(xiàn)

行體系內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了評審。隨著汽車市場的快速發(fā)展，乘用車輻板式車輪的安

裝尺寸規(guī)格已發(fā)生了較大的變化，原標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求已不能滿足當(dāng)前技術(shù)水平的

發(fā)展，提出修訂《乘用車輻板式車輪在輪轂上的安裝尺寸》，列入2021年擬修訂

項(xiàng)目。

本文件在汽車行業(yè)車輪領(lǐng)域“十四五”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系中屬于通用技術(shù)條件類

標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)體系編號：QC-102-202-302-402-503-002。

2.主要工作過程

2020年12月10日，輪標(biāo)委五屆七次會議上提出對QC/T952-2013《QCT952-2013

乘用車輻板式車輪在輪轂上的安裝尺寸》進(jìn)行修訂，列入2021年修訂項(xiàng)目計劃，

確定由浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司牽頭負(fù)責(zé)起草。計劃下達(dá)后，浙江萬豐奧

威汽輪股份有限公司組織成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，對目前國內(nèi)外市場上主要汽車

廠的乘用車安裝尺寸進(jìn)行調(diào)研究與分析，于2021年9完成標(biāo)準(zhǔn)修訂草案，并組織起

草工作組對標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了討論，修改后形成標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)審查稿。

2021年12月17日，輪標(biāo)委六屆一次會議對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行立項(xiàng)審查，會議討論后一

致同意立項(xiàng)。

2022年3月21日，東風(fēng)汽車、上海汽車、一汽研發(fā)總院加入標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，

并分別對標(biāo)準(zhǔn)提出了幾點(diǎn)修改意見，起草工作組成員多次在小組工作群內(nèi)進(jìn)行討

論確定。2022年5月20日，由浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司、浙江金固股份有

限公司、保定市立中車輪制造有限公司、江蘇凱特汽車部件有限公司、東風(fēng)汽車

車輪隨州有限公司、江蘇珀然股份有限公司、東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車

公司、上海汽車乘用車分公司技術(shù)中心、一汽研發(fā)總院組成的標(biāo)準(zhǔn)起草工作組對

標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了討論。會議討論后，提出幾個修改意見：1）刪除中心孔術(shù)語定義；

1

2）刪除圖1a)中心孔倒角C3；3）螺栓孔直徑給出具體的值，不寫范圍；4）中

心孔直徑公差按IT公差等級：鋁車輪為H9，鋼車輪為H12；5）螺栓孔直徑±0.6

改為：鋁輪±0.2，鋼輪±0.3；6）技術(shù)要求增加：輪的安裝面直徑D4應(yīng)比制動盤

的安裝面直徑小3mm~5mm。

2022年7月21日，輪標(biāo)委會議對標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)草案進(jìn)行了審查，會議形成了如

下修改意見：1）將圖1的小孔位置度要求改為對錐面或球面的位置度要求；2）

將4.3螺栓孔的直徑公差由對稱公差改為上偏差；3）起草小組重新收集整理目前

國內(nèi)外汽車廠的安裝尺寸，按主流、未來發(fā)展方向及市場應(yīng)用等方面進(jìn)行分類和

整合，重新確定螺栓孔直徑等相關(guān)尺寸要求。工作組對標(biāo)準(zhǔn)再次做了修改。

2023年9月，提交標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)答辯材料。2023年10月，工業(yè)和信息化部發(fā)布

2023年第三批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計劃，項(xiàng)目計劃號為2023-1677-QC。

2023年12月7日，輪標(biāo)委六屆七次工作會議對標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿進(jìn)行了審查，

會議提出主要修改意見如下：將適用范圍“適用于乘用車輻板式車輪”改為“適

用于乘用車鋁合金和鋼制輻板式車輪”；“輕合金”改為“鋁合金”；刪除4.4車輪

安裝面直徑D4應(yīng)比制動盤安裝面直徑小3mm~5mm；刪除表1中螺栓規(guī)格一列。

修改后的征求意見稿進(jìn)行網(wǎng)上征求意見。

3.工作組成員及所作的工作

毛秋仙制定組組長，全面負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的調(diào)研、立項(xiàng)、標(biāo)準(zhǔn)文本及編制說明

的編寫、組織數(shù)據(jù)驗(yàn)證等工作；

劉偉鵬制定組成員，協(xié)助標(biāo)準(zhǔn)的制定及審定工作；

梁會會制定組成員，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的立項(xiàng)、協(xié)調(diào)工作；

葉燕飛制定組成員，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的收集及標(biāo)準(zhǔn)文本的起草工作；

馬建華制定組成員，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的收集及標(biāo)準(zhǔn)文本的起草工作；

胡因行制定組成員，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的收集及標(biāo)準(zhǔn)文本的起草工作；

王賢付制定組成員，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的收集及標(biāo)準(zhǔn)文本的起草工作；

萬金華制定組成員，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的收集及標(biāo)準(zhǔn)文本的起草工作

李建坤制定組成員，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的收集及標(biāo)準(zhǔn)文本的起草工作

丁家翔制定組成員，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的收集及標(biāo)準(zhǔn)文本的起草工作

2

費(fèi)二威制定組成員，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的收集及標(biāo)準(zhǔn)文本的起草工作

陳云經(jīng)制定組成員，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的收集及標(biāo)準(zhǔn)文本的起草工作

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1.制定標(biāo)準(zhǔn)的必要性和意義

《乘用車輻板式車輪在輪轂上的安裝尺寸》標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)的汽車廠和車輪制造

廠的設(shè)計、生產(chǎn)和檢驗(yàn)提供了參考依據(jù)，規(guī)范了國內(nèi)車輪的售后市場和改裝車市

場，也為汽車主機(jī)廠的尺寸設(shè)計提供了參考。隨著國內(nèi)汽車市場的快速發(fā)展，乘

用車車輪的安裝尺寸規(guī)格越來越多，一些自主品牌的汽車廠，制定出了很多新的

尺寸規(guī)格，有些規(guī)格的尺寸非常接近，導(dǎo)致了車輪安裝尺寸規(guī)格多、尺寸亂的局

面，如PCD值為107.95和108、114.3和115，螺栓孔直徑更是種類繁多，給車輪

制造廠和汽車廠的生產(chǎn)和管理帶來不便，增加了生產(chǎn)成本。

原標(biāo)準(zhǔn)的安裝尺寸中無螺栓孔直徑、螺栓規(guī)格、安裝盤面直徑等尺寸，本次

修訂增加了相關(guān)的尺寸規(guī)定，尤其是對螺孔直徑的規(guī)范化統(tǒng)一，將同一螺栓對應(yīng)

的螺孔直徑統(tǒng)一同一尺寸，PCD值相近的規(guī)格也進(jìn)行了整合。修訂后的標(biāo)準(zhǔn)能更好

地引領(lǐng)國內(nèi)汽車廠和車輪制造廠的設(shè)計參考和選用，提升了標(biāo)準(zhǔn)的適用性和指導(dǎo)

性，降低了生產(chǎn)管理成本。

2.制定標(biāo)準(zhǔn)遵循的原則

本文件在制定過程中，主要遵循以下原則：

（1）適用性原則。本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第一部分：

標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》的規(guī)定和要求編寫，在標(biāo)準(zhǔn)框架、結(jié)構(gòu)和內(nèi)容等方面符合要

求。

（2）先進(jìn)性原則。本文件制定時充分調(diào)研了國內(nèi)外汽車市場主流車型的乘用

車車輪安裝尺寸，并根據(jù)未來發(fā)展方向及市場應(yīng)用等方面對收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行了

分類和整合，以制定符合我國汽車市場的乘用車車輪安裝尺寸。

（3）延續(xù)性和連貫性原則。本文件是在QC/T952—2013的基礎(chǔ)上進(jìn)行修訂，

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍和技術(shù)內(nèi)容在原標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行增加或刪減，保證標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的

連貫性。

3.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的說明

（1）標(biāo)準(zhǔn)的名稱

3

本文件名稱為《乘用車輻板式車輪在輪轂上的安裝尺寸》，英語名稱為Disc

wheelsforpassengercar—Dimensionalofattachmentonhub。

（2）前言

前言部分寫明了標(biāo)準(zhǔn)的起草規(guī)則，與原標(biāo)準(zhǔn)相比的技術(shù)變化、專利情況、歸

口單位、起草單位等信息。

（3）范圍

本文件規(guī)定了乘用車輻板式車輪在輪轂上安裝所要求的相關(guān)尺寸。

本文件適用于乘用車輻板式車輪。

（4）術(shù)語和定義

GB/T2933界定的術(shù)語和定義適用于本文件。除了原輪轂的定義外，增加了螺

栓孔分布圓直徑的定義，以幫助使用者對標(biāo)準(zhǔn)的理解。

（5）技術(shù)要求

本文件給出了乘用車輕合金輻板式車輪和鋼制輻板式車輪的安裝尺寸及圖示，

規(guī)定了螺栓孔數(shù)為4、5、6、8，螺栓孔分布圓直徑從φ100至φ180相對應(yīng)的共

20種規(guī)格尺寸，給出了中心孔直徑和螺栓孔直徑的公差范圍，明確了車輪的安裝

面直徑與制動盤安裝面直徑的關(guān)系。

三、主要技術(shù)指標(biāo)的分析情況

本文件修訂過程中收集了國內(nèi)外主要汽車廠主流車型的乘用車輻板式車輪的

安裝尺寸，并根據(jù)未來發(fā)展方向及市場應(yīng)用等方面進(jìn)行了分類和整合，尺寸的確

定遵循了以下幾個原則：

1）參考車型以國內(nèi)市場的車型為主，新舊車型尺寸不一致的，以新車型為主。刪

除了進(jìn)口車系的特殊尺寸，如P.C.D.為5-127的規(guī)格；

2）尺寸相近的，取適用度更高的尺寸，如P.C.D.為5-114.3的，中心孔直徑有

66和67兩種，但67被更多的車廠和車型采用，就保留了67的直徑；

3）每種螺栓孔分布圓直徑對應(yīng)一種或二種中心孔直徑，原則上取中心孔直徑最大

和最小兩種尺寸。

按PCD和中心孔直徑，初步整合確定出33種尺寸規(guī)格。

中心孔

序號孔數(shù)PCD螺栓規(guī)格主要車廠

直徑

4

154M12豐田、現(xiàn)代、起亞、比亞迪

本田、上海汽車、上海通用、天津一汽、奇瑞、吉

256M12

4100利

357M12奇瑞、哈飛、上海大眾、一汽捷達(dá)

460M12東風(fēng)日產(chǎn)、一汽轎車

563.4M12福特

4108

665M12神龍、東風(fēng)風(fēng)神、力帆

760M12上汽通用五菱、北汽威旺、長安商用、長安鈴木

84114.366M12日產(chǎn)系列

967M12起亞、現(xiàn)代、北汽、北京汽車、一汽海馬

沃爾沃、福特、吉利、捷豹、路虎、領(lǐng)克、長安馬

1063.4M14

自達(dá)

5108

1165M12神龍、東風(fēng)風(fēng)神、奇瑞

1267M14\M12華晨汽車,眾泰

1357M14大眾、奧迪、寶沃汽車、賓利汽車、上海榮威

5112

1466.5M14奔馳、寶馬、保時捷、日產(chǎn)汽車

豐田、比亞迪、小鵬、眾泰、吉利、長安乘用車、

1560M12\M14

長城、力帆、鈴木、奇瑞、東風(fēng)風(fēng)行、一汽夏利

1664M12本田、比亞迪、長城

175114.366M12日產(chǎn)、雷諾、長城

現(xiàn)代、起亞、馬自達(dá)、江淮、東南、一汽奔騰、華

1867M12泰、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)裕隆、一汽奔騰、瑪莎拉蒂、

陸風(fēng)、威馬汽車、小鵬

1960M14\M12比亞迪、雷克薩斯

2064M14比亞迪、本田謳歌、特斯拉

5120上海通用系列、江淮、上汽榮威、凱迪拉克、雪佛

2167M12\M14

蘭

2272.6M14進(jìn)口寶馬系列、華晨寶馬、路虎、MINI

2371.6M14保時捷、大眾進(jìn)口、奧迪進(jìn)口

5130

2484M14奔馳進(jìn)口、上汽榮威、雙龍

25100M12通用GM

5139.7

26110.5M12北汽戰(zhàn)旗

2778M12上汽通用五菱、SGM、雪佛蘭

286139.7100M12\M14長城汽車、鄭州日產(chǎn)、巴西通用、悍馬

29110M12長城汽車

30110M14紅旗

8165.1

31125.2M14

32125.2M14

8180

33124.1M14通用GM、雪佛蘭2500、GMC-SIERRA

起草小組也對國內(nèi)主要車廠的鋁車輪和鋼車輪的螺栓規(guī)格及其對應(yīng)螺孔直徑

進(jìn)行了統(tǒng)計和整合。收集了有代表性的車廠鋁輪M12共30家、M14共27家，鋼輪

M12共33家、M14共13家。

5

鋁車輪M12鋁車輪M14

序號車廠螺栓規(guī)格螺孔直徑序號車廠螺栓規(guī)格螺孔直徑

1GMM12161BMWM1416

2日產(chǎn)M12152BenzM1415

3長安FORDM12153AudiM1415

4豐田M12194大眾M1415

5豐田M12155GMM1418

6現(xiàn)代M12146FORDM1417

7KIAM12147路虎M1418

8奇瑞M12138克萊斯勒M1417

9江淮M12149上汽(榮威）M1416

10東風(fēng)M121310通用五菱M1418

11東南M121411歐寶M1418

12本田M121412北京汽車M1415

13馬自達(dá)M121513吉利M1416

14長城M121314奇瑞M1415

15長城M121415小鵬M1417

16神龍M121316蔚來M1415

17一汽轎車M121517比亞迪M1416

18一汽夏利M121318恒大M1416

19紅旗M121519理想M1415

20比亞迪M121420紅旗M1415

21小鵬M121521長城M1415

22零跑M121522眾泰M1415

23車和家M121323光束M1416

24觀致M121324云雀M1415

25合眾M121325金康M1415

26黃海M121326威馬M1415

27開瑞M121327紅星M1415

28開沃M1213

29新日M1215

30野馬M1214

鋼車輪鋼車輪

序號車廠螺栓規(guī)格螺孔直徑序號車廠螺栓規(guī)格螺孔直徑

1比亞迪M12151比亞迪M1416

6

2豐田M12142福特M1417

3福特M12153福田M1416

4日產(chǎn)M12154奇瑞捷豹路虎M1416

5本田M12155上汽M1415

6神龍M12136上汽大眾M1415

7廣汽M12147上汽通用五菱M1416

8馬自達(dá)M12158五菱\五菱工業(yè)M1416

9奇瑞M12149東風(fēng)股份M1416

10吉利M121410東風(fēng)股份M1417

11吉利M121511中國重汽M1416

12零跑M121412紅旗M1415

13柳汽M121413奔騰M1415

14上汽M1214

15上汽通用五菱M1214

16五菱\五菱工業(yè)M1214

17通用M1214

18重慶長安M121526長城M1214

19紅旗M121527長城M1215

20奔騰M121528柳汽M1213

21東風(fēng)乘用車M121329柳汽M1214

22悅達(dá)起亞M121530柳汽M1215

23易捷特M121531中國重汽M1214

24福田M121432東風(fēng)小康M1214

25福田M121533東風(fēng)小康M1215

鋁輪螺栓孔直徑統(tǒng)計鋼輪螺栓孔直徑統(tǒng)計

螺栓螺孔直徑廠家數(shù)占比螺栓螺孔直徑廠家數(shù)占比

131136.7%1339.1%

M12M12

14826.7%141545.5%

（30家）(33家）

15930.0%151545.5%

151451.9%15430.8%

M1416622.2%M1416753.8%

（27家）17311.1%(13家）17215.4%

18414.8%

分析上述統(tǒng)計數(shù)據(jù)，各螺栓對應(yīng)的螺孔直徑：鋁輪M12螺栓以φ13孔徑為主，

M14螺栓以φ15孔徑為主；鋼制車輪M12螺栓φ14和φ15孔徑數(shù)相等（實(shí)際生產(chǎn)

7

中φ15的孔徑多于φ14），M14螺栓以φ16孔徑為主。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，將鋁輪和鋼

輪的螺孔直徑區(qū)分開。

經(jīng)起草小組的多次討論，最終確定乘用車輻板式車輪的安裝尺寸共20種。

螺栓螺栓孔直徑（D3）

螺栓孔分布圓中心孔直徑安裝面直徑

孔數(shù)螺栓規(guī)格

直徑（D1）（D2）鋁輪鋼輪（D4）

（n）

54

10013.014.0M12130～140

60

410865

6013.014.0M12140～154

114.3

67

1086513.014.0M12140～154

57

11213.015.0M12

66.5

60

114.315.016.0M14

67140～160

5

60

120

72.615.016.0M14

13084

100

139.715.016.0M14165～200

110

78

6139.715.016.0M14165～200

110

110

165.1

812515.016.0M14200～215

180125

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本文件為首次修訂，技術(shù)內(nèi)容不涉及專利和版權(quán)問題。

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益和對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用

本文件的修訂，將有助于：①促進(jìn)乘用車輻板式車輪在輪轂上的安裝尺寸的進(jìn)

一步推廣應(yīng)用；②車輪安裝尺寸的統(tǒng)一整合，方便車輪廠和汽車廠的生產(chǎn)管理，

降低生產(chǎn)成本；③指導(dǎo)車輪廠和汽車廠的設(shè)計和生產(chǎn)，促進(jìn)我國汽車車輪行業(yè)的

快速發(fā)展，提高汽車車輪行業(yè)的整體技術(shù)水平；④促進(jìn)汽車車輪的技術(shù)創(chuàng)新，帶

動上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

8

六、項(xiàng)目與國際標(biāo)準(zhǔn)（國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)）的對比分析情況及采用情況

國外有ISO商用車車輪在輪轂上的安裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)，無乘用車車輪的安裝尺寸標(biāo)

準(zhǔn)。國內(nèi)有商用車車輪在輪轂上的安裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)，本文件于2013年制訂初版。

本文件未采用國際標(biāo)準(zhǔn)及國外標(biāo)準(zhǔn)。

七、本標(biāo)準(zhǔn)在車輪標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置及與現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)的

協(xié)調(diào)性

本文件項(xiàng)目屬于汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系車輪技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分體系中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目在體系表中的位置為：汽車-推薦性-零部件-車輪-通用技術(shù)條件類標(biāo)準(zhǔn)，在

標(biāo)準(zhǔn)體系中的編號為：QC-102-202-302-401-502-003。

本文件與現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定中的標(biāo)準(zhǔn)及國家的法律法規(guī)沒有沖突或矛

盾。本文件計劃在十四五期間制定及發(fā)布。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本文件制定過程中未出現(xiàn)重大分歧意見。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

本文件為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

本文件發(fā)布后，建議通過全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會組織學(xué)習(xí)并貫徹實(shí)施。

建議國內(nèi)各汽車廠直接使用本文件或在本文件的基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的企業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

本文件為首次修訂，頒布后替代QC/T952—2013。

十二、其它應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無其他需說明事項(xiàng)。

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QC/T952—20xx《乘用車輻板式車輪在輪轂上的安裝尺寸》

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制說明

一、工作簡況

1.任務(wù)來源

2020年9月23日汽車車輪“十四五”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方案討論會議，對現(xiàn)

行體系內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了評審。隨著汽車市場的快速發(fā)展，乘用車輻板式車輪的安

裝尺寸規(guī)格已發(fā)生了較大的變化，原標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求已不能滿足當(dāng)前技術(shù)水平的

發(fā)展，提出修訂《乘用車輻板式車輪在輪轂上的安裝尺寸》，列入2021年擬修訂

項(xiàng)目。

本文件在汽車行業(yè)車輪領(lǐng)域“十四五”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系中屬于通用技術(shù)條件類

標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)體系編號：QC-102-202-302-402-503-002。

2.主要工作過程

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