初中高級工行車題庫

行車初級復(fù)習(xí)題

初級工單選題

1.脫離本職工作六至十二個月的，應(yīng)安排不少于（）天的學(xué)習(xí)時間，經(jīng)過考核合格后，

方可繼續(xù)上崗。

A.10

B.15

C.20

D.25

答案：B

難度：初級

備注：規(guī)章制度

2條款解釋：未落實人防、物防、技防工作措施，無關(guān)人員進入車輛段（停車場）、車站重

點部位，造成不良后果或影響（）。

A.A類一般事故

B.B類一般事故

C.險性事故

D.D類一般事故

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

2.安檢員測溫員崗上打瞌睡（）。

A.A類一般事故

B.B類一般事故

C.險性事故

D.D類一般事故

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

3.根據(jù)不同的信號制式分為基于（）的超速防護自動閉塞和基于（）的超速防護

自動閉塞。

A.CBTC模式后備模式

B.移動閉塞固定閉塞

C.軌道電路計軸設(shè)備

D.軌道電路無線通訊

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

4.單線區(qū)間的定義是（）。

A.下行列車都可以按規(guī)定運行在一條正線上的區(qū)間

B.上行列車都可以按規(guī)定運行在一條正線上的區(qū)間

C.上下行列車都可以按規(guī)定運行在一條正線上的區(qū)間

D.上下行列車分別運行在各自規(guī)定正線上的區(qū)間

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

5.安全空間是指在（）之間留有一定的空間。

A.車輛限界與建筑接近限界

B.車輛接近限界與設(shè)備接近限界

C.設(shè)備接近限界與建筑接近限界

D.車輛接近限界與車站地段接近限界

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

6.下列不屬于北京地鐵限界的是（）。

A.接觸軌地段限界

B.設(shè)備限界

C.車輛限界

D.建筑限界

答案:A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

7.進路建立信號開放，接近區(qū)段無占用時，進路上的道岔處于（）鎖閉狀態(tài)。

A.區(qū)段

B.引導(dǎo)

C浣全

D.預(yù)先

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

8.列車車次2001、1501、2601、2701分別代表（）。

A.上行調(diào)試列車，下行專運列車，下行臨時加開列車，下行救援列車

B.上行客運列車，下行臨時加開列車，上行救援列車,下行調(diào)試列車

C.上行客運列車，下行臨時加開列車，上行調(diào)試列車,上行救援列車

D.上行救援列車，下行專運列車，上行臨時加開列車，上行調(diào)試列車

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

9.按電話閉塞法行車，遇下列（）情況時，需采用電話電報記錄號碼承認(rèn)閉塞。

A.每日末班車

B.退行的列車

C.進行站前折返的列車

D.各次列車

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

10.列車反方向運行與列車退行的閉塞方式不同是指（）。

A.列車反方向運行按封鎖區(qū)間辦理退行不辦理閉塞

B.列車反方向運行按站間閉塞法行車退行按電話閉塞法行車

C.列車反方向運行按電話閉塞法行車退行按封鎖區(qū)間辦理

D.列車反方向運行按電話閉塞法行車退行不辦理閉塞

答案：D

難度：初級

備注：實際操作

11.下列情況中，必須改按電話閉塞法辦理行車的是（）o

A.向封鎖區(qū)間開行列車

B.開行救援列車

C.列車反方向運行

D.進行手搖道岔接發(fā)車時

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

12.2901次列車反方向運行時，應(yīng)在（）接車，顯示引導(dǎo)手信號將列車接入站臺。

A.上行進站一端接車

B.上行出站一端接車

C.下行出站一端接車

D.下行進站一端接車

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

13.出站兼防護信號機防護的道岔進行手搖操作后，應(yīng)（）使列車越過道岔區(qū)段。

A.現(xiàn)場顯示發(fā)車信號

B.現(xiàn)場顯示道岔開通信號

C.現(xiàn)場顯示引導(dǎo)手信號

D.通知司機越過道岔區(qū)段

答案：A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

14.進路閉塞法時，若車教信號與地面信號機顯示不一致，則應(yīng)以（）為準(zhǔn)。

A.車載信號

B.綜控員手信號

C.地面信號機

D.以上都不對

答案:C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

15.進路閉塞法中列車憑信號機（）進入閉塞區(qū)間。

A.綠色燈光

B.黃色燈光

C.車載信號設(shè)備

D.綠色燈光或黃色燈光

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

16.按電話閉塞法行車，列車進入閉塞區(qū)間的行車憑證是（）。

A.車載信號的進行顯示

B.出站信號機綠色或黃色燈光

C.現(xiàn)場顯示發(fā)車手信號

D.行車調(diào)度員的指示

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

17.下列情況中，不能辦理在站通過作業(yè)的是（）。

A.超速防護自動閉塞時的客運列車

B.進路閉塞時的客運列車

C.反方向運行的列車

D.封鎖區(qū)間開行的列車

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

18.下列情況中，不采用手搖道岔方式接發(fā)車的是（）。

A.轉(zhuǎn)轍機發(fā)生故障

B.道岔區(qū)段有故障紫光帶

C.車站控制臺上道岔表示燈失去表示或表示不正確

D.車站控制臺無法操縱道岔

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

19.列車反方向運行，接車站向發(fā)車站發(fā)出"列車已到達本站”的通知，作為（）的依據(jù)。

A.取消閉塞

B.閉塞承認(rèn)

C.閉塞解除

D.閉塞中止

答案：C

難度：初級

備注：實際操作

20.按電話閉塞法行車時，遇出站信號機故障，列車占用區(qū)間的行車憑證是（），手信號

發(fā)車。

A.調(diào)度命令

B.行調(diào)的口頭命令

C,綠色許可證

D.路票

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

21.按代用閉塞法行車時，信號機（）按停車信號執(zhí)行。

A.滅燈

B.黃色燈光

C.綠色燈光

D.以上都是

答案：A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

22.手搖道岔機械鎖閉到位以（）為準(zhǔn)。

A.手搖把不能在轉(zhuǎn)動

B.確認(rèn)尖軌與基本軌密貼

C.聽到轉(zhuǎn)轍機落槽鎖閉聲

D.以上都不對

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

23.列車反方向運行，路票在（）個站間區(qū)間有效。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：A

難度：初級

備注：實際操作

24.手搖道岔接發(fā)車作業(yè)時，必須在（）的統(tǒng)一指揮下辦理。

A.值班站長

B.乘務(wù)員

C.綜控員

D.行車調(diào)度員

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

25.列車救援時封鎖區(qū)間的起止時機為（）。

A.自救援列車清人完畢時起，至列車運行至車輛段后止

B.自行車調(diào)度員指定了擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)的列車時起，至連掛完畢，救援列車或被救援列車司機

向行車調(diào)度員報告或通過車站綜控員（或信號樓值班員）向行車調(diào)度員報告后止

C.自綜控員辦理完閉塞時起，至連掛好的救援列車由本站發(fā)出時止

D.自行車調(diào)度員指定了擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)的列車時起，至連掛完畢時止

答案：B

難度：初級

備注：實際操作

26.列車反方向運行，占用區(qū)間的行車憑證為（）。

A.調(diào)度命令

B.綠色許可證

C「.昭OX?不rUtf

D.行調(diào)口頭命令

答案：C

難度：初級

備注：實際操作

27.由電話閉塞法恢復(fù)超速防護自動閉塞法的時機是（）。

A.電話閉塞法的末次列車全列到達前方站

B.電話閉塞法的末次列車全列到達前方站

C.按電話閉塞法行車的末次列車駛出電話閉塞區(qū)間

D.超速防護自動閉塞法的首次列車到達本站

答案：C

難度：初級

備注：實際操作

28.下列關(guān)于救援列車的敘述中正確的是（）。

A.救援列車途徑的車站，辦理閉塞手續(xù)

B.擔(dān)當(dāng)救援列車須憑調(diào)度命令進入封鎖區(qū)間

C.因開行救援列車而封鎖的區(qū)間必須由行車調(diào)度員發(fā)布命令解除封鎖

D.被救援的列車，須清下全部乘客后，方可與擔(dān)當(dāng)救援列車連掛

答案：A

難度：初級

備注：實際操作

29.道岔轉(zhuǎn)換過程中，失去表示，出現(xiàn)擠岔報警時，綜控員應(yīng)向行車調(diào)度員申請對道岔進行

（）試驗。

A.單獨轉(zhuǎn)換

B.強扳道岔

C.辦理進路

D.聯(lián)鎖關(guān)系

答案：A

難度：初級

備注：規(guī)章制度

30.下列關(guān)于電話閉塞時，取消閉塞的規(guī)定中，錯誤的是（）。

A.因故不能接車或發(fā)車時，由提出一方發(fā)出電話電報號碼作為取消閉塞的依據(jù)

B.列車由站間退回發(fā)車站時?，由接車站發(fā)出電話電報碼號碼作為取消閉塞的依據(jù)

C.恢復(fù)基本閉塞法行車時，自動取消

D.每日最終列車過后，自行取消

答案：B

難度：初級

備注：實際操作

31.進路閉塞法行車時、列車可憑信號機（）顯示進入閉塞區(qū)間。

A.閃動的綠色燈光

B.穩(wěn)定的綠色或黃色燈光

C.閃動的黃色燈光

D.白色燈光

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

32.下列情況不需改按進路閉塞法行車的是（）=

A.在站列車ATP車載設(shè)備故障時

B.未安裝ATP車載設(shè)備的列車運行時

C.ATP地面設(shè)備故障，出現(xiàn)故障紫光帶時

D.需要超過ATP允許速度進行試驗時

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

33.下列信號機中有引導(dǎo)信號的是（）。

A.復(fù)示信號機

B.出站信號機

C.阻擋信號機

D.防護信號機

答案：D

難度：初級

備注：實際操作

34.不屬于北京地鐵限界的是（）。

A.接觸軌接近限界

B.設(shè)備限界

C.車輛限界

D.建筑限界

答案：A

難度：初級

備注：規(guī)章制度

35.列車運行方向規(guī)定說法不正確的是（）o

A.東西方向直線型線路：自西向東為上行，自東向西為下行。

B.南北方向直線型線路：自南向北為上行，自北向南為下行。

C.東南-西北，東北-西南對角線方向線路：應(yīng)按照在這條線上東西方向及南北方向線路區(qū)段

所占比重，按占比重較大的區(qū)段方向為標(biāo)準(zhǔn)定上、下行。

D.環(huán)形、半環(huán)形線路：外環(huán)（逆時針方向）為下行，內(nèi)環(huán)（順時針方向）為上行。

答案：D

難度：初級

備注：實際操作

36.下列情況不屬于信號設(shè)備故障的是（）。

A.信號設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系失去作用

B.不能正確復(fù)示或失去復(fù)示作用

C.轉(zhuǎn)轍機故障

D.車站停電

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

37.2601代表（）列車。

A.上行調(diào)試

B.下行調(diào)試

C.上行救援

D.下行計劃

答案：A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

38.綠色許可證的號碼是（）。

A.命令號

B.電話電報號碼

C.使用順序號

D.車次號

答案:C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

39.單位應(yīng)當(dāng)履行的消防安全義務(wù)包括：在消防安全重點部位設(shè)置明顯的（）,實行嚴(yán)格

管理。

A.消防設(shè)施

B.防火標(biāo)志

C.疏散標(biāo)志

D.警示標(biāo)志

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

40.下列關(guān)于擠岔事故的原理敘述正確的是（）。

A.列車逆向經(jīng)過道岔且道岔位置不正確，列車車輪擠過道岔使尖軌與基本軌分開

B.列車順向經(jīng)過道岔且道岔位置不正確，列車車輪擠過道岔使尖軌與基本軌分開

C.列車逆向經(jīng)過道岔且道岔位置正確，列車車輪擠過道岔使尖軌與基本軌分開

D.列車順向經(jīng)過道岔且道岔位置正確，列車車輪擠過道岔使尖軌與基本軌分開

答案：B

難度：初級

備注：實際操作

41.列車站后折返時間是（）、列車出入折返線時間、列車在折返線作業(yè)時間之

A.辦理折返進路時間

B.準(zhǔn)備辦理折返進路時間

C.列車啟停時間

D.乘客乘降時間

答案：D

難度：初級

備注：實際操作

42.下列關(guān)于閉塞的原則敘述正確的是（

A.閉塞原則是指保證同一區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi),不同時間只允許一個列車占用

B.閉塞原則是指保證不同區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi),同一時間只允許一個列車占用

C.閉塞原則是指保證同一區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi),同一時間只允許一個列車占用

D.閉塞原則是指保證不同區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi),不同時間只允許一個列車占用

答案：C

難度：初級

備注：實際操作

43.列車運行模式中的RM表示（）模式。

A.自動駕駛

B.編碼人工駕駛

C.非限制人工駕

D.限制人工駕駛

答案：D

難度：初級

備注：實際操作

44.綜控室必須由綜控員（）小時值守。

A.8

B.12

C.16

D.24

答案：D

難度：初級

備注：規(guī)章制度

45.北京地鐵目前使用的列車運行圖為（）運行圖。

A.10分格

B.5分格

C.2分格

D.1分格

答案：D

難度：初級

備注：規(guī)章制度

46.列車車次第一位表示（）。

A.列車順序號

B.列車性質(zhì)

C,列車車號

D.列車開行方向

答案：D

難度：初級

備注：實際操作

47.2510次列車表示的含義正確的為（）.

A.上行調(diào)試列車

B.下行調(diào)試列車

C.上行臨客列車

D.下行臨客列車

答案：c

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

48.遠離區(qū)段：對車站發(fā)車而言，（）內(nèi)方的一段線路。

A.出站信號機

B.進站信號機

C.區(qū)間分界點信號機

D.順向阻擋信號機

答案：A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

49.城市軌道交通安全運營管理，堅持（）的方針。

A.群防群治、防治結(jié)合

B.統(tǒng)一管理、逐級負(fù)責(zé)

C.高度集中、分級管理

D.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

50.車站發(fā)生突發(fā)事件時，綜控員應(yīng)及時向（卜車站所轄管界派出所報告。

A.行調(diào)、值班站長、站區(qū)、公司生產(chǎn)調(diào)度室

B.電調(diào)、站區(qū)、值班站長、公司營銷部

C.行調(diào)、站區(qū)、值班站長、公司安全質(zhì)量部

D.環(huán)調(diào)、站區(qū)、站長、公司生產(chǎn)調(diào)度室

答案：A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

51.車輛段設(shè)置的信號機包括（）。

A.進段（場）信號機

B.出段（場）信號機

C.調(diào)車信號機

D.以上全是

答案：D

難度：初級

備注：實際操作

52.辦理調(diào)車作業(yè)，遇ATP車載信號故障或車載信號設(shè)備無法收到信息時，司機得到行車調(diào)

度員或相關(guān)站綜控員準(zhǔn)許后，按（）運行。

A.地面信號機顯示

B.手信號顯示

C.自行判斷空閑方式

D.電話閉塞法

答案：A

難度：初級

備注：實際操作

53.限界是指為保證行車安全，對機車車輛、線路、鄰近建筑物及設(shè)備所規(guī)定的不許超越的

（）。

A.界限

B.輪廓尺寸線

C.最大尺寸線

D.最小尺寸線

答案：B

難度：初級

備注：規(guī)章制度

54.車站按照站臺形式可以分為（）。

A.有道岔車站、無道岔車站

B.島式站臺車站、側(cè)式站臺車站、混合式站臺車站

C.中間站、換乘站、折返站

D.盡頭式車站、通過式車站、混合式車站

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

55.正線設(shè)置的信號機不包括（）。

A.出站信號機

B.阻擋信號機

C.防護信號機

D.進段（場）信號機

答案：D

難度：初級

備注：實際操作

56.防護信號機設(shè)置的地點是（）。

A.設(shè)在車站入口處

B.設(shè)在車站正線出口處

C.設(shè)在站間距較大的站間區(qū)間內(nèi)

D.設(shè)在道岔前方

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

57.當(dāng)事故由兩方原因造成，但雙方推諉扯皮，造成責(zé)任難以分清時，地鐵公司可裁定雙方

均承擔(dān)（）o

A.一定責(zé)任

B.同等責(zé)任

C.主要責(zé)任

D.全部責(zé)任

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

58.信號機后方是指（）。

A.信號機內(nèi)方的一段線路

B.信號機外方的一段線路

C.能看見信號機顯示的一段線路

D.信號機不防護的一段線路

答案：A

難度：初級

備注：實際操作

59.關(guān)于列車車次，下列說法正確的是（）。

A.根據(jù)車次即可判斷該列車是否在本站通過

B.根據(jù)車次即可判斷該列車的駕駛模式

C.根據(jù)車次即可判斷該列車運行的線別

D.根據(jù)車次即可判斷該列車的性質(zhì)

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

60.關(guān)于聯(lián)鎖的基本原則，下列說法不正確的是（）。

A.列車、調(diào)車進路上的所有道岔板動到所需的位置且鎖閉后，防護此進路的信號機才能開放

B.當(dāng)某一進路上的信號機開放后，所有敵對進路的道岔全被鎖閉，不能強扳

C.當(dāng)進路上的信號機全部開放后，列車車載ATP方能接收到相應(yīng)碼序

D.當(dāng)防護這一進路的信號機開放后，這一進路的所有道岔不可扳動

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

61.調(diào)度命令中不包括的內(nèi)容（）。

A.受令人代號

B.受令處所

C.命令內(nèi)容

D.發(fā)令人代號

答案：A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

62.列車反方向運行時，限速（）公里/小時。

A.30

B.35

C.40

D.45

答案：B

難度：初級

備注：實際操作

63.列車出發(fā)計時器顯示"H"的含義是（）。

A.相應(yīng)站臺列車未到達圖定發(fā)車時刻

B.相應(yīng)站臺設(shè)置了扣車

C.進站列車站相應(yīng)站臺通過

D.列車出發(fā)計時器發(fā)生故障

答案：B

難度：初級

備注：實際操作

64.正線道岔編號原則（）行編為雙號，（）行編為單號。

A.上；上

B.下；下

C.上；下

D.下；上

答案：C

難度：初級

備注：實際操作

65.當(dāng)車門與站臺門不能聯(lián)動時，列車門與站臺門的開關(guān)順序正確的是（）。

A.先開列車門，再開站臺門；先關(guān)站臺門，再關(guān)列車門

B.先開站臺門，再開列車門；先關(guān)站臺門，再關(guān)列車門

C.先開站臺門，再開列車門；先關(guān)列車門，再關(guān)站臺門

D.先開列車門，再開站臺門；先關(guān)列車門，再關(guān)站臺門

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

66.下列各項中表示列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)的選項是（）。

A.ATP

B.ATC

C.ATO

D.ATS

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

67.以下對于出發(fā)時刻定義正確的是（）。

A.以列車前進啟動后頭部越過出站信號機時為準(zhǔn)

B.以列車前進啟動后頭部通過站臺端部時為準(zhǔn)

C.以列車由車站前進啟動后不再停車時為準(zhǔn)

D.以列車前進啟動后尾部越過出站信號機時為準(zhǔn)

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

68.TDT顯示代表的含義是（）。

A.扣車

B.晚點

C.通過

D.設(shè)備故障

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

69.TDT平時為熄滅狀態(tài)，正常情況下，當(dāng)列車停站時，TDT接受ATS設(shè)定的停站時間并開

始（），計數(shù)到"000”為正點發(fā)車時間，之后列車如尚未出發(fā)，TDT開始（），

顯示發(fā)車晚點時間。

A.正計時正計時

B.正計時倒計時

C.倒計時正計時

D.倒計時倒計時

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

70.下列選項中，不受信號控制臺控制權(quán)限制的按鈕是（）。

A.扣車

B.緊急關(guān)閉

C.自動、自動折返

D.總?cè)∠?/p>

答案：B

難度：初級

備注：實際操作

71.關(guān)于防護信號機的引導(dǎo)信號，下列選項中錯誤的是（）。

A.開放引導(dǎo)信號前，須將引導(dǎo)進路上的道岔人工扳動到正確的位置

B.引導(dǎo)進路帶有鎖閉道岔的功能

C.防護信號機內(nèi)方第一個計軸區(qū)段故障，開放引導(dǎo)信號后，需要進行引導(dǎo)維持操作，直到列

車整列越過該信號機

D.引導(dǎo)信號開放后，若不進行人工關(guān)閉操作，將一直保持開放狀態(tài)

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

取消進路排列按鈕閃光時應(yīng)使用

72.（）0

A.總?cè)∠?進路始端

B.總?cè)私?進路始端

C.總?cè)∠?/p>

D.故障解鎖

答案:C

難度：初級

備注：實際操作

73.進路建立信號開放，且該進路接近區(qū)段無占用，該進路上的道岔達到（）狀態(tài)。

A.預(yù)先鎖閉

B.引導(dǎo)鎖閉

C.完全鎖閉

D.機械鎖閉

答案：A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

74.取消發(fā)車進路時應(yīng)（）。

A.確認(rèn)列車尚未起動，關(guān)閉信號機，取消進路

B.確認(rèn)列車尚未起動，通知司機，關(guān)閉信號機，取消進路

C.關(guān)閉信號機后，通知司機，取消進路

D.關(guān)閉信號機后，取消進路

答案：B

難度：初級

備注：實際操作

75.下列關(guān)于總?cè)∠粹o功能的敘述中不正確的是（）。

A.取消始終端信號按鈕閃光

B.接近區(qū)段有車時關(guān)閉進路始端信號機

C.接近區(qū)段有車時延時解鎖進路

D.接近區(qū)段無車時取消進路

答案：C

難度：初級

備注：實際操作

76.列車經(jīng)過后，道岔區(qū)段遺留未正常解鎖的光帶時，需采用（）方式解鎖。

A.總?cè)∠?/p>

B.總?cè)私?/p>

C.區(qū)故解

D.計軸復(fù)位

答案：C

難度：初級

備注：實際操作

77.采用信號重開方式，開放折返進路終端的順向阻擋信號機的時機為（）。

A.列車在折返進路始端信號機前停車后

B.列車部分進入折返軌，且已停穩(wěn)時

C.列車全列進入折返軌停穩(wěn)，折返進路解鎖后

D.與列車運行位置無關(guān)，隨時可進行

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

78.CBTC模式下，不會影響車載信號顯示的操作是（）o

A.相應(yīng)站臺進行扣車操作

B.相應(yīng)站臺進行緊急關(guān)閉操作

C.相應(yīng)站臺進行IBP盤應(yīng)急打開站臺門操作

D.相應(yīng)站臺進行提前發(fā)車操作

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

79.封鎖區(qū)間的要點不包括（）。

A.封鎖線別

B.封鎖區(qū)間起止點

C.閉塞方式

D.封鎖時間

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

80.封鎖區(qū)間內(nèi)開行施工列車時，（）施工不受限制。

A.更換區(qū)間照明

B.安裝漏纜

C.更換站線廣告牌

D.線路巡檢

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

81.夜間施工，凡涉及到使用接地線的施工，不辦理（）手續(xù)。

A.登記

B.注銷

C.異地登記

D.異地注銷

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

82.下列計表維修作業(yè)中，可在運營時間內(nèi)進行的是（）。

A.機電公司主排水設(shè)備巡視

B.供電公司清掃隧道柜

C.通號公司道岔執(zhí)表

D.線路公司檢查道岔

答案：A

難度：初級

備注：實際操作

83.進行手推車作業(yè)的施工區(qū)段，原則上不進行接、發(fā)車作業(yè)和道岔轉(zhuǎn)換作業(yè)。遇有臨時需

要，需根據(jù)（）通知施工負(fù)責(zé)人，停止手推車施工作業(yè)。

A.列車司機申請

B.行調(diào)命令

C.生產(chǎn)調(diào)度通知

D.站區(qū)值班領(lǐng)導(dǎo)通知

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

84.下列內(nèi)容中屬于臨時施工計劃的是（）。

A.開行過軌列車

B.在各專業(yè)機房進行對設(shè)備、設(shè)施正常運行有影響的施工作業(yè)

C.需實地勘察、測量的作業(yè)

D.搶險、搶修任務(wù)和特殊情況下需要調(diào)增的生產(chǎn)任務(wù)

答案：D

難度：初級

備注：實際操作

85.下列項目中，不能異地注銷的是（）。

A.信號道岔電源執(zhí)表

B.管網(wǎng)大修

C.線路檢查

D.鋼軌探傷

答案：A

難度：初級

備注：實際操作

86.根據(jù)施工調(diào)度命令，A車輛段至甲站至乙站上行加開2901次，2901次到達乙站上行站

線后，將乙站上行出站信號機至丙站上行出站信號機間線路封鎖，準(zhǔn)2901次列車進入

封鎖區(qū)間施工。施工完后，2901次停于丙站上行站線，將乙站上行出站信號機至丙站

上行出站信號機間封鎖解除，2901次經(jīng)丁站運行至B車輛段。此時，甲站《施工檢修

登記簿》中填寫的軌道車運行區(qū)段及線別應(yīng)為（）。

A.A車輛段至甲站至丁站至B車輛段上行

B.甲站至乙站上行

C.A車輛段至B車輛段

D.甲站至丁站上行

答案：A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

87.TVM錢箱更換后，必須立即將錢箱（）清點。

A.現(xiàn)場清點

B.運到售票室

C.運到值班站長室

D.送回票務(wù)室內(nèi)

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

88.車站SC不具備（）功能。

A.運營管理

B.客流查詢

C.票卡查詢

D.報表管理

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

89.車站進行互鎖解除操作的目的是（）。

A.向信號系統(tǒng)發(fā)出站臺門已關(guān)閉且鎖緊的假信號

B.將故障站臺門從安全回路中切除

C.將整側(cè)站臺門從安全回路中切除

D.停止向信號系統(tǒng)發(fā)送站臺門狀態(tài)信息

答案：A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

90.AFC系統(tǒng)組成不包括（）。

A.多線共用線路中心系統(tǒng)（MLC）

B.線路中心計算機系統(tǒng)（LC）

C.車站計算機系統(tǒng)（SC）

D.乘客信息系統(tǒng)（PIS）

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

91.FAS系統(tǒng)的核心設(shè)備是（）。

A.FAS主機

B.IBP盤

C.ISCS工作站

D.CRT顯示器

答案：A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

92.正常運營時，電梯、自動扶梯由（）公司維護。

A.通號

B.線路

C.供電

D.機電

答案：D

難度：初級

備注：實際操作

93.正常運營時，電梯、自動扶梯由（）監(jiān)視。

A.FAS

B.PIS

C.ISCS

D.AFC

答案：C

難度：初級

備注：實際操作

94.設(shè)置于單道站臺門處，控制相應(yīng)站臺門的裝置是（）。

A.LCB

B.PSL

C.PSC

D.DCU

答案：A

難度：初級

備注：實際操作

95.下列選項中，不屬于車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)功能的是（）。

A.聲光故障報警

B.故障查詢

C.站臺門遠程操作

D.歷史記錄查詢

答案：C

難度：初級

備注：實際操作

96.下列選項中，不屬于BAS系統(tǒng)設(shè)備的是（）。

A.自動扶梯

B.污水泵

C.氣滅設(shè)備

D.電梯

答案：C

難度：初級

備注：實際操作

97.ACS的中文名稱是（）o

A.自動售檢票系統(tǒng)

B.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)

C.環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)

D.門禁系統(tǒng)

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

98.下列各項中不屬于機電系統(tǒng)設(shè)備的是（）。

A.照明設(shè)備

B.站臺門

C.閉路電視

D.通風(fēng)空調(diào)

答案：C

難度：初級

備注：實際操作

99.當(dāng)出現(xiàn)單道站臺門因故障未能打開時，正確操作是（）。

A.操作就地控制盤打開故障站臺門

B.操作就地控制盒打開故障站臺門，就地控制盒失效時，采用人工解鎖方式打開故障站臺門

C.操作就地控制盒打開故障站臺門，就地控制盒失效時，采用PSL控制盤打開故障站臺門

D.操作就地控制盒打開故障站臺門，就地控制盒失效時，采用IBP盤打開故障站臺門

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

100.地鐵線路直線地段標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。

A.1430mm

B.1435mm

C.1440mm

D.1445mm

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

101.在正線和出入段線上，應(yīng)采用自動閉塞，其中包括（

A.CBTC、CTC

B.進路自動閉塞，站間自動閉塞，電話閉塞

C.超速防護自動閉塞，進路自動閉塞，站間自動閉塞，電話閉塞

D.固定閉塞，準(zhǔn)移動閉塞，移動閉塞

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

102.在正線區(qū)段，一般采用（），在出入段線，一般采用（）。

A.超速防護自動，電話閉塞

B.進路閉塞，超速防護自動閉塞

C.雙向自動閉塞，雙向自動閉塞

D.單向自動閉塞，雙向自動閉塞

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

103.下列不屬于地鐵列車運行圖三大要素的是（）o

A.時間要素

B.數(shù)量要素

C.相關(guān)要素

D.運行要素

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

172

104.列車按電話閉塞法運行時，限速（）公里/小時。

A.40

B.50

C.60

D.70

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

105.下列不屬于北京地鐵限界的是（）。

A.接觸軌地段限界

B.設(shè)備限界

C.車輛限界

D.建筑限界

答案：A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

106.進路建立信號開放，接近區(qū)段無占用時，進路上的道岔處于（）鎖閉狀態(tài)。

A.區(qū)段

B.引導(dǎo)

C浣全

D.預(yù)先

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

107.按電話閉塞法行車，遇下列（）情況時，需采用電話電報記錄號碼承認(rèn)閉塞。

A.每日末班車

B.退行的列車

C.進行站前折返的列車

D.各次列車

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

108.按電話閉塞法行車，遇出站信號機故障只能顯示紅燈時，應(yīng)（）。

A.交遞司機路票，作為列車占用區(qū)間的行車憑證

B.顯示引導(dǎo)手信號，作為列車占用區(qū)間的行車憑證

C.交遞司機綠色許可證，作為列車占用區(qū)間的行車憑證

D.憑調(diào)度命令，作為列車占用區(qū)間的行車憑證

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

109.下列關(guān)于電話閉塞時，取消閉塞的規(guī)定中，錯誤的是（）。

A.因故不能接車或發(fā)車時，由提出一方發(fā)出電話電報號碼作為取消閉塞的依據(jù)

B.列車由站間退回發(fā)車站時，由接車站發(fā)出電話電報碼號碼作為取消閉塞的依據(jù)

C.恢復(fù)基本閉塞法行車時，自動取消

D.每日最終列車過后，自行取消

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

110.按電話閉塞法行車（）停用。

A.區(qū)間分界點信號機

B.防護信號機

C.進站信號機

D.出站信號機

答案：A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

111.進路閉塞法行車時、列車可憑信號機（）顯示進入閉塞區(qū)間。

A.閃動的綠色燈光

B.穩(wěn)定的綠色或黃色燈光

C.閃動的黃色燈光

D.白色燈光

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

112.下列關(guān)于列車運行方向規(guī)定不正確的是（）。

A.東西方向直線型線路：自西向東為上行，自東向西為下行。

B.南北方向直線型線路：自南向北為上行，自北向南為下行。

C.東南-西北，東北-西南對角線方向線路：應(yīng)按照在這條線上東西方向及南北方向線路區(qū)段

所占比重，按占比重較大的區(qū)段方向為標(biāo)準(zhǔn)定上、下行。

D.環(huán)形、半環(huán)形線路：外環(huán)（逆時針方向）為下行，內(nèi)環(huán)（順時針方向）為上行

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

113.正線道岔編號原則（）行編為雙號，（）行編為單號。

A.上；上

B.下；下

C.±;下

D.下；上

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

114.下列情況不需改按進路閉塞法行車的是（）。

A.在站列車ATP車載設(shè)備故障時

B.未安裝ATP車載設(shè)備的列車運行時

C.ATP地面設(shè)備故障，出現(xiàn)故障紫光帶時

D.需要超過ATP允許速度進行試驗時

答案：c

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

115.下列關(guān)于《電話電報記錄簿》（附件五）所使用的號碼，描述錯誤的是（）。

A.以站為單位，每滿20個號（非順序的號碼）循環(huán)一次

B.每個號碼在本循環(huán)內(nèi)只準(zhǔn)使用一次，號碼一經(jīng)發(fā)出無論生效與否，不得重復(fù)使用

C.相鄰站可以使用相同的號碼

D.電話電報號碼及閉塞用語的編排制定工作，由線路所屬運營分公司負(fù)責(zé)

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

116.綠色許可證的號碼是（）。

A.命令號

B.電話電報號碼

C.順序號

D.車次號

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

117.電話閉塞法行車時、列車憑出站信號機的（）發(fā)車。

A.穩(wěn)定的綠色燈光

B.白色燈光

C.閃動的黃色燈光

D.閃動的綠色燈光

答案：A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

118.遇（）情況，控制權(quán)無需由中心下放到車站辦理。

A.調(diào)度員工作站有關(guān)控制命令無法下達時

B.表示屏失去復(fù)示作用或不能正確復(fù)示時

C.按電話閉塞法行車時

D.列車臨時清人折返時

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

119.列車反方向運行，路票在（）個站間區(qū)間有效。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

120.以下對于列車出發(fā)時刻定義正確的是（）。

A.以列車前進啟動后頭部越過出站信號機時為準(zhǔn)

B.以列車前進啟動后頭部通過站臺端部時為準(zhǔn)

C.以列車由車站（包括段規(guī)定發(fā)車地點）前進啟動后尾部越過出站信號機時為準(zhǔn)

D.以列車由車站（包括段規(guī)定發(fā)車地點）前進啟動后不再停車時為準(zhǔn)

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

121.列車反方向運行，使用引導(dǎo)手信號接車時，引導(dǎo)手信號應(yīng)于來車方向（）信號機

相對的站臺端部顯示。

A.調(diào)車

B.出站

C.防護

D.分界點

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

122.列車運行模式中的ATO表示（）。

A.自動駕駛模式

B.編碼人工駕駛模式

C.限制人工駕駛模式

D.非限制人工駕駛模式

答案：A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

123.獨立運營線路間聯(lián)絡(luò)線的基本閉塞法為（）。

A.超速防護自動閉塞法

B.站間自動閉塞法

C.進路閉塞法

D.電話閉塞法

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

124.列車發(fā)車手信號顯示方法是（）。

A.綠色燈光高舉頭上

B.白色燈光高舉頭上

C.綠色燈光上弧線向列車方向做圓形轉(zhuǎn)動

D.白色燈光上弧線向列車方向做圓形轉(zhuǎn)動

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

125.區(qū)間防護信號機所防護的道岔，進行手搖操作后，應(yīng)（）使列車越過道岔區(qū)段。

A.現(xiàn)場顯示發(fā)車手信號

B.現(xiàn)場顯示引導(dǎo)手信號

C.現(xiàn)場顯示道岔開通信號

D.通知司機越過道岔區(qū)段

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

126.2050次列車反方向運行時，應(yīng)在（）接車，顯示（）手信號將列車接入站臺。

A.上行進站一端接車；調(diào)車手信號

B.下行出站一端接車；引導(dǎo)手信號

C.上行進站一端接車；引導(dǎo)手信號

D.下行出站一端接車；調(diào)車手信號

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

127.道岔開通手信號顯示方法是（）。

A.綠色燈光下壓數(shù)次

B.白色燈光高舉頭上

C.綠色燈光在下部左右搖動

D.白色燈光上下?lián)u動

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

128.按地面信號機顯示運行時，道岔開通側(cè)向但未鎖閉，其防護信號機顯示（）0

A.一個黃色燈光

B.一個黃色燈光及下側(cè)一個白色燈光

C.一個紅色燈光

D.一個紅色燈光及下次一個黃色燈光

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

129.引導(dǎo)手信號顯示方法為（）.

A.黃色燈光高舉頭上

B.綠色燈光上下?lián)u動

C.白色燈光高舉頭上左右搖動

D.黃色燈光高舉頭上左右搖動

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

130.以下信號機設(shè)有引導(dǎo)信號的是（）。

A.調(diào)車信號機

B.防護信號機

C.出段信號機

D.順向阻擋信號機

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

131.指揮機車、列車向顯示人稍行移動的信號為（）。

A.綠色燈光下壓數(shù)次再左右小動

B.綠色燈光在下部左右小動

C.綠色燈光下壓數(shù)次在上下?lián)u動

D.綠色燈光下壓數(shù)次

答案:A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

132.下列情況，不使用發(fā)車手信號。（）

A.反方向運行列車出站

B.站間自動閉塞法發(fā)車

C.電話閉塞法出站信號機故障

D.向封鎖區(qū)間內(nèi)開行施工列車

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

133.調(diào)車減速手信號的顯示方法是（）。

A.紅、綠燈光交互顯示數(shù)次

B.綠色燈光上下?lián)u動

C.綠色燈光在下部左右搖動

D.綠色燈光下壓數(shù)次

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

134.下列施工項目中，嚴(yán)禁異地注銷的是。（）

A.更換轉(zhuǎn)轍機

B.管網(wǎng)大修使用手推車

C.封鎖區(qū)間開行軌道車

D.鋼軌探傷

答案：A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

135.運營分公司審批的施工范圍是（）。

A.地鐵車站的施工作業(yè)

B.地鐵車站、運行線路的施工作業(yè)

C.C、所轄車輛段（場）、車站、換乘通道及運行線路及內(nèi)的所有施工作業(yè)

D.所轄線路的車輛段（場）內(nèi)所有施工作業(yè)

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

136.下列施工計表作業(yè)可以同時進行的是（）?

A.封鎖區(qū)間內(nèi)無軌道車運行的施工與相同區(qū)間內(nèi)開行軌道車的施工

B.封鎖區(qū)間內(nèi)開行軌道車的施工與相同區(qū)間內(nèi)進行的計表作業(yè)

C.C、封鎖區(qū)間內(nèi)無軌道車運行的施工與相同區(qū)間內(nèi)進行的其他施工

D.封鎖區(qū)間內(nèi)無軌道車運行的施工與相同區(qū)間內(nèi)進行的計表作業(yè)

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

137.信號控制臺上"上電解鎖"按鈕出現(xiàn)分鐘后自動隱藏。（）

A.7

B.8

C.9

D.10

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

138.信號控制臺上"上電解鎖"按鈕超時自動隱藏后，遺留的綠光帶只能采用方式解鎖其）

A.總?cè)∠?/p>

B.總?cè)私?/p>

C.區(qū)故解

D.重啟聯(lián)鎖設(shè)備

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

139.下列情況不采用手搖道岔方式接發(fā)車。（）

A.轉(zhuǎn)轍機發(fā)生故障

B.道岔區(qū)段有紅（紫）光帶，且道岔開通方向與列車運行方向一致

C.控制臺上道岔表示燈失去表示或表示不正確

D.車站控制臺無法操縱道岔或無法正確表示道岔位置

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

140.手搖道岔，向司機顯示手信號時，應(yīng)在規(guī)定的安全位置。對于由站臺向區(qū)間發(fā)出列車顯

示，對于其他列車顯示。（）

A.發(fā)車手信號、調(diào)車手信號

B.發(fā)車手信號、道岔開通手信號

C.調(diào)車手信號、道岔開通手信號

D.道岔開通手信號、發(fā)車手信號

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

141.遇故障道岔距車站米以上，以及地面線路遇惡劣天氣時，車站綜控員可向行車調(diào)度員

請求添乘，經(jīng)行車調(diào)度員允許后，添乘趕赴現(xiàn)場。（）

A.800

B.700

C.600

D.500

答案：A

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

142.《北京地鐵手搖道岔作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)》中，先期處置是確認(rèn)故障道岔區(qū)段（）,進行故

障道岔（）。

A.有無故障單獨轉(zhuǎn)換試驗

B.無進路鎖閉光帶單獨轉(zhuǎn)換試驗

C.單獨轉(zhuǎn)換試驗單獨鎖閉

D.無進路鎖閉光帶單獨鎖閉

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

143.《北京地鐵手搖道岔作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)》中，故障道岔判斷與聯(lián)系時間為（）秒。

A.10

B.15

C.20

D.25

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

144.《北京地鐵手搖道岔作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)》中，布置手搖道岔作業(yè)內(nèi)容為（）秒。

A.10

B.15

C.20

D.25

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

145.《北京地鐵手搖道岔作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)》中，手搖道岔人趕赴現(xiàn)場時平均走行速度按每分鐘

（）米計算。

A.30

B.40

C.50

D.60

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

146.下列屬于施工計劃的是（）。

A.旬施工計劃

B.施工計表

C.臨時施工計劃

D.以上全是

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

147.《施工實名制作業(yè)票》要求在施工作業(yè)時由（）認(rèn)真填寫，車站綜控員進行嚴(yán)格

管控。

A.施工人員

B.施工負(fù)責(zé)人

C.公司指定人員

D.施工隊長

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

148.早巡視范圍是車站站線及站臺端頭向區(qū)間延伸（）米范圍內(nèi)的正線區(qū)段。

A.10

B.15

C.2O

D.25

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

149.車站"緊急關(guān)閉"按鈕被使用后，在IBP盤上進行"緊急關(guān)閉復(fù)原”。（）

A.通號人員

B.機電人員

C.綜控員

D.廠家人員

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

150.在連接兩條獨立運行線路間的聯(lián)絡(luò)線上施工時，聯(lián)絡(luò)線的停送電事宜由（）確認(rèn)。

A.兩線行調(diào)共同

B.兩端站綜控員共同

C.施工人員

D.各項目部

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

151.取消發(fā)車進路時應(yīng)（）。

A.確認(rèn)列車尚未起動，關(guān)閉信號，取消進路

B.關(guān)閉信號后，通知司機，取消進路

C.確認(rèn)列車尚未起動，通知司機，關(guān)閉信號，取消進路

D.關(guān)閉信號后，取消進路

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

152.手搖道岔機械鎖閉到位以（）為準(zhǔn)。

A.手搖把不能在轉(zhuǎn)動

B.聽到轉(zhuǎn)轍機落槽鎖閉聲

C.看到尖軌與基本軌密貼

D.通號檢修人員的通知

答案：B

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

153.電話閉塞遇列車在站通過時，應(yīng)顯示（）o

A.發(fā)車手信號

B.道岔開通信號

C.引導(dǎo)手信號

D.通過手信號

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

154.按地面信號機顯示運行時，道岔開通側(cè)向但未鎖閉，其防護信號機顯示為（）。

A.一個紅色燈光及一個月黃色燈光

B.一個紅色燈光及下側(cè)一個白色燈光

C.一個紅色燈光

D.一個黃色燈光

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

155.下列（）按鈕不受控制權(quán)限制。

A.扣車

B.自動和自動折返

C.緊急關(guān)閉

D.軌道事故

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

156.取消信號按鈕閃光時應(yīng)使用（）o

A.總?cè)∠M路始端

B.總?cè)私?進路始端

C.總?cè)∠?/p>

D.故障解鎖

答案：C

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

157.下列物品中不是手搖道岔工具的是（）。

A.手搖把及鑰匙

B.鉤鎖器及鎖和鑰匙

C.手臺或插銷電話

D.木楔

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

158.路票填寫的第一欄是，第二欄是。綠色許可證的號碼是

（）

A.車次號；接車站同意接車的電話電報記錄號；順序號

B.調(diào)度命令號碼；接車站同意接車的電話電報記錄號；順序號

C.調(diào)度命令號碼；接車站同意接車的電話電報記錄號；電話電報號碼

D.調(diào)度命令號碼；接車站同意接車的時分；車次號

答案：b

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

159.（）不能辦理在站通過作業(yè)。

A.超速防護自動閉塞的客運列車

B.站間自動閉塞時的客運列車

C.封鎖區(qū)間開行的列車

D.反方向運行的列車

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

160.起阻擋作用的終端按鈕在（）使用，應(yīng)注意（）。

A.根據(jù)調(diào)度命令適時；適時取消相關(guān)自動按鈕

B.根據(jù)列車運營圖；使用完畢將其恢復(fù)，適時取消相關(guān)自動按鈕

C.辦理折返作業(yè)時；核對運營計戈I,適時取消相關(guān)自動按鈕

D.辦理折返作業(yè)時；使用完畢將其恢復(fù)，適時取消相關(guān)自動按鈕

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

161.電話閉塞法行車時、列車占用區(qū)間的行車憑證為出站信號機的（）,出站信號機故

障時，列車占用區(qū)間的行車憑證是（）,手信號發(fā)車。

A.閃動的綠色燈光綠色許可證

B.穩(wěn)定的綠色燈光路票

C.閃動的綠色燈光路票

D.穩(wěn)定的綠色燈光綠色許可證

答案：D

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

162.下列選項中，（）應(yīng)采取站間、進路閉塞法行車。

A.ATP地面設(shè)備故障

B.站線ATP地面設(shè)備故障

C.需超過超速防護允許速度進行試驗

D.區(qū)間ATP地面設(shè)備故障

答案：c

難度：初級

備注：基礎(chǔ)知識

163.2040次列車反方向運行時，你在（）接車，顯示（）手信號將列車接入站臺。

A.上行進站信號機對應(yīng)的站臺末端接車；調(diào)車手信號

B.下行出站信號機對應(yīng)的站臺末端接車；調(diào)車手信號

C.上行進站信號機對應(yīng)的站臺末端接車；引導(dǎo)手信號

D.下行出站信號機對應(yīng)的站臺末端接車；引導(dǎo)手信號

答案：D

難度：初級

備注：實際操作

164.指揮機車、車輛向顯示人方向稍行移動的信號為（）。

A.綠色燈光下壓數(shù)次再上下?lián)u動

B.綠色燈光下壓數(shù)次

C.綠色燈光在下部左右搖動

D.綠色燈光下壓數(shù)次后再左右小動

答案：D

難度：初級

備注：實際操作

165.列車車次2402、1501>2601、2702分別代表（）。

A.上行調(diào)試列車下行專運列車下行臨時加開列車下行救援列車

B.上行客運列車下行臨時客運列車上行救援列車下行調(diào)試列車

C.上行客運列車下行臨時客運列車上行調(diào)試列車上行救援列車

D.上行救援列車下行專運列車上行臨時客運列車上行調(diào)試列車

答案：c

難度：初級

備注：實際操作

166.列車反方向運行，接車站向發(fā)車站發(fā)出"列車已到達本站"的通知，作為（）的依據(jù)。

A.取消閉塞

B.閉塞承認(rèn)

C.閉塞解除

D.閉塞完畢

答案：D

難度：初級

備注：實際操作

167.信號控制臺上防護信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障，需使用引導(dǎo)信號接車時的正確操作

為（）。

A.列車到達防護信號機內(nèi)方時，開放引導(dǎo)信號，無需維持開放

B.列車到達防護信號機外方時，維持引導(dǎo)信號開放至列車頭部越過防護信號機

C.列車到達防護信號機內(nèi)方時，維持引導(dǎo)信號開放至防護信號機內(nèi)方第一區(qū)段占用

D.列車到達防護信號機外方時，維持引導(dǎo)信號開放至防護信號機外方區(qū)段出清

答案：D

難度：初級

備注：實際操作

168.發(fā)車手信號的顯示方法是（）。

A.綠色燈光

B.綠色燈光上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動

C.綠色燈光高舉頭上左右搖動

D.綠色燈光上下?lián)u動

答案：B

難度：初級

備注：實際操作

169.按站間自動閉塞法行車時、列車占用區(qū)間的行車憑證為出站信號機的（）。

A.穩(wěn)定的綠色燈光或穩(wěn)定黃色燈光

B.穩(wěn)定的紅色燈光或穩(wěn)定黃色燈光

C.閃動的綠色燈光或閃動的黃色燈光

D.閃動的紅色燈光或閃動的黃色燈光

答案：C

難度：初級

備注：實際操作

170.進路閉塞法時，若車載信號與地面信號機顯示不一致，則應(yīng)以（）為準(zhǔn)。

A.車載信號

B.綜控員手信號

C.地面信號機

D.以上都不對

答案：C

難度：初級

備注：實際操作

171.實行電話閉塞解除法，發(fā)車站收到接車站前次列車（）的通告，即是接車站對后一

次列車（）。

A.全列已由本站發(fā)出；閉塞的承認(rèn)

B.閉塞承認(rèn)；閉塞解除

C.閉塞解除；閉塞的承認(rèn)

D.全列已由本站發(fā)出；閉塞的解除

答案：C

難度：初級

備注：實際操作

172.下列（）情況不采用手搖道岔方式接發(fā)車。

A.道岔區(qū)段有故障白光帶

B.轉(zhuǎn)轍機發(fā)生故障

C.控制臺上道岔表示燈失去表示或表示不正確

D.控制臺無法操縱道岔或無法正確顯示道岔位置

答案：a

難度：初級

備注：實際操作

173.站臺顯示藍色分別代表含義。（）

A.站臺無跳停命令，且列車在站停車

B.站臺無跳停命令，且列車未在站停車

C.站臺設(shè)置了跳停命令，且列車在站停車

D.站臺設(shè)置了跳停命令，且列車未在站停車

答案：D

難度：初級

備注：實際操作

174.下圖為信號控制臺主要設(shè)備狀態(tài)試圖，各設(shè)備背景顏色為深綠、淺綠、灰色時，分別代

表相應(yīng)設(shè)備處于狀態(tài)。（）

A.聯(lián)通、未聯(lián)通、備機

B.聯(lián)通、備機、未聯(lián)通

C.備機、未聯(lián)通、聯(lián)通

D.備機、聯(lián)通、未聯(lián)通

答案：B

難度：初級

備注：實際操作

175.列車車次窗上方顯示的黃色H、藍色S、綠色D、紅色A,分別代表列車處于狀態(tài)。（）

A.扣車、跳停、車門關(guān)閉良好、列車有報警

B.列車有報警、跳停、扣車、車門關(guān)閉良好

C.車門關(guān)閉且鎖閉、扣車、跳停、列車有報警

D.車門未關(guān)閉、扣車、跳停、列車有報警

答案：A

難度：初級

備注：實際操作

176.車次窗內(nèi)的表號顏色為白色、綠色、棕色時，分別代表（）o

A.早點計劃車、準(zhǔn)點計劃車、晚點計劃車

B.準(zhǔn)點計劃車、早點計劃車、晚點計劃車

C.晚點計劃車、早點計劃車、準(zhǔn)點計劃車

D.晚點計劃車、準(zhǔn)點計劃車、早點計劃車

答案：B

難度：初級

備注：實際操作

177.列車車次窗運行方向顯示為綠色、黃色、棕色，代表（）。

A.列車以AM模式運行、列車以CM模式運行、列車以RM模式運行

B.列車以AM模式運行、列車以RM模式運行、列車以CM模式運行

C.列車以RM模式運行、列車以CM模式運行、列車以AM模式運行

D.列車以RM模式運行、列車以AM模式運行、列車以CM模式運行

答案：A

難度：初級

備注：實際操作

178.取消"全站封鎖"狀態(tài)的操作方法是（）.

A.總?cè)∠?全站封鎖

B.總?cè)私?全站封鎖

C.功能按鈕+全站封鎖

D.區(qū)故解+全站封鎖

答案：C

難度：初級

備注：實際操作

179.辦理解除"上電解鎖”操作前，需確認(rèn)相應(yīng)區(qū)間（）。

A.列車已停車

B.進路已解鎖

C.信號己關(guān)閉

D.道岔已解鎖

答案：A

難度：初級

備注：實際操作

180.接近區(qū)段無車占用時，取消進路的操作方法是（）。

A.總?cè)∠粹o+待取消進路始端信號按鈕

B.總?cè)∠粹o+待取消進路終端信號按鈕

C.總?cè)私獍粹o+待取消進路始端信號按鈕

D.總?cè)私獍粹o+待取消進路終端信號按鈕

答案：A

難度：初級

備注：實際操作

181.防護信號機引導(dǎo)信號的開放方法是（）。

A.引導(dǎo)按鈕+站場圖內(nèi)相應(yīng)信號機的引導(dǎo)按鈕

B.功能按鈕+站場圖內(nèi)相應(yīng)信號機的引導(dǎo)按鈕

C.引導(dǎo)按鈕+站場圖內(nèi)相應(yīng)信號機

D.功能按鈕+站場圖內(nèi)相應(yīng)信號機

答案：A

難度：初級

備注：實際操作

182.防護信號機引導(dǎo)信號的人工關(guān)閉方法是（）。

A.總?cè)∠粹o+引導(dǎo)進路始端按鈕

B.總?cè)∠粹o+站場圖內(nèi)相應(yīng)信號機的引導(dǎo)進路按鈕

C.總?cè)私獍粹o+引導(dǎo)進路終端按鈕

D.總?cè)私獍粹o+站場圖內(nèi)相應(yīng)信號機的引導(dǎo)進路按鈕

答案：A

難度：初級

備注：實際操作

183.設(shè)置扣車功能的操作方法是（）。

A.直接使用相應(yīng)站臺扣車按鈕

B.功能按鈕+相應(yīng)站臺扣車按鈕

C.通過站臺右鍵菜單設(shè)置相應(yīng)站臺扣車

D.通過站臺左鍵菜單設(shè)置相應(yīng)站臺扣車

答案：B

難度：初級

備注：實際操作

184.解除扣車功能的操作方法是（）。

A.功能按鈕+相應(yīng)站臺扣車按鈕

B.總?cè)∠粹o+相應(yīng)站臺扣車按鈕

C.通過站臺右鍵菜單取消相應(yīng)站臺扣車

D.通過站臺左鍵菜單取消相應(yīng)站臺扣車

答案：B

難度：初級

備注：實際操作

185.下列顯示中，可判斷進路已處于接近鎖閉狀態(tài)的是（）。

A.進路顯示完整白光帶

B.進路始端信號機顯示綠燈

C.進路始端信號機機柱顯示黃色

D.列車停于進路始端信號機外方

答案：C

難度：初級

備注：實際操作

186.表示以該信號機為始端的進路設(shè)置了自動進路。（）

A.信號機旁顯示黃色三角

B.、信號機旁顯示綠色箭頭

C.信號機旁顯示綠色三角

D.信號機旁顯示黃色箭頭

答案：B

難度：初級

備注：實際操作

187.CBTC模式下，除信號機外，其余地面信號機均處于滅燈狀態(tài)。（）

A.出站

B.防護

C.順向阻擋

D.反向阻擋

答案：D

難度：初級

備注：實際操作

188.夜間開行的施工列車，在信號控制臺上顯示為光帶。（）

A.紅

B.紫

C.綠

D.白

答案：B

難度：初級

備注：實際操作

189.信號控制臺上，道岔區(qū)段顯示白色圓圈，表示該道岔區(qū)段處于狀態(tài)。（）

A.擠岔

B.超限絕緣

C.授權(quán)有效

D.強扳授權(quán)

答案：C

難度：初級

備注：實際操作

190.信號控制臺站臺旁的"H"表示扣車狀態(tài)，其顏色含義正確的是（）。

A.黃色表示車站扣車、白色表示中心扣車、紅色表示車站和中心同時扣車

B.黃色表示中心扣車、白色表示車站扣車、紅色表示車站和中心同時扣車

C.黃色表示車站和中心同時扣車、白色表示中心扣車、紅色表示車站扣車

D.黃色表示車站和中心同時扣車、白色表示車站扣車、紅色表示中心扣車

答案：A

難度：初級

備注：實際操作

191.引導(dǎo)信號內(nèi)方第一計軸區(qū)段故障，引導(dǎo)信號開放后，在秒內(nèi)需要重新操作，使引導(dǎo)信號

保持開放。（）

A.10或15

B.15或20

C.20或25

D.25或30

答案：B

難度：初級

備注：實際操作

192.下列功能中，單獨使用總?cè)∠粹o即可實現(xiàn)的是（）。

A.取消進路始終端按鈕閃光

B.取消出站信號機的扣車狀態(tài)

C