《汽車文化（第二版）》 課件 第二章 汽車外形與色彩

第二章汽車外形與色彩104第一節(jié)汽車外形設(shè)計第二節(jié)汽車色彩第三節(jié)汽車改裝第一節(jié)汽車外形設(shè)計105學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解影響汽車外形設(shè)計的因素。2．了解汽車外形的演變歷程。3．了解風(fēng)格各異的汽車造型。106一、影響汽車外形設(shè)計的因素1．機械工程學(xué)對汽車外形設(shè)計的影響汽車的首要目標(biāo)是行駛和耐用。以此為前提，汽車外形設(shè)計必須考慮機械工程學(xué)要素，包括發(fā)動機、變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計等。汽車的外形構(gòu)造如圖所示，其中，首先要考慮將汽車發(fā)動機、變速器、車輪、制動器、散熱器等，安裝在車體合理的部位，以確保汽車能夠更好行駛；其次要根據(jù)發(fā)動機、變速器的尺寸大小以及驅(qū)動方式等考慮車身骨架，在確保安全的前提下適當(dāng)控制成本；最后還要兼顧車輛維修的便捷性，即便發(fā)生嚴重碰撞事故，車身也要易于修復(fù)。107108汽車的外形構(gòu)造2．人機工程學(xué)對汽車外形設(shè)計的影響汽車是由人駕駛的，必須確保駕乘人員的安全和舒適，因此汽車外形設(shè)計要考慮人機工程學(xué)要素，擴大駕駛員視野，保證乘車人空間，提升駕駛便利，方便上下車和減少車身振動等，如圖所示。109汽車的內(nèi)部空間3．空氣動力學(xué)對汽車外形設(shè)計的影響汽車高速行駛時，對汽車影響最大的是空氣阻力，如圖所示。根據(jù)產(chǎn)生原因和作用機理的不同，汽車的空氣阻力可以分為壓力阻力、誘導(dǎo)阻力、干擾阻力、內(nèi)循環(huán)阻力和摩擦阻力。110汽車空氣阻力為了獲得更好的氣動性，現(xiàn)代汽車設(shè)計一般都要在風(fēng)洞中進行大量實驗，如圖所示。這也成為汽車外形設(shè)計的重要一環(huán)，是汽車設(shè)計師們要考慮的重點因素。111汽車風(fēng)洞實驗4．其他影響汽車外形設(shè)計的因素除了以上三個主要因素，還有其他一些影響汽車外形設(shè)計的因素。例如，為了使汽車暢銷，汽車制造廠商希望汽車外形能夠直接刺激顧客的購買欲，這就屬于商品學(xué)因素。不同國家、不同廠家乃至不同的設(shè)計師，由于歷史積淀和個人喜好的不同，設(shè)計的汽車會有很大差異，這就屬于文化因素。112要想將所有影響汽車外形設(shè)計的因素，全部完美體現(xiàn)在同一款汽車上是非常困難的。如果追求汽車的行駛性，即機械工程學(xué)要素，最好是把汽車座席布置于發(fā)動機之上，但這樣汽車的駕駛性將受到影響；如果追求汽車的舒適性，即人機工程學(xué)要素，最好是把汽車設(shè)計得像住宅一樣寬敞，但這樣汽車的空氣阻力將非常大，無法高速行駛；如果追求汽車的速度性，即空氣動力學(xué)要素，最好是把汽車設(shè)計成水滴形，但這樣汽車的空間將大打折扣，舒適性將無法保證。自汽車問世以來，人們?yōu)樽非螳@得滿足使用功能要求的完美汽車造型，一直在不懈努力。113二、汽車外形的演變1．馬車型汽車在汽車發(fā)展初期，汽車車身主要是根據(jù)馬車造型進行設(shè)計。例如，戴姆勒發(fā)明的世界第一輛四輪汽車，就是在馬車上安裝了內(nèi)燃機。因此，當(dāng)時的汽車外形設(shè)計師主要著眼研究的是汽車機械工程學(xué)，即只要汽車能夠開動起來就行，所以當(dāng)時的汽車又被稱為“無馬的馬車”，如圖所示。114沿用馬車造型的汽車a）1892年生產(chǎn)的標(biāo)致汽車?b）奧茲摩比爾彎擋板汽車2．箱型汽車為了提高車速，人們將汽車發(fā)動機的尺寸設(shè)計得越來越大，座位下方已無法容納，只好布置在汽車前端。這樣一來，汽車車身也隨之改變，由馬車型演變?yōu)橄湫汀?896年，法國P&L公司生產(chǎn)了世界上第一輛封閉式汽車，如圖所示，成為箱型汽車的開端。115

世界上首輛封閉式汽車美國福特公司于1915年推出一款全新的T型汽車。這款汽車，因車身很像一只裝有門窗的大箱子，而被人們稱為“箱型汽車”，如圖所示。1161915年生產(chǎn)的福特T型汽車3．流線型汽車隨著生活節(jié)奏的加快，人們對車速的要求越來越高。箱型汽車由于外形設(shè)計原因?qū)е驴諝庾枇艽螅鵁o法獲得高速度，于是人們開始研究設(shè)計新的車型。1934年，美國克萊斯勒生產(chǎn)的“氣流”小轎車，首次采用流線型車身。117“氣流”小轎車1936年，福特公司在“氣流”小轎車的基礎(chǔ)上，吸收商品學(xué)要素，成功研制出林肯“和風(fēng)”流線型轎車，如圖所示。該車增強了車身協(xié)調(diào)性，散熱器罩更加精練并具有動感，俯視整個車身呈紡錘狀，非常有特色。118

林肯“和風(fēng)”流線型轎車

流線型汽車的大量生產(chǎn)是從德國大眾的“甲殼蟲”汽車開始的。1937年，德國大眾汽車公司的波爾舍設(shè)計了一種外形酷似甲殼蟲的汽車，如圖所示。119

大眾“甲殼蟲”汽車4．船型（三箱型）汽車1949年，美國福特公司設(shè)計制造出具有歷史意義的新車型——福特V8型汽車，如圖所示。這款車型改變了以往汽車的造型模式，前翼子板和發(fā)動機罩融為一體，后翼子板和行李艙融為一體，前照燈和散熱片融為一體，車身兩側(cè)形成直通面，車室位于中央，整輛汽車看上去就像一艘小船，故被稱為“船型汽車”。120福特V8型汽車20世紀50年代開始，船型（三箱型）汽車造型在世界開始普及，我國自行研制的“紅旗”牌高級轎車就是采用船型造型進行設(shè)計的，如圖所示。121“紅旗”牌高級轎車5．魚型汽車早期魚型汽車的代表有美國1952年生產(chǎn)的“別克”汽車，1964年克萊斯勒生產(chǎn)的“順風(fēng)”（Plymouth）汽車以及1965年福特生產(chǎn)的“野馬”汽車。自克萊斯勒“順風(fēng)”汽車問世之后，世界各國也陸續(xù)開始生產(chǎn)魚型汽車。122采用魚型設(shè)計的“別克”汽車123克萊斯勒“順風(fēng)”（Plymouth）汽車

福特“野馬”汽車魚型汽車在設(shè)計上也存在一定缺陷，主要是由于后擋風(fēng)玻璃斜度和面積過大，從而導(dǎo)致車身強度降低。此外，魚型結(jié)構(gòu)雖然使汽車的壓力阻力減小但誘導(dǎo)阻力上升，從而導(dǎo)致汽車橫向穩(wěn)定性變差。為了解決橫向穩(wěn)定性差的問題，設(shè)計師們想了不少辦法，給汽車加裝尾翼，于是便有了“魚型鴨尾”汽車，如圖所示。124“魚型鴨尾”汽車6．楔型汽車為了從根本上解決魚型汽車誘導(dǎo)阻力大的問題，設(shè)計師們通過研究和探索，設(shè)計出楔型汽車。楔型汽車的特點是車身前部向下傾斜，尾部如刀削般平直，整體形狀如楔子。這樣造型的汽車，在高速行駛時能夠形成風(fēng)壓，從而克服汽車產(chǎn)生的升力，成為理想的高速造型。125最早采用楔型造型設(shè)計的汽車是1963年美國司蒂貝克汽車公司生產(chǎn)的斯蒂龐克·阿本提，如圖所示。盡管它的造型獲得了專家們的高度評價，但市場銷售卻一敗涂地，原因是在船型汽車盛行的年代，人們很難接受與之形成強烈對比的楔型汽車。不過，真正優(yōu)秀的東西不會被埋沒，1966年和1968年，奧茲莫比爾和卡迪拉克將楔型造型應(yīng)用于多款汽車，使楔型設(shè)計得到繼承和發(fā)展。自此以后，楔型造型成為轎車的首選設(shè)計，并在后來的跑車和賽車上廣泛應(yīng)用。目前，世界各大汽車生產(chǎn)國生產(chǎn)的汽車都帶有楔型效果，譬如人們所熟識的蘭博基尼等，如圖所示。126127斯蒂龐克·阿本提蘭博基尼7．子彈頭型汽車多用途廂式汽車全稱Multi-PurposeVehicle，簡稱MPV，屬于微型廂式汽車范疇。由于這種汽車造型酷似子彈頭，因此被我國民眾習(xí)慣性稱為“子彈頭”汽車，如圖所示。子彈頭汽車將流線型和楔型汽車的優(yōu)點集于一身，在加工制造上引進航空航天技術(shù)，外觀看上去線條流暢、色調(diào)溫和、動感性強，具有鮮明的時代氣息和時尚風(fēng)格。128“子彈頭”汽車三、世界各國的汽車造型1．意大利的汽車造型意大利是一個充滿藝術(shù)氣息的國度，擁有悠久的歷史、古老的文明，游走在時尚的頂端，是設(shè)計的天堂。意大利人把雕塑藝術(shù)加入汽車造型設(shè)計，形成了現(xiàn)代汽車的審美比例和車身光影哲學(xué)。意大利的汽車造型設(shè)計沒有一種很“定視化”的概念，從來不拘泥于條框，在日益千人一面的設(shè)計界獨樹一幟，造就了無數(shù)經(jīng)典。129130Cisitalia?202阿斯頓·馬丁DB42．德國的汽車造型德國在機械技術(shù)方面一直走在世界前沿，這個特點也充分體現(xiàn)在汽車工業(yè)上。德國汽車的特點是機械性能卓越，造型優(yōu)美，設(shè)計風(fēng)格呈現(xiàn)多元化特點。131奔馳汽車寶馬汽車132大眾旗下的品牌汽車3．美國的汽車造型美國是世界上最大的汽車生產(chǎn)國之一，有著底蘊深厚的汽車文化。大多數(shù)的美國汽車沒有特別復(fù)雜的線條，風(fēng)格較為方正，最大特點是強調(diào)舒適性、動力性并兼顧安全性。因此，美國汽車往往車身較為龐大、懸掛系統(tǒng)和隔音設(shè)計非常出色，發(fā)動機排量大、馬力強勁，給人一種剛勁有力的“肌肉感”，如圖所示，這與美國地廣人稀、經(jīng)濟發(fā)達、資源豐富的特點也有很大關(guān)系。不過，近年來，隨著汽車市場的發(fā)展，競爭加劇，美國汽車對造型設(shè)計也做了很大改觀，在保留寬大舒適空間以及張揚個性的同時，對外表細節(jié)也進行了一系列處理，使之更加符合各國消費者的審美。133134美國的汽車造型4．法國的汽車造型法國文化向來以自由主義和浪漫主義著稱，這種特點也體現(xiàn)在了他們的汽車造型設(shè)計上。法國汽車常常通過鮮艷的色彩、動感立體的線條和豐富的個性化設(shè)計元素來強調(diào)車輛的個性。在眾多設(shè)計風(fēng)格中，法國汽車的造型設(shè)計更加在意表達獨特的民族氣質(zhì)和現(xiàn)代感，如圖所示。135法國的汽車造型5．英國的汽車造型英國是歐洲的另一個造型發(fā)展中心，汽車造型在這里得到了充分重視。英國的汽車造型一直以經(jīng)典風(fēng)格為主，保留著早期流線型時代的一些典型特征，車身線條多以優(yōu)雅的曲線為主，他們崇尚手工制品和自然植物紋路的設(shè)計。因此，汽車造型趨于保守，熱衷于裝飾，著意體現(xiàn)豪華、氣魄、莊重，形態(tài)以四平八穩(wěn)的三箱型為主，激進大膽的造型可謂鳳毛麟角，如圖所示。136

英國的汽車造型6．日本的汽車造型日本的汽車造型一直以簡潔大方為主導(dǎo)，相較于其他國家的汽車，日本汽車更注重細節(jié)設(shè)計。日本汽車通常采用流暢的線條和簡約的造型，注重車身的動感與比例協(xié)調(diào)，懸掛下沿較高，車身視覺感較強，追求更好的空氣動力學(xué)性能。同時，日本汽車的側(cè)面造型也借鑒了一些歐洲車型的經(jīng)典元素，使整個車身更加時尚大氣，如圖所示。137日本的汽車造型7．中國的汽車造型中國的汽車造型設(shè)計，經(jīng)歷了借鑒→融合→發(fā)展創(chuàng)新的演進過程。目前，無論是在車身形狀、色彩搭配、內(nèi)飾設(shè)計還是汽車LOGO等方面，都形成了中國汽車造型設(shè)計的特有風(fēng)格。紅旗、比亞迪、吉利、長城等國產(chǎn)汽車品牌，將越來越多的中國元素注入汽車造型設(shè)計當(dāng)中，不僅外觀上體現(xiàn)了中國文化的精髓，更把現(xiàn)代科技與藝術(shù)元素相融合，在強化“文化自信”的道路上高歌猛進，令人耳目一新。138我國“一汽”集團生產(chǎn)的紅旗E-HS9汽車，如圖所示，其汽車LOGO采用中軸線布局+具象化的設(shè)計，結(jié)合中國紅顏色，將中國傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代汽車設(shè)計相結(jié)合，寓意“旗貫山河、紫氣東來”，展現(xiàn)了紅旗品牌獨特的文化內(nèi)涵。139紅旗E-HS9汽車比亞迪“漢”EV千山翠限量版車型，如圖所示，采用翠綠色的外觀和內(nèi)部設(shè)計，帶吉祥物中國結(jié)設(shè)計元素，內(nèi)飾綠調(diào)輕奢高級，恬淡宜人，展現(xiàn)了一種山水國畫的美學(xué)意境。140

比亞迪“漢”EV千山翠限量版車型第二節(jié)汽

車

色

彩141學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解汽車色彩的含義。2．了解影響汽車色彩設(shè)計的因素。3．了解汽車色彩的發(fā)展趨勢。4．了解汽車色彩的三個要素。5．掌握汽車車身顏色要考慮的四個因素和汽車內(nèi)飾顏色的選擇原則。142各種色彩的汽車滿足了人們的審美要求，美化了產(chǎn)品和環(huán)境，多種顏色的車身在人們面前展示了一個五彩繽紛的汽車世界，給人以美的享受。優(yōu)美的汽車色彩設(shè)計能夠提高汽車產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，增強汽車的市場競爭力，同時，也為汽車駕駛?cè)颂峁┦孢m安全的操控環(huán)境。汽車色彩是汽車品牌文化的重要組成部分，在汽車的設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、推廣營銷過程中，發(fā)揮著舉足輕重的作用。143一、汽車色彩的含義不同的顏色會使人產(chǎn)生不同的心理與生理狀態(tài)，還能引起人們的興奮、緊張、安全、煩躁、猶豫等不同的心理效果。汽車色彩種類很多，不同顏色所代表的感官特點見下表。144

汽車顏色代表的感官特點二、色彩的視認性色彩的視認性是指顏色被辨別的程度。越顯眼的顏色，越能引起別人的注意。影響色彩視認性的主要因素有以下幾點。1．顏色的進退性即根據(jù)視覺距離的不同，顏色可分為前進色和后退色。2．顏色的收縮性同款汽車涂抹上不同的顏色，會讓人產(chǎn)生體積大小不一的感覺。3．顏色的明暗性顏色在人的視覺中亮度是不同的，可分為明色和暗色。145顏色在人的心理上會產(chǎn)生一種造型效果。顏色的造型效果取決于涂抹顏色的面積、亮度、純度以及匹配度等。用戶在選擇汽車時，要根據(jù)車型來決定顏色。購買微型汽車最好選擇亮度和純度相對較高的顏色，這樣能使車體看上去顯大；購買中型汽車，選擇亮度和純度適中的顏色即可；購買大型汽車最好選擇亮度和純度相對較低的顏色，這樣會有壓縮效果，使汽車看起來更為結(jié)實、緊湊。一些視認性不好的顏色，如果合理搭配，也可提高視認性。色彩視認性從好到差的排列依次是白色、銀色、黃色、紅色、藍色、綠色、黑色。146三、影響汽車色彩設(shè)計的因素一般情況下，人們都是根據(jù)自己的喜好來選擇汽車顏色的。據(jù)調(diào)查，私家車車主中，大約有85%的人是憑個人喜好，僅有3%左右的人是考慮安全因素，但知曉安全因素與色彩關(guān)系的人，也僅有一半。顏色是車主個性的表現(xiàn)，能反映車主的情感和身份。但是，僅從個人喜好來考慮還遠遠不夠。汽車的色彩設(shè)計一般要經(jīng)過色彩研究、想象設(shè)計、色彩構(gòu)成、用戶評議、信息反饋、色彩初步確定、環(huán)境試驗、色彩最終確定等一系列步驟。在設(shè)計時，應(yīng)重點從汽車的使用功能、使用環(huán)境、使用對象、使用安全以及流行色等方面考慮，同時做好內(nèi)飾色彩的選配。1471．使用功能對汽車色彩的影響汽車在使用過程中形成了一些慣用色彩。148消防車救護車149消防車

軍用車

工程車2．使用環(huán)境對汽車色彩的影響世界不同地區(qū)的人們，由于陽光、氣候等環(huán)境因素的差異較大，因此對色彩的偏愛也會有所不同。例如，北方地區(qū)氣候寒冷，人們習(xí)慣選擇暖基調(diào)的顏色，如紅色、黃色等；南方地區(qū)氣候溫暖，人們習(xí)慣選擇冷基調(diào)的顏色，如白色等。美國紐約大西洋沿岸的人們喜歡淡色，而舊金山太平洋沿岸的人們卻喜歡鮮明色。北歐陽光接近發(fā)藍的黃色，因而人們喜歡青綠色。伊朗、科威特、沙特阿拉伯、伊拉克等中東地區(qū)國家的人們禁忌黃色，推崇綠色，因為綠洲是生活在沙漠地區(qū)人們的寶藏，是生命之源。汽車行駛在城市當(dāng)中，對城市色彩的裝點會有一定輔助作用，如果汽車色彩與環(huán)境色彩發(fā)生沖突，容易造成城市環(huán)境的混亂。因此，汽車色彩要與環(huán)境色彩相協(xié)調(diào)。1503．使用對象對汽車色彩的影響世界各國、各地區(qū)、各民族的人們，由于政治、經(jīng)濟、文化、教育以及生活習(xí)慣的不同，對色彩的觀念也有很大區(qū)別。在中國，紅色是誠實和喜慶的象征，但在美國卻代表赤字和警示；在日本、新加坡等地，人們對黑白相間的顏色比較忌諱；非洲、拉丁美洲的許多國家，偏愛鮮亮、溫暖的顏色；南亞的一些國家愛在車上涂繪奇花異草、珍禽猛獸、風(fēng)景名勝，甚至美女、舞蹈以及神話圖案，使汽車看起來艷麗多彩、喜慶熱烈，如圖所示。此外，不同宗教信仰對色彩的理解也不相同。比如，佛教中，黃色被譽為最崇高的色彩，代表超俗，但在基督教中卻被視為叛徒猶大衣服的顏色，是卑劣可恥的象征。151152涂有不同圖案和顏色的汽車4．使用安全對汽車色彩的影響汽車的行車安全不僅受車況、駕駛操作等因素的影響，還受到車身顏色的視認性影響?？茖W(xué)研究表明，前進色、立體色、明色等視認性好的顏色，能讓觀察者感覺車輛更近、更大、更醒目，從而更早察覺危險，及時采取避讓措施；而后退色、收縮色、暗色等視認性差的顏色，由于感覺車輛更遠、更小、更模糊，所以經(jīng)常避讓不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。撞車等交通事故的發(fā)生，與汽車顏色有著密切聯(lián)系。其中，黑色汽車最容易發(fā)生事故。在白天，黑色汽車發(fā)生事故的可能性比白色汽車高12%，而在凌晨和傍晚，這一數(shù)字高達47%，灰色和銀色汽車的危險性僅次于黑色汽車，然后是紅色、藍色和綠色汽車，再次是黃色，而白色汽車最安全?？梢?，正確選擇車身顏色對于減少和避免交通事故的發(fā)生具有非常重要的作用。1535．流行色對汽車色彩的影響流行色通常是指一個特定時期內(nèi)，大多數(shù)人都喜歡或采納的幾種或幾組時髦色彩。這些色彩往往是符合當(dāng)時的社會、科技、經(jīng)濟和文化時尚的綜合產(chǎn)物。流行色的變化大約在5～7年時間，包括始發(fā)期、上升期、高峰期和衰退期四個階段，其中高峰期可能持續(xù)1～2年。但汽車的流行色與其他商品會有不同，它的變化是緩慢的，一段時期內(nèi)可能只是呈一種增長或衰減的趨勢，而且每一種顏色的延續(xù)性很強，比如白色、黑色、銀色、藍色這些常規(guī)顏色，一段時期內(nèi)可能不會出現(xiàn)大的波動。1542021年，世界最大的汽車涂料生產(chǎn)商，美國PPG公司曾發(fā)布《2021全球汽車色彩流行報告》，如圖所示。報告顯示，在當(dāng)年的全球汽車銷售當(dāng)中，白色汽車占比35%，遠遠高于其他顏色車輛；黑色汽車占比18%，排名第二；灰色汽車占比14%，排名第三，但同比增長了2%；還有占比達到兩位數(shù)的汽車是銀色汽車，占比11%，但同比減少了1%。此外，藍色、紅色和自然色調(diào)的汽車雖受歡迎程度略有下降，但報告顯示，市場對更鮮艷顏色汽車的需求在增加，這些顏色更有可能出現(xiàn)在運動款車型上。155156PPG公司發(fā)布的《2021全球汽車色彩流行報告》6．汽車內(nèi)飾色彩的選配汽車內(nèi)飾顏色對于用戶選擇車輛也有非常大的影響。除了個人喜好，最主要就是關(guān)乎行車安全。汽車內(nèi)飾顏色直接面對駕車人，如果色彩過于濃重，會使人感到壓抑；如果過于灰暗，會使人感到沉悶；如果過于艷麗，會使人感到亢奮。而這些因色彩造成的情緒波動，不僅會分散駕車人的注意力，還會使駕車人過早產(chǎn)生視覺疲勞，從而誘發(fā)交通事故。因此，對于汽車內(nèi)飾色彩的選配，不宜五花八門，特別是行車過程中主要進入駕車人視野范圍內(nèi)的地方，最好以柔和的乳白、米黃或淺藍色為主基調(diào)，至于座椅、地板等不常出現(xiàn)在駕車人駕車視野范圍內(nèi)的地方，則可根據(jù)市場喜好，選配其他顏色。157四、汽車色彩的發(fā)展趨勢在汽車外形日趨同化的今天，汽車色彩已成為區(qū)別汽車造型的重要因素之一。當(dāng)汽車成為大眾化、時尚化的商品時，汽車消費者除了考慮汽車的品牌、價格、性能以及造型設(shè)計等因素外，最主要考慮的就是汽車色彩。未來，在環(huán)保、技術(shù)、安全、文化、時尚和材料等因素的影響下，汽車色彩將向著多元化的方向發(fā)展，并主要呈現(xiàn)三大趨勢。1581．與健康、可持續(xù)的生活方式相關(guān)的色彩隨著人們環(huán)保意識的增強，汽車色彩也將出現(xiàn)各種與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的主題，如象征清潔能源和生態(tài)保護的綠色主題，象征天空、水和健康環(huán)境的藍色主題等，如圖所示。159與健康、可持續(xù)的生活方式相關(guān)的色彩2．彰顯個性的色彩個性化是汽車色彩的一個重要發(fā)展趨勢。未來，為使汽車消費者能有更多的色彩選擇，汽車可能會出現(xiàn)“變色龍”色漆，即汽車顏色會因觀察者角度或周圍環(huán)境的不同而呈現(xiàn)不一樣的視覺效果，如圖所示。160“變色龍”色漆3．凸顯科技感和現(xiàn)代感的色彩隨著汽車不斷朝電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，未來汽車將成為高科技的移動空間。因此，汽車色彩也將突出科技感和現(xiàn)代感，朝冷色調(diào)方向發(fā)展，如銀色、灰色、白色等，如圖所示。161

凸顯科技感和現(xiàn)代感的色彩第三節(jié)汽

車

改

裝162學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解汽車改裝的魅力。2．了解著名的汽車改裝公司。3．熟悉汽車改裝的主要內(nèi)容。163一、汽車改裝的定義從廣義上講，汽車改裝就是對汽車原廠設(shè)定進行的所有改動，哪怕只是更換汽車的一個非原廠零部件，如螺釘、鋁圈、輪胎、導(dǎo)線等。目