全預制裝配式公路梁橋設計與施工技術規(guī)程

全預制裝配式公路梁橋設計與施工技術規(guī)程范圍本文件規(guī)定了全預制裝配式公路梁橋的術語和定義、基本規(guī)定、材料要求、結構設計、連接設計、結構計算、構件預制與運輸、樁墩施工與質量檢驗、上部構件安裝。本文件適用于跨徑不大于20m、墩高不大于15m、軟基深度不大于30m、地震動峰值加速度不大于0.2g的全預制裝配式公路梁橋的設計與施工。規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T700碳素結構鋼GB/T1499.1鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋GB/T1499.2鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋GB/T1591低合金高強度結構鋼GB/T5223.3預應力混凝土用鋼棒GB/T5224預應力混凝土用鋼絞線GB/T13476先張法預應力混凝土管樁GB50017鋼結構設計標準GB50661鋼結構焊接標準GB51210建筑施工腳手架安全技術統一標準JGJ/T178補償收縮混凝土應用技術規(guī)程JGJ/T327勁性復合樁技術規(guī)程JGJ/T330水泥土復合管樁基礎技術規(guī)程JGJ/T406預應力混凝土管樁技術標準JC/T947先張法預應力混凝土管樁用端板JTGB02公路工程抗震規(guī)范JTGD60公路橋涵設計通用規(guī)范JTGD81公路交通安全設施設計規(guī)范JTG/TD81公路交通安全設施設計細則JTGF80/1公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程JTG/T2231-01公路橋梁抗震設計規(guī)范JTG/T3310公路工程混凝土結構耐久性設計規(guī)范JTG3362公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范JTG3363公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范JTG/T3365-05公路裝配式混凝土橋梁設計規(guī)范JTG/T3650公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T3654公路裝配式混凝土橋梁施工技術規(guī)范JT/T722公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件術語和定義下列術語和定義適用于本文件。全預制裝配式公路梁橋Fullyprefabricatedassembledhighwaybeambridge上下部結構全部由預制混凝土構件通過可靠的方式連接組合，裝配成整體的公路梁橋。雙T梁Double-TBeam截面為雙T形的預應力混凝土梁。管形預制墩柱Prefabricatedpile-pier采用離心法工藝生產的，主筋采用預應力鋼棒及普通鋼筋混合配筋的，空心薄壁式管形預制墩柱。回轉式鋼筋連接Rotaryreinforcementconnectionofslab預制構件端部設置U型鋼筋，在梁板安裝后相互交錯布置，并通過設置串聯鋼筋、澆筑混凝土形成整體的連接。鋼筋插槽式連接Groutedpocketconnection將預制構件預埋受力鋼筋整體插入相接構件的預留孔內部，通過澆筑混凝土，使兩者連接成整體的連接方式。基本規(guī)定全預制裝配式公路梁橋的設計與施工應因地制宜，充分考慮土地占用、地形地質、建造效能等適應性因素。全預制裝配式公路梁橋的設計，應遵循安全、耐久、適用、環(huán)保、經濟和美觀的原則,綜合考慮預制、運輸、安裝等施工因素。全預制裝配式公路梁橋的節(jié)點和接縫應受力明確、構造可靠，并應滿足承載力、延性和耐久性等要求。施工前應根據設計文件、現場地形地質條件、預制拼裝精度要求、施工機械設備等編制專項施工組織文件。全預制裝配式公路梁橋的設計與施工除應符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應符合國家和行業(yè)現行有關標準的規(guī)定。材料一般規(guī)定全預制裝配式公路梁橋采用的材料應符合本文件的規(guī)定。本文件未進行規(guī)定的，應符合國家和行業(yè)現行有關標準化文件的規(guī)定。混凝土預制上部結構雙T梁混凝土強度等級不宜低于C50，預制下部結構蓋梁混凝土強度等級不宜低于C40，預制下部結構管樁混凝土強度等級不宜低于C80。相鄰預制構件間濕接縫（現澆段）及管樁填芯混凝土宜采用C50補償收縮混凝土。濕接段采用補償收縮混凝土時，技術指標還應符合JGJ/T178的有關規(guī)定，膨脹劑摻量應以混凝土28d體積保持不變?yōu)闇?。管墩采用PHC、PRC管樁時，技術指標還應符合GB13476的有關規(guī)定。鋼筋及預應力筋鋼筋宜采用HPB300、HRB400熱軋鋼筋，技術指標應符合GB/T1499.1、GB/T1499.2和JTG3362的規(guī)定。上部結構雙T梁預應力筋宜采用高強度、低松弛鋼絞線，技術指標應符合GB/T5224和JTG3362的規(guī)定。對于受力不需要的預應力段落應采用硬質PVC套管與混凝土隔離實現失效長度。下部結構管墩預應力筋應采用35級延性的低松弛螺旋槽鋼棒，其質量應符合GB/T5223.3的規(guī)定。鋼材鋼材技術指標應符合GB/T700、GB/T1591的規(guī)定，并應具有國家技術質量監(jiān)督部門確認的產品質量證明、出廠合格證明等。管樁端板應采用不低于Q235B的鋼板，其性能應符合JC/T947的規(guī)定，不得采用鑄造工藝生產的端板。用于鋼筋插槽式連接的波紋鋼管宜采用直縫電焊鋼管和無縫鋼管制作。鋼管應采用Q235鋼或以上牌號的鋼材，技術指標應符合GB/T13793或GB/T8162的規(guī)定。結構設計一般規(guī)定全預制裝配式公路梁橋應根據建設條件、施工技術、營運及養(yǎng)護要求等進行標準化設計，結構的體系、布跨、分聯和構造應合理、簡潔。全預制裝配式公路梁橋的上下部結構應按JTG/T3310、JTG3362進行耐久性設計。地震動峰值加速度0.2g及以上地區(qū)，應進行抗震專項設計。施工單位進場后，應對橋址區(qū)進行補充勘察，可采用鉆孔與靜力觸探相結合的方法，勘探孔布孔縱向間距不宜超過2跨或30m?？傮w設計全預制裝配式公路梁橋結構體系宜采用先簡支后連續(xù)剛構體系，一聯中間管墩與梁板固結，聯端設滑板支座允許滑動，見圖1。圖1全預制裝配式公路梁橋結構體系全預制裝配式公路梁橋的上部結構宜采用工廠化生產的預應力混凝土雙T梁，下部結構宜采用樁柱一體式的管型預制墩柱。上部結構一聯聯長應根據墩高、地質等因素經計算確定，一般不宜大于100m。上部連續(xù)結構正彎矩區(qū)宜按部分預應力混凝土A類構件設計，支點負彎矩區(qū)宜按鋼筋混凝土構件設計。聯端支座的布置和選用應與上、下部結構協調。雙T梁設計雙T梁宜采用標準化跨徑并采用橫向分片方式預制。標準跨徑規(guī)定如下：10m、13m、16m、20m。雙T梁沿跨徑方向宜采用等截面，截面尺寸應符合下列規(guī)定（見圖2）：圖2主梁標準橫斷面圖（單位：mm）a）梁高H與標準跨徑的對應關系見表1；表1梁高H取值標準跨徑（m）10131620梁高H（mm）7008509501100b）橋面板宜采用等厚，厚度不小于180mm；c）梁肋寬度根據預應力布置要求確定，不宜小于300mm。兩肋間距不宜大于1600mm；d）現澆濕接縫寬度不應小于300mm；d）整體單片梁梁寬B宜小于3200mm。雙T梁橫梁設置應符合下列規(guī)定：a）雙T梁應設置端橫梁，厚度不小于400mm；b）墩頂現澆中橫梁的縱向寬度，應滿足鋼筋連接的構造和施工要求，且不小于600mm。為便于大規(guī)模工廠化生產，雙T梁宜采用先張法施工工藝，長線法臺座預制，并應符合下列規(guī)定：a）預應力鋼筋宜采用先張法直線布置的鋼絞線；b）單根鋼絞線之間的凈距不應小于25mm，且不宜小于鋼絞線公稱直徑的2倍；c）根據受力需要設置的預應力失效段可采用在鋼絞線表面外套硬質PVC套管的方法。蓋梁設計全預制裝配式公路梁橋宜采用鋼筋混凝土蓋梁。蓋梁設計應符合下列規(guī)定：a）蓋梁應根據吊裝重量及長度采用整體預制或分段預制，分段預制宜采用濕接頭連接；b）采用濕接頭連接的預制蓋梁可采用與現澆混凝土結構相同的方法進行結構設計；c）墩柱與蓋梁采用插槽式連接時，預制蓋梁的設計應考慮預留孔洞對蓋梁受力的不利影響。管墩設計管墩應采用預應力高強混凝土PHC和PRC管樁進行組合設計（見圖3）。從抗震延性考慮，管墩應采用PRC型，管樁應采用PHC型。圖3管墩標準橫斷面圖管墩宜采用單排樁設計，樁中心距不應小于樁徑的3倍，且不宜大于5m。采用單排樁設計時，管墩外徑D與標準跨徑的對應關系可參考表2。表2管墩外徑D取值標準跨徑（m）10131620管墩外徑D（mm）60080010001200管墩采用PHC及PRC管樁時，還應符合下列規(guī)定，見圖4：a）管樁型號不應低于AB型，具體應根據結構計算受力需要，按GB13476和JGJ/T406的有關規(guī)定選擇相應型號的管樁；b）管樁混凝土保護層厚度不得小于35mm；c）管樁壁厚t不應小于130mm；d）管樁兩端螺旋筋加密區(qū)長度不應小于外徑的3倍，且不應小于2000mm，加密區(qū)螺旋筋的螺距為50mm，其余部分螺距為80mm，同時螺旋筋直徑不應小于8mm；e）PRC管樁縱向普通鋼筋的設置應根據計算確定；f）按以上規(guī)定優(yōu)選后的管樁型號及配筋參數可參考附錄A選用。t—壁厚l—樁長D—外徑l1—樁端加密區(qū)長度l2—非加密區(qū)長度圖4預制管樁構造示意圖管墩除應滿足本節(jié)設計要求外，還應滿足本規(guī)程對管墩施工、試樁、質量檢驗等規(guī)定要求。附屬設施設計全預制裝配式公路梁橋的護欄可采用金屬梁柱式護欄、混凝土護欄或組合式護欄，橋梁護欄的形式及設計應符合JTGD81規(guī)定。全預制裝配式公路梁橋的聯端伸縮縫宜選用單縫式型鋼伸縮縫，也可選用單元式多向變位伸縮縫。全預制裝配式公路梁橋的排水設施設置應符合下列規(guī)定：a）根據橋下地形，當環(huán)保無限制要求時，可采用直排排水，否則宜設置封閉式的排水系統，將排水管中的水匯集到縱向排水管內，并通過豎向落水管流入地面排水系統；b）排水管道應選用耐腐蝕、實用壽命長、便于安裝及更換、連接可靠、密封性能好的材料制成，管道直徑不宜小于150mm。橋面鋪裝混凝土找平層厚度一般為8~10cm，根據建設單位管理水平及施工單位施工水平確定找平層設置與否，設計應按照將找平層作為荷載控制上部結構計算分析。聯端支座考慮更換數量大，應采用性能更加可靠的橡膠支座或者球鋼支座，設計壽命要求達到50年以上。連接設計一般規(guī)定全預制裝配式公路梁橋上下部預制構件間的連接應滿足結構傳遞內力的要求，同時應便于構件安裝，宜優(yōu)先采用容錯性較好的構件連接方式。關鍵位置的連接應采用剛性連接，接縫填充材料應具有與被連接構件用料相同或更好的力學性能和耐久性。預制雙T梁連接預制雙T梁縱橫向連接可采用濕接縫連接，濕接縫鋼筋連接形式可采用搭接、焊接或回轉式連接等。采用鋼筋搭接或焊接連接時，構造應符合JTG3362的有關規(guī)定。采用回轉式鋼筋連接時，構造應符合下列規(guī)定，見圖5：a）濕接縫的寬度不應小于300mm；b）U型鋼筋的交錯間距不應大于100mm；c）U型鋼筋的交錯長度不應小于240mm和3倍U形鋼筋圓弧段的彎曲半徑；d）U形鋼筋交錯所圍的核心混凝土內應穿入不少于4根、直徑不小于12mm的鋼筋；e）濕接縫內應澆筑補償收縮混凝土，強度等級應不低于梁板強度等級。圖5梁板回轉式鋼筋連接示意圖預制蓋梁連接蓋梁節(jié)段間的濕接頭應符合下列構造要求：a)濕接頭的寬度宜為800mm~1200mm，宜避開構件最大受力截面；b)濕接頭縱向受力鋼筋宜采用機械連接、焊接等方式，接頭位置應錯開布置；c)濕接頭構件端部應進行粗糙面處理，凹凸不應小于6mm；d)濕接頭混凝土強度等級不應低于預制構件混凝土強度等級，且宜采用無收縮混凝土。預制管墩與蓋梁連接PRC管樁與預制蓋梁的連接宜采用鋼筋插槽式連接，連接應符合下列規(guī)定（見圖6）：a）預制蓋梁受力鋼筋的布置應考慮插槽鋼筋與預留孔洞布置，避免相互沖突；b）預制蓋梁預留插槽孔洞順橋向、橫橋向尺寸不應小于樁基對應尺寸加上100mm。圖6管樁與蓋梁之間插槽式連接構造示意圖c）插槽式連接的構件孔洞可通過金屬波紋管或模板設置，當采用模板設置時，宜將孔洞制造成梯形或錐形；d）預制樁樁頂伸入孔洞高度宜為50mm～100mm；填芯混凝土的高度Ht主要承擔壓力時不應小于3Dc且不應小于2m；e）錨固鋼筋錨入蓋梁長度ld不宜小于25dm（dm為預制樁錨固鋼筋直徑），有抗震要求時，錨固鋼筋錨入蓋梁長度ld應增加10dm；f）填充料宜選用高強無收縮混凝土，其強度等級不應低于蓋梁混凝土強度。后填芯混凝土澆筑前，應清除內壁浮漿，設置下部封堵構造。預制管墩管節(jié)連接預制管墩管節(jié)連接可采用端板焊接（見圖7），連接應符合下列規(guī)定：a）端板焊接連接強度不應小于樁身強度；b）端板最小厚度不得小于表3的規(guī)定；表3端板最小厚度鋼棒直徑（mm）10.712.614.0端板最小厚度（mm）202428c）樁墩一體化整體的連接接頭數量不宜超過3個；d）連接的外露鋼結構部分應噴涂防腐涂裝，可噴涂耐磨環(huán)氧厚漿漆，干膜厚度不應小于450um，技術標準應符合JT/T722的規(guī)定。圖7預制管墩管節(jié)連接（端板焊接）示意圖結構計算一般規(guī)定計算中采用的各種作用及作用組合應滿足JTGD60的規(guī)定。應按JTG3362進行持久狀況承載能力極限狀態(tài)驗算、持久狀況正常使用極限狀態(tài)驗算以及持久狀況和短暫狀況構件的應力驗算。計算內容在進行持久狀況承載能力極限狀態(tài)計算時，作用（或荷載）的效應應采用基本組合，雙T梁、蓋梁應作為受彎構件進行承載能力驗算；管墩應作為壓彎構件進行承載能力驗算。在進行持久狀況正常使用極限狀態(tài)計算時，應采用作用（或荷載）的頻遇組合、準永久組合或頻遇組合并考慮長期效應組合的影響，對雙T梁正彎矩區(qū)及預應力管樁進行抗裂驗算；對雙T梁墩頂負彎矩區(qū)及鋼筋混凝土蓋梁進行裂縫寬度驗算；對上部雙T梁進行撓度驗算。在進行持久狀況和短暫狀況構件的應力計算時，作用（或荷載）除有特別規(guī)定外均采用標準值，汽車荷載應考慮沖擊系數，對上部雙T梁、下部蓋梁和管墩進行持久狀況和短暫狀況的應力驗算。計算模型全預制裝配式公路梁橋的總體計算應采用空間桿系模型，計算模型的建立應符合下列規(guī)定：a）上部縱向T梁應建為實縱梁，端橫梁、中橫梁應建為實橫梁，橋面板可建為虛擬橫梁；b）中墩固結可按剛性連接模擬，聯端支座可按彈性連接模擬；c）地基對入土樁柱的約束可模擬為土彈簧，彈簧剛度可按m法計算。上部橋面板計算應采用規(guī)范車輛荷載按單向板和懸臂板模型計算。單樁承載力計算管樁單樁軸向受壓承載力容許值在試樁階段應通過單樁軸向抗壓靜載試驗確定，單樁軸向受壓承載力容許值為單樁軸向受壓承載力極限值的1/2。宜同時采用高應變法承載力檢測并完成動-靜試驗對比分析。當缺少試驗資料時，可根據土的物理指標與承載力參數之間的經驗關系或靜力觸探成果對管樁單樁軸向受壓承載力特征值進行估算：a）采用錘擊或靜壓法施工時，軸向受壓承載力特征值按JTG3363支承在土層中的沉樁公式6.3.5條計算；b）采用現澆或植入法施工時，軸向受壓承載力特征值按JTG3363支承在土層中的鉆（挖）孔灌注樁公式6.3.3條計算?？拐鹩嬎闳A制裝配式公路梁橋的抗震計算應符合JTG/T2231-01的規(guī)定。在E1地震作用下，結構應基本不發(fā)生損傷，保持在彈性范圍內；在E2地震作用下，宜控制地震反應小于PRC管樁的等效抗彎屈服彎矩，使結構整體反應還在彈性范圍內。構件預制、制作與運輸一般規(guī)定全部預制構件的工廠制造，包括雙T梁、蓋梁、管樁，應編制專項制造方案，并經相應的審查、批準后方可實施。工廠制造除應符合本文件的規(guī)定外，尚應符合JTG/T3650、JTG/T3654的規(guī)定。應標識預制構件產品信息。場地布置工廠制造場地應根據生產需求和工期安排合理配置空間和設施?；炷翗嫾A制場應系統設置鋼筋加工車間、鋼筋綁扎臺座、預制臺座、修整臺座、存貯臺座以及運輸通道等。工廠制造宜采用流水線、自動化與智能化的生產模式運行?；炷翗嫾A制模板工程應符合下列規(guī)定：b）模板系統的構造、剛度及穩(wěn)定性應考慮工業(yè)化生產循環(huán)使用的要求。c）模板系統的部件與部件之間應連接牢固、接縫應緊密，并應采取有效的防漏漿和防漏水措施。鋼筋安裝應符合下列規(guī)定：a）鋼筋宜采用數控機械加工，鋼筋骨架應在胎架上制作成型，鋼筋的尺寸、型號、數量、規(guī)格等均應滿足設計及規(guī)范要求；b）鋼筋骨架上設置的預應力、定位塊、連接件等宜采用定型生產的產品，應牢固、準確地安裝，滿足骨架精確入模的要求。混凝土澆筑、養(yǎng)生與構件吊裝應符合下列規(guī)定：a）混凝土澆筑宜采用智能布料系統多點布料、一次澆筑的方式，澆筑混凝土的塌落度宜控制在8～12cm；b）混凝土振搗應密實，宜采用附著式振搗器配合插入式振搗器進行；c）預制構件的養(yǎng)生宜采用智能噴淋或蒸汽養(yǎng)生；d）小型側模及端模等可在混凝土強度達到15MPa后拆除，主要承重模板在預制構件混凝土強度不低于設計強度的75％，且能承受自重荷載及施工動荷載時方可拆除，拆除時應注意保護預制構件的表面及棱角不受損壞；e）混凝土構件吊裝在模板拆除后進行，應配置吊具，多點起吊，避免碰撞；f）預制構件的吊點布置及吊環(huán)設計應滿足搬運、安裝時的受力要求。PHC及PRC管樁的預制除應符合本文件的有關規(guī)定外，尚應符合GB/T13476、JGJ/T406關于管樁生產工藝的規(guī)定。編號與存放工廠制造的構件應進行編號。混凝土構件的存放應符合以下規(guī)定：a）構件存放臺座基礎宜選擇堅實地基，對軟質地基應進行加固處理；b）構件存放期宜為1個月及以上，存放的前期保濕養(yǎng)護不應少于14天；c）構件存放應按吊裝次序、方向進行，編號向外，疊放不宜超過三層。構件存放時應進行連接面鑿毛處理，鑿毛面應均勻，外露粗骨料并保持潔凈。構件運輸構件運輸前，應根據構件大小、重量、運輸車輛和起吊設備的類型，檢查、整修沿線道路、橋梁或便道，應滿足構件及設備的運輸要求。構件在運輸過程中，應采取固定、防護等措施，防止滑落造成傷害和損壞。管墩施工一般規(guī)定管墩應根據地質條件、工程特點、施工條件、機具設備，以及擠土、施工震動、噪聲對周邊環(huán)境和安全的影響等因素選擇適宜的施工方法：a）為縮短工期、節(jié)約造價，當條件允許時宜優(yōu)先選擇錘擊法沉樁。b）當穿越村莊及周邊有建筑物，對錘擊振動較敏感時，可采用靜壓法沉樁。c）當位于丘陵地區(qū)覆蓋層較淺，持力層為巖石且樁長較短時，可采用植入法成樁。管墩施工，當發(fā)現實際地質情況與工程地質勘察報告有較大偏差時，應進行補充工程地質勘察。管墩施工過程中宜由專門的施工監(jiān)控單位對管墩施工質量進行全過程監(jiān)控，對其工廠制造、入土深度、貫入度、樁身質量、接頭焊接質量、坐標、高程、垂直度等進行全面監(jiān)控。沉樁作業(yè)應符合下列規(guī)定：a）沉樁、接樁、送樁宜連續(xù)進行。b）施工中應注意保護樁位標記。c）首節(jié)樁定位偏差應小于10mm；采用線錘對點時，錘尖距離放樣點不宜大于10mm。d）首節(jié)樁施打或施壓前應檢查樁身垂直度，校正后的樁身垂直度偏差應小于0.3%。e）管樁沉樁施工時應控制樁身垂直度，嚴禁采用移動樁架的方法對樁身垂直度進行糾偏。f）管樁基礎施工時連接和沉樁施工應有完整的記錄，并宜留存影像資料。管樁的施工樁長控制應根據地質條件、設計樁長、錘擊數、貫入度、壓樁力等因素綜合確定。當采用摩擦型樁時，應以高程控制為主，錘擊數、貫入度、壓樁力控制為輔。當采用端承型樁時，應以錘擊數、貫入度控制為主，高程控制為輔。管樁沉樁施工時遇下列特殊情況應暫停沉樁，應與設計、監(jiān)理研究處理后方可繼續(xù)施工：a）沉樁貫入度或壓樁力突變。b）沉樁入土深度與設計要求差異大。c）壓樁不到位，或總錘擊數超過規(guī)定控制上限值。d）樁頭混凝土剝落、破碎，或樁身混凝土出現裂縫或破碎。e）樁身突然傾斜、移位或有嚴重回彈。f）地面明顯隆起、鄰樁上浮或位移明顯。g）沉樁過程出現異常聲響。h）對周邊環(huán)境或構筑物產生不利影響等其他特殊情況。i）實際沉樁情況與地質報告中的土層性質明顯不符。施工前準備管樁施工前，應進行下列準備工作：a）復核管樁基礎施工圖，完成設計交底及圖紙會審。b）復核擬建場地的工程地質勘察報告。c）調查施工場地及毗鄰區(qū)域內的地下及地上管線、構筑物及障礙物受沉樁施工影響的情況，并提出相應的技術安全措施。d）收集試樁或首件工程確定的管樁施工工藝、施工設備等資料。e）平整場地，地基土表面處理。f）審核管樁出廠說明書、合格證、檢測驗收報告等質保資料。g）根據有關要求編制專項施工方案。試樁為檢驗橋梁管樁的極限承載能力和確定成樁工藝，施工前應在現場進行試樁。進行極限承載能力試驗時，試驗樁數量應滿足設計要求，且不應少于3根。進行成樁工藝試驗時，宜進行成樁工藝監(jiān)測，成樁過程中應保證樁身完整、無損傷。試驗樁應采用非原位試樁，靜載荷試驗時宜加載至土體達到承載能力極限狀態(tài)，采用慢速維持荷載法加載，休止期應符合本規(guī)程第11.4.2條的規(guī)定。錘擊法沉樁錘擊法施工的管樁可穿越軟土、素填土、黏性土、粉士、砂土等土層。樁端持力層應選擇硬塑黏性土，中密以上砂土、碎石士，強風化巖石等，并應進入一定深度。當需穿越較厚的硬質黏土和密實砂層時，可采用引孔輔助沉樁，錘擊法沉樁宜采用液壓錘，錘型的選擇應根據地質條件、樁身結構強度、樁的承載力和錘的性能，并結合施工經驗或試樁確定。打樁機的樁架和底盤必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并應與樁錘相匹配。錘擊法沉樁除應符合本規(guī)程第10.1.4條的規(guī)定外，尚應符合下列規(guī)定：a）當樁底位于厚度較大的淤泥層或松軟的回填土層中時，柴油錘應采用不點火空錘的方式施打；液壓錘應采用落距為200~300mm的方式施打。b）管樁施打過程中宜重錘輕擊，應保持樁錘、樁帽和樁身的中心線在同一條直線上，并隨時觀察樁身的傾斜度。c）管樁內孔充滿水或淤泥時，樁身上部應設置排氣或排水孔。d）宜采用信息化手段進行施工監(jiān)測。錘擊法沉樁確定收錘標準應符合下列規(guī)定：a）收錘標準應根據工程地質條件、樁的承載性狀、單樁承載力設計值、管樁規(guī)格及入土深度、打樁錘性能及沖擊能量、樁端持力層性狀及樁尖進入持力層深度等因素綜合確定。b）收錘標準應以達到樁端持力層和最后貫入度、最后1-3m的每米沉樁錘擊數、總錘擊數作為收錘控制指標。c）地質情況復雜的工程錘擊法沉樁收錘標準應通過試樁靜載試驗和高應變法檢測等研究確定。錘擊法沉樁的總錘擊數及最后1m錘擊數應進行總數控制。管樁總錘擊數不宜超過2500擊，最后1m錘擊數不宜超過300擊。靜壓法沉樁采用靜壓法沉樁時，場地地基承載力不應小于壓樁機接地壓強的1.2倍，且場地應平整。當不能滿足時，應采取措施保證壓樁機的穩(wěn)定。靜壓法沉樁宜采用液壓式壓樁機，壓樁機選擇應根據地質條件、樁身結構強度、樁的承載力和設備最大壓樁力并結合施工經驗或試樁確定。壓樁機的最大壓樁力應小于壓樁機的機架重量和配重之和的0.8倍。壓樁過程中的最大壓樁力值應符合設計要求，或根據沉樁工藝試驗值確定，不宜大于樁身結構豎向承載力設計值的1.5倍。靜壓法施工沉樁速度不宜大于2m/min。終壓控制標準應符合下列規(guī)定：a）終壓控制標準應根據設計要求、沉樁工藝試驗、樁端進入持力層深度及壓樁動阻力等因素，結合試樁和靜載試驗確定。b）摩擦型樁應以樁端高程控制為主，終壓控制為輔。c）當終壓力值達不到終壓控制標準時，單樁豎向承載力特征值宜根據靜載試驗確定，不得任意增加復壓次數。d）當壓樁力已達到終壓控制標準或樁端己到達設計高程時，應采取穩(wěn)壓措施。e）當壓樁力小于3000kN時，穩(wěn)壓時間不宜超過10s；當壓樁力不小于3000kN時，穩(wěn)壓時間不宜超過5s。引孔輔助沉樁錘擊法和靜壓法沉樁困難時可采用引孔輔助沉樁，并需要符合下列規(guī)定：a）采用引孔輔助沉樁時應通過試沉樁和靜荷載試驗確定施工工藝參數；b）引孔輔助沉樁宜適用于難以穿透的密實砂及卵石層、硬塑~堅硬黏土層、強風化基巖、硬土夾層或沉樁過程產生擠土效應的施工場地；c）引孔直徑不宜超過樁直徑的2/3，深度不宜超過樁長的2/3，并應采取防塌孔措施；d）引孔宜采用長螺旋鉆機引孔，垂直偏差不宜大于0.5%；e）引孔管樁應配以鋼樁尖，當鉆孔中有積水時，宜采用開口型樁尖；f）引孔作業(yè)和沉樁作業(yè)應連續(xù)進行，間隔時間不宜大于12h；g）采用引孔輔助沉樁的終壓（錘）標準應符合沉樁工藝試樁確定的工藝要求及本章相關規(guī)定。植入法沉樁植入法沉樁宜選擇旋挖植樁法工藝。植入法沉樁施工前應進行沉樁工藝試驗和靜載試驗，確定施工工藝和施工參數。旋挖植樁法的成孔、填充料的灌注施工應符合JTG/T3650的相關規(guī)定。旋挖植樁法的成孔達到沒計深度，灌注填充料之前，孔底沉渣厚度不應大于50mm。預制樁植入宜采用靜壓法沉樁，必要時采用振動或錘擊法沉樁、黏性土宜在9h內完成，砂性土宜在6h內完成。成樁時應以樁長與樁底高程控制為主，終壓值或貫入度控制為輔。預制樁植入采用錘擊沉樁方法時，最后1.0m的錘擊數不宜超過200擊。當持力層為較薄的強風化覆蓋層，且上覆土層為軟弱土層時，最后貫入度不宜大于50mm/l0擊。管節(jié)連接施工預制樁墩管節(jié)連接采用端板焊接法，連接強度不應低于樁身強度。管樁端板焊接施工除應符合現行GB50661的有關規(guī)定外，尚應符合下列規(guī)定：a）接樁時樁頭宜高出地面1.0m。b）下節(jié)樁的樁頭處宜設置導向箍或其他導向措施。接樁時，上、下節(jié)樁段應保持順直，錯位應不超過2mm。c）焊接前應將上、下節(jié)管樁接頭端板坡口內的鐵銹、油污、水和雜物清除干凈，并應將焊絲、焊條和焊劑烘干。d）焊接宜采用二氧化碳氣體保護焊，并應采取防風措施；當天氣晴朗無風或采用可靠的技術措施后，也可采用手工電弧焊。e）雨天焊接時，應采取防雨措施。f）手工電弧焊接時，第一層宜采用φ3.2mm電焊條施焊，保證根部焊透。第二層可采用粗焊條，宜采用E43型系列焊條；當采用二氧化碳氣體保護焊時，焊絲宜采用ER50-6型。g）手工焊接時宜先在坡口圓周上對稱點焊4~6點，待上、下節(jié)管樁固定后拆除導向箍再分層焊接；焊接宜對稱進行。h）焊接層數不得少于2層。焊完每層焊縫后，應及時清除焊渣，并做外觀檢查；焊縫應飽滿連續(xù)。i）管樁接頭焊好后應進行外觀檢查，檢查合格后必須等待自然冷卻，方可繼續(xù)沉樁。自然冷卻時間應不少于8min，采用二氧化碳氣體保護焊時不應少于3min，嚴禁澆水冷卻。管樁截樁應采用鋸樁器，嚴禁強行破拆。管墩質量檢驗一般規(guī)定管墩工程質量檢驗應包括管樁進場質量檢驗、沉樁過程質量檢驗和成樁檢驗。管墩檢測點位應隨機、均勻選點，存在下列情況時應補充測點：a）地質條件相對較差地段或區(qū)域；b）荷載較大、對變形敏感、設計指定部位；c）施工質量有異議或出現過異常情況。管樁進場質量檢驗管樁運至現場應進行規(guī)格、型號、尺寸偏差、外觀質量的檢驗，并應抽檢下列內容：a）管樁端板；b）管樁結構鋼筋；c）管樁混凝土強度、保護層厚度；d）管樁力學性能。管樁的規(guī)格、型號應滿足設計要求；應對產品合格證、運貨單及管樁標識進行逐項、逐條檢查；施工工藝對齡期有要求時，應進行齡期核查。管樁尺寸偏差、外觀質量的檢查方法和頻率應符合JTGF80/1的有關規(guī)定。管樁端板檢查應重點檢查端板的材質、厚度和焊接坡口尺寸，應符合JC/T947和本規(guī)程的有關規(guī)定。管樁應對預應力鋼棒數量和直徑，螺旋筋直徑、間距和加密區(qū)的長度，以及樁身混凝土強度和混凝土保護層厚度進行抽檢。每個檢驗批抽檢樁節(jié)數不應少于3根，檢測結果應符合GB/T13476和本規(guī)程的有關規(guī)定。管樁力學性能檢驗應按GB/T13476的有關規(guī)定執(zhí)行，每個檢驗批檢驗樁節(jié)數不應少于3根，性能指標應符合GB/T13476的規(guī)定。端板附近的混凝土密實程度可采用敲擊法檢測。沉樁過程質量檢驗沉樁過程中的質量檢驗應包括下列內容：a）管樁的定位；b）樁身傾斜度；c）管樁連接質量；d）收錘或終壓控制標準；e）沉樁記錄；f）管樁擠土效應；g）周邊環(huán)境影響；h）沉樁特殊情況；i）施工技術措施記錄等。管樁連接質量檢驗應符合下列規(guī)定：a）焊接工藝應檢查焊條質量和直徑、焊接所用的時間、焊完后的停歇時間；b）焊縫應符合二級焊縫要求，并應對接頭總量10%的焊縫進行探傷檢測。收錘或終壓的各項實測值應滿足收錘或終壓控制標準的要求。沉樁記錄應齊全、真實、清楚，并及時審核，簽字確認，歸檔保存。成樁檢驗工程樁成樁后應進行下列項目的檢驗：a）樁頂高程；b）樁頂平面位置；c）樁身完整性；d）單樁承載力。單樁承載力應在沉樁完畢并滿足休止時間要求后進行檢驗。休止時間應符合下列規(guī)定：a）對砂土、卵石土場地，不應少于7d；b）對粉土場地，不應少于10d；c）黏性土場地，非飽和時不應少于15d，飽和時不應少于25d。墩頂高程可采用水準儀量測，檢測數量100%；墩頂平面位置及垂直度宜采用全站儀進行測量，抽檢數量不應少于總數的20%。允許偏差應符合下列規(guī)定：a）墩頂平面偏差不應超過±15mm，高程偏差不應超過±50mm；b）管墩垂直度偏差不應大于0.3%。樁身完整性可采用低應變反射波法檢測，檢測數量100%。對檢測結果有疑問時，可采用孔內攝像法檢測。工程樁成樁后單樁承載力應進行抽樣檢測，并應符合下列規(guī)定：a）采用靜載試驗檢測時，檢測數量應滿足設計要求，同一條件下檢測樁數不應少于總樁數的2%，且不應少于3根；b）在施工前已進行過單樁靜載試驗并有對比經驗的管樁，可采用高應變動測法進行檢測，同一條件下檢測樁數不應少于總樁數的5%，且不應少于10根。存在下列情況時，應采用靜載試驗進行單樁承載力檢測：a）實際沉樁情況與地質報告中的土層性質明顯不符；b）施工過程變更了施工設備、工藝參數，或施工過程出現異常；c）施工樁長與設計樁長相差較大；d）不符合沉樁控制標準或有其他疑問。其他構件安裝一般規(guī)定現場施工應編制施工組織設計和專項施工方案，并經審查批準后方可實施。現場施工除應符合本文件的規(guī)定外，尚應符合JTG/T3650、JTG/T3654的規(guī)定。預制蓋梁安裝蓋梁安裝前，操作平臺的搭設應符合國家現行標準GB51210的有關規(guī)定。蓋梁與樁柱接前應復核樁柱頂平面及高程位置，進行連接構造的調整與定位。鋼筋插槽式連接在灌注混凝土前應再次檢查預留孔洞，孔洞應通暢無雜物。采用濕接縫連接的預制蓋梁，蓋梁就位時應檢查軸線和各斷面尺寸，確認合格后方可固定并澆筑接頭混凝土；接頭混凝土達到設計強度后，方可拆除臨時固定設施。上部梁板安裝完成后應及時澆筑墩頂蓋梁現澆段，形成剛構體系。預制雙T梁安裝施工現場內運輸通道應暢通，吊裝場地應平整、堅實。在電力架空線路附近作業(yè)時，應采取相應的安全技術措施。風力6級(含)以上時，不得進行吊裝作業(yè)。汽車吊架梁應符合下列規(guī)定：a）起重機工作半徑和高度的范圍內不得有障礙物；b）起重機不得斜拉、斜吊，輪胎起重機不得吊重物行駛；c）使用雙機抬吊同一構件時，吊車臂桿應保持一定距離，并應設專人指揮，每一單機應按降效25%作業(yè)?？缍正堥T吊架梁應符合下列規(guī)定:a）跨墩龍門架應根據梁的質量、跨度、高度專門設計拼裝；b）門架應跨越橋墩及運梁便線（或預制梁堆場），應高出橋墩頂面4m以上；c）跨墩龍門吊縱移時應空載，吊梁時門架應固定，安梁小車橫移就位；d）運梁便線應設在橋墩一側，跨過橋墩及便線應沿橋兩側鋪設龍門吊軌道；軌道基礎應堅實、平整，枕木中心距宜為50cm，鋪設重軌時，軌道應直順，兩側龍門軌道應等高；e）龍門吊架梁時，應將兩臺龍門吊對準架梁位置，大梁應運至門架下垂直起吊，小車橫移至安裝位置落梁就位。f）兩臺龍門吊抬梁起落速度、高度及橫向移梁速度應保持一致，不得出現梁體傾斜、偏轉和斜拉、斜吊現象。架橋機架梁應符合下列規(guī)定：a）架橋機宜在橋頭引道上拼裝導梁及龍門架，應經檢驗、試運轉，試吊后推移進人架梁橋孔；b）架橋機懸臂推移時應平穩(wěn)，后端加配重，架橋機的抗傾覆安全系數不得低于1.5。風荷載較大時應采取防止橫向失穩(wěn)的措施；c）架橋機就位后，前、中、后支腿及左右兩根導梁應校平、支墊牢固；d）橋梁構件堆放場或預制場宜設在橋頭引道上，