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文檔簡介
**標
**站
電力隧道保護方案
編制:
審核:
審批:
**公司
**標項目部
2019年7月30日
**標
**站
電力隧道保護方案
**公司
**標項目部
一、編制依據(jù)及原則
1.1編制依據(jù)
(1)《四川省城鎮(zhèn)地下管線管理辦法》(四川省政府第305號);
(2)《成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于進一步加強建筑施工地下管
線和高空電力線路保護工作的通知》(成建委(2016)147號);
(3)《成都市軌道交通工程施工工地地卜管線和高空電力線路
保護實施細則》(成建質(zhì)監(jiān)(2018)11號);
(4)《成都軌道交通建設(shè)工程市政管線保護管理辦法》(成軌
建管制發(fā)(2018)98號);
(5)《成都軌道建設(shè)工程管線保護手冊》(成軌建管發(fā)(2018)
175號);
(6)成都軌道建設(shè)管理有限公司關(guān)于落實管線施工安全管理要
求的補充通知(成軌建管(2018)214號);
(7)**站附屬結(jié)構(gòu)施工設(shè)計圖紙、**站附屬結(jié)構(gòu)施工設(shè)計圖紙;
(8)成都市市政設(shè)計院的審定版《**站管線綜合圖》、《**站
管線綜合圖》;
(9)現(xiàn)場調(diào)查資料。
1.2編制原則
(1)堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”原則,按質(zhì)按量
按時完成電力隧道保護以及出入口施工任務(wù)。
(2)具體落實電力隧道保護施工中的各項安全、質(zhì)量可控保證
措施,確保出入口施工質(zhì)量滿足設(shè)計要求及國家有關(guān)規(guī)范標準。
(3)優(yōu)化資源,爭取優(yōu)質(zhì)高效組織施工。
1.3編制目的
為了保證出入口施工過程中電力隧道受施工影響降到最小,保證
電力隧道正常、安全運行。
**公司
1.4適用范圍
本方案適用于**標**站C出入口、**站A出入口及2號風(fēng)道施
工期間的電力隧道保護。
二、工程概況
成都軌道交通8號線**站位于**叉口成華大道出城方向西北側(cè)
規(guī)劃市政綠地內(nèi),C出口布置于成華大道東南側(cè),開挖深度9.61m,
電力隧道截面尺寸為3.lm*3.8m,C出入口采用明挖順筑法施工,上
跨電力隧道,出入口底板底距電力隧道頂最小距離為0.6m。
**站位于十里店路和東華一路交匯處,車站沿十里店路由西南向
東北方向敷設(shè)。A日入口采用明挖法施工,上跨電力隧道,出入口底
板底距電力隧道頂最小距離為1.36m。
電力隧道產(chǎn)權(quán)單位屬于國家電網(wǎng),聯(lián)系人:陳工,電話:****。
電力隧道與車站出入口位置關(guān)系圖詳見附圖。
三、管線保護方案
在施工前積極與電力隧道產(chǎn)權(quán)單位取得聯(lián)系,請電力隧道產(chǎn)權(quán)單
位與我方共同勘踏,標明電力隧道位置、標高,明確電力隧道狀況,
在電力隧道施工期間保護方案得到認可后,再組織施工,施工期間嚴
格按照保護方案進行施工。
3.1**站C出入口電力隧道保護方案
3.1.1圍護樁施工
電力隧道正上方范圍內(nèi)圍護樁樁徑1m、樁底距離電力隧道頂最
小距離為().5m,為減小圍護樁施工對電力隧道的擾動及影響,距離
電力隧道5m范圍內(nèi)的圍護樁采用采用能控制施工精度的人工挖孔樁
施工工藝。
**公司2
E3.1-1人工挖孔樁施工工藝流程圖
(1)樁孔開挖
11護壁般
4J鋼制組合模板
圖3.1-2人工挖孔樁施工示意圖
(2)定位及鎖口
**公司3
開挖前.,按工程樁軸線(中心線)向四周引出樁心控制點,用牢
固的木樁標定,工程樁定位后,開始挖第一節(jié)樁孔土方,安裝第一節(jié)
樁孔護壁模板時.,必須用樁心點效正模板位置(由專人負責(zé)),支護
牢固,并檢查護壁厚度、位置正確、質(zhì)量符合要求后方能澆搗護壁。
第一節(jié)護壁軸線偏差不大于2厘米,高出現(xiàn)場地面2()厘米,壁厚比
卜面井壁厚度增加10?15cm。當?shù)谝还?jié)護壁拆模后應(yīng)及時將中心軸
線引到護壁上,作為控制樁心軸線的標準依據(jù),并把標高引到護壁內(nèi),
用以控制樁底的標高。井圈高出地面防止地表水在施工過程中進入井
內(nèi)。
(3)土方開挖
人工挖孔樁分節(jié)開挖,分節(jié)支護。圍護樁穿越地層由上至下依次
為:雜填土、粘土、卵石層。開挖主要采用人工持鐵鍬、尖鎬開挖。
1)、挖孔作業(yè)采用人工逐層開挖,挖土次序為先挖中間部分后
周邊,允許誤差為30mm。
2)、挖土一般情況下每層挖深1.0m左右,及時用模板現(xiàn)澆碎護
壁。每天進尺為一節(jié),當天挖的孔樁當天澆筑完護壁佐。樁護壁上段
堅向筋按設(shè)計要求(012@15())將鋼筋伸入下段護壁內(nèi),伸入長度
不小于設(shè)計要求的長度。上下節(jié)護壁的搭接長度不得小于50mm。
3)、開挖通過地下水質(zhì)土層時;縮短開挖進尺,隨時觀察土層
變化情況,當深度達到3m時,應(yīng)加強通風(fēng),保證人員施工安全。有
情況及時上報項目部。
(4)排水措施
1)、少量滲水可在樁孔內(nèi)挖小集水坑,隨挖土隨用吊桶吊出。
2)、滲水量稍大可在樁孔內(nèi)挖一較深集水井,用小型潛水泵抽
出。
3)、如主體降水井效果不好,滲水量較大時,可在每一區(qū)域內(nèi)
選一樁超前開挖,作為周圍樁孔的降水井。
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(5)護壁施工
1)、護壁施工
護壁采用C25現(xiàn)澆碎,厚度15cm,護壁的結(jié)構(gòu)形式設(shè)為內(nèi)八字
搭接,搭接長度不小于5cm。護壁模板采用工具式模板,模板由四塊
組成,模板間用插銷連接。護壁結(jié)構(gòu)如圖3.1-3所示。為保證樁孔及
人員的安全,防止護壁整體塌陷,要求在每節(jié)護壁底部預(yù)埋4根①22
鐵環(huán)吊鉤,如圖3.1-4所示。
圖3.1-3護壁結(jié)構(gòu)圖圖3.1-4鐵環(huán)吊鉤大樣
2)、模板拆除
當護壁碎養(yǎng)護達到一定強度后,便可折除模板,通常12小時后
拆模,再進行下一節(jié)施工。
3)、質(zhì)量控制
每節(jié)護壁模板齊除后,應(yīng)將樁控制軸線、高程引到每節(jié)碎壁上,
可用十字線對中,吊線錘測出中心線圓周,根據(jù)基準點測驗孔深。
為保證樁垂直度,要求每澆灌完三節(jié)護壁,施工員需校核中心位置
及垂直度一次。
(6)土方提升
樁孔開挖出的土石方等棄硝裝入吊桶,用卷揚機提升至地面,
人工用手推車把土推到堆土點,再用挖掘機轉(zhuǎn)土,由封閉的自卸汽
車運走,減少對周邊道路的污染。不能隨意堆放,保證場地內(nèi)的安
全文明施工。
(7)終孔驗收
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挖孔樁終孔驗收包括兩部分:自檢、向監(jiān)理報驗。包括以下步驟:
1)、當挖孔樁終孔時,施工單位要先進行自檢,自檢達到設(shè)計
規(guī)定的要求(樁徑、沉渣厚度、樁底標高)。
2)、自檢合格后通知監(jiān)理,并提出驗收申請驗收
有關(guān)人員進入孔下,通過查看、測量等方法,并將數(shù)據(jù)填入表
內(nèi),然后在室內(nèi)匯總,填寫驗收結(jié)論。挖孔樁質(zhì)量要求如卜表:
挖孔樁質(zhì)量要求表表3.1-1
序號項目內(nèi)容允許偏差備注
1樁孔位中心線±50mm
2樁孔徑±50min指有護壁碎
3樁的垂直度W1/200
4護壁碎厚度±30mm
5孔底虛土不允許
6樁底標高-0,+20嚴格控制底標高
(8)孔樁封底
經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后,迅速采用C30碎封底。
(9)鋼筋籠制安
1)鋼筋籠加工:鋼筋籠半成品在集中加工廠加工制作,加工尺
寸嚴格按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求進行控制,板車運至現(xiàn)場進行鋼筋籠成
型。
2)鋼筋籠吊放:采用吊車吊放鋼筋籠,人工輔助對準。吊放鋼
筋籠過程中保持鋼筋籠軸線與樁軸線吻合,并保證樁頂標高符合設(shè)
計要求。鋼筋籠最上端設(shè)吊筋,由測定的孔口標高來計算定位筋的
長度,反復(fù)核對無誤后焊接定位。灌注完的混凝土開始初凝時,割
斷定位骨架豎向筋,使鋼筋籠不影響混凝土的收縮。避免鋼筋混凝
土的粘結(jié)力受損失。
(10)樁身碎澆筑
樁身佐采用商品般,并確保一次連續(xù)澆筑成樁的要求c
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1)、砂澆筑前,要再次將孔底沉渣和積水清理干凈,清后若超
過4小時,則應(yīng)重新清理檢查。
2)、碎由導(dǎo)管入孔澆筑,導(dǎo)管出料口距孔底距離30cm,混凝土
連續(xù)澆筑。澆筑速度不宜過快,減小混凝土澆筑對電力隧道的擾動。
3)、澆筑過程中,導(dǎo)管埋入性深度在2-6m范圍內(nèi)。
4)、灌注的樁頂標高高于設(shè)計標高50cm。
5)、人工挖孔樁采用隔樁施工,在樁身混凝土達到70%的設(shè)計
強度后,方可進行相鄰樁成孔施工。
3.1.2板凳樁施工
出入口底板臨近電力隧道兩側(cè)增加施工8根板凳樁,支撐電力隧
道上方結(jié)構(gòu)底板,減少結(jié)構(gòu)底板對電力隧道的壓力荷載。板凳樁樁徑
1m、樁長8m,樁邊距電力隧道邊最小距離為0.7m。板凳樁待出入口
土方開挖至基底后再有人工挖施工,具體工藝同3.1.1。板凳樁人工
挖孔施工關(guān)鍵控制點是控制樁位,樁開口時先進行人工探挖樁位,并
通知電力隧道產(chǎn)權(quán)單位確認樁位與電力隧道位置關(guān)系,確認不影向電
力隧道后方可施工。
3.1.3土方開挖
出入口底板底距離電力隧道頂最小距離為0.6m,考慮土方開挖
對時采用機械開挖容易對電力隧道進行擾動,電力隧道范圍在土方開
挖采取分層開挖、對稱、平衡、分塊、限時原則。為防止大型挖掘機
開挖土方時偏壓對電力隧道造成損壞,電力隧道周邊3m范圍嚴禁大
型挖掘機行走及施工,該范圍土方均采用小挖機配合人工進行施工并
加鋪2cm厚鋼板分散對電力隧道的集中荷載,并且分層開挖厚度不大
于1m。土方開挖至基底標高上80cm時土方采用人工開挖,同時邀請
電力隧道產(chǎn)權(quán)單位進行監(jiān)督確認。開挖至基底標高后請產(chǎn)權(quán)單位確認
對電力隧道無影響后進行基底墊層澆筑以及下一步施工。每開挖出一
段基底當天及時封閉。
**公司7
族區(qū)財泰大型挖滿梯徒及開物
人工刑土方然
3000
A1甄拋搬
▽
圖3.1-1電力隧道土方開挖斷面圖
3.2**站A出入口電力隧道保護方案
3.2.1圍護樁施工
A出入口北側(cè)有17根圍護樁,樁邊距離電力隧道邊最近距離為
0.84m,為減小圍護樁施工對電力隧道的擾動及影響,采用能控制施
工精度的人工挖孔樁施工工藝。
人工挖孔樁具體工藝同3.1.1圍護樁施工,主要注意人工挖孔樁
施工過程中控制樁位偏差,且每進一尺均進行復(fù)核,防止挖樁傾斜至
電力隧道側(cè)壁。施工過程中邀請產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)督并進行確認。
3.2.2土方開挖
出入口底板底距離電力隧道頂最小距離為1.36m,考慮土方開挖
對時采用機械開挖容易對電力隧道進行擾動,電力隧道范圍在土方開
挖采取分層開挖、對稱、平衡、分塊、限時原則。電力隧道周邊2m
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范圍開挖至基底標高上50cm時土方采用人工開挖,同時邀請電力隧
道產(chǎn)權(quán)單位進行監(jiān)督確認。開挖至基底標高后請產(chǎn)權(quán)單位確認對電力
隧道無影響后進行基底墊層澆筑以及下一步施工。
四、工期計劃
**站C出入口施工分兩期施工,電力隧道部分為第一期施工,具
體施工工期如卜:
序號項目開始時間結(jié)束時間工期備注
1圍護樁施工2019/8/252019/9/1016
2冠梁施工2019/9/72019/9/1710
3土方開挖2019/9/202019/10/2030
4結(jié)構(gòu)施工2019/10/102019/11/1030
**站A出入口施工分兩期施工,電力隧道部分為第二期施工,
具體施工工期如下:
序號項目開始時間結(jié)束時間工期備注
1圍護樁施工2019/9/12019/10/130
2冠梁施工2019/9/202019/10/1020
3.土方開挖2019/10/252019/11/3035
4結(jié)構(gòu)施工2019/11/152019/12/3045
五、施工監(jiān)測
5.1監(jiān)測目的
(1)確保在出入口施工的過程中電力隧道的安全與正常使用。
根據(jù)監(jiān)測結(jié)果,判斷施工對電力隧道的影響,防止發(fā)生電力隧道損
壞事故。
(2)指導(dǎo)出入口的施工。通過現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果的信息反饋,采用
反分析方法求得更合理的設(shè)計參數(shù),并對出入口的后續(xù)施工工況的
工作性狀進行預(yù)測,指導(dǎo)后續(xù)施工的開展,達到優(yōu)化設(shè)計方案和施
工方案的目的。
**公司9
5.2監(jiān)測項目
為了及時收集、反饋和分析電力隧道在施工中的變形信息,實
現(xiàn)信息化施工,確保施工安全。在出入口的開挖過程中,須對電力
隧道的沉降、位移、裂縫,地面的沉降等進行監(jiān)測。施工期間沿電力
隧道長度方向間距6m設(shè)置變形監(jiān)測點。
監(jiān)測控制指標如卜表:
監(jiān)控量測控制值表5-1
序號監(jiān)測項目監(jiān)測項目控制值(米計值)單日變形量
1電力隧道變形豎向位移10mm2mm
2周邊地表沉降20mm2mm
3路基路面豎向位移30mm1mm
5.3監(jiān)測預(yù)警
在確保監(jiān)測對象安全的前提下,綜合考慮工程質(zhì)量的經(jīng)濟等因
素,減少不必要的損失,遵循監(jiān)測對象的相關(guān)部門及業(yè)主單位的要
求。參照現(xiàn)行相關(guān)規(guī)程,滿足設(shè)計計算的原則,本工程的基坑監(jiān)測
預(yù)警值取控制值的80%作為預(yù)警值。
監(jiān)測指標報警由監(jiān)測單位提出后,與設(shè)計單位、業(yè)主單位及相
關(guān)主管部門確定。監(jiān)測數(shù)據(jù)達到或超過報警值,應(yīng)立即通知各單位,
引起重視。
監(jiān)控量測控制及預(yù)警值表5-2
量測項目控制值預(yù)警值
周邊地表沉降<20mm控制值的80%
電力隧道變形豎向位移W10mm控制值的80%
路基路面豎向位移控制值的80%
三級預(yù)警程序表表5-3
預(yù)警級別預(yù)警狀態(tài)描述
**公司10
實測位移(或沉降)的絕對值和速率值雙控指標均達到極限值的70%~85%
黃色預(yù)警
之間時;或雙控指標之一達到85%?100舟之間而另一指標未達到該值時。
實測位移(或沉降)的絕對值和速率值雙控指標均達到極限值的85與?100%
橙色預(yù)警之間時;或雙控指標之一達到極限值而另一指標未達到該值時:或雙控指
標均達到極限值而整體工程尚未出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時。
實測位移(或沉降)的絕對值和速率值雙控指標均達到極限值,與此同時,
紅色預(yù)警還出現(xiàn)下列情況之一時:實測位移(或沉降)速率出現(xiàn)急劇增長;隧道或
基坑支護混凝土表面已出現(xiàn)裂縫,同時裂縫處已開始滲流水。
注:當時態(tài)曲線出現(xiàn)拐點時,應(yīng)特別注意位格發(fā)展變化的趨勢。
(1)當出現(xiàn)下列情況之一時,立即進行危險報警,對基坑支護
結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境中的保護對象采用應(yīng)急措施:
1)監(jiān)測數(shù)據(jù)達到監(jiān)測報警值的累計值。
2)周邊建筑物的結(jié)構(gòu)部分、周邊地面出現(xiàn)嚴重的突發(fā)裂縫或危
害結(jié)構(gòu)的變形裂縫。
3)周邊管線變形明顯增長或出現(xiàn)裂縫、泄露等。
(2)當出現(xiàn)下列情況之一時,提高監(jiān)測頻率:
1)監(jiān)測數(shù)據(jù)達到預(yù)警值。
2)監(jiān)測數(shù)據(jù)變化較大或速率加快。
3)存在地質(zhì)勘察未發(fā)現(xiàn)的不良地質(zhì)。
4)樁附近地面荷載突然增大或超過設(shè)計限值。
5)支護出現(xiàn)開裂。
6)周邊地面突發(fā)較大沉降或出現(xiàn)嚴重開裂。
7)臨近建筑物突發(fā)沉降、不均勻沉降或出現(xiàn)嚴重開裂。
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5.4監(jiān)測數(shù)據(jù)處理
(1)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)取得后,應(yīng)及時進行校核和整理,利用計算
機和相關(guān)軟件實行監(jiān)控量測數(shù)據(jù)采集實時化,數(shù)據(jù)處理自動化,數(shù)
據(jù)輸出標準化,并建立監(jiān)控量測數(shù)據(jù)庫。
(2)應(yīng)結(jié)合施工和現(xiàn)場環(huán)境狀況對監(jiān)控量測數(shù)據(jù)定期進行綜合
分析,并應(yīng)繪制出基坑環(huán)境變形、地表沉降、軸力等位移和變形速
率時態(tài)曲線圖。
(3)對時態(tài)曲線進行回歸分析時,應(yīng)選擇與實測數(shù)據(jù)擬合較好
的函數(shù),并對變形趨勢進行預(yù)測。
(4)當實測數(shù)據(jù)值大于警戒值時應(yīng)立即通發(fā)布監(jiān)測通報,通報
相關(guān)部門并協(xié)助施工單位采取必要的加固措施,同時要加密監(jiān)測頻
率,必要時要增加新的監(jiān)測測點。
(5)定期提出監(jiān)控量測(日報、周報、月報)書面報告,報告
中應(yīng)對監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進行分析,提出環(huán)境和工程安全穩(wěn)定狀態(tài)并對
今后施工提出建議。
(6)工程竣工后應(yīng)提供監(jiān)控量測技術(shù)總結(jié)報告。
5.5信息反饋
(1)正常狀態(tài)下信息反饋
監(jiān)測單位現(xiàn)場測試完成后,編制測試很告,上報施工單位或監(jiān)
理。
(2)應(yīng)急狀態(tài)下信息反饋
當發(fā)生報警時,由監(jiān)測單位項目負責(zé)人第一時間與項目部負責(zé)
人進行數(shù)據(jù)復(fù)核確認后,立即采取口頭匯報、電話匯報或網(wǎng)絡(luò)形式
等快捷方式上報施工單位、監(jiān)理、業(yè)主。監(jiān)測數(shù)據(jù)信息,12小時內(nèi)
將書面文件送抵相關(guān)單位。
現(xiàn)場監(jiān)測、巡視人員緊急加密監(jiān)測頻率及加強現(xiàn)場巡視,根據(jù)
現(xiàn)場實際情況增加監(jiān)測項目、加密監(jiān)測點:密切關(guān)注現(xiàn)場情況的變
**公司12
化,數(shù)據(jù)處理分析員進一步深入對監(jiān)測、密視、作業(yè)管理情況進行
分析,提供詳細地分析報告。同時、我部項目負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人
及業(yè)主代表、施工、設(shè)計、監(jiān)理單位密切聯(lián)系,指導(dǎo)采取初步控制
措施,配合制定處理方案。
在確定處理方案后,由施工單位根據(jù)方案采取對應(yīng)的處理措施。
在此過程中監(jiān)測單位及時落實建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門及各方的反
饋意見,有針對性的加強風(fēng)險位置的周邊環(huán)境和工程自身的現(xiàn)場監(jiān)
測、巡視及風(fēng)險信息的匯總分析,對處理措施實施的效果進行嚴密
監(jiān)控,并將監(jiān)測情況向各方定期匯報。
六、應(yīng)急預(yù)案
6.1總則
(1)編制目的
為加強對電力隧道安全的管理,及時、有條不紊、妥善地處理施
工過程中對電力隧道的影響,確保電力隧道安全,依據(jù)國家法律規(guī)定
要求,按照上級有關(guān)文件精神,結(jié)合項目部施工工程的實際情況,特
制定本預(yù)案。
(2)編制儂據(jù)
本預(yù)案依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準AQ/T9002-2006《生產(chǎn)經(jīng)營
單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工
程安全管理條例》的要求和集團公司“三體系”管理程序文件要求編
寫。
(3)適用范圍
本應(yīng)急預(yù)案適用于**標**站及**站電力隧道保護。
(4)應(yīng)急預(yù)案處置方針與原則和目標
1)、應(yīng)急預(yù)案處置方針
預(yù)防為主,常備不懈,反應(yīng)及時,將損失減小到最低程度。
2)、應(yīng)急預(yù)案處置原則
”?候**公司13
堅持“早發(fā)現(xiàn)、早處理”的原則。當發(fā)現(xiàn)事故征兆或事故發(fā)生后,
以最快捷的方式對事故進行處理,減小事故損失和最大限度地降低社
會影響。
3)、應(yīng)急預(yù)案處置目的
提高項目部施工管理和作業(yè)人員在施工生產(chǎn)過程中對突發(fā)事件
的應(yīng)變能力,盡快控制事態(tài),盡量減少損失,盡早恢復(fù)施工生產(chǎn)秩序。
6.2應(yīng)急準備
(1)組織機構(gòu)及職責(zé)
項目部緊急措施應(yīng)急準備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組
組長:**
副組長:**
組員:**
成員:**
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組按照專'也分為現(xiàn)場搶險組、保護組、通訊組、現(xiàn)場
方案處理組等四個組。
1)、現(xiàn)場搶險組
鄭景學(xué)、康宗雪等同志組成。負責(zé)現(xiàn)場的緊急搶險工作。組織實
施搶險方案,包括通知相關(guān)人員落實有關(guān)資金、機械、材料和搶險人
員,指揮搶險方案的具體落實。
2)、現(xiàn)場保持組
于家明、陳曉勇等同志組成。負責(zé)第一現(xiàn)場保護、人員清點及疏
散工作,及時劃分并隔離危險區(qū)域,防止事態(tài)進一步擴大;收集災(zāi)害
發(fā)生部位工程相關(guān)的施工記錄,聲像證據(jù),工程部位的錄像等圖片資
料。
3)、現(xiàn)場通訊組
**公司14
王紅社、楊旭等同志組成。負責(zé)收集相關(guān)單位部門的通信方式,
保證各級通訊聯(lián)系暢通,做好聯(lián)絡(luò)工作。負責(zé)聯(lián)絡(luò)和引導(dǎo)外援救援隊
伍進入事故現(xiàn)場。
4)、工程方案處理組
吳融森、邱俊等同志組成。組織與產(chǎn)權(quán)單位對接編制相關(guān)處置方
案,并編制現(xiàn)場及相關(guān)工作的清理、工程恢復(fù)施工生產(chǎn)等的實施方案,
督促現(xiàn)場認真落實方案,確保工程正常施工。
(2)應(yīng)急救援組織職責(zé)
1)、組織編制管段內(nèi)工作項目的相關(guān)事故應(yīng)急處置預(yù)案,按照
動態(tài)管理的要求及時進行有關(guān)方案的調(diào)整,審批手續(xù),確保預(yù)案的有
效運行。
2)、當險情發(fā)生后,負責(zé)指揮應(yīng)急處置預(yù)案工作,保證突發(fā)事
件按應(yīng)急救援預(yù)案順利實施;
3)、負責(zé)組織落實事故現(xiàn)場的搶險、保護、救護及通訊工作;
4)、負責(zé)組織協(xié)調(diào)搶險、救援、處置等方案所需材料、人員落
實;
5)、負責(zé)落實公司、產(chǎn)權(quán)單位、地方建設(shè)行政主管、相關(guān)部門、
上級主管單位和相鄰單位的聯(lián)系及情況匯報;
6)、負責(zé)落實與相鄰可依托力量的聯(lián)絡(luò)求救工作;
7)、負責(zé)監(jiān)督落實工程項目生產(chǎn)的恢復(fù)工作清理與處理方案的
實施工作。
6.3電力隧道破壞事故應(yīng)急預(yù)案
如果施工期間發(fā)生電力隧道破壞事故,事故發(fā)生后,有關(guān)人員立
即向產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)護人報告,由其指導(dǎo)或派專人對電力隧道破壞進行評
估以及進行搶修。在搶修隊伍趕到前,項目經(jīng)理部立即停止可能繼續(xù)
造成電力隧道安全的作業(yè)活動,派專人保護好現(xiàn)場,避免加大對電力
隧道的傷害。
**公司15
6.4事故報告
事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即向本單位負責(zé)人報告;
單位負責(zé)人接到報告后,應(yīng)當于1小時內(nèi)向產(chǎn)權(quán)單位、監(jiān)理、中鐵城
投軌道交通指揮部、成都軌道集團公司報告。
6.5保障措施
(1)人員保障措施
1)、項目部按要求配齊配強小組人員,并保持相對的穩(wěn)定。
2)、應(yīng)急救援小組人員應(yīng)加強圍護樁施工安全知識教育培訓(xùn),
提高應(yīng)急應(yīng)變意識和救援的技能。
3)、應(yīng)急救援小組人員應(yīng)做到召之即來,來之能戰(zhàn)。服從命令,
聽從指揮。
(2)資金、物資保障措施
1)、落實并保障應(yīng)急救援所需資金,保證資金及時、足量到位,
并做到??顚S?。
2)、項目部的救援器材、救援物資,應(yīng)妥善保管,經(jīng)常檢查,
保證不損壞、變質(zhì)。不經(jīng)批準,不得動用。
(3)機械設(shè)備保障措施
1)、項目部的機械、運輸設(shè)備,應(yīng)保持良好狀態(tài),發(fā)生險情,
保證能立即出動。
2)、長期停放的設(shè)備,應(yīng)定期發(fā)動試機,做好檢修保養(yǎng)工作。
6.6應(yīng)急物資與裝備保障(見附件)
6.7應(yīng)急處置預(yù)案管理和要求
(1)堅持“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”的方針,將應(yīng)急
處置預(yù)案的管理列入日常安全、技術(shù)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié),定期檢查有關(guān)
應(yīng)急處置預(yù)案管理的落實情況,確保所需要資源滿足應(yīng)急處置預(yù)案需
求.
**公司16
(2)項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場,及時了
解和掌握工程實際情況,及時修正處置預(yù)案,確保預(yù)案的有效性,并
根據(jù)需要及時調(diào)整物資儲備量。
(3)項目部成立相應(yīng)的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,負責(zé)本范圍內(nèi)相關(guān)
預(yù)案的處置工作。組建搶險救援突擊隊,定期實施預(yù)案的演練。
附件:
附件一:
應(yīng)急救援人員分布表
序號名稱駐地地點名稱人數(shù)交通救援路線
1救援隊**項目部12車行二仙橋路-十甲店路
附件二:
項目部應(yīng)急救援材料存放分布表材料、物資表
序號名稱規(guī)格數(shù)量存放地點
1砂中砂5m3砂庫
2方木2m3現(xiàn)場堆放
3工字鋼3t現(xiàn)場堆放
4混凝土C30按需求供應(yīng)混凝土攪拌站
5麻繩30m材料室
6手電筒大號15只材料室
7安全帶2副材料室
8醫(yī)療急救藥箱3套綜合部
9擔(dān)架1個材料室
10碘鴿燈4套材料室
11鐵鍬10把材料室
12鋤頭10米材料室
13鋼管t5材料室
14各類堵頭氣、水、污10材料室
…***公司17
15配電箱個10
16應(yīng)急燈個10
17推式火火器臺2
18氧氣面罩套20
19安全繩根30
20氧、乙煥瓶只4(各2只)
21擔(dān)架副2
22柴油升180
23電纜米300
24對講機臺10
附件三:
機具、設(shè)備表
序號名稱規(guī)格型號數(shù)量存放地點
1氣割工具2套材料室
2電工組合工具1套材料室
3離心式中開泵350S16型3臺材料室
4水環(huán)中空泵SZ-13臺材料室
5柴油發(fā)電機150kw1臺材料室
6應(yīng)急指揮車2
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