《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》課件第1章

第一章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例第二節(jié)六種常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第三節(jié)其他五種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)學(xué)習(xí)目標(biāo)

理論目標(biāo)在國(guó)際貿(mào)易中，一般都要使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)來(lái)確定進(jìn)出口雙方在交接貨物中的義務(wù)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是在訂立貿(mào)易合同時(shí)非常重要的專(zhuān)用語(yǔ)言。通過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)了解貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用，有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)應(yīng)的國(guó)際貿(mào)易慣例，掌握六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)以及它們的異同點(diǎn)。

案例目標(biāo)熟悉并掌握《INCOTERMS2010》對(duì)六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋?zhuān)⒛芙Y(jié)合知識(shí)點(diǎn)對(duì)不同案例進(jìn)行分析和解答。

實(shí)務(wù)目標(biāo)掌握并能自由運(yùn)用各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例

什么是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？我方與荷蘭某客商以CIF(Cost，InsuranceandFreight；成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi))條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣(mài)方收到買(mǎi)方開(kāi)來(lái)的信用證后，及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。當(dāng)賣(mài)方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時(shí)，收到買(mǎi)方來(lái)電，得知載貨船只在航海運(yùn)輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損。據(jù)此，買(mǎi)方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣(mài)方支付貨款。

【思考】通過(guò)本案例，你認(rèn)為在這種情況下，賣(mài)方可否及時(shí)收回貨款？

一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及作用

(一)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展到一定歷史階段的產(chǎn)物。在國(guó)際貿(mào)易中，買(mǎi)賣(mài)雙方在不同的國(guó)家，相距甚遠(yuǎn)，買(mǎi)賣(mài)雙方在訂立貿(mào)易合同時(shí)會(huì)涉及很多問(wèn)題，例如：買(mǎi)賣(mài)雙方在何地交接貨物；由誰(shuí)承擔(dān)運(yùn)輸途中出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)；由誰(shuí)承擔(dān)在辦理各種手續(xù)中所要支付的費(fèi)用；由誰(shuí)辦理貨物的保險(xiǎn)；由誰(shuí)辦理進(jìn)出口的清關(guān)手續(xù)等。這些問(wèn)題都需要買(mǎi)賣(mài)雙方在磋商交易和訂立合同時(shí)加以明確。但是，如果買(mǎi)賣(mài)雙方在每次交易過(guò)程中都對(duì)上述問(wèn)題逐一確定，將耗費(fèi)大量的時(shí)間和費(fèi)用，影響交易的達(dá)成。因此，在國(guó)際貿(mào)易的長(zhǎng)期實(shí)踐中，形成了各種不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)又稱(chēng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)、貿(mào)易條件，它是用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或三個(gè)字母的縮寫(xiě)來(lái)說(shuō)明價(jià)格的構(gòu)成及買(mǎi)賣(mài)雙方有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，確定賣(mài)方交貨和買(mǎi)方接貨應(yīng)盡的義務(wù)以及商品價(jià)格構(gòu)成的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)。

(二)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用

(1)由于每種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都有其特定的含義，因此，在交易磋商時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方只要商定按何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，就可明確買(mǎi)賣(mài)雙方在交易中承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，這樣可以簡(jiǎn)化交易的內(nèi)容，減少交易磋商的時(shí)間，提高買(mǎi)賣(mài)雙方達(dá)成交易和訂立合同的效率。

(2)由于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表示價(jià)格構(gòu)成因素，因此，買(mǎi)賣(mài)雙方在確定成交價(jià)格時(shí)，必然要考慮采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中包含哪些從屬費(fèi)用，這有利于買(mǎi)賣(mài)雙方進(jìn)行比價(jià)和加強(qiáng)成本核算。

(3)買(mǎi)賣(mài)雙方商訂合同時(shí)，如對(duì)合同條款考慮欠周，使某些事項(xiàng)規(guī)定不明確或不完備，將致使履約當(dāng)中產(chǎn)生的爭(zhēng)議不能依據(jù)合同的規(guī)定解決，在此種情況下，可以援引有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的一般解釋來(lái)處理。因?yàn)?，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的一般解釋已成為國(guó)際慣例，它是大家所遵循的一種類(lèi)似行為規(guī)范的準(zhǔn)則。二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)應(yīng)的國(guó)際貿(mào)易慣例

在國(guó)際貿(mào)易中使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，可以追溯到一百多年前的19世紀(jì)。但在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期，國(guó)際上沒(méi)有形成對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的統(tǒng)一解釋。由于各國(guó)之間的交往和聯(lián)系遠(yuǎn)沒(méi)有今天這樣密切，不同國(guó)家和地區(qū)在使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和規(guī)定交貨條件時(shí)，必然會(huì)出現(xiàn)各種不同的解釋和做法。這些分歧的存在對(duì)于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展顯然是很不利的。為了解決此類(lèi)問(wèn)題，便于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，國(guó)際商會(huì)、國(guó)際法協(xié)會(huì)等國(guó)際組織以及美國(guó)一些著名商業(yè)團(tuán)體經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力，分別制定了解釋國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)則，這些規(guī)則在國(guó)際上被廣泛采用，形成一般的國(guó)際貿(mào)易慣例，并受到各國(guó)廣泛的歡迎和使用。由此可見(jiàn)，習(xí)慣做法與貿(mào)易慣例是有區(qū)別的。國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中反復(fù)實(shí)踐的習(xí)慣做法只有經(jīng)國(guó)際組織加以編纂與解釋才形成國(guó)際貿(mào)易慣例。慣例本身不是法律，它對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性，故買(mǎi)賣(mài)雙方有權(quán)在合同中作出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定。因此，國(guó)際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的。只要合同有效成立，雙方均要遵照合同的規(guī)定履行。一旦發(fā)生爭(zhēng)議，法院和仲裁機(jī)構(gòu)也要維護(hù)合同的有效性。但是，國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)貿(mào)易實(shí)踐仍具有重要的指導(dǎo)作用。這主要體現(xiàn)在如下兩方面：一方面，如果雙方都同意采用某種慣例來(lái)約束該項(xiàng)交易，并在合同中作出了明確規(guī)定，那么這項(xiàng)約定的慣例就具有了強(qiáng)制性。許多大宗交易的合同中也都作出采用何種規(guī)則的規(guī)定，這有助于避免對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同解釋而引起的爭(zhēng)執(zhí)；另一方面，如果雙方對(duì)某一問(wèn)題沒(méi)有作出明確規(guī)定，也未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，當(dāng)合同執(zhí)行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，受理該爭(zhēng)議案的司法和仲裁機(jī)構(gòu)也往往會(huì)引用某一國(guó)際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。所以，國(guó)際貿(mào)易慣例雖然不具有強(qiáng)制性，但它卻對(duì)國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐具有重要的指導(dǎo)作用。不少貿(mào)易慣例被廣泛采納、沿用，說(shuō)明它們是行之有效的。在我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易中，在平等互利的前提下，適當(dāng)采用這些慣例有利于外貿(mào)業(yè)務(wù)的開(kāi)展，并且學(xué)習(xí)掌握有關(guān)國(guó)際貿(mào)易慣例的知識(shí)，可以幫助我們避免或減少貿(mào)易爭(zhēng)端，即使在發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，我們也可以引用某項(xiàng)慣例，爭(zhēng)取有利地位，減少不必要的損失。

(一)?1932年《華沙-牛津規(guī)則》(Warsaw-OxfordRules1932)

《華沙-牛津規(guī)則》是國(guó)際法協(xié)會(huì)專(zhuān)門(mén)為解釋CIF合同而制定的。這一規(guī)則對(duì)CIF的性質(zhì)、買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分以及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問(wèn)題都作了比較詳細(xì)的解釋?！度A沙-牛津規(guī)則》在總則中說(shuō)明，這一規(guī)則供交易雙方自愿采用，凡明示采用《華沙-牛津規(guī)則》者，合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)均應(yīng)援引本規(guī)則的規(guī)定辦理。經(jīng)雙方當(dāng)事人明示協(xié)議，可以對(duì)本規(guī)則的任何一條進(jìn)行變更修改或增添。如本規(guī)則與合同發(fā)生矛盾，應(yīng)以合同為準(zhǔn)。凡合同中沒(méi)有規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按本規(guī)則的規(guī)定辦理。

(二)《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》(RevisedAmericanForeignTrade

Definitions1941)

《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》是由美國(guó)幾個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定的。它最早于1919年在紐約制定，原稱(chēng)為《美國(guó)出口報(bào)價(jià)及其縮寫(xiě)條例》，后來(lái)于1941年在美國(guó)第27屆全國(guó)對(duì)外貿(mào)易會(huì)議上對(duì)該條例作了修訂，命名為《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》。

《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》中所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有六種，分別為：

(1)?Ex(PointofOrigin，產(chǎn)地交貨)；

(2)?FOB(FreeonBoard，在運(yùn)輸工具上交貨)；

(3)FAS(FreeAlongSide，在運(yùn)輸工具旁邊交貨)；

(4)?C&F(CostandFreight，成本加運(yùn)費(fèi))；

(5)?CIF(Cost，InsuranceandFreight，成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi))；

(6)?ExDock(NamedPortofImportation，目的港碼頭交貨)。

(三)?《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(INCOTERMS2010)

《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms)是由國(guó)際商會(huì)制定的并進(jìn)行過(guò)多次修訂。《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2010，INCOTERMS2010)是國(guó)際商會(huì)根據(jù)國(guó)際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日實(shí)施。

《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的主要特點(diǎn)包括：

(1)新增兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》刪去了《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中的四個(gè)術(shù)語(yǔ)：DAF(DeliveredAtFrontier，邊境交貨)、DES(DeliveredExShip，目的港船上交貨)、DEQ(DeliveredExQuay，目的港碼頭交貨)、DDU(DeliveredDutyUnpaid，未完稅交貨)，新增了兩個(gè)術(shù)語(yǔ)：DAT(DeliveredAtTerminal，在指定目的地或目的港的集散站交貨)、DAP(DeliveredAtPlace，在指定目的地交貨)，即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語(yǔ)，DAT取代了DEQ，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式。

(2)取消了船舷作為買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。修訂后的《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》取消了“船舷”的概念，賣(mài)方承擔(dān)貨物至裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。在FAS、FOB、CFR和CIF等術(shù)語(yǔ)中加入了貨物在運(yùn)輸期間被多次買(mǎi)賣(mài)(連環(huán)貿(mào)易)的責(zé)任、義務(wù)的劃分。

(3)考慮到一些大的區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部貿(mào)易的特點(diǎn)，規(guī)定INCOTERMS2010不僅適用于國(guó)際銷(xiāo)售合同，也適用于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售合同。

《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《2010年通則》)共有11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，按照所適用的運(yùn)輸方式劃分為兩大類(lèi)：

第一組，適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)有七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。

EXW(ExWorks)：工廠交貨；

FCA(FreeCarrier)：貨交承運(yùn)人；

CPT(CarriagePaidTo)：運(yùn)費(fèi)付至目的地；

CIP(CarriageandInsurancePaidto)：運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地；

DAT(DeliveredAtTerminal)：目的地或目的港的集散站交貨；

DAP(DeliveredAtPlace)：目的地交貨；

DDP(DeliveredDutyPaid)：完稅后交貨。

第二組，適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)有四種：FAS、FOB、CFR、CIF。

FAS(FreeAlongsideShip)：裝運(yùn)港船邊交貨；

FOB(FreeOnBoard)：裝運(yùn)港船上交貨；

CFR(CostandFreight)：成本加運(yùn)費(fèi)；

CIF(Cost，InsuranceandFreight)：成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。

第二節(jié)六種常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

一、FOB

FOB全稱(chēng)FreeOnBoard(…NamedPortofShipment)，即裝運(yùn)港船上交貨(……指定裝運(yùn)港)，是指賣(mài)方以在指定裝運(yùn)港將貨物裝上買(mǎi)方指定的船舶或通過(guò)取得已交付至船上貨物的方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船上時(shí)轉(zhuǎn)移，同時(shí)買(mǎi)方承擔(dān)自那時(shí)起的一切費(fèi)用。

賣(mài)方應(yīng)將貨物在船上交付或者取得已在船上交付的貨物。此處使用的“取得”一詞適用于商品貿(mào)易中常見(jiàn)的交易鏈中的多層銷(xiāo)售(鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售)。FOB可能不適合于貨物在上船前已經(jīng)交給承運(yùn)人的情況，例如用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨。在此類(lèi)情況下，應(yīng)當(dāng)使用FCA術(shù)語(yǔ)。

如適用時(shí)，F(xiàn)OB要求賣(mài)方出口清關(guān)。但賣(mài)方無(wú)義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口稅或辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。

(一)買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)

按《2010年通則》規(guī)定，在FOB術(shù)語(yǔ)下，買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)如下。

1．賣(mài)方的主要義務(wù)

(1)負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買(mǎi)方指定的船上，并給予買(mǎi)方充分的通知；

(2)負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)，辦理貨物出口手續(xù)；

(3)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；

(4)負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。

2．買(mǎi)方的主要義務(wù)

(1)負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；

(2)負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣(mài)方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分的通知；

(3)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；

(4)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；

(5)收取賣(mài)方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。

(二)使用FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題

1.船貨銜接問(wèn)題

FOB術(shù)語(yǔ)條件下，賣(mài)方按規(guī)定的時(shí)間地點(diǎn)完成裝運(yùn)；而買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙，從而存在船貨銜接問(wèn)題，要防止“貨等船”(買(mǎi)方違約)或“船等貨”(賣(mài)方違約)的現(xiàn)象。

FOB條件下誰(shuí)負(fù)責(zé)租船訂艙？

A公司以FOB條件出口一批茶具，買(mǎi)方要求A公司代為租船，費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。由于A公司在約定日期內(nèi)無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買(mǎi)方以此為由提出撤銷(xiāo)合同。

【思考】買(mǎi)方的要求是否合理？

2.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB的不同解釋

《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB的解釋分為六種，其中只有“指定裝運(yùn)港船上交貨”(FOBVessel，“namedportofshipment”)與《2010年通則》對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的解釋相近。所以，《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB的解釋與運(yùn)用，同國(guó)際上的一般解釋與運(yùn)用有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在以下幾方面：

(1)美國(guó)慣例把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運(yùn)輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國(guó)、加拿大等國(guó)的商人按FOB訂立合同時(shí)，除必須標(biāo)明裝運(yùn)港名稱(chēng)外，還必須在FOB后加上“船舶”(Vessel)字樣。如果只訂為“FOBSanFrancisco”而漏寫(xiě)“Vessel”字樣，則賣(mài)方只負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山城內(nèi)的任何處所，而不負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山港口并交到船上。

(2)在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買(mǎi)方要支付賣(mài)方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費(fèi)用。

(三)?FOB術(shù)語(yǔ)的變形

以FOB條件買(mǎi)賣(mài)時(shí)，如果使用班輪運(yùn)輸，由于班輪公司一般負(fù)責(zé)裝卸，一切費(fèi)用都包括在運(yùn)費(fèi)之內(nèi)，則裝卸費(fèi)用由支付運(yùn)費(fèi)的一方即買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。但如果是租船運(yùn)輸，則需明確買(mǎi)賣(mài)雙方有關(guān)費(fèi)用的分擔(dān)，這時(shí)，可通過(guò)FOB術(shù)語(yǔ)的變形來(lái)解決這一問(wèn)題。常見(jiàn)的FOB變形主要有：

(1)?FOB班輪條件(FOBLinerTerms)：指有關(guān)裝船費(fèi)用按班輪條件辦理，即買(mǎi)方負(fù)擔(dān)有關(guān)裝船的費(fèi)用。

(2)?FOB包括理艙(FOBStowed)：指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。

(3)?FOB包括平艙(FOBTrimmed)：指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。

(4)?FOB吊鉤下交貨(FOBUnderTackle)：指賣(mài)方僅負(fù)責(zé)將貨物交到買(mǎi)方指定船只的吊鉤所及之處，有關(guān)裝船的各項(xiàng)費(fèi)用一概由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。

(5)?FOB理艙并平艙(FOBStowed&Trimmed，F(xiàn)OBST)：該條件下，賣(mài)方需要負(fù)責(zé)包括理艙、平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。

應(yīng)注意的是，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)的變形僅僅是為了明確和改變買(mǎi)賣(mài)雙方關(guān)于裝船費(fèi)用承擔(dān)的問(wèn)題，它并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。二、CFR

CFR全稱(chēng)CostandFreight(…NamedPortofDestination)，即成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)，指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)。(一)買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)

按《2010年通則》規(guī)定，在CFR術(shù)語(yǔ)下，買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)如下。

1.賣(mài)方的主要義務(wù)

(1)辦理出口所需的一切海關(guān)手續(xù)及承擔(dān)費(fèi)用；

(2)簽訂運(yùn)輸合同、支付運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方；

(3)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船之前的一切風(fēng)險(xiǎn)；

(4)向買(mǎi)方提供運(yùn)輸單據(jù)。

2.買(mǎi)方的主要義務(wù)

(1)辦理進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)及承擔(dān)費(fèi)用；

(2)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船以后的一切風(fēng)險(xiǎn)；

(3)接受單據(jù)，受領(lǐng)貨物，支付貨款；

(4)支付運(yùn)費(fèi)以外的貨物在運(yùn)輸途中產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用。

(二)使用CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題

按照CFR條件達(dá)成的交易，賣(mài)方需要特別注意的問(wèn)題是，貨物裝船后必須及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，以便買(mǎi)方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，由于賣(mài)方未發(fā)出通知而使買(mǎi)方漏保，那么賣(mài)方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在船艙轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。由此可見(jiàn)，盡管其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下，賣(mài)方裝船后也應(yīng)向買(mǎi)方發(fā)出通知，但CFR條件下的裝船通知具有更為重要的意義。

賣(mài)方不發(fā)裝船通知的后果如何？

我國(guó)某公司以CFR條件進(jìn)口一批大豆，在約定日期未收到賣(mài)方的已裝船通知，卻收到賣(mài)方要求該公司支付貨款的單據(jù)。此后我方接到貨物，經(jīng)檢驗(yàn)部分貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而丟失。

【思考】該公司應(yīng)如何處理，為什么？三、CIF

CIF全稱(chēng)Cost，InsuranceandFreight(…NamedPortofDestination)，即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)，是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物交到船上時(shí)賣(mài)方即完成交貨。

使用CIF術(shù)語(yǔ)，當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港裝上船，賣(mài)方即完成交貨任務(wù)，但賣(mài)方必需負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付將貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)，并且還需辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及各種事件造成的任何額外費(fèi)用均轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。(一)買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)

按《2010年通則》規(guī)定，在CIF術(shù)語(yǔ)下，買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)如下。

1．賣(mài)方的主要義務(wù)

(1)在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買(mǎi)方裝船通知；

(2)負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(shū)(原產(chǎn)地、商檢證書(shū)等)；

(3)負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)；

(4)負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)；

(5)負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港裝上船之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；

(6)負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單和貨物已裝船提單等。

2．買(mǎi)方的主要義務(wù)

(1)按合同規(guī)定支付價(jià)款；

(2)負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)證書(shū)；

(3)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；

(4)收取賣(mài)方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。

(二)使用CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題

1.租船訂艙

按照國(guó)際貿(mào)易慣例，在采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的情況下，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)按通常的條件及慣駛的航線租船訂艙，并支付運(yùn)費(fèi)。賣(mài)方有義務(wù)租用通?？晒┻\(yùn)輸合同所指貨物類(lèi)型的海船(或依情況適合內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇?，將貨物運(yùn)至指定的目的港。除非買(mǎi)賣(mài)雙方另有約定，買(mǎi)方不得指定船舶的國(guó)籍、船型和船級(jí)等。

2.保險(xiǎn)險(xiǎn)別

CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的“I”表示保險(xiǎn)。從價(jià)格構(gòu)成來(lái)看，這是指保險(xiǎn)費(fèi)，即貨價(jià)中包括了保險(xiǎn)費(fèi)?？梢?jiàn)，采用CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，應(yīng)由賣(mài)方投保，但需要明確的是賣(mài)方投保屬于代辦性質(zhì)。從貨物在裝運(yùn)港裝上船時(shí)起的一切風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。如果貨物在海運(yùn)途中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)造成損失，其索賠及其他手續(xù)均由買(mǎi)方負(fù)責(zé)，賣(mài)方仍可憑合同規(guī)定的單據(jù)向買(mǎi)方收款。《2010年通則》規(guī)定：如無(wú)相反的明示協(xié)議，賣(mài)方只須按《倫敦貨物保險(xiǎn)條款》或其他類(lèi)似的保險(xiǎn)條款中以最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保。如買(mǎi)方有要求，并由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)費(fèi)用，賣(mài)方應(yīng)在盡可能的情況下投保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴動(dòng)和民變險(xiǎn)。

3.象征性交貨

從交貨方式來(lái)看，CIF是一種典型的象征性交貨。所謂象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言的，指賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨?？梢?jiàn)，在象征性交貨方式下，賣(mài)方是憑單交貨，買(mǎi)方是憑單付款。只要賣(mài)方如期向買(mǎi)方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)(名稱(chēng)、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù))，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買(mǎi)方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣(mài)方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地，買(mǎi)方仍有權(quán)拒絕付款。但是，必須指出，按CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方履行其交單任務(wù)，只是得到買(mǎi)方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。如果賣(mài)方提交的貨物不符合要求，買(mǎi)方即使已經(jīng)付款，仍然可以根據(jù)合同的規(guī)定向賣(mài)方提出索賠。什么是象征性交貨？

某進(jìn)出口公司以CIF條件向英國(guó)某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中規(guī)定：買(mǎi)方須于9月底以前將信用證開(kāi)抵賣(mài)方，賣(mài)方保證不遲于12月5日將貨物交付買(mǎi)方，否則，買(mǎi)方有權(quán)撤銷(xiāo)合同。如賣(mài)方已結(jié)匯，賣(mài)方需將貨款退還買(mǎi)方。

【思考】通過(guò)本案例，請(qǐng)分析該合同是否還屬于CIF合同，為什么？案例

4．CIF術(shù)語(yǔ)的變形

按《2010年通則》規(guī)定，以CIF術(shù)語(yǔ)成交，裝貨費(fèi)由賣(mài)方負(fù)擔(dān)，卸貨費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。為避免因不同的解釋而引起爭(zhēng)議，便產(chǎn)生了CIF術(shù)語(yǔ)的變形。

(1)?CIFLinerTerms(班輪條件)：指卸貨費(fèi)用按班輪運(yùn)輸?shù)淖龇▉?lái)處理，由支付運(yùn)費(fèi)的賣(mài)方負(fù)擔(dān)。

(2)CIFLanded(卸至岸上)：指賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物卸到碼頭上的費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。

(3)?CIFExTackle(吊鉤下交接)：指賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物卸至船上吊鉤所及之處的費(fèi)用。

(4)?CIFExShip’sHold(艙底交接)：指所有卸貨費(fèi)均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。

CIF的上述變形也只是為了說(shuō)明卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，并不改變CIF的交貨地點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。四、FCA

FCA全稱(chēng)FreeCarrier(…NamedPlace)，即貨交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))，指賣(mài)方在賣(mài)方所在地或其他指定地點(diǎn)將貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或其他人。由于風(fēng)險(xiǎn)在交貨地點(diǎn)轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方，特別建議雙方應(yīng)盡可能清楚地寫(xiě)明指定交貨地內(nèi)的交付點(diǎn)。

如果雙方希望在賣(mài)方所在地交貨，則應(yīng)當(dāng)將賣(mài)方所在地址明確為指定交貨地。如果雙方希望在其他地點(diǎn)交貨，則必須確定不同的特定交貨地點(diǎn)。

如適用時(shí)，F(xiàn)CA要求賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。但賣(mài)方無(wú)義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)以及支付任何進(jìn)口稅或辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。

FCA術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

五、CPT

CPT全稱(chēng)CarriagePaidTo(…NamedPlaceofDestination)，即運(yùn)費(fèi)付至(……指定地點(diǎn))，是指賣(mài)方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣(mài)方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買(mǎi)方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。

CPT術(shù)語(yǔ)中的“承運(yùn)人”是指任何人，在運(yùn)輸合同中，承諾通過(guò)鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。CPT中如果還使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。CPT術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續(xù)。

CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)該注意的問(wèn)題有兩個(gè)方面。

(一)賣(mài)方及時(shí)發(fā)出交貨通知

《2010年通則》規(guī)定，CPT條件下，賣(mài)方必須在貨物交給承運(yùn)人或其他人接管后，向買(mǎi)方發(fā)出交貨的詳盡通知。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，此類(lèi)通知亦稱(chēng)為“裝運(yùn)通”(Shipping

Notice)。如果買(mǎi)方在CPT條件下需要賣(mài)方提供特殊信息，應(yīng)在買(mǎi)賣(mài)合同中約定或在信用證中作出規(guī)定。若CPT條件下賣(mài)方未按慣例規(guī)定發(fā)出或未及時(shí)發(fā)出交貨通知，使買(mǎi)方投保無(wú)依據(jù)或造成買(mǎi)方漏保，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中一旦發(fā)生滅失或損壞，應(yīng)由賣(mài)方承擔(dān)賠償責(zé)任。

(二)賣(mài)方應(yīng)買(mǎi)方請(qǐng)求提供投保信息

CPT術(shù)語(yǔ)規(guī)定由賣(mài)方根據(jù)買(mǎi)方的請(qǐng)求，提供投保信息，這是賣(mài)方合同隨義務(wù)中的通知義務(wù)。買(mǎi)方在選擇保險(xiǎn)公司的地點(diǎn)和保險(xiǎn)公司時(shí)完全是自由的，買(mǎi)方有可能選擇在賣(mài)方所在國(guó)家的保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)，所以要求賣(mài)方將指定保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款等情況提供給買(mǎi)方。按慣例規(guī)定，CPT條件下，若買(mǎi)方提出請(qǐng)求賣(mài)方提供投保信息，賣(mài)方未能提供該信息，致使買(mǎi)方來(lái)不及或無(wú)法為貨物投保，一旦貨物在運(yùn)輸途中出現(xiàn)滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)過(guò)錯(cuò)損害賠償責(zé)任。

CPT術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

六、CIP

CIP全稱(chēng)CarriageandInsurancePaidto(…NamedPlaceofDestination)，即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)，指賣(mài)方將貨物在雙方約定地點(diǎn)(如雙方已經(jīng)約定了地點(diǎn))交給其指定的承運(yùn)人或其他人。賣(mài)方必須簽訂運(yùn)輸合同并支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需的費(fèi)用。

賣(mài)方還必須為買(mǎi)方在運(yùn)輸途中貨物的滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)簽訂保險(xiǎn)合同。買(mǎi)方應(yīng)注意到，CIP只要求賣(mài)方投保最低險(xiǎn)別，如果買(mǎi)方需要更多保險(xiǎn)保護(hù)，則需與賣(mài)方就此達(dá)成明確協(xié)議，或者自行作出額外的保險(xiǎn)安排。由于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和費(fèi)用轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同，該術(shù)語(yǔ)有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。特別建議雙方應(yīng)盡可能確切地在合同中明確交貨地點(diǎn)(風(fēng)險(xiǎn)在這里轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方)，以及指定目的地(賣(mài)方必須簽訂運(yùn)輸合同運(yùn)到該目的地)。如果運(yùn)輸?shù)郊s定目的地涉及多個(gè)承運(yùn)人，且雙方不能就特定的交貨地點(diǎn)達(dá)成一致，可以推定：當(dāng)賣(mài)方在某個(gè)完全由其選擇且買(mǎi)方不能控制的地點(diǎn)將貨物交付給第一承運(yùn)人時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。如雙方希望風(fēng)險(xiǎn)晚些轉(zhuǎn)移的話(例如在某海港或機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)移)，則需要在其買(mǎi)賣(mài)合同中說(shuō)明。由于賣(mài)方需承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地具體地點(diǎn)的費(fèi)用，特別建議雙方應(yīng)盡可能確切地在指定目的地內(nèi)明確該點(diǎn)。建議賣(mài)方取得完全符合該選擇的運(yùn)輸合同。如果賣(mài)方按照運(yùn)輸合同在指定的目的地內(nèi)卸貨發(fā)生了費(fèi)用，除非雙方另有約定，否則賣(mài)方無(wú)權(quán)向買(mǎi)方要求償付。

如適用時(shí)，CIP要求賣(mài)方辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)。但是賣(mài)方無(wú)義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口稅或辦理進(jìn)口相關(guān)的任何海關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式，也可適用于多種運(yùn)輸方式。

第三節(jié)其他五種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

一、EXW

EXW，全稱(chēng)ExWorks(…NamedPlace)，即工廠交貨(……指定地點(diǎn))，指當(dāng)賣(mài)方在其所在地或其他指定地點(diǎn)(如工廠、車(chē)間或倉(cāng)庫(kù)等)將貨物交由買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨。賣(mài)方不需將貨物裝上任何前來(lái)接收貨物的運(yùn)輸工具，需要清關(guān)時(shí)，賣(mài)方也無(wú)需辦理出口清關(guān)手續(xù)。

特別建議雙方在指定交貨地范圍內(nèi)盡可能地明確具體交貨地點(diǎn)，因?yàn)樵谪浳锏竭_(dá)交貨地點(diǎn)之前的所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)都由賣(mài)方承擔(dān)。買(mǎi)方則需承擔(dān)自此指定交貨地的約定地點(diǎn)(如有的話)收取貨物所產(chǎn)生的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

EXW術(shù)語(yǔ)代表賣(mài)方最低義務(wù)，使用時(shí)需注意以下問(wèn)題：

(1)賣(mài)方對(duì)買(mǎi)方?jīng)]有裝貨的義務(wù)，即使實(shí)際上賣(mài)方也許更方便這樣做。如果賣(mài)方裝貨，也是由買(mǎi)方承擔(dān)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。當(dāng)賣(mài)方更方便裝貨物時(shí)，F(xiàn)CA一般更合適，因?yàn)樵撔g(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方承擔(dān)裝貨義務(wù)，以及與此相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

(2)以EXW為基礎(chǔ)購(gòu)買(mǎi)出口產(chǎn)品的買(mǎi)方需要注意，賣(mài)方只有在買(mǎi)方要求時(shí)，才有義務(wù)協(xié)助辦理出口，即賣(mài)方無(wú)義務(wù)安排出口通關(guān)。因此，在買(mǎi)方不能直接或間接地辦理出口清關(guān)手續(xù)時(shí)，不建議使用該術(shù)語(yǔ)。

(3)買(mǎi)方僅有限度地承擔(dān)向賣(mài)方提供貨物出口相關(guān)信息的責(zé)任。但是，賣(mài)方則可能出于繳稅或申報(bào)等目的，需要這方面的信息。

EXW適用于各種運(yùn)輸方式，也可適用于多種運(yùn)輸方式。它適合國(guó)內(nèi)貿(mào)易，而FCA一般則更適合國(guó)際貿(mào)易。二、FAS

FAS，全稱(chēng)FreeAlongsideShip(…NamedPortofShipment)，即裝運(yùn)港船邊交貨(……指定裝運(yùn)港)。FAS僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。FAS也屬于裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

采用FAS術(shù)語(yǔ)時(shí)，即賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊時(shí)，即完成交貨。買(mǎi)方必須承擔(dān)自交貨時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續(xù)，但銷(xiāo)售合同明確由買(mǎi)方辦理則除外。

FAS條件下，買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)以船邊為界。所謂船邊，F(xiàn)AS術(shù)語(yǔ)并未加以界定，但在實(shí)務(wù)中，一般是指船舶吊貨機(jī)或其他裝貨索具可觸及的范圍。如果利用碼頭上的吊貨起重機(jī)時(shí)，船邊實(shí)際是指利用該起重機(jī)進(jìn)行裝貨的地點(diǎn)，即買(mǎi)方指定船邊預(yù)定?？看a頭岸邊供裝貨的地方。三、DAT

DAT，全稱(chēng)D