柴油采購項(xiàng)目技術(shù)投標(biāo)方案

柴油采購項(xiàng)目技術(shù)方案第一章項(xiàng)目背景和需求分析 第一節(jié)項(xiàng)目背景 一、柴油的概念 二、柴油行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 一、采購內(nèi)容 二、技術(shù)要求 四、合格證書 六、交貨地點(diǎn)及要求 八、驗(yàn)收依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn) 十一、其他 第二章供貨整體設(shè)想 第一節(jié)柴油供貨運(yùn)輸服務(wù) 一、人員及設(shè)備 二、安全排查 三、運(yùn)輸路線 42四、運(yùn)輸中 2 六、職責(zé)分工 七、設(shè)備器材保障 九、善后處理 第二節(jié)接卸油實(shí)施方案 一、油庫裝油管理 二、卸油管理 第三節(jié)接卸油安全方案 二、油罐車在卸油過程中起火處理 第四節(jié)汽柴油儲(chǔ)運(yùn)中的質(zhì)量問題分析及措施 一、汽油變質(zhì)的原因分析及措施 三、汽柴油儲(chǔ)運(yùn)中的質(zhì)量管理措施 61 二、柴油存儲(chǔ)過程中存在的問題 第三章項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)及人員配置 第一節(jié)項(xiàng)目管理基本目標(biāo) 3二、優(yōu)先性 三、層次性 第二節(jié)項(xiàng)目管理方法 第三節(jié)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 二、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 第四節(jié)項(xiàng)目人員配備 一、項(xiàng)目人員基本情況表 二、管理人員匯總表 三、擬派項(xiàng)目負(fù)責(zé)人履歷表 四、擬派工程師配置計(jì)劃表 五、其他項(xiàng)目人員履歷表 第五節(jié)項(xiàng)目人員崗位職責(zé) 二、技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé) 三、柴油生產(chǎn)安全員崗位職責(zé) 五、工藝負(fù)責(zé)人崗位職責(zé) 六、催化車間負(fù)責(zé)人崗位職責(zé) 第四章人員培訓(xùn) 第一節(jié)項(xiàng)目人員培訓(xùn)計(jì)劃 4 三、培訓(xùn)工作計(jì)劃 第二節(jié)原油儲(chǔ)存人員平安培訓(xùn) 一、油產(chǎn)品的分類 三、油產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)特性 五、汽油和柴油的知識(shí) 第三節(jié)油庫設(shè)備人員培訓(xùn) 三、輕質(zhì)油專用附件 五、管線 六、機(jī)泵 七、離心泵 第四節(jié)油庫安全培訓(xùn)內(nèi)容 一、防火災(zāi) 二、著火源 三、滅火的原理 五、防雷電和靜電 六、防雷保護(hù) 5第五節(jié)防毒與防腐安全培訓(xùn) 一、防毒 二、防腐 第五章項(xiàng)目管理制度 第一節(jié)人員管理制度 一、人員紀(jì)律 二、考勤管理制度 三、人員進(jìn)出管理 四、獎(jiǎng)懲制度 五、職工培訓(xùn) 六、考核制度 第二節(jié)生產(chǎn)設(shè)備管理制度 第三節(jié)柴油儲(chǔ)存安全管理制度 一、柴油安全儲(chǔ)存方法 二、柴油存放的安全管理制度 第四節(jié)倉庫管理制度 二、加油管理 第五節(jié)加油人員管理規(guī)定 6第六節(jié)柴油運(yùn)輸車輛管理規(guī)定 一、準(zhǔn)備工作 二、裝卸 三、柴油罐運(yùn)輸過程 第七節(jié)原材料的質(zhì)量管理 第八節(jié)生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理 第九節(jié)半成品的質(zhì)量管理 第十節(jié)容器、管線的質(zhì)量管理 第十一節(jié)分析化驗(yàn)管理 第十二節(jié)成品的質(zhì)量管理 第十三節(jié)產(chǎn)品售后服務(wù)的質(zhì)量管理 第十四節(jié)產(chǎn)品質(zhì)量事故的管理 第十五節(jié)檔案管理制度 三、檔案復(fù)制制度 五、檔案庫房管理制度 六、檔案立卷歸檔制度 七、“三納入”、“四參加”制度 八、文書材料歸檔制度 第六章柴油生產(chǎn)方案 第一節(jié)原油加工工藝流程 7 三、延遲焦化 五、溶劑脫瀝青 六、加氫精制 七、催化重整 一、檢測儀器描述 二、檢測儀器特性 第二節(jié)柴油密度檢測儀使用方法 第三節(jié)柴油檢測的重點(diǎn) 二、柴油標(biāo)準(zhǔn) 8四、黏度檢測 六、安定性檢測 八、清潔性檢測 九、潤滑性檢測 第八章柴油裝載運(yùn)輸服務(wù) 第一節(jié)柴油裝載工具 一、車輛功能 二、罐體材質(zhì) 五、油罐車使用前的準(zhǔn)備工作 六、油罐車日常保養(yǎng)及維護(hù) 第二節(jié)柴油裝卸安全操作規(guī)程 三、作業(yè)安全要求及防護(hù)措施 四、工作程序 231五、應(yīng)急措施 第三節(jié)柴油卸車操作規(guī)程 一、卸車前注意事項(xiàng) 二、卸車操作規(guī)程 三、卸車后注意事項(xiàng) 9 237第四節(jié)油罐車運(yùn)輸注意事項(xiàng) 238二、斷絕火源注意事項(xiàng) 240第五節(jié)運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu) 一、運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu) 二、運(yùn)輸車輛配備 第六節(jié)運(yùn)輸服務(wù)計(jì)劃 三、車輛在途控制及信息反饋 第七節(jié)運(yùn)輸保障措施 二、運(yùn)輸時(shí)間保障 三、安全運(yùn)輸保障 第九章柴油驗(yàn)收服務(wù) 第二節(jié)柴油驗(yàn)收工作要點(diǎn) 二、柴油質(zhì)量驗(yàn)收工作要點(diǎn) 第三節(jié)油品驗(yàn)收安全操作 二、具體操作事項(xiàng) 三、注意事項(xiàng) 第十章質(zhì)量保障措施 259第一節(jié)項(xiàng)目質(zhì)量控制 第二節(jié)質(zhì)量控制流程 第三節(jié)質(zhì)量保證措施 一、質(zhì)量保證體系 二、質(zhì)量管理措施 第四節(jié)油庫能力證明 一、油庫位置 二、油庫結(jié)構(gòu) 三、油庫容量 第十一章售后服務(wù)方案 第一節(jié)柴油售后質(zhì)量追蹤服務(wù) 三、售后質(zhì)量跟蹤環(huán)節(jié)的分析 第二節(jié)柴油供貨質(zhì)量承諾 第一節(jié)柴油火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 三、組織指揮機(jī)構(gòu)組成 281 六、應(yīng)急處置與預(yù)案分級(jí)響應(yīng)條件 七、應(yīng)急救援原則 八、后期處置 九、應(yīng)急物資與裝備保障 十、培訓(xùn)與演練 第二節(jié)油罐車事故應(yīng)急預(yù)案 一、總則 三、單位資源和安全狀況分析 五、預(yù)警和預(yù)防機(jī)制 六、應(yīng)急響應(yīng) 七、應(yīng)急技術(shù)和現(xiàn)場處置措施 八、保障措施 九、事故調(diào)查 第三節(jié)柴油儲(chǔ)存應(yīng)急預(yù)案 二、適用范圍 303第四節(jié)柴油罐泄露應(yīng)急預(yù)案 一、編制目的 三、適用范圍及應(yīng)急能力評(píng)估 四、事故特征 五、應(yīng)急組織與職責(zé) 六、應(yīng)急處置 七、注意事項(xiàng) 第五節(jié)柴油運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案 312 三、應(yīng)急響應(yīng)和行動(dòng) 四、應(yīng)急結(jié)束 五、信息發(fā)布 六、后期處置 七、應(yīng)急保障 八、應(yīng)急培訓(xùn)和演練 第六節(jié)加油場所突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案 一、編制目的 二、危險(xiǎn)性分析 三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) 五、應(yīng)急響應(yīng) 六、應(yīng)急結(jié)束 七、應(yīng)急物資和裝備保障 第七節(jié)應(yīng)急供貨方案 三、預(yù)防與預(yù)警 333說明一、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求“項(xiàng)目背景和需求分析”二、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求”供貨整體設(shè)想"詳情可三、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求“項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)及人員配四、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求”人員培訓(xùn)"詳情可見本五、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求"項(xiàng)目管理制度"詳情可六、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求”柴油生產(chǎn)方案"詳情可七、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求“柴油檢驗(yàn)檢測服務(wù)”詳八、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求“柴油裝載運(yùn)輸服務(wù)”詳九、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求“柴油驗(yàn)收服務(wù)”詳情可十、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求"質(zhì)量保障措施"詳情可十一、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求“售后服務(wù)方案”詳情第一節(jié)項(xiàng)目背景180～370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約350～410℃)兩大類。22)混合物。為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(即柴油機(jī))燃料。組分復(fù)雜的混合物，沸點(diǎn)范圍有180℃~370℃和350℃~輕柴油十六烷值為42~55,低速地在35以下。2.分類柴油分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180-370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約350-410℃)兩大類。柴油使用性能中最重要的是5個(gè)牌號(hào)的柴油，溫度在4℃以上時(shí)選用0#柴油；溫度在4℃——5℃時(shí)選用-10#柴油；溫度在-5℃——14℃時(shí)選用一3.用途高速柴油機(jī)(汽車用)比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長由于高速柴油機(jī)燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油機(jī) 油中膠質(zhì)的方法、廢橡膠(廢塑料、廢機(jī)油)提煉燃料油的方法概要：將以過濾過的350mL試樣，注入氧入氧氣，速率為50mL/min在93℃的溫度下氧化16h。然后-35和-50號(hào)柴油為45℃。(8)凝點(diǎn)高速柴油機(jī)要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時(shí)間稱為滯燃期或高速柴油機(jī)要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時(shí)間稱為滯燃期或4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替α一甲基萘(1一甲基萘),十六烷值的測定是在實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)的單缸柴油機(jī)上按規(guī)55為宜；中、低速柴油機(jī)用的重柴油的十六烷值可低到35中國的柴油多數(shù)來自石蠟基原油(如大慶原油),柴油中烷的變化，可使用不同牌號(hào)(不同凝點(diǎn))的商品柴油。在實(shí)際蒸餾不超過1小時(shí)，按接收器中收集的水體積計(jì)算出試樣水方法概要：將一定量的試樣溶于適量的溫?zé)岬娜軇┯?2)嚴(yán)禁與汽油混合后用于照明或作煤油爐燃料。(3)柴油在使用前都須經(jīng)過沉淀、過濾、除去雜質(zhì)和(4)低溫時(shí)，為改善柴油的低溫流動(dòng)性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點(diǎn)可能不合格。但決不允許在柴油中(5)同一級(jí)別牌號(hào)不同的柴油，由于它們的質(zhì)量指標(biāo)除凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)外基本相同，所以當(dāng)資源不足時(shí)，可以在合(6)嚴(yán)防暴曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲(chǔ)存。加劑(如硫化酯類)的影響，毒性可能比煤油略大。毒性健康影響：柴油為高沸點(diǎn)成分，故使用時(shí)由于蒸汽所致的毒性機(jī)會(huì)較小。柴油的霧滴吸入后可致吸入性肺炎。皮膚接觸柴油可致接觸性皮炎。多見于兩手、柴油廢氣，內(nèi)燃機(jī)燃燒柴油所產(chǎn)生的廢氣常能嚴(yán)重污染環(huán)一些高沸點(diǎn)的雜環(huán)和芳烴物質(zhì)，并有些致癌物如3.4-苯并器必須裝濾塵器才可使用。為了減少因?yàn)闊焿m所造成的污引擎。燃室式柴油機(jī)等；按氣缸進(jìn)氣方式分為增壓和非增壓柴油④按轉(zhuǎn)速可分為高速(大于1000轉(zhuǎn)/分)、中速(350~1000轉(zhuǎn)/分)和低速(小于350轉(zhuǎn)/分)柴油機(jī)。發(fā)展"和"產(chǎn)業(yè)倍增"的戰(zhàn)略部署，結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展情2.原則(2)堅(jiān)持結(jié)構(gòu)調(diào)整。從嚴(yán)控制產(chǎn)能盲目擴(kuò)張，加快產(chǎn)(3)堅(jiān)持融合發(fā)展。推進(jìn)業(yè)態(tài)和模式創(chuàng)新，促進(jìn)信息(4)因地制宜，特色發(fā)展。緊密結(jié)合區(qū)域發(fā)展要素條(5)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，協(xié)同發(fā)展。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的90%;各種潤2014-2019年中國成品油產(chǎn)量逐年增加，2018年中國成品油產(chǎn)量為36799萬噸，同比增長6.30%;2019年中國成品2014-2019年中國成品油消費(fèi)量逐年增加，2018年中國成品油消費(fèi)量為32514萬噸，同比增長6.04%;2019年中國成品油消費(fèi)量為32961萬噸，同比增長1.37%。2016-2018量為3348萬噸，同比增長12.96%,2019年較2018年有所減少，2019年中國成品油進(jìn)口數(shù)量為3056萬噸，同比減少年中國成品油出口數(shù)量為6685萬噸，同比增長14.00%。2016-2018年中國成品油進(jìn)口金額逐年增加，2018年中國成品油進(jìn)口金額為20179752千美元，同比增長39.31%,2019年較2018年有所減少，2019年中國成品油進(jìn)2015-2019年中國成品油出口金額逐年增加，2018年中國成品油出口金額為35976362千美元，同比增長41.65%;2019年中國成品油出口金額為38402047千美元，同比增長公共預(yù)算收入同口徑增長xx%,固定資產(chǎn)投資增長xx%以上，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長xx%左右。今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)是：生產(chǎn)總值增長xx%,在實(shí)際工作中力求取得更好結(jié)果；固定資產(chǎn)投資增長xx%以上，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長xx%,一般公共預(yù)算收入同口徑增長xx%;十大生態(tài)產(chǎn)業(yè)增加值占生產(chǎn)總值比重達(dá)到xx%;城鄉(xiāng)居民人均可支配當(dāng)前，地區(qū)將進(jìn)入以轉(zhuǎn)型促發(fā)展的新階段，工業(yè)發(fā)展仍處于大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期，同時(shí)也將面臨著發(fā)展環(huán)境復(fù)雜多變的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，加之生產(chǎn)要素瓶頸等制約，任務(wù)艱巨而緊市場創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，推動(dòng)形成以創(chuàng)(1)完善科技創(chuàng)新體系。圍繞優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，營造創(chuàng)新良好環(huán)境，深化科技體制改革。組建以企業(yè)為主導(dǎo)的(2)建設(shè)科技創(chuàng)新平臺(tái)。著眼鞏固現(xiàn)有基礎(chǔ)、提升支(3)提升科技創(chuàng)新能力。進(jìn)一步落實(shí)高校和科研院所(4)實(shí)施"互聯(lián)網(wǎng)+"行動(dòng)計(jì)劃。發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)，加快發(fā)展。實(shí)施"互聯(lián)網(wǎng)+"創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，積極培育創(chuàng)客空間等新推進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)"雙創(chuàng)"三年行動(dòng)計(jì)劃，建立一批新興產(chǎn)業(yè)"雙創(chuàng)"示范基地。流合作，建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系或共同組建技術(shù)開發(fā)機(jī)第二節(jié)需求分析一、采購內(nèi)容注：以上數(shù)量均為預(yù)估數(shù)量，投標(biāo)人需自行考慮，因政策變更或采購人需求變化等因素所帶來本項(xiàng)目采購數(shù)量的不確定性風(fēng)險(xiǎn)，并自行承擔(dān)該風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的費(fèi)用和責(zé)任。在合同履行期間，若有國家相關(guān)部門新的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)2.本次招標(biāo)為一個(gè)合同包，上述清單為整體采購招標(biāo)項(xiàng)目。總報(bào)價(jià)應(yīng)為投標(biāo)項(xiàng)目送達(dá)招標(biāo)人指定地點(diǎn)、經(jīng)招標(biāo)人驗(yàn)包括貨物制造、項(xiàng)目實(shí)施、運(yùn)輸費(fèi)、采購保管、產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測、稅收、調(diào)試費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、裝卸費(fèi)、售后服務(wù)、招標(biāo)服務(wù)費(fèi)、促銷品、說明書等及一切技術(shù)和售后服務(wù)費(fèi)務(wù)等所有可能發(fā)生的費(fèi)用。報(bào)價(jià)人須對(duì)以上所有內(nèi)容進(jìn)行報(bào)價(jià)，報(bào)價(jià)應(yīng)完整，包含所有招標(biāo)文件中約定的范圍。投標(biāo)人對(duì)本項(xiàng)目只能有一個(gè)報(bào)價(jià)，采購人不接受有選擇的報(bào)價(jià)。3.投標(biāo)人漏報(bào)的單價(jià)或每單價(jià)報(bào)價(jià)中漏報(bào)、少報(bào)的費(fèi)用，視為此項(xiàng)費(fèi)用已隱含在投標(biāo)報(bào)價(jià)中，成交后不得再向采4.投標(biāo)人必須具有良好的商業(yè)信譽(yù)，有完善的保修服務(wù)6.招標(biāo)人不組織現(xiàn)場勘查和投標(biāo)預(yù)備會(huì)。投標(biāo)人可自行對(duì)現(xiàn)場及周圍環(huán)境進(jìn)行踏勘，以便獲取有關(guān)編制報(bào)價(jià)文件所涉及現(xiàn)場的資料，采購人向投標(biāo)人提供的有關(guān)現(xiàn)場的資料和清單，是采購人現(xiàn)有的能被投標(biāo)人利用的資料，采購人對(duì)投標(biāo)人作出的任何推論、理解和結(jié)論均不負(fù)責(zé)任，踏勘現(xiàn)場所發(fā)生的費(fèi)用由投標(biāo)人自己承擔(dān)。招標(biāo)人在本招標(biāo)文件中介紹的招標(biāo)項(xiàng)目相關(guān)情況，是招標(biāo)人現(xiàn)有的能被投標(biāo)人利用的資料，招標(biāo)人對(duì)投標(biāo)人作出的任何推論、理解和結(jié)論均不負(fù)責(zé)二、技術(shù)要求1.我方接到采購人需要油品數(shù)量的書面通知后，在24小時(shí)內(nèi)必須將油品保質(zhì)保量配送至采購人指定的油庫，如遇資源緊張時(shí)，原則上不能超過五天。油品輸送完畢前發(fā)生的存的油樣或雙方封存的其他油樣送往雙方共同認(rèn)可的油品方法以過地磅或者經(jīng)過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)可的流量計(jì)計(jì)量為準(zhǔn)。需要推遲的必須及時(shí)與招標(biāo)人協(xié)商，經(jīng)招標(biāo)人書面同1.因我方供貨延誤或貨品質(zhì)量問題，造成招標(biāo)人損失2.如中標(biāo)人因不可抗力的原因需要改變柴油的品種，應(yīng)1.對(duì)我方每次所供的柴油取樣留存，甲方有權(quán)隨時(shí)取樣委托我國相關(guān)具有檢驗(yàn)資質(zhì)的部門、單位、機(jī)構(gòu)針對(duì)本項(xiàng)目2.如質(zhì)量不合格，由此所造成的一切損失由我方全部承1.中標(biāo)人在簽訂采購合同前，以現(xiàn)金或銀行轉(zhuǎn)賬的方式或銀行保函的方式向招標(biāo)人提交履約保證金人民幣玖拾叁則自動(dòng)放棄中標(biāo)資格，并沒收該中標(biāo)人的投標(biāo)保證金。在此履約保證金由招標(biāo)人于供貨期結(jié)束后10個(gè)工作日內(nèi)向中標(biāo)(1)中標(biāo)人有出現(xiàn)未及時(shí)供貨或不能交貨等不按合同(3)中標(biāo)人有違反本合同條款的其他情況導(dǎo)致本合同因素除外),如不按時(shí)供貨，則按X萬元/次進(jìn)行處罰。超第一節(jié)柴油供貨運(yùn)輸服務(wù)一、人員及設(shè)備油罐車配備：按采購人采購數(shù)量確定油罐車數(shù)量。且油罐車具有車輛行駛證和危險(xiǎn)化學(xué)品準(zhǔn)運(yùn)證等相關(guān)證照，消防人員配備：每輛油罐車均配備具有駕駛資格的司機(jī)及經(jīng)驗(yàn)豐富的押運(yùn)員。油站安排有應(yīng)急小組及后行車前，司機(jī)及押運(yùn)員進(jìn)行全面安全排查，確保油罐車依據(jù)采購人約定送達(dá)地點(diǎn)，提前規(guī)劃最優(yōu)路線，并在運(yùn)在運(yùn)輸在過程中，司機(jī)嚴(yán)格按照預(yù)定路線行駛(如遇特殊情況需要更改路線時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告運(yùn)輸部經(jīng)理，經(jīng)批準(zhǔn)后方可行駛)并確保車輛運(yùn)行狀態(tài)良好，押運(yùn)員時(shí)刻注意油罐(一)安全方案油罐車司機(jī)按照規(guī)定的行車路線行駛，如遇特殊情況需2.嚴(yán)格遵守行駛規(guī)則標(biāo)線行車。在沒有限速的路段，重車時(shí)速不得超過60公里/小時(shí)、空車時(shí)速不得超過70公里/小時(shí)。嚴(yán)禁超速、搶燈，不準(zhǔn)隨便停車，油罐車不得搭乘無關(guān)無論重車或空車，行駛速度不得超過20公里/小時(shí)。3.安全人員經(jīng)驗(yàn)豐富、職責(zé)清晰駕駛員、押運(yùn)員均持有從業(yè)資格證書和培訓(xùn)合格證。多次運(yùn)送經(jīng)歷，經(jīng)驗(yàn)豐富，具有成品油安全特性、裝卸油作業(yè)操作規(guī)程、防火滅火知識(shí)、消防器材使用方法以及突發(fā)事件行駛過程中，油罐車押運(yùn)員負(fù)責(zé)油品的全程監(jiān)運(yùn)，嚴(yán)禁睡覺，時(shí)常關(guān)注車輛運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，提示司機(jī)立即應(yīng)急小組及后勤保障組隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)急處理，為油品運(yùn)輸4.安全設(shè)備配備齊全變形，無嚴(yán)重銹蝕，沒有滲漏。罐體經(jīng)有資質(zhì)的檢定部門檢排氣管安裝有效防火帽，電路系統(tǒng)有切斷總電源裝置。每輛油罐車均配備兩只4公斤以上干粉滅火器(有效期事故(災(zāi)害)應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)及工作小組事故(災(zāi)害)搶救應(yīng)急指揮部指揮1.預(yù)警級(jí)別一級(jí)警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財(cái)產(chǎn)損失5萬以上，人員傷亡2人以上(含2人);三級(jí)警別：指一般交通事故(災(zāi)害),或漏油、混油雖(1)預(yù)警控制范圍包括：油罐車進(jìn)出油庫作業(yè)區(qū)、停進(jìn)行自救和報(bào)警求救，詳細(xì)說明事故(災(zāi)害)地點(diǎn)、人員傷亡和損失情況，以及事故(災(zāi)害)對(duì)周圍環(huán)境的危害程度，②公司安全應(yīng)急機(jī)構(gòu)接到事故(災(zāi)害)報(bào)警后，應(yīng)在最場指揮和后勤保障組成員，以最快的時(shí)間趕到事故(災(zāi)害)3.根據(jù)不同的事故(災(zāi)害)現(xiàn)場，采取不同的應(yīng)急處理①如發(fā)生道路交通事故，應(yīng)立即報(bào)122交通警、119消防警、120救護(hù)警和運(yùn)管部門，保護(hù)現(xiàn)場搶救傷員。并立即(3)行駛途中，油車駕駛?cè)藛T應(yīng)檢查車輛自備消防滅①交通事故，立即撥打122報(bào)警，保護(hù)現(xiàn)場并通知分公帶后，迅速使用隨車滅火器撲救，并迅速撥打119報(bào)警，轉(zhuǎn)(4)油罐車在停車場停放應(yīng)整齊有序，以備疏散。停(5)駕駛員應(yīng)保證運(yùn)輸車輛安全技術(shù)性能完好。車輛地區(qū)的加油站點(diǎn))共同制定應(yīng)急供油方案，確保各站點(diǎn)的油(一)指揮(副指揮),負(fù)責(zé)組織對(duì)人、財(cái)、物搶險(xiǎn)過重大異常情況，有權(quán)在第一時(shí)間向所在單位指揮(副指揮)(三)輸油管50米(兩條),防毒面具5幅，消防鐵事故(災(zāi)害)搶險(xiǎn)結(jié)束后，后勤保障組對(duì)現(xiàn)場周圍進(jìn)行第二節(jié)接卸油實(shí)施方案第三節(jié)接卸油安全方案行現(xiàn)場處置，稀釋漏、溢油現(xiàn)場，從防溢槽中回收漏、溢油品，并做好漏、溢油的數(shù)量損失計(jì)量登記。嚴(yán)禁立即啟動(dòng)車輛，等現(xiàn)場油氣處理合格，交接手續(xù)完成后才能將油罐車駛通知油庫作業(yè)人員立即中止付油，并用石棉毯封蓋注油口。(三)油庫發(fā)生火情，迅速將罐車駛離現(xiàn)場并出庫，通(四)油車在油庫付油作業(yè)區(qū)一旦發(fā)生火災(zāi)而一時(shí)無法撲救時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)按照一級(jí)警報(bào)撥打119報(bào)警電話，拉響油庫警報(bào)系統(tǒng)，配合油庫消防人員做好施救工作，同時(shí)在第一時(shí)間向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。分公司領(lǐng)導(dǎo)向運(yùn)管等相關(guān)部門報(bào)駕駛?cè)藛T應(yīng)迅速做出反應(yīng)，將油車駕駛到空曠的地帶后，立(一)應(yīng)急物資消防器材：滅火器、石棉被、消防沙、2.運(yùn)輸負(fù)責(zé)人視火情立即向上一級(jí)應(yīng)急指揮中心報(bào)告4.運(yùn)輸負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場處置情況，決定應(yīng)急升級(jí)或終1.發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情人員立即通知接卸人員，并報(bào)告值班負(fù)責(zé)2.值班負(fù)責(zé)人視險(xiǎn)情立即向上一級(jí)應(yīng)急指揮中心報(bào)告4.值班負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后立即趕赴現(xiàn)場，劃定警戒范6.對(duì)泄漏油品使用鋁制工具回收或使用沙土覆蓋，同第四節(jié)汽柴油儲(chǔ)運(yùn)中的質(zhì)量問題分析及措施(一)蒸發(fā)當(dāng)耐壓力達(dá)到26kPa時(shí)，基本可消除汽油的“小呼吸”,同在儲(chǔ)運(yùn)中油品與空氣中的氧接觸，極易發(fā)生氧化或疊合反光照和升高溫度是引發(fā)汽油中不安定組分的氧化鏈反化組分(如共輒烯怪類和環(huán)烷芳香怪類等),它的吸氧氧化較高或氧壓較高的地區(qū)比在溫度較低或氧壓較低的地區(qū)吸2.汽柴油進(jìn)入油庫和加油站必須執(zhí)行無發(fā)貨方產(chǎn)品合術(shù)措施和管理措施，有效地控制汽柴油在儲(chǔ)運(yùn)中的質(zhì)量變第五節(jié)柴油儲(chǔ)存安全分析如，南方某油庫在施工中違章操作，使焊渣落入一座400m-35號(hào)柴油被劃為乙級(jí)。其它輕柴油和重柴油閃點(diǎn)在品爆炸的危險(xiǎn)性通常用爆炸極限來表示。當(dāng)油氣與空氣混下限是混合氣體中油氣體積含量為0.6%,爆炸上限為6.5%。存在可燃混合物的”氣袋"或“邊緣區(qū)”,這種危險(xiǎn)必須注漏靜電電荷的作用，對(duì)減少液體產(chǎn)生的靜電電荷并沒有作動(dòng)火作業(yè)的焊接火焰和火星作為點(diǎn)火源在油庫爆炸事(1)我方將采取減少油品蒸發(fā)、防止形成爆炸性油品的場所的間距達(dá)到規(guī)定的安全距離。這點(diǎn)對(duì)容易出現(xiàn)高溫天(2)我方將采取消除引爆源的二次防護(hù)措施。儲(chǔ)存、第一節(jié)項(xiàng)目管理基本目標(biāo)滿足多方面的需求。但是很多時(shí)候不同目標(biāo)之間存在著沖 項(xiàng)目是一個(gè)多目標(biāo)的系統(tǒng)，不同目標(biāo)在項(xiàng)目的不同階例如單純的軟件項(xiàng)目可能更關(guān)注與技術(shù)指標(biāo)當(dāng)項(xiàng)目的三個(gè)基本目標(biāo)發(fā)生沖突的時(shí)候，成功的項(xiàng)目管理者會(huì)采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行權(quán)衡，進(jìn)行優(yōu)選。當(dāng)然項(xiàng)目目標(biāo)的沖突不僅限于三個(gè)基本目標(biāo)，有時(shí)項(xiàng)目的總體目標(biāo)體系之間也會(huì)存在協(xié)調(diào)問題，都需要項(xiàng)目管理者根據(jù)目標(biāo)的優(yōu)先性三、層次性項(xiàng)目目標(biāo)的層次性是指對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的描述需要有一個(gè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，也要有較低層次的具體目標(biāo)。通常明確定義的項(xiàng)目目標(biāo)按照意義和內(nèi)容表示為一個(gè)遞階層次結(jié)構(gòu)，層次越對(duì)項(xiàng)目的整個(gè)環(huán)境進(jìn)行有效分析，包括外部環(huán)境、上層組織系統(tǒng)、市場情況、相關(guān)關(guān)系人(客戶、承包商、相關(guān)供應(yīng)商等)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和政治/法律環(huán)境等。2.項(xiàng)目問題界定對(duì)項(xiàng)目情況分析后，發(fā)現(xiàn)是否存在影響項(xiàng)目開展和發(fā)展的因素和問題，并對(duì)問題分類、界定。分析得出項(xiàng)目問題產(chǎn)5.各目標(biāo)的關(guān)系確認(rèn)哪些是必然(強(qiáng)制性)目標(biāo)，哪些(2)項(xiàng)目目標(biāo)回答了這樣三個(gè)問題：做什么;在什么—Measurable可度量的 —Timing時(shí)間性4.里程碑(1)范圍的限定必須定義，否則可能導(dǎo)致錯(cuò)誤的預(yù)期(2)除外以聲明什么是項(xiàng)目不包含的方式進(jìn)一步定義(1)范圍檢查清單在與客戶(內(nèi)部或外部)一起檢查(3)客戶在交付成果中得到他/她所期望的嗎?項(xiàng)目定其削減近50%。從項(xiàng)目那50%中，選出3件可以開始并完成這就是管理。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該知道，多任務(wù)處理是巨大的生產(chǎn)力殺手，因此應(yīng)該創(chuàng)建這樣一個(gè)環(huán)境，個(gè)人和團(tuán)隊(duì)可以一次6.積極監(jiān)控項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理必須時(shí)刻警惕正在發(fā)生的事。在資源級(jí)別上監(jiān)控項(xiàng)目指標(biāo)，讓其成為始終如一的例行公事，不要讓傳統(tǒng)的不要將電子郵件或電子表格用于項(xiàng)目管理，因?yàn)樗鼈兲ぷ鞣纸饨Y(jié)構(gòu)，實(shí)時(shí)審計(jì)追蹤(區(qū)塊鏈)每個(gè)項(xiàng)目活動(dòng)或可實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的項(xiàng)目計(jì)劃與執(zhí)行合二為一的信息視圖，從而能完舉行簡短、強(qiáng)制的每日會(huì)議或每周會(huì)議非常必要，每位團(tuán)隊(duì)成員需要花一兩分鐘時(shí)間來匯報(bào)他們?cè)谶^去這個(gè)周期的工作內(nèi)容、下個(gè)周期的計(jì)劃、團(tuán)隊(duì)可以幫助他們解決的障礙。這給團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人帶來了緊迫感，并且每周都能有進(jìn)9.管理變更管理最初工作范圍的變更對(duì)于控制項(xiàng)目至關(guān)重要。使用所選擇的項(xiàng)目管理工具中的變更控制功能，分析變更對(duì)時(shí)蹤被視為表面(次要)的變更，因?yàn)橛袝r(shí)候，實(shí)施和測試這第三節(jié)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)姓名職位工作年限備注我公司本次項(xiàng)目組織采取矩陣式組織結(jié)構(gòu)，矩陣式組織結(jié)構(gòu)是一種混合形式，它在常規(guī)的職能層級(jí)結(jié)構(gòu)之上”加載”了一種水平的項(xiàng)目管理結(jié)構(gòu)。根據(jù)項(xiàng)目與職能經(jīng)理相對(duì)權(quán)力的不同，實(shí)踐中存在不同種類的矩陣體系，分別有權(quán)力明顯傾向于職能經(jīng)理的職能矩陣，權(quán)力明顯傾向于項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)售后服務(wù)部技術(shù)部后勤部質(zhì)檢部運(yùn)輸部生產(chǎn)部采購部作業(yè)人員項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人售后服務(wù)部技術(shù)部后勤部質(zhì)檢部運(yùn)輸部生產(chǎn)部采購部作業(yè)人員第四節(jié)項(xiàng)目人員配備其中包括管理人員、技術(shù)服務(wù)人員、作業(yè)人員等，其具體人一、項(xiàng)目人員基本情況表序號(hào)姓名性別崗位學(xué)歷職稱經(jīng)驗(yàn)備注12345678二、管理人員匯總表關(guān)鍵崗位人數(shù)項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目人員監(jiān)督人員客服其他管理人員后勤檔案管理綜合管理三、擬派項(xiàng)目負(fù)責(zé)人履歷表1.一般情況姓名年齡學(xué)歷畢業(yè)學(xué)校專業(yè)職務(wù)職稱擬任何職務(wù)參加工作2.個(gè)人簡歷時(shí)間專業(yè)工作經(jīng)歷3.近三年從事相關(guān)工作經(jīng)歷及業(yè)績：序號(hào)項(xiàng)目名稱該項(xiàng)目中任何職12345公章；本表可在不改變格式的情況下根據(jù)具體需要自行增四、擬派工程師配置計(jì)劃表序號(hào)姓名職稱證書備注12345五、其他項(xiàng)目人員履歷表姓名性別年齡職務(wù)職稱學(xué)歷參加工作時(shí)間從事負(fù)責(zé)人年限已完成項(xiàng)目情況合作單位項(xiàng)目名稱開始、完成日期是否在服務(wù)期項(xiàng)目質(zhì)量第五節(jié)項(xiàng)目人員崗位職責(zé)4.認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司文件、會(huì)議精神，嚴(yán)格執(zhí)行集7.加強(qiáng)班子自身建設(shè)，不斷提高工作駕馭水平，廉潔自8.抓好黨的思想建設(shè)、組織建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)，做好干部1.對(duì)公司柴油生產(chǎn)運(yùn)營管理工作進(jìn)行全面安排調(diào)度，保2.領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督分管單位履行職責(zé)，制定年度目標(biāo)和計(jì)3.定期組織召開分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的工作會(huì)議，解決生產(chǎn)4.定期組織對(duì)分管范圍內(nèi)的安全檢查，保證安全隱患整5.加強(qiáng)分管范圍內(nèi)員工的，提高員工的素質(zhì)，調(diào)動(dòng)員工2.組織制定、實(shí)施和監(jiān)督公司安全生產(chǎn)管理制度的落7.組織參加每周一次的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核和每2.嚴(yán)格執(zhí)行國家和上級(jí)主管部門有關(guān)設(shè)備安全管理方制定、修訂設(shè)備安全管理規(guī)章制度，設(shè)備安全技術(shù)規(guī)程及組4.負(fù)責(zé)制定、落實(shí)設(shè)備大中修項(xiàng)目計(jì)劃編制及材料計(jì)劃5.組織設(shè)備安全大檢查，落實(shí)設(shè)備安全隱患整改，制定6.定期召開設(shè)備安全運(yùn)行工作會(huì)，分析設(shè)備安全生產(chǎn)運(yùn)8.組織車間進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)，確保設(shè)備完好、清潔2.協(xié)助生產(chǎn)部門做好日常的生產(chǎn)管理，組織協(xié)調(diào)各位總工落實(shí)公司有關(guān)管理規(guī)定，解決生產(chǎn)中的疑難問題，為生產(chǎn)3.負(fù)責(zé)制定公司技術(shù)進(jìn)步規(guī)劃并組織實(shí)施，主持收集各種技術(shù)、工藝信息，組織新工藝、新材料、新技術(shù)的推廣鑒4.負(fù)責(zé)公司技改工作，在技術(shù)改造過程中，積極引進(jìn)新5.以人為本，搞好車間員工隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)培訓(xùn)，不斷7.搞好清潔生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)和環(huán)境衛(wèi)生工作，使其達(dá)到8.不斷加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，積極向其它柴油企業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)七、油品儲(chǔ)運(yùn)車間崗位職責(zé)1.認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司下達(dá)的文件和指示，并作出具體的2.認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、定期組織安全生產(chǎn)檢查，提出防范措施，及時(shí)消除隱患，保證安全生產(chǎn)、文明生3.認(rèn)真貫徹執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)、勞動(dòng)紀(jì)律工作，并作出具體5.負(fù)責(zé)車間的工藝、安全、勞動(dòng)紀(jì)律、文明衛(wèi)生的考核6.熟練掌握本車間的操作規(guī)程和安全防護(hù)措施，處理車8.抓好儲(chǔ)運(yùn)部門的思想政治工作，培訓(xùn)出一批德才兼?zhèn)涞谝还?jié)項(xiàng)目人員培訓(xùn)計(jì)劃2.倉儲(chǔ)管理：做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、上報(bào)及時(shí)，質(zhì)量合格率3.設(shè)備管理：保證設(shè)備完好率達(dá)到98%。4.服務(wù)做到零投訴.項(xiàng)目全體人員工作計(jì)劃采取"油庫教育"與“班組教育”相結(jié)合的模第二節(jié)原油儲(chǔ)存人員平安培訓(xùn)(1)油燃料類：包括汽油、噴氣燃料、煤油、柴油和(2)溶劑油類：包括石油醚、橡膠溶劑油和油漆溶劑(5)潤滑脂類：包括鈣基潤滑脂、鈉基潤滑(一)密度物質(zhì)質(zhì)量與體積之比稱為密度。我也是劃分汽油牌號(hào)的依據(jù)。通常烴類辛烷值高低排列順序六烷值高低排列順序是：正構(gòu)烷烴>異構(gòu)烷烴>環(huán)烷烴>芳香但輕質(zhì)油自燃點(diǎn)比重質(zhì)油自燃點(diǎn)高，加此輕質(zhì)油可不能自容器內(nèi)油品充裝過滿或管道輸油后內(nèi)部未排空而又無泄壓樣只準(zhǔn)充裝全容積的85-95%,輸油管線上均應(yīng)裝泄壓閥。應(yīng)把好“三關(guān)”,即進(jìn)貨關(guān)，不讓不合格油品進(jìn)庫；貯在石油燃料和潤滑油(脂)中，對(duì)水和機(jī)械雜質(zhì)的含量汽油是原油常常壓蒸餾裝置切割出的直餾汽油餾分或車用汽油是汽化或發(fā)動(dòng)相的動(dòng)力燃料，要緊用于各類型不同牌號(hào)的汽油用在不同緊縮比的動(dòng)力設(shè)備上，不能以為利用汽油標(biāo)號(hào)越高越好，不然發(fā)動(dòng)機(jī)將不能正常工作，而且還會(huì)造成能源浪費(fèi)，正確選用汽油標(biāo)號(hào)是依照汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(1)良好的蒸發(fā)性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)效率高，燃燒完全。(2)有足夠的抗爆性能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，平穩(wěn)、(3)化學(xué)平安性好，抗氧化能力強(qiáng)，長期存儲(chǔ)和利用2.柴油柴油產(chǎn)品是由常壓直餾柴油經(jīng)電精制后，再與二次加工裝置生產(chǎn)的催化柴油、焦化柴油或加氫柴油等依照不同組分柴油是我國目前利用最多的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，要緊用于以柴油機(jī)作動(dòng)力的各類農(nóng)業(yè)機(jī)械，大中型柴油汽車、鐵路內(nèi)燃機(jī)柴油可分為輕柴油和重柴油兩類。它們要緊區(qū)別在于餾分組成不同。按我國質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，輕柴油150℃鐳出量一樣很多于90%,而重柴油餾出量未做具體規(guī)定。各類柴油都分而得。按凝點(diǎn)可分為10號(hào)、20號(hào)和30號(hào)3個(gè)牌號(hào)。值為45-50)適用于轉(zhuǎn)速在1000--1500r/min以上的高速柴發(fā)電機(jī)等。重柴油(十六烷值15-40)適用于轉(zhuǎn)速在500料。油罐附件是油罐自身的重要組成部分。它的設(shè)置按其作2.保證油罐利用平安，避免和排除各類油罐事故。油罐除一些通用附件外，盛裝不同性質(zhì)油品，用于不同結(jié)構(gòu)類型的油罐，還應(yīng)配置具有專門性能的附件，以知足平扶梯是專供操作人員上罐檢尺、測溫、取樣、巡檢而設(shè)2.人孔人孔是供清洗和維修油罐時(shí)，操作人員進(jìn)出油罐而設(shè)置的。一樣立式油罐，人孔都裝在罐壁最基層圈板上，且和罐頂上方采光孔相對(duì)。人孔直徑多為600mm,孔中心距罐底為通常3000立方米以下油罐設(shè)人孔1個(gè)，3000~5000立方所設(shè)。它通常設(shè)置在進(jìn)出油管上方的罐頂上，直徑一樣為輕質(zhì)油(包括汽油、煤油、柴油等)屬粘度小、質(zhì)量輕、易揮發(fā)的油品，盛裝這種油品的油罐，都裝有符合它們特性油罐呼吸閥是保證油罐平安利用，減少油品損耗的一種2.液壓平安閥液壓平安閥是為提高油罐更大平安利用性能的又一重要設(shè)備，它的工作壓力比機(jī)械呼閥要高出5~10%。正常情形下，它是不動(dòng)的，當(dāng)機(jī)械呼吸閥因閥盤銹蝕或卡住而發(fā)生故障或油罐收付作業(yè)異樣而顯現(xiàn)罐內(nèi)超壓或真空度過大時(shí)，它3.阻火器阻火器又稱油罐防火器，是油罐的防火平安設(shè)施，它裝在機(jī)械呼吸閥或液壓平安閥下面，內(nèi)部裝有許多銅、鋁或其他高熱容金屬制成的絲網(wǎng)或皺紋板。當(dāng)外來火焰或火星萬一通過呼吸閥進(jìn)入防火器時(shí)，金屬網(wǎng)或皺紋板能迅速吸收燃燒物質(zhì)的熱量，使火焰或火星熄滅，從而避免油罐著火。4.噴淋冷卻裝置噴淋冷卻裝置是為降低罐內(nèi)油溫，減少油罐大小呼吸損內(nèi)浮頂油罐和一樣拱頂油罐相較，由于結(jié)構(gòu)不同內(nèi)浮頂油罐由于內(nèi)浮盤蓋住了油面，油氣空間大體排五、管線管線(也稱管道、管路)是油品儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部人們適應(yīng)上按介質(zhì)名稱把管線稱作汽油管線、柴油管蘭連接和絲扣(即螺紋)連接3種形式，油庫用得最多的仍絲扣連接要緊用于生產(chǎn)或生活水暖設(shè)施的管線上，在機(jī)泵的冷卻水線或壓力表與操縱閥門的引線連接3.管線試壓它是新線投用和管線大修、更新改造后必須進(jìn)行的查驗(yàn)項(xiàng)強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)壓力為1.5倍工作壓力，試壓時(shí)刻保證5分鐘穩(wěn)固在規(guī)按時(shí)刻內(nèi)。壓力下降不大于周密實(shí)驗(yàn)壓力的5%,各焊縫(2)氣壓實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)取管路工作壓力的1.1倍，壓力維持5分鐘不變。周密性實(shí)驗(yàn)壓力為管路工作壓力，檢查時(shí)刻很多于30泵是石油儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)輸送石油及其產(chǎn)品的要緊機(jī)械設(shè)備。泵的作用確實(shí)是給管路中的油品提供動(dòng)力(機(jī)械能),使它們能夠克服管路中各類摩擦阻力與位差，完成油品從這一設(shè)泵的種類繁多，依照泵的工作原理一樣分為葉片泵和容熱油泵兩種。工作溫度在20~200攝氏度之間稱冷油泵，工離心泵是通太高速旋轉(zhuǎn)的葉輪所產(chǎn)生的離心力來輸送離心泵是通太高速旋轉(zhuǎn)的葉輪子所產(chǎn)生的離心力來輸f檢查流程，打開未開閥門g調(diào)整電壓，或提多發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速第四節(jié)油庫安全培訓(xùn)內(nèi)容死亡十人以上(含本數(shù)下同);重傷二十人以上；死亡、(2)二要有助燃物(一樣是指氧或氧化劑)二、著火源足以把可燃物的部分或全數(shù)加熱到發(fā)生燃燒所需要的溫度和熱量的能源叫著火熱源。著火熱源叫著火源。著火熱4.靜電火花，如油料在管路中輸送和加注時(shí)，產(chǎn)生的靜6.化學(xué)反應(yīng)熱，包括自燃、遇火燃燒和能發(fā)生猛烈氧化(1)不準(zhǔn)攜帶過火柴、打火機(jī)或其他火種進(jìn)入油庫和油品貯存區(qū)、油品收發(fā)作業(yè)區(qū)。嚴(yán)格操縱火源流動(dòng)和明火作(2)油庫內(nèi)嚴(yán)禁煙火，修理作業(yè)必須利用明火時(shí)，必然要申報(bào)有關(guān)部門審查批準(zhǔn)，并采取平安防范方法后，方可(3)汽車、拖沓機(jī)入庫前，必須在排氣管口加戴防火罩，停車后當(dāng)即熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，并嚴(yán)禁在庫內(nèi)檢修車輛，也不(5)油輪停泊碼頭說，嚴(yán)禁利用明火。禁止攜帶火源確實(shí)是隔間氧氣(空氣)或稀釋空氣中含氧量，使油料前撲來油料火災(zāi)(專門是初起火災(zāi))的要緊方即做到認(rèn)真執(zhí)行消防安全規(guī)定，嚴(yán)格遵守技術(shù)操作規(guī)(2)及時(shí)妥善處理其耀可燃物，如及時(shí)妥善處理沾有在兩帶電體之間調(diào)火(即靜電放電)而引起油品爆炸著火。(2)空氣越干燥，靜電越不容易從空氣中排除，電壓(3)油管出口與油面的距離越大，油品與空氣摩擦越(4)管道內(nèi)壁越粗糙，流經(jīng)的彎頭閥門越多，產(chǎn)生靜(5)非金屬管道，如帆布、橡膠、石棉、水泥、塑料(7)大氣的溫度較高(22-40℃),空氣的相對(duì)濕度在(1)油品輸轉(zhuǎn)過程管線會(huì)產(chǎn)生靜電油品在管線輸轉(zhuǎn)過(2)油品流經(jīng)過濾器時(shí)會(huì)產(chǎn)生靜為保證產(chǎn)品質(zhì)量，有這時(shí)都要產(chǎn)生很高靜電，有時(shí)會(huì)增加10~100倍，而且不同(3)油品灌裝過程中產(chǎn)生靜電危害性最大成品油經(jīng)泵靜電大小和裝油流速，鶴管口位置高低、鶴管口形狀、答官就會(huì)產(chǎn)生萬伏靜電電位。高位式噴裝車，因噴，摩擦也會(huì)產(chǎn)實(shí)踐表明，由于油品裝車產(chǎn)生靜電引起爆炸著火的事例(4)油罐收油及調(diào)合過程會(huì)產(chǎn)生靜電油罐收油時(shí)，特別是罐底有水雜，油品由于攪動(dòng)，摩擦?xí)a(chǎn)生靜電，而且隨進(jìn)油時(shí)間增長直到油罐快滿時(shí)，油面靜(5)運(yùn)送油品的車船運(yùn)輸過程也會(huì)產(chǎn)生靜電油品裝入由于油料在罐體或艙內(nèi)劇烈搖晃、沖擊、摩擦當(dāng)電荷聚集到一定程度發(fā)生放電時(shí)，也很容易引起油氣(1)積聚起來的靜電荷，所形成的靜電場均應(yīng)有足夠(2)靜電放電時(shí)，火花能量應(yīng)達(dá)到或大于周圍可燃物最小著火(引燃)能量，且有合適的火花間隙。(3)在放電間隙及其周圍存在著爆炸混合物，其濃度所有登上油罐和從事燃料油灌裝作業(yè)的人員均不得穿著化纖服裝(經(jīng)鑒定的防靜電工作服除外)。上罐人員登罐—不應(yīng)大于10Ω(包括靜電及安全接地)。立式油罐的接地極入油面以下或接近罐底，以減少油品的沖擊和與空氣的摩②在空氣特別干燥、溫度較高的季節(jié)，尤應(yīng)注意檢查接地設(shè)備，適當(dāng)放慢速度，必要時(shí)可在作業(yè)場地和導(dǎo)靜電接地③在輸油、裝油開始和裝油到容器的四分之三至結(jié)束時(shí)，容易發(fā)生靜電放電事故，這時(shí)應(yīng)控制流速在1m/④船舶裝油時(shí)，要使加油管出油口與油船的進(jìn)油口保持⑤油庫內(nèi)嚴(yán)禁向塑料桶里灌輕質(zhì)燃料油，禁止在影響油(1)接地線接地線必須有良好的導(dǎo)電性能、適當(dāng)?shù)慕孛娣e和足夠的截面積不小于48mm2的扁鋼；油罐汽車和油輪可用直徑不小(2)接地極管，清除管子表面的鐵銹和污物(不要作防腐處理),挖一個(gè)深約的坑，將接地極垂直打入坑底土中。接地極應(yīng)盡量埋接地極與接地線間的所有接點(diǎn)均應(yīng)栓接或卡接，確保接當(dāng)雷云和大地間發(fā)生強(qiáng)烈放電并發(fā)出強(qiáng)烈閃光和爆炸轟鳴聲的現(xiàn)象，這就是閃電和雷鳴。放電時(shí)溫度可達(dá)20000攝氏(1)設(shè)計(jì)上有缺陷或施工不合要求。非金屬罐的水泥(4)罐內(nèi)存油不多，罐內(nèi)空間可燃?xì)鉂舛却?，罐頂設(shè)身或建(構(gòu))筑物免受雷擊。(1)當(dāng)罐頂鋼板厚度大于或等于4毫米，且裝有呼吸地點(diǎn)不小于2處，間距不大于30米，其接地裝置的沖擊接(2)當(dāng)罐頂鋼板厚度小于4毫米時(shí)，雖裝有呼吸閥和距離不應(yīng)小于3米，保護(hù)范圍高出呼吸閥不應(yīng)小于2米。(3)浮頂油罐(包括內(nèi)浮頂油罐),由于密封嚴(yán)密，(4)非金屬易燃液體儲(chǔ)罐，應(yīng)采取獨(dú)立的避雷針以防(5)覆土厚度大于0。5米的地下油罐，可不考慮防雷少于2處，沖擊接地電阻不大于10歐姆。(6)易燃液體的敞開式儲(chǔ)罐，應(yīng)設(shè)獨(dú)立的避雷針，其第五節(jié)防毒與防腐安全培訓(xùn)加入的各種添加劑，如抗暴劑(四乙基鉛)、防銹劑、抗腐(1)油品庫房要維持良好的通風(fēng)。進(jìn)入輕質(zhì)油庫房作(2)油罐、油箱、管線、油泵及加油設(shè)備等要維持周(3)進(jìn)入輕油罐、船舶油艙作業(yè)時(shí)，必須事前打開入(6)油品質(zhì)量調(diào)整作業(yè)場所，要安裝排風(fēng)裝置，以避免在加熱和攪拌進(jìn)程中產(chǎn)生大量油蒸汽，危害操作人員健(1)嚴(yán)禁用嘴吸含鉛汽油或其他油品，若是必須從油箱中通過膠管將汽油抽出時(shí)，能夠用橡皮球或抽吸設(shè)備去(3)嚴(yán)禁用含鉛汽油洗手、擦洗衣服、機(jī)件、灌注打(4)不要將沾有油污的工作服、手套、鞋襪帶進(jìn)食堂這種腐蝕主要發(fā)生在與海水接觸或埋設(shè)于地下的儲(chǔ)油罐及(1)按期在金屬儲(chǔ)油罐的內(nèi)壁噴涂防腐涂層，如環(huán)氧(2)按期將暴露在大氣的輸油管線及油泵等設(shè)備噴涂(4)油庫設(shè)備中的活動(dòng)金屬部件，如輸油管線的閥門(5)設(shè)置在碼頭常被濺濕的輸油管線及設(shè)備，除在表(6)埋沒在地下的輸油管線及儲(chǔ)油容器，由于直接與一種電位低的金屬或合金(護(hù)屏材料),由于在原電池中電外加電流陰極防腐方法是把被保護(hù)的技術(shù)管線及儲(chǔ)油第一節(jié)人員管理制度14掌握本崗位所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技20.對(duì)惡意破壞公司財(cái)產(chǎn)或盜竊行為(不論一公物或他項(xiàng)目部人員以簽到表進(jìn)行手寫簽到。簽到時(shí)間上午簽簽退(中午考勤，具體時(shí)間由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人根據(jù)其所在項(xiàng)目上班時(shí)間開始后5分鐘至30分鐘內(nèi)到崗者，按遲到論發(fā)半天薪金。提前5-10分鐘(含10分鐘)以內(nèi)下班者，按1個(gè)月內(nèi)遲到、早退累計(jì)達(dá)3次者，扣發(fā)基本工資10%;累計(jì)達(dá)3次以上5次以下者，扣發(fā)基本工資30%;累計(jì)達(dá)5次以上10次以下者，扣發(fā)當(dāng)月基本工資的50%;累計(jì)達(dá)10(5)上班時(shí)間30分鐘以上未到者或提前15分鐘以上獎(jiǎng)金；每月累計(jì)曠工1天者，扣發(fā)當(dāng)月全額工資的10%,并額工資的30%,并給予一次書面警告處分；每月累計(jì)曠工3一年內(nèi)曠工累計(jì)滿10天，或連續(xù)曠工滿6天者，則予(一)激勵(lì)措施9.信息激勵(lì)(3)在提薪、晉級(jí)、評(píng)獎(jiǎng)、評(píng)優(yōu)等涉及員工切身利益3.物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)與精神獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合，獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰相結(jié)合。(獎(jiǎng)勵(lì)力度自行設(shè)定)專項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選范圍獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目行政獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)技術(shù)研發(fā)部因設(shè)計(jì)方案優(yōu)化，提高產(chǎn)品品質(zhì)，降低產(chǎn)品成本時(shí)，應(yīng)給予獎(jiǎng)勵(lì)；因采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新算法等，提高公司產(chǎn)品精度、品質(zhì)，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平；組織實(shí)施大型立項(xiàng)項(xiàng)目的研發(fā)，調(diào)試后滿足采購方需求；對(duì)生產(chǎn)技術(shù)、管理制度或質(zhì)量體系運(yùn)作，提出合理化建議經(jīng)采納施行，成效卓著者；管理部門為企業(yè)帶來直接經(jīng)濟(jì)效益在XX元以上者為公司經(jīng)營管理提出合理化建議，并被采納的員工年度優(yōu)入職1年以上員工年度優(yōu)秀管理者獎(jiǎng)入職1年以上部門經(jīng)理及以上員工開源節(jié)流獎(jiǎng)為公司開源節(jié)流提供合理化建議，并引起良好效果的員工(懲罰力度自行設(shè)定)行為懲罰措施行政處懲經(jīng)濟(jì)處懲績效處懲向公司提供虛假的個(gè)人教育、工作經(jīng)歷、職稱證明、技能證明等資料。偽造或變?cè)旎虮I用公司印、信、嚴(yán)重?fù)p害公司權(quán)益者。泄露公司核心秘密由于本職工作失誤給公司造成XX元及以下?lián)p失。經(jīng)許可擅自將公司車輛外借他人。不按照公司規(guī)章制度辦事，在沒有領(lǐng)技術(shù)研發(fā)類行為懲罰措施行政處懲經(jīng)濟(jì)處懲績效處懲無正當(dāng)理由未按時(shí)完成研發(fā)、設(shè)計(jì)任務(wù)研發(fā)過程中多次發(fā)生同樣錯(cuò)誤或基本原理性錯(cuò)誤研發(fā)人員沒有執(zhí)行或者沒有及時(shí)執(zhí)行主管領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，應(yīng)給予處罰；由于研發(fā)人員設(shè)計(jì)失誤造成公司損失時(shí)，給予懲罰；泄露公司技術(shù)資料的未經(jīng)公司同意，以公司研發(fā)中心名義從事其他活動(dòng)1.據(jù)職工的情況，不定期對(duì)職工進(jìn)行崗前培訓(xùn)、職業(yè)培2.職工培訓(xùn)的內(nèi)容，包括工廠歷史及基本情況，燃?xì)庠O(shè)3.據(jù)總公司的安排，選拔公司領(lǐng)導(dǎo)和公司部室領(lǐng)導(dǎo)或有4.部門、車間根據(jù)具體情況組織員工進(jìn)行相應(yīng)業(yè)務(wù)技術(shù)六、考核制度(1)為加強(qiáng)管理，規(guī)范本項(xiàng)目人員的日常行為，充分(1)對(duì)本項(xiàng)目人員的考核，由考核部門負(fù)責(zé)人會(huì)同項(xiàng)(2)考核的辦法。對(duì)員工的考核采取定性與定量相結(jié)考核人員每月根據(jù)日常檢查情況的統(tǒng)計(jì)，對(duì)員工進(jìn)行質(zhì)量和績效考核，考核結(jié)果作為當(dāng)月績效考核依據(jù)之一；項(xiàng)目經(jīng)理每月依據(jù)日常檢查情況對(duì)本項(xiàng)目人員進(jìn)行質(zhì)量考核，考核結(jié)果作為當(dāng)月績效考核依據(jù)之一；領(lǐng)導(dǎo)依據(jù)每月項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)實(shí)施情況，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行質(zhì)量考核，考核結(jié)果作為當(dāng)每月考核結(jié)果和專項(xiàng)考核結(jié)果、綜合考評(píng)情況得出本項(xiàng)(2)考核內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)按照相關(guān)考核細(xì)則進(jìn)行。8.具體考核辦法考核要素考核要點(diǎn)評(píng)分工作行為與態(tài)度XX分責(zé)任心XX分積極主動(dòng)，責(zé)任心強(qiáng)，能很好完成任務(wù)有責(zé)任心，可放心交付工作尚有責(zé)任心，基本能完成工作無責(zé)任心，自由散漫，上班時(shí)間常做與工作無關(guān)事情勤奮度XX分任勞任怨，愛崗敬業(yè)守時(shí)守規(guī)，不偷懶，積極工作需有人督促私事為重，經(jīng)常脫崗、遲到、混日子，交辦工作不力忠誠度XX分對(duì)公司的現(xiàn)狀和前途有信心，奉獻(xiàn)在先，回報(bào)在后視承擔(dān)的工作和責(zé)任為重，而不僅僅是謀生手段言行尚規(guī)范，無越軌行為自我意識(shí)重，只講獲取，不講奉獻(xiàn)遵守紀(jì)律XX分遵守公司制度，能協(xié)助指導(dǎo)他人遵紀(jì)，出全勤無請(qǐng)假遵守公司制度，請(qǐng)假、遲到<1次/月，無早退偶爾違反公司制度要求，請(qǐng)假、經(jīng)常違反公司規(guī)章、考勤制度工作能力與效果XX分團(tuán)隊(duì)合作XX分善于團(tuán)結(jié)合作，起帶頭作用，發(fā)揮部門優(yōu)勢尚能與他人合作，保證部門完成任務(wù)主動(dòng)不夠，勉強(qiáng)配合領(lǐng)導(dǎo)和他人完成任務(wù)難與他人合作，成為公司、部門的包袱執(zhí)行力XX分理解力極強(qiáng)，辦事高效執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作，自覺執(zhí)行力度一般，需督促能力差，態(tài)度不積極工作效率XX分完成交辦的工作精確，速度快，質(zhì)量高，沒有差錯(cuò)能分清主次，按時(shí)按質(zhì)完成任務(wù)，效果滿意在上級(jí)指導(dǎo)和督促下完成任務(wù)，工作偶有差錯(cuò)工作不分主次，效率低，工作時(shí)有差錯(cuò)綜合素質(zhì)XX分善于學(xué)習(xí)，有創(chuàng)新精神，有經(jīng)濟(jì)意識(shí)，有創(chuàng)效益能力善于思考，時(shí)常提出合理化建議具備完成工作的各項(xiàng)基本素質(zhì)各方面對(duì)自己沒有高要求，工作能力有待提高1.“100≥分?jǐn)?shù)≥90”段為“滿足職位要求”,因此各部門人員考核結(jié)果的主流應(yīng)控制在該分?jǐn)?shù)段內(nèi)。第二節(jié)生產(chǎn)設(shè)備管理制度1."效益第一"的原則。應(yīng)當(dāng)充分挖掘物耗潛力本，最3."貨比三家"的原則。同樣產(chǎn)品比質(zhì)量，同樣的質(zhì)量2.重要設(shè)備的選型，要組織相關(guān)人員進(jìn)行市場調(diào)查研供貨單位或有特殊要求外均應(yīng)選擇兩個(gè)以上供貨單位比價(jià)2.大宗設(shè)備(金額超過10萬元以上的設(shè)備)必須招標(biāo)(1)技改新增設(shè)備：由生產(chǎn)管部門按項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)的(2)報(bào)廢淘汰更新設(shè)備：履行報(bào)廢手續(xù)后，使用部門(3)屬于生產(chǎn)作業(yè)時(shí)正常所需的設(shè)備和備品備件由采(5)廠主管領(lǐng)導(dǎo)、采購部對(duì)審批的采購設(shè)備等負(fù)有審3.主要(關(guān)鍵)設(shè)備的驗(yàn)收，采購會(huì)同技術(shù)研發(fā)部門、質(zhì)檢部共同驗(yàn)收，詳細(xì)填寫《設(shè)備開箱驗(yàn)收單》,注明驗(yàn)收(一)總則(三)設(shè)備檢修和技術(shù)改造1.每年12月份編制下一年度的《設(shè)備檢修計(jì)劃》,在使用部門的協(xié)助下按計(jì)劃進(jìn)行檢修。在日常工作中，使用部2.檢修后的設(shè)備在使用前，需要有使用部門負(fù)責(zé)人的簽名認(rèn)可，由相關(guān)人員將設(shè)備檢修的情況，記錄于《設(shè)備檢修(四)設(shè)備日常維護(hù)管理1.設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)需在《設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目表》中規(guī)定保養(yǎng)項(xiàng)目、內(nèi)容及頻率，并發(fā)放至生產(chǎn)部門執(zhí)行，維修保養(yǎng)2.設(shè)備操作人員要嚴(yán)格遵守設(shè)備的操作規(guī)程和日常維3.相關(guān)部門要定期進(jìn)行部位檢測、性能檢測，保證設(shè)備4.對(duì)庫存、備用或因任務(wù)不足需要封存一段時(shí)間的設(shè)備5.對(duì)需要電啟動(dòng)的設(shè)備，主要檢查電路運(yùn)行情況，電源6.對(duì)安全設(shè)施水泵、燃?xì)?、蒸汽等根?jù)國家標(biāo)準(zhǔn)定期檢“四懂”(懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂性能、懂用途)、”四會(huì)” (會(huì)使用、會(huì)檢測、會(huì)維修養(yǎng)護(hù)、會(huì)排除故障)、“三熟悉” (熟悉操作規(guī)程、熟悉維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)要求、熟悉測試檢修調(diào)正方法)的基本要求?！八慕坏住?任務(wù)交底、技術(shù)交底、標(biāo)準(zhǔn)交底和安全措施交底)、”五落實(shí)”(組織落實(shí)、方案落實(shí)、資金落實(shí)、設(shè)備材料及備品配件落實(shí)、技術(shù)資料及工具落實(shí))。10.設(shè)備檢修工作應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守檢修規(guī)程，堅(jiān)持檢修技第三節(jié)柴油儲(chǔ)存安全管理制度錄好油量流量計(jì)的底數(shù)，檢核油品是否有水(用檢測液體涂第四節(jié)倉庫管理制度3.操作人員應(yīng)指揮駕駛員將運(yùn)輸柴油車輛停在指定區(qū)4.檢查確認(rèn)靜電接地裝置完好性，靜止15分鐘后，連2.用一根軟管將油罐車的輸出口與柴油罐的輸入口連11.將軟管拆下，拆軟管前先用容器(桶)接住軟管道2.嚴(yán)禁在加油場地、儲(chǔ)油罐(或油創(chuàng))、周圍場地內(nèi)從二、加油場地、儲(chǔ)油罐(或油倉)、周圍場地內(nèi)嚴(yán)禁煙三、嚴(yán)禁在加油場地、儲(chǔ)油罐(或油倉)、周圍場地內(nèi)十、加油完畢后，物資設(shè)備部應(yīng)對(duì)儲(chǔ)油罐(或油口進(jìn)行鉛封(或進(jìn)行記號(hào)標(biāo)識(shí)),并與船上負(fù)責(zé)人(或船長)第六節(jié)柴油運(yùn)輸車輛管理規(guī)定油運(yùn)輸(含裝卸)提出一些基本的要求，特制定運(yùn)輸過程中2.準(zhǔn)備好工器具(扳手、鉗子、釬子、葫蘆、卸扣)、1.從事裝卸作業(yè)的人員應(yīng)了解所裝卸物品的可燃性能2.從事裝卸作業(yè)人員要相對(duì)固定，聽從管理人員的指8.油罐裝上車輛后要用指定的鋼絲繩套把車輛封閉完2.運(yùn)油車輛必須配備足夠數(shù)量用于撲滅燃油火災(zāi)的消3.運(yùn)油車輛在井下運(yùn)行速度不應(yīng)超過5km/h,運(yùn)行中與第七節(jié)原材料的質(zhì)量管理劃由采購管理部提報(bào)給生產(chǎn)技術(shù)管理部(或機(jī)械動(dòng)力部),不合格化工原材料的處置由生產(chǎn)技術(shù)管理部(或機(jī)械動(dòng)力檢驗(yàn)中心需要的化學(xué)試劑等原材料由檢驗(yàn)中心報(bào)生產(chǎn)好平穩(wěn)生產(chǎn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量.當(dāng)質(zhì)量控制出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)，應(yīng)積產(chǎn)技術(shù)管理部匯報(bào)，以便于及時(shí)修改工藝卡片各級(jí)控制指各項(xiàng)指標(biāo)，未得到主管部門書面通知的情況下不得隨意變進(jìn)行定點(diǎn)、定項(xiàng)、定時(shí)采樣檢測，作為操作控制和質(zhì)量合格一、各裝置生產(chǎn)的不直接出廠而轉(zhuǎn)入下道工序繼續(xù)加工的產(chǎn)品均屬于半成品(中間產(chǎn)品)。半成品按規(guī)定采樣分析二、半成品轉(zhuǎn)入下道工序時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行“五不許移動(dòng)”,即：質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求不許移動(dòng)；產(chǎn)品封罐未經(jīng)分析化驗(yàn)不許移動(dòng)；化驗(yàn)項(xiàng)目不全不許移動(dòng)；容器、管線不符合使用驗(yàn)中心按分析計(jì)劃進(jìn)行取樣分析。半成品分析有效期為兩個(gè)月，過期必須復(fù)測主項(xiàng)。不合格半成品必須返工處理，不能返工處理而又要繼續(xù)使用的，要采取措施經(jīng)生產(chǎn)技術(shù)管理部批準(zhǔn)后方可使用，特殊情況需經(jīng)公司分管領(lǐng)導(dǎo)同意后進(jìn)行處部根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)際確定加劑比例，各相關(guān)生產(chǎn)單元在質(zhì)量第十節(jié)容器、管線的質(zhì)量管理責(zé)對(duì)特洗槽車的抽檢和考核，并負(fù)責(zé)槽車檢查合格證的備七、同一品種(不同牌號(hào))的產(chǎn)品需共用一條線時(shí)，由可裝車(船)或轉(zhuǎn)油，頂線量原則上為管線存油的1.5倍，操作中為降低質(zhì)量損失，頂線量可按照管線存油的0.8倍進(jìn)第十一節(jié)分析化驗(yàn)管理1.裝置(系統(tǒng))要求加樣，由裝置當(dāng)班班長電話通知檢2.成品分析計(jì)劃由生產(chǎn)技術(shù)管理部當(dāng)班運(yùn)行調(diào)度電話3.其他臨時(shí)分析任務(wù)由業(yè)務(wù)主管部門直接電話通知裝化驗(yàn)工作適應(yīng)生產(chǎn)的需要。檢驗(yàn)中心按規(guī)定的項(xiàng)目.試驗(yàn)方外對(duì)餾出口(包括半成品)進(jìn)行抽查分析(全月不少于15個(gè)樣品),以加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督檢查和對(duì)化驗(yàn)分析準(zhǔn)確到“三及時(shí)”(采樣、分析、報(bào)結(jié)果)”五準(zhǔn)確”(采樣、基準(zhǔn)、分析、計(jì)算、結(jié)果)和中間產(chǎn)品(半成品)”二級(jí)檢查”(自檢、班長檢查)出廠產(chǎn)品“三級(jí)檢查”(自檢、班連續(xù)統(tǒng)計(jì)20批次的數(shù)據(jù)，計(jì)算均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差，確認(rèn)該項(xiàng)為保留(保證)項(xiàng)目，但產(chǎn)品的主要項(xiàng)目不作保留(保證)準(zhǔn)發(fā)生重大變化時(shí)，應(yīng)立即取消相關(guān)保留(保證)項(xiàng)目。保五、分析化驗(yàn)用的蒸餾水、溶劑、標(biāo)準(zhǔn)試劑(溶液)以的容器應(yīng)標(biāo)識(shí)清楚，有準(zhǔn)確的名稱、濃度(純度)配制日期計(jì)量器具和儀器、儀表必須按周檢計(jì)劃和檢定標(biāo)準(zhǔn)(規(guī)范)留24小時(shí)，由檢驗(yàn)中心進(jìn)行復(fù)檢；半成品樣品應(yīng)保留24小檢驗(yàn)中心在接到生產(chǎn)技術(shù)管理部的通知后才能對(duì)成品留樣第十二節(jié)成品的質(zhì)量管理項(xiàng)目”,定期化驗(yàn)。當(dāng)工藝發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)安排補(bǔ)充檢據(jù)的三級(jí)審查、開具產(chǎn)品合格證并負(fù)責(zé)安排產(chǎn)品裝車(船)做好全分析。石油焦出廠要做到"三不裝車"即：車體有雜第十三節(jié)產(chǎn)品售后服務(wù)的質(zhì)量管理第十四節(jié)產(chǎn)品質(zhì)量事故的管理二、質(zhì)量責(zé)任的界定。成品出廠裝火車(船)必須進(jìn)行鉛封，車(船)到達(dá)目的地后，未打開鉛封之前出現(xiàn)的質(zhì)量問題，屬公司的質(zhì)量責(zé)任。若啟封首車(船艙)鉛封，用戶發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，公司可與用戶共同啟封其它槽車(船艙),(二)一般質(zhì)量事故是指直接經(jīng)濟(jì)損失在20萬元(含20萬元)以下者；重大質(zhì)量事故是指直接經(jīng)濟(jì)損失在20萬按照公司規(guī)定在12小時(shí)內(nèi)向總部煉油事業(yè)部匯報(bào)。對(duì)于公第十五節(jié)檔案管理制度省檔案工作條例》,貫徹執(zhí)行黨和國家及本系統(tǒng)(行業(yè))有確地向檔案管理部門填報(bào)機(jī)關(guān)檔案工作統(tǒng)計(jì)年報(bào)及其他調(diào)(三)定時(shí)測量記錄庫內(nèi)溫度。要求庫內(nèi)溫度控制在14-24℃,相對(duì)濕度控制在45-60%范圍內(nèi)，并注意做好空調(diào)移交檔案時(shí)要認(rèn)真履行交接手續(xù)，填寫檔案移交登記(二)項(xiàng)目部有關(guān)會(huì)議要有檔案部門或?qū)?兼)職檔案有專(兼)職檔案人員參加。歷史面貌的文件(包括正式文件和一般文件材料)電報(bào)、圖紙(含底圖)圖表、報(bào)表簿冊(cè)(即各種登記簿、賬簿、名冊(cè))聯(lián)”的同時(shí)按文件的保存價(jià)值(即永久、長期、短期)組成保管公司(案卷)編目歸檔。(六)按年度歸檔的檔案(如文書、會(huì)議……檔案等),1.填寫目錄時(shí)，不得隨便改變和簡化文件題名(即標(biāo)2.對(duì)沒有題名或題名(如通知)不能反映文件實(shí)質(zhì)內(nèi)容3.對(duì)沒有責(zé)任者(即作者),年、月、日的文件，要考身份(或職務(wù))及其活動(dòng)時(shí)間、地點(diǎn)、中心內(nèi)容和攝錄預(yù)先后排列的順序理齊，做到右、下側(cè)齊整；采直徑1-1.5毫米粗細(xì)的紗繩和用"三孔一線"裝訂法裝訂；凡不裝訂的容，一般應(yīng)由卷內(nèi)文件的負(fù)責(zé)者(即作者)、內(nèi)容和名稱等第一節(jié)原油加工工藝流程料油。把原油蒸餾分為幾個(gè)不同的沸點(diǎn)范圍(即餾分)叫一每個(gè)煉油廠必須有的煉油加工的第一道工序，也是最基本的石油煉制過程。它采用蒸餾的方法反復(fù)地通過冷凝與汽化將原油分割成不同沸點(diǎn)范圍的油品或半成品，得到各種燃料和潤滑油餾分，有的可直接作為產(chǎn)品調(diào)和出廠，但大部是為下一道工序提供原料。該裝置通常由電脫鹽，初餾、常壓油米重曲熱減壓渣油電制廷藻菌熱磷混合后進(jìn)入電脫鹽脫水器，在高壓交流電場作用下使混懸在原油中的微小液滴逐步擴(kuò)大成較大液滴，借助重力合并成水層，將水及溶解在水中的鹽、雜質(zhì)等脫除。經(jīng)脫鹽脫水后的原油換熱至220~250°C,進(jìn)入初餾塔，塔頂拔出輕汽油，塔制后作成品出廠。常壓塔底重油經(jīng)減壓爐加熱至380~400C進(jìn)入減壓分餾塔，在殘壓為2~8kPa下，分餾出各種減壓餾催化裂化是重質(zhì)油輕質(zhì)化的最重要的二次加工生產(chǎn)裝液化氣液化氣骶曲別別油贛精制靴分加售分由氫氣混合后，加熱至280~340°C進(jìn)行預(yù)加氫，以去除硫、氮、氧等雜質(zhì)，再與氫氣混合加熱至490~510°C進(jìn)入重整反應(yīng)器，在鉑催化劑的作用下，進(jìn)行脫氫芳構(gòu)化反應(yīng)和其他反應(yīng)生成含芳烴量較高的高辛烷值汽油(重整汽油),可直接用作汽油的調(diào)和組分，也可經(jīng)芳烴抽提，分離提取苯，甲苯、二甲苯等化工產(chǎn)品。副產(chǎn)品有液化石油氣和氫氣。氫氣可作為加氫精制和氫裂化裝置用氫的主要來源。因而加氫精氣氣液苯瓢抽提精偏分離油氧氣氧氣粗煤油高壓分離粗柴油航空煤油精制柴油汽提汽和水冷后，用高壓水(壓力13~15MPa,流量140m3/h)進(jìn)維炭第二節(jié)石油煉化常用工藝流程2.產(chǎn)出品：石腦油、粗柴油(瓦斯油)、渣油、瀝青、腐蝕，因此原油在進(jìn)入常減壓之前首先進(jìn)行脫鹽脫水預(yù)處部分是化工輕油(即所謂的石腦油);一部分形成塔底油，各自的收率：石腦油(輕汽油或化工輕油)占1%左右，常壓塔、減壓塔為常減壓工序的核心設(shè)備尤其是常壓胖的為減壓塔120噸萬常減壓設(shè)備評(píng)估價(jià)值4600萬元。液化氣；各自占比汽油占42%,柴油占21.5%,丙烯占5.8%,液化氣占8%,油漿占12%。蠟油占23-33%,柴油22-29%,焦炭15-25%,粗汽油8-16%,氣體7-10%,外甩油1-3%。氣體經(jīng)過脫硫處理后可作為制氫原料或送燃料管網(wǎng)作燃料生加氫、裂化和異構(gòu)化反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油(汽油、煤油、制、溶劑脫蠟和加氫精制(或白土精制)制取高粘度潤滑油基礎(chǔ)油(殘?jiān)鼭櫥?;也可作為催化裂化和加氫裂化的原殘留在減壓渣油中，工業(yè)上是利用它們與其他物質(zhì)(膠質(zhì)和瀝青)在溶劑中的溶解度差別而進(jìn)行分離的。常用的溶劑為溶劑比(體積)為6~10:1,最大為13:1。石油蠟等產(chǎn)品；也稱加氫處理，石油產(chǎn)品最重要的精制方法之一。指在氫壓和催化劑存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害雜質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的硫化氫、水、氨而除去，并使烯烴和有時(shí)，加氫精制指輕質(zhì)油品的精制改質(zhì)，而加氫處理指重質(zhì)催化重整原料的精制，潤滑油、石油蠟的精制(見彩圖),噴氣燃料中芳烴的部分加氫飽和，燃料油的加氫脫硫，渣油脫重金屬及脫瀝青預(yù)處理等。氫分壓一般分1~10MPa,溫度中的兩種(稱為二元金屬組分),催化劑載體主要為氧化鋁或加入少量的氧化硅、分子篩和氧化硼，有時(shí)還加入磷作為各種油品加氫精制工藝流程基本相同，原料油與氫氣混合后，送入加熱爐加熱到規(guī)定溫度，再進(jìn)入裝有顆粒狀催化劑的反應(yīng)器(絕大多數(shù)的加氫過程采用固定床反應(yīng)器)中。反應(yīng)完成后，氫氣在分離器中分出，并經(jīng)壓縮機(jī)循環(huán)使用。產(chǎn)品則在穩(wěn)定塔中分出硫化氫、氨、水以及在反應(yīng)過程中少催化重整(簡稱重整)是在催化劑和氫氣存在下，將常把辛烷值很低的直餾汽油變成80至90號(hào)的高辛烷值汽油。合成纖維和合成橡膠的基本原料。三是可副產(chǎn)大量廉價(jià)氫催化重整得到的汽油、苯系列產(chǎn)品等可以作為產(chǎn)品銷第一節(jié)柴油檢測儀器一、檢測儀器描述濃度和泄露實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測，采用進(jìn)口傳感器和微控制器技術(shù).響應(yīng)速度快，測量精度高，穩(wěn)定性和重復(fù)性好等優(yōu)點(diǎn).防爆接線方式適用于各種危險(xiǎn)場所，并兼容各種控制報(bào)警器，標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出，繼電器開關(guān)量輸出；完美顯示各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和氣體濃度值；同時(shí)具有多種極強(qiáng)的電路保護(hù)功能，有效防1.進(jìn)口傳感器具有良好的抗干擾性能，使用壽命長達(dá)33.檢測現(xiàn)場具有現(xiàn)場聲光報(bào)警功能，氣體濃度超標(biāo)即時(shí)4.現(xiàn)場帶背光大屏幕LCD顯示，直觀顯示氣體濃度/類5.獨(dú)立氣室，傳感器更換便捷，更換無需現(xiàn)場標(biāo)定，傳6.全量程范圍溫度數(shù)字自動(dòng)跟蹤補(bǔ)償，保證測量準(zhǔn)確7.半導(dǎo)體納米工藝超低功耗32位微處量器。3.5寸液晶顯示(4)脈沖信號(hào)：又稱頻率信號(hào)，頻率范圍可調(diào)(選配)(5)開關(guān)量信號(hào)：標(biāo)配2組繼電器，可選第三組繼電ExdIICT6(隔爆型)殼體材料：壓鑄鋁+第二節(jié)柴油密度檢測儀使用方法柴油密度測量儀利用的是阿基米德浮力法原理進(jìn)行液第三節(jié)柴油檢測的重點(diǎn)第四節(jié)柴油檢測內(nèi)容及方法用于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(簡稱柴油機(jī))作能源的石油燃料稱2.柴油牌號(hào)輕柴油或車用柴油。其中，10號(hào)輕柴油表示其凝點(diǎn)不高于10℃。輕柴油和車用柴油產(chǎn)品標(biāo)記由國家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)、產(chǎn)品牌號(hào)殘?jiān)筒裼蜋C(jī)燃料按100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度劃分牌號(hào)，如35.0是指該油品在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度不大于35.0mm2/s。2.技術(shù)要求總不溶物、10%蒸余物殘?zhí)恐?、炭分、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)黏度等指標(biāo)準(zhǔn)要求相同，其他質(zhì)量指標(biāo)略有差異，車用柴油要求更高。此外，車用柴油還堆密度提出了具體要求；而輕質(zhì)量指標(biāo)(GB/T19147—2003)試驗(yàn)方法10號(hào)5號(hào)0號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)氧化安定性，總不溶100M1)不大于硫含量不大于510%蒸余物殘?zhí)坎淮笥诨曳植淮笥阢~片腐蝕3h)/級(jí)不大于1111111水分不大于痕跡痕跡痕跡痕跡痕跡痕跡痕跡機(jī)械雜志無無無無無無無潤滑性磨痕直徑不大于1質(zhì)量指標(biāo)(GB/T19147-2003)試驗(yàn)方法10號(hào)5號(hào)0號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)運(yùn)動(dòng)黏度0凝點(diǎn)/℃不高于50于84閃點(diǎn)(閉口)/℃不低于A士U著火性(需滿足下列要求之一)十六烷值不小于或十六烷指數(shù)不小于餾程50%回收溫度/℃不高于90%回收溫度/℃不高于95%回收溫度/℃不高于0(1)為出廠保證項(xiàng)目，每月應(yīng)檢測一次。在原油性質(zhì)變化，加工工藝條件改變，調(diào)和比例變化及檢修開工后等情況下應(yīng)及時(shí)檢測。對(duì)特殊要求用戶，按雙方合同要求進(jìn)行檢法(康氏法)》方法為準(zhǔn)。若柴油中含有硝酸酯型十六烷值(4)可用目測法，即將試樣注入100ml玻璃筒中，在室溫(20℃±5℃)下觀察，應(yīng)當(dāng)透明。沒有懸浮和沉降的為出廠保證項(xiàng)目，對(duì)特殊要求用戶，按雙方合同要求進(jìn)由于輕柴油與車用柴油應(yīng)用普遍，質(zhì)量指標(biāo)多，因此柴(1)質(zhì)量要求在燃燒室與噴油設(shè)備一定的條件下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中油氣混合氣地形成速度與質(zhì)量決定于柴油的蒸發(fā)性，由于高速柴油機(jī)油氣混合氣形成的時(shí)間極短，故對(duì)柴油的蒸發(fā)性有較高輕柴油和車用柴油主要用于高速柴油機(jī)，它對(duì)蒸發(fā)性的質(zhì)量要求是：在很短的時(shí)間內(nèi)能完全蒸發(fā)，迅速與空氣形成均勻的可燃性混合氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。輕柴油和車用柴油的蒸發(fā)性主要是用餾程與閃點(diǎn)來評(píng)①餾程與汽油略有不同，車用柴油的餾程主要用50%、②50%回收溫度反映輕柴油和車用柴油的啟動(dòng)性。該點(diǎn)我國輕柴油和車用柴油要求50%回收溫度不高于300℃。但輕質(zhì)餾分含量也不能過多，否則會(huì)使噴入汽缸的柴油蒸發(fā)過快，易引起全部柴油迅速燃燒，造成壓力劇增，使柴油機(jī)工③90%與95%回收溫度反映車用柴油的燃燒完全性。該亮的溫度過高，表明柴油中重質(zhì)餾分含量過多，易使其燃燒不充分，這不僅增大油耗，降低柴油機(jī)的動(dòng)力性，而且還加大機(jī)械磨損，易引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。我國輕柴油和車用柴油要求④顯見，柴油的餾分過輕、過重都不適宜，我國輕柴油和車用柴油餾程一般控制在200-380℃范圍內(nèi)。(3)閃點(diǎn)是將可燃性液體在專門儀器和規(guī)定條件下加熱，其蒸氣與空氣形成的混合氣與火焰接觸，發(fā)生瞬間閃火的最低溫度。閃點(diǎn)既是評(píng)價(jià)柴油蒸發(fā)傾向的指標(biāo)，又是確保①根據(jù)測定儀器的不同，閃點(diǎn)又分為開口閃點(diǎn)與閉口閃點(diǎn)兩種，輕柴油和車用柴油的蒸發(fā)傾向用閉口閃點(diǎn)評(píng)價(jià)。通常，低閃點(diǎn)柴油蒸發(fā)信號(hào)；但過低的閃點(diǎn)，也會(huì)引起柴油燃②此外，閃點(diǎn)又是柴油儲(chǔ)運(yùn)及使用中的安全指標(biāo)，其要GB/T6536-1997《石油產(chǎn)品蒸餾測定法》進(jìn)行。但與汽油相不是0-10℃;若試樣含水，需用無水硫酸鈉或其他適合的干板孔徑為50mm,而不是38mm;蒸餾燒瓶和溫度計(jì)溫度不高于室溫即可，不是限制在13-18℃;量筒和100ml試樣溫度為13一室溫之間，而不是13-18℃;試驗(yàn)過程中冷浴溫度控制在0-60℃內(nèi)，可根據(jù)試樣含蠟量控制操作允許的最低溫度，不是限制在0-1℃之間；量筒周圍的穩(wěn)定為試樣溫度士3℃;從開始加熱到初餾點(diǎn)的時(shí)間限制在5-15min;從蒸餾燒 影響閉口閃點(diǎn)測定的主要因素有試樣含水量、加熱速①試樣含水量閉口杯閃點(diǎn)測定法規(guī)定試樣含水量不大于0.05%,否則，必須脫水。含水試樣加熱時(shí)，分散在油中柴油機(jī)的爆震柴油機(jī)工作過程與汽油機(jī)即相似又有本體，由于壓縮終了溫度可達(dá)500-700℃,壓火這段時(shí)間稱為著火滯后期或稱為滯燃期。著火滯后期很響，因此壓縮比可以盡可能的增大(可高達(dá)16-24),使燃率比汽油機(jī)約低30%-70%,非常經(jīng)濟(jì)。輕柴油和車用柴油的著火性是評(píng)價(jià)柴油燃燒性(抗爆十六烷值十六烷值時(shí)表示柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中著火性能的火滯后期時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)燃料中的正十六烷值即為試樣的十六烷標(biāo)準(zhǔn)燃料是用抗爆性能好的正十六烷和抗爆性能較差的十六烷值為100,七甲基壬烷的十六烷值為15。則試樣的不同轉(zhuǎn)速的柴油機(jī)對(duì)柴油十六烷值要求不同。烷值不小于49,-20號(hào)車用柴油的十六烷值不小于46,-35、-50號(hào)車用柴油的十六烷值不小于45;而GB252-2000中規(guī)定輕柴油的十六烷值一律要求不小于45.來預(yù)測餾分燃料十六烷值的一種輔助手段。其計(jì)算按CI=431.29-1586.88p?+730.9是一臺(tái)可改變壓縮比的專用單缸柴油機(jī)(900r/min),壓縮比可調(diào)范圍為7.95-23.50,機(jī)上裝有著火滯后期表及輔助裝后期相同的情況下，測定它們的壓縮比(用手輪讀數(shù)表示),試樣著火滯后期的測量將著火滯后期表上的選擇開關(guān)緊在上述要求的噴油提前角(上止點(diǎn)前13°)位置上，記錄標(biāo)準(zhǔn)燃料的選擇兩個(gè)相差不大于5個(gè)十六烷值的標(biāo)準(zhǔn)燃標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值和壓縮比數(shù)值，用內(nèi)插法按式(3-4)al——低十六烷值標(biāo)準(zhǔn)燃料三次測定手輪讀數(shù)的平均a2——高十六烷值標(biāo)準(zhǔn)燃料三次測定手輪讀數(shù)的平均計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確至小數(shù)點(diǎn)后一位，作為十六烷值測定結(jié)動(dòng)力黏度是表示液體在一定剪切應(yīng)力下流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度。當(dāng)流體處于層流狀態(tài)時(shí)，符合以下的牛頓黏性定F相鄰兩層流體相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的剪力(或稱為內(nèi)摩擦力),Ndv/dx---在與流動(dòng)方向垂直方向上的流體速度變化符合上式關(guān)系的流體稱為牛頓型流體。黏滯系數(shù)是衡量流體黏性大小的指標(biāo)，稱為動(dòng)力黏度，簡稱黏度。其物理意運(yùn)動(dòng)黏度則是液體在重力作用下流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度。其數(shù)值為相同溫度下液體的動(dòng)力黏度與其密度之比，如p:———油品在溫度t時(shí)的密度，