《船舶操縱（船長(zhǎng)）》核心考點(diǎn)必背考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1《船舶操縱（船長(zhǎng)）》核心考點(diǎn)必背考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.關(guān)于連續(xù)進(jìn)車掉頭，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、在航道寬度大于船舶旋回初徑的情況下采用此法B、這種掉頭方法操作簡(jiǎn)便C、單螺旋槳船結(jié)合螺旋槳效應(yīng)橫向力選擇掉頭方向D、這種掉頭方法操作簡(jiǎn)單，但需時(shí)較長(zhǎng)答案：D2.兩艘船舶在近距離并列行駛時(shí)，發(fā)生“船吸”現(xiàn)象的原因是（）水面位置降低。A、兩船內(nèi)側(cè)的相對(duì)流速降低、水壓力降低B、兩船內(nèi)側(cè)的相對(duì)流速加快、水壓力降低C、兩船內(nèi)側(cè)的相對(duì)流速加快、水壓力升高D、兩船內(nèi)側(cè)的相對(duì)流速降低、水壓力升高答案：B3.船舶進(jìn)閘前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作?①核對(duì)船舶尺度是否符合船閘管理規(guī)定；②檢查主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常；③備好系纜：④注意船閘的通行信號(hào)A、①②③B、①②③④C、①③④D、①②④答案：B4.在追越過程中，兩船并行出現(xiàn)船間效應(yīng)存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，則追越船應(yīng)（），被追越船應(yīng)（）。A、加車；減速B、加車；加車C、減速；減速D、減速；加車答案：C5.大船從小船左舷追越，當(dāng)大船船首平小船船尾時(shí)，小船易發(fā)生（）。A、首向左轉(zhuǎn)B、首向右轉(zhuǎn)C、船身平行吸擾D、船身平行排斥答案：A6.船舶作大幅度轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)產(chǎn)生橫傾，表現(xiàn)為（）。A、內(nèi)傾B、外傾C、先內(nèi)傾后外傾D、先外傾后內(nèi)傾答案：C7.在水深和水道寬度受限制的情況下，船舶發(fā)生岸吸岸推的現(xiàn)象，下列哪項(xiàng)正確?（）。A、船舶越靠近岸壁航行，其保向就越困難B、船速越高，岸吸岸推越小C、水深越淺，其下沉量增加，易發(fā)生觸底，但岸推岸吸現(xiàn)象變小D、吃水大，岸推岸吸現(xiàn)象變小答案：A8.全船失電時(shí)應(yīng)①立即通知駕駛臺(tái)并接上應(yīng)急電源；②檢查應(yīng)急電源是否正常；③首先注意確保舵機(jī)、助航設(shè)備和消防設(shè)備供電；④根據(jù)船舶航行狀態(tài)的不同采取不同的應(yīng)急措施，以免因全船失電而產(chǎn)生其他重大事故A、①②B、①②③C、①②④D、①②③④答案：D9.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)（）。A、船速上升、船體下沉和縱傾、舵效變差等現(xiàn)象B、船速下降、船體下沉和縱傾、舵效變差等現(xiàn)象C、船速下降、船體下沉和縱傾、舵效變好等現(xiàn)象D、船速上升、船體下沉和縱傾、舵效變好等現(xiàn)象答案：B10.下列哪項(xiàng)不是緩解單錨泊船偏蕩的方法?A、將船舶調(diào)整為首縱傾B、壓載增加吃水C、拋止蕩錨D、放長(zhǎng)錨鏈答案：D11.航向穩(wěn)定性好的船舶是（）。A、瘦長(zhǎng)型船舶B、帶球鼻首的船舶C、首縱傾船舶D、船首水下側(cè)面積較大的船舶答案：A12.駛靠角的調(diào)整可通過下列途徑實(shí)現(xiàn)。①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松或緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助A、①②④B、①③④C、①②③D、①②③④答案：D13.若外力條件相同，同一船舶在滿載和輕載情況下作旋回運(yùn)動(dòng)時(shí)（）。A、滿載時(shí)進(jìn)距大，反移量小B、滿載時(shí)進(jìn)距小，反移量大C、輕載時(shí)進(jìn)距和反移量都大D、輕載時(shí)進(jìn)距和反移量都小答案：A14.圖示船舶靠、離碼頭操縱，碼頭處水流有一定的流速時(shí)，帶上首纜后，下列說(shuō)法正確的是①帶上首纜后操舵可控制船舶靠攏和揚(yáng)開；②圖(1)中船舶操內(nèi)舷舵，可使船尾收攏而向碼頭靠攏；③圖(2)中船舶操內(nèi)舷舵，可使船尾揚(yáng)開而駛離碼頭(1)(2)A、①②B、①③C、③D、②③答案：B15.空載的船舶在大風(fēng)浪中航行，為了防止螺旋槳空轉(zhuǎn)，又要減輕拍底，一般對(duì)船舶要進(jìn)行,并將船舶調(diào)整為適度的較為理想A、適當(dāng)壓載：首縱傾B、適當(dāng)壓載：尾縱傾C、綁牢活動(dòng)件：首縱傾D、綁牢活動(dòng)件：尾縱傾答案：B16.倒車時(shí)的尾流效應(yīng)橫向力產(chǎn)生的原因是（）。A、作用在舵葉兩側(cè)的排出流沖角大小有差異B、作用于船尾兩側(cè)的排出流沖角大小有差異C、船行流使作用在舵葉兩側(cè)的排出流發(fā)生差異D、作用在舵葉兩側(cè)的伴流沖角大小有差異答案：B17.船沿岸航行，應(yīng)（）行駛，駛離岸壁時(shí)，應(yīng)用（）舵角擺開。A、加速；小B、加速；大C、減速；小D、減速；大答案：C18.航行船舶發(fā)現(xiàn)有擱淺危險(xiǎn)時(shí)，首先應(yīng)。A、盡快用倒車脫淺B、減速慢車，必要時(shí)停車倒車C、對(duì)各艙進(jìn)行測(cè)量D、棄船答案：B19.在掉頭轉(zhuǎn)向前通常要降低船速，目的是（）。①減小回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的縱距；②減小回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的橫傾；③減小旋回初徑；④儲(chǔ)備舵力A、①②B、③④C、①②③D、①②③④答案：D20.船舶在閘室等候調(diào)整水位的過程中，應(yīng)防止A、船舶動(dòng)蕩或前沖、后退使系纜過分受力而發(fā)生事故B、舵失靈C、車失靈D、碰撞答案：A21.船舶受風(fēng)作用，若保向航行，所需壓舵舵角的大小取決于（）。①相對(duì)風(fēng)速；②船速；③相對(duì)風(fēng)向A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D22.船舶頂岸靠泊，離泊時(shí)應(yīng)采用駛離。A、開首B、開尾C、平離D、留尾倒纜揚(yáng)頭答案：B23.船舶走錨的原因很多，下述不屬于走錨的原因是A、拋錨時(shí)松出的錨鏈長(zhǎng)度不夠B、洪水猛漲，流速激增C、河床底質(zhì)不良D、錨鏈出現(xiàn)周期性的松緊、升降現(xiàn)象答案：D24.在強(qiáng)正橫吹攏風(fēng)作用下，為控制船舶橫向靠攏碼頭的速度，并為離碼頭提供方便，可采用拋的方法。A、開錨B、倒錨C、拎水錨D、拖錨答案：A25.關(guān)于坐纜駛離泊位，說(shuō)法正確的是A、泊位有強(qiáng)首吹攏風(fēng)、困檔水的情況下，坐纜適當(dāng)放長(zhǎng)些B、坐纜與船首尾之間的角可大些C、流速較大泊位也可用此方法離泊D、坐纜在船上的系點(diǎn)應(yīng)盡量往前移答案：A26.絞錨時(shí)如果錨鏈位于本船左前方，則應(yīng)A、采用進(jìn)車并操右舵，使錨鏈逐漸與水面接近垂直B、采用進(jìn)車并操左舵，使錨鏈逐漸與水面接近垂直C、采用進(jìn)車并操右舵，使錨鏈逐漸與水面接近平行D、采用進(jìn)車并操左舵，使錨鏈逐漸與水面接近平行答案：B27.靜止中的船舶，風(fēng)從正橫前吹來(lái)，通常情況下該船偏轉(zhuǎn)的情況是（）。①順風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直到船舶處于橫風(fēng)狀態(tài)；②順風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直到船舶處于順風(fēng)狀態(tài)；③逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直到船舶處于頂風(fēng)狀態(tài)A、①B、②C、③D、①②③都有可能答案：A28.船舶駛靠碼頭時(shí)、順流駛靠適用于在的情況下靠碼頭①流速很小的運(yùn)河中；②漲潮末的轉(zhuǎn)潮期間；③弱回流區(qū)A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D29.船舶掉頭過程中，哪種方法操作簡(jiǎn)單，用時(shí)最短?（）。A、連續(xù)進(jìn)車掉頭B、正倒車掉頭C、進(jìn)、退車掉頭D、拋錨掉頭答案：A30.有關(guān)船舶旋回運(yùn)動(dòng)的初始階段特征，說(shuō)法不正確的是（）。A、船速開始下降，但降速不明顯B、船舶重心仍保持直線前進(jìn)C、船舶向操舵相反一側(cè)少量橫移D、船舶開始出現(xiàn)外傾答案：D31.系雙浮筒的船舶受頂流、吹攏風(fēng)的作用，如使用拖船拖首駛離，備車完畢后，應(yīng)A、先系好拖纜，解尾單頭纜，留回頭纜，然后解首單頭纜B、先解首單頭纜，再系好拖纜C、先解尾單頭纜，再解首單頭纜D、先留回頭纜，再系拖纜答案：A32.關(guān)于棄船，下列說(shuō)法正確的是A、當(dāng)經(jīng)過最大努力.而船舶已經(jīng)無(wú)法挽救，沉沒不可避免時(shí).船長(zhǎng)可以做出棄船決定B、棄船時(shí)應(yīng)急電請(qǐng)示公司，經(jīng)公司同意后再下令棄船C、在情況危急時(shí)，負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員可以做出棄船決定D、船舶觸礁應(yīng)立即棄船答案：A33.船舶因碰撞導(dǎo)致溢油事故時(shí)，正確的應(yīng)急措施包括①如果溢油量大，船上無(wú)法有效處理時(shí)，應(yīng)請(qǐng)求專業(yè)清污機(jī)構(gòu)協(xié)助；②測(cè)定碰撞位置附近油艙，淡水艙，并立即清污；③安全可行時(shí)，操縱船舶處于浮油上風(fēng)；④如果決定棄船，棄船前盡可能關(guān)閉油艙(柜)管系閥門A、①③④B、①②④C、①②③D、①②③④答案：D34.在進(jìn)行操舵試驗(yàn)時(shí)，對(duì)于船長(zhǎng)大于30米的內(nèi)河船舶滿載、全速前進(jìn)時(shí).轉(zhuǎn)舵時(shí)間在急流航區(qū)應(yīng)不大于（）其他航區(qū)不大于（）。A、12秒；15秒B、12秒；20秒C、20秒；12秒D、15秒；20秒答案：B35.大風(fēng)浪中船舶掉頭，下列說(shuō)法不正確的是A、順浪掉頭比頂浪掉頭更危險(xiǎn)B、掉頭開始宜用慢車、中舵C、掉頭過程中，出現(xiàn)橫傾過大，應(yīng)立即停車、回舵D、避免掉頭過程中產(chǎn)生的外傾與波浪引起的橫傾相互疊加答案：C36.順風(fēng)、順流航行時(shí)，船舶的保向性（），舵效（）。A、較好；較差B、較差；較好C、較差；較差D、較好；較好答案：C37.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)（）。①船速下降；②船體下沉和縱傾變化；③舵效變差；④首向深水一側(cè)偏轉(zhuǎn)A、①②③B、①②③④C、①③D、①②④答案：B38.船舶進(jìn)閘的操縱要點(diǎn)①進(jìn)閘前要擺好船位；②控制好船速；③進(jìn)閘過程中適時(shí)調(diào)整船位；④抵達(dá)預(yù)定位置仍有前進(jìn)速度，適時(shí)倒車制動(dòng)A、①②③B、①②③④C、①②④D、①③④答案：B39.的船舶，在離泊時(shí)可采用絞錨駛離。①拋開錨駛靠；②有困檔水、碼頭前方有他船系泊；③拋倒錨駛靠A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：B40.在航行中發(fā)生主機(jī)突然故障停車，不可以采取的措施是A、利用余速和舵效操縱B、游移到緩流區(qū)錨泊修理C、顯示失控信號(hào)D、在任何情況下，均應(yīng)立即操滿舵答案：D41.滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（）,碼頭下方的條件下采用。A、湍急；有障礙物B、湍急；無(wú)障礙物C、平緩；有障礙物D、平緩；無(wú)障礙物答案：D42.有關(guān)碰撞后的續(xù)航應(yīng)注意的事項(xiàng)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是。A、減速航行B、取近岸航線C、使損傷部位處于上風(fēng)側(cè)D、風(fēng)力增大應(yīng)立即擇地避風(fēng)答案：C43.螺旋槳吸入流的特點(diǎn)是（）。A、流速較快，范圍較廣，水流流線幾乎相互平行B、流速較慢，范圍較廣，水流流線幾乎相互平行C、流速較快，范圍較小，水流旋轉(zhuǎn)劇烈D、流速較慢，范圍較小，水流旋轉(zhuǎn)劇烈答案：B44.單槳船倒車時(shí)，尾流效應(yīng)橫向力與（）等因素有關(guān)。①螺旋槳轉(zhuǎn)速；②螺旋槳距船體的遠(yuǎn)近；③船尾的形狀A(yù)、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D45.船舶進(jìn)入淺水航行時(shí)，船舶吃水增大的主要原因是（）。A、浮力的減小B、淺水的靜壓力小，水的比重減小C、流速減小D、船底過水?dāng)嗝鏈p小，流速加快，水壓力減小答案：D46.下列做法不正確的是（）。A、船舶達(dá)到與主機(jī)功率相應(yīng)的速度所需的時(shí)間短，說(shuō)明啟動(dòng)性能好B、船舶靜止中進(jìn)車，應(yīng)快速增加螺旋槳的轉(zhuǎn)速，達(dá)到相應(yīng)的船速C、船舶啟動(dòng)之初的推力大于船舶阻力D、船舶作勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，推力與阻力達(dá)到平衡答案：B47.航行船舶操一舵角后將出現(xiàn)（）。A、縱傾現(xiàn)象B、最終向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫傾C、船速降低D、船速增加答案：C48.一般情況下起錨時(shí)，當(dāng)錨鏈橫過首柱或船底，應(yīng)A、放慢絞錨速度或暫時(shí)停絞B、緩慢進(jìn)車，然后慢絞C、加快絞錨速度D、放慢絞錨速度答案：A49.關(guān)于落錨時(shí)機(jī)，下列敘述正確的是A、船完全靜止時(shí)B、采用前進(jìn)拋錨法時(shí)船速宜高C、采用后退拋錨法為船略有后退趨勢(shì)時(shí)D、后退明顯時(shí)答案：C50.旋回運(yùn)動(dòng)過程中，防止傾覆的措施有（）。①重大件應(yīng)裝在低處；②消除自由液面的影響：③降低船速，緩慢回舵；④立即回舵：⑤外傾角過大，應(yīng)立即減速A、①②③⑤B、①②③④C、①③④⑤D、①②④⑤答案：A51.下列情況中適用于揚(yáng)頭駛靠的是A、流速很小的運(yùn)河B、有困檔水或吹攏風(fēng)的情況下C、有強(qiáng)吹開風(fēng)的情況下D、水流平緩、風(fēng)力較小、碼頭下方水域?qū)挸ǖ拇a頭答案：B52.船舶在航道寬闊水域掉頭，采用哪種方法經(jīng)濟(jì)合理?（）。A、連續(xù)進(jìn)車掉頭B、正倒車掉頭C、進(jìn)、退車掉頭D、拋錨掉頭答案：A53.船速越（）舵角越（）,反移量則越大。A、快；小B、慢；大C、快；大D、慢；小答案：C54.在潮汐河段，由于轉(zhuǎn)流的原因，船舶離泊時(shí)潮流來(lái)自船尾，則采用駛離。A、開尾B、開首C、絞錨D、平行答案：A55.關(guān)于碰撞后的緊急處置措施，下列說(shuō)法正確的是①如有船體破損進(jìn)水，發(fā)出堵漏警報(bào)信號(hào)，全體船員進(jìn)入應(yīng)變部署；②查明碰撞損失；③立即棄船；④打開進(jìn)水艙室鄰近的水密門，全力排水A、①②③④B、①②④C、①②D、①③答案：C56.船舶保向性的優(yōu)劣與下列哪項(xiàng)無(wú)關(guān)?（）。A、船舶航向穩(wěn)定性B、舵機(jī)性能C、船舶旋回性D、操舵者技能答案：C57.船舶擱淺后如需要使船體得到固定及保護(hù)，當(dāng)船身與岸線垂直或接近垂直時(shí)，應(yīng)從兩邊各成45度方向拋出主錨。A、船首B、船中C、船尾D、任意位置答案：C58.船舶發(fā)生碰撞破損進(jìn)水后，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖茿、立即實(shí)施堵漏應(yīng)變部署、組織人員排水堵漏B、立即關(guān)閉相鄰艙室的水密裝置C、加車向淺區(qū)搶灘擱淺D、保持船舶的平衡和穩(wěn)性答案：C59.航行中的船舶，提高舵壓力轉(zhuǎn)船力矩的措施包括A、提高舵速B、增大舵角C、提高舵速和減小舵角D、增大舵角和提高舵速答案：D60.在強(qiáng)風(fēng)流中單錨泊的船，以下抑制偏蕩的措施中錯(cuò)誤的一項(xiàng)是A、加拋止蕩錨B、注入壓艙水增加首傾C、適當(dāng)使用車舵D、放長(zhǎng)錨鏈答案：D61.船舶在淺區(qū)航行，船舶操縱性如何變化?（）。①航向穩(wěn)定性變好；②航向穩(wěn)定性變差；③旋回性變好；④旋回性變差A(yù)、①③B、②③C、②④D、①④答案：D62.關(guān)于船舶沖程，下列說(shuō)法正確的是（）。A、不論船速是大是小，船舶的停車沖程始終不變B、船舶沖程就是船舶慣性C、在船速一定時(shí)，船舶污底越重，沖程越大D、在船速為某一定值時(shí)，船舶的排水量越大，沖程也越大答案：D63.同一河段的風(fēng)浪情況，在（）區(qū)域，或當(dāng)風(fēng)、流作用力方向（）時(shí)，浪大。A、主流；相反B、主流；相同C、緩流；相反D、緩流；相同答案：A64.航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖茿、應(yīng)立即停車、倒車，降低船舶沖程；減輕擱淺程度B、可以加車操舵避讓，避免擱淺C、擱淺不可避免時(shí)，應(yīng)盡量避開礁石，使船體擱在較平坦的沙灘上D、擱淺不可避免時(shí)，應(yīng)讓船首擱淺，保護(hù)車舵答案：B65.頂風(fēng)后退法拋八字錨時(shí)，應(yīng)先拋?A、上風(fēng)舷錨B、下風(fēng)舷錨C、任意舷錨D、不確定答案：A66.船舶在正常水流中航行的舵效紊流中航行的舵效。A、差于B、優(yōu)于C、等于D、可能差于也可能優(yōu)于答案：B67.船舶擱淺后脫險(xiǎn)救助的注意事項(xiàng)包括①保證拖纜、拖帶裝置和系纜柱的強(qiáng)度可靠；②注意所拋出的流錨位置，防止錨鏈打損螺旋槳：③救助船在用車前，注意拖纜的松緊程度，切忌拖纜驟然受力：④掌握恰當(dāng)時(shí)機(jī)敲鉤脫纜：⑤主拖船事先要考慮好安全收回拖纜的方法A、①④⑤B、②③④⑤C、①②③④⑤D、①②③答案：C68.船舶在各種不同的狀態(tài)下.用舵設(shè)備操縱船舶所表現(xiàn)的綜合效果稱為A、舵壓力B、舵壓力轉(zhuǎn)船力矩C、舵性D、舵效答案：D69.船舶的一端或一舷擱淺，另一端或另一舷有足夠的水深，可考慮采用方法脫淺。A、絞錨脫淺B、調(diào)整和轉(zhuǎn)移壓載物脫淺C、卸載脫淺D、使用主機(jī)脫淺答案：B70.船舶順流或回流系泊于碼頭，離泊時(shí)又遇尾吹攏風(fēng)，此時(shí)一般采用的方法較好。A、尾倒纜坐艄駛離B、開尾駛離C、小角度駛離D、拖船協(xié)助駛離答案：B71.船舶在風(fēng)中航行發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)首先A、駛往淺水區(qū)拋錨、以便施救B、操縱船舶使失火部位處于下風(fēng)，并盡力撲滅C、請(qǐng)求外援救助D、棄船答案：B72.某船在均勻性水流中航行時(shí)，在船舶對(duì)地速度相等的條件下，由于逆流航行時(shí)的對(duì)水速度大于順流航行時(shí)的對(duì)水速度，所以（）。A、逆流航行時(shí)舵壓力稍大，舵效好B、逆流航行時(shí)舵壓力稍大，舵效差C、逆流、順流的舵壓力一樣大，逆流時(shí)的舵效好D、逆流、順流的舵壓力一樣大，逆流時(shí)的舵效差答案：A73.船舶在回流區(qū)駛靠碼頭，駕駛員應(yīng)掌握好駛靠速度，控制好余速和沖程，必要時(shí)駛靠。A、拋倒錨B、拋開錨C、拋拎水鐳D、拋八字錨答案：A74.船舶發(fā)生擱淺后，應(yīng)進(jìn)行哪些檢查和了解?①弄清擱淺部位，隨時(shí)測(cè)定船位變化；②檢查船底破損及進(jìn)水情況；③弄清船舶吃水和周圍水深、底質(zhì)：④了解水位、潮汐和天氣：⑤檢查螺旋槳和舵的情況A、①②③④⑤B、①②③⑤C、①②④⑤D、②③④⑤答案：A75.空船在緩流或吹開風(fēng)時(shí)，駛靠角宜,以風(fēng)致漂移，并保證有足夠的駛靠速度。A、?。辉龃驜、大；減小C、小；減小D、大；增大答案：B76.當(dāng)船舶正常航行時(shí)突然失電，且備用發(fā)電機(jī)組也不能啟動(dòng)，則應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，并首先給供電。①為主機(jī)服務(wù)的各電動(dòng)泵；②助航設(shè)備；③舵機(jī)A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：C77.下列有關(guān)棄船的說(shuō)法，不正確的是A、棄船前，船長(zhǎng)盡力操縱船舶使船舶沉沒于主航道外靠岸的淺水區(qū)B、棄船時(shí)，如有部分人員未能隨艇離開，可利用繩索或等乘梯登上救生艇、筏離船，條件允許時(shí)盡量避免直接跳水C、離船時(shí)，人員應(yīng)盡量從上風(fēng)舷、低干舷處離開D、各艇筏人員應(yīng)盡量在遇難船附近搜尋落水人員答案：C78.圖中船舶系浮筒的操縱，當(dāng)流的作用力大于風(fēng)的作用力時(shí)，正確的接近浮筒方式是圖中船的操縱方式。A、1B、2C、3D、4答案：A79.通常意義上的舵效是指操舵后船舶的（）程度。A、橫傾B、降速C、橫移D、偏轉(zhuǎn)答案：D80.岸壁效應(yīng)與船速、船型有關(guān)；船速越（）,方形系數(shù)越（），岸壁效應(yīng)越大。A、大；大B、大；小C、?。恍、?。淮蟠鸢福篈81.系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋止蕩錨A、①B、②C、③D、①②③答案：A82.在車速不變的情況下，旋回運(yùn)動(dòng)時(shí)的船速與旋回前的船速（）。A、相等B、不等，旋回運(yùn)動(dòng)時(shí)的船速大于旋回前的船速C、不等，旋回運(yùn)動(dòng)時(shí)的船速小于旋回前的船速D、相差不大答案：C83.在流速較大的水域拋錨時(shí)，重載船舶首尾線與流向的夾角，一般不應(yīng)超過A、15°B、30°C、45°D、60°答案：A84.當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會(huì)（），但（）較多。A、離開碼頭；船首離開B、貼攏碼頭；船尾貼攏C、貼攏碼頭；船首貼攏D、離開碼頭：船尾離開答案：C85.有關(guān)發(fā)生碰撞后的堵漏措施的說(shuō)法，不正確的是A、較小的破洞可以采用毛毯、木栓堵住B、采用毛毯或堵漏毯堵漏時(shí)僅適用于船底或首尾處的破洞C、面積較大的破洞，需要用各種水泵全力排水，僅憑堵漏毯等堵漏器材難以奏效D、面積較大的破洞，進(jìn)水量大時(shí)，有必要對(duì)進(jìn)水貨艙鄰近艙壁進(jìn)行支撐和加強(qiáng)答案：B86.船舶在緊迫危險(xiǎn)時(shí)，下列屬于避碰的措施是。①有時(shí)為了避免碰撞，甚至不惜冒著自己擱淺的危險(xiǎn)駛出航道外避讓：②立即停車、倒車必要時(shí)拋下雙錨制動(dòng)；③兩船迎面相遇，船位已經(jīng)逼近.應(yīng)先操外舵使船首避開，再向來(lái)船一側(cè)操內(nèi)舵，以避開船尾A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D87.關(guān)于靠泊橫距，下列說(shuō)法不正確的是。A、泊位下方有他船?？?，橫距要適當(dāng)增加B、港口泊位流速較急，橫距要適當(dāng)減少C、右旋單槳船靠右舷泊位，橫距適當(dāng)增加D、右旋單槳船靠左舷泊位，橫距適當(dāng)減少答案：B88.船舶采取留首倒纜開尾駛離，對(duì)首倒纜的要求是①?gòu)?qiáng)度大，質(zhì)量好；②與碼頭邊緣線的夾角力求最??；③與水平面的仰角宜大不宜小A、①③B、②③C、①②D、①②③答案：C89.駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握,船首與碼頭夾角要大。A、頂流吹攏風(fēng)較大時(shí)B、頂流吹開風(fēng)較大時(shí)C、急流的情況下D、困檔水情況下答案：B90.船舶旋回運(yùn)動(dòng)中（）外傾角越大。A、旋回圈直徑越大B、穩(wěn)心高度值越大C、旋回圈初徑越大D、船速越快答案：D91.船舶在進(jìn)車啟動(dòng)過程中，船舶作（）運(yùn)動(dòng)。①加速；②減速；③勻速A、①B、②C、③D、②或③答案：A92.下列說(shuō)法不正確的是A、本船船首撞入他船船體，應(yīng)立即倒車脫開B、本船船首撞入他船船體，在無(wú)沉沒危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)微進(jìn)車頂住被撞船C、對(duì)方同意脫開后，應(yīng)在附近滯留，檢查本船受損情況及進(jìn)行施救D、在風(fēng)浪較小且被撞船無(wú)沉沒風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可用纜繩相互系住，防脫開答案：A93.請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括o①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②惡劣天氣來(lái)臨，船舶一時(shí)無(wú)法脫淺；③船舶螺旋槳、舵損壞，無(wú)法操縱船舶；④其他可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況A、①③B、①②③④C、①③④D、①②③答案：B94.大風(fēng)浪中，偏浪航行應(yīng)使船舶的主航向與風(fēng)浪的方向成角，斜頂著波浪傳播的方向前進(jìn)。A、5°~10°B、20°~40°C、60°~90°D、100°答案：B95.船舶在困檔水或吹攏風(fēng)的情況下駛靠碼頭，可采用A、滑行駛靠B、順流駛靠C、大角度駛靠D、揚(yáng)頭駛靠答案：D96.關(guān)于保向性與航向穩(wěn)定性的關(guān)系，正確的一項(xiàng)是（）。A、航向穩(wěn)定性越好，保向越容易B、航向穩(wěn)定性越差，保向越容易C、航向穩(wěn)定性越好，保向越困難D、保向性與航向穩(wěn)定性無(wú)關(guān)答案：A97.船舶在采用絞錨離泊時(shí)，首先要解掉各纜，只留,操內(nèi)舵開進(jìn)車，使（）先離開碼頭。A、首倒纜；船首B、尾倒纜；船首C、首倒纜；船尾D、尾倒纜；船尾答案：C98.關(guān)于離泊，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、離泊前.應(yīng)做好各項(xiàng)離泊準(zhǔn)備B、離泊前，應(yīng)按規(guī)定鳴放聲號(hào)C、離泊過程中，溜纜的速度應(yīng)快些，防止傷人D、離泊用車前，尾部系纜應(yīng)收進(jìn)才可用車答案：C99.與空載船相比，重載的船舶的水面效應(yīng)橫向力（）。A、較小B、較大C、不變D、相差不大答案：A100.偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩；②縱蕩；③橫蕩；④首搖A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④答案：B101.船舶采用頂岸掉頭的條件是①航道狹窄且岸邊有足夠水深；②風(fēng)、流影響較??；③無(wú)水下障礙物A、①②B、②③C、①③D、①②和③答案：D102.船舶駛?cè)胨籽仄浯瑢挿较蛴忻黠@傾斜的淺水區(qū)域時(shí)，船首易向深水區(qū)偏移時(shí)（）。A、需向水底較高一舷壓舵才能保向B、需向水底較低一舷壓舵才能保向C、與水底平坦水域并無(wú)不同，正常操縱即可D、將出現(xiàn)航向左右偏擺不定的局面答案：A103.如順流、吹攏風(fēng)利用首倒纜開尾駛離，圖中首倒纜最佳的帶纜方式是從船舶（）處出纜，帶在碼頭處纜樁上。A、1;3B、1;4C、2;3D、2;4答案：B104.影響船舶倒車沖程的因素有（）。①排水量；②船型系數(shù)；③推進(jìn)器類型；④主機(jī)類型；⑤舵機(jī)類型A、①②⑤B、①②③⑤C、②③④D、①②③④答案：D105.船舶采用橫移拋八字錨，其特點(diǎn)是①兩錨錨位較為準(zhǔn)確：②保向較為容易；③操作時(shí)間短A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D106.在不考慮水流的影響下，船舶靜止中受風(fēng)，尾部受風(fēng)面積較大的船舶，常以（）風(fēng)漂移。A、首迎風(fēng)B、尾迎風(fēng)C、橫風(fēng)狀態(tài)D、頂風(fēng)狀態(tài)答案：A107.雙槳船采用一進(jìn)車一停車向停車一側(cè)回轉(zhuǎn)時(shí)，推力偏心效應(yīng)橫向力對(duì)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（）。A、起有利作用B、起不利作用C、不起作用D、有時(shí)起有利作用，有時(shí)起不利作用答案：A108.船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）措施不當(dāng)。A、保持合理的岸距B、減速航行C、利用舵壓力橫向力抵消岸吸力D、加速航行答案：D109.系浮筒時(shí)，船身與水流的夾角一般控制在左右。A、30°B、10°C、20°D、40°答案：B110.對(duì)船舶旋回圈直徑的大小影響相對(duì)較小的是（）。A、舵角B、舵面積比C、方形系數(shù)D、船速答案：D111.船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）。A、船尾有鈍材，尾傾越大，航向穩(wěn)定性越好B、船首有鈍材.尾傾越大，航向穩(wěn)定性越好C、船首有鈍材.首傾越大.航向穩(wěn)定性越好D、船尾有鈍材，首傾越大，航向穩(wěn)定性越好答案：A112.當(dāng)他船船首撞入我船船體時(shí)，我船的應(yīng)急措施應(yīng)包括①堵漏排水：②盡可能使本船停??；③關(guān)閉破洞艙室前后的水密裝置：④責(zé)成對(duì)方立即倒車退出A、①②B、③④C、①②③D、①②④答案：C113.有關(guān)淤錨的說(shuō)法，不正確的是A、淤錨一般是在走沙河段，長(zhǎng)時(shí)間錨泊時(shí)發(fā)生的一種現(xiàn)象B、淤錨時(shí)，錨被泥沙深埋，造成船舶起錨困難C、淤錨時(shí).將造成錨與風(fēng)流變化的錨鏈方向不能一致，容易造成錨干受力過大D、為避免淤錨，有效的措施是盡量保持風(fēng)流與錨鏈方向一致答案：D114.船舶利用尾倒纜離碼頭時(shí)，尾倒纜的出纜方向與船舶首尾夾角應(yīng)（）A、力求最小B、力求最大C、保持垂直D、保持60°答案：A115.兩船近距離并行時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)（）。①波蕩；②偏轉(zhuǎn)；③吸引或排斥A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D116.在大風(fēng)天氣條件下救助落水人員時(shí)，救助船舶接近落水者。A、應(yīng)從上風(fēng)舷B、應(yīng)從下風(fēng)舷C、可從任意一舷D、應(yīng)用船首答案：A117.船舶靜止中受風(fēng)，尾部受風(fēng)面積較大的船舶，常以（）。A、首迎風(fēng)偏轉(zhuǎn)并向下風(fēng)漂移B、尾迎風(fēng)偏轉(zhuǎn)并向下風(fēng)漂移C、正橫受風(fēng)并向下風(fēng)漂移D、繞船中慢速旋轉(zhuǎn)并向下風(fēng)漂移答案：A118.錨泊船在風(fēng)浪情況下有偏蕩時(shí)，圖中右旋單槳船，駛靠錨泊船最佳的位置是位置。A、1B、2C、3D、4答案：A119.關(guān)于反移量的說(shuō)法不正確的是（）。A、航行中本船有人落水利用反移量，立即停車，向落水者一側(cè)操滿舵B、船舶靠泊過程中，利用反移量向泊位橫移C、船舶離泊過程中，利用反移量防止船尾掃碰碼頭D、船舶下行通過急彎航段時(shí)，大舵角轉(zhuǎn)向，反移量小答案：D120.船舶離泊操作要領(lǐng)是①確定開首或開尾；②掌握駛離角：③控制船舶的前后移動(dòng)；④防止系纜絞纏螺旋槳A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④答案：D121.引起船舶偏蕩的作用力中包括①水動(dòng)力；②風(fēng)動(dòng)力；③錨鏈重力；④錨鏈拉力A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④答案：D122.船舶沿淺灘邊緩流航行時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)船首（）的現(xiàn)象。A、向淺水一側(cè)偏轉(zhuǎn)B、無(wú)偏轉(zhuǎn)C、向深水一側(cè)偏轉(zhuǎn)D、任意一側(cè)偏轉(zhuǎn)答案：C123.船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時(shí)應(yīng)。A、迎風(fēng)拋錨B、頂流拋錨C、空載頂流，重載迎風(fēng)D、空載迎風(fēng)，重載頂流答案：A124.一般船舶在擱淺后可能會(huì)發(fā)生的危險(xiǎn)情況有①船身傾斜：②墩底；③打橫；④船體承受的應(yīng)力過大A、①②③B、②③④C、①②④D、①②③④答案：D125.船舶絞錨時(shí)，錨鏈處于（）狀態(tài)時(shí)，錨機(jī)負(fù)荷小A、與水面垂直或接近垂直B、與水面呈較小的角度C、橫過首柱或船底D、船首左前方或右前方答案：A126.關(guān)于棄船，下列說(shuō)法不正確的是A、船舶觸礁，機(jī)艙被淹沒.失去一切施救能力。隨時(shí)有傾覆的危險(xiǎn).應(yīng)考慮棄船B、失火后殃及機(jī)艙并焚毀動(dòng)力滅火系統(tǒng)，火勢(shì)繼續(xù)蔓延，危及整個(gè)船舶安全.應(yīng)考慮棄船C、發(fā)生爆炸、劇烈碰撞等造成船舶有立即沉沒的危險(xiǎn)，應(yīng)考慮棄船D、船舶舵機(jī)失靈，主動(dòng)力裝置癱瘓，應(yīng)考慮棄船答案：D127.船舶發(fā)生擱淺后的首要任務(wù)是。A、堵漏B、排水C、弄清潮汐和位D、弄清擱淺部位答案：D128.空船在大風(fēng)浪中航行，說(shuō)法正確的是①舵效差，不利于船舶保向；②容易諧搖諧振；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇。失速嚴(yán)重：④應(yīng)保持適當(dāng)?shù)氖變A，以減少船舶拍底A、①②③④B、②③④C、①②③D、①③④答案：C129.在（）的情況下，多采用連續(xù)進(jìn)車掉頭法。A、航道寬度明顯不足B、航道深度明顯不足C、航道寬度大于船舶旋回初徑D、航道寬度較小答案：C130.有關(guān)船閘的說(shuō)法，不正確的是A、船閘主要由閘首、閘室和引航道三部分組成B、按照閘室數(shù)目縱向排列分為：?jiǎn)问掖l、雙室船閘和多室船呵C、船閘的閘首通常包括有上、下閘首，引航道通常包括上、下游引航道D、在閘區(qū)內(nèi)水流較急，應(yīng)注意急流給船舶操縱帶來(lái)的影響答案：D131.有關(guān)船舶揚(yáng)頭駛靠碼頭的操縱，說(shuō)法正確的是①適用于有困檔水、首吹攏風(fēng)時(shí)的駛靠；②船舶停車后，頂著風(fēng)、流合力的方向，船首抵達(dá)碼頭上端后，操舵使船首略揚(yáng)開碼頭；③該方法是利用車、舵、困檔水和吹攏風(fēng)的作用，使船首先靠攏碼頭A、①②③B、①②C、②③D、①③答案：B132.船舶發(fā)生火災(zāi)需要施放二氧化碳滅火系統(tǒng)前，船長(zhǎng)除應(yīng)命令現(xiàn)場(chǎng)指揮封閉現(xiàn)場(chǎng)外，還應(yīng)。①通知人員撤離；②確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人后再施放；③確認(rèn)所開啟的閥門通往指定的場(chǎng)所A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D133.在舵壓力相同的情況下，利用首倒纜開尾離泊時(shí)的舵壓力轉(zhuǎn)船力矩與航行時(shí)的舵壓船力矩相比，A、離泊時(shí)較大B、航行時(shí)較大C、離泊時(shí)與航行時(shí)相等D、不能確定答案：A134.船舶在困檔水水域內(nèi)駛靠碼頭或躉船時(shí)，首尾線與困檔水流向間的夾角應(yīng)A、減小B、增大C、有時(shí)減小，有時(shí)增大D、接近垂直答案：A135.船舶駛靠碼頭的操縱要領(lǐng)是①控制好速度；②擺好船位；③調(diào)整好駛靠角A、①B、①②C、②③D、①②③答案：D136.船舶駛靠碼頭時(shí)，在流速很小或在漲潮末的轉(zhuǎn)潮期間，或在弱回流區(qū)，為了避免復(fù)雜的掉頭操縱，可采用的靠泊方法。A、拋錨駛靠B、揚(yáng)頭駛靠C、順流駛靠D、橫移駛靠答案：C137.船舶前進(jìn)時(shí)，流舷角越（），船速越（）則橫向漂移速度越小。A、大；慢B、大；快C、??；快D、??；慢答案：C138.船舶前進(jìn)中受正橫后來(lái)風(fēng)，船舶偏轉(zhuǎn)情況是（）。A、船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)B、船首逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)C、不偏轉(zhuǎn)D、只有漂移，不偏轉(zhuǎn)答案：B139.船舶擱淺或觸礁后，如情況不明，下列做法錯(cuò)誤的是①立即快倒車使船脫淺；②為保護(hù)推進(jìn)器和舵，盡快開車使船尾轉(zhuǎn)向深水一側(cè)；③盡快開慢車或倒車并左右滿舵，使船體松動(dòng)，以減輕擱淺程度；④查明舵與推進(jìn)器的情況A、①②③④B、①②③C、④D、①③④答案：B140.關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法欠妥的是A、首先應(yīng)立即起用應(yīng)急舵B、立即停車，并拋雙錨穩(wěn)住船位C、減速停車，并報(bào)告船長(zhǎng)，通知機(jī)艙D、船隊(duì)發(fā)生舵失靈還應(yīng)立即通知駁船幫舵答案：B141.在風(fēng)、流影響不一致時(shí)，船舶拋錨時(shí)應(yīng)A、主要服從于流B、主要服從于風(fēng)C、結(jié)合本船情況，考慮影響較大的一方D、按無(wú)風(fēng)、流的情況處理答案：C142.船舶發(fā)生碰撞經(jīng)全面檢查，可續(xù)航的條件應(yīng)包括①主、輔機(jī)無(wú)損，情況良好；②船體破損部位進(jìn)水經(jīng)采取措施后得以控制；③解舶具有正穩(wěn)性及一定的儲(chǔ)備浮力A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D143.船舶擱淺后可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況有①墩底；②向岸漂移；③發(fā)生橫傾，嚴(yán)重的可能翻船A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D144.在泊位上、下方有他船靠泊的情況下，可采用A、小角度駛靠B、大角度駛靠C、平移駛靠D、順流駛靠答案：C145.船舶滑行駛靠碼頭，首尾線與碼頭外沿延長(zhǎng)線夾角不大于A、30°B、15°C、20°D、25°答案：B146.船舶作旋回運(yùn)動(dòng)時(shí)，外傾現(xiàn)象出現(xiàn)在（）。A、機(jī)動(dòng)階段B、漸變階段C、穩(wěn)定階段D、漸變階段和穩(wěn)定階段答案：D147.船舶倒車后退時(shí)，伴流對(duì)船舶操縱性的影響（）。A、很大B、較小C、可以忽略D、航向不穩(wěn)答案：C148.重載船舶高速前進(jìn)時(shí)，主要受到（）的影響。①水面效應(yīng)橫向力：②伴流效應(yīng)橫向力：③船尾線形斜流效應(yīng)橫向力：④尾流效應(yīng)橫向力A、①②③B、①③④C、②③④D、①②④答案：C149.單槳船采用連續(xù)進(jìn)車掉頭的操縱要點(diǎn)是（）。①拉大檔子，騰出水域；②降低航速；③航首向改變35°~40°時(shí)，恢復(fù)常速；④船首向改變90°時(shí)，應(yīng)減速；⑤掉頭接近完成，及早回舵，調(diào)順船身A、①②③④⑤B、①②③⑤C、①②④⑤D、②③④⑤答案：B150.當(dāng)一船船首撞入他船腹部時(shí).該船應(yīng)采取的正確措施是A、快倒車B、停車C、微進(jìn)車D、全速進(jìn)車答案：C151.滑行駛靠又稱為小角度駛靠或游移駛靠，是指船舶在駛靠碼頭過程中，船舶首尾線與碼頭外緣線的夾角,借船舶慣性滑行駛靠的方法。A、不大于15°B、不小于15°C、不大于30°D、不小于30°答案：A152.有關(guān)船舶系單浮筒操縱，下列說(shuō)法正確的是A、為了系纜的方便，船首可以超過浮筒B、系浮筒應(yīng)先帶上單頭纜C、系浮筒應(yīng)先帶上回頭纜D、浮筒上帶纜人員未離開，可以絞收系纜答案：B153.船舶在各種速度下倒車至船舶對(duì)水完全停住所滑行的距離為（）。A、沖程B、停車沖程C、倒車沖程D、沖程或倒車沖程答案：C154.棄船前應(yīng)盡量操縱船舶沉沒于_處。A、主航道外靠岸的淺水B、航道中央深水C、航道任意D、靠近他船答案：A155.右旋單螺旋槳船采用進(jìn)退車掉頭時(shí)，一般應(yīng)選擇向（）比較有利。A、右B、左:C、任意一舷D、按習(xí)慣而定答案：A156.有吹攏風(fēng)或困檔水，且泊位空檔小、機(jī)動(dòng)余地受限，船舶靠碼頭時(shí)一般可采用A、拋拎水錨駛靠B、拋倒錨駛靠C、拋開錨駛靠D、拋八字錨駛靠答案：C157.一般來(lái)說(shuō)，船舶頂著大風(fēng)浪航行，會(huì)產(chǎn)生劇烈的縱搖和垂蕩，為了船舶安全，下述措施哪一個(gè)最好?A、調(diào)整吃水差B、壓載C、改向D、減速和改向答案：D158.系浮筒時(shí)應(yīng)注意①船舶接近浮筒時(shí).首柱不要超過浮筒：②在浮筒人員未離開浮筒前，不能絞纜或用車：③單頭纜應(yīng)適當(dāng)松弛：④帶纜動(dòng)作要求迅速A、①②③B、①②④C、①②③④D、②③④答案：B159.船舶進(jìn)入淺水區(qū)航行時(shí)（）。A、船速不變B、舵效變差C、船速增大D、舵效變好答案：B160.船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）。A、附加質(zhì)量B、淺水阻力C、船體質(zhì)量與客貨質(zhì)量之和D、船舶質(zhì)量與附加質(zhì)量之和答案：D161.舵速指的是A、航速B、船速C、舵葉對(duì)水速度D、舵葉的轉(zhuǎn)動(dòng)速度答案：C162.在洪水或走沙水期，錨泊船為了避免錨的埋沒，要定期。A、走錨B、拋錨C、活錨D、棄錨答案：C163.靠泊過程中航速的控制原則上是在能保持舵效的基礎(chǔ)上越小越好，理由是①避免船舶在駛靠碼頭時(shí)頻繁使用倒車而影響船位或駛靠角；②可以使用短時(shí)間的進(jìn)車以增加舵效；③能夠提供比較充分的時(shí)間進(jìn)行觀察和判斷；④減小船舶在流中的漂移量A、①②④B、①③④C、①②③D、①②③④答案：C164.在大風(fēng)浪中，船舶順浪航行時(shí)，為避免淹尾現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)A、調(diào)整航速，使航速稍小于波浪傳播速度B、調(diào)整航速，使航速稍大于波浪傳播速度C、調(diào)整航向，使船舶偏浪航行D、調(diào)整航向使船舶橫浪航行答案：B165.船舶航進(jìn)淺區(qū)水域后，關(guān)于船體下沉量的說(shuō)法下列正確的是（）。A、水深越小，船體下沉量越小B、水深越小，船體下沉量越大C、水深越大，船體下沉量越大D、船體下沉量和水深沒有關(guān)系答案：B166.在有風(fēng)、流的情況下拋錨，一般應(yīng)遵循（）的原則。A、迎風(fēng)拋錨B、頂流拋錨C、空載頂流，重載迎風(fēng)D、空載迎風(fēng)，重載頂流答案：D167.船舶航行時(shí)遇到大風(fēng)浪，使該船劇烈搖擺、拍底和甲板大量上浪，螺旋槳打空車，該船應(yīng)采取A、滯航B、順浪航行C、橫浪航行D、頂浪航行答案：A168.船舶順流航行的停車沖程較逆流航行（）。A、增大B、減小C、不變D、有時(shí)增大，有時(shí)減小答案：A169.船舶在均勻性水流中旋回時(shí)，由于受到水流的影響，船舶順流旋回時(shí)，（）變大。為保證船位落在預(yù)定位置，其轉(zhuǎn)向時(shí)間應(yīng)（）。A、縱距；提前B、縱距；滯后C、橫距；提前D、橫距；滯后答案：A170.在正常天氣狀況下，有潮汐影響的河段，一段時(shí)間內(nèi)浪大。A、高潮時(shí)B、低潮時(shí)C、大潮時(shí)D、轉(zhuǎn)潮前后答案：D171.有關(guān)岸吸岸推現(xiàn)象，下述不正確的是（）。A、距岸壁越近越劇烈B、水深越深越劇烈C、船速越高越劇烈D、船型越肥大越激烈答案：B172.圖中在強(qiáng)吹攏風(fēng)時(shí)，坐纜駛離碼頭的操縱方法，說(shuō)法正確的是①?gòu)?qiáng)吹攏風(fēng)對(duì)船舶開首駛離起阻礙作用；②在倒車開首困難，當(dāng)確認(rèn)碼頭下角無(wú)礙時(shí)，可以采用使船尾后移至碼頭下方一定距離再倒車開首駛離；③當(dāng)圖中船舶處于位置2時(shí)，風(fēng)使船尾向內(nèi)偏轉(zhuǎn)，有利于船舶開首A、①②B、①②③C、②③D、①③答案：B173.有球鼻首的船舶，航向穩(wěn)定性（），保向性（）。A、好；好B、好；差C、差；好D、差；差答案：D174.船間效應(yīng)與（）等因素有關(guān)。①兩船的橫距；②兩船的航速；③兩船的吃水；④兩船排水量的大小A、①②B、①②③C、②③④D、①②③④答案：D175.船舶駛離碼頭時(shí)，絞錨駛離法的前提條件是。A、碼頭前方無(wú)障礙物，且外伸量很小時(shí)B、船舶拋錨駛靠C、有吹開風(fēng)或尾吹攏風(fēng)D、外檔有他船停泊答案：B176.航行在淺區(qū)，船體下沉的原因不包括（）。A、相對(duì)于船底的水流速度加快B、船底的水壓力降低C、船速減慢D、船底的過水?dāng)嗝鏈p小答案：C177.在大風(fēng)浪來(lái)臨之前，應(yīng)做的準(zhǔn)備工作包括①檢查各水密門是否良好.不使用的一律關(guān)閉；②檢查排水管系、分路閥等.保證處于良好工作狀態(tài)：③檢查甲板開口封閉的水密性，必要時(shí)進(jìn)行加固；④將通風(fēng)口關(guān)閉.并加蓋防水布A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④答案：D178.采用嵌檔駛靠時(shí)，船舶到達(dá)泊位檔子正橫外處，應(yīng)使船舶首尾線與碼頭邊緣線A、接近30°B、接近60°C、接近90°D、接近0°答案：D179.船舶在旋回運(yùn)動(dòng)中將產(chǎn)生橫傾，一般（）外傾角越大。A、排水量越大B、船速越小C、旋回圈初徑越大D、船速越大答案：D180.當(dāng)船舶擱淺或觸礁不可避免時(shí)，下列說(shuō)法正確的是①及時(shí)用倒車或拋錨來(lái)控制船舶慣性沖程，避免或減小船舶擱淺或觸礁的程度；②應(yīng)盡量避開礁石.使船擱在較平坦的沙灘上；③寧使船首受損亦要保護(hù)好船尾的螺旋槳和舵設(shè)備A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D181.大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖茿、以30°~60°的駛靠角，中速對(duì)準(zhǔn)泊位的下端點(diǎn)B、如果流速較大，船首可以對(duì)著泊位的中部C、船首接近泊位時(shí)操外舵調(diào)順船身D、船位距泊位約2倍船長(zhǎng)時(shí)，慢速，操外舵轉(zhuǎn)向調(diào)順船身答案：C182.船首前方有他船靠泊或有吹攏風(fēng)時(shí)，船舶離泊采用開首駛離的角度應(yīng)A、小些B、大些C、為零D、接近90°答案：B183.拋錨駛靠的方法包括①拋開錨；②拋拖錨；③拋倒錨；④拋拎水錨A、①②④B、①③④C、①②③D、①②③④答案：B184.雙槳船連續(xù)進(jìn)車掉頭的操縱要點(diǎn)是（）。①拉大檔子，騰出水域；②降低航速；③船首向改變20°~30°時(shí)，將外側(cè)主機(jī)增加中速度或常速；④船首向改變90°時(shí)，應(yīng)減速減小橫傾；⑤船首向改變160°~170°時(shí)，兩側(cè)主機(jī)開到相同轉(zhuǎn)速，及時(shí)回舵A、①②③④⑤B、①②③⑤C、①②④⑤D、②③④⑤答案：A185.船舶駛離陡岸時(shí)，應(yīng)先,然后_甩尾，使船身與陡岸成30°左右的夾角時(shí)，絞錨，錨出水面后進(jìn)車駛離。A、進(jìn)車；解纜B、倒車；解纜C、解纜；倒車D、解纜；在車、舵配合下答案：D186.船舶發(fā)生纜繩絞纏槳葉時(shí)，下列說(shuō)法正確的是①立即停車、倒車并設(shè)法加以清解；②清解纜繩時(shí)，應(yīng)將留在船上的一頭松放入水，以便反轉(zhuǎn)地軸進(jìn)行清解；③在機(jī)艙內(nèi)，利用人力將尾軸反轉(zhuǎn).每轉(zhuǎn)一周，船尾的繩頭收緊一次.經(jīng)至次旋轉(zhuǎn)和收緊后、即可解脫A、①②③B、①③C、②③D、③答案：D187.抑制偏蕩的方法包括①增加船舶吃水；②拋立錨；③保持船舶尾傾；④保持船舶首傾A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④答案：D188.對(duì)于雙槳雙舵船而言，采?。ǎ┑牟倏v方法，可以減少旋回所需水域。A、一正車一倒車操舵B、雙進(jìn)車操舵C、一正車一倒車D、一車進(jìn)一車停操舵答案：A189.外旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）A、左車是右旋車、右車是左旋車B、左車是左旋車、右車是右旋車C、左車是左旋車、右車是左旋車D、左車是右旋車、右車是右旋車答案：B190.船舶駛靠碼頭時(shí)，在有吹攏風(fēng)時(shí)，可選擇的方法駛靠碼頭。①滑行駛靠；②拋開錨；③拋拎水錨駛靠；④揚(yáng)頭駛靠A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：C191.船舶航行中，船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于（）的存在。A、尾線形水平斜流B、伴流C、尾流D、尾線形上升斜流答案：D192.船舶采用前進(jìn)拋單錨法的不足之處，包括①容易發(fā)生錨鏈纏住錨爪；②在淺水區(qū)錨可能劃損船底；③可能影響錨抓力A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D193.有關(guān)船舶駛離靠泊船或系浮船的說(shuō)法，正確的是①可以采用開首或開尾駛離，②應(yīng)注意開首和開尾角度不能太大；③如遇強(qiáng)吹攏風(fēng)，開首駛離時(shí)，船首揚(yáng)開后立即用大舵角，快車駛離，以免船舶受風(fēng)壓而發(fā)生擦碰靠泊船A、①②③B、①②C、②③D、①③答案：B194.在絞收尾纜時(shí)，如果船尾靠攏的速度過快。應(yīng)操、微進(jìn)車，以減緩靠攏速度。A、外舵B、內(nèi)舵C、左舵D、右舵答案：B195.拋八字錨時(shí)，當(dāng)兩鏈張角在時(shí)，兩錨受力之和與單錨相等。A、45°B、120°C、60°D、90°答案：B196.偏蕩是錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨泊力的作用下出現(xiàn)的的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。A、首搖、縱蕩、橫蕩B、橫搖、縱搖、垂蕩C、偏轉(zhuǎn)、排斥、吸攏D、偏轉(zhuǎn)、橫傾、降速答案：A197.在急流和大風(fēng)中拋錨時(shí)，為防止船舶后退速度過快，①應(yīng)將預(yù)定鏈長(zhǎng)一次全部放出；②應(yīng)適當(dāng)用進(jìn)車控制后退速度；③當(dāng)錨鏈松至預(yù)定長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)適當(dāng)用車使錨鏈緩緩受力A、②③B、①②C、①③D、①②③答案：A198.船舶在掉頭過程中如發(fā)現(xiàn)橫傾角過大時(shí)，為防止船舶發(fā)生傾覆的危險(xiǎn)，應(yīng)（）。A、立即減速B、加舵C、壓舵D、先拋錨后回舵答案：A199.起雙錨時(shí)、為了安全和操作上的方便，一般應(yīng)先起。A、上風(fēng)一舷的錨B、迎流一舷的錨C、惰錨D、外檔錨答案：C200.船舶擱淺后發(fā)現(xiàn)擱淺程度甚微，船尾部有足夠的水深，可考慮用A、主機(jī)倒車脫淺B、調(diào)整吃水差脫淺C、絞錨脫淺D、卸載脫淺答案：A201.船舶在頂流離雙浮筒操作時(shí)，當(dāng)水流急時(shí)，船身容易發(fā)生偏蕩，離泊時(shí)，當(dāng)解掉單頭纜以后，應(yīng)抓住的時(shí)機(jī)，使船舶順利離泊。①船首正對(duì)流向；②船首偏向內(nèi)側(cè)；③船首偏向外側(cè)A、①B、②C、③D、①②③答案：C202.單錨泊船在值班駕駛員發(fā)現(xiàn)走錨時(shí)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、及時(shí)顯示失控信號(hào)B、報(bào)告船長(zhǎng)并等待船長(zhǎng)指示處理C、必要時(shí)起錨移泊D、緊急備車，報(bào)告船長(zhǎng)答案：B203.船舶在旋回運(yùn)動(dòng)的漸變階段，船速（）。A、不發(fā)生變化B、不斷下降C、不斷增大D、為零答案：B204.反移量是指（）向轉(zhuǎn)舵相反一弦橫移的最大距離。A、船首B、船尾C、船舶轉(zhuǎn)心D、船舶重心答案：D205.船舶系浮筒、在有流情況下，一般采用_接近浮筒。A、順流B、頂流C、橫流D、任意方向答案：B206.影響船舶航向穩(wěn)定性的因素包括（）。①縱傾；②舵工的操舵技能；③船型；④舵角A、①②③④B、①③C、②③D、②③④答案：B207.靠碼頭時(shí)控制余速的關(guān)鍵是A、船首抵泊位正中B、船首抵泊位下端C、拋拎水錨位置D、使用倒車的時(shí)刻答案：B208.影響船舶停車沖程的因素有（）。①排水量：②船速：③推進(jìn)器類型；④主機(jī)類型A、①②B、①②③C、②③④D、①②③④答案：A209.圖示船舶吹攏風(fēng)橫移駛靠方法，說(shuō)法正確的是①船舶在位置1處適時(shí)慢車、停車淌航，至位置2處調(diào)順船身；②在位置2處控制船身不進(jìn)不退，在攏風(fēng)作用下平行向碼頭靠攏；③若攏風(fēng)較強(qiáng)，橫移速度較快時(shí)，不宜采用此方法，為防止意外可及時(shí)拋開錨控制船舶A、①②③B、①②C、②③D、①③答案：A210.在大風(fēng)浪來(lái)臨之前，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作應(yīng)包括①駕駛臺(tái)和機(jī)艙、船首、舵機(jī)室在應(yīng)急情況下通信聯(lián)系暢通；②檢查救生設(shè)備、堵漏設(shè)備、消防設(shè)備.確保完好并隨時(shí)可用：③及時(shí)收聽氣象預(yù)報(bào)，分析可能遇到的惡劣天氣情況：④甲板系妥扶手繩A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④答案：D211.船舶駛靠碼頭，若遇急流或在碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較弱的情況時(shí)，可采用A、拋倒錨B、拋開錨C、拋一字錨D、拋拎水錨答案：D212.在追越過程中，發(fā)生船間效應(yīng)時(shí).追越船應(yīng)（）。A、立即操舵大舵角避讓B、立即加車并通知對(duì)方C、立即減速并通知對(duì)方D、立即加車并操舵避讓答案：C213.關(guān)于纜繩絞纏螺旋槳槳葉的清解，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、清解纏繞螺旋槳的纜繩時(shí)，應(yīng)將留在船上的一端繩頭系固，切不可松放下水B、在機(jī)艙內(nèi)用人力將尾軸正轉(zhuǎn)，每轉(zhuǎn)一周，船尾的繩頭收緊一次C、必要時(shí)派潛水員下水檢查清解D、必要時(shí)壓首、抬尾清解或進(jìn)塢修理答案：B214.關(guān)于大角度駛靠泊位，下列說(shuō)法正確的是。A、泊位有強(qiáng)吹開風(fēng)，空載船宜采用大角度駛靠B、靠泊的駛靠角一般不超過30°C、靠泊過程中，船首應(yīng)對(duì)準(zhǔn)泊位的上端點(diǎn)D、靠泊過程中，不用考慮水流的影響答案：A215.在一般情況下，船舶靠泊時(shí)，使用停車的縱距位置在oA、離泊位約1~2個(gè)船長(zhǎng)B、離泊位約2~3個(gè)船長(zhǎng)C、離泊位約3~4個(gè)船長(zhǎng)D、離泊位約5個(gè)船長(zhǎng)答案：B216.關(guān)于水面效應(yīng)橫向力，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力越大，水面效應(yīng)橫向力越天B、螺旋槳滑失速度越大，水面效應(yīng)橫向力越大C、螺旋槳轉(zhuǎn)速越大，水面效應(yīng)橫向力越小D、螺旋槳沉深比越小，水面效應(yīng)橫向力越大答案：C217.中小型船舶在駛離碼頭作業(yè)中，船舶留下坐纜后，操舵或開車可使首向外偏。A、外舷；進(jìn)B、內(nèi)舷；倒C、外舷；倒D、內(nèi)舷；進(jìn)答案：C218.有關(guān)船舶駛靠錨泊船的說(shuō)法，不正確的是A、錨地傍靠錨泊船，應(yīng)選擇風(fēng)小、流緩的時(shí)機(jī)，頂流駛靠B、如錨泊船偏蕩較大時(shí)，應(yīng)在錨泊船偏蕩到平衡位置時(shí)駛靠C、如拋外檔拖錨系靠，為防止錨鏈絞纏，系靠結(jié)束后，應(yīng)將外檔錨及時(shí)收起D、右旋單螺旋槳船選擇左舷駛靠比較有利答案：B219.船舶靠、離碼頭，帶上或留下首倒纜后，說(shuō)法正確的是①靠碼頭時(shí)，開慢進(jìn)車，結(jié)合用舵，能使船首部貼攏碼頭；②離碼頭時(shí)，開慢進(jìn)車，結(jié)合舵能使船尾部揚(yáng)開，③船舶在駛靠碼頭時(shí)，可以先帶上首倒纜，以便更好地操縱船舶A、①②③B、①②C、②③D、①③答案：A220.有關(guān)船舶失錨的原因，說(shuō)法不正確的是A、錨泊時(shí)間長(zhǎng)，沒有做好活錨工作B、深水地區(qū)拋錨方法不當(dāng)C、錨卸扣的螺栓脫落或斷裂D、缺乏定期檢查保養(yǎng)，棄鏈器損壞答案：D221.全船失電時(shí)，應(yīng)立即采取的措施是A、立即接上應(yīng)急電源B、報(bào)告公司C、立即棄船D、立即停車拋錨檢修答案：A222.大風(fēng)浪中船舶順浪航行時(shí),為了既能避免淹尾又能保持舵效,一般來(lái)取調(diào)整航速的措施,使航速波浪傳播速度。A、稍小于B、等于C、小于D、大于答案：D223.在大風(fēng)浪中，船舶正橫受浪時(shí)，減輕橫搖的有效操船措施是①改變航速；②改變航向；③調(diào)整吃水差A(yù)、①B、②C、③D、①③答案：B224.沿岸航行船舶，若岸距過近，將會(huì)產(chǎn)生的現(xiàn)象是（）。A、由于岸推的影響，使船首向航道中央偏轉(zhuǎn)B、由于轉(zhuǎn)船力矩作用，使船首轉(zhuǎn)向岸邊C、由于岸吸的影響，使船首轉(zhuǎn)向岸邊D、由于岸推的影響，使船尾轉(zhuǎn)向航道中央答案：A225.船舶靠泊過程中，應(yīng)注意錨和纜繩的配合，下列說(shuō)法正確的是①若錨鏈沒有吃力，絞首倒纜過多容易造成船首碰撞碼頭；②若錨鏈吃力，絞首倒纜時(shí)，船首不易絞攏；③松錨鏈過程中，應(yīng)停絞首倒纜，以免船首撞擊碼頭A、①②③B、①②C、②③D、①③答案：A226.首縱傾船在靜止中受風(fēng)（）。A、偏轉(zhuǎn)停止時(shí)，常以首迎風(fēng)姿態(tài)向下風(fēng)漂移B、偏轉(zhuǎn)停止時(shí)，常以尾迎風(fēng)姿態(tài)向下風(fēng)漂移C、偏轉(zhuǎn)停止時(shí)，常以受橫風(fēng)向下風(fēng)漂移D、偏轉(zhuǎn)不停并向下風(fēng)漂移答案：A227.關(guān)于螺旋槳水面效應(yīng)橫向力.下述正確的是（）。A、當(dāng)h<(0.65~0.75)D時(shí)，橫向力明顯增大(h——沉深，D——螺旋槳直徑）B、船速越高，橫向力越明顯C、右旋螺旋槳正車，橫向力推尾向左D、正車橫向力要比倒車時(shí)大答案：A228.船舶進(jìn)入錨地錨泊，拋錨的合適時(shí)機(jī)。A、船舶到達(dá)預(yù)定錨位，略有微小前進(jìn)速度時(shí)B、船舶到達(dá)預(yù)定錨位.略有微小后退速度時(shí)C、船舶到達(dá)預(yù)定錨位，船舶靜止時(shí)D、船舶到達(dá)預(yù)定錨位，有稍快的后退速度時(shí)答案：B229.漂滯不適用于下列哪種情況?A、主機(jī)或者舵機(jī)發(fā)生故障時(shí)B、下風(fēng)側(cè)水域不寬裕C、順航中保向差的船D、老舊船舶答案：B230.航行船舶正橫前受流時(shí)，流速越（），船速越（），則流壓差角越大。A、快；慢B、快；快C、慢；快D、慢；慢答案：A231.船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，當(dāng)船舶轉(zhuǎn)至另一舷與岸邊成夾角時(shí)，應(yīng)開倒車駛離岸邊.此時(shí)應(yīng)A、45°;保持原舵角不變B、45°;操正舵C、30°;保持原舵角不變D、30°:操正舵答案：B232.船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)?A、船速下降B、有效舵角減小C、渦流增大D、機(jī)械舵角減小答案：D233.關(guān)于船舶污底與舵效的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）。A、船舶污底越輕，則舵效越好B、船舶污底越重，則舵效越好C、船舶污底對(duì)舵效沒有影響D、船舶污底輕，舵效不一定就好答案：A234.船舶發(fā)生甲板管路漏油事故時(shí)正確的應(yīng)急措施包括①立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉有關(guān)閥門，查明泄漏來(lái)源：②溢油量不大時(shí)，及時(shí)聯(lián)系專業(yè)清污機(jī)構(gòu)協(xié)助；③將管路中的油排入適當(dāng)?shù)目张摶蚣团摚孩苁占瘹堄图昂推鞑?，并妥善保管，待送交岸上處理A、①③④B、①②③C、②③④D、①②③④答案：A235.船舶采用頂流橫移駛靠法，一般情況下控制船舶的前后移動(dòng)以為主；控制船舶橫向移動(dòng)速度以為主。A、調(diào)整舵速；調(diào)節(jié)風(fēng)舷角B、調(diào)整舵速；調(diào)節(jié)流舷角C、調(diào)整車速；調(diào)節(jié)風(fēng)舷角D、調(diào)整車速；調(diào)節(jié)流舷角答案：D236.重載船在急流港口頂流駛靠時(shí)，靠攏角度宜小，以駛靠橫移速度，船舶向碼頭或躉船的駛靠力。A、減小；減輕B、增加；減輕C、減??；增加D、增加；增加答案：A237.有關(guān)圖中船舶掉頭的說(shuō)法，正確的是（）①掉頭前.船舶應(yīng)先向掉頭的相反方向操舵，拉大檔子，騰出水域；②船首轉(zhuǎn)向90°時(shí)，即位置4時(shí)，應(yīng)停車，控制船舶沖程，然后開倒車；③船舶處于位置3~4開倒車后，在后退中會(huì)出現(xiàn)“船尾找風(fēng)”的現(xiàn)象A、①②③B、①②C、②③D、①③答案：D238.船舶沿岸航行發(fā)生的岸推和岸吸現(xiàn)象與（）成正比，與（）成反比。A、吃水；岸距B、岸距；吃水C、岸距；航速D、吃水；航速答案：A239.船舶靜止中受風(fēng)，首部受風(fēng)面積較大的船舶常以（），并向下風(fēng)漂移。A、首迎風(fēng)B、尾迎風(fēng)C、橫風(fēng)狀態(tài)D、頂風(fēng)狀態(tài)答案：B240.船舶旋回圈是指定速直航時(shí)，操一舵角后，船舶（）的運(yùn)動(dòng)軌跡。A、轉(zhuǎn)心B、重心C、漂心D、穩(wěn)心答案：B241.落錨時(shí)的航速，最好利用A、沖程資料估算B、正橫附近靈敏度較高串視物標(biāo)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)判定C、本船倒車水花來(lái)判斷D、雷達(dá)判斷答案：B242.伴流在螺旋槳軸周圍分布情況是（）。A、螺旋槳軸左側(cè)伴流比右側(cè)大B、螺旋槳軸右側(cè)伴流比左側(cè)大C、螺旋槳軸下方伴流比上方大D、螺旋槳軸上方伴流比下方大答案：D243.船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水A、①②B、①③C、②④D、③④答案：B244.在旋回的過渡階段，船舶外傾的根本原因是（）。A、舵力在船舶重心處的橫向分力的作用B、側(cè)向水阻力的作用C、慣性離心力的作用D、船速下降答案：C245.圖示船舶拋開錨駛靠的操船方法，說(shuō)法不正確的是A、船舶適時(shí)停車，滑行至距碼頭上端點(diǎn)外檔3~5節(jié)鏈長(zhǎng)處，向碼頭方向操舵B、在位置1處，船首略斜向碼頭一側(cè)時(shí)，拋下外檔首錨C、在距碼頭橫距約為2倍船寬的位置3處，剎住錨鏈，用舵調(diào)順船身D、為使船舶在靠泊時(shí)進(jìn)行前移、后退、轉(zhuǎn)首、攏尾等操作，宜先帶妥首纜答案：D246.船舶進(jìn)閘前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作?①收進(jìn)舷外設(shè)備，關(guān)閉好舷窗；②停掉主機(jī)；③做好系纜準(zhǔn)備和碰墊等護(hù)舷設(shè)備；④備好雙錨A、①②④B、①②③④C、①②③D、①③④答案：D247.內(nèi)河船舶采用后退拋錨法拋錨松鏈時(shí)，應(yīng)該A、逐步松鏈?zhǔn)瑰^至河底B、一次松鏈?zhǔn)瑰^至河底C、一次松鏈到錨泊時(shí)所需鏈長(zhǎng)D、用錨機(jī)倒放答案：B248.船舶采用頂流橫移駛靠法，一般情況下控制船舶的前后移動(dòng)，以（）為主。A、調(diào)整舵速B、調(diào)整車速C、調(diào)整流速D、調(diào)整風(fēng)速答案：B249.船舶在淺水區(qū)航行，既要防止吸淺，又要有一定的控制能力，因此，在用車上應(yīng)采?。ǎ┑拇胧、停車B、常車C、加車D、慢車，并根據(jù)實(shí)際情況變換車速答案：D250.有關(guān)開尾倒車駛離泊位操縱，說(shuō)法不正確的是A、僅留首倒纜B、首倒纜方向與船舶首尾線的角度要小C、首倒纜的長(zhǎng)度應(yīng)短些D、首倒纜的系結(jié)點(diǎn)應(yīng)接近船首答案：C251.雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱，其原理是利用增加轉(zhuǎn)船力矩，完成回轉(zhuǎn)掉頭。①舵壓力轉(zhuǎn)船力矩；②推力偏心效應(yīng)橫向力；③分水效應(yīng)橫向力；④伴流效應(yīng)橫向力A、①②③④B、②③④C、①②④D、①②③答案：D252.船舶的離泊操作要領(lǐng)是①確定船首先離，還是船尾先離或平行離；②掌握首或尾的擺出角度，注意系纜受力情況；③掌握船舶進(jìn)、退速度A、①③B、②③C、③D、①②③答案：D253.大風(fēng)浪航行前應(yīng)保證船舶的水密性，包括①檢查甲板開口封閉的水密性，必要時(shí)進(jìn)行加固：②檢查各水密門是否良好，不使用的一律關(guān)閉拴緊，包括甲板上的排水孔塞緊；③將通風(fēng)口關(guān)閉，并加蓋防水布；④天窗和舷窗都要蓋好，并旋緊鐵蓋；⑤錨鏈管蓋好，防止水流灌進(jìn)錨鏈艙A、①③④⑤B、①②③C、①②③④⑤D、①③④答案：A254.關(guān)于棄錨，下列說(shuō)法正確的是A、絞錨困難時(shí)應(yīng)棄錨B、走錨時(shí)應(yīng)棄鐳C、錨鉤住水底電纜時(shí)應(yīng)棄錨D、淤錨時(shí)應(yīng)棄錨答案：C255.航行中的船舶，操舵以后船速有所下降的原因是由于下列哪種力的直接作用?A、舵的升力B、舵的阻力C、舵壓力D、舵的摩擦力答案：B256.漂滯適用于①順浪中保向性差的船；②滯航中不能頂浪的船；③老舊船舶A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D257.操左滿舵時(shí)，船舶在旋回的初始階段（）。A、向左橫傾、向右橫移B、向左橫傾、向左橫移C、向右橫傾、向右橫移D、向右橫傾、向左橫移答案：A258.圖示船舶拋倒錨駛靠碼頭的操縱，說(shuō)法正確的是①適用于碼頭邊有困檔水、弱回流時(shí)的船舶駛靠：②拋倒錨的主要目的是有側(cè)風(fēng)或余速較快時(shí).控制船舶的余速：③如遇強(qiáng)尾部來(lái)風(fēng)時(shí).在駛靠時(shí)，盡可能控制船尾正對(duì)風(fēng)向.防止船身打橫A、①②③B、①②C、②③D、①③答案：A259.關(guān)于岸推岸吸現(xiàn)象，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、越近岸壁航行越明顯B、船型越肥大越明顯C、航速越快越明顯D、水深越深越明顯答案：D260.起雙錨時(shí)，為了安全和操作上的方便，一般應(yīng)先起（）A、上風(fēng)一舷的錨B、迎流一舷的錨C、惰錨或內(nèi)檔錨D、外檔錨答案：C261.船舶碰撞后，在調(diào)整縱橫傾時(shí)，使用方法會(huì)減小儲(chǔ)備浮力和穩(wěn)性。A、排出B、注入C、移駁D、排出和注入答案：B262.船舶靠碼頭采用頂流駛靠，主要原因是A、駕駛員的習(xí)慣B、碼頭結(jié)構(gòu)所決定的C、螺旋槳及舵在船尾不會(huì)碰撞碼頭而受損D、船速易于控制，且舵效也好答案：D263.在其他條件不變時(shí)，水流對(duì)船舶舵效的影響是（）。A、逆流或順流航行時(shí)，舵效相同B、逆流航行舵效優(yōu)于順流航行C、順流航行舵效優(yōu)于逆流航行D、無(wú)法比較答案：B264.當(dāng)擱淺不可避免時(shí)，若航向與淺灘邊線接近垂直，應(yīng)采取的正確措施是①快倒車；②拋雙錨；③操滿舵；④置車舵于深水區(qū)A、①②③④B、①②③C、②③D、①②④答案：D265.船間效應(yīng)包括（）。①相互吸引、排斥：②偏轉(zhuǎn)：③縱蕩：④波蕩A、①②B、①②③C、①②④D、①③④答案：C266.當(dāng)船舶發(fā)生岸推和岸吸現(xiàn)象時(shí)，其操縱方法是（）。A、降低車速，并用小舵角使船駛離岸邊B、降低車速，并用大舵角使船駛離岸邊C、增大車速，并用小舵角使船駛離岸邊D、增大車速，并用大舵角使船駛離岸邊答案：A267.船舶全速滿舵旋回時(shí)，船尾處的反移量約為（）。A、船寬的1/5~1/10B、船長(zhǎng)的1/5~1/10C、船寬的一半D、船寬的2倍答案：B268.船舶在外力干擾下偏離原航向.通過操舵糾正使船舶駛于預(yù)定航向的能力稱為（）。A、船舶保向性B、航向穩(wěn)定性C、船舶旋回性D、船舶追隨性答案：A269.離碼頭利用系纜掉頭的操作方法是：留下,解去其他各纜。A、首纜B、首倒纜C、尾纜D、尾倒纜答案：B270.船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用駛靠。A、拋倒錨B、拋開錨C、拋拎水錨D、拋一字錨答案：C271.船舶發(fā)生甲板管路漏油事故時(shí)，正確的應(yīng)急措施包括①立即停止有關(guān)操作：②關(guān)閉有關(guān)閥門，查明泄漏來(lái)源：③將管路中的油排入適當(dāng)?shù)目张摶蚣团摚孩苁褂脙?chǔ)存的清油器材清理現(xiàn)場(chǎng)溢油A、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④答案：A272.棄船前船長(zhǎng)應(yīng)盡量操縱船舶沉沒于處。①航道邊淺水：②航道中央深水；③航道任意A、①B、②C、③D、①②③答案：A273.船在淺區(qū)航行時(shí)，吃水增量不取決于下列哪個(gè)因素?（）。A、水底的底質(zhì)B、富余水深C、船型D、船速答案：A274.船在靠岸航行時(shí)，“岸吸船身”的原因是：船身內(nèi)側(cè)的（）。A、水位較高B、水流較慢C、過水橫斷面積較大D、水壓力較低答案：D275.船舶停車后的停船距離受到（）的影響。①排水量；②初速度；③船舶阻力A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D276.船舶進(jìn)閘前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作?①做好系纜準(zhǔn)備和碰墊等護(hù)舷設(shè)備：②收進(jìn)舷外設(shè)備關(guān)閉好舷窗：③保證主機(jī)進(jìn)、倒車能正常使用A、①②B、①②③C、①③D、②③答案：B277.船舶采用頂流橫移駛靠法，一般情況下控制船舶的前后移動(dòng)以調(diào)節(jié)（）為主；控制船舶橫向移動(dòng)速度以調(diào)節(jié)（）為主。A、舵速，風(fēng)舷角B、舵速，流舷角C、車速，風(fēng)舷角D、車速，流舷角答案：D278.關(guān)于岸吸岸推的現(xiàn)象，下列哪項(xiàng)正確?（）。A、船舶越靠近岸壁航行，其保向就越困難B、船速越高，岸吸岸推越小C、水深越淺，其下沉量增加，易發(fā)生觸底，但岸推岸吸現(xiàn)象變小D、岸吸岸推只與水道寬度有關(guān)，與水深無(wú)關(guān)答案：A279.單錨泊船在大風(fēng)中發(fā)生偏蕩運(yùn)動(dòng)，當(dāng)偏蕩到何處時(shí)，船的慣性力最小?（）。A、向左(右)偏蕩到最大端(回折處)B、從平衡位置向左(右)偏蕩到最大端的1/2距離處C、從平衡位置向左(右)偏蕩到最大端的1/3距離處D、平衡位置處(即錨鏈與風(fēng)的夾角為零時(shí))答案：A280.船舶在有流航道航行時(shí)，掌握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)與靜水時(shí)不同，順流航行時(shí)通常采（）。①提前轉(zhuǎn)向：②延遲轉(zhuǎn)向；③平物標(biāo)正橫時(shí)轉(zhuǎn)向A、①B、②C、③D、①②③都不對(duì)答案：A281.有關(guān)靠、離在航船的操縱，說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、靠泊在航船應(yīng)選擇在水勢(shì)平穩(wěn)的水域，微速穩(wěn)向的航行中并靠B、應(yīng)注意風(fēng)向與流向夾角較大時(shí)，并靠后會(huì)產(chǎn)生不同步橫搖C、靠泊過程中由較小的駛靠船的船長(zhǎng)指揮D、小船駛離在航船時(shí)，一般采用留首倒纜開尾駛離答案：D282.關(guān)于舵效的說(shuō)法，正確的是（）。A、橫傾時(shí)向低舷一側(cè)轉(zhuǎn)向舵效好B、迎風(fēng)轉(zhuǎn)向比順風(fēng)轉(zhuǎn)向舵效好C、縱傾時(shí)轉(zhuǎn)向舵效好D、伴流使舵效變差答案：D283.船舶離泊操縱，符合首離法的條件是①頂流吹開風(fēng)，風(fēng)流較弱；②頂流吹開風(fēng).風(fēng)流較強(qiáng)：③泊位前方清爽，而且當(dāng)船首離開碼頭約15°時(shí)，車舵不會(huì)觸及碼頭A、①③B、②③C、③D、①②③答案：D284.船舶靠泊時(shí)，位于碼頭或躉船上游方向拋下的外檔首錨，稱為A、拎水錨B、開錨C、倒錨D、拖錨答案：A285.船舶為靠泊而拋錨時(shí)，應(yīng)拋。A、右舷首錨B、左舷首錨C、內(nèi)檔首錨D、外檔首錨答案：D286.大角度駛靠法最適宜于的情況下采用。A、碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差B、水流平緩且有強(qiáng)吹開風(fēng)作用C、水流平緩且有強(qiáng)吹攏風(fēng)作用D、水流湍急答案：B287.靜水港空船吹開風(fēng)靠碼頭，控制抵泊余速和橫距比正常情況要A、余速快些，橫距小些B、余速快些，橫距大些C、余速慢些，橫距小些D、余速慢些，橫距大些答案：A288.從實(shí)際操船來(lái)看，提高舵效的措施有（）。①加大舵角；②增大吃水；③提高舵速A、①②③B、②③C、①③D、①答案：C289.船舶在航行中突然失電時(shí)，應(yīng)設(shè)法首先給供電。A、助航設(shè)備和舵機(jī)(主機(jī)B、主機(jī)C、消防水泵D、駕駛臺(tái)答案：A290.船舶系泊時(shí)舵壓力的轉(zhuǎn)船力矩，其作用支點(diǎn)是A、重心B、轉(zhuǎn)心C、浮心D、系泊點(diǎn)答案：D291.船速對(duì)伴流效應(yīng)橫向力的影響是（）。A、船速大，伴流效應(yīng)橫向力小B、船速與伴流效應(yīng)橫向力沒有關(guān)系C、船速大，伴流效應(yīng)橫向力大D、船速對(duì)伴流效應(yīng)橫向力的影響看情況而定答案：C292.靜止中進(jìn)車，不會(huì)產(chǎn)生（）。①伴流效應(yīng)橫向力；②水面效應(yīng)橫向力；③尾流效應(yīng)橫向力：④船尾線形斜流效應(yīng)橫向力A、①②③B、①③④C、①②④D、②③④答案：B293.關(guān)于確定駛靠角大小的原則，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是.A、重載船在急流港口頂流駛靠時(shí)，駛靠角度宜大B、空載船在緩流或吹開風(fēng)時(shí)，駛靠角宜大C、嵌檔駛靠時(shí)，應(yīng)使船到達(dá)泊位檔子正橫外處，使船身與碼頭邊緣線接近相平行D、在碼頭附近有困檔水時(shí)，應(yīng)將船首略向外揚(yáng)，以減小駛靠角答案：A294.船舶靠碼頭過程中控制余速的關(guān)鍵時(shí)刻是A、船首抵泊位正中B、船首抵泊位后端C、拋外檔錨D、使用倒車的時(shí)刻答案：B295.靠泊碼頭的船舶在遇到大風(fēng)浪時(shí)，應(yīng)采取的措施有①增帶系纜，并使各系纜均勻受力；②在船體與碼頭接觸部位配備足夠的靠墊；③增加船舶吃水，并拋下首錨；④選擇避風(fēng)錨地錨泊A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：D296.船舶在大風(fēng)浪中的橫搖周期主要與有關(guān)。A、船寬B、船長(zhǎng)C、船舶吃水D、方形系數(shù)答案：A297.船舶在后退中遇到正橫后吹來(lái)的風(fēng)，則船舶的動(dòng)態(tài)為（）。A、船首向逆風(fēng)偏，船尾向順風(fēng)偏B、船首向上風(fēng)偏，船尾向下風(fēng)偏C、偏轉(zhuǎn)到橫風(fēng)狀態(tài)然后向下風(fēng)漂移D、船首向順風(fēng)偏，船尾向逆風(fēng)偏答案：D298.駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握A、頂流吹攏風(fēng)較大時(shí)，船首與碼頭夾角要大B、頂流吹強(qiáng)開風(fēng)較大時(shí)，船首與碼頭夾角要大C、急流的情況下，船首與碼頭夾角要大D、有回流的情況下，船首與碼頭夾角要大答案：B299.頂流系雙浮筒時(shí)，系浮船接近尾浮筒處停車，借余速滑行，以與浮筒連線小于的夾角接近首浮筒。A、25°B、10°C、15°D、20°答案：B300.船舶在錨泊期間，保持錨和錨鏈處于良好抓著狀態(tài)的一種措施，稱為A、活錨B、守錨C、拖錨D、棄錨答案：B301.船舶采取拋錨掉頭、一般拋出A、外舷錨B、掉頭方向一舷首錨C、雙錨D、任意舷錨答案：B302.圖示船舶頂流橫移駛靠方法，說(shuō)法正確的是①根據(jù)水流的強(qiáng)弱和船舶沖程，及時(shí)在1處，停車淌航②船舶淌航至位置2處時(shí)操左舵，開慢車，調(diào)整好船舶流舷角；③若橫移速度過快，宜增加流舷角和車速A、①②③B、①②C、②③D、①③答案：B303.船舶頂流靠碼頭時(shí)，先帶上后操舵、微進(jìn)車，可使船尾揚(yáng)開或收攏。A、后倒纜B、首纜C、尾纜D、首倒纜答案：D304.船舶倒車沖程是指（）。A、倒車制動(dòng)船舶滑行的縱距B、倒車制動(dòng)船舶滑行的距離C、倒車制動(dòng)船舶滑行的橫距D、倒車制動(dòng)船舶滑行的偏航角答案：B305.當(dāng)船舶正常航行，突然失電時(shí)首先應(yīng),盡快恢復(fù)供電。A、立即接上應(yīng)急電源B、只要主機(jī)有可能短期運(yùn)轉(zhuǎn)，則應(yīng)執(zhí)行駕駛臺(tái)命令C、按車令強(qiáng)制主機(jī)運(yùn)行而不考慮主機(jī)后果D、啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組答案：A306.船舶在大風(fēng)浪中掉頭應(yīng)注意掌握■①避免使回轉(zhuǎn)引起的橫傾角與波浪引起的橫傾角疊加：②在江面較平靜前，適時(shí)開始掉③開始用慢速中舵，以后適時(shí)快車滿舵A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D307.壓載增加吃水以緩解偏蕩的原因是：既船體水線以上受風(fēng)面積，同時(shí)又船體水線以下水阻力，緩解偏蕩。A、減少；增大B、增大；減少C、增大；增大D、減少；減小答案：A308.單螺旋槳船在采用連續(xù)進(jìn)車掉頭法進(jìn)行掉頭操縱時(shí)，當(dāng)船首向轉(zhuǎn)過35°~40°時(shí)，需要進(jìn)行的操作是（）。A、拉大空當(dāng)B、減速C、加車助舵D、直舵提尾答案：C309.一船撞入他船船體，該船舶應(yīng)當(dāng)①采用微進(jìn)車頂住他船破損部位以利雙方應(yīng)急；②情況緊急，附近有淺灘時(shí)可頂駛他船搶灘；③立即倒車倒出，以免危及本船A、①~③B、①②C、①③D、②③答案：B310.船舶甲板上浪的程度與有關(guān)。①船首干舷高度：②船速：③相對(duì)波高；④船舶吃水A、②③④B、①③④C、①②③D、①②③④答案：D311.駛靠靠泊船時(shí)，如果要拋外檔拖錨，則拋錨點(diǎn)定在A、船首至被靠船中點(diǎn)時(shí)B、船首至被靠船船頭時(shí)C、船首至被靠船尾部時(shí)D、船首接近被靠船尾部時(shí)答案：A312.圖中船舶采用的掉頭方法是A、連續(xù)進(jìn)車掉頭操縱法B、頂岸掉頭操縱法C、進(jìn)、退車掉頭操縱法D、碼頭系纜掉頭操縱法答案：B313.船舶在非均勻性水流中，由于流速、流向的變化，下列說(shuō)法正確的是（）。①可能增加或減少船舶的前進(jìn)阻力；②可能使螺旋槳的推力變大或變??；③可能使舵壓力增加或減小A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D314.船舶滑行駛靠泊位，對(duì)于右旋單螺旋槳船，如在碼頭邊倒車駛靠.說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、左舷靠泊時(shí)，靠攏角度可適當(dāng)增大B、右舷靠泊時(shí)，靠攏角度可適當(dāng)增大C、右舷靠泊時(shí)，適當(dāng)增大橫距，防止倒車時(shí)的船首栽向碼頭D、右舷靠泊時(shí).用倒車前.可適當(dāng)先操左舵，使船有向左偏轉(zhuǎn)的趨勢(shì)答案：B315.船舶在大風(fēng)浪中順浪航行。存在的不利因素有①尾淹：②航向不穩(wěn)定；③船舶失控而打橫A、②③B、①③C、①②D、①②③答案：D316.判明錨離底的方法中不包括A、錨鏈處于緊張拉直狀態(tài)，船首突然出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象B、錨機(jī)負(fù)荷突然降低C、錨鏈垂直向下，錨鏈出現(xiàn)擺動(dòng)現(xiàn)象D、錨鏈斜向呈繃緊狀態(tài)答案：D317.最小沖程是指船舶在全速進(jìn)車中開全速倒車，從（）停止移動(dòng)的這段時(shí)間所前進(jìn)的距離。A、發(fā)令開始至船對(duì)地B、發(fā)令開始至船對(duì)水C、螺旋槳開始倒車至船對(duì)地D、螺旋槳開始倒轉(zhuǎn)至船對(duì)水答案：B318.關(guān)于螺旋槳沉深比，下列說(shuō)法正確是（）。A、螺旋槳沉深比越大，水面效應(yīng)橫向力越大B、螺旋槳沉深比越小，水面效應(yīng)橫向力越小C、螺旋槳沉深比越小，水面效應(yīng)橫向力越大D、螺旋槳沉深比越大，水面效應(yīng)橫向力不變答案：C319.右旋單車船在靜止中正舵進(jìn)車，由于（）作用結(jié)果，船首將發(fā)生左偏。A、水面效應(yīng)橫向力B、水面效應(yīng)橫向力與伴流效應(yīng)橫向力C、水面效應(yīng)橫向力、伴流效應(yīng)橫向力和尾流效應(yīng)橫向力D、伴流效應(yīng)橫向力、尾流效應(yīng)橫向力答案：A320.船舶拋單錨的最佳時(shí)機(jī)是（）。A、船對(duì)地略有后退趨勢(shì)時(shí)B、船對(duì)地后退速度較快時(shí)C、船對(duì)地速度為零時(shí)D、船對(duì)地前進(jìn)速度較快時(shí)答案：A321.船舶剛離單浮筒時(shí)，不能在浮筒附近使用（）,防止（）碰撞浮筒。A、進(jìn)車轉(zhuǎn)向：船尾部B、進(jìn)車轉(zhuǎn)向；船首部C、倒車轉(zhuǎn)向；船尾部D、倒車轉(zhuǎn)向；船首部答案：A322.大風(fēng)浪航行前應(yīng)保證船舶排水暢通，包括(①檢查排水管系、抽水泵、分路閥等，保證處于良好工作狀態(tài)；②清潔污水溝，保證暢通；③甲板上的排水孔應(yīng)暢通A、①②③B、①C、②D、③答案：A323.船舶駛靠碼頭淌航過程中，駛靠角的調(diào)整，橫距的選定，通過來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、操舵B、用車C、操舵和用車D、操舵、用車和系纜答案：C324.關(guān)于船舶走錨的判斷，下列敘述正確的是A、強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來(lái)回偏蕩，說(shuō)明可能走錨B、錨泊船的錨鏈出現(xiàn)周期性的松緊、升降現(xiàn)象，說(shuō)明可能走錨C、錨泊船的錨鏈持續(xù)拉緊狀態(tài)并間或突然松動(dòng)，說(shuō)明可能走錨D、夜間用探照燈直射正橫方向某固定參照物，當(dāng)參照物前后周期性小范圍移動(dòng)，說(shuō)明可能走錨答案：C325.船舶操縱時(shí)，以下哪種情況應(yīng)防止或利用反移量的作用?①航行中船舷有人落水，為救援落水者而操舵時(shí)；②航行中突然在船前方的極近距離上發(fā)現(xiàn)障礙物而急需操舵時(shí)；③并靠停泊或錨泊的船舶時(shí)A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D326.圖示施救落水者的操縱行動(dòng)，說(shuō)法正確的是A、圖中采用的操縱方法為“兩次轉(zhuǎn)向法”B、船舶在位置1時(shí)，應(yīng)停車、操右滿舵C、船舶在位置2時(shí)，應(yīng)停車D、船舶在位置4時(shí)，應(yīng)穩(wěn)舵，船舶能返回原航跡搜尋落水者答案：D327.空船在大風(fēng)浪中的不利之處有①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳有打空車的可能；④易發(fā)生橫搖諧振A、①②④B、①②③C、①③④D、①②③④答案：D328.當(dāng)流弱且有強(qiáng)吹開風(fēng)時(shí)，船舶采用大角度駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度一般為A、10°~20°B、20°~30°C、30°~60°D、60°~90°答案：C329.后船追越前船