橫塘橋施工方案培訓(xùn)資料

第一章概述

1.1編制依據(jù)

1、《省道S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段(K89+600~K99+000)路面改

造工程》一階段施工圖設(shè)計(jì)。

2、現(xiàn)場考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料。

3、國家和地方政府頒布的法律法規(guī)，現(xiàn)行的國家、交通部及地方政府頒布

的公路行業(yè)建設(shè)、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程。

4、本公司施工類似工程所累積的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)及管理能力。

5、本公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技

成果和多年積累的工程施工和管理經(jīng)驗(yàn)。

1.2工程概況

本項(xiàng)目為省道S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段(K89+600~K99+000)路面

改造工程，其起點(diǎn)位于臺山市三合鎮(zhèn)婆山，終點(diǎn)位于臺山市端芬鎮(zhèn)上澤，路線大

致呈南北走向，路線全長9.4km。

省道S273稔廣線北起云浮稔村鎮(zhèn)，南至江門廣海鎮(zhèn)，是江門地區(qū)的主要交

通要道之一，途徑江門地區(qū)的開平、臺山兩個(gè)市，縱貫江門市南北向，沿線連接

國家高速干線沈海高速、國道G325、省道S367、西部沿海高速等干線公路，它

是江門中部地區(qū)主要交通動(dòng)脈，是云浮地區(qū)通往江門地區(qū)重要通道之一。而省道

S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段為該省道臺山段的一部分，是臺山乃至江門

地區(qū)通往廣海灣及上、下川島旅游景點(diǎn)的重要通道、主要經(jīng)過三合鎮(zhèn)、端芬鎮(zhèn)兩

個(gè)鎮(zhèn)。

近年來，為了更好地適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和緩解區(qū)

域內(nèi)的交通壓力，臺山市公路局要求盡快對省道S274稔廣線三合婆山至端芬上

澤段(K89+600~K99+000)進(jìn)行路面改造。

橋梁范圍全線無大中橋，小橋共計(jì)6座，其中改建橋梁2座，分別為岑安橋

和橫塘橋，其橋臺采用重力式橋臺，基層采用擴(kuò)大基層，具體布置如下：

-橋梁簡介表

結(jié)構(gòu)類型

序

橋名鬻下部構(gòu)造

號孔數(shù)及孔徑

交角上部構(gòu)造性質(zhì)

(孔-m)

橋臺

1岑安橋K89+974.531-8.045°鋼筋碎簡支空心板重力式橋臺拆除重建

2橫塘橋K93+486.212-13.060°鋼筋碎簡支空心板重力式橋臺拆除重建

1.3主要工程量

K89+974.53岑安橋和K93+486.21橫塘橋主要工程量見下表1.3-1岑安橋主

要工程量表和表1.3-2橫塘橋主要工程量表。

編號工程材料單位數(shù)量

1混凝土m3551.4

2HRB400kg22566.2

3HPB300kg5259.9

4A200mmX280mm圓板式橡膠支座個(gè)48

5M7.5漿砌片石m381.9

6橡膠條伸縮縫in315.6

7拆除漿砌片石m3287

8拆除混凝土m3113.9

910cm厚石屑路面m3480

10碎石m3274

11O1.5m混凝土管涵m345

12填基坑土方in31385.5

13填土方m31169

14臺背回填砂m3612.1

表1.3-1岑安橋主要工程量表

編號工程材料單位數(shù)量

1混凝土m3527

2HRB400kg20896.7

3HPB300kg4697.7

4A200mmX280mm圓板式橡膠支座個(gè)48

5M7.5漿砌片石m399.5

6橡膠條伸縮縫m312.7

7拆除漿砌片石m3144.3

8拆除混凝土m3112.1

910cm厚石屑路面m3440

10碎石m3245.8

11A1.5m混凝土管涵m345

12填基坑土方m31385.7

13填土方m31092

14臺背回填砂m3654.1

表1.3-2橫塘橋主要工程量表

1.4工程施工條件

1.4.1水文氣象條件和地質(zhì)條件

水文條件：項(xiàng)目沿線地表水系較發(fā)育，河流、溝渠、魚塘較多，地表水與地

下水聯(lián)系較密切，地下水的補(bǔ)給較充沛。根據(jù)巖土組合類型、地下水貯存條件、

逕流形式等，沿線的地下水可劃分為如下二種類型：①基巖裂隙水：全線均有分

布，貯存于砂巖、花崗巖等風(fēng)化裂隙中，屬于潛水，富水量較貧乏；②松散沉積

層孔隙水：含水層主要為河流相的砂層、坡積層之亞砂土，富水量中等。沿線地

下水位埋藏不大，河流沖積平原區(qū)一般為0.3T.5m,剝蝕殘丘區(qū)一般為

2.3~5.6mo

氣象：項(xiàng)目所在地區(qū)屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，長年溫和濕潤，年平均氣

溫21.3℃~22.83℃。歷年1月份平均氣溫最低，為10.1℃~16.4℃,最低氣溫出

現(xiàn)在1963年1月16日的0.1℃。7月份最高，為27.44℃~32.2℃。境內(nèi)年平均

太陽輻射總量在110千卡/平方厘米以上，年日照射數(shù)在1719~2430小時(shí)之間。

無霜期長，一般為333~363天。

1.4.2地質(zhì)條件

省道S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段路面改造工程項(xiàng)目自東向西橫經(jīng)臺

山市三合鎮(zhèn)、端芬鎮(zhèn)，屬于珠江三角洲平原邊緣，原地貌為水溝、農(nóng)田及魚塘，

地形較平坦，水系較發(fā)達(dá)。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的巖土層為海陸相地層，層序多，結(jié)構(gòu)比較

復(fù)雜。上部土層由填土、耕土、淤泥、中細(xì)砂、中粗砂、粉質(zhì)黏土及砂質(zhì)黏土（殘

積土）組成，下部為燕山三期花崗巖。

岑安橋位于K89+974.53,地級土層由上至下依次為人工填土、中砂、砂質(zhì)

粘性土、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖等。

橫塘橋位于K93+486.21,地基土層由上至下依次為人工填土、砂質(zhì)粘性土、

全風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖等。

1.4.3交通條件

本工程路線與省道、國道、高速公路等道路連通，公路運(yùn)輸交通便利。當(dāng)?shù)?/p>

建筑公司、商品砂供應(yīng)商較多，筑路材料能方便地到達(dá)工地，施工材料考慮從珠

海、中山、江門、佛山、廣州等地購買。

1.4.4技術(shù)指標(biāo)

根據(jù)本項(xiàng)目的性質(zhì)、使用功能、沿線地形、地質(zhì)條件以及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的狀

況，該項(xiàng)目岑安橋、橫塘橋技術(shù)指標(biāo)如下:

（1）橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路-II級；

（2）改建橋梁橋面寬度:2X0.5m（護(hù)欄）+11.0m（行車道），橋面全寬12.0m；

（3）設(shè)計(jì)洪水頻率：小橋1/50；

（4）地震基本烈度：VI度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g；

（5）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；

（6）橋面橫坡：正截面雙向橫坡1.5%；

（7）斜交角度：45度（岑安橋），60度（橫塘橋）。

1.5本工程特點(diǎn)、施工重點(diǎn)及難點(diǎn)

1.5.1工程特點(diǎn)

1、施工交通組織要求高

本工程為路面改造工程，改造期間交通組織要求高。主要體現(xiàn)為：車流量大,

施工過程中不能中斷交通；本工程沿線兩邊建筑物多且密集，經(jīng)過城鎮(zhèn)路段且道

路狹窄，居民出行、企業(yè)生產(chǎn)對施工影響大。

2、建設(shè)周期短

本次岑安橋和橫塘橋建設(shè)工期為4個(gè)月，建設(shè)周期短，資源投入集中率較高。

1.5.2施工重難點(diǎn)

1、交通疏解是重難點(diǎn)

由于岑安橋和橫塘橋須封閉施工作業(yè)，須進(jìn)行道路改線，同時(shí)由于車流量較

大，經(jīng)過城鎮(zhèn)路段且道路狹窄，居民出行、企業(yè)生產(chǎn)對施工影響大。做好交通疏

解，保證道路行車安全、通暢，居民出行安全是本次項(xiàng)目施工的重難點(diǎn)。

1.5.3主要應(yīng)對措施及合理化建議

1、項(xiàng)目部成立項(xiàng)目策劃管理小組，對項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)策劃，提前進(jìn)行施工場

地布置，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)流程施工。

2、編制交通疏解方案，做好交通疏解、合理設(shè)置安全圍蔽設(shè)施，最大限度

減小對交通、居民及周邊商業(yè)活動(dòng)的影響。

3、施工前同交警部門溝通，路面改造分幅施工，施工段落全圍蔽，標(biāo)志標(biāo)

牌醒目合理，施工區(qū)段安排專人指揮交通。

4、強(qiáng)化施工粉塵控制，施工出土必須全封閉，避免揚(yáng)塵。

5、施工安排應(yīng)充分考慮雨期施工的特點(diǎn)，根據(jù)天氣情況合理搞好施工作業(yè)

安排；搞好工序穿插，提高工效和施工速度；遇到較大暴風(fēng)雨天氣應(yīng)停止施工。

6、做好質(zhì)量規(guī)劃，嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底、安全技術(shù)交底和“三檢制”。

第二章施工準(zhǔn)備

2.1施工用水

施工用水采用2臺10m3灑水車供水，同時(shí)及時(shí)灑水降塵，保證良好的施工

環(huán)境。

2.2施工用電

施工用電采用2臺160kw柴油發(fā)電機(jī)，K89+974.53岑安橋和K93+486.21橫

塘橋各布置1臺柴油發(fā)電機(jī)，以滿足現(xiàn)場施工用電。

2.3施工便道

K89+974.53岑安橋和K93+486.21橫塘橋采用封閉施工，施工便道在大樁號

背離道路改線一側(cè)按1:1.5放坡至距最近擴(kuò)大基礎(chǔ)邊線1m處，寬度6m,與馬道

（寬3m）順接，滿足挖機(jī)、裝載機(jī)、自卸車行駛，以岑安橋?yàn)槔?，見下圖2.3-1

便道布置圖。

2.4路線改線

由于K89+974.53岑安橋和K93+486.21橫塘橋須拆除重建,故進(jìn)行封閉作業(yè),

同時(shí)滿足日常交通運(yùn)行，須對路線進(jìn)行改線，對道路改線增設(shè)臨時(shí)方形防撞墩，

保護(hù)行車安全。

岑安橋：在K89+965(X=2451745.8171,Y=499286.9163)至K90+010

(X=2451713.3482,Y=499245.7429)處環(huán)繞岑安橋?qū)υ嫉缆愤M(jìn)行改線，長60m,

寬8m,雙向單車道，河流過水采用3段中1.5m臨時(shí)碎管，每段長15m,詳見下

圖2.4-1岑安橋道路改線平面布置圖。

圖2.4-1岑安橋道路改線平面布置圖

橫塘橋：在K93+470(X=2448438.8626,Y=499278.96415)至K93+510

(X=2448398.8651,Y=499279.00485)處環(huán)繞橫塘橋?qū)υ嫉缆愤M(jìn)行改線,長

55m,寬8m,雙向單車道，河流過水采用3段中1.5m臨時(shí)碎管，每段長15m,詳

見下圖2.4-2橫塘橋道路改線平面布置圖。

幽53163饞

筋旗文綱疑

X=2W388的

Y799?79.W85

X=2X4843S.8626改紇道路

Y=49927896415

圖2.4-2橫塘橋道路改線平面布置圖

第三章進(jìn)度計(jì)劃

因臺山市雨季較多，進(jìn)度需根據(jù)天氣實(shí)行，雨天順延，見圖3.1-1施工進(jìn)

度計(jì)劃橫道圖。

圖3.1-1施工進(jìn)度計(jì)劃表

序號分部工序開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間歷時(shí)備注

1施工準(zhǔn)備2017年08月25日2017年08月26日1

2基坑開挖2017年08月26日2017年08月28日2

3回填碎石2017年08月28日2017年08月29日1

4擴(kuò)大基礎(chǔ)澆筑2017年08月29日2017年08月31日2

0#

5臺身澆筑2017年09月02日2017年09月05日3

橋

橋臺澆筑

6臺2017年09月08日2017年09月13日5

臺背回填2017年09月13日2017年09月17日4

8搭板澆筑2017年09月17日2017年09月18日1

9空心板吊裝2017年09月18日2017年09月20日2

10苓安橋面系施工2017年09月20日2017年09月24日4

11橋施工準(zhǔn)備2017年09月24日2017年09月25日1

12基坑開挖2017年09月25S2017年09月27日2

13回填碎石2017年09月27日2017年09月28日1

14擴(kuò)大基礎(chǔ)澆筑2017年09月28日2017年09月30日2

1#

15臺身澆筑2017年10月03日2017年10月06日3

橋

16臺橋臺澆筑2017年10月09日2017年10月14日5

17臺背回填2017年10月14日2017年10月18日4

18搭板澆筑2017年10月18日2017年10月19日1

19空心板吊裝2017年10月19S2017年10月21日2

20橋面系施工2017年10月21日2017年10月25日4

苓安才種工期共計(jì)62

21施工準(zhǔn)備2017年10月25日2017年10月26日1

22基坑開挖2017年10月26日2017年10月28日2

23回填碎石2017年10月28日2017年10月29日1

24擴(kuò)大基礎(chǔ)澆筑2017年10月29日2017年10月30日2

0#

25臺身澆筑2017年11月03日2017年11月06日3

橋

26臺橋臺澆筑2017年11月09日2017年11月14日5

27臺背回填2017年11月14日2017年11月18日4

28搭板澆筑2017年11月18日2017年11月19H1

29空心板吊裝2017年11月19日2017年11月21日2

30橫塘橋面系施工2017年11月21日2017年11月25日4

31橋施工準(zhǔn)備2017年。月25日2017年11月26日1

32基坑開挖2017年11月26日2017年11月28日2

33回填碎石2017年11月28日2017年11月29日1

34擴(kuò)大基礎(chǔ)澆筑2017年11月29日2017年12月01日2

1#

35臺身澆筑2017年12月04日2017年12月07日3

橋

36臺橋臺澆筑2017年12月10日2017年12月15日5

37臺背回填2017年12月15H2017年12月19日4

38搭板澆筑2017年12月19H2017年12月20日1

39空心板吊裝2017年12月20日2017年12月22日2

40橋面系施工2017年12月22日2017年12月25日3

橫塘7汗工期共計(jì)61

第四章資源配置計(jì)劃

4.1人員配置計(jì)劃

人員配備為：現(xiàn)場技術(shù)員1名，安全員1名，測量員2名，材料員1名，試

驗(yàn)室1名，現(xiàn)場管理人員2名，模板工8名，，碎工6人，鋼筋工6人，專職交

通疏解人員4名，如下表4.2-1人員配置表。

勞工配備計(jì)劃表

序號工作名稱工作內(nèi)容人員配備備注

1技術(shù)員技術(shù)管理1人到位

2安全員安全管理1人到位

3測量員測量2人到位

4材料員材料組織、管理1人到位

5試驗(yàn)室試驗(yàn)檢測1人到位

6現(xiàn)場管理人員現(xiàn)場組織、管理2人到位

7模板工模板制作安裝8人到位

8校I,.混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)6人到位

9鋼筋工鋼筋制作、安裝6人到位

10專職交通疏解人員交通疏解4人到位

11駕駛員混凝土、水穩(wěn)料、等運(yùn)輸12人到位

12普工8人到位

合計(jì)（人）52人

4.2機(jī)械配置計(jì)劃

機(jī)械配備為：DTU95C攤鋪機(jī)1臺，300破碎錘1臺，卡特320挖掘機(jī)1臺，

ZL50裝載機(jī)1臺，25t起重機(jī)1臺，13t膠輪壓路機(jī)1臺，26t鋼輪壓路機(jī)1臺，

蛙式夯實(shí)機(jī)6臺，路錨銳LQR436抹光機(jī)2臺，博士BS-4拋光機(jī)1臺，刻紋機(jī)1

臺，路面切割機(jī)1臺，路面切縫機(jī)1臺，lOn?自卸車3臺，6m3碎罐車5臺，10m3

灑水車1臺，160kw柴油發(fā)電機(jī)2臺，插入式振搗器3個(gè)，平板振搗器2臺，潛

水泵3臺，如下表4.3-1施工機(jī)械計(jì)劃表。

表4.3-1施工機(jī)械計(jì)劃表

序號設(shè)備名稱型號狀況數(shù)量

1攤鋪機(jī)DTU95C良好1臺

2破碎錘PC300良好1臺

3挖掘機(jī)卡特320良好1臺

4推土機(jī)ZL50良好1臺

5起重機(jī)25t良好1臺

6膠輪壓路機(jī)13t良好1臺

7鋼輪壓路機(jī)26t良好1臺

8蛙式夯實(shí)機(jī)HW-8003KW良好6臺

9抹光機(jī)路錨銳LQR436良好2臺

10拋光機(jī)博士BS-4良好1臺

11刻紋機(jī)良好1臺

12路面切割機(jī)HQS500型良好1臺

13路面切縫機(jī)良好1臺

14自卸車10m3良好3臺

15碎罐車6m3良好5臺

序號設(shè)備名稱型號狀況數(shù)量

16灑水車10m3良好1臺

17柴油發(fā)電機(jī)160kw良好2臺

18插入式振搗器50良好3臺

19平板振搗器良好2臺

19潛水泵良好3臺

4.3主要材料供應(yīng)計(jì)劃

現(xiàn)場施工用主材，混凝土由龍山支線混凝土拌合樓供應(yīng)，碎罐車負(fù)責(zé)運(yùn)輸，

空心板（長X寬X高=7.96mX0.99mXO.42m）由龍山支線LK0+220處預(yù)制場預(yù)制,

鋼筋由小件預(yù)制場預(yù)制，臺背回填土由指定取土點(diǎn)取土，自卸車運(yùn)輸調(diào)配，如下

表4.3-1岑安橋主要材料數(shù)量表和表4.3-2橫塘橋主要材料數(shù)量表。

表4.3-1岑安橋主要材料數(shù)量表

編號工程材料單位數(shù)量

表4.3-2橫塘橋刁主要材料數(shù)量,f

1空心板塊12

編號工科材料物晶

m部

1空心板快19

3HRIMOT可22566.2

4HPB300kg5259.9

5A200mmX280mm圓板式橡膠支座個(gè)48

6M7.5漿砌片石m381.9

710cm厚石屑路面m3480

8碎石m3274

9中1.5m混凝土管涵m345

10填基坑土方m31385.5

11填土方m31169

12臺背回填砂in3612.1

2混凝土m3527

3IIRB400kg20896.7

4HPB300kg4697.7

5A200mmX280mm圓板式橡膠支座個(gè)48

6M7.5漿砌片石m399.5

710cm厚石屑路面m3440

8碎石m3245.8

9Al.5m混凝土管涵m345

10填基坑土方m31385.7

11填土方m31092

12臺背回填砂m3654.1

第五章施工方法及工藝要求

5.1總體施工方案

K89+974.53岑安橋和K93+486.21橫塘橋均為拆除重建，下部結(jié)構(gòu)采用重力

式橋臺+擴(kuò)大基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砂預(yù)制實(shí)心板。項(xiàng)目拆除重建分步驟：按

1:1坡放坡至擴(kuò)大基礎(chǔ)底標(biāo)高，再加深50cm,回填碎石，澆筑擴(kuò)大基礎(chǔ)（預(yù)埋鋼

筋，方便臺身模板拼裝）、臺身混凝土，澆筑臺身混凝土前預(yù)埋臺帽錨固鋼筋，

再依次澆筑臺帽、擋塊（澆筑臺帽時(shí)預(yù)埋與擋塊連接鋼筋）混凝土，支座墊石有

預(yù)制場預(yù)制，支座、支座墊石、橋臺間采用環(huán)氧砂漿連接，進(jìn)行臺背回填、澆筑

搭板，用25t汽車吊吊裝空心板，橋面系、防撞欄施工。

5.2橋梁拆除與基坑開挖

橋梁拆除采用破碎錘破碎，拆除后漿砌片石和混凝土石渣采用自卸車運(yùn)至指

定棄渣場。測量人員對擴(kuò)大基礎(chǔ)中線、邊線放線，高程控制樁進(jìn)行測量布控，拆

除過程中按1:1放坡至距最近擴(kuò)大基礎(chǔ)邊線1m處，中間設(shè)置一條寬2m馬道，方

便后續(xù)臺背回填和臨邊防護(hù)，自卸車運(yùn)輸便道在大樁號背離道路改線一側(cè)按

1:1.5放坡至距最近擴(kuò)大基礎(chǔ)邊線1m處，滿足自卸車運(yùn)輸要求。由于按1:1放

坡至基坑設(shè)計(jì)底標(biāo)高，會(huì)導(dǎo)致基坑邊線侵入道路改線路基，故在靠近道路改線一

側(cè)盡量按1:1放坡，當(dāng)開挖邊線不能滿足要求時(shí)，在滿足改線道路行駛安全時(shí)，

距離道路改線路基2m放坡至基坑設(shè)計(jì)底標(biāo)高，根據(jù)GA/T416-2003道路交通防撞

墩規(guī)范要求和江門市文明施工建設(shè)要求，沿道路改線一側(cè)不僅設(shè)置臨時(shí)方形防撞

(長義寬X高=0.9mX0.9mX0.45m)墩，同時(shí)用彩鋼板(1.5mXl.5m)進(jìn)行圍擋,

保證車輛行駛和施工安全。

-—一一*7453一安愕

岑安橋平面圖

橫塘橋平面圖

基坑開挖邊線平面布置圖

橫塘橋基坑開挖斷面圖

基坑分層開挖圖

基坑驗(yàn)收：

（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙檢查基坑的開挖平面位置、尺寸、槽底深度；檢查是否

與設(shè)計(jì)圖紙相符，開挖深度是否符合設(shè)計(jì)要求；

（2）仔細(xì)觀察基坑壁、基坑底土質(zhì)類型、均勻程度和有關(guān)異常土質(zhì)是否存

在，核對基坑土質(zhì)及地下水情況是否與勘察報(bào)告相符；

（3）檢查基坑之中是否有舊建筑物基礎(chǔ)、地下掩埋物等；

（4）檢查基坑邊坡外緣與附近建筑物的距離，基坑開挖對建筑物穩(wěn)定是否

有影響；

（5）檢查核實(shí)分析釬探資料，對存在的異常點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)核檢查。

驗(yàn)槽方法主要采用觀察法，而對于基底以下的土層不可見部位，根據(jù)現(xiàn)場需要，

可以輔以釬探法配合完成。

觀察法

（1）觀察基坑壁、基坑底的土質(zhì)情況，驗(yàn)證基坑開挖深度，初步驗(yàn)證基坑

底部土質(zhì)是否與勘察報(bào)告相符，觀察基坑底土質(zhì)結(jié)構(gòu)是否被人為破壞。

（2）基坑邊坡是否穩(wěn)定，是否有影響邊坡穩(wěn)定的因素存在，如地下滲水、

坑邊堆載或近距離擾動(dòng)等（對難于鑒別的土質(zhì)，應(yīng)采用洛陽鏟等手段挖至一定深

度仔細(xì)鑒別）。

（3）基坑內(nèi)有無舊的房基等。如存在上述問題，應(yīng)沿其走向進(jìn)行追蹤，查

明其在基槽內(nèi)的范圍、延伸方向、長度、深度及寬度。

（4）在進(jìn)行直接觀察時(shí)，可用袖珍式貫入儀作為輔助手段。

釬探法

（1）工藝流程

繪制釬點(diǎn)平面布置圖一放釬點(diǎn)線~核驗(yàn)點(diǎn)線一就位打釬一記錄錘擊數(shù)~拔釬一

蓋孔保護(hù)一驗(yàn)收一灌砂。

（2）人工（機(jī)械）釬探

采用直徑622?25mm鋼筋制作的鋼釬，使用人力（機(jī)械）使大錘（穿心錘）自由下

落規(guī)定的高度，撞擊釬桿垂直打人土層中，記錄其單位進(jìn)深所需的錘數(shù)，為設(shè)計(jì)

承載力、地勘結(jié)果、基土土層的均勻度等質(zhì)量指標(biāo)提供驗(yàn)收依據(jù)。是在基坑底進(jìn)

行輕型動(dòng)力觸探的主要方法。

（3）作業(yè)條件

人工挖土或機(jī)械挖土后由人工清底到基礎(chǔ)墊層下表面設(shè)計(jì)標(biāo)高，表面人工鏟平

整，基坑（槽）寬，長均符合設(shè)計(jì)圖紙要求；釬桿上預(yù)先用鋼鋸鋸出以300nlm為單

位的橫線，0刻度從釬頭開始。

（4）主要機(jī)具

釬桿:用直徑為622?25mm的鋼筋制成,釬頭呈60°尖錐形狀，釬長2.1?2.6m；

大錘：普通錘子，重量8?10kg；

穿心錘：鋼質(zhì)圓柱形錘體，在圓柱中心開孔628?30nlm,穿于釬桿上部，錘重

10kg；

釬探機(jī)械：專用的提升穿心錘的機(jī)械，與釬桿、穿心錘配套使用。

(5)根據(jù)基坑平面圖，依次編號繪制釬點(diǎn)平面布置圖

按釬點(diǎn)平面布置圖放線，孔位灑上白灰點(diǎn)，用蓋孔塊壓在點(diǎn)位上作好覆蓋保護(hù)。

蓋孔塊宜采用預(yù)制水泥砂漿塊、陶瓷錦磚、碎磨石塊、機(jī)磚等。每塊蓋塊上面必

須用粉筆寫明釬點(diǎn)編號。

(6)就位打釬

鋼釬的打入分人工和機(jī)械兩種。

人工打釬：將釬尖對準(zhǔn)孔位，一人扶正鋼釬，一人站在操作凳子上，用大錘打鋼

釬的頂端；錘舉高度一般為50cm,自由下落，將釬垂直打入土層中。也可使用

穿心錘打釬。

機(jī)械打釬：將觸探桿尖對準(zhǔn)孔位，再把穿心錘套在釬桿上，扶正釬桿，利用機(jī)械

動(dòng)力拉起穿心錘，使其自由下落，錘距為50cm,把觸探桿垂直打入土層中。

(7)記錄錘擊數(shù)

釬桿每打入土層30cm時(shí)，記錄一次錘擊數(shù)。釬探深度以設(shè)計(jì)為依據(jù)；如設(shè)計(jì)無

規(guī)定時(shí)，一般釬點(diǎn)按縱橫間距L5m梅花形布設(shè)，深度為2.1口。

(8)拔釬、移位

用麻繩或鋼絲將釬桿綁好，留出活套，套內(nèi)插入撬棍或鋼管，利用杠桿原理，將

釬拔出。每拔出一段將繩套往下移一段，依此類推，直至完全拔出為止；將釬桿

或觸探器搬到下一孔位，以便繼續(xù)拔釬。

(9)灌砂

釬探后的孔要用砂灌實(shí)。打完的釬孔，經(jīng)過質(zhì)量檢查人員和有關(guān)工長檢查孔深與

記錄無誤后，用蓋孔塊蓋住孔眼。當(dāng)設(shè)計(jì)、勘察和施工方共同驗(yàn)槽辦理完驗(yàn)收手

續(xù)后，方可灌孔。

（10）質(zhì)量控制及成品保護(hù)

1）同一工程中，釬探時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制穿心錘的落距，不得忽高忽低，以免造

成釬探不準(zhǔn)，使用釬桿的直徑必須統(tǒng)一。

2）釬探孔平面布置圖繪制要有建筑物外邊線、主要軸線及各線尺寸關(guān)系，

外圈釬點(diǎn)要超出墊層邊線200?500nm1。

3）遇鋼釬打不下去時(shí)，應(yīng)請示有關(guān)工長或技術(shù)員，調(diào)整釬孔位置，并在記

錄單備注欄內(nèi)做好記錄。

4）釬探前，必須將釬孔平面布置圖上的釬孔位置與記錄表上的釬孔號先行

對照，無誤后方可開始打釬；如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，應(yīng)及時(shí)修改或補(bǔ)打。

5）在記錄表上用有色鉛筆或符號將不同的釬孔（錘擊數(shù)的大小）分開。

6）在釬孔平面布置圖上，注明過硬或過軟的孔號的位置，把尺寸畫上，以

便設(shè)計(jì)勘察人員或有關(guān)部門驗(yàn)基坑時(shí)分析處理。

7）打釬時(shí)，注意保護(hù)已經(jīng)挖好的基坑，不得破壞己經(jīng)成型的基坑邊坡；釬

探完成后，應(yīng)做好標(biāo)記，用機(jī)磚護(hù)好釬孔，未經(jīng)勘察人員檢驗(yàn)復(fù)核，不得堵塞或

灌砂。

8）驗(yàn)基坑時(shí)應(yīng)重點(diǎn)觀察受力較大部位；如有異常部位，要會(huì)同勘察、設(shè)計(jì)

等有關(guān)單位進(jìn)行處理。

9）遇到下列情況之一時(shí)，應(yīng)在基坑底普遍進(jìn)行輕型動(dòng)力觸探（現(xiàn)場也可用

輕型動(dòng)力觸探替代釬探）、持力層明顯不均勻、淺部有軟弱下臥層等時(shí)。

5.3擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按設(shè)計(jì)要求回填一段厚50cm碎石，檢測地基承載

力是否合格，不合格時(shí)加深基坑開挖深度，至地基承載力檢測合格為止，后續(xù)基

坑開挖深度和碎石回填厚度按合格參數(shù)施工。碎石回填完成，即可支模澆筑橋梁

擴(kuò)大基礎(chǔ)，模板支撐如下圖。

岑安橋立面圖

橫塘橋橋臺立面圖

基礎(chǔ)模板技術(shù)要求

檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

模板標(biāo)高(mm)±15水準(zhǔn)儀：全部檢查

內(nèi)部尺寸(mm)±20尺量：長寬高各2點(diǎn)

軸線偏位(mm)15全站儀或經(jīng)緯儀：縱橫各檢查2點(diǎn)

模板相鄰兩板表面高差(mm)2尺量：每接縫檢查2點(diǎn)

模板表面平整(mm)52m直尺檢查

5.4橋臺施工

5.4.1模板搭設(shè)

擴(kuò)大基礎(chǔ)澆筑完成，測量進(jìn)行橋臺臺身放線，鑿毛混凝土，并清洗。橋臺模

板采用木模板(1.22mX2.44m,厚18mm),施工腳手架用扣件式鋼管(直徑中

4.8cm,壁厚3mm)支架搭成，配合普通腳手架鋼管做斜向支撐。鋼筋綁扎完畢

后，安裝模板，模板使用前要除銹、涂脫模劑，支模前將支承部位頂面的模板底

座處用水平尺和砂漿找平，以保證模板的垂直度，防止橋臺根部碎出現(xiàn)爛根現(xiàn)象。

模板底部固定，在基礎(chǔ)上預(yù)埋鋼筋樁或用電鉆打孔植筋。模板對拉桿按

l.Omxl.Om設(shè)置，通過蝴蝶扣將力傳遞到背柄后的腳手架鋼管上。橋臺沿河流一

邊搭設(shè)腳手架，腳手架立桿間距1.0m、步距1.0m,上鋪方木作為工作平臺。模

板間用中16HRB400螺紋鋼對拉、間距按l.Omxl.Om設(shè)置，對拉肋沿河流一邊采

用雙背鋼管+方木(10cmx5cm),臺背回填一側(cè)采用角鋼+鋼管固定，用杉木桿支

撐。安裝固定完畢并清理干凈后，進(jìn)行自檢，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，

驗(yàn)收合格后，才進(jìn)行下一步的工作。如圖5.5.1。

對拉桿驗(yàn)算：

1.混凝土側(cè)壓力計(jì)算

新澆混凝土作用于模板最大側(cè)壓力F按下列公式計(jì)算

P=0.22rtoB1B2V”2

式中P-新澆混凝土對模板的最大側(cè)壓力(kN/m?)；

r-混凝土的重力密度(KN/m2)取25；

to-混凝土的初凝時(shí)間，to=200/(T+15)(T為混凝土的溫度℃,可實(shí)測，暫

取25)；

to=200/(20+25)=5.0；

V-混凝土的澆筑速度(m/h)，取0.4；

B1-外加劑影響修正系數(shù)取1.2(不摻外加劑取1,摻具有緩凝作用的外加劑取

1.2)；

B2-混凝土坍落度影響修正系數(shù)取1.2；

P=0.22X25X5.0X1.2X1.2X0.41/2=25.05(kN/m2)

傾倒時(shí)混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載取4kN/m1

振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載取4kN/m1

荷載組合P=25.05+4+4=33.05kN/m2；

新澆混凝土混凝土對模板產(chǎn)生的側(cè)壓力按33.OSkN/m?計(jì)算。

2.驗(yàn)算

對拉桿設(shè)置豎向間距100cm、橫向間距100cm；

混凝土側(cè)壓力33.05kN/m~；

故一根對拉桿承受力

N=S*P=1X1.0X33.05X2=66.1(KN)<16X16X3.14X400/4=80.4(①16螺

紋鋼)

所以拉桿設(shè)置豎向間距100cm、橫向間距100cm滿足要求。

橋臺和擴(kuò)大基礎(chǔ)模板搭設(shè)圖

3

A大樣圖

10cmX5cm方木10cmX5cm方木

①16mm拉桿①16mm拉桿

B大樣圖

橋臺模板技術(shù)要求

檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

模板標(biāo)高(mm)±15水準(zhǔn)儀：全部檢查

內(nèi)部尺寸(mm)±20尺量：長寬高各2點(diǎn)

軸線偏位(mm)15全站儀或經(jīng)緯儀：縱橫各檢查2點(diǎn)

模板相鄰兩板表面高差(mm)2尺量：每接縫檢查2點(diǎn)

模板表面平整(mm)52m直尺檢查

5.4.2混凝土澆筑

臺身澆筑：橋臺混凝土采用C2O自拌混凝土，6m3碎罐車運(yùn)輸，汽車泵澆

筑，運(yùn)距5km?；炷翝仓扒謇韨}內(nèi)雜物，施工過程中，嚴(yán)格控制混凝土坍塌

度，控制水灰比，隨機(jī)抽取混凝土試樣，做好混凝土試塊?；炷练謱訚仓?/p>

據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況每層30cm~50cm、每層澆筑后采用插入式振搗器振搗密實(shí)，再進(jìn)

行下一層澆筑，臺身混凝土澆筑完成前，預(yù)埋錨固鋼筋，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。澆筑過

程中隨時(shí)檢查模板有無移位、漲模及漏漿現(xiàn)象,及時(shí)處理以保證混凝土外觀質(zhì)量。

臺帽澆筑：待臺身混凝土試塊強(qiáng)度達(dá)到75%以上時(shí)，搭設(shè)模板、綁扎鋼筋，

預(yù)埋路面結(jié)構(gòu)層和搭板連接鋼筋，待監(jiān)理驗(yàn)收完成后即可進(jìn)行臺帽混凝土澆筑，

澆筑工序及注意事項(xiàng)同臺身混凝土澆筑工序，澆筑完成后及時(shí)養(yǎng)護(hù)。

搭板澆筑：臺背回填完成后進(jìn)行搭板鋼筋綁扎，拼設(shè)模板，進(jìn)行搭板混凝

土澆筑，及時(shí)養(yǎng)護(hù)。

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岑安橋橋臺立面圖

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橫塘橋橋臺立面圖

基礎(chǔ)混凝土技術(shù)要求

檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

平面尺寸(mm)±50尺量：