高級(jí)信號(hào)工客觀題練習(xí)卷含答案

第頁高級(jí)信號(hào)工客觀題練習(xí)卷含答案1.軌距是一條鐵路線路的兩根鋼軌間的距離，它是在鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)頂面下16毫米處的測(cè)量值，西安地鐵采用標(biāo)準(zhǔn)軌距，在直線段為（）容許誤差為加6減2毫米。A、1200mmB、1300mmC、1400mmD、1435mm【正確答案】：D解析：暫無解析2.微機(jī)控制設(shè)備中，由于程序的原因造成設(shè)備故障，其最有效恢復(fù)設(shè)備正常的辦法是（）。A、換板B、換元件C、復(fù)位D、換機(jī)籠【正確答案】：C解析：暫無解析3.車輛的車門出現(xiàn)（）故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車載兩端ATP同時(shí)宕機(jī)。A、車門異常開啟B、車門繼電器動(dòng)作異常C、車門抖動(dòng)頻次過高D、車門無法正常打開【正確答案】：C解析：暫無解析4.PMC板卡6個(gè)燈位顯示分別為（）。A、滅、閃、滅、閃、閃、閃B、滅、滅、閃、滅、閃、閃C、滅、閃、滅、閃、滅、閃D、滅、閃、滅、閃、閃、滅【正確答案】：A解析：暫無解析5.信號(hào)設(shè)備防雷地線埋設(shè)在電阻率小于300Ω·M的土壤中時(shí)，接地電阻不大于（）。A、10ΩB、15ΩC、20ΩD、30Ω【正確答案】：A解析：暫無解析6.蓄電池額定電壓為（）V。A、6B、12C、18D、24【正確答案】：B解析：暫無解析7.聯(lián)鎖表中，表示將27號(hào)道岔帶動(dòng)到反位正確書寫格式是（）。A、[（27）］B、-27C、｛27｝D、｛（27）｝【正確答案】：D解析：暫無解析8.東土ESE板卡在故障更換時(shí)需更換（）。A、1端ESEA和6端ESEBB、1端ESEB和6端ESEAC、1端ESEA和1端ESEBD、1端ESEA和6端ESEA【正確答案】：D解析：暫無解析9.調(diào)整信號(hào)燈光應(yīng)在（）進(jìn)行。A、列車通過時(shí)B、有車接近時(shí)C、無車接近時(shí)D、車停在信號(hào)機(jī)前【正確答案】：C解析：暫無解析10.列車時(shí)刻表運(yùn)行圖運(yùn)行線與車站中心線的交點(diǎn)就是列車在車站的（）。A、到達(dá)、出發(fā)或通過時(shí)刻B、列車運(yùn)行時(shí)間C、列車停站時(shí)間D、列車運(yùn)行軌跡【正確答案】：A解析：暫無解析11.車載信號(hào)正常情況下，試車線雷達(dá)因子參數(shù)校準(zhǔn)是在（）作業(yè)過程中進(jìn)行的。A、一級(jí)保養(yǎng)B、二級(jí)保養(yǎng)C、小修D(zhuǎn)、中修【正確答案】：C解析：暫無解析12.ATS系統(tǒng)根據(jù)不同類型的報(bào)警，進(jìn)行不同的提示。其中A類報(bào)警提示（）。A、出現(xiàn)紅色閃爍文字，并伴隨報(bào)警聲B、出現(xiàn)黃色閃爍文字，并伴隨普通鈴聲報(bào)警C、出現(xiàn)藍(lán)色閃爍文字D、出現(xiàn)黑色文字【正確答案】：A解析：暫無解析13.在聯(lián)鎖系統(tǒng)中，當(dāng)信號(hào)機(jī)禁止信號(hào)（紅燈）不能亮燈時(shí)下列說法正確的是（）。A、不能開放引導(dǎo)信號(hào)B、信號(hào)機(jī)可以開放顯示黃燈C、信號(hào)機(jī)顯示應(yīng)降級(jí)D、信號(hào)機(jī)可以開放顯示綠燈【正確答案】：A解析：暫無解析14.列車工況通過車次窗的邊框顏色來表示，白色表示（）。A、喚醒B、待命C、洗車D、正線運(yùn)行【正確答案】：A解析：暫無解析15.ATPATO系統(tǒng)與ATS系統(tǒng)物理接口方式為（）。A、100M以太網(wǎng)B、1000M以太網(wǎng)C、RS422D、RS485【正確答案】：A解析：暫無解析16.ATS系統(tǒng)根據(jù)告警的（）提供不同的聲音報(bào)警。A、時(shí)間值B、重要性C、不同設(shè)備D、優(yōu)先級(jí)【正確答案】：D解析：暫無解析17.ATS系統(tǒng)依據(jù)跟蹤（）實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采點(diǎn)功能。A、進(jìn)路狀態(tài)B、列車狀態(tài)C、聯(lián)鎖信息D、ATP信息【正確答案】：B解析：暫無解析18.IP地址類型有（）個(gè)。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D解析：暫無解析19.《安全生產(chǎn)法》立法的目的是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,防止和減少（）,保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。A、生產(chǎn)安全事故B、火災(zāi)、交通事故C、重大、特大事故D、人員傷亡事故【正確答案】：A解析：暫無解析20.在ATO駕駛模式下,司機(jī)室的方向手柄和操縱手柄的位置分別為（）。A、方向手柄向前,操縱手柄零位B、方向手柄向前,操縱手柄向前C、方向手柄零位,操縱手柄向前D、方向手柄向后,操縱手柄零位【正確答案】：A解析：暫無解析21.一般信號(hào)設(shè)備大修期為（）。A、5年B、8年C、10年D、15年【正確答案】：D解析：暫無解析22.軌旁動(dòng)態(tài)應(yīng)答器天線將點(diǎn)式移動(dòng)授權(quán)從（）傳送到車輛。A、中央設(shè)備B、無線設(shè)備C、車輛設(shè)備D、LEU單元【正確答案】：D解析：暫無解析23.三相異步電動(dòng)機(jī)的“異步”是指轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是（）旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速。A、大于B、小于C、等于D、不等于【正確答案】：B解析：暫無解析24.新上崗的從業(yè)人員，崗前培訓(xùn)時(shí)間不得少于（）。A、24學(xué)時(shí)B、16學(xué)時(shí)C、8學(xué)時(shí)D、36學(xué)時(shí)【正確答案】：A解析：暫無解析25.各級(jí)人員在接到突發(fā)事件信息后，均有（）無條件全力參與應(yīng)急處置工作。A、責(zé)任B、義務(wù)C、要求D、規(guī)定【正確答案】：B解析：暫無解析26.正常情況下，地鐵正線上有（）信號(hào)顯示。A、紅、黃、綠、紅黃B、紅、黃、綠、紅白C、黃、綠、白、紅D、黃、綠、白、紅白【正確答案】：A解析：暫無解析27.CPU是計(jì)算機(jī)內(nèi)部重要的一個(gè)零件，它的中文含義是（）。A、網(wǎng)際協(xié)議B、核心單元C、中央處理器D、存儲(chǔ)單元【正確答案】：C解析：暫無解析28.聯(lián)鎖表的編制程序一般是先填寫（）。A、方向欄B、進(jìn)路欄C、進(jìn)路方式欄D、敵對(duì)信號(hào)欄【正確答案】：A解析：暫無解析29.運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果分為（）、黃色、橙色、紅色四種。A、藍(lán)色B、紫色C、綠色D、白色【正確答案】：A解析：暫無解析30.安全生產(chǎn)管理實(shí)行（）原則。A、政府領(lǐng)導(dǎo)、部門監(jiān)管、單位負(fù)責(zé)、群眾參與、社會(huì)監(jiān)督B、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理C、以人為本D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無解析31.兩個(gè)以上電臺(tái)使用同一頻率而產(chǎn)生的干擾是（）。A、鄰道干擾B、同頻干擾C、阻塞干擾D、雜散干擾【正確答案】：B解析：暫無解析32.車載信號(hào)系統(tǒng)“自動(dòng)開門自動(dòng)關(guān)門”英文為（）。AAB、AMC、RMD、MM【正確答案】：A解析：暫無解析33.ATS從車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)中得到的信息不包括（）。A、軌道出清占用B、道岔位置C、軌道電路電壓D、信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)【正確答案】：C解析：暫無解析34.ATS系統(tǒng)的某個(gè)服務(wù)器處于備機(jī)工作狀態(tài)時(shí)，在維護(hù)臺(tái)軟件上以（）顯示。A、灰色B、藍(lán)色C、暗綠色D、紅色【正確答案】：C解析：暫無解析35.保護(hù)接地適用于三相三線制的中性不接地的電力供電系統(tǒng),其接地電阻不應(yīng)大于（）歐。A、2歐B、4歐C、8歐D、16歐【正確答案】：B解析：暫無解析36.安全生產(chǎn)的責(zé)任主體是（）。A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人B、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位C、從業(yè)人員D、以上都不對(duì)【正確答案】：B解析：暫無解析37.列車兩端通信正常，加密板燈位顯示為（）。A、1燈紅，2燈3燈常亮黃燈，4燈常亮綠燈B、1燈綠，2燈常亮黃燈，3燈4燈常亮綠燈C、1燈滅，2燈3燈常亮黃燈，4燈常亮綠燈D、1燈2燈常亮綠燈，3燈4燈常亮綠燈【正確答案】：C解析：暫無解析38.數(shù)據(jù)通信中，交換機(jī)之間的傳輸信道主要有兩種形式，即PCM數(shù)字信道和（）加調(diào)制解調(diào)器構(gòu)成的信道。A、光纖信道B、物理信道C、邏輯信道D、模擬信道【正確答案】：D解析：暫無解析39.進(jìn)站引導(dǎo)信號(hào)顯示為（）。A、一個(gè)白色燈光B、一個(gè)月白色燈光C、一個(gè)紅色燈光和一個(gè)黃色燈光D、一個(gè)黃色燈光和一個(gè)綠色燈光【正確答案】：C解析：暫無解析40.安全教育培訓(xùn)的目的是提高員工的安全素質(zhì)，防患于未然，使員工努力做到（）。A、事不關(guān)已，高高掛起;B、保證自己安全，不傷害自己;C、保護(hù)自己，不被他人傷害;D、不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害;【正確答案】：D解析：暫無解析41.（）是指全線各上下行站臺(tái)側(cè)、存車線、出入場(chǎng)段線、折返線等，根據(jù)不同作業(yè)需求，設(shè)置的與目的地作業(yè)方式相關(guān)的編號(hào)。A、車次號(hào)B、目的地號(hào)C、列車識(shí)別號(hào)D、表號(hào)【正確答案】：B解析：暫無解析42.自動(dòng)化（GoA）等級(jí)共分四級(jí)，其中UTO、DTO、ATO分別為（）等級(jí)。A、GoA4、GoA2、GoA3B、GoA4、GoA3、GoA2C、GoA2、GoA3、GoA4D、GoA2、GoA4、GoA3【正確答案】：B解析：暫無解析43.在繼電器銘牌上標(biāo)有“JWJXC-H1250.44”,表示（）型繼電器。A、無極加強(qiáng)接點(diǎn)B、無極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放插入式C、無極加強(qiáng)接點(diǎn)時(shí)間D、無極加強(qiáng)接點(diǎn)插入式【正確答案】：B解析：暫無解析44.車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)中不包括信息（）。A、軌道出清占用B、道岔位置C、軌道電路電壓D、信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)【正確答案】：C解析：暫無解析45.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)離崗多久以上的從業(yè)人員及時(shí)進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)（）。A、6個(gè)月B、3個(gè)月C、一年D、9個(gè)月【正確答案】：A解析：暫無解析46.列車在CAM模式速度超過（）時(shí)，觸發(fā)緊急制動(dòng)。A、5kmhB、25kmhC、10kmhD、40kmh【正確答案】：B解析：暫無解析47.對(duì)帶有（）及以上電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行工作時(shí)，一般應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。A、180VB、36VC、220VD、380V【正確答案】：C解析：暫無解析48.加速度計(jì)（多普勒雷達(dá)）的功能有（）。A、測(cè)試前方障礙物距離B、測(cè)列車是否打滑測(cè)及列車是否空轉(zhuǎn)C、測(cè)試列車重量D、測(cè)試列車車長(zhǎng)【正確答案】：B解析：暫無解析49.鼎漢信號(hào)智能電源屏電壓采樣板、切換邏輯板、切換驅(qū)動(dòng)板由（）套組成。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：暫無解析50.按地面信號(hào)行車時(shí)，行車信號(hào)和道岔防護(hù)信號(hào)的顯示距離應(yīng)（）。A、不小于200MB、不小于300MC、不小于400MD、不小于500M【正確答案】：C解析：暫無解析51.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過對(duì)電源（）的測(cè)試，可以了解各電源線是否破損或接地，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路故障。A、電壓變化B、曲線波動(dòng)C、對(duì)地漏流D、電流變化【正確答案】：C解析：暫無解析52.無線模塊采用（）標(biāo)準(zhǔn)。A、IEEE802.10bgB、IEEE802.11bgC、IEEE805.11bgD、IEEE803.11bg【正確答案】：B解析：暫無解析53.特種作業(yè)操作資格考試包括安全技術(shù)理論考試和實(shí)際操作考試兩部分，考試不及格的，如何操作（）。A、不允許補(bǔ)考B、允許補(bǔ)考1次C、允許補(bǔ)考2次D、以上都不對(duì)【正確答案】：B解析：暫無解析54.接觸220V以上交直流電工作時(shí)，必須做好安全防護(hù)。由（）負(fù)責(zé)懸掛和取下“有人工作,禁止合閘”牌。A、供電人員B、斷電人員C、維修人員D、其他人員【正確答案】：B解析：暫無解析55.檢修電源設(shè)備時(shí)，電壓高于220V的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源，并通過人工放電，（）后，方可開始工作。A、釋放電容器電能B、釋放電感器電能C、釋放電阻器電能D、釋放二極管電能【正確答案】：A解析：暫無解析56.封鎖區(qū)段的目的在于（）。A、設(shè)置軌道區(qū)段的限速B、禁止通過道岔排列進(jìn)路C、禁止通過該區(qū)段排列進(jìn)路D、準(zhǔn)備搬動(dòng)道岔【正確答案】：C解析：暫無解析57.電纜敷設(shè)中普通電纜任一芯線換算后的絕緣電阻不得小于（）。A、1MΩ?kmB、10MΩ?kmC、500MΩ?kmD、無窮大【正確答案】：C解析：暫無解析58.消防工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）的原則。A、防火安全責(zé)任制B、預(yù)防為主，防消結(jié)合C、政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、單位全面負(fù)責(zé)、公民積極參與D、隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山【正確答案】：C解析：暫無解析59.熔斷器的容量須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，在無具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的（）倍。A、1～2B、1.5～3C、1.5～2D、2～3【正確答案】：C解析：暫無解析60.下列屬于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備的有（）。A、路由器B、斷路器C、防火墻D、普通HUB【正確答案】：A解析：暫無解析61.多普勒雷達(dá)測(cè)量車輛移動(dòng)的速度，它測(cè)量發(fā)送和接收到的微波的（）差異。A、振幅B、頻次C、頻率D、相位【正確答案】：C解析：暫無解析62.下列（）屬于大事故。A、發(fā)生重大火災(zāi)B、供電系統(tǒng)操作中發(fā)生錯(cuò)送電、漏停電C、非運(yùn)營(yíng)線列車沖突D、列車擅自在不具備條件的車站停車開啟客室車門【正確答案】：A解析：暫無解析63.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為系統(tǒng)層、管理層（）三個(gè)層。A、數(shù)據(jù)層B、邏輯層C、用戶層D、應(yīng)用層【正確答案】：D解析：暫無解析64.計(jì)算機(jī)中信息存儲(chǔ)的最小單位是（）。A、二進(jìn)制單位B、字節(jié)C、字D、字長(zhǎng)【正確答案】：B解析：暫無解析65.安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況應(yīng)當(dāng)記入從業(yè)人員（）。A、檔案B、安全生產(chǎn)記錄卡C、考勤表D、考核表【正確答案】：B解析：暫無解析66.ATS服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)指示燈應(yīng)亮（）。A、綠色B、紅色C、橙色D、綠亮【正確答案】：D解析：暫無解析67.車載信標(biāo)讀取裝置天線具有（）作用。A、讀取軌旁靜態(tài)信標(biāo)（無源應(yīng)答器）數(shù)據(jù)及讀取軌旁動(dòng)態(tài)信標(biāo)（有源應(yīng)答器）數(shù)據(jù)B、讀取軌旁計(jì)軸磁頭信息C、讀取軌旁ZC信息D、讀取軌旁ATS信息【正確答案】：A解析：暫無解析68.對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)的人是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的（）。A、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人B、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人C、主要負(fù)責(zé)人D、單位負(fù)責(zé)人【正確答案】：C解析：暫無解析69.ZDJ9發(fā)生擠岔，動(dòng)作桿被推動(dòng)時(shí)，（）與動(dòng)作桿產(chǎn)生移動(dòng)，從而使其中一排動(dòng)接點(diǎn)離開靜接點(diǎn)，切斷了表示電路。A、擠脫器B、檢查柱C、動(dòng)接點(diǎn)D、靜接點(diǎn)【正確答案】：A解析：暫無解析70.下列操作中（）需要二次確認(rèn)。A、查看鄰站顯示B、確認(rèn)計(jì)軸有效C、查看設(shè)備詳細(xì)運(yùn)行狀態(tài)D、道岔解鎖【正確答案】：D解析：暫無解析71.凡由于信號(hào)設(shè)備作用不良或信號(hào)人員違章作業(yè)影響行車時(shí)均為（）。A、信號(hào)故障B、二類故障C、信號(hào)事故D、其他事故【正確答案】：C解析：暫無解析72.列車駕駛模式通過列車方向箭頭的背景顏色來表示，洋紅色表示（）。A、RRMB、FAMC、RMD、BM【正確答案】：A解析：暫無解析73.DS6-60型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖輸入采集單元采用（）方式。A、靜態(tài)B、動(dòng)態(tài)C、獨(dú)立D、雙斷控制【正確答案】：A解析：暫無解析74.ATP列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)的主要功能的是（）。A、列車進(jìn)路的安全防護(hù)B、對(duì)列和廣播系統(tǒng)的控制C、站場(chǎng)時(shí)間顯示D、列車運(yùn)行的自動(dòng)追蹤與自動(dòng)調(diào)整【正確答案】：A解析：暫無解析75.關(guān)閉UPS不間斷電源進(jìn)行維修時(shí)，需要（）。A、轉(zhuǎn)為電子旁路B、人工轉(zhuǎn)為維修旁路C、自動(dòng)轉(zhuǎn)為維修旁路D、轉(zhuǎn)為電池供電【正確答案】：B解析：暫無解析76.測(cè)速電機(jī)（OPG）連接器插頭有（）個(gè)針腳，（）種不同的信號(hào)。A、6、3B、3、6C、3、2D、2、3【正確答案】：A解析：暫無解析77.三級(jí)安全教育（崗位教育）是指由班組（車站）對(duì)新員工或調(diào)崗員工到了固定崗位、開始工作前的安全教育。下列不屬于培訓(xùn)內(nèi)容的是（）。A、崗位操作規(guī)程B、崗位之間工作銜接配合的安全與職業(yè)衛(wèi)生事項(xiàng)C、消防演練流程D、以上都是【正確答案】：C解析：暫無解析78.列車在區(qū)間停車需要緊急疏散時(shí)，ATC允許可以使用車門緊急解鎖打開（）A、兩側(cè)車門B、疏散側(cè)車門C、非疏散側(cè)車門【正確答案】：B解析：暫無解析79.安全生產(chǎn)管理人員在何時(shí)應(yīng)參加安全培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格（）。A、任職6個(gè)月內(nèi)B、任職3個(gè)月內(nèi)C、任職前D、任職前一年【正確答案】：C解析：暫無解析80.站臺(tái)緊停按鈕在CBTC控制級(jí)別下的有效區(qū)域?yàn)椋ǎ?。A、站臺(tái)計(jì)軸區(qū)段B、站臺(tái)計(jì)軸區(qū)段及站臺(tái)前后各一個(gè)計(jì)軸區(qū)段C、站臺(tái)前一個(gè)計(jì)軸區(qū)段D、站臺(tái)后一個(gè)計(jì)軸區(qū)段【正確答案】：B解析：暫無解析81.三相對(duì)稱負(fù)載作星形連接時(shí)，中線電流為（）。A、380AB、1AC、380VD、零【正確答案】：D解析：暫無解析82.測(cè)量CC機(jī)柜ATO1-8輸入電壓需在（）范圍內(nèi)A、79-120VDB、77-132VDC、77-128VDD、79-132DV【正確答案】：B解析：暫無解析83.當(dāng)?shù)啦矶O管極性接反時(shí)，道岔沒有表示，是因?yàn)閆D6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔控制表示電路中采用了（）。A、偏極繼電器B、有極型繼電器C、加強(qiáng)接點(diǎn)繼電器D、無極繼電器【正確答案】：A解析：暫無解析84.DS6-60型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖冗余方式是（）。A、雙機(jī)熱備B、三取二冗余C、二乘二取二冗余模式D、二取二冗余模式【正確答案】：C解析：暫無解析85.轉(zhuǎn)轍機(jī)中修折返道岔周期一般為（）。A、3年B、4年C、5年D、2個(gè)月【正確答案】：A解析：暫無解析86.我國消防工作貫徹（）的方針。A、以防為主，消防結(jié)合B、預(yù)防為主，防消結(jié)合C、專門機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合D、以防為主，以消為輔【正確答案】：B解析：暫無解析87.當(dāng)積水侵到軌底以上，未過軌面時(shí)，該區(qū)段限速（）。A、5KMB、10KMC、15KMD、20KM【正確答案】：C解析：暫無解析88.道岔表示繼電器的種類是（）。A、無極繼電器B、偏極繼電器C、加強(qiáng)接點(diǎn)繼電器D、延時(shí)繼電器【正確答案】：B解析：暫無解析89.各班組（車站）要制訂班組安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度，每周組織員工開展（）次安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：暫無解析90.站級(jí)ATS系統(tǒng)操作界面上有“通信正常”字樣顯示，這是與（）的通信。ATS分機(jī)B、DCS設(shè)備C、應(yīng)用服務(wù)器D、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器【正確答案】：C解析：暫無解析91.車載增購電客車在斷開冗余或者ATP切除后造成ATI持續(xù)告警是由于（）板卡硬件設(shè)計(jì)原因?qū)е?。ATO-CPU板B、ITF-CPU板C、SA串口載板D、PSU電源板【正確答案】：B解析：暫無解析92.DCS光纖傳輸中采用的光纖種類是（）。A、單模1310nmB、單模1550nmC、多模850nmD、多模1300nm【正確答案】：A解析：暫無解析93.道岔控制電路啟動(dòng)前已檢查道岔區(qū)段無車占用，當(dāng)?shù)啦砜刂齐娐穯?dòng)后，列車進(jìn)入道岔區(qū)段，此時(shí)道岔應(yīng)該（）。A、停止轉(zhuǎn)換B、繼續(xù)轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置C、返回原來的位置D、停止轉(zhuǎn)換，經(jīng)人工操縱后轉(zhuǎn)換至要求位置【正確答案】：B解析：暫無解析94.常用的壓縮編碼主要有統(tǒng)計(jì)編碼、（）和變換編碼。A、數(shù)字編碼B、二進(jìn)制碼C、量化編碼D、預(yù)測(cè)編碼【正確答案】：D解析：暫無解析95.下列列車運(yùn)行閉塞方式中（）方式的列車追蹤間隔時(shí)分最短。A、站間區(qū)間閉塞B、階梯式速度的固定閉塞C、速度-距離模式曲線的固定閉塞D、移動(dòng)閉塞【正確答案】：D解析：暫無解析96.遇到已經(jīng)影響設(shè)備使用的信號(hào)故障，信號(hào)維修人員應(yīng)首先做的是（）。A、查找原因B、會(huì)同車站值班員試驗(yàn)C、登記停用D、匯報(bào)調(diào)度【正確答案】：C解析：暫無解析97.通信網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)形式有五種，以下正確的說法是（）。A、網(wǎng)型、星型、樹型、環(huán)型、總線型B、網(wǎng)型、星型、線型、復(fù)合型、環(huán)型C、網(wǎng)型、星型、復(fù)合型、環(huán)型、總線型D、網(wǎng)型、環(huán)型、線型、復(fù)合型、樹型【正確答案】：C解析：暫無解析98.繼電器線圈工作在直流電路中，相當(dāng)于一個(gè)（）負(fù)載。A、容性B、阻性C、感抗D、阻抗【正確答案】：B解析：暫無解析1.西安地鐵的行車閉塞方式有（）。A、移動(dòng)閉塞B、固定閉塞C、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞D、電話閉塞E、自動(dòng)駕駛【正確答案】：ABCD解析：暫無解析2.下列會(huì)導(dǎo)致OBCU產(chǎn)生冗余的是（）。A、CrulinkdownB、超速EBC、ATPShutdownD、無門允許E、列車完整性丟失【正確答案】：AC解析：暫無解析3.中心應(yīng)用服務(wù)器向ZC發(fā)送的信息有（）。A、列車AP查詢請(qǐng)求B、ZC有效狀態(tài)請(qǐng)求C、ESA狀態(tài)請(qǐng)求D、GAMA狀態(tài)請(qǐng)求E、疏散區(qū)域狀態(tài)請(qǐng)求【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析4.16號(hào)線庫內(nèi)列車自動(dòng)喚醒過程中聯(lián)合自檢步驟包括（）。A、車輛制動(dòng)自檢B、信號(hào)、車輛牽引制動(dòng)指令自檢C、車門測(cè)試D、動(dòng)車E、屏蔽門測(cè)試【正確答案】：ABC解析：暫無解析5.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為（）三層結(jié)構(gòu)。A、人機(jī)對(duì)話層B、聯(lián)鎖運(yùn)算層C、執(zhí)行層D、設(shè)備層E、軟件層【正確答案】：ABC解析：暫無解析6.ATS系統(tǒng)設(shè)備主要分布在（），各子系統(tǒng)之間通過通信傳輸設(shè)備組成一個(gè)廣域網(wǎng)。A、控制中心B、正線設(shè)備集中站C、正線非設(shè)備集中站D、停車場(chǎng)車輛段子系統(tǒng)E、試車線【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析7.車載信號(hào)目前檢修試車線作業(yè)的種類有（）。A、一級(jí)保養(yǎng)B、二級(jí)保養(yǎng)C、小修D(zhuǎn)、中修E、大修【正確答案】：CDE解析：暫無解析8.電源屏輸出電源中斷的處理方法（）。A、檢查線纜連接情況，空開閉合情況B、檢查相應(yīng)穩(wěn)壓模塊工作狀態(tài)C、模塊保護(hù)及時(shí)檢查負(fù)載D、測(cè)量輸出電壓E、供電方式倒切【正確答案】：ABCD解析：暫無解析9.現(xiàn)地工作站站控模式下具有（）功能。A、臨時(shí)限速B、扣車C、車組號(hào)添加D、區(qū)段跟蹤切除E、跳停【正確答案】：BDE解析：暫無解析10.軌道狀態(tài)根據(jù)邏輯區(qū)段線路上運(yùn)行列車級(jí)別的不同可以劃分為（）。A、CBTC列車占用B、非CBTC列車占用C、占用D、空閑E、封鎖【正確答案】：ABD解析：暫無解析11.信號(hào)機(jī)配線檢查時(shí)應(yīng)遵循（）的原則。A、配線整齊B、不磨卡C、不破皮D、不老化E、美觀【正確答案】：ABD解析：暫無解析12.進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為（）。A、防護(hù)鎖閉B、進(jìn)路鎖閉C、接近鎖閉D、占用鎖閉E、出清鎖閉【正確答案】：BC解析：暫無解析13.基本運(yùn)行圖時(shí)刻表的編制方法包括（）。A、自動(dòng)編制B、人工編制C、手工編制D、自動(dòng)加載E、人工加載【正確答案】：AB解析：暫無解析14.繼電器通入額定值起至全部前接點(diǎn)或后接點(diǎn)閉合所需的時(shí)間特性有（）。A、吸合時(shí)間B、緩放時(shí)間C、時(shí)間特性D、緩吸時(shí)間E、吸合力【正確答案】：BD解析：暫無解析15.（）原因可能導(dǎo)致ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器第二次變位遲鈍或不變位。A、摩擦壓力調(diào)整過松B、拐軸銷聯(lián)結(jié)銷等裝配過緊C、拉簧彈力不夠D、靜接點(diǎn)壓力過強(qiáng)E、摩擦壓力調(diào)整過緊【正確答案】：ABCD解析：暫無解析16.為提高UPS系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，建議定期進(jìn)行（）預(yù)防維護(hù)操作。A、定期檢查輸入、輸出電纜接線端子一次，仔細(xì)查看接觸是否良好。B、定期檢查排熱風(fēng)扇的工作狀態(tài)，防止被雜物堵住出風(fēng)口。如有損壞，應(yīng)進(jìn)行更換。C、定期檢查電池組的電壓，確保電池電壓正常。D、定期檢查系統(tǒng)的工作狀態(tài)，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障E、以上都不對(duì)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析17.有下列情況之一，屬于未準(zhǔn)備好進(jìn)路（）。A、進(jìn)路上停有車輛或危及行車的障礙物；B、進(jìn)路上的道岔未扳、錯(cuò)扳、臨時(shí)扳動(dòng)、錯(cuò)誤轉(zhuǎn)動(dòng)或應(yīng)加鎖未加鎖C、鄰線的列車、電客車、機(jī)車、車輛等越出警沖標(biāo)D、以上都不對(duì)E、帶動(dòng)道岔位置不正確【正確答案】：ABC解析：暫無解析18.道岔控制電路中描述正確的是（）。A、反位向定位啟動(dòng)，線125B、定位向反位啟動(dòng)，線134C、反位表示用，線135D、定位表示用，線124E、反位表示用，線1345【正確答案】：ABCD解析：暫無解析19.非集中聯(lián)鎖站信號(hào)電源屏給（）設(shè)備供電。A、PTRB、ATS機(jī)柜C、車控室監(jiān)視工作站+顯示器D、轉(zhuǎn)轍機(jī)E、信號(hào)機(jī)【正確答案】：ABC解析：暫無解析20.區(qū)間施工防護(hù)需要（）必備品。A、黃馬甲B、紅色和黃色閃光燈C、手持臺(tái)D、護(hù)趾鞋E、具有夜光效果的防護(hù)服【正確答案】：CDE解析：暫無解析21.ATS機(jī)柜周檢內(nèi)容包括（）。A、機(jī)柜表面清理B、風(fēng)扇運(yùn)作是否正常C、各類線纜接頭連接緊固D、柜內(nèi)是否有明顯電流聲，是否有異響，是否有異味，是否線已破損E、電源插盤狀態(tài)【正確答案】：AB解析：暫無解析22.交流電是指電流、電壓的（）都是隨時(shí)間變化。A、大小B、方向C、位置D、頻率E、以上都正確【正確答案】：AB解析：暫無解析23.列車折返方式有（）。ATO有人無人自動(dòng)折返模式B、ATP監(jiān)督下的人工折返模式C、限制人工折返模式D、非限制人工折返模式E、ATP監(jiān)督下的無人折返模式【正確答案】：ABCD解析：暫無解析24.下列屬于故障“三清”的是（）。A、事件清B、時(shí)間清C、人物清D、地點(diǎn)清E、原因清【正確答案】：BDE解析：暫無解析25.電源屏設(shè)備日常維護(hù)包括內(nèi)容有（）。A、系統(tǒng)檢查B、檢查防雷器C、檢查線纜連接D、查驗(yàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、輸出絕緣測(cè)試E、檢查通信功能、檢查告警功能【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析26.地鐵列車自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括（）。ATOB、ATPCBID、ATSE、CBTC【正確答案】：ABCD解析：暫無解析27.DS6-60系統(tǒng)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備有（）。A、檢查系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)成是否完整B、檢查系統(tǒng)電源連接是否正確C、檢查系統(tǒng)光纖連接是否正確D、檢查輸入輸出接口插頭是否連接正確E、各連接部件是否牢固【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析28.IO模塊輸入功能有（）。A、車門左右開關(guān)按鈕B、折返駕駛C、車門模式選擇開關(guān)位置D、折返指示燈E、驅(qū)動(dòng)信息【正確答案】：AC解析：暫無解析29.為滿足繼電器機(jī)械特性，必須對(duì)（）等項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試調(diào)整。A、接點(diǎn)壓力B、接點(diǎn)間隙C、托片間隙D、裝配間隙E、底座間隙【正確答案】：ABC解析：暫無解析30.轉(zhuǎn)轍機(jī)在（）情況下可能會(huì)發(fā)生失表的現(xiàn)象。A、尖軌、基本軌間有雜物B、表示缺口調(diào)整不當(dāng)C、表示桿螺絲松動(dòng)D、尖端桿螺絲松動(dòng)E、油潤(rùn)不良【正確答案】：ABCD解析：暫無解析31.ATS系統(tǒng)向無線通信系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)有（）。A、車組號(hào)B、終到站編號(hào)C、司機(jī)號(hào)D、運(yùn)行方向E、道岔位置【正確答案】：ACD解析：暫無解析32.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)由（）組成。A、尖軌B、基本軌C、連接零件D、轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械E、轉(zhuǎn)轍機(jī)【正確答案】：CD解析：暫無解析33.ATS中央、本地控制轉(zhuǎn)移命令有（）。A、登錄B、獲取權(quán)限C、緊急獲取權(quán)限D(zhuǎn)、釋放權(quán)限E、注銷【正確答案】：BCD解析：暫無解析34.16號(hào)線ATS行調(diào)工作站可遠(yuǎn)程控制列車（）。A、空調(diào)B、照明C、受電弓D、控制雨刮器E、滅火器【正確答案】：ABCD解析：暫無解析35.ATS子系統(tǒng)提供的列車基本信息包括（）。A、車組號(hào)B、車廂數(shù)量C、編號(hào)D、序號(hào)E、位置【正確答案】：ABC解析：暫無解析36.室外（）主要原因使單動(dòng)道岔（ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)）扳不動(dòng)。A、開閉器接點(diǎn)11—12或41—42接觸不良B、安全接點(diǎn)接觸不良C、碳刷接觸不良D、電機(jī)故障（短路或斷線等）E、插接件接觸不良【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析37.列車運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整手段包括（）。A、改變列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)間B、改變列車區(qū)間運(yùn)行等級(jí)C、改變列車停站時(shí)分來控制列車出發(fā)時(shí)刻D、改變列車區(qū)間運(yùn)行速度E、以上都對(duì)【正確答案】：AC解析：暫無解析38.電源屏在I路市電主用時(shí)下列說法正確的是（）。A、電源屏1上部第四個(gè)指示燈亮綠燈B、KM1閉合C、KM1斷開D、電源屏1上部第三個(gè)指示燈亮綠燈E、KM2閉合【正確答案】：BD解析：暫無解析39.信號(hào)設(shè)備防雷，主要采用的元件有（）。A、三極管B、氧化鋅壓敏電阻器C、金屬陶瓷放電管D、防雷變壓器和曬片E、以上全是【正確答案】：BCD解析：暫無解析40.ATS與（）系統(tǒng)存在接口。A、時(shí)鐘系統(tǒng)B、無線通信系統(tǒng)C、乘客信息系統(tǒng)D、綜合監(jiān)控系統(tǒng)E、監(jiān)控系統(tǒng)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析41.車載信號(hào)SERIO5L安全存儲(chǔ)板的安全配置數(shù)據(jù)包括（）。A、OBCUIDB、輪徑C、雷達(dá)因子D、應(yīng)答器報(bào)文IDE、列車型號(hào)【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析42.常用的防雷元件有（）。A、壓敏電阻B、放電三極管C、放電二極管D、防雷模塊E、電阻【正確答案】：ABC解析：暫無解析43.道岔的鎖閉狀態(tài)有（）。A、進(jìn)路鎖閉B、區(qū)段占用鎖閉C、人工鎖閉D、引導(dǎo)鎖閉E、轉(zhuǎn)換鎖閉【正確答案】：ABC解析：暫無解析44.“三新”人員是指（）。A、升級(jí)新系統(tǒng)B、新員工C、新轉(zhuǎn)崗D、使用新技術(shù)E、新復(fù)崗【正確答案】：BCE解析：暫無解析45.車輛調(diào)子系統(tǒng)具備以下遠(yuǎn)程控制功能（）。A、遠(yuǎn)程強(qiáng)迫緩解制動(dòng)B、設(shè)置廣播媒體音量C、復(fù)位火災(zāi)報(bào)警D、牽引設(shè)備復(fù)位E、空調(diào)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析46.ATS子系統(tǒng)主要包括（）。A、調(diào)度中心子系統(tǒng)B、設(shè)備集中站子系統(tǒng)C、設(shè)備費(fèi)集中站子系統(tǒng)D、車輛段子系統(tǒng)E、聯(lián)鎖子系統(tǒng)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析47.ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路中l(wèi)DQJ不勵(lì)磁的原因有（）。A、鎖閉繼電器SJ因故失磁落下或鎖閉繼電器SJ插接不良以及鎖閉繼電器SJ接點(diǎn)7A-8A接觸不良；B、第一啟動(dòng)繼電器lDQJ插接不良或勵(lì)磁線圈斷線故障；C、）第二啟動(dòng)繼電器2DQJ插接不良或第4組接點(diǎn)(141-142或141-143)接觸不良；D、定位操縱繼電器DCJ或反位操縱繼電器FCJ插接不良或DCJ第二組接點(diǎn)、FCJ第二組接點(diǎn)接觸不良；E、缺少第一啟動(dòng)繼電器lDQJ直流24V電源(KZ或KF)；F、各元件間的連線斷線【正確答案】：ABCDEF解析：暫無解析48.信號(hào)燈點(diǎn)亮紅燈時(shí)（）。A、LXJ落下B、DXJ落下C、DJ吸起D、ZXJ落下E、1DQJ吸起【正確答案】：ABCD解析：暫無解析49.ZDJ9自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)在靜節(jié)點(diǎn)的接觸深度不小于（），用手?jǐn)[動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)其擺動(dòng)量不大于（）。A、2mmB、3mmC、3.5mmD、4mmE、5MM【正確答案】：CD解析：暫無解析50.TOD顯示器為車載系統(tǒng)中十分重要的設(shè)備，此設(shè)備顯示（）等信息。A、駕駛模式B、故障報(bào)警C、設(shè)備狀態(tài)D、通信狀態(tài)E、行駛速度【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析51.下列有關(guān)繼電器說法正確的有（）。A、繼電器類型JYJXC-160260，其中Y的含義是允許的意思B、繼電器所有的可動(dòng)部分和導(dǎo)電部分，不論在何種情況下，與外罩均須有2mm以上的間隙。C、繼電器的同種類接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接觸或同時(shí)斷開，其齊度誤差：普通接點(diǎn)與普通接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.2mm；加強(qiáng)接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.1mmD、繼電器接點(diǎn)的接觸電阻應(yīng)采用電流、電壓法測(cè)量。E、繼電器所有的可動(dòng)部分和導(dǎo)電部分，不論在何種情況下，與外罩均須有3mm以上的間隙?！菊_答案】：BCD解析：暫無解析52.車載信號(hào)控車時(shí)計(jì)算安全距離須考慮（）參數(shù)。A、牽引切除制動(dòng)施加的保證時(shí)間B、車輛的制動(dòng)保障減速度CC的定位誤差D、線路參數(shù)E、線路信息【正確答案】：ABCD解析：暫無解析53.（）屬于軌旁ATP設(shè)備（ZC）傳遞到車載計(jì)算機(jī)之間交換的信息。A、移動(dòng)授權(quán)B、停車保證請(qǐng)求C、道岔狀態(tài)D、土建限速信息E、信號(hào)機(jī)狀態(tài)【正確答案】：ABC解析：暫無解析54.進(jìn)路建立過程的三個(gè)步驟描述正確的是（）。A、進(jìn)路元素的可行性檢查B、進(jìn)路元素的征用C、進(jìn)路監(jiān)督及開放信號(hào)D、進(jìn)路取消E、進(jìn)路解鎖【正確答案】：ABC解析：暫無解析55.UPS的主要作用有（）。A、濾波作用B、整流作用C、提供一定的后備時(shí)間D、穩(wěn)壓作用E、放電【正確答案】：ABCD解析：暫無解析56.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動(dòng)開閉器的作用（）。A、及時(shí)地和正確地接通與斷開電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的啟動(dòng)及表示電路B、在電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)設(shè)有跟隨轉(zhuǎn)轍機(jī)一起動(dòng)作的電氣接點(diǎn)。C、它是一個(gè)與道岔控制電路和表示電路直接發(fā)生關(guān)系的部件D、以上都不對(duì)E、斷開動(dòng)作電路【正確答案】：ABC解析：暫無解析57.進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換時(shí)，進(jìn)行（）轉(zhuǎn)換時(shí)無需停車。ATPM轉(zhuǎn)AMB、IATP轉(zhuǎn)ATPC、RM轉(zhuǎn)IATPD、ATP轉(zhuǎn)RME、BM轉(zhuǎn)RM【正確答案】：ABC解析：暫無解析58.DS6-60聯(lián)鎖設(shè)備所用的主要板卡有（）。A、電源板B、CPU板C、IO通信接口板D、IO部電源板E、IO驅(qū)動(dòng)板【正確答案】：ABCD解析：暫無解析59.人員進(jìn)入場(chǎng)段軌行區(qū)（無人區(qū)）場(chǎng)景中，信號(hào)系統(tǒng)需實(shí)現(xiàn)的功能有（）。A、SPKS激活后，信號(hào)系統(tǒng)會(huì)激活相應(yīng)的防護(hù)區(qū)域，以防止ATP防護(hù)的列車進(jìn)入，并禁止防護(hù)區(qū)域內(nèi)列車移動(dòng)B、SPKS控制盤上對(duì)應(yīng)的防護(hù)區(qū)域應(yīng)以不同顏色進(jìn)行區(qū)分C、給綜合監(jiān)控系統(tǒng)留有采集SPKS激活指令D、能接收SPKS激活指令打開對(duì)應(yīng)的門禁權(quán)限及顯示門禁開關(guān)門狀態(tài)并聯(lián)動(dòng)對(duì)應(yīng)門禁處的攝像頭E、實(shí)施緊急制動(dòng)【正確答案】：ABC解析：暫無解析60.電源模塊通訊故障的原因（）。A、模塊關(guān)機(jī)B、模塊故障C、模塊自身通信系統(tǒng)故障D、以上都不正確E、按鈕故障【正確答案】：ABC解析：暫無解析61.控制中心的ATS系統(tǒng)設(shè)備位于（）。A、調(diào)度指揮中心B、信號(hào)設(shè)備室C、信號(hào)電源室D、時(shí)刻表編輯室E、培訓(xùn)室【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析62.列車自動(dòng)控制功能檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。ATP、ATO、ATS系統(tǒng)接口性能測(cè)試B、正線進(jìn)路的行車試驗(yàn)C、系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)能力檢驗(yàn)D、系統(tǒng)可靠性、可用性指標(biāo)檢測(cè)應(yīng)滿足144h系統(tǒng)無故障運(yùn)行要求E、聯(lián)鎖設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析63.運(yùn)營(yíng)事故報(bào)告的基本原則是（）。A、及時(shí)B、準(zhǔn)確C、到位D、時(shí)間E、位置【正確答案】：AB解析：暫無解析64.對(duì)于信號(hào)設(shè)備，以下設(shè)備（）屬于非安全設(shè)備。ATPB、ATOC、ATSD、UPSE、聯(lián)鎖【正確答案】：BC解析：暫無解析65.ATP子系統(tǒng)包括（）。A、車載ATP子系統(tǒng)B、地面ATP子系統(tǒng)C、ATOD、ATDE、CI【正確答案】：AB解析：暫無解析66.控制中心具備信號(hào)設(shè)備控制權(quán)的工作站包括（）。A、行調(diào)工作站B、值班主任工作站C、運(yùn)行圖工作站D、時(shí)刻表編輯工作站E、培訓(xùn)工作站【正確答案】：AB解析：暫無解析67.聯(lián)鎖子系統(tǒng)對(duì)于接地有如下要求（）。A、不允許地線環(huán)接B、不允許防雷地和保護(hù)地之間交叉連接C、禁止外接地線分別接到機(jī)柜的柜體上D、柜內(nèi)所有設(shè)備的保護(hù)地均連接到保護(hù)地接地銅條上E、以上都不對(duì)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析68.微機(jī)監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)功能有（）。A、排列進(jìn)路B、模擬量在線監(jiān)測(cè)C、開關(guān)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)D、道岔單操E、以上都是【正確答案】：BC解析：暫無解析69.車載信號(hào)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)功能測(cè)試時(shí)需測(cè)試（）。A、超速與報(bào)警測(cè)試B、退行防護(hù)測(cè)試C、按鈕檢查D、折返功能測(cè)試E、冗余測(cè)試【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析70.信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路應(yīng)具備（）作用。A、控制信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)B、監(jiān)督電路完整性C、斷線保護(hù)D、混線保護(hù)E、開路保護(hù)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析71.車輛段\停車場(chǎng)信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖主要接口有（）。A、與正線ATS接口B、與試車線信號(hào)接口C、與通信無線接口D、與正線信號(hào)接口E、以上全是【正確答案】：ABD解析：暫無解析72.進(jìn)路解鎖的四種情況描述正確的是（）。A、取消進(jìn)路B、正常解鎖C、折返解鎖D、故障解鎖E、以上全不是【正確答案】：ABCD解析：暫無解析73.道岔2DQJ接點(diǎn)燒壞的主要原因有（）。A、經(jīng)常拔插B、長(zhǎng)時(shí)間不用C、接點(diǎn)上的熄弧器裝反D、瞬間電弧燒傷E、線圈接錯(cuò)【正確答案】：CD解析：暫無解析74.列車運(yùn)行級(jí)別有（）。A、無線連續(xù)通信下的運(yùn)行B、點(diǎn)式ATP監(jiān)控下的運(yùn)行C、聯(lián)鎖級(jí)下的運(yùn)行D、旁路信號(hào)級(jí)別E、車載信號(hào)級(jí)別【正確答案】：ABC解析：暫無解析75.ZDJ9道岔中BHJ的作用（）。A、轉(zhuǎn)轍機(jī)電源接通時(shí)吸起，構(gòu)成1DQJ自閉電路B、轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換到位，啟動(dòng)電路切斷時(shí)落下，用以切斷1DQJ自閉電路C、三相電源斷相時(shí)，切斷1DQJ自閉電路，用以保護(hù)電機(jī)D、接通道岔啟動(dòng)電路E、以上都不對(duì)【正確答案】：ABC解析：暫無解析76.頭碼車列車識(shí)別號(hào)的組成（）。A、服務(wù)號(hào)B、車次號(hào)C、目的地號(hào)D、車組號(hào)E、車體號(hào)【正確答案】：CD解析：暫無解析77.伊頓特有ABM智能化電池管理技術(shù)可解決（）電池問題。A、電池長(zhǎng)期浮充問題B、電池過充問題C、電池使用壽命短問題D、電池?zé)崾Э貑栴}E、電池漏液【正確答案】：ABCD解析：暫無解析78.在編制派班計(jì)劃時(shí)，對(duì)派班計(jì)劃的操作有（）。A、復(fù)制派班計(jì)劃B、新建派班計(jì)劃C、刪除派班計(jì)劃D、修改派班計(jì)劃E、上傳派班計(jì)劃F、下載派班計(jì)劃【正確答案】：ABCDEF解析：暫無解析79.UPS的開機(jī)步驟（）。A、關(guān)閉用戶端設(shè)備負(fù)載B、同時(shí)按住面板關(guān)機(jī)組合鍵約3s后逆變器關(guān)閉，面板逆變器綠色指示燈滅C、斷開旁路輸入開關(guān)和市電輸入開關(guān)，切斷電池開關(guān)柜上的開關(guān)D、斷開輸入開關(guān)E、待面板LCD指示燈全滅，機(jī)器處于徹底關(guān)機(jī)狀態(tài)【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析80.TOD顯示異常，如（）故障時(shí)，列車發(fā)生EB，則屬于TOD設(shè)備故障或通信故障，建議直接重啟TOD。A、黑屏B、卡屏C、花屏D、死機(jī)E、藍(lán)屏【正確答案】：ABCD解析：暫無解析81.三相電動(dòng)機(jī)電源線中，任意兩根線對(duì)調(diào)通常不會(huì)使電動(dòng)機(jī)（）。A、轉(zhuǎn)速變慢B、轉(zhuǎn)速變快C、不轉(zhuǎn)D、反轉(zhuǎn)E、以上都不對(duì)【正確答案】：ABC解析：暫無解析82.信號(hào)電源設(shè)備中，變壓器作為主要部件，主要用于（）。A、隔離B、變壓C、調(diào)壓D、耦合E、測(cè)量【正確答案】：BCD解析：暫無解析83.五線制道岔定位往反位啟動(dòng)線為（）線。A、X1B、X2C、X3D、X4E、X5【正確答案】：ACD解析：暫無解析84.信號(hào)電路中為防止混電，通常采取的措施有（）。A、獨(dú)立電源法B、位置法C、極性法D、雙斷法E、以上都不對(duì)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析85.16號(hào)線故障場(chǎng)景下軌旁信號(hào)故障中計(jì)軸故障后，屬于信號(hào)系統(tǒng)分配的功能是（）。A、系統(tǒng)應(yīng)能判斷受擾與真實(shí)占用，防止誤切除B、計(jì)軸區(qū)段受擾切除后，不能影響CBTC列車的運(yùn)行C、計(jì)軸區(qū)段紅光帶后，不影響CBTC列車運(yùn)行D、系統(tǒng)無法判斷受擾與真實(shí)占用，防止誤切除E、計(jì)軸區(qū)段受擾切除后，影響CBTC列車的運(yùn)行【正確答案】：AB解析：暫無解析86.UPS常見的工作模式有（）。A、市電逆變工作模式B、旁路工作模式C、電池供電模式D、維修工作模式E、待機(jī)模式【正確答案】：ABCD解析：暫無解析87.CC機(jī)柜進(jìn)行拼網(wǎng)檢查時(shí)需檢查（）地址。A、本端設(shè)備板卡地址B、對(duì)端設(shè)備板卡地址C、無線網(wǎng)絡(luò)檢查D、TOD檢查E、以上都不對(duì)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析88.ATS車站無線設(shè)備包括（）。A、核心交換機(jī)B、環(huán)網(wǎng)接入交換機(jī)C、無線控制器D、接入點(diǎn)E、MR【正確答案】：ABC解析：暫無解析89.絕緣故障一般有以下幾種情況（）。A、軌端絕緣故障B、槽型絕緣破損C、接頭夾板的兩邊固定螺栓的緣套管和絕緣墊片都有破損D、鋼軌絕緣兩邊的鋼軌道釘各有一個(gè)以上碰接頭夾板造成短路E、以上都不是【正確答案】：ABCD解析：暫無解析90.ZDJ9定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí)啟動(dòng)電流經(jīng)過（）線。A、X1B、X2C、X3D、X4E、X5【正確答案】：ACD解析：暫無解析91.ATS子系統(tǒng)軟件具有（）。A、高安全性B、高可靠性C、高可用性D、先進(jìn)性E、以上都對(duì)【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析92.集中聯(lián)鎖表示道岔解鎖、（）、進(jìn)路解鎖、敵對(duì)照查等涉及行車安全的信息應(yīng)使用繼電器的前接點(diǎn)。A、道岔轉(zhuǎn)換B、道岔位置C、區(qū)段空閑D、信號(hào)開放E、扣車狀態(tài)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析93.安全制動(dòng)模型描述了車載ATP如何計(jì)算（）曲線。A、緊急制動(dòng)曲線B、緊急制動(dòng)觸發(fā)曲線C、目標(biāo)距離曲線D、牽引切斷曲線E、以上都不對(duì)【正確答案】：ABD解析：暫無解析94.車載信號(hào)的速度傳感器用于測(cè)量（）。A、距離B、車輪轉(zhuǎn)速C、是否出清軌道區(qū)段息D、轉(zhuǎn)向E、信標(biāo)【正確答案】：BD解析：暫無解析95.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動(dòng)電壓數(shù)據(jù)正常的是（）。A、385B、412C、312D、438E、322【正確答案】：ABC解析：暫無解析96.下列EB會(huì)導(dǎo)致列車降級(jí)的是（）。A、無線丟失B、列車后溜EBC、超速EBD、定位丟失E、屏蔽門觸發(fā)【正確答案】：AD解析：暫無解析97.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是由（）組成。A、硬件系統(tǒng)B、操作系統(tǒng)C、軟件系統(tǒng)D、控制系統(tǒng)E、存儲(chǔ)系統(tǒng)【正確答案】：AC解析：暫無解析98.下面關(guān)于自動(dòng)開閉器的敘述正確的是（）。A、動(dòng)接點(diǎn)在靜接片內(nèi)的接觸深度不小于4mmB、接點(diǎn)接觸壓力不小于4NC、速動(dòng)片與速動(dòng)爪的間隙在解鎖時(shí)為1—5mmD、自動(dòng)開閉器安裝牢固、完整無裂縫E、動(dòng)接點(diǎn)在靜接片內(nèi)的接觸深度不小于5mm【正確答案】：ABCD解析：暫無解析99.在MMI上進(jìn)行（）操作時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)彈出二次確認(rèn)窗口。A、道岔解鎖B、區(qū)段解鎖C、信號(hào)機(jī)解鎖D、聯(lián)鎖初始化E、道岔單操【正確答案】：ABCD解析：暫無解析100.車載信號(hào)新車調(diào)試的內(nèi)容包含（）A、安裝檢查B、通訊線纜通斷檢查C、測(cè)試盒輸入輸出測(cè)試D、軟件上傳E、衛(wèi)生檢查【正確答案】：ABCD解析：暫無解析1.ATS系統(tǒng)控制進(jìn)路時(shí)，遵循自動(dòng)優(yōu)先于人工的原則。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析2.當(dāng)列車完整性信息丟失后車載控制器會(huì)立即施加緊急制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析3.能夠使軌道繼電器釋放的最小分路電阻值稱為該軌道電路的分路靈敏度。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析4.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)不可擠型是Tr將保持聯(lián)接器內(nèi)部的彈簧取消，放一個(gè)止擋環(huán)，用于阻止與動(dòng)作桿相連的保持栓的移動(dòng)，成為硬連接結(jié)構(gòu)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析5.電源屏電源對(duì)地電壓測(cè)試，正、負(fù)電壓之比不超過1：2。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析6.軌旁電子單元(LEU)是與有源應(yīng)答器直接連接的設(shè)備。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析7.在CBTC系統(tǒng)中，移動(dòng)閉塞系統(tǒng)不再依靠地面計(jì)軸或軌道電路設(shè)備識(shí)別軌道占用，而是通過車地通信系統(tǒng)獲取實(shí)時(shí)列車位置信息。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析8.以ATO模式行駛列車每一次停車以后，必須按壓ATO啟動(dòng)按鈕來激活自動(dòng)駕駛功能，以便繼續(xù)在AM模式下運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析9.在移動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，如果車地通信失敗達(dá)到一定時(shí)間，會(huì)導(dǎo)致列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析10.計(jì)軸系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)或者由于軌行區(qū)的施工人員、維護(hù)人員作業(yè)導(dǎo)致計(jì)軸區(qū)段占用時(shí)，可通過預(yù)復(fù)位使設(shè)備恢復(fù)到空閑狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析11.車載信號(hào)應(yīng)答器天線安裝在車輛上，將數(shù)據(jù)（信號(hào)顯示，位置信息，計(jì)軸信息等等）從軌旁設(shè)備傳送到車輛。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析12.車載信號(hào)緊急制動(dòng)時(shí)，在方向手柄打到向前位，司機(jī)將司控器手柄拉至B7位進(jìn)行緩解。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析13.信號(hào)電源屏采用Y型供電方式，即一路輸入，一路輸出。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析14.聯(lián)動(dòng)開關(guān)門分為站臺(tái)側(cè)實(shí)體按鈕的聯(lián)動(dòng)開門、聯(lián)動(dòng)關(guān)門按鈕和ATS界面提供的聯(lián)動(dòng)開門功能按鈕和聯(lián)動(dòng)關(guān)門功能按鈕。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析15.設(shè)備進(jìn)行軟件刷新后不需要進(jìn)行MNV擦除，可直接交車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析16.16號(hào)線場(chǎng)段ZC系統(tǒng)包含2個(gè)主電源。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析17.車載OPG用來讀取軌旁信標(biāo)信息，用來實(shí)現(xiàn)列車定位。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析18.當(dāng)列車駕駛端的車載速度傳感器故障后車載控制器可使用另一端的速度傳感器信息繼續(xù)駕駛列車，列車?yán)^續(xù)正常運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析19.一臺(tái)LEU可連接2臺(tái)有源應(yīng)答器。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析20.緊急停車按鈕、無人折返按鈕的檢修周期為：月檢。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析21.進(jìn)程的基本調(diào)度狀態(tài)包括執(zhí)行狀態(tài)、準(zhǔn)備狀態(tài)和阻塞狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析22.FAM模式和CAM模式下，CC給車輛發(fā)送的牽引制動(dòng)級(jí)位傳輸方式是相同的。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析23.當(dāng)輸入的業(yè)務(wù)量超過網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷時(shí)，網(wǎng)絡(luò)會(huì)發(fā)生擁塞，幀中繼不能通過預(yù)防和緩解措施對(duì)所發(fā)生的擁塞進(jìn)行控制和管理。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析24.用萬用表歐姆擋測(cè)二極管正反向電阻都為無限大，說明此二極管斷路。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析25.信號(hào)因故關(guān)閉，故障恢復(fù)后，按壓始端按鈕，即可重新開放信號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析26.在全自動(dòng)模式下，司機(jī)的開關(guān)門命令對(duì)信號(hào)系統(tǒng)無效。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析27.將繼電器的一個(gè)線圈短路，將另一個(gè)線圈接入電源使用，就可以達(dá)到緩放的目的。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析28.ATP子系統(tǒng)具有在各種駕駛模式下列車運(yùn)行的超速防護(hù)功能。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析29.測(cè)量電纜芯間絕緣電阻時(shí)，將電纜芯線兩端從端子上斷開，用500V兆歐表的一極接電纜芯線，另一極接其他電纜芯線，搖動(dòng)兆歐表手柄，表上讀數(shù)即為電纜芯線間的絕緣電阻值。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析30.道岔表示電路要求在室外聯(lián)系線路混入其他電源時(shí)保證DBJ和FBJ不會(huì)錯(cuò)誤吸起,電路上是通過每組道岔都設(shè)有專用的表示變壓器即采用了獨(dú)立電源法實(shí)現(xiàn)的。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析31.道岔動(dòng)作電路開始動(dòng)作后，如因電機(jī)電路故障，道岔動(dòng)作電路應(yīng)保證在電機(jī)電路恢復(fù)后道岔自行轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析32.列車以ATO模式運(yùn)行時(shí)當(dāng)列車定位丟失后車載控制器會(huì)立即施加緊急制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析33.轉(zhuǎn)轍機(jī)的安全接點(diǎn)應(yīng)接觸良好，在插入手搖把時(shí)，安全接點(diǎn)應(yīng)可靠斷開，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析34.穿過軌底的各種線纜，距軌底的凈距離不大于10mm。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析35.調(diào)車信號(hào)機(jī)電路中DJ繼電器型號(hào)是JZXC-H18。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析36.由無線丟失導(dǎo)致的緊急制動(dòng),列車控制級(jí)別會(huì)由CTC降為點(diǎn)式。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析37.操作系統(tǒng)存儲(chǔ)文件的方法包括順序存儲(chǔ)和隨機(jī)存儲(chǔ)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析38.在中央沒有放權(quán)的情況下站級(jí)ATS工作站可以對(duì)道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換操作。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析39.車載信號(hào)系統(tǒng)的OPG（速度傳感器）和雷達(dá)、加速度計(jì)均用于測(cè)速。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析40.ATS子系統(tǒng)從車站和車輛段、停車場(chǎng)獲取ATPATO子系統(tǒng)和聯(lián)鎖設(shè)備提供的列車運(yùn)行狀態(tài)信息、信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)信息和列車位置信息等。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析41.時(shí)刻表編輯是指根據(jù)線路特點(diǎn)以及地鐵線網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)，在計(jì)算機(jī)輔助下完成對(duì)列車時(shí)刻表的編制。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析42.計(jì)軸系統(tǒng)的工作原理是基于對(duì)所監(jiān)視的軌道區(qū)段兩端計(jì)軸點(diǎn)駛?cè)牒婉偝鲚嗇S數(shù)的比較結(jié)果，以此來確定該區(qū)段的占用或空閑狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析43.ZD6-D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換完畢，是靠1DQJ切斷啟動(dòng)電路。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析44.測(cè)量電纜芯線對(duì)地絕緣電阻時(shí)，將電纜芯線兩端從端子上斷開，用500V兆歐表的一極接電纜芯線，另一極接地，搖動(dòng)兆歐表手柄，表上讀數(shù)即為電纜對(duì)地絕緣電阻。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析45.設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序的功能為實(shí)現(xiàn)邏輯設(shè)備到物理設(shè)備的轉(zhuǎn)換。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析46.正線動(dòng)態(tài)信標(biāo)或應(yīng)答器可以實(shí)現(xiàn)車地雙向通信。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析47.當(dāng)列車蓄電池閉合但未升弓時(shí)不可進(jìn)行車載速度傳感器月檢作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析48.ZD6型直流轉(zhuǎn)轍機(jī)故障電流調(diào)整過大，會(huì)造成道岔操到位后退鎖，導(dǎo)致道岔斷表示。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析49.靜態(tài)信標(biāo)是安裝在道床上的無源設(shè)備，由列車上的查詢器天線的信號(hào)激活。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析50.ZDJ9電阻R1的作用是防止室外負(fù)載短路時(shí)保護(hù)表示變壓器不被損壞。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析51.數(shù)據(jù)庫服務(wù)器開啟順序：待磁盤陣列正常運(yùn)行后再開啟服務(wù)器。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析52.車載信號(hào)在下載數(shù)據(jù)過程中，不需要人工輸入列車號(hào)與日期，系統(tǒng)將自動(dòng)生成。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析53.區(qū)域控制器ZC與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元通過信息交互，獲得線路中數(shù)據(jù)的最新版本信息和臨時(shí)限速信息。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析54.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測(cè)桿隨尖軌或心軌轉(zhuǎn)換而移動(dòng)，用來監(jiān)督道岔在終端位置時(shí)的狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析55.熔斷器的容量在無具體規(guī)定的情況下其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的1倍。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析56.ZDJ9自動(dòng)開閉器的接點(diǎn)壓力要求適當(dāng)6-8N。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析57.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)上層檢測(cè)桿，用于監(jiān)督伸出密貼的尖軌或心軌拉入時(shí)的工作狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析58.一般變壓器及自耦變壓器、調(diào)壓變壓器、互感器，都是利用電磁感應(yīng)原理制成的。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析59.三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路采用反向電壓不小于500V，正向電流不小于1A的整流元件。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析60.當(dāng)列車車地?zé)o線通信中斷后RM模式運(yùn)行的列車會(huì)立即緊急制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析61.網(wǎng)絡(luò)中每臺(tái)設(shè)備都有一個(gè)唯一的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)識(shí)，這個(gè)地址叫MAC地址或網(wǎng)卡地址。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析62.RJ45網(wǎng)絡(luò)雙絞線的限制距離為50米。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析63.外鎖閉道岔尖軌與基本軌的密貼，尖軌和基本軌的密