FMEA手冊新中文版(第五版)

手冊(中文版)摘錄整理 1 1 2 2 4 7 24 41 45 48 5 75 80 86 94 6詞匯表 1本聯(lián)合出版物是美國汽車工業(yè)行動集團(AIAG)與德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(VDA)的整車廠(0EM)和一級供應(yīng)商力以達成共識，但可能仍有必要參考特定公司的出版物或顧客特定要求 本手冊替代美國汽車工業(yè)行動集團編制的FMEA第四版和VDA4“產(chǎn)品高的復(fù)雜程度，以及法律要求設(shè)計提供商和制造商需承擔(dān)更多的產(chǎn)品責(zé)任，汽車行業(yè)正面臨各種挑戰(zhàn)。因此，我們采用FMEA方法來解決技術(shù)問的安全性。圖1.1-1顯示了的安全性。圖1.1-1顯示了FMEA和本手冊的范圍。技術(shù)風(fēng)險(FMEA)圖1.1-1風(fēng)險類型產(chǎn)品和過程改進的設(shè)計降低風(fēng)險后的產(chǎn)品和過程戰(zhàn)略風(fēng)險改進措施是否在沒有財務(wù)風(fēng)險時間風(fēng)險改進措施是否在要2FMEA的目標是識別產(chǎn)品的功能或過程步驟、以及相關(guān)的潛在失效模些措施的實施情況，以降低風(fēng)險。FMEA方法可幫助工程師將各種事項按·定性(主觀的),非定量(可測量的)單點失效分析，非多點失效分析成員對他們討論的內(nèi)容和決定自行總結(jié)，因此，F(xiàn)MEA報告的質(zhì)量取決于團隊的文字記錄能力，所做的記錄可能全面，也可能不全面(該記錄不是會議記錄)FTA(故障樹分析)和FMEDA(失效模式、影響和診新分析)關(guān)指標(單點失效分析、多點故障、潛在故障),從而得出量化分析結(jié)果。要經(jīng)過周密的計劃才能完全有效。FMEA方法是產(chǎn)品開發(fā)和過程開發(fā)活動3行條件，特別是安全風(fēng)險和可預(yù)見的(但非故意)不當(dāng)使用，這一點至關(guān)【明確】即用嚴格準確的技術(shù)術(shù)語描述潛在失效模式，使專家能夠緒的詞語(如危險、不可容忍、不負責(zé)任等)?！菊鎸崱繎?yīng)準確描述潛在失效的影響(如產(chǎn)生異味，煙霧，火災(zāi)等)。【合理】失效起因應(yīng)合理，不考慮極端事件(如道路上的落石、制造廠斷電等)。當(dāng)通過系統(tǒng)方法(包括頭腦風(fēng)暴、專家判斷、現(xiàn)場報告、使用案例分析等)進行記錄時，因感知、判斷或各種行為相關(guān)的不當(dāng)使用導(dǎo)致的失效應(yīng)被視作可預(yù)見。蓄意不當(dāng)使用(例如故意操作和破壞)導(dǎo)致【完整】不應(yīng)對可預(yù)見的潛在失效進行隱瞞。擔(dān)心創(chuàng)建一個準確有理由。完整性是指被分析產(chǎn)品/過程的整體性(系統(tǒng)要素和功能)。然而，F(xiàn)MEA中確認的失效技術(shù)風(fēng)險要么被評估為可接受，要么需指定措施1.3.2高層管理者的承諾1.3.4顧客和供應(yīng)商之間的協(xié)議FMEA的協(xié)議可能包括但不限于以下項目：系統(tǒng)邊界、必要的工作文件、4情形1:新設(shè)計、新技術(shù)或新過程情形2:現(xiàn)有設(shè)計或過程的新應(yīng)用5期、法規(guī)要求等)下的現(xiàn)有設(shè)計或過程。FMEA的范圍應(yīng)關(guān)注于新環(huán)境、新場地或新應(yīng)用對現(xiàn)有設(shè)計或過程的影響。情形3:對現(xiàn)有設(shè)計或過程的工程變更新技術(shù)開發(fā)、新要求、產(chǎn)品召回和使用現(xiàn)場失效可能會需要變更設(shè)計和/或過程。在這種情況下，可能需要對FMEA進行審查或修訂。FMEA包含一系列關(guān)于設(shè)計或過程的知識，如果至少有以下一點適用，則可在生產(chǎn)開始后進行修訂：·要求變更(法律、規(guī)范、顧客、或最新技術(shù)變更)·質(zhì)量問題，即工廠經(jīng)驗、零公里、使用現(xiàn)場問題、內(nèi)部/外部投訴FMEA主要有兩種實施方法：根據(jù)產(chǎn)品功能(設(shè)計FMEA)或根據(jù)過程步驟(過程FMEA)進行分析。設(shè)計FMEA(DFMEA)是一科主要由設(shè)計責(zé)任工程師/團隊使用的分析技術(shù)，用于確保在將零件交付生產(chǎn)之前，盡可能考慮并解決潛在失效模式及其相關(guān)失效起因或機理。設(shè)計FMEA用于分析如塊/邊界圖所示邊界中所定義的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或相關(guān)組件的功能，其內(nèi)部要素之間的關(guān)系以及與系統(tǒng)邊界外要素之間的關(guān)系。從而識別出可能存在的設(shè)計缺陷，將潛在的失效風(fēng)險降到最低。系統(tǒng)設(shè)計FMEA由表示為系統(tǒng)要素(項目)的各種子系統(tǒng)和組件組成。系統(tǒng)和子系統(tǒng)分析取決于視角或責(zé)任，系統(tǒng)提供整車層面的功能，這些功能通過子系統(tǒng)和組件級聯(lián)。為了便于分析，子系統(tǒng)的考慮方式與系統(tǒng)相同。系統(tǒng)FMEA中可能會分析系統(tǒng)、子系統(tǒng)、環(huán)境和顧客(例如：N級供應(yīng)商、OEM和最終用戶)之間的接口和交互作用。一個系統(tǒng)可能包含軟件、電子和機械要素。系統(tǒng)實例包括：整車、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)或電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。組件設(shè)計FMEA是系統(tǒng)或子系統(tǒng)設(shè)計FMEA的一個子集，例如，電機是車窗升降器的一個組件，而車窗升降器是車窗升降系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。電6設(shè)計FMEA也可用于評估非汽車產(chǎn)品(如設(shè)備和模具)的失效風(fēng)險。 1.4.3不同F(xiàn)MEA之間的協(xié)作為了有助于溝通影響和嚴重度，可以在各層級供應(yīng)商(供應(yīng)鏈中不同的公司，包括1級、2級、3級供應(yīng)商等)之間對一個共同參與且達成一致的顧客嚴重度個個面)的影響不包括在過程FMEA中，那么設(shè)計FMEA和過程FMEA之間的相效特征也能在過程FMEA中捕獲到相同特征(產(chǎn)品特性)的失效。非傳統(tǒng)開發(fā)流程見第3.4.8節(jié)注釋。71.5項目規(guī)劃 可以非常容易和低成本執(zhí)行，提前正確完成FMEA,這將最小化后期變更 先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃(APQP)階段策劃和定義方案產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)的驗證過程設(shè)計與開發(fā)的驗證產(chǎn)品與生產(chǎn)確認反饋評估和矯正措施在產(chǎn)品開發(fā)啟動之前的概念階段開始FMEAFMEA的信息流動應(yīng)在同一時間段內(nèi)執(zhí)行設(shè)計FMEA和過程化產(chǎn)品和過程充分理解設(shè)計概念后，啟動在用于報價的設(shè)計規(guī)范發(fā)布之前完成設(shè)計始之前完成設(shè)計FMEA行動如果現(xiàn)有設(shè)計和過程發(fā)生改策劃設(shè)計FMEA充分理解生產(chǎn)概念后，啟動策之前完成過8件成熟度保障批準采購范圍的需求管理確定供應(yīng)鏈并|下訂單技術(shù)規(guī)范批準生產(chǎn)規(guī)劃完成裝，備件和量產(chǎn)設(shè)備完成項目結(jié)束責(zé)任移交至開始在確認從設(shè)計FMEA到過程FMEA應(yīng)在同一時設(shè)計FMEA和計。充分理解設(shè)計概念后，啟動在用于報價的設(shè)計規(guī)范發(fā)布之前完成分析在生產(chǎn)工裝開始之前完成設(shè)計FMEA行動如果現(xiàn)開始策劃設(shè)充分理解生產(chǎn)概念后，啟動前完成過呈FMEA分完成過FMEA團隊由多方論證(跨職能)成員組成，他們具備必要的專業(yè)知件工程師、測試工程師、質(zhì)量/可靠性工程師以及負責(zé)產(chǎn)品開發(fā)的其他人核心團隊成員準備FMEA系統(tǒng)分析(步驟1-3)并參加FMEA會議。擴展團隊成員根據(jù)需要參與(由FMEA推進者或會議組織人協(xié)調(diào))。擴展團隊可由以下人員組成：技術(shù)專家、過程/制造工程師、維修工程師、項目經(jīng)9核心團隊成員準備FMEA系統(tǒng)分析(步驟1-3)并參加FMEA會議。擴展團隊成員根據(jù)需要參與(由FMEA推進者或會議組織人協(xié)調(diào))。項目經(jīng)理、維修人員、現(xiàn)場工作人員、采購、供應(yīng)商、其他(視需要)。1.5.3.3.1管理，例如項目輕理1.5.3.3.2設(shè)計主管/工藝工程師(技術(shù)主管)·FMEA軟件文件化能力(必要時)1.5.3.3.4核心團隊成員1.5.3.3.5擴展團隊成員/專家1.5.4FMEA任務(wù)1.5.5FMEA工具用的FMEA軟件.專業(yè)軟件開發(fā)FMEA時會看到什么,即系統(tǒng)要素結(jié)構(gòu)、功能網(wǎng)和失效網(wǎng)等。的圖例包括如何使用結(jié)構(gòu)樹或電子表格開發(fā)FMEA的1.6FMEA方法用者而言，這也有一個好處，即他們可以直接參考設(shè)計FMEA和/或過程FMEA分七個步驟執(zhí)行。這七個步驟提供了執(zhí)行失效模式及影響分析系統(tǒng)分析失效分析和風(fēng)險降低步驟四項目確定產(chǎn)品或過程功能可視化建立失效鏈為失效制定既制措施和評級的必要措施對降低風(fēng)險的圖、邊界圖，數(shù)字模型，實或其它；過程品功能的潛在央效影響，失效模式和失效起因失效影響，失效模式和失效起因為失效起因制定預(yù)防控制措施或失效模式準備探測控制級分配理由準備監(jiān)視控制失效模式準備探測控制建立文件的內(nèi)容括什么口，相互作用和間隙的識期PFMEA:過程步驟和子步驟的識別要素與(內(nèi)部和將要求或特性與功能關(guān)聯(lián)失效網(wǎng)來識別產(chǎn)品失效起因PFMEA:用魚骨效網(wǎng)來識別過程失效起因為每個失效鏈和可探測度進個失效鏈的嚴重度、頻度和監(jiān)視進行評級措施實施包以往基準FMEA經(jīng)驗教訓(xùn)的識別顧客和供應(yīng)商間的合作(接口責(zé)任)間的黑暗(系統(tǒng)、安全和零件)顧客和供應(yīng)商(失效影響)顧客和供應(yīng)商重度)理層、顧客和對潛在失效的合作足組織、預(yù)期讀者和相關(guān)利益相關(guān)者的要求，細節(jié)可由相關(guān)方商定結(jié)構(gòu)分析步驟的基礎(chǔ)功能分析步驟的基礎(chǔ)失效分析步驟的基礎(chǔ)FMEA中失效險分析步驟的基礎(chǔ)化步驟的基礎(chǔ)為產(chǎn)品和/或過程要求，預(yù)防和探測控制的優(yōu)化提供基礎(chǔ)和風(fēng)險降低到·項目計劃：目的、時間安排、團隊、任務(wù)和工具(5T)DFMEA項目確定包括明確了解需要評估的內(nèi)容。這涉及到一個對這些問題和公司定義的其他問題的回答有助于創(chuàng)建所蓄的設(shè)計FMEA項目清單，從而確保了方向、承諾和工作·顧客需要/需求/期望(外部和內(nèi)部顧客)·類似項目圖表(方塊圖/邊界圖)·質(zhì)最/可靠性歷史(內(nèi)部、零公里、現(xiàn)場失效、類似產(chǎn)品的保修和保險索賠)·網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)(包括網(wǎng)絡(luò)安全)建議使用本手冊第1.5節(jié)所述的5T方法(目的、時間安排、團隊、步法過程)應(yīng)納入總體項目計劃，項目：設(shè)計FMEA項目的名稱(系統(tǒng)、子系統(tǒng)和/或組件)DFMEA修訂日期：最新修訂日期DFMEAID編號：由公司確定規(guī)劃與準備(步驟一)設(shè)計職責(zé)(負責(zé)人)年型/項目：跨職能團隊保密級別2.1.6結(jié)構(gòu)分析基礎(chǔ)2.2步驟二：結(jié)構(gòu)分析2.2.1目的2.2.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu) (工作包)或不同層次的方塊圖，并根據(jù)組織起因分別進行分析，或確保2.2.3定義顧客2.2.4系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可視化2.2.4.1方塊圖/邊界圖方塊圖/邊界圖是一種有用的工具，用于描述考慮中的系統(tǒng)及其與相顧客服務(wù)制造圖2.2-1方塊圖/邊界圖示例構(gòu)建方塊圖/邊界圖的方法和格式有很多，可由組織自己決定。在本·定義分析范圍(有助于確定潛在的團隊成員)·確定內(nèi)部和外部接口·使系統(tǒng)、子系統(tǒng)和組件幾層次得以應(yīng)用盡管方塊圖/邊界圖的詳細程度可以不同，但要標識出主要要素，并了解①描述組件和特性②調(diào)整方塊以顯示相互間的聯(lián)系·用實線表示直接接觸·用虛線表示間接接口，即間隙或相對運動·用箭頭表示方向·標識出所有的能量流/信號或力傳遞P:物理連接(焊接、螺栓緊固、夾緊等)E:能量傳遞(扭矩(Nm)、熱量等)J:信息轉(zhuǎn)遞(ECU、傳感器、信號等)M:物料交換(冷卻液、廢氣等)④增加接口系統(tǒng)和輸入(人員和物件)·相鄰系統(tǒng)：這些系統(tǒng)包括物理上與您的系統(tǒng)不接觸，但可能會與·顧客/最終用戶·箭頭表示方向⑤確定邊界(團隊控制范圍內(nèi)有哪些零件?哪些是新的或修改過的?)⑥增加相關(guān)細節(jié)以便確定圖表·系統(tǒng)、項目和團隊確定·使用不同顏色或線來識別不統(tǒng)類型的交互作用2.2.4.2接口分析·物理連接(例如：支架、螺栓緊固、夫緊和其各種連接)量傳遞(例如：熱量傳遞、摩擦或運動傳遞，如鏈條或齒輪)型的信息交換、網(wǎng)絡(luò)安全項目)·人-機(例如控制、開關(guān)、鏡子、顯示器、警告、座位、出入口)除了子系統(tǒng)和組件本身的內(nèi)容外，還應(yīng)考慮子系統(tǒng)和組件之間的接口。接口分析將方塊圖/邊界圖中顯示的所有內(nèi)、外部接口發(fā)生的關(guān)系性質(zhì)(強/弱/無、有益/有害)和類型(物理、能量、信息或材料交換)形/機理一起進行分析。接口分析還為參數(shù)圖(P圖)提供理想功能和噪音2.2.4.3結(jié)構(gòu)樹清晰明了。每個系統(tǒng)要素下排列的結(jié)構(gòu)都是獨立的子結(jié)構(gòu)(見圖2.2-2)。系統(tǒng)要素之間的交互作用稍后可以描述為功能并由功能網(wǎng)表示(見步結(jié)構(gòu)分析(步驟二)1.上一較高級別2.關(guān)注要素3.下一較低級別或特性類型車窗升降電機換向系統(tǒng)電刷盒基座3.下一較低級別或特性類型：結(jié)構(gòu)中處于關(guān)注要素下一低級別的要2.2.5顧客和供應(yīng)商之間的協(xié)作結(jié)構(gòu)分析的輸出(設(shè)計及其接口的可視化)為顧客和供應(yīng)商在設(shè)計和/或DFMEA項目技術(shù)評審期間的協(xié)作提供了工具。2.2.6功能分析的基礎(chǔ)構(gòu)分析中缺少的設(shè)計要素(項目),在功能分析中也會缺少。2.3步驟三：功能分析2.3.1目的設(shè)計功能分析的目的是確保要求/規(guī)范中規(guī)定的功能被適當(dāng)?shù)胤峙浣o·將相關(guān)要求與顧客(內(nèi)部和外部)功能關(guān)聯(lián)·工程團隊(系統(tǒng)、安全和組件)之間的協(xié)作一個功能被分配給一個系統(tǒng)要素，一個結(jié)構(gòu)要素也可以包含多個功推薦的短語格式為：一個“行為動詞”后加一個“名詞”,表示可測量的功能。功能應(yīng)該是“現(xiàn)在時態(tài)”,并使用動詞的基本形式(交付、包含、控制、組裝、傳輸)。例如：傳輸動力、包含液體、控制速度、傳遞功能描述了一個項目/系統(tǒng)要素的輸入和輸出之間的關(guān)系，目的是完注：一個組件(即零件清單中的零件或項目)在沒有輸入/輸出的情斷功能和可服務(wù)性功能等輔助功能(見圖2.3-1)。IS09000將要求定義為一個特定設(shè)計、產(chǎn)品或過程需要滿足的需求或功能性要求是判斷或測量功能預(yù)期性能的標準(如材料硬度)。非功能性要求是對設(shè)計決策自由度的限制(如溫度范圍)?！きh(huán)境友好型產(chǎn)品設(shè)計、適合回收利用、操作者不當(dāng)使用時仍償?！っ鞔_要求(如顧客規(guī)范)和隱含要求(如無違禁材料)-在所有規(guī)·特定產(chǎn)品的要求(如：要求規(guī)范、可制造性、測試應(yīng)用性、與其擴散性)·產(chǎn)品特性指產(chǎn)品的顯著特征(或可量化的屬性),如軸的直徑、表2.3.4參數(shù)圖(P-圖)參數(shù)是功能行為的屬性。參數(shù)圖(P-圖)是一個項目所在環(huán)境的圖表展示。參數(shù)圖(P圖)包括影響輸入和輸出之間傳遞功能的因素，專注于參數(shù)圖(P圖)用于描述單個功能語境下系統(tǒng)或組件的行為特點。并非所有功能都需要參數(shù)圖(P圖),團隊?wèi)?yīng)關(guān)注于受新條件影響的幾個關(guān)一個以上的參數(shù)圖(P圖),以便說明FMEA團隊關(guān)注的系統(tǒng)或組件的功能。參數(shù)圖(P圖)專注于功能的實現(xiàn)。它可以清楚地識別該功能的所有影響因素，包括可以控制的因素(控制因素)和不能適當(dāng)控制的因素(噪針對特定理想功能完成的參數(shù)圖(P圖)有助于確認以下各項：·非預(yù)期系統(tǒng)輸出(轉(zhuǎn)向輸出)通過創(chuàng)建參數(shù)圖(P圖)獲得的信息參考下文中的圖2.3-2,項目/系統(tǒng)要素的輸出(灰域)經(jīng)常偏離/相對于期望行為的變差(直線)?？刂埔蛩刈饔糜谠O(shè)計，以盡可能接近期望(線性響應(yīng)示例)轉(zhuǎn)換成Y-輸入“X”參數(shù)圖由動態(tài)輸入(包括信號)、可能影響系統(tǒng)性能的因素(控制和噪音)、變差源和輸出(預(yù)期輸出和非預(yù)期/偏離輸出)組成?！据斎搿?您為取得期望結(jié)果而輸入的內(nèi)容)是對實現(xiàn)系統(tǒng)功能所需【功能】(您想要發(fā)生的情形)在參數(shù)圖中描述，使用現(xiàn)在時態(tài)，主【功能要求】(實現(xiàn)功能所需的要求)與功能的性能相關(guān)?！究刂埔蛩亍?您為達到期望效果可以微什么)被識別出來.控制因素可以調(diào)整，以使設(shè)計對噪音更不敏感(更穩(wěn)促)。信號因素是控制因素的應(yīng)(即，制動踏板的移動改變剎車距離)。只有動態(tài)系統(tǒng)才利用信號因沒有信號因素的系統(tǒng)稱為靜態(tài)系統(tǒng)，非功能性要求(您需要的除功能性要求以外的要求)可以限制設(shè)計選擇。預(yù)期輸出(您希望從系統(tǒng)獲得的輸出)是理想的、預(yù)期的功能輸出，其量級可能會(動態(tài)系統(tǒng))或可能不會(靜態(tài)系統(tǒng))與信號因素成線性比例(如，前照燈的近光啟動、制動路板移動【非預(yù)期輸出】(您不希望從系統(tǒng)中獲得的輸出)指故障行為或意外【噪音因素】(妨礙獲得期望輸出的因素)是指代表系統(tǒng)響應(yīng)潛在的·組件間的變化(在一個組件中，以及組件之間的相互干擾)·顧客使用(超出預(yù)期規(guī)范的使用)·外部環(huán)境(顧客使用時的環(huán)境，例如道路狀況、天氣等)·系統(tǒng)交互作用(與其他系統(tǒng)之間的相互干擾)噪音因素噪音1噪音2噪音3Noise4Noise5間的間隙變化隨著時間的變化顧客使用降系統(tǒng)的過度使用外部混動，強晃..系統(tǒng)交互作用肆輸入M,輸出非預(yù)期輸出預(yù)期輸出能量：以規(guī)定的遮度上下蘇動事可控制功能的自然科學(xué)因素，例如磁場強度，磁導(dǎo)率...可限制設(shè)計選項的要求，非預(yù)期輸出能量損失，例如：熱能，2.3.5功能分析分析的重點從0EM到一級供應(yīng)商再到N級供應(yīng)商。創(chuàng)建功能樹/網(wǎng)或功能矩陣的目的是將功能之間的技術(shù)依賴關(guān)系進行關(guān)系。為了創(chuàng)建功能樹/網(wǎng)，必檢查所涉及的功能。于功能使整體功能得以執(zhí)行。所有子功能在功能結(jié)構(gòu)(布林邏輯AND關(guān)系)中按照邏輯相互連接?！ぁ盀槭裁葱枰^低級別功能?”(自下而上)用它來做什么?用它來做什么?如何?統(tǒng)提供x,y,x方向的支撐(支碳刷碳刷場轉(zhuǎn)換成角度變化的磁場(旋轉(zhuǎn)磁場)圖2.3-3功能分析結(jié)構(gòu)樹示例圖2.3-5功能分析(步驟三)1.上一較高級別功能及要求2.關(guān)注要素功能及要求3.下一較低級別功能及要求或特性根據(jù)參數(shù)設(shè)置將電能轉(zhuǎn)換為機械能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在電磁轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的線圈對之間傳輸電流電刷盒在彈簧和電機殼體之間傳輸力，為碳刷彈簧系統(tǒng)提供x,y,x方向的支撐(支撐交換換觸點)表頭欄的編號(1,2,3)和顏色有助于顯示結(jié)構(gòu)分析和功能分析相低級別的功能如何使得較高級別的功能生效?”2.關(guān)注要素功能及要求：在結(jié)構(gòu)分析中識別的相關(guān)系統(tǒng)要素的功能(關(guān)注項目)2.3.6工程團隊之間的協(xié)作(系統(tǒng)、安全和組件)可能正在創(chuàng)建一個設(shè)計架構(gòu)(結(jié)構(gòu)),這些信息將有助于DFMEA避免重復(fù)DFMEA確保失效影響的嚴重度評級一致。2.3.7失效分析的基礎(chǔ)功能的完整定義(用肯定的詞語)將使步驟四失效分析更全面，因為潛在失效的方式和功能失效的方式相同(用否定的詞語),2.4步驟四：失效分析2.4.1目的·顧客和供應(yīng)商之間的協(xié)作(失效影響)2.4.2失效·功能喪失(即無法操作、突然失效)·功能退化(即性能隨時間損失)·功能問歇(即操作隨機開始/停止/開始)·部分功能喪失(即性能損失)·非預(yù)期功能(即在錯誤的時間操作、意外的方向、不相等的性能)·功能超范圍(即超出可接受極限的操作)·功能延遲(即非預(yù)期時間間隔后的操作) 引起失效F突然失效隨時間改變功能間歇處于較高或較低水平非預(yù)期的執(zhí)行Ft卡在某一水平上錯誤的方向t=時間tFF圖2.4-2失效的定義2.4.3失效鏈圖2.4-2失效的定義2.4.3失效鏈Y*:附帶影響·失效起因(FC)圖2.4-1理論失效鏈的模型2.4.4失效影響失效影響描述的是對下一級產(chǎn)品集成的形響(內(nèi)部或外部),劉操作整車的最終用戶的影響(外部),以及對適用的政府規(guī)章的影響(法規(guī))。失效影響的嚴重度按照表格D1中的10分制進行評級：·無可察覺的影響·外觀不良，如近觀難看、褪色、表面腐蝕·噪音，例如未對準/摩擦、流體噪音、吱吱聲、啁啾聲、嘎嘎聲·操作受損、間歇、無法操作、電磁不兼容·外部泄漏造成性能損失、運行不穩(wěn)定·無法駕駛整車(步行回家)·不符合政府規(guī)定·轉(zhuǎn)向或剎車功能損失目錄零件、現(xiàn)貨成品、第3級組件。當(dāng)不了解這些信息時2.4.5失效模式組件破裂松脫零件松脫變形組件變形氧化零件氧化斷裂組件斷裂黏貼組件黏貼失；無信號/間歇信號；提供太多的壓力/信號/電壓；提供的壓力/信號/2.4.6失效起因盡可能識別每種失效模式的所有潛在起因。無法穩(wěn)健應(yīng)對噪音因素(參數(shù)圖中)也可能是引起失效的起因。起因應(yīng)盡可能簡明、完整地列出，以便針對具體起因采取適當(dāng)?shù)难a救措施(控制和措施)。因素(例如：參數(shù)圖)。潛在失效起因的類型可能但不限于：不當(dāng)?shù)?·系統(tǒng)交互作用(機械接口、流體流動、熱源、控制器反饋等)氧化、電遷移、過度壓力等)面鹽等)2.4.7失效分析么?分析級別分析級別示例失效示例EOM級一級供應(yīng)商二級供應(yīng)商三級供應(yīng)商整車CFF超出舒適關(guān)閉時間太久系統(tǒng)車窗升降系統(tǒng)車窗玻璃移動速度過低系統(tǒng)C車窗升降電機車窗升降電機的扭矩和轉(zhuǎn)動速速過低子系統(tǒng)要素換向系統(tǒng)(關(guān)注要素)換向駟職間歇性錯誤連續(xù)線圈(L1、L3和L2,而不是L1、L2和L3)組件要素電刷盒基座電刷盒的碳刷接觸部位彎曲(審計)功能電刷盒基座特性電刷盒接觸部位硬度過低**場轉(zhuǎn)換成角度變化的磁場(旋轉(zhuǎn)磁場)統(tǒng)提供x,y,x方向的支撐(支彎曲碳刷碳刷1.對于上一較高級別要素和/或最終用戶的失效影響(FE)2.關(guān)注的失效模式(FM)失效起因(FC)過低電刷盒的碳刷接觸部位彎曲再次遵循表頭編號(1,2,3)和顏色標注，通過檢查功能分析中的1.失效影響(FE):功能分析中與“上一較高級要素和/或最終用戶”2.失效模式(FM):功能分析中與“關(guān)注要素”相關(guān)的失效模式(或1.上一較高級別1.上一較高級別的功能和要素1.對于上一較高級別要素和/或最終用戶的失效影響(FE)車窗升降電機根據(jù)參數(shù)設(shè)置將電能轉(zhuǎn)換為機械能車窗升降電機的扭矩和轉(zhuǎn)動速度過低2.關(guān)注要素2.關(guān)注要素的功能和要素2.關(guān)注要素的失效模式(FM)換向系統(tǒng)換向系統(tǒng)在電磁轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的線圈對之間的傳輸電流連接線圈(L1、L3和L2,而不是L1、L2和L3)3.下一較低級別或特性類型3.下一較低級別的功能和要求或特性3.下一較低級別要素或特性的失效起因(FC)電刷盒基座的支撐(支撐交換接觸點)電刷盒的碳刷接觸部位彎曲2.4.9顧客和供應(yīng)商之間的協(xié)作(失效影響)2.4.10風(fēng)險分析的基礎(chǔ)2.5.1目的·對現(xiàn)有和/或計劃的控制進行分配、并對失效選行評級·針對失效起因，分配預(yù)防控制·針對失效起因和/或失效模式，分配探測控制·針對每個失效鏈進行嚴重度、頻度和探測度評級·顧客和供應(yīng)商之間的協(xié)作(嚴重度)·產(chǎn)品或過程優(yōu)化步驟的基礎(chǔ)2.5.2設(shè)計控制那些必要的但不屬于當(dāng)前已確定的程序庫的預(yù)防和/或探測方法，應(yīng)作為2.5.3當(dāng)前預(yù)防控制(PC)當(dāng)前預(yù)防控制描述了如何使用現(xiàn)有的和計劃中的行為來減輕導(dǎo)致失對于不是在該背景下設(shè)計的項目或從供應(yīng)商購買的作為庫存或目錄當(dāng)前探測控制必須清楚全面地說明。諸如“測試”或“實驗室測試”因發(fā)生時切實探測出它們(例如：測試號1234爆裂壓力測試，第6.1段)。求·公布的線程類設(shè)計標準·傳感器性能規(guī)范·機械冗余(安全失效)·設(shè)計和材料標準(內(nèi)部和外部)·文件-類似設(shè)計的最佳實踐、經(jīng)驗等記錄·防錯法(例如，零件的幾何結(jié)構(gòu)防止錯誤方向)·與以前應(yīng)用中經(jīng)過驗證的并具有性能歷史記錄的設(shè)計完全相同。 2.5.4當(dāng)前探測控制(DC)FMEA中列出的當(dāng)前探測控制表示計劃的活動(或已完成的活動),而不是當(dāng)前探測控制必須清楚全面地說明。諸如“測試”或“實驗室測試”因發(fā)生時切實探測出它們(例如：測試號1234爆裂壓力測試，第6.1段)。確定設(shè)計要素認并作出決定試做組件、產(chǎn)品系統(tǒng)測試PC(預(yù)防):預(yù)防措施DC(探測):探測措施設(shè)計失效2.5.5當(dāng)前預(yù)防和探測控制的確認預(yù)防樣品時間圖2.5-2設(shè)計理解路線圖模擬新模擬探測02.5.6評估頻度(0):代表失效起因的發(fā)生頻率S、0和D的評估分別采用1-10分制，10代表最高風(fēng)險。2.5.7嚴重度(S)表D1產(chǎn)品一般評估標準：嚴重度(S)根據(jù)以下標準對潛在失效影響進行評級空白，由使用人員填寫非常高9不符合法規(guī)。8高在預(yù)期使用壽命內(nèi)，失去正常駕駛所必7在預(yù)期使用壽命內(nèi)，降低正常駕駛所必6中失去車輛次要功能5降低車輛次要功能4外觀、聲音、振動、粗糙度或觸感令人3低外觀、聲音、振動、粗糙度或觸感令人感覺中度的不舒服。2外觀、聲音、振動、粗糙度或觸感令人1非常低2.5.8頻度(0)頻度評級應(yīng)使用頻度表D2中的標準進行估計。即使根據(jù)單個設(shè)計分析(例如客車、卡車、摩托車等)做了修改，該標準表D2產(chǎn)品一般評估標準：頻度(0)根據(jù)以下標準對潛在失效起因進行的評級。在確定級)時應(yīng)考慮產(chǎn)品經(jīng)驗和預(yù)防控制。空白，由使用人員填寫產(chǎn)品系列示例的示例極高效或不存在預(yù)防控制。9非常高8極少存在現(xiàn)有標準和最佳實踐，不能直接用7高65中4設(shè)計而進行的改變符合最佳實踐、標準和規(guī)3低類似運行條件下的現(xiàn)場經(jīng)驗的細微變化或成功完成測試程序的計的一致性。表D2產(chǎn)品一般評估標準：頻度(0)根據(jù)以下標準對潛在失效起因進行的評級。在確定級)時應(yīng)考慮產(chǎn)品經(jīng)驗和預(yù)防控制。空白，由使用人員填寫產(chǎn)品系列示例的示例2非常低1極低失效通過預(yù)防控制消除，通過設(shè)計失效起因產(chǎn)品經(jīng)驗：在公司內(nèi)使用產(chǎn)品的歷史(新品設(shè)計、應(yīng)用或使用案例)。有效性(分析工具包括計算機輔助工程、數(shù)學(xué)建模、模擬研究、公差疊加注；頻度10、9、8、7可根據(jù)產(chǎn)品驗證活動降低。2.5.9探測度(D)探測度評級(D)是對探測控制有效性的估計，用于在項目交付生產(chǎn)定不考慮嚴重度或頻度。應(yīng)使用表D3中的標準對探測度進行評估。這個表格可以用公司常用的探測方法進行補充。FMEA項目團隊?wèi)?yīng)該就評估標 (例如：測試)的完成或取消也會影響對頻度的估計?！ぬ綔y失效起因或失效模式的最有效測試是什么?·探測失效所需要的使用記錄/工作周期是什么?·探測失效需要多少樣品?·探測該起因/失效模式的測試程序是否已得到證明?表D3產(chǎn)品一般評估標準：探測度(D)根據(jù)探測方法成熟度和探測機會對探測控制進行評空白，由使用人員填寫探測能力非常低尚未確定測試方法9沒有為探測失效模式或失效起因而特別地設(shè)計測試方法。通過/不通過測試、8低新測試方法，尚未經(jīng)過驗證。通過/不通過測試、7已經(jīng)驗證的測試方法，該能、質(zhì)量、可靠性以及耐久性確認；測試計劃時間在產(chǎn)品開發(fā)周期內(nèi)較遲，如果測試失敗將導(dǎo)致重新設(shè)計、重新開模具導(dǎo)致生產(chǎn)延遲。6中失效測試5老化測試4高3失效測試2老化測試1非常高之前測試證明不會出現(xiàn)失效模式或失效起因，或者探測方法經(jīng)過實踐驗證總是能夠探測到失2.5.10措施優(yōu)先級(AP)團隊完成失效模式、失效影響、失效起因和控制的初始確認(包括嚴重度、頻度和探測度的評級)后，他們必須決定是否需要進一步努力來降本手冊介紹了措施優(yōu)先級(AP)方法，提供了所有1000種S、0、D建議使用其他方法對類似RPN結(jié)果進行優(yōu)先級排序，例如S×0。不推薦使用風(fēng)險順序數(shù)(RPN)閾值來確定所需要的措施。本出版物優(yōu)先級中(M):評審和措施的中等優(yōu)先級。團隊?wèi)?yīng)該確定適當(dāng)?shù)拇胧﹣砀倪M預(yù)防和/或探測控制，或由公司自行決定，證明并記錄當(dāng)前的控制優(yōu)先級低(L):評審和措施的低優(yōu)先級。團隊可以確定措施來改進預(yù)對于潛在的嚴重度為9-10且措施優(yōu)先級為高和中的失效影響，建議措施優(yōu)先級是以嚴重度、頻度以及探測度評級的綜合為基礎(chǔ)的，目的是為降低風(fēng)險而對各項措施進行優(yōu)先排序?？瞻祝墒褂萌藛T填寫影響對失效起因發(fā)生的預(yù)測探測能力優(yōu)先級(AP)非常高低-非常低H中H高H非常高1H高低-非常低H中H高H非常高1H中低-非常低H中H高H措施優(yōu)先級是以嚴重度、頻度以及探測度評級的綜合為基礎(chǔ)的，目的是為降低風(fēng)險而對各項措施進行優(yōu)先排序?？瞻?，由使用人員填寫影響探測能力優(yōu)先級(AP)非常高1M低低-非常低H中M高L非常高1L非常低1非常高-非常低L對產(chǎn)品或工廠的影響度高對產(chǎn)品或工廠的影響度高非常高低-非常低H中H高H非常高1H高低-非常低H中H高H非常高1M中低-非常低H中M高M非常高1M低低-非常低M中M高L非常高1L非常低1非常高-非常低L對產(chǎn)品或工廠的影響度中等非常高低-非常低H中H高M非常高M高低-非常低M中M高M非常高1L中低-非常低M中L高L非常高1L低低-非常低L中L高L非常高1L非常低1非常高-非常低L對產(chǎn)品或工廠的影響度低非常高低-非常低M中M高L非常高1L高低-非常低L中L高L措施優(yōu)先級是以嚴重度、頻度以及探測度評級的綜合為基礎(chǔ)的，目的是空白，由使用人員填寫影響對失效起因發(fā)生的預(yù)測探測能力優(yōu)先級(AP)非常高1L中低-非常低L中L高L非常高1L低低-非常低L中L高L非常高1L非常低1非常高-非常低L沒有可察覺的影響非常高-非常低失效分析(步驟四)風(fēng)險分析(步驟五)1.對于上一較高級別要用戶的失效影響(FE)FE的嚴重度模式(FM)起因(FC)控制(PC)起因的頻度(0)因或失效模式的當(dāng)前探測控制(DC)級代碼(可車窗升降電機的扭矩和低6不是L1、彎曲擬22L2.5.11顧客和供應(yīng)商之間的協(xié)作(嚴重度)3.一級供應(yīng)商以產(chǎn)品圖紙和/或規(guī)范或其他方式傳達有關(guān)產(chǎn)品特性的2.5.12優(yōu)化的基礎(chǔ)2.6.1目的·確認降低風(fēng)險的必要措施·實施措施并將其形成文件，包括對所實施措施的有效性的確認以·為改進產(chǎn)品要求和預(yù)防、探測控制提供基礎(chǔ)設(shè)計優(yōu)化的主要目的是通過改進設(shè)計來制定降低風(fēng)險和增加顧客滿它們已經(jīng)在預(yù)防或探測控制中記錄下來并且已經(jīng)在初始風(fēng)險分析中考慮應(yīng)使用DFMEA來評估與持續(xù)改進設(shè)計有關(guān)·修改設(shè)計以消除或減少失效影響(FE)·修改設(shè)計以降低失效起因(FC)的頻度(0)·提高探測(D)失效起因(FC)或失效模式(FM)的能力2.6.2責(zé)任分配目標完成日期應(yīng)切合實際(例如，按照產(chǎn)品開發(fā)計劃、在過程驗證之2.6.3措施的狀態(tài)【尚未決策(可選)】措施已經(jīng)確定，但還沒有決定。正在創(chuàng)建決策【尚未執(zhí)行(可選)】已對措施作出決定，但尚未執(zhí)行?！疽淹瓿伞恳淹瓿蔂顟B(tài)是指措施已經(jīng)被執(zhí)行，其有效性已經(jīng)被證明如果“不采取措施”,那么“措施優(yōu)先級”就不會降低，失效風(fēng)險就2.6.4措施有效性評估2.6.5持續(xù)改進D)編號需顯示可見，或至少可作為歷史記錄一部分使用和訪問。分析完.風(fēng)險分析(步驟五)風(fēng)險優(yōu)化(步驟六)起因的頻度(0)對失效起因或失效模式的當(dāng)前探測控制(DC)失效起模式的當(dāng)前探級器代選)預(yù)防措施名日期度(S)D-電刷盒2據(jù)測試規(guī)范量電刷盒的彈性和塑性變形影響。無終產(chǎn)品測試：根據(jù)測下測量電流年月日已計劃年月日62品功能和失效的理解。通過這種方式使得如何降2.7.1目的·對結(jié)果和分析結(jié)論進行溝通·建立文件內(nèi)容·記錄采取的措施，包括對實施措施的效果進行確認、采取措施后·在組織內(nèi)部，以及與客戶和/或供應(yīng)商之間(如需)針對降低風(fēng)險·記錄風(fēng)險分析和風(fēng)險降低到的可接受水平2.7.2FMEA報告商愿意時，該報告不應(yīng)取代D-FMEA細節(jié)的評審。它是滿足D-FMEAt團隊A相較于第1.5節(jié)“項目計劃”中的初始目標，說明一下最終狀態(tài)。D.至少對團隊確定的高風(fēng)險失效進行總結(jié)，并提供一份具體的S評級表和措施優(yōu)先級的方法(如措施優(yōu)先級表)。E.對采取的和/或計劃中的措施速行總結(jié)(包括這些措施的狀態(tài)),以①對尚未確定的措施進行關(guān)閉，做出承諾heel時間安②承諾在批量生產(chǎn)期間對D-FMEA過行評審和修訂，以確保相對于生產(chǎn)設(shè)計采說，分析是準確和完整的(例如，根據(jù)公司程序，由設(shè)計變更、糾正措施等引起的修訂，參考第1.4節(jié)案例3FMEA修訂)。③承諾在“基礎(chǔ)D-FMEA”中找到“出差錯的地方”,以便在將來適用時可以再次用于分折，參見第1.3.8節(jié)基礎(chǔ)和家族FMEA。3.1.1目的過程規(guī)劃與準備步驟旨在描述PFMEA項目評審中包含或不包含的產(chǎn)使得組織能夠在較高水平上評審所有過程，并最終決定需要分析哪些過·項目計劃：目的、時間安排、團隊、任務(wù)、工具(5T)·分析邊界：分析中包括什么、不包括什么·根據(jù)經(jīng)驗教訓(xùn)確定基準FMEA·結(jié)構(gòu)分析步驟的基礎(chǔ)3.1.2PFMEA項目確定和邊界PFMEA項目確定包括明確了解評估內(nèi)容.這涉及到一個決策過程來確定顧客項目所需的PFMEA。在分析中，不包含和包含的內(nèi)容同等重要?！ゎ櫩蛷奈覀冞@里購買什么?·是否有新的要求?·在傳達要求/特性時，哪些特定過程/要素會導(dǎo)致風(fēng)險?·我們是否制造產(chǎn)品并擁有設(shè)計控制權(quán)?·我們是否購買產(chǎn)品且仍然擁有設(shè)計控制權(quán)?·我們是否購買產(chǎn)品且沒有設(shè)計控制權(quán)?·誰負責(zé)接口設(shè)計?·我們是否需要系統(tǒng)、子系統(tǒng)、組件或其他層面的分析?對這些問題以及公司定義的其它問題的回答，將幫助創(chuàng)建所需的·顧客需要/需求/期望(外部和內(nèi)部顧客)·圖表(方塊圖/邊界圖/系統(tǒng)圖)·示意圖、圖紙和/或3D模型是政·網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)(包括網(wǎng)絡(luò)安全)法律合規(guī)性·新開發(fā)的產(chǎn)品和過程·產(chǎn)品或過程變更·要求變更(法律/法規(guī)、標準/規(guī)范、顧客、最新技術(shù)變更)·制造經(jīng)驗、零公里問題或現(xiàn)場問題/保修·可能產(chǎn)生危險的過程失效·人體工程學(xué)問題3.1.3PFMEA項目計劃建議使用本手冊第1.5節(jié)所述的5T方法(目的、時間安排、團隊、任務(wù)、工具),在制定項目計劃時，組織還需要考慮適用的顧客特定需求 動PFMEA。DFMEA活動(七步法過程)應(yīng)納入總體項目計劃中。用。其中包括使用基礎(chǔ)PFMEA(如第1.3節(jié)中所述)、類似產(chǎn)品PFMEA或關(guān)功能的產(chǎn)品的基礎(chǔ)過程FMEA。在新產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)PFMEA將添加新項目特定組件和功能，以完成新產(chǎn)品的PFMEA。新產(chǎn)品的添加要素可能若沒有可用的基準，團隊則會開發(fā)一個新PFMEA.PFMEAID編號：由公司確定規(guī)劃與準備(步驟一)設(shè)計職責(zé)(負責(zé)人)年型/項目：跨職能團隊保密級別3.2.1目的·分析范圍的可視化·結(jié)構(gòu)樹或其他：過程流程圖·確定過程步驟和子步驟·顧客和供應(yīng)商工程團隊之間的協(xié)作(接口職責(zé))·功能分析步驟的基礎(chǔ)在結(jié)構(gòu)分析(步驟二)結(jié)束前不得開始進行功能分析(步驟三)。3.2.2過程流程圖每班10個生產(chǎn)組件進貨檢驗將組件從倉庫運輸?shù)缴a(chǎn)線運輸[OP30]將燒結(jié)軸承壓入機殼內(nèi)運輸運輸裝配檢驗操作標志圖3.2-1過程流程圖3.2.3結(jié)構(gòu)樹環(huán)填()隊西務(wù)材辭開產(chǎn)品過程[OP10]涂潤滑過程(軸承)過程流程[OP20]涂潤滑過程(齒輪)圖3.2-4過程步驟結(jié)構(gòu)分析(步驟二)電機裝配線[0P30]燒結(jié)軸承壓裝過程操作人員電機裝配線[OP30]燒結(jié)軸承壓裝過程3.2.4顧客和供應(yīng)商工程團隊之間的協(xié)作(接口職責(zé))結(jié)構(gòu)分析的輸出(過程流程可視化)為顧客和供應(yīng)商(包括設(shè)各供應(yīng)商)在過程設(shè)計和/或PFMEA項目技術(shù)評審期間的協(xié)作提供了工具。3.2.5功能分析的基礎(chǔ)中缺少過程要素(操作),那么功能分析中也會相應(yīng)缺少這些要素。3.3.1目的·產(chǎn)品或過程功能可視化·結(jié)構(gòu)樹網(wǎng)或等效過程流程圖·將要求或特性與功能關(guān)聯(lián)·工程團隊(系統(tǒng)、安全和組件)之間的協(xié)作·失效分析步驟的基礎(chǔ)3.3.2功能能、產(chǎn)品/過程要求、制造環(huán)境條件、周期、職業(yè)或操作人員安全要求、推薦的短話格式為：一個“行為動詞”后加一個“名詞”,表示可測量的過程功能(“微這個“到這個)。功能應(yīng)該是“現(xiàn)在時態(tài)”,并使用動詞的基本形式(交付、包含、控制、組裝、傳輸)。示例：鉆孔、涂膠、“它用來做什么?”如何實現(xiàn)產(chǎn)品/過程要求一從右到左(過程項一“如何?”為什么執(zhí)行產(chǎn)品/過程要求一從左到右(過程工作要素→3.3.3要求(特性)無鉛材料)、行業(yè)要求(例如：螺紋等級)、顧客要求(例如：數(shù)量)和內(nèi)部要求(例如：零件清潔度),產(chǎn)品特性可在產(chǎn)品制造后測量(例如：間出/小時)制造和提供產(chǎn)品說明過程特性：展示在制造圖紙或規(guī)范(包括操作手冊、調(diào)試手冊、防錯驗證程序等)中。過程特性可以在產(chǎn)品制地過程中測里(例如：壓力)。在PFMEA表格中，具體量值為可選項。-運輸-零件供應(yīng)-裝配轉(zhuǎn)換-操作人員的-磨損-維修-零件質(zhì)-溫度-濕度-潔凈度過程功能和產(chǎn)品特-零件抓取或壓入力對組燒結(jié)軸承內(nèi)徑件的影響機殼內(nèi)的軸承座表面-組件的獨特性操作人員安全(銳邊)-目標超期-可擴展性-健藏與安全要求(過程參數(shù))明確的核心過程需要具體的預(yù)期輸出 圖3.3-1壓入燒結(jié)軸承參數(shù)圖示例3.3.4功能關(guān)系可視化夠可視化為：功能網(wǎng)、功能結(jié)構(gòu)、功能樹、功能矩陣和/或功能分析，具體取決于執(zhí)行PFMEA所使用的軟件工具。例如，表格中包含了執(zhí)行PFMEA的功能分析。完虎裝料后，操作人員枚下機器檢鈕以白動壓:過程要求：向定控保留量大間電機/黏配線圖3.3-3功能分析表格示例您的工廠：將軸安裝至電機殼總成內(nèi)發(fā)運至工廠：指電機安裝至車門上升起和降下車窗壓裝燒結(jié)軸承，在每次壓裝時實現(xiàn)電機殼內(nèi)的軸向定位保留最大間隙定位表格內(nèi)采用了表頭欄編號(1、2、3)和顏色編碼，以顯示結(jié)構(gòu)分析下問題：“高級別功能是如何通過低級別功能實現(xiàn)的?”3.3.5工程團隊(系統(tǒng)、安全和組件)之間的協(xié)作安全和/或組件團隊提供的設(shè)計信息可幫助PFMEA團隊了解團隊制造產(chǎn)品的功能。這種協(xié)作可通過口頭(項目會議)或書面總結(jié)的形式實現(xiàn)。3.3.6失效分析的基礎(chǔ)對過程功能進行完整定義(正面詞匯)后，將能夠執(zhí)行全面的步驟四“失效分析”,因為潛在失效通常是功能無法被滿足(反面詞匯)。3.4.1目的·建立失效鏈·每個過程功能的潛在失效影響、失效模式和失效起因·使用魚骨圖(4M類型)或失效網(wǎng)識別討程失效起因·顧客和供應(yīng)商之間的協(xié)作(失效影響)每個過程要素/步驟(結(jié)構(gòu)分析/步驟二和功能分析/步驟三)都會執(zhí)3.4.2失效3.4.3失效鏈圖3.4-1理論失效鏈模型3.4.4失效影響失效影響與過程項的功能(系統(tǒng)、子系統(tǒng)、組件要素或過程名稱)相·內(nèi)部顧客(下一步操作/后續(xù)操作/操作目標)1.您的工廠：假設(shè)在工廠內(nèi)檢測到失效，則該失效模式的影響(工廠會采取什么措施，例如：報廢)式的影響(下一個工廠會采取什么措施，例如：分揀)3.最終用戶：過程項影響的后果(最終用戶關(guān)注、感覺、聽到、聞到什么等，例如：車窗升得太慢)若答案為是，則應(yīng)確定PFMEA中“您的工廠”和/或“發(fā)運至工廠”的制造影響。若答案為否，請回答第2個問題?！o法在工位x處組裝·無法在顧客端進行卡嵌·無法在顧客端進行對接·不能在工位x處鉆孔·導(dǎo)致工位x處刀具過度磨損·對顧客端操作人員帶來安全風(fēng)險注：若零件無法組裝，則對最終用戶不產(chǎn)生影響，第2個問題也不適2.對最終用戶有什么潛在影響?注：在某些情況下，分析團隊可能并不了解最終用戶影響(例如：日錄零件、現(xiàn)貨產(chǎn)品、第3級組件)。若不了解此類信息，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品功能·難以控制.外觀不良·監(jiān)管系統(tǒng)功能下降或失效·最終用戶無法控制車輛·對最終用戶的安全影響3.若在到達最終用戶前檢測到失效影響，會發(fā)生什么?·產(chǎn)品100%報廢·生產(chǎn)線生產(chǎn)速度降低·增加人力以維持所需的生產(chǎn)線節(jié)拍3.4.5失效模式(過程)失效模式指過程導(dǎo)致產(chǎn)品無法交付或提供預(yù)期功能的方式。有關(guān)類似組件的顧客(最終用戶和后續(xù)操作)索賠案例?！み^程功能喪失/操作未執(zhí)行·部分功償喪失。操作不完整·過程功能降低·過程功能超出預(yù)期。高出太多·間歇過程功能。操作不一致·非預(yù)期過程功能。操作錯誤·安裝錯誤零件·過程功能延遲。操作太遲·孔太淺、太深、缺失或偏離位置·表面處理過度·連接器插腳錯位·連接器未完全到位·接收不合格零件，拒收合格零件，跳過檢測工位·條形碼不可讀3.4.6失效起因簡明扼要地列出原因，以便針對性地采取相應(yīng)的行動(控制和措施)。·材料(間接):機油、安裝潤滑脂、濃縮洗滌劑、(操作輔助工具)安排推進者引導(dǎo)團隊思考“值得深思的激勵問題”能夠幫助揭示/發(fā)3.4.6.1人員2.是否可能沒有零件使用?3.是否可能錯誤加載零件?5.是否可能使用錯誤材料?3.4.6.2設(shè)備2.數(shù)據(jù)是否可能錯誤輸入?3.機器是否可能繞過自動控制，在手動模式下運行?3.4.6.3材料(間接)1.是否可能過多/過少/沒有材料使用?2.是否可能在錯誤位置使用材料?3.4.6.4環(huán)蟾2.過程中使用的零件是否被視為異物?3.4.7失效分析根據(jù)過程步驟，導(dǎo)出故障并從功能分析中創(chuàng)建故障鏈(即失效結(jié)構(gòu)/失效樹失效網(wǎng))(見圖3.3-1)。關(guān)論樣鎮(zhèn)安能藍電熱成內(nèi)對過程的能稱過程1.對于上一較高級別要素和/或最終用戶的失效影響(FE)2.關(guān)注要素的失效模式(FM)3.工作要素的失效模式(FM)您的工廠：間隙太小無法安裝軸，沒有潛在損害發(fā)運至工將電機安裝至車門上需要額外插入力，存在潛在損害舒適模式關(guān)閉時間過長不能實現(xiàn)燒結(jié)軸承的軸向定位設(shè)備在達到最終位置前停止時，請遵循顧客定義的方法。本手冊建議根據(jù)下列表頭編號(1、2、3)2.失效模式(FM):與功能分析中“2.過程步驟的功能”相關(guān)的失效模式(類型),電子表格用戶注意：建議用戶從失效模式開始填寫，然后利用功能分析部分3.失效起因(FC):一項特征(產(chǎn)品特性)的設(shè)計失效可能導(dǎo)致一項或多項產(chǎn)品功能失效。應(yīng)在了解事實后對與產(chǎn)品、系統(tǒng)和/域最終用戶相關(guān)的失效影響及共于參與方之間互相溝通以及了解DFMEA (另見圖1.4-1)。圖3.4-4顯示了與產(chǎn)品相關(guān)的失效影響、失效模式和失效起因之間從“最終用戶”級別到生產(chǎn)級別(PFMEA級別)的潛在相互關(guān)系。君君是件用戶大典向系統(tǒng)承嚴重度jOP30]k儲軸承壓多過其它在起國非操歸L2和L)3.4.9失效分析文件化結(jié)構(gòu)分析、功能分析和失效分析完成后，結(jié)構(gòu)樹或電子表格可制成多種視圖。1.過程項素或過程名稱1.過程項的功能系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零件要素或過程的功能.對于上一較高級別要素和/或最終用戶的失效影響(FE)電機裝配線您的工廠：將軸安裝至電機殼總成內(nèi)發(fā)運至工廠：最終用戶：升起和降下車窗您的工廠：間隙太小無法安裝軸，沒有潛在損害發(fā)存在潛在損害最終用戶：舒適模式關(guān)閉時間過長2.過程步驟工位編號和關(guān)注要素名稱2.過程步驟的功能和產(chǎn)品特性(量值為可選項)2.過程步驟的失效模式[0P30]燒結(jié)軸承壓裝過程殼內(nèi)的軸向定位按照圖紙保留最大間隙不能實現(xiàn)燒結(jié)軸承的軸向定位3.過程工作要索4M類型3.過程工作要素的功能和過程特性3.工作要素的失效模式(FM)向定位設(shè)備在達到最終位置前停止3.4.10顧客和供應(yīng)商之間的協(xié)作(失效影響)根據(jù)與顧客達成的協(xié)議以及與供應(yīng)商共享信息的需求，失效分析的輸出可在風(fēng)險分析步驟之前或之后由顧客和供應(yīng)商進行評審，3.4.11風(fēng)險分析的基礎(chǔ)潛在失效的完整定義將為步驟五“風(fēng)險分析”的完整實施提供基礎(chǔ)，因為嚴重度、頻度和探測度評級都是建立在失效描述的基礎(chǔ)上。如果潛在失效過于模糊或缺失，則可能導(dǎo)致風(fēng)險分析不完整。3.5.1目的過程風(fēng)險分析的目的是通過嚴重度、頻度和探測度評級進行風(fēng)險評·對現(xiàn)有和/或計劃的控制進行分配、并對失效進行評級·針對失效起因，分配預(yù)防控制·針對失效起因和/減失效模式，分配探烈控制·針對每個失效鏈進行嚴重度、頻度和探測度評級·購客和供應(yīng)商之間的協(xié)作(嚴重度)·產(chǎn)品或過程優(yōu)化步驟的基礎(chǔ)3.5.2當(dāng)前預(yù)防控制(PC)·根據(jù)啟動條例AV17/3b開展試運行3.5.2.2生產(chǎn)過程定義：清除(防止)失效起因或降低失效頻度?！るp手操作機器·后續(xù)零件無法連接(防錯技術(shù))·操作人員維護·作業(yè)指導(dǎo)書/視覺輔助·機器控制考慮當(dāng)能預(yù)防措施的有效性(風(fēng)險評估章節(jié)),評估失效起因的發(fā)生當(dāng)前預(yù)防控制描述了設(shè)計過程中應(yīng)實施的措施，此類推施應(yīng)在原型3.5.3當(dāng)前探測控制(DC)·使用樣本檢查表進行目視檢驗·使用攝像系統(tǒng)進行光學(xué)檢驗·使用極限樣本進行光學(xué)測試·使用通止規(guī)進行定性檢驗·用卡尺檢驗尺寸·扭矩監(jiān)測·壓力負荷監(jiān)測過程B檢驗過程C檢驗過程B過程CPC(預(yù)防):預(yù)防措施DC(探測):探測措施過程失效時間過程質(zhì)量時間0產(chǎn)品特性時間圖2.5-2過程理解路線圖3.5.4當(dāng)前預(yù)防和探測控制工位內(nèi)評審(例如：線邊評審、生產(chǎn)線巡查和定期審核)實現(xiàn)。若控制無3.5.5評估每種失效模式、起因和影響之間的關(guān)系(失效鏈或失效網(wǎng))的獨立風(fēng)嚴重度(S):失效影響的嚴重度。頻度(0):失效起因的發(fā)生頻率。探測度(D):失效起因和/或失效模式的探測度。S、0和D評級結(jié)果分別使用從1到10表示，其中10代表最高風(fēng)險。適，即便二者的產(chǎn)品/過程相似，但由于每個團隊的環(huán)境是獨一無二的，因此其各自的評級也應(yīng)該是獨一無二的(即：評級是主觀的)。3.5.6嚴重度(S)嚴重度是指與評估的過程步驟中針對給定失效的模式最嚴重影響相對于過程的特定影響，應(yīng)使用評估表P1中的標準確定嚴重度評級。嚴重度評估可能不在直接過程工程師/團隊的經(jīng)驗或知識領(lǐng)域內(nèi)。在這種情況下，應(yīng)咨詢設(shè)計FMEA、設(shè)計工程師和/或下一個制造或裝配廠的過程表P1過程一般評估標準：嚴重度(S)根據(jù)以下標準對潛在失效影響進行評級空白，由使用人員填寫影響響(已知情況)(已知情況)產(chǎn)品系列示例的示例非常高表P1過程一般評估標準：嚴重度(S)根據(jù)以下標準對潛在失效影響進行評級空白，由使用人員填寫影響對最終用戶的影響(已知情況)示例的示例9失效可能會導(dǎo)致廠內(nèi)不8高生產(chǎn)運行100%會受到換(裝配線到終端用失去正常駕駛所必需的車輛主要功能。7揀，其中一部分(少要過程有偏差，生產(chǎn)勞動力到一個完整的班次；可能停止發(fā)貨；需要使用現(xiàn)場返修或更換(裝配線到終端用戶),并且不降低正常駕駛所必需的車輛主要功能。6中生產(chǎn)線停工超過1個小時失去車輛的次要功能5少于100%的受到影響；降低車輛的次要功能4繼續(xù)加工會出額外的瑕疵產(chǎn)品：不需要分揀外觀、聲音、振動、3低續(xù)加工會出現(xiàn)額外的缺陷產(chǎn)品，不需要分揀外觀、聲音、振動、2出現(xiàn)額外的缺陷產(chǎn)；不需要分揀：需要向供應(yīng)商提供反饋外觀、聲音、振動、1非常低沒有可察覺到的影響沒有可覺察到的影響或沒有影響沒有可察覺到的影響3.5.7頻度(0)頻度(0)描述了失效起因在過程中的發(fā)生頻率，同時考慮了相關(guān)的·設(shè)備經(jīng)歷過的哪些類似過程或過程步需?·類似過程有粥些使用現(xiàn)場經(jīng)驗?·該過程是否與以往過程相同或相似?·與當(dāng)常生產(chǎn)過程相比，變化有多顯著?·該過程是否為全新的過程?·發(fā)生了哪些環(huán)境變化?是否已經(jīng)實能了最住實踐?·是否存在標準指導(dǎo)書?(例如：作業(yè)指導(dǎo)、安裝和校驗程序、預(yù)防性維護、防錯驗證程序和過程監(jiān)視驗證檢查表)·是否實施了技術(shù)防錯解決方案?(例知：產(chǎn)品現(xiàn)過程設(shè)計、夾具否為技術(shù)措施(依靠機械設(shè)備、工具壽命、工具材料等),或應(yīng)用最佳實踐(夾具、工裝設(shè)計、校準程序、防錯驗證、預(yù)防性維護、作業(yè)指導(dǎo)書、統(tǒng)計流程控制表、過程監(jiān)視、產(chǎn)品設(shè)計等),或行為措施(依靠持有證書表P2過程一般評估標準：頻度(0)根據(jù)以下標準對潛在失效起因進行的評級。在確定最佳預(yù)制。頻度是在評估時進行的預(yù)估定性評級，可能不能反映真實的頻度。頻度評級得分是在FMEA(正在評估的過程)范圍內(nèi)進行的相對評級數(shù)值。針對多個頻度評級中的預(yù)防控制而言，可以使用最能反映控制有空白，由使用人員填寫的預(yù)測預(yù)防控制的示例可無沒有預(yù)防控制9非常高行為控制到的作用很小87高行為或技術(shù)控制65中4)亡技術(shù)控制2非常低1極低技術(shù)控制3.5.8探測度(D)表P3過程一般評估標準：探測(D)空白由使用人員填寫能力產(chǎn)品系列示例工藝設(shè)備的示例非常低尚未建立或有已知的測試或9測試或檢驗方法不可能探測8低(視覺、觸覺、聽覺)方法，或使用人工檢7以設(shè)備為基礎(chǔ)的檢驗方式(采用光學(xué)、蜂鳴器等裝置的自動化或半自動化方式),或使用可以探測失效模式或失效起因的檢驗設(shè)備，例如坐標測量機。6中本檢驗)的人工檢驗(視覺、觸覺、聽覺)方法，或使用人工測量(計數(shù)型或計量型)5以設(shè)備為基礎(chǔ)的檢驗方式(采用光學(xué)、蜂鳴器等裝置的半自動化方式),或使用可以探測失效模式或失效起因(包括產(chǎn)品樣本檢驗)4高靠的系統(tǒng)(例如：工廠在關(guān)或探測方法方面具備經(jīng)驗),3以設(shè)備為基礎(chǔ)的自動化探測方法，其可以在工位上探測到失效模式，進而避免進一步加程中自動前進，直至到達指定的不合格品卸載區(qū)。差異產(chǎn)品將在一個有效的系統(tǒng)內(nèi)受到監(jiān)視，避免這些產(chǎn)品從工廠內(nèi)流出。2探測方法已經(jīng)經(jīng)過實踐證明為有效或可靠(例如：工廠在探測方法、防錯確認措施方面具備經(jīng)驗等)。以設(shè)備為基礎(chǔ)的探測方法，其可以探測失效1常常非高根據(jù)設(shè)計或加工過程而不會實際出現(xiàn)失效模式，表P3第3和4行中使用的術(shù)語“控制差異產(chǎn)品”的目的是制定能夠控制差異產(chǎn)品的適當(dāng)控制/系統(tǒng)/程序，以確保產(chǎn)品流出工廠的可能性很·探測失效起因或失效模式的最有效測試是什么?·探測失效所要·探測失效需要的樣本量是多少?·探測該起因/失效模式的測試程序是否已得到證明?3.5.9措施優(yōu)先級(AP)團隊完成失效模式、失效影響、失效起因和控制的初始確認(包括嚴重度、頻度和探測度的評級)后，他們必須決定是否需要進一步努力來降本手冊介紹了措施優(yōu)先級(AP)方法，提供了所有1000種S、0、D建議使用其他方法對類似RPN結(jié)果選行優(yōu)先級排序，例如S×0。不推薦使用風(fēng)險順序數(shù)(RPN)屬值來確定所需要的措施。本出版物不包括RPN和S×0方法。優(yōu)先級高(H):評審和措施的最高優(yōu)先級。團對需要確定適當(dāng)?shù)拇胧﹥?yōu)先級中(M):評中和措施的中等優(yōu)先版。團對應(yīng)該確定適當(dāng)?shù)拇胧﹣砀倪M預(yù)防/或探測控制，或由公司自行決定，證明并記錄當(dāng)前的控制足優(yōu)先級低(L):評審和措施的低優(yōu)先級。團隊可以確定措施來改進預(yù)對于潛在的嚴重度為9-10且措施優(yōu)先級為高和中的失效影響，建議填寫影響探測能力優(yōu)先級(AP)對產(chǎn)品或工廠的影向度非常非常高低-非常低H中H高H非常高lH高低-非常低H中H高H非常高lH中低-非常低H中H高H非常高lM低低-非常低H中M高L非常高lL非常低1L對產(chǎn)品或工廠的影響度高對產(chǎn)品或工廠的影響度高非常高低-非常低H中H高H非常高1H高低-非常低H中H高H非常高lM中低-非常低H中M高M非常高1M措施優(yōu)先級是以嚴重度、頻度以及探測度評級的綜合為基礎(chǔ)的，目的是為降低風(fēng)險而對各項措施進行優(yōu)先排序。空白，由使用人員填寫影響對失效起因發(fā)生的預(yù)測探測能力優(yōu)先級(AP)低低-非常低M中M高L非常高L非常低1非常高-非常低L響度中等非常高低-非常低H中H高M非常高1M高低-非常低M中M高M非常高L中低-非常低M中L高L非常高1L低低-非常低L中L高L非常高1L非常低1非常高-非常低L響度低非常高低-非常低M中M高L非常高1L高L中L高L非常高1L中低-非常低L中L高L非常高1L低L中L高L非常高L非常低1非常高-非常低L覺的影響非常高-非常低非常高-非常低L失效分析(步驟四)風(fēng)險分析(步驟五)1.對于上-較高級別要用戶的失效影響(FE)FE的嚴重度模式(FM)起因(FC)控制(PC)起因的頻度(0)因或失效模式的當(dāng)前探測控制(DC)失效起因級代碼(可安裝軸無適模式關(guān)閉時間過長6不能實現(xiàn)的軸向定位停止小5根據(jù)規(guī)范能曲線進2M3.5.10顧客和供應(yīng)商之間的協(xié)作(嚴重度)2.一級供應(yīng)商通過產(chǎn)品圖紙和/或規(guī)范或其他方式傳達有關(guān)產(chǎn)品特性3.5.11優(yōu)化的基礎(chǔ)3.6.1目的·確定降低風(fēng)險的必要措施·實施措施并將其形成文件，包括對所實施措施的有效性的確認以·提高產(chǎn)品和/或過程要求以及預(yù)防和探測控制的基礎(chǔ)·降低失效起因(FC)頻度(0)的過程變更?！ぬ岣咛綔y(D)失效起因(FC)或失效模式(FM)的能力。3.6.2責(zé)任分配目標完成日期應(yīng)切合實際(例如，按照產(chǎn)品開發(fā)3.6.3措施的狀態(tài)【尚未確定】沒有確定的描施。【尚未決策(可選)】措施已經(jīng)確定，但還沒有決定。正在創(chuàng)建決策【已完成】已完成狀態(tài)是指措施已經(jīng)被執(zhí)行，共有效性已經(jīng)被證明3.6.4措施有效性評估3.6.5持續(xù)改進D)數(shù)值需顯示可見，或至少可作為歷史記錄一部分使用和訪問，分析完風(fēng)險分析(步驟五)風(fēng)險優(yōu)化(步驟六)當(dāng)前預(yù)起因的頻度(0)對失效起因或失效模式的當(dāng)前探測控制(DC)模式的級特殊特性選)施探測名狀態(tài)于證據(jù)日期度(S)D-據(jù)表調(diào)整力的大小5能曲線進測2M感器的帶壓測的表師尚未確定年月日832L3.7.1目的“結(jié)果文件化”步驟的目的是，針對FMEA活動·對結(jié)果和分析結(jié)論進行溝通·建立文件內(nèi)容·記錄采取的措施，包括對實施的措施的效果進行確認、采取措施·在組織內(nèi)部，以及與客戶和/或供應(yīng)商之間(如需)針對降低風(fēng)險·記錄風(fēng)險分析和風(fēng)險降低到的可接受水平3.7.2報告A.相較于第1.5節(jié)“項目計劃”中的初始目標，說明一下最終狀態(tài)。D.至少對團隊確定的高風(fēng)險失效進行總結(jié)，并提供一份具體的S/0/D評疾表和措施依先排序方法(如措施優(yōu)先級表)。E對已采取的和/或計劃中的措施過行總站(包括這些指施的狀態(tài)),設(shè)計來說，分析是準確和完整的(例如，根據(jù)公司程序，由設(shè)計變更、糾正措施等引起的修訂)。(參見第1.4節(jié)案例3中的FMEA修訂)③承諾在“基礎(chǔ)DFMEA”中找到“出差錯的地方”,以便在將來適用時可以再次用于分析。(參見第1.3.6節(jié)“基礎(chǔ)和家族FMEA”)。方法考慮到失效起因或失效模式是否由該系統(tǒng)探測到或失效影響是否由駕駛員探測到，顧客操作將理解為最終用戶操作或運行操作以及維護操a)傷害的嚴重程度、不符合法規(guī)、功能喪失或退化，以及不可接受b)在運行情況下估計的失效起因頻率，由(F)表示c)通過診斷探測和自動響應(yīng)避免或限制失效影響的技術(shù)可能性，以及通過感言知覺和物理響應(yīng)進免或限制失效影響的人為可能性，由(M)F和M的組合系指由于失效(失效起因)和由此產(chǎn)生的故障行為(失效模式)所導(dǎo)致的失效影響發(fā)生概率的估計。DFMEA的探測與補充FMEA-MSR的監(jiān)視不同。在DFMEA中，探測控制估到的較低級別風(fēng)險的因素，補充的FMEA-MSR可以解決DFMEA中被評為高級別的風(fēng)險。這些附加因素有利于提高對失效風(fēng)險(包括傷害風(fēng)險，不合規(guī)風(fēng)險、不遵守規(guī)范的風(fēng)險)的措述。FMEA-MSR有利于提供診斷、邏輯和動機制實現(xiàn)和維持安全或合規(guī)狀態(tài)的能力的證據(jù)(特別是在最大故障處理時間間隔內(nèi)和容錯時段內(nèi)的適當(dāng)FMEA-MSR評估最終用戶條件下的當(dāng)前失效風(fēng)險狀態(tài)(不僅僅是對人員造成傷害的風(fēng)險),顧客操作期間的故障/失效探測可用于通過切換到降級的運行狀態(tài)(包括禁用車輛),通知駕駛員和/或?qū)⒃\斷故障代碼(DTC)寫入服務(wù)用控制單元來避免初始的失效影響，就FMEA而言，可靠的診斷探測和響應(yīng)最終消除(預(yù)防)原始影響，并將其替換為新的，不太嚴重的4.1.1目的·項目計劃(目的、時間安排、團隊、任務(wù)、工具(5T))·顧客需要/需求期望(外部和為部顧客)·圖表(方塊/邊界圖/系統(tǒng))對這些問題以及公司定義的其它問題的回答，將幫助創(chuàng)建所需的(1)在電氣/電子可編程電子系統(tǒng)上完成DFMEA后，是否存在可能對(2)DFlMEA是否表明可通過直接感知/或合理算法探測到將引起傷(3)DFMEA是否表明對任何和所有探測到的起因的預(yù)期系統(tǒng)響應(yīng)是切換到降級的運行狀態(tài)(包括禁用車輛),通知駕駛員/或?qū)⒃\斷故障代碼器和邏輯處理單元構(gòu)成，此類系統(tǒng)中的診斷和監(jiān)視功能可通過硬件和/或可視為屬于監(jiān)視及系統(tǒng)響應(yīng)的補充FMEA的一部分的系統(tǒng)通常由至少械電子系統(tǒng)。范圍內(nèi)系統(tǒng)還可能包合機械硬件要素(例如；氣動和液壓組傳感器圖4.1.1電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)的一般方塊圖可在顧客和供應(yīng)商協(xié)商的基礎(chǔ)上確定監(jiān)視及系統(tǒng)響應(yīng)2.ISO標準，如根據(jù)ISO26282的安全目標。和車載診斷要求(0BD)合規(guī)性建議使用本于第1.5節(jié)中所述的5T方法(目的、時間安排、團隊、任務(wù)、工具),FMEA-MSR計劃有助于公司提早啟動FRMEA-MSR。FMEA-MSR活動(七步法過程)應(yīng)納入總體設(shè)計項目計劃中。4.2.1目的·顧客和供應(yīng)商工程團隊之間的協(xié)作(接口職責(zé))·功能分析步驟的基礎(chǔ)幾個結(jié)構(gòu)(工作包)或不同的方塊圖層，并出于組織原因的考慮單獨分析FMEA-MSR的范圍僅限于系統(tǒng)的要素，其中根據(jù)該系統(tǒng)的基準DFMEA·方塊(邊界)翻4.2.2結(jié)構(gòu)樹面(例如：分析整個系統(tǒng)(見圖4.2-1)或OEM)或處于系統(tǒng)層面(即對子系統(tǒng)或組件進行分析的供應(yīng)商(見圖4.2-2)。車窗升降系統(tǒng)車窗升降器電子控制單元傳感器元件和控制單元可能也是一個組件(智能傳感器)的一部分。系統(tǒng)級別的根要素系統(tǒng)級別的根要素制造商1整車層面的根要素連接器(輸入)制造商2連接器(輸入)圖4.2-2帶內(nèi)部感測元件和接口輸出的智能傳感器結(jié)構(gòu)樹示例誤信號可能對工程師或組織責(zé)任范圍內(nèi)組件的性能產(chǎn)生影響，因此注：確保該結(jié)構(gòu)與安全概念(如適用)保持一致。4.3.1目的·工程團隊(系統(tǒng)、安全和組件)之間的協(xié)作故障/失效的監(jiān)視和探測功能可能包括超出范圍的探測、循環(huán)冗余校如果傳感器和/或執(zhí)行器不在分析范圍內(nèi)，則將功能分配給相應(yīng)的接口要素(與適用安全概念相符)。車窗升降系統(tǒng)在舒適關(guān)閉模式車窗升降系統(tǒng)在舒適關(guān)閉模式下提供防夾手保窗升降電機停止和逆向操圖4.3-1含功能結(jié)構(gòu)樹的結(jié)構(gòu)樹示例功能-將霍爾效應(yīng)傳感器發(fā)出的信號傳遞至ECU-將電機發(fā)出的信號傳遞至ECU-傳輸電源防夾手保護功能窗升降電機停止和逆向操作的信號4.4步驟四：失效分析4.4.1目的·建立失效鏈·失效起因、監(jiān)視、系統(tǒng)響應(yīng)、減輕的失效影響·使用參數(shù)圖或失效網(wǎng)確定產(chǎn)品失效起因·顧客與供應(yīng)商之間的協(xié)作(失效影響)4.4.2失效場景行為并且可能導(dǎo)致最終系統(tǒng)狀態(tài)(失效影響)的事件序列(系統(tǒng)狀態(tài))。如果組件無法探測到故障/失效，則會發(fā)生失效模式，從而導(dǎo)致相應(yīng)失效影響相比，其嚴重度更低。在以下場景(1)至(3)中對相關(guān)細節(jié)進到?發(fā)生了什么?失效場景(1)說明了從故障出現(xiàn)到失效影響發(fā)生過程中所產(chǎn)生的故故障行為(失效模式)圖4.4-2失效場景(1)——無危險事件失效場景(2)說明了從故障出現(xiàn)到失效影響發(fā)生的過程中所產(chǎn)生的故障行為(失效模式)圖4.4-3失效場景(2)——危險事件作為失效場景的一個方面，需要估算故障處理時間間隔的大小(故障減緩的失效影響發(fā)生減緩的失效影響發(fā)生失效發(fā)生功能的損失或退化時間圖4.4-4失效場景(3)——減緩失效場景(3)說明了從故障出現(xiàn)到減緩的失效影響出現(xiàn)的過程中所4.4.3失效起因失效起因的描述是指監(jiān)視及系統(tǒng)響應(yīng)的補充FMEA失效分析的起點。假設(shè)失效起因已發(fā)生且并非真正的失效起因(根本原因)。典型失效起因系指電氣/電子故障(E/E故障)(參閱附錄C2)。當(dāng)受到諸如外部環(huán)境、種因素的影響時，根本原因可能也變得不夠穩(wěn)健。失效起因可以是從√錯誤探測到故障(危害)√不可靠的故障響應(yīng)(響應(yīng)能力的變差)生率通常非常低(包括“潛在失效”(參考ISO26262))。因此，本分析DFMEA中的診斷的預(yù)防控制說明了探測失效起因機制的可靠性以及該4.4.4失效模式失效模式是故障(失效起因)所導(dǎo)致的后果。在FMEA-MSR中，考慮a.如果是失效場景(1)和(2),未探測到故障或系統(tǒng)反應(yīng)太晚。因此，F(xiàn)MEA-MSR中的失效模式與DFMEA中的相同(見圖4.4-5)。b.在失效場景(3)中具體的表現(xiàn)不同，其中探測到故障并且系統(tǒng)響添加到分析中。由于這一特定可能性中的失效鏈包括故障/失效及預(yù)期行為說明，因此稱為混合失效鏈或混合失效網(wǎng)(見圖4.4-6)。車窗升降系統(tǒng)-夾緊力太高且不存車窗升降器電子控制單元車窗升降器的ECU連接器圖4.4-5具有或不具有或僅部分有效的監(jiān)視功能的失效鏈結(jié)構(gòu)示例(場景(1)和(2))車窗升降系統(tǒng)車窗升降系統(tǒng)車窗升降器電子控制車窗升降器的ECU連接單元器-在舒適關(guān)閉模式下預(yù)期行為(模式):圖4.4-6具有始終有效且將系統(tǒng)切換到減緩失效影響的監(jiān)視功能的混合失效鏈結(jié)構(gòu)4.4.5失效影響失效影響被定義為失效模式的后果。FMEA-MSR中的失效影響系指系“不合規(guī)狀態(tài)”,或者在探測和及時系統(tǒng)響應(yīng)的情況下，可以是功能的丟根據(jù)表MSR1和表D1,分別采用十分制量表對失效影響的嚴重度進行1.上一較高級別功能及要求2.關(guān)注要素功能及要求3.下一較低級別功能及要求或特性在舒適關(guān)閉模式下沒有防夾手在車窗夾手情形下，沒有因為霍爾效應(yīng)傳感器接觸不保護功能發(fā)出車窗升降器電機停止良，未能將霍爾效應(yīng)傳感器發(fā)(在車窗玻璃和車窗框架之間和逆向操作的信號出的信號傳遞至ECU可能會出現(xiàn)夾手或夾頸現(xiàn)象)車窗升降系統(tǒng)車窗升降器電子控制車窗升降器的ECU連接圖4.4-7失效網(wǎng)示例4.5.1目的FMEA-MSR中的風(fēng)險分析旨在通過評估嚴重度、頻率和監(jiān)視來評估失·顧客與供應(yīng)商之間的協(xié)作(嚴重度和頻率)4.5.2評估每種失效模式、因果關(guān)系(失效鏈或混合網(wǎng)絡(luò))是通過以下三個標準嚴重度(S):表示失效影響的嚴重程度頻率(