酒運(yùn)輸合同模板

酒運(yùn)輸合同模板第一篇范文：合同編號(hào)：__________

甲方（承運(yùn)方）：________________________

乙方（托運(yùn)方）：________________________

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等相關(guān)法律法規(guī)，甲乙雙方在平等、自愿、公平、誠(chéng)實(shí)信用的原則基礎(chǔ)上，就甲方為乙方提供酒類運(yùn)輸服務(wù)事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

一、運(yùn)輸貨物

1.1本合同所指運(yùn)輸貨物為乙方提供的各類酒類產(chǎn)品，具體包括但不限于白酒、啤酒、葡萄酒等。

1.2乙方應(yīng)向甲方提供貨物清單，包括但不限于酒類名稱、數(shù)量、規(guī)格、凈重、毛重等信息。

二、運(yùn)輸方式

2.1本合同采用公路運(yùn)輸方式進(jìn)行。

2.2甲方應(yīng)根據(jù)乙方提供的貨物清單，在約定的時(shí)間內(nèi)完成運(yùn)輸任務(wù)。

三、運(yùn)輸費(fèi)用

3.1運(yùn)輸費(fèi)用按貨物實(shí)際重量計(jì)算，計(jì)算方式如下：

運(yùn)輸費(fèi)用=（貨物實(shí)際重量×單價(jià)）+附加費(fèi)用

3.2附加費(fèi)用包括但不限于路橋費(fèi)、停車費(fèi)、裝卸費(fèi)等。

3.3甲方應(yīng)在運(yùn)輸前向乙方提供運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算，經(jīng)乙方確認(rèn)后，雙方簽訂本合同。

四、運(yùn)輸時(shí)間

4.1甲方應(yīng)在接到乙方貨物后，在約定的時(shí)間內(nèi)完成運(yùn)輸任務(wù)。

4.2運(yùn)輸時(shí)間自甲方收到乙方貨物時(shí)起計(jì)算。

五、運(yùn)輸安全

5.1甲方應(yīng)確保運(yùn)輸過程中的安全，防止貨物損壞、丟失。

5.2乙方應(yīng)提供符合運(yùn)輸要求的包裝，并承擔(dān)因包裝不符合要求造成的貨物損壞、丟失責(zé)任。

六、保險(xiǎn)

6.1雙方同意在運(yùn)輸過程中對(duì)貨物辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)由乙方承擔(dān)。

6.2保險(xiǎn)金額按貨物價(jià)值計(jì)算，具體金額由雙方協(xié)商確定。

七、違約責(zé)任

7.1甲方未按約定時(shí)間完成運(yùn)輸任務(wù)的，應(yīng)向乙方支付違約金，違約金計(jì)算方式如下：

違約金=運(yùn)輸費(fèi)用×延誤天數(shù)×10%

7.2乙方未按時(shí)提供貨物或提供的貨物不符合約定的，應(yīng)向甲方支付違約金，違約金計(jì)算方式如下：

違約金=運(yùn)輸費(fèi)用×延誤天數(shù)×10%

八、爭(zhēng)議解決

8.1雙方在履行本合同過程中發(fā)生的爭(zhēng)議，應(yīng)友好協(xié)商解決；協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)向合同簽訂地人民法院提起訴訟。

九、其他

9.1本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字（或蓋章）之日起生效。

9.2本合同未盡事宜，由甲乙雙方另行協(xié)商解決。

附件：

1.貨物清單

2.運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算

3.運(yùn)輸保險(xiǎn)單

4.其他相關(guān)文件

甲方（承運(yùn)方）：________________________

乙方（托運(yùn)方）：________________________

簽訂日期：________________________

第二篇范文：第三方主體+甲方權(quán)益主導(dǎo)

合同編號(hào)：__________

甲方（承運(yùn)方）：________________________

乙方（托運(yùn)方）：________________________

第三方主體（監(jiān)管方）：________________________

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等相關(guān)法律法規(guī)，甲乙雙方及第三方（以下簡(jiǎn)稱“各方”）在平等、自愿、公平、誠(chéng)實(shí)信用的原則基礎(chǔ)上，就甲方為乙方提供酒類運(yùn)輸服務(wù)，并由第三方進(jìn)行監(jiān)管，達(dá)成如下協(xié)議：

一、運(yùn)輸貨物

1.1本合同所指運(yùn)輸貨物為乙方提供的各類酒類產(chǎn)品，具體包括但不限于白酒、啤酒、葡萄酒等。

1.2乙方應(yīng)向甲方提供貨物清單，包括但不限于酒類名稱、數(shù)量、規(guī)格、凈重、毛重等信息。

二、運(yùn)輸方式及監(jiān)管

2.1本合同采用公路運(yùn)輸方式進(jìn)行。

2.2第三方作為監(jiān)管方，負(fù)責(zé)對(duì)甲方的運(yùn)輸過程進(jìn)行全程監(jiān)督，確保運(yùn)輸安全、貨物完整。

2.3甲方應(yīng)遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，確保運(yùn)輸過程符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

三、運(yùn)輸費(fèi)用及第三方權(quán)益

3.1運(yùn)輸費(fèi)用按貨物實(shí)際重量計(jì)算，計(jì)算方式如下：

運(yùn)輸費(fèi)用=（貨物實(shí)際重量×單價(jià)）+附加費(fèi)用

3.2附加費(fèi)用包括但不限于路橋費(fèi)、停車費(fèi)、裝卸費(fèi)等。

3.3第三方有權(quán)根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸情況，對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行審核和調(diào)整。

四、運(yùn)輸時(shí)間及甲方權(quán)益

4.1甲方應(yīng)在接到乙方貨物后，在約定的時(shí)間內(nèi)完成運(yùn)輸任務(wù)。

4.2甲方有權(quán)要求乙方提供貨物信息，以確保運(yùn)輸效率。

4.3若因乙方原因?qū)е逻\(yùn)輸時(shí)間延誤，甲方有權(quán)要求乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

五、運(yùn)輸安全及第三方責(zé)任

5.1甲方應(yīng)確保運(yùn)輸過程中的安全，防止貨物損壞、丟失。

5.2第三方作為監(jiān)管方，對(duì)運(yùn)輸安全負(fù)有監(jiān)督責(zé)任，如有安全事故，第三方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

六、違約責(zé)任及乙方限制

6.1若乙方未按時(shí)提供貨物或提供的貨物不符合約定，乙方應(yīng)向甲方支付違約金，違約金計(jì)算方式如下：

違約金=運(yùn)輸費(fèi)用×延誤天數(shù)×10%

6.2若乙方違反運(yùn)輸安全規(guī)定，導(dǎo)致貨物損壞、丟失，乙方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。

6.3乙方不得將貨物交由不具備運(yùn)輸資質(zhì)的第三方進(jìn)行運(yùn)輸。

七、爭(zhēng)議解決及第三方介入

7.1各方在履行本合同過程中發(fā)生的爭(zhēng)議，應(yīng)友好協(xié)商解決；協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)向合同簽訂地人民法院提起訴訟。

7.2第三方有權(quán)介入爭(zhēng)議解決過程，確保各方權(quán)益得到保障。

八、其他

8.1本合同一式三份，甲乙雙方及第三方各執(zhí)一份，自各方簽字（或蓋章）之日起生效。

8.2本合同未盡事宜，由各方另行協(xié)商解決。

九、第三方介入的意義和目的

9.1第三方介入本合同，旨在確保運(yùn)輸過程的安全、高效，維護(hù)甲乙雙方的合法權(quán)益。

9.2第三方通過全程監(jiān)督，降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，提高甲方運(yùn)輸服務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

十、甲方權(quán)益主導(dǎo)的目的和意義

10.1本合同以甲方權(quán)益為主導(dǎo)，旨在保障甲方在運(yùn)輸過程中的核心利益。

10.2通過明確甲乙雙方及第三方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，確保甲方在運(yùn)輸過程中的主導(dǎo)地位，提升甲方市場(chǎng)地位和競(jìng)爭(zhēng)力。

附件：

1.貨物清單

2.運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算

3.運(yùn)輸保險(xiǎn)單

4.其他相關(guān)文件

甲方（承運(yùn)方）：________________________

乙方（托運(yùn)方）：________________________

第三方主體（監(jiān)管方）：________________________

簽訂日期：________________________

第三篇范文：第三方主體+乙方權(quán)益主導(dǎo)

合同編號(hào)：__________

甲方（物流服務(wù)提供方）：________________________

乙方（貨物托運(yùn)方）：________________________

第三方主體（質(zhì)量監(jiān)控方）：________________________

鑒于乙方需要將貨物通過甲方提供的物流服務(wù)進(jìn)行運(yùn)輸，同時(shí)為保證貨物質(zhì)量，引入第三方進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，甲乙雙方及第三方在平等、自愿、公平、誠(chéng)實(shí)信用的原則基礎(chǔ)上，就貨物運(yùn)輸及質(zhì)量監(jiān)控事宜，達(dá)成如下協(xié)議：

一、運(yùn)輸貨物

1.1本合同所指運(yùn)輸貨物為乙方提供的各類產(chǎn)品，具體包括但不限于電子產(chǎn)品、食品、化妝品等。

1.2乙方應(yīng)向甲方提供貨物清單，包括但不限于產(chǎn)品名稱、數(shù)量、規(guī)格、凈重、毛重等信息。

二、運(yùn)輸方式及質(zhì)量監(jiān)控

2.1本合同采用公路運(yùn)輸方式進(jìn)行。

2.2第三方作為質(zhì)量監(jiān)控方，負(fù)責(zé)對(duì)甲方的運(yùn)輸過程進(jìn)行全程質(zhì)量監(jiān)控，確保貨物在運(yùn)輸過程中不受損害。

2.3甲方應(yīng)遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，確保運(yùn)輸過程符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并接受第三方的質(zhì)量監(jiān)控。

三、運(yùn)輸費(fèi)用及乙方權(quán)益

3.1運(yùn)輸費(fèi)用按貨物實(shí)際重量計(jì)算，計(jì)算方式如下：

運(yùn)輸費(fèi)用=（貨物實(shí)際重量×單價(jià)）+附加費(fèi)用

3.2附加費(fèi)用包括但不限于路橋費(fèi)、停車費(fèi)、裝卸費(fèi)等。

3.3乙方有權(quán)要求甲方提供詳細(xì)的費(fèi)用明細(xì)，并在運(yùn)輸前確認(rèn)費(fèi)用。

四、運(yùn)輸時(shí)間及乙方權(quán)益

4.1甲方應(yīng)在接到乙方貨物后，在約定的時(shí)間內(nèi)完成運(yùn)輸任務(wù)。

4.2乙方有權(quán)要求甲方提供運(yùn)輸進(jìn)度報(bào)告，并確保貨物按時(shí)到達(dá)目的地。

4.3若因甲方原因?qū)е逻\(yùn)輸時(shí)間延誤，乙方有權(quán)要求甲方支付違約金，違約金計(jì)算方式如下：

違約金=運(yùn)輸費(fèi)用×延誤天數(shù)×10%

五、質(zhì)量監(jiān)控及第三方責(zé)任

5.1甲方應(yīng)確保貨物在運(yùn)輸過程中保持原有質(zhì)量，防止貨物損壞、變質(zhì)。

5.2第三方作為質(zhì)量監(jiān)控方，對(duì)貨物質(zhì)量負(fù)有監(jiān)督責(zé)任，如有質(zhì)量問題，第三方應(yīng)立即通知甲方，并采取相應(yīng)措施。

六、違約責(zé)任及甲方限制

6.1若甲方未按約定時(shí)間完成運(yùn)輸任務(wù)或?qū)е仑浳飺p壞、丟失，甲方應(yīng)向乙方支付違約金，違約金計(jì)算方式如下：

違約金=運(yùn)輸費(fèi)用×延誤天數(shù)×10%+損失賠償

6.2若甲方違反運(yùn)輸安全規(guī)定或?qū)е仑浳镔|(zhì)量下降，甲方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。

6.3甲方不得將貨物交由不具備運(yùn)輸資質(zhì)的第三方進(jìn)行運(yùn)輸。

七、爭(zhēng)議解決及第三方介入

7.1各方在履行本合同過程中發(fā)生的爭(zhēng)議，應(yīng)友好協(xié)商解決；協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)向合同簽訂地人民法院提起訴訟。

7.2第三方有權(quán)介入爭(zhēng)議解決過程，確保各方權(quán)益得到保障。

八、其他

8.1本合同一式三份，甲乙雙方及第三方各執(zhí)一份，自各方簽字（或蓋章）之日起生效。

8.2本合同未盡事宜，由各方另行協(xié)商解決。

九、乙方權(quán)益主導(dǎo)的目的和意義

9.1本合同以乙方權(quán)益為主導(dǎo)，旨在保障乙方在運(yùn)輸過程中的核心利益，確保貨物安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。

9.2通過明確甲乙雙方及第三方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，提升乙方在供應(yīng)鏈中的地位，增強(qiáng)乙方對(duì)物流服務(wù)的控制力。

十、弱化甲方為主導(dǎo)的意義和目的

10.1本合同弱化甲方為主導(dǎo)，旨在平衡甲乙雙方的權(quán)利義務(wù)，避免甲方在運(yùn)輸過程中濫用優(yōu)勢(shì)地位。

10.2通過引入第三方質(zhì)量監(jiān)控，提高服務(wù)質(zhì)量，降