經(jīng)濟學：運輸經(jīng)濟學試題預(yù)測

經(jīng)濟學：運輸經(jīng)濟學試題預(yù)測

1、名詞解釋運輸供給

正確答案：是指運輸生產(chǎn)者在某一時刻，在各種可能的運輸價格水平上，愿意

并且能夠提供的各種運輸產(chǎn)品的數(shù)量。

2、問答題簡單分析貨物運輸需求者的行為規(guī)律。

正確答案：①貨物的時間評定價格：即貨物在途時間節(jié)約1小時

能給貨主帶來的收入（包括直接收入和間接收入）取決于貨物占用資金的利

息、贏得銷售時機而增加的收入，以及貨物在運輸途中損失減少部分的折價等

因素。這些因素都與運費直接相關(guān)。

②貨物運輸需求者方案選擇：完全從經(jīng)濟效果上評價。

在時間節(jié)約帶來的好處大于為了節(jié)省時間多支付的運費時，才可選擇運費高、

時間占用少的運輸工具，否則只能選擇運費低、時間占用多的運輸工具。

3、多選下列成本的大小與距離有關(guān)的是（）

A.運輸成本

B.資本成本

C.信息成本

D.決策成本

正確答案：A,C,D

4、填空題運輸行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟與范圍經(jīng)濟（）（）o

正確答案：相互交織；密不可分

5、名詞解釋多產(chǎn)品經(jīng)濟

正確答案：經(jīng)驗表明，當鐵路存在聯(lián)合成本和共同成本時，各種運輸產(chǎn)品的成

本要比單一產(chǎn)品的成木低，這種情況被稱之為“多產(chǎn)品經(jīng)濟“°

6、填空題運輸業(yè)既具有物質(zhì)生產(chǎn)的共性，又具有區(qū)別于一般物質(zhì)生產(chǎn)的特

性，運輸業(yè)是生產(chǎn)過程在流通過程內(nèi)的繼續(xù)，屬于（）。

正確答案：物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域

7、問答題運輸發(fā)展戰(zhàn)略中，供需適應(yīng)型和速度效率型戰(zhàn)略的基本特征是什

么？

正確答案：供需適應(yīng)型：迅速建立四通八達的鐵路和水運網(wǎng)絡(luò)，擴大交通運輸

基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模，提高技術(shù)水平，改善運輸裝備，完善管理體制、規(guī)章制度，使

運輸能力大幅度提高。

速度效率型：運輸業(yè)作為滿足人與貨物位移的數(shù)量要求的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的重要性相

對下降，但對運輸質(zhì)量方面提出了更為嚴格的要求。

8、多選城市特別是大城市地域結(jié)構(gòu)的主要組成部分包括（）

A.中心區(qū)

B.核心區(qū)

C.邊緣區(qū)

D.影響區(qū)

正確答案：B,C,D

9、問答題運量預(yù)測的基本步驟有哪些？

正確答案：(1)確定預(yù)測目標和希望達到的精度

(2)制定預(yù)測工作計劃和預(yù)測時間

(3)搜集、整理和檢驗資料

(4)選擇預(yù)測方法和建立預(yù)測模型

(5)預(yù)測運算和確定預(yù)測值

(6)分析預(yù)測誤差，調(diào)整預(yù)測模型和預(yù)測結(jié)果

(7)寫出總結(jié)報告

10、問答題試分析運輸業(yè)固定設(shè)施成本的特點。

正確答案：①固定運輸設(shè)施的投資被認為是一種沉沒(或沉淀)成本，因為這

些設(shè)施一旦建成就不能再移動，而且在一定程度上不能再被用于其他任何用

途。例如港口和道路被廢棄時，原來的碼頭和路基幾乎無法改作他用。

②固定設(shè)施成本還包括在使用壽命期間內(nèi)養(yǎng)護、維修及其他相關(guān)使用成本。

與投資相比，這些固定設(shè)施的養(yǎng)護、維修及使用費用比較少，其中有些費用與

使用這些固定設(shè)施提供的運輸量關(guān)系不大，屬于固定成本，另外一些川可能與

運輸量的多少有密切聯(lián)系，因此被認為屬于變動成本。

11、多選運輸市場的功能主要表現(xiàn)在()

A、促進技術(shù)進步

B、信息傳遞

C、資源優(yōu)化

D、合理分配

E、科學管理

正確答案：A,B,C

12、填空題壟斷競爭類似于(),主要體現(xiàn)在有許多買者和賣者、進退自

由、市場上價格既定等幾方面。

正確答案：完全競爭

13、填空題獎金的種類和形式是多種多樣的，通常有以下幾種()、()、

()O

正確答案：生產(chǎn)獎；勞動競賽獎；一次性獎

14、單選若物品A被生產(chǎn)，另一物品B如果與A一起生產(chǎn)要比單獨生產(chǎn)所用

的成本小，這說明物品A和B之間存在()o

A.機會成本

B.固定成本

C.聯(lián)合成本

D.變動成本

正確答案：C

15、單選代價是要付出或放棄的物品的最高邊際()

A.交換價值

B.市場價值

C.使用價值

D.價值

正確答案：C

16、填空題一國政府為實現(xiàn)一定時期的目標而制定的協(xié)調(diào)參與運輸活動的各

個經(jīng)濟主體利益關(guān)系的行為準則是()

正確答案：運輸政策

17、多選如果某種運輸方式運價變動1%,引起運輸需求的變動不低于1%

時，運輸方式降低運價則總運輸收入將()

A、降低

B、增加

C、不變

D、降低或增加

E、不確定

正確答案：B,C

18、填*題‘運輸()是指投資運輸項目所耗費的全部費用。

正確答案：成本

19、單選國家經(jīng)濟發(fā)展水平和階段是決定客運結(jié)構(gòu)的()

A.充要條件

B.必要條件

C.首要條件

D.充分條件

正確答案：C

20、判斷題完全非彈性需求曲線是一條水平的直線，表示各點的彈性均為

零。在現(xiàn)實生活中，家庭使用的自來水、電等無代用品的商品，近似于這類需

求曲線。

正確答案：錯

21、單:運輸網(wǎng)絡(luò)由于其規(guī)模經(jīng)濟與范圍經(jīng)濟的共同作用，運輸總產(chǎn)出擴大

引起()不斷下降的現(xiàn)象。

A.總成本

B.邊際成本

C.平均成本

D.平均變動成本

正確答案：C

22、填空題鐵路運輸單位產(chǎn)品成本是指()運輸產(chǎn)品所分攤的運輸支出，即

單位運輸產(chǎn)品成本，它是單位運輸產(chǎn)品價值的主要組成部分。

正確答案：單位

23、單選企業(yè)規(guī)模與生產(chǎn)成本之間通常存在一定的關(guān)系。一般來說，運輸業(yè)

的一個明顯特征是，當企業(yè)規(guī)模增大時，產(chǎn)品的平均成本下降，這種情況稱為

()

A.密度經(jīng)濟

B.規(guī)模經(jīng)濟

C.距離經(jīng)濟

D.成本經(jīng)濟

正確答案：B

24、問答題試分析運輸市場的同步性特征。

正確答案：運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)、交換、消費的同步性。

運輸市場的產(chǎn)品經(jīng)營者同時也是產(chǎn)品生產(chǎn)者，其生產(chǎn)過程同口寸又是消費過程，

生產(chǎn)、交換和消費同步進行。

25、填空題產(chǎn)權(quán)理論的核心范疇是()。

正確答案：交易費用

26、填空題交通運輸作為一種重要的區(qū)位影響因素，經(jīng)歷了由強化到逐漸

()的過程。

正確答案：弱化

27、多選運輸市場的參與者主要有()

A、需求方

B、供給方

C、中介方

D、政府方

E、交通部

正確答案：A,B,C,D,E

28、填空題運輸產(chǎn)品也是商品，具有()和()。

正確答案：價值；使用價值

29、填空題馬克思認為()屬于物質(zhì)生產(chǎn)性活動，是生產(chǎn)過程在流通過程內(nèi)

的繼續(xù)，物質(zhì)生產(chǎn)的內(nèi)容包括使物質(zhì)發(fā)生空間位置變化的交通運輸，是“第四

個物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域”，是特殊的生產(chǎn)和流通部門。

正確答案：運輸

30、名詞解釋運輸需求的價格彈性

正確答案：是運輸需求對價格運行的反應(yīng)程度。

31、問答題簡述貨物運輸需求產(chǎn)生的來源及影響貨物運輸需求的主要因素？

正確答案：貨物運輸需求產(chǎn)生的來源：

⑴自然資源地區(qū)分布不均衡，生產(chǎn)力布局與資源產(chǎn)地分離；

⑵生產(chǎn)力與消費群體的分離；

⑶地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價格上的差異。

影響貨物運輸需求的主要因素有：

⑴經(jīng)濟發(fā)展水平；

⑵國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；

⑶運輸網(wǎng)的數(shù)量和質(zhì)量；

⑷運價水平的變動；

⑸國家經(jīng)濟政策和經(jīng)濟體制的改變對貨物運輸需求有很大影響。

32、問答題試述貨物位移與噸公里的主要區(qū)別？

正確答案：⑴貨物位移指的是貨物在空間位置上的變化，而噸公里只是這種變

化在重量和距離方面的一個度量單位；

⑵貨物位移是具體的，每一個貨物位移都有確定的貨物和起運終到地點。而噸

公里卻是一種抽象物，它可以體現(xiàn)各種貨物位移在重量和距離方面的共性，能

夠把不同的運輸產(chǎn)品在數(shù)量上進行對比和綜合，但同時把其他方面的特征都抽

象掉了；

⑶即使是相同的貨物位移，在質(zhì)量上也可能差距很大；如貨物運到時間的差

別、貨物完好程度的差別，噸公里不能反映這些差別。

⑷貨物位移對應(yīng)著包括裝卸等其他作業(yè)的貨物運輸?shù)耐暾^程，有時候一個運

輸過程要包括好幾次裝卸，噸公里則無法包含這些內(nèi)容；

⑸相同的貨物位移可能產(chǎn)生出不同的噸公里數(shù)，如兩地之間的運輸無論哪種運

輸工具，貨物位移都是相同的。但鐵路、公路、水運、航空各有自己的線路或

航線，產(chǎn)生的噸公里數(shù)就不一樣。

⑹貨票單據(jù)和統(tǒng)計報表上的噸公里數(shù)字很多時候并不是實際的貨物位移量。

33、名詞解釋運輸市場客體

正確答案：運輸市場客體是指運輸市場主體之間發(fā)生經(jīng)濟關(guān)系的媒介物，即運

輸市場交易雙方意愿的承擔者（即運輸勞務(wù)關(guān)系的運動過程）口或者說，運輸

市場客體是指運輸市場主體之間發(fā)生交換關(guān)系的載體。

34、多選在供需適應(yīng)型戰(zhàn)略的總格局下，交通運輸發(fā)展的模式主要包括有超

前型、以及（）

A.隨后一超前型

B.同步型

C.隨后一同步型

D.滯后型

正確答案：B,C,D

35、單選由于交易成本泛指所有為促成交易發(fā)生而形成的成本，因此很難進

行明確的界定與列舉，但通常，我們可以將交易成本區(qū)分為（）兩大類。

A.事情發(fā)展過程

B.事前與事后

C.前期與后期

D.事情兩階段

正確答案：B

36、問答題什么叫做因果性原理？

正確答案：也稱相關(guān)性原理，是指客觀事物、各種現(xiàn)象之間存在著一定的因果

關(guān)系，人們可以從已知的原因推測未知的結(jié)果。

37、多選由運輸需求的時間特性所引出的要素主要是（）。

A.流向

B.流時

C.流程

D.流速

正確答案：B,C,D

38、多選區(qū)位理論的發(fā)展所經(jīng)歷的階段包括（）

A.古典區(qū)位理論

B.改進后的區(qū)位理論

C.近代區(qū)位理論

D.現(xiàn)代區(qū)位理論

正確答案：A,B,D

39、多選在西方國家的運輸管理理論中，公共運輸業(yè)者必須承擔的特殊義務(wù)

主要是指（）

A.服務(wù)義務(wù)

B.合理收費義務(wù)

C.非歧視義務(wù)

D.安全義務(wù)

正確答案：A,B,C,D

40、多選在韋伯的工業(yè)區(qū)位理論模型中分析了哪幾種因素的相互作用（）

A.運輸費用

B.勞動力費用

C.原材料費用

D.生產(chǎn)集聚力

正確答案：A,B,D

41、名詞解釋共同成本

正確答案：是指使用資源提供某一種服務(wù)并非不可避免地導(dǎo)致另一種服務(wù)的成

本。

42、單選控制運輸外部性的政策工具大致上分為兩類，即（）手段和行政命

令手段。

A.規(guī)章制度

B.市場

C.法律法規(guī)

D.制定排放標準

正確答案：B

43、填空題運輸是在一定范圍內(nèi)的人與物的（）。

正確答案：空間位移

44、填空題按職工類別分可分為（）、（）、（）、（）等。

正確答案：固定職工；合同制職工；臨時工；計劃外用工

45、問答題某運輸企業(yè)服務(wù)項目的價格彈性在1.37.8之間，如果明年把價

格降低10%,問銷售量預(yù)期會增加多少？

正確答案：13%-18%

46、單選客觀事物發(fā)生變化的過程往往受到多種因素的影響，從而可以根據(jù)

這些影響因素的變化和對客觀事物的作用程度，預(yù)測未來狀態(tài)。這是預(yù)測中的

（）

A.慣性原理

B.類比原理

C.類推原理

D.相關(guān)原理

正確答案：0

47、填空題服務(wù)的無形性和不可儲備性使服務(wù)功能和能力具有（）。

正確答案：易逝性

48、單選需求量的變動是因價格變動而變動；需求的變動是因為（）之外的

其他因素變動引起的。

A.價格

B.需求量

C.供給量

D.價格彈性

正確答案：A

49、單選被馬克思稱為“第四個物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域”的是（）

A.農(nóng)業(yè)

B.開采業(yè)

C.加工制造業(yè)

D.運輸業(yè)

正確答案：D

50、名詞解釋有限理性

正確答案：指交易進行參與的人，因為身心、智能、情緒等限制，在追求效益

極大化時所產(chǎn)生的限制約束。

51、問答題什么說發(fā)展運輸就是發(fā)展工業(yè)？

正確答案：在工業(yè)社會中，交通運輸就象一柄雙鋒劍：一方面，它通過不斷擴

大人與物空間位移的規(guī)模刺激流通，并使自己成為現(xiàn)代社會生存的基砧；另一

方面，它通過本身提出的巨大需求，又刺激其他部門生產(chǎn)的擴大，推動了工業(yè)

和科技的進步。如鐵路、公路、港口、機場的大規(guī)模修建，促進了建筑業(yè)的崛

起和發(fā)展；對能源的巨大消耗，推動了煤炭、石油工業(yè)興旺；對金屬的巨大需

求，加快了采礦、冶金工業(yè)發(fā)展；而各種運輸工具的大量生產(chǎn)，推動了機械、

加工工業(yè)發(fā)展。顯然，工業(yè)的發(fā)展離不開運輸，而發(fā)展運輸就是發(fā)展工業(yè)。

52、多選接人類經(jīng)濟活動的“五大流”是指人流、物流，以及()

A.信息流

B.技術(shù)流

C.能源流

D.資金流

正確答案：A,C,D

53、填空題人力資本是通過資本投資形成的凝結(jié)于勞動者身上的()、()

和()等。

正確答案：知識；技能；健康

54、名詞解釋綜合運輸體系

正確答案：以充分發(fā)揮和利用各種運輸方式的優(yōu)勢和運輸能力為基礎(chǔ)的技術(shù)先

進、網(wǎng)絡(luò)布局合理、運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的交通運輸體系。

55、填空題在運輸市場交叉彈性為正值的情況下，當航空市場的價格上漲

時，則鐵路、水路的運輸需求量()

正確答案：增加

56、名詞解釋運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟性

正確答案：是指隨著網(wǎng)絡(luò)上運輸總產(chǎn)出的擴大，平均運輸成本不斷下降的現(xiàn)

象。

57、多選市場一詞主要包括以下方面含義是()

A.空間概念

B.對象概念

C.商品交換行為概念

D.關(guān)系概念

正確答案：A,B,C

58、名詞解釋旅行時間價值

正確答案：是人們對旅行時間的評價，是由于旅行者在旅途中耗用的時間存在

機會成本所產(chǎn)生的價值。

59、單選以部門正常營運時的平均單位成本為基礎(chǔ)，再加上一定比例的利潤

和稅金而形成運價的定價方法稱為()o

A.邊際成本定價法

B.平均成本定價法

C.次優(yōu)定價法

D.統(tǒng)一定價法

正確答案：B

60、單選()運輸具有能耗少的特點。

A.公路

B.航空

C.鐵路

D.各種運輸工具

正確答案：C

61、單選以下不屬于鐵路運價的形式是()

A.計程運價

B.統(tǒng)一運價

C.特定運價

D.浮動運價

正確答案：A

62、單選()運輸具有機動靈活、適應(yīng)性強，可以實現(xiàn)“門至IJ門”的運輸?shù)?/p>

特點。

A.航空

B.鐵路

C.水運

D.公路

正確答案：D

63、單選某些低等級公路路段利用與高等級公路路段相接的地理優(yōu)勢收取過

高的車輛通行費，這種行為在經(jīng)濟學中稱為()

A.不道德行為

B.違反契約行為

C.非法行為

D.搭便車行為

正確答案：D

64、填空題收益是指廠商出賣產(chǎn)品得到的收入，它分為總收益、平均收益和

()O

正確答案：邊際收益

65、填空題分析運輸()的目的，是要了解各種運輸方式或企業(yè)是否存在規(guī)

模經(jīng)濟、市場操縱力、憑借壟斷價格獲得超額利潤等特征。

正確答案：市場結(jié)構(gòu)

66、填空題相對而言，旅客運輸需求是一種(),社會經(jīng)濟活動是()o

正確答案：派生性需求；本源需求

67、問答題試分析運輸需求主體參與市場活動的主要目的及其相互關(guān)系。

正確答案：一是通過運輸勞務(wù)獲得其效用的滿足，如旅行活動、探親訪友、實

現(xiàn)貨物的時空效用等；

二是在考慮運輸效用滿足的同時，追求經(jīng)濟性，即用較少的代價獲得運輸效用

的滿足。

兩個目的的關(guān)系：在市場經(jīng)濟條件下，運輸需求主體的上述行為目標是同時并

存的，缺乏其中任何一個，其行為將是不正常的。

68、多選運輸需求是構(gòu)成運輸市場的基本方面之一。運輸需求的構(gòu)成必須滿

足的基本條件是()o

A.擁有運輸對象

B.實現(xiàn)位移的愿望

C.實現(xiàn)量價關(guān)系的均衡

D.具備支付能力

E.運輸對象的空間差

正確答案：B,D

69、填空題只有當運輸勞務(wù)以價格的形式出售并取得貨幣收入以后，才能算

運輸價值的()o

正確答案：實現(xiàn)

70、問答題簡述運輸和物流的主要區(qū)別？

正確答案：⑴物流的對象一般不包括人，而運輸既包括實現(xiàn)物的位移，也包括

實現(xiàn)人的位移；

⑵物流除了貨物位移以外，還包括物資的包裝、保管、裝卸、流通加工等多方

面的內(nèi)容，而貨運只提供實現(xiàn)物資空間位移的手段；

⑶物流是生產(chǎn)性物流和流通性物流的統(tǒng)稱，而貨運一般僅指流通領(lǐng)域內(nèi)的貨物

位移。

71、填空題()原理要求運輸服務(wù)定價必須同時滿足運價等于短期邊際成本

和總支付意愿的折現(xiàn)值大于所用資源機會成本的折現(xiàn)值兩個條件才能實現(xiàn)社會

福利最大化。

正確答案：邊際成本定價

72、問答題什么是運輸代理制？其優(yōu)點有什么？

正確答案：運輸代理制是一種現(xiàn)代化的運輸經(jīng)營方式，它通過提供“一次托

運、一次結(jié)算、一票到底、全程負責”的運輸代理服務(wù)，將多種運輸方式結(jié)合

成一個整體，為貨主服務(wù)。一般講運輸代理制具有以下優(yōu)勢：

⑴不受線路、車船的約束，能設(shè)定很多運輸路線；

⑵擁有海陸運輸硬件、軟件的專門知識，能提供“門到門”的周到細致的服

務(wù)；

⑶由于可進行各種組合運輸，能提供比較低廉的運價；

⑷能隨運輸過程提供利用計算機的貨物跟蹤系統(tǒng)等的各種服務(wù)。

73、問答題試分析運輸市場的非固定性。

正確答案：①運輸市場沒有有形產(chǎn)品，也不像其他工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品市場那樣有固定

的場所和區(qū)域來出售商品。

工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品市場可以在固定場所一手交錢一手交貨，即時完成商品交換過程，

而運輸市場很難使運輸交換過程在固定的場所完全實現(xiàn)。

②運輸活動在開始提供時只是一種“承諾”，即以客票、貨票或運輸合同等作

為契約保證，隨著運輸生產(chǎn)過程的進行，通過一定時間和空間的延伸，在運輸

生產(chǎn)過程結(jié)束時，才將客、貨位移的實現(xiàn)所帶來的運輸勞務(wù)全部提供給運輸需

求者。

③整個市場交換行為，并不局限一時一地，具有較強的廣泛性、連續(xù)性和區(qū)域

性。如公路運輸市場是由站點和線路在很大的范圍內(nèi)組成的，其生產(chǎn)和交換實

質(zhì)上是在線路上流動完成的。雖然公路客貨運輸過程中有起訖站點，并且在站

點裝卸貨物和上下旅客，但這只是全部交換活動的一部分，而離開了線路，就

不能實現(xiàn)運輸勞務(wù)交換，所以公路運輸市場具有顯著的非固定性。

74、填空題我國水路建設(shè)的一縱三橫和兩網(wǎng)中的“兩網(wǎng)”是指()和()。

正確答案：珠三角；長三角

75、多選在西方國家的運輸管理理論中，公共運輸業(yè)者必須承擔的特殊義務(wù)

主要是指()

A.服務(wù)義務(wù)

B.合理收費義務(wù)

C.非歧視義務(wù)

D.安全義務(wù)

正確答案：A,B,C,D

76、單選西方國家出現(xiàn)了對運輸業(yè)放松管制的發(fā)展趨勢。這里的放松管制主

要是針對()

A.社會管制

B.交通管制

C.經(jīng)濟管制

D.安全管制

正確答案：C

77、問答題請簡述運輸供給的特點？

正確答案：(1)運輸業(yè)“有效”供給的范圍較大；

(2)運輸供給的短期價格彈性較大；

(3)運輸供給存在著明顯的外部成本；

(4)運輸供給水平受公共資本數(shù)量的限制；

(5)運輸供給具有一定的不可分性；

(6)某種程度上的可替代性和某種程度上的不可替代性并存。

78、填空題城市化是一種()過程，它是集聚經(jīng)濟和規(guī)模經(jīng)濟作用的結(jié)果。

正確答案：經(jīng)濟

79、填空題支付能力即購買能力，指購買者通過自己的()獲得他人產(chǎn)品或

服務(wù)的能力。

正確答案：貨幣

80、填空題用凈現(xiàn)值法進行投資與收益分析時，差值()0的項目才能被初步

判定為合理。

正確答案：大于

81、單選最優(yōu)道路價格(即擁擠收費)，反映的正是出行的()和平均成本

之間的差異。

A.變動成本

B.固定成本

C.邊際成本

D.總成本

正確答案：C

82、單選國家經(jīng)濟發(fā)展水平和階段是決定客運結(jié)構(gòu)的()

A.充要條件

B.必要條件

C.首要條件

D.充分條件

正確答案：C

83、名詞解釋本源性需求

正確答案：引起派生需求的商品或勞務(wù)需求稱為本源性需求。

84、單選除此之外，地理位置、資源分布和生產(chǎn)布局等也是影響()的重要

因素。

A.局部結(jié)構(gòu)

B.整體結(jié)構(gòu)

C.客運結(jié)構(gòu)

D.貨運結(jié)構(gòu)

正確答案：D

85、單選由于運輸需求和供給的時空差異，加上供需雙方之間交易信息的不

完全，運輸需求與供給的完全均衡很難實現(xiàn)，運輸組織通過()來充分利用大

型載運工具的成本優(yōu)勢與小型載運工具的靈活性。

A.長途運輸

B.中轉(zhuǎn)運輸

C.短途運輸

D.直達運輸

正確答案：B

86、名詞解釋本金

正確答案：現(xiàn)值是指資金的現(xiàn)在瞬時價值，其一般意義是指投資開始或生產(chǎn)開

始時貨幣的價值，又稱本金。

87、多選價格是商品價值的貨幣表現(xiàn)，價格在經(jīng)濟生活中的主要作用為

()O

A.分級作用

B.調(diào)節(jié)作用

C.核算作用

D.分配作用

E.計劃作用

正確答案：B,C,D

88、單選首次在《國民經(jīng)濟中的運輸工具》一?書提出了政策論和經(jīng)營論思

想，對運輸經(jīng)濟理論體系的建立作出了杰出的貢獻的經(jīng)濟學家是()

A.馬克思

B.E.薩克斯

C.亞當?斯密

C.洛克林

正確答案：B

89、填空題運輸市場競爭的手段基本上是()o

正確答案：價格競爭

90、填空題運載設(shè)備運用計劃按運輸對象分，有()和()。

正確答案：客運設(shè)備運行作業(yè)計劃；貨運設(shè)備運行作業(yè)計劃

91、單選噴氣式飛機發(fā)出噪音，對于機場附近的居民來說使用價值是屬于

()

A.噪音污染

B.空氣污染

C.“純擁擠”

D.“純污染”

正確答案：D

92、填空題從運輸?shù)膶ο髞砜?，運輸活動可以方向貨物運輸量/重載方向貨物

運輸量分成()和()。

正確答案：旅客運輸；貨物運輸

93、單選項目融資是一種新型的社會融資方式，以項目公司為融資主體，以

O為融資基礎(chǔ)，由項目的參與各方分擔風險的具有有限追索權(quán)性質(zhì)的特定籌

資方式。

A.項目發(fā)起人的信用

B.貸款人的資信等級

C.項目未來收益和資產(chǎn)

D.政府的政策支持

正確答案：C

94、名詞解釋終值

正確答案：是指貨幣資金在規(guī)定的期限內(nèi)按一定利率或投資收益率計算的到期

值，或者說是按復(fù)利計算出在未來某一時點上的本利和。

95、填空題單位運輸()是指均每一個單位運輸工作量支出的費用。

正確答案：成本

96、填空題運輸業(yè)的產(chǎn)品就是反映客貨位置變化的(),其復(fù)合計量單位是

“人公里”和“噸公里”。

正確答案：位移

97、單選我國綜合運輸政策的基本目標是：在社會主義市場經(jīng)濟條件下，合

理配置交通運輸資源，實現(xiàn)運輸系統(tǒng)的()，支持國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)、快

速、健康發(fā)展。

A.高效率和高效益

B.最大運輸能力

C.運輸供給穩(wěn)定增長

D.整體協(xié)調(diào)

正確答案：A

98、名詞解釋經(jīng)營安全率

正確答案：(Q-Q。)/Q30%以上安全，25%-30%較安全，15%-25%不太好，10-15

警惕，10一下危險。

99、問答題簡述旅客運輸需求產(chǎn)生的來源及影響旅客運輸需求的主要因素？

正確答案：旅客運輸需求來源于生產(chǎn)和消費兩個不同的領(lǐng)域。影響旅客運輸需

求的主要因素有：

⑴旅客運輸需求受經(jīng)濟發(fā)展水平的影響；

⑵旅行需求受居民消費水平的影響；

⑶人口數(shù)量及城市化程度是影響旅客運輸需求的重要因素；

⑷旅行費用即運輸服務(wù)價格的變動對旅行需求的影響較大；

⑸運輸服務(wù)的質(zhì)量；

⑹對于某種運輸方式的旅行需求，其他運輸方式的開通、運價水平和服務(wù)質(zhì)量

直接影響其運輸需求；

⑺經(jīng)濟體制的影響。

100、填空題運輸資源配置是指運輸資源在各種可能的生產(chǎn)用途之間做出選

擇，使運輸資源獲得O的效率。

正確答案：最佳使用

101、判斷題運輸需求和運輸量是相同的概念。

正確答案：錯

102、名詞解釋移動設(shè)備擁有成本

正確答案：一個項目投資于移動設(shè)施方面的成本。如鐵路的機車、車輛等的投

資。

103、單選判斷航空客運市場存在()行為的標志就是高的票價、高的飛機客

座率和低的航班頻率等。

A.市場競爭

B.市場操縱

C.市場壟斷

D.市場失靈

正確答案：B

104、問答題我國傳統(tǒng)的運價形成機制存在哪些問題？

正確答案：（1）運價形成主體單一；

（2）運價形成單調(diào)；

（3）運價管理權(quán)限集中統(tǒng)的過死；

（4）缺乏科學的運價形成基礎(chǔ)；

（5）運價和物價脫節(jié)；

（6）不重曲仕求關(guān)豕

105、問答題八運輸需靠與支付能力的關(guān)系如何？

正確答案：⑴運輸需求只能是運輸需要和支付能力的有機統(tǒng)一。

⑵運輸勞務(wù)購買者的運輸需要和支付能力都是運輸需求的必要條件，二者缺一

不可。

106、單選公共利益理論是政府為了克服市場失靈造成的問題，保護社會公眾

利益而實施的（）

A.政府管制

B.市場激勵

C.政府補貼

D.政府干預(yù)措施

正確答案：A

107、填空題市場經(jīng)濟條件下政府宏觀調(diào)控的三層目標主要包括（）、（）、

和（）。

正確答案：穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性、有效性

108、多選公路運價的形式主要有（）

A.計程運價

B.計時運價

C.加成運價

D.短途運價

正確答案：A,B,C,D

109、填空題后運輸化趨勢表明，作為一種基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，運輸業(yè)在信息社會中的

相對地位，由于社會對其他基礎(chǔ)設(shè)施的需要增加得更快而有所（）o

正確答案：下降

110、名詞解釋空率

正確答案：貨車在一次周轉(zhuǎn)中空車運行距離對重車運行距離的比率，或者說是

每一重車公里平均要產(chǎn)生的空車公里數(shù)。

11k名詞解釋鐵路貨車周轉(zhuǎn)時間

正確答案：運用貨車在一次周轉(zhuǎn)中平均所花費的時間，就是每一個工作量平均

所耗費的貨車日數(shù)。

112、名詞解釋運營成本

正確答案：一個項目投資于日常運營支出方面的成本。如鐵路職工的工資。

113、判斷題客運需求可能被非運輸方式所替代，貨運需求則不可能,

正確答案：錯

114、名詞解釋交叉彈性

正確答案：它說明一種產(chǎn)品的需求量對另一相關(guān)產(chǎn)品價格變化的反應(yīng)程度。即

是說，如果另一種相關(guān)產(chǎn)品價格變化一個百分點，這種產(chǎn)品的需求將變化幾個

百分點。

115、多選控制交通環(huán)境污染的手段有（）

A、制定排放標準

B、劃定汽車禁行區(qū)

C、擁擠收費

D、燃油的差別稅收E、污染者付費

正確答案：A,B,C,D,E

116、單選普通貨車適運貨物范圍廣，在運輸市場上的調(diào)配較為靈活；油罐車

的專用性強，較難轉(zhuǎn)移到其它貨類市場?？傻谜_的結(jié)論是（）

A.普通貨車的供給價格彈性較小

B.油罐車的供給價格彈性較小

C.二者的供給價格彈性均較大

D.二者的供給價格彈性均較小

正確答案：B

117,名詞解釋運輸支出

正確答案：是為完成客、貨運輸業(yè)務(wù)所消耗的以貨幣形式表現(xiàn)的一切費用。

118、名詞解釋運輸管制

正確答案：是國家對運輸業(yè)實施的特殊管理，也是執(zhí)行社會運輸政策的手段之

一，包括社會管制和經(jīng)濟管制兩方面內(nèi)容。

119、填空題產(chǎn)品成本是指商品生產(chǎn)中耗費的物化勞動和活勞動中必要勞動的

（）表現(xiàn)。

正確答案：貨幣

120、填空題運輸需求的特征是（）、（）、（）、（）和（）。

正確答案：派生性，規(guī)律性，不平衡性，個別需求的異質(zhì)性，部分可替代性

121、填空題運輸業(yè)管理體制改革主要根據(jù)（）、（）、（）和（）職能，嚴

格界定政府所屬部門的職責范圍。

正確答案：經(jīng)濟調(diào)節(jié)、市場監(jiān)管、社會管理、公共服務(wù)

122、單選控制運輸外部性的私人方式主要有責任規(guī)則和（）

A.行政命令

B.規(guī)章制度

C.私人談判

D.行政協(xié)調(diào)

正確答案：C

123、名詞解釋總收益

正確答案：是指廠商銷售一定產(chǎn)品所得的全部收入。即價格與銷售量的乘積。

124、名詞解釋準公共物品

正確答案：指在消費上具有競爭性，但是卻無法有效地排他，有學者將這類物

品稱為共同資源物品或公共池塘資源物品。

125、單選由運輸需求的時間特定性引出運輸需求的兩個要素是流時和()

A.流量

B.流速

C.流向

D.流程

正確答案：B

126、填空題內(nèi)陸國家與最臨近它的其他國家的()存在()。

正確答案：海港之間；交通區(qū)位線

127、問答題什么是運輸需求彈性？簡要說明貨物運輸?shù)膬r格彈性特點。

正確答案：運輸需求彈性是指運輸需求量對某一影響因素變化的反映程度。即

影響運輸需求量的因素每變化百分之一，運輸需求量相應(yīng)變化百分之幾。

貨物運輸?shù)膬r格彈性特點：

①與貨物價值有關(guān)。價值小的價格彈性較大；價值大的彈性小。

②與貨物的季節(jié)性及市場狀況有關(guān)。急于上市銷售或不易久存時，其運價彈性

?。环駝t，其運價彈性大。

③與資源分布及工業(yè)布局關(guān)系極大。

④與具體的運輸方式、線路和方向有關(guān)。能力緊張的運輸方式、線路和方向，

其運價彈性小，否則，其運價彈性大。

128、填空題()是運輸部門從事()所耗費的社會必要勞動時間。

正確答案：運輸價值；客、貨運輸生產(chǎn)

129、填空題資本支出、維護支出和安全費用等公路基礎(chǔ)設(shè)施成本與交通量的

變化及()有一定關(guān)系。

正確答案：交逋組成

130、名詞解釋平均收益

正確答案：是指廠商銷售單位產(chǎn)品所獲得的收入。即總收益與銷售量之比。

131、填空題運輸業(yè)的性質(zhì)與特性決定了運輸業(yè)生產(chǎn)及其產(chǎn)品的()，

正確答案：特殊性

132、填空題運輸產(chǎn)品是人與貨物的()o

正確答案：空間位移

133、單選運輸需求在時效性上具有()o

A.即時性

B.不一致性

C.波動性

D.實體性

正確答案：C

134、填空題實際成本計算是在()終了之后，根據(jù)實際完成的各項運營統(tǒng)計

和運輸支出決算資料進行的()o

正確答案：決算期；成本“算

135、名詞解釋貨運生成密度

正確答案：單位社會總產(chǎn)值所產(chǎn)生的貨物運輸量。

136、單選在給定的生產(chǎn)水平下，為另一個消費者提供同一公共物品所帶來的

邊際成本()零。

A.大于

B.小于

C.不能確定

D.等于

正確答案：D

137、單選西方國家出現(xiàn)了對運輸業(yè)放松管制的發(fā)展趨勢。這里的放松管制主

要是針對()

A.社會管制

B.交通管制

C.經(jīng)濟管制

D.安全管制

正確答案：C

138、問答題什么叫產(chǎn)業(yè)帶？試述“點一軸一帶”開發(fā)模式的基本原理。

正確答案：在一國內(nèi)形成若干人口、各類城市、工業(yè)和經(jīng)濟活動密集的重要帶

狀集聚區(qū)稱為產(chǎn)業(yè)帶。

中國科學院陸大道研究員曾這樣描述“點一軸一帶系統(tǒng)”的開發(fā)模式：除了農(nóng)

作物的種植以外，社會經(jīng)濟活動大都產(chǎn)生或集聚于點上，形成大小不等的城市

和村鎮(zhèn)。相鄰市鎮(zhèn)之間的相互作用力并不是向各個方向平均擴散，而是阻力最

小的方向，即沿著交逋線、動力供應(yīng)線、水源供應(yīng)線等線狀或束狀基礎(chǔ)設(shè)施進

行擴散的。通常較大城市之間束狀基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模和能力也較大。

由于物質(zhì)能量交流的頻繁，其間便產(chǎn)生較大的接觸優(yōu)勢，導(dǎo)致新的經(jīng)濟活動的

產(chǎn)生和發(fā)展，逐漸成為產(chǎn)業(yè)帶或發(fā)展軸線。在生產(chǎn)力水平低下、社會經(jīng)濟發(fā)展

緩慢的階段，生產(chǎn)力是均勻分布的。到工業(yè)化初期階段，隨著礦產(chǎn)資源開發(fā)和

商品生產(chǎn)的發(fā)展，在A、B兩點出現(xiàn)了城市，A、B兩點之間的交通線也得到加

強。由于集聚因素的作用，各種生產(chǎn)要素和經(jīng)濟設(shè)施繼續(xù)在A、B兩點集中，單

一的交通線也發(fā)展成為包括各種運輸方式和動力輸送、通訊聯(lián)絡(luò)等的線狀技術(shù)

束。在沿線的C、D、E、F、G各點也開始形成一一些新的集聚，交通線也得到相

應(yīng)延伸。進一步的發(fā)展使得A點和B點集聚成為最大的經(jīng)濟中心，大量的人口

和經(jīng)濟單位向A—M—H—N—B—C沿線集中，使2沿線變成發(fā)展條件最好、效益

水平最高、人口和技術(shù)經(jīng)濟集中的發(fā)展軸線。在A、B和H三點還各出現(xiàn)了一個

其他方向的較低級發(fā)展軸線，整個系統(tǒng)形成為一個大的產(chǎn)業(yè)密集帶。

139、單選()是指廠商銷售一定產(chǎn)品所得的全部收入。即價格與銷售量的乘

積。

A.收益

B.平均收益

C.邊際收益

D.總收益

正確答案：D

140、多選影響交通運輸需求的因素主要有()o

A.經(jīng)濟因素

B.政治、體制、政策因素

C.技術(shù)因素

D.運輸網(wǎng)的布局與運輸能力

E.市場價格因素

正確答案：A,B,C,D,E

141、填空題按預(yù)測經(jīng)濟活動的范圍劃分，可以將運量預(yù)測分為()和()。

正確答案：宏觀預(yù)測；微觀預(yù)測

142、單選西方運輸經(jīng)濟學家曾形象地把某種權(quán)力比喻為“使荒野變?yōu)槌鞘谢?/p>

使城市變?yōu)榛囊暗臋?quán)力”，該權(quán)力是指()

A.管理的權(quán)力

B.制定運價的權(quán)力

C.制定法律的權(quán)力

D.制定政策的權(quán)力

正確答案：B

143、問答題簡述運輸供給的概念及特征？

正確答案：運輸供給是指運輸生產(chǎn)者在某一時刻，在各種可能的運輸價格水平

上，愿意并能夠提供的各種運輸產(chǎn)品的數(shù)量。特征是：

⑴運輸業(yè)“有效”供給的范圍較大；

⑵運輸共給的短期價格彈性較大；

⑶運輸供給存在著明顯的外部成本；

⑷運輸供給水平受公共資本數(shù)量的限制；

⑸運輸供給具有一定的不可分性；

⑹某種程度上的可替代性和某種程度上的不可替代性并存。

144、單選交通運輸一向是重要的區(qū)位影響因素。隨著技術(shù)進步和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的

逐步完善，運輸?shù)膮^(qū)位影響也在發(fā)生變化，其經(jīng)歷的發(fā)展過程可描述為()

A.由弱化到強化

B.由強化到弱化

C.由弱化到強化再到弱化

C.由強化到弱化再到強化

正確答案：B

145、填基題線路建設(shè)費用、車站和碼頭的租金、根據(jù)合同支付的設(shè)備費、債

務(wù)的利息支付等是運輸業(yè)的()

正確答案：固定成本

146、名詞解釋運載設(shè)備

正確答案：指在運輸線路上或具有與運輸線路相似性能的物體上，可用于運載

旅客或者貨物并使它們發(fā)生水平或垂直位移的各種設(shè)備。

147、單選()是指廠商銷售一定產(chǎn)品所得的全部收入。即價格與銷售量的乘

積。

A.收益

B.平均收益

C.邊際收益

D.總收益

正確答案：D

148、名詞解釋運輸業(yè)的產(chǎn)品

正確答案：人與貨物的空間位移，而不是“人公里”、“噸公里”。

149、名詞解釋貨車、機車日產(chǎn)量

正確答案：指的是一輛貨車、一臺機年平均一天所完成的貨物周轉(zhuǎn)量，是鐵路

機車車輛運用中的重要指標。

150、填空題運輸管制包括社會管制和()管制兩個方面。

正確答案：經(jīng)濟

151、名詞解釋工資

正確答案：指運輸業(yè)運營生產(chǎn)人員、管理及服務(wù)人員的標準工資、基礎(chǔ)工資、

職務(wù)工資、附加工資、計件工資、加班加點工資、各種獎金、各種津貼及其他

工資等。

152、多選構(gòu)成運輸需求必須具備的條件是()

A、有實現(xiàn)位移的愿望B、具備支付能力

C、運輸方式便捷

D、路網(wǎng)狀況好

E、運輸費用省

正確答案：A,B

153、多選薩克斯(E.Sax)出版的《國民經(jīng)濟中的運輸工具》一書提出的

“兩論”，為運輸經(jīng)濟理論體系的建立做出了杰出的貢獻。這“兩論”是指

()

A.運輸經(jīng)營論

B.運輸發(fā)展論

C.運輸管制論

D.運輸政策論

正確答案：A,D

154、填空題產(chǎn)品是指不參與或未參與()的生產(chǎn)的物質(zhì)。

正確答案：流通

155、填空題運輸市場的功能表現(xiàn)在()功能、()功能、()功能和()功

能。

正確答案：信息傳遞，資源優(yōu)化配置，結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進技術(shù)進步

156、填空題社會經(jīng)濟發(fā)展可以分為前運輸化、()、后運輸化三個階段，其

中運輸化階段又可分為()和完善運輸化兩個階段。

正確答案：運輸化；初步運輸化

157、填空題從運輸經(jīng)濟發(fā)展的角度看，政府對運輸市場的宏觀調(diào)控是()

正確答案：內(nèi)在的需求

158、多選對運輸業(yè)的經(jīng)濟管制主要包括有()o

A.運輸經(jīng)營者的資格管制

B.進入市場與經(jīng)營業(yè)務(wù)管制

C.價格管制

D.兼并及過度競爭管制

正確答案：B,C,D

159,單選噴氣式飛機發(fā)出噪音，對于機場附近的居民來說使用價值是屬于

()

A.噪音污染

B.空氣污染

C.“純擁擠”

D.“純污染”

正確答案：D

160、問答題簡述影響貨物運輸成本的主要因素？

正確答案：⑴各種貨物的性質(zhì)和狀態(tài)不同，需要使用車輛或貨艙類型不同，從

而對運輸成本有不同的影響；

⑵各種貨物的比重和包裝狀態(tài)不同，對貨車載重力的利用程度不同，支出就不

同；

⑶由于貨物性質(zhì)和所使用的車輛類型不同，裝卸作'業(yè)的難易程度不同，運輸成

本不同；

⑷各種貨物的產(chǎn)銷地理分布狀況決定運距不同，產(chǎn)生貨物運輸成本的差別。

161、問答題影響各種貨物運輸成本的主要因素有哪些？

正確答案：影響各種貨物運輸成本的主要因素：

⑴各種貨物的性質(zhì)和狀態(tài)不同，需要使用不同類型的車輛或貨艙裝載，而各種

車輛的自重、造價、修理費和折舊費不同，車輛的代用程度也不同，從而對運

輸成本有不同的影響。

⑵各種貨物的比重和包裝狀態(tài)不同，對貨車載重力的利用程度不同；

⑶由于貨物性質(zhì)和所使用的車輛類型不同，裝卸作業(yè)的難易程度不同。

⑷各種貨物的產(chǎn)銷地理分布狀況決定了其運輸距離是不同的，而不同運輸距離

的貨物運輸成本是有差別的。

162、填空題運輸固定資產(chǎn)投資是指用于購置和建造固定資產(chǎn)的投資，包括

（）、（）和（）。

正確答案：基本建設(shè)投資；更新改造投資；其他固定資產(chǎn)投資

163、問答題試分析按運距不同的差別運價及其意義。

正確答案：①遞遠遞減：為鼓勵運輸需求者充分合理利用運輸工具，相對減少

運輸供應(yīng)者的固定費用支出（如發(fā)到作業(yè)費用），可對遠距離運輸采取鼓勵政

策，即隨著運距的增加，其運價率則相對下降，使其與成本性態(tài)相一致。

②有限遞遠遞減：運價率在合理的運距內(nèi)采用遞遠遞減，而在合理運距外保持

一定的水平不變，其目的是不鼓勵過遠運輸。

③過遠遞增：運價率在合理運距內(nèi)遞遠遞減，但在合理運距外反而遞運遞增，

其目的是對于那些過遠運輸對象加以嚴格限制，以促使貨物流通的合理化或使

其轉(zhuǎn)而選用其他運輸方式進行運輸（如汽車運輸應(yīng)與鐵路運輸相結(jié)合的，不應(yīng)

全程由汽車完成）。

164、多選在韋伯的工業(yè)區(qū)位理論模型中分析了哪幾種因素的相互作用（）

A.運輸費用

B.勞動力費用

C.原材料費用

D.生產(chǎn)集聚力

正確答案：A,B,D

165、填空題（）運價一般指為改善企業(yè)經(jīng)營效果，根據(jù)運輸市場的調(diào)節(jié)原

理，在國家價格政策允許范圍內(nèi)確定的相對有差別的運輸價格。

正確答案：浮動

166、單選除此之外，地理位置、資源分布和生產(chǎn)布局等也是影響（）的重要

因素。

A.局部結(jié)構(gòu)

B.整體結(jié)構(gòu)

C.客運結(jié)構(gòu)

D.貨運結(jié)構(gòu)

正確答案：D

167、問去題簡述并分析運輸勞務(wù)計量的特殊性。

正確答案：一般用復(fù)合指標，即運輸對象量和其被移動距離量的乘積來計量運

輸產(chǎn)品。其計算單位為人公里或噸公里，通常稱之為運輸周轉(zhuǎn)量。

優(yōu)點：便于對各種運輸工具完成運輸產(chǎn)品的產(chǎn)量進行統(tǒng)計、分析、比較，據(jù)此

可計算在其統(tǒng)計期間內(nèi)企業(yè)或單個車輛的產(chǎn)量，并可作為計算運費的依據(jù)。因

而，該方法為國內(nèi)外廣泛采用。

缺點：尚不能準確表示出全部移動內(nèi)容。例如，對于10人公里的客運生產(chǎn)結(jié)果

而言，所運送乘客的不同人數(shù)和被移動距離相應(yīng)公里的組合，就可以有許多

種：1人被移動10公里或2人被移動5公里……

由于人公里或噸公里不能準確表明其移動內(nèi)容和運輸供給的費用特性，所以運

輸業(yè)又常以運輸對象的數(shù)量（人或噸等）作為運輸產(chǎn)品的輔助計量單位。

168、名詞解釋表述性偏好分析方法

正確答案：根據(jù)并未實際發(fā)生、但人們在調(diào)查表上對各種情況明確表述的選擇

意愿進行分析。

169、單選實施（）的基本條件有企業(yè)對價格有控制能力、企業(yè)對其產(chǎn)品市場

細分和企業(yè)的市場必須是能分割的。

A.互不補貼定價

B,增量成本定價

C.成本加成定價

D.差別定價

正確答案：0

170、名詞解釋公路企業(yè)的縱向一體化

正確答案：指在公路產(chǎn)品的供給流程中，從上游的公路建設(shè)，到下游的公路運

營、管理乃至維修、養(yǎng)護均在同一公路企業(yè)內(nèi)部完成。

171、多選運輸需求的特點有（）

A、不可替代性

B、時間不平衡性

C、與經(jīng)濟相關(guān)性

D、派生性E、空間不平衡性

正確答案：B,C,D,E

172、名詞解釋浮動運價

正確答案：一般指為改善企業(yè)經(jīng)營效果，根據(jù)運輸市場的調(diào)節(jié)原埋，在國家價

格政策允許范圍內(nèi)確定的相對有差別的運輸價格。

173、單選廣義上人的機會主義行為傾向具有二重性，一是冒險行為、二是

（）行為。

A.損人利己

B.損人損己

C.損人不利己

D.保守

止確答案：A

174、填小題如何