手繪卡通風(fēng)嫦娥五號(hào)著陸月球宣傳匯報(bào)

探/索人/類/從/未/止/步中國航空嫦娥五號(hào)著陸月球嫦娥五號(hào)成功登月宣傳匯報(bào)匯報(bào)人:XX匯報(bào)時(shí)間:20XX探/索人/類/從/未/止/步目錄01.嫦娥五號(hào)02.探月歷史03.技術(shù)難點(diǎn)04.預(yù)期效果Part01嫦娥五號(hào)嫦娥五號(hào)嫦娥五號(hào)，是由中國空間技術(shù)研究院研制的中國首個(gè)實(shí)施無人月面取樣返回的月球探測(cè)器，全重8.2噸，由軌道器、返回器、著陸器、上升器四個(gè)部分組成。計(jì)劃由中國長征五號(hào)運(yùn)載火箭從中國文昌航天發(fā)射場進(jìn)行發(fā)射，將在探月工程三期中完成月面取樣返回任務(wù)，是該工程中最關(guān)鍵的探測(cè)器，也是中國探月工程的收官之戰(zhàn)。嫦娥五號(hào)嫦娥五號(hào)嫦娥五號(hào)2020年11月24日4時(shí)30分，中國在中國文昌航天發(fā)射場，用長征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭成功發(fā)射探月工程嫦娥五號(hào)探測(cè)器，順利將探測(cè)器送入預(yù)定軌道

。11月24日22時(shí)06分，嫦娥五號(hào)順利完成第一次軌道修正

。11月25日22時(shí)06分，嫦娥五號(hào)完成第二次軌道修正Part02探月歷史探月歷史發(fā)展歷史中國探月工程分“繞、落、回”三步走，嫦娥五號(hào)任務(wù)是三步走中的收官之戰(zhàn)。為確保嫦娥五號(hào)奔月、月球采樣、返回地球任務(wù)的順利完成，中國于2014年10月24日發(fā)射了由返回器和服務(wù)艙兩部分組成的嫦娥五號(hào)“探路者”——探月三期再入返回飛行器。2014年11月1日，服務(wù)艙與返回器分離，隨后返回器順利著陸，試驗(yàn)任務(wù)取得圓滿成功。服務(wù)艙拉升軌道，繼續(xù)開展拓展試驗(yàn)，先后完成了遠(yuǎn)地點(diǎn)54萬公里近地點(diǎn)600公里大橢圓軌道拓展試驗(yàn)和環(huán)繞地月L2點(diǎn)探測(cè)、返回月球、嫦娥五號(hào)調(diào)相機(jī)動(dòng)模擬試驗(yàn)等任務(wù)。探月歷史剛剛完成第三階段拓展試驗(yàn)——模擬嫦娥五號(hào)上升器與軌道器在月球軌道交會(huì)對(duì)接之前的飛行控制過程。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了嫦娥五號(hào)上升器遠(yuǎn)程導(dǎo)引控制策略、天地協(xié)同控制時(shí)序、軌道測(cè)量與飛行控制精度等相關(guān)技術(shù)，獲取試驗(yàn)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，評(píng)估軌道設(shè)計(jì)和交會(huì)方案，為后續(xù)嫦娥五號(hào)任務(wù)順利實(shí)施提供參考。2015.6.72014年發(fā)射的試驗(yàn)器，是2017年以前探月工程最后一個(gè)太空試驗(yàn)，因?yàn)檫@項(xiàng)試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)太大，且沒法在地面進(jìn)行模擬。而其余例如在月球表面取樣，在月面上起飛等，都通過在地面上做模擬試驗(yàn)的方法來驗(yàn)證可靠性。這是中國探月工程拿到的第一張“返程票”，標(biāo)志著中國探月告別“單程票”時(shí)代，為未來嫦娥五號(hào)執(zhí)行更為復(fù)雜的返回任務(wù)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。2014探月歷史嫦娥五號(hào)探測(cè)器著陸器推進(jìn)子系統(tǒng)正樣熱試車取得圓滿成功，這標(biāo)志著嫦娥五號(hào)著陸器推進(jìn)子系統(tǒng)熱試車完美收官。這也是嫦娥五號(hào)研制進(jìn)程中非常關(guān)鍵的一步。中國國家航天局探月與航天工程中心主任劉繼忠首次透露了嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器的著陸地點(diǎn)為月球正面的呂姆克山脈。同時(shí)開展相應(yīng)的科學(xué)研究。呂姆克山脈位于月球正面西北部。中國將繼續(xù)實(shí)施月球探測(cè)工程，突破探測(cè)器地外天體自動(dòng)采樣返回技術(shù)，2019年年底前后將發(fā)射嫦娥五號(hào)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域軟著陸及采樣返回，探月工程將實(shí)現(xiàn)“繞、落、回”三步走目標(biāo)。2016.122017.6.62019.1.14探月歷史中國探月工程副總設(shè)計(jì)師于登云在此間舉行的2020年中國航天大會(huì)上說，中國探月工程穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)2020年底之前發(fā)射“嫦娥五號(hào)”，實(shí)現(xiàn)月球區(qū)域軟著陸及采樣返回。2020.9.19探月歷史2020.11.17長征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭和嫦娥五號(hào)探測(cè)器在中國文昌航天發(fā)射場完成技術(shù)區(qū)總裝測(cè)試工作后，垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)，計(jì)劃于2020年11月下旬擇機(jī)實(shí)施發(fā)射。2020.11.232020年11月23日18時(shí)30分許，長征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭開始加注液氧液氫低溫推進(jìn)劑，計(jì)劃于24日凌晨4時(shí)至5時(shí)擇機(jī)實(shí)施發(fā)射任務(wù)。探月歷史2020年11月24日4時(shí)30分，中國在中國文昌航天發(fā)射場，用長征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭成功發(fā)射探月工程嫦娥五號(hào)探測(cè)器，順利將探測(cè)器送入預(yù)定軌道

。2020年11月24日22時(shí)06分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器3000N發(fā)動(dòng)機(jī)工作約2秒鐘，順利完成第一次軌道修正，繼續(xù)飛向月球。本次嫦娥五號(hào)任務(wù)發(fā)射入軌精度較高，軌道修正量很小。截至第一次軌道修正前，嫦娥五號(hào)探測(cè)器各系統(tǒng)狀態(tài)良好，已在軌飛行約17個(gè)小時(shí)，距離地球約16萬公里。發(fā)展歷史探月歷史2020年11月25日22時(shí)06分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器兩臺(tái)150N發(fā)動(dòng)機(jī)工作6秒鐘，順利完成第二次軌道修正。截至第二次軌道修正，嫦娥五號(hào)探測(cè)器已在軌飛行約41小時(shí)，距離地球約27萬公里，探測(cè)器各系統(tǒng)狀態(tài)良好，地面測(cè)控通信各中心和臺(tái)站跟蹤正常。發(fā)展歷史Part03技術(shù)難點(diǎn)技術(shù)難點(diǎn)技術(shù)難點(diǎn)據(jù)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁說，嫦娥五號(hào)大約2017年前后擇機(jī)發(fā)射，任務(wù)是采樣返回。其中的困難主要有四個(gè)方面：月球軌道的交會(huì)對(duì)接、月面采樣、月面起飛和高速返回。嫦娥五號(hào)主要任務(wù)是月球取樣返回，它要面對(duì)取樣、上升、對(duì)接和高速再入等四個(gè)主要技術(shù)難題。嫦娥五號(hào)返回艙已經(jīng)在研制之中，從奔月軌道上返回的航天器有著很大的速度，如果無法減速，那么就會(huì)“彈”出地球大氣層，再入之后的返回艙速度將達(dá)到每小時(shí)4萬公里左右，相當(dāng)于32馬赫左右，迄今為止中國設(shè)計(jì)的飛船沒有達(dá)到如此高的再入速度，因此如何安全控制返回艙重返大氣層是嫦娥5號(hào)能否成功的關(guān)鍵。技術(shù)難點(diǎn)月面采樣有難度。蘇聯(lián)當(dāng)年做了好幾次只成功了三次，共取回300多克月壤。嫦娥五號(hào)計(jì)劃采樣2公斤，要鉆進(jìn)去2米獲取原原本本的月壤，還必須封裝好拿回來。此外，嫦娥五號(hào)有著陸器、返回器，要在月球軌道交會(huì)對(duì)接，難度比較大。再者，采樣結(jié)束后月面起飛和高速返回也是需要攻克的難關(guān)。技術(shù)難點(diǎn)技術(shù)難點(diǎn)第一關(guān)是“分離面多”。相較于神舟飛船和“嫦娥三號(hào)”均只有兩個(gè)部分需要分離，即兩個(gè)分離面，、軌道器和返回器組合體、軌道器和支撐艙及軌道器與對(duì)接支架。這些分離面都必須“一次性成功”。第二關(guān)是“模式復(fù)雜”。彭濤說，探測(cè)器需要經(jīng)歷多個(gè)飛行階段，還需要完成月面采樣、月面起飛上升、月球軌道交會(huì)對(duì)接和樣品轉(zhuǎn)移、地球大氣高速再入返回著陸等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并且設(shè)計(jì)約束多。技術(shù)難點(diǎn)第三關(guān)是“細(xì)節(jié)嚴(yán)酷”。為獲取月壤樣品，“嫦娥五號(hào)”無人采樣器將通過采樣鉆頭深入月球內(nèi)部和采樣機(jī)械臂月球表面采樣兩種方法，再把樣品轉(zhuǎn)移到上升器，由上升器與軌道器對(duì)接，最終把樣品轉(zhuǎn)移到返回器，整個(gè)環(huán)節(jié)必須分毫不差。第四關(guān)是“溫度控制”。月球表面白天溫度約零上180攝氏度，夜間零下150攝氏度，晝夜溫差約330攝氏度。另外上升器發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火瞬間達(dá)到上千攝氏度，如何避免燒毀上升器和著陸器，對(duì)研制團(tuán)隊(duì)提出挑戰(zhàn)。技術(shù)難點(diǎn)技術(shù)難點(diǎn)第五關(guān)是“瘦身壓力”。彭濤說，運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力對(duì)嫦娥五號(hào)探測(cè)器的重量有嚴(yán)格的約束，一方面要盡可能對(duì)分系統(tǒng)進(jìn)行“瘦身”，另一方面，因?yàn)閭浞莓a(chǎn)品較少，必須確保質(zhì)量可靠。技術(shù)難點(diǎn)Part04預(yù)期效果預(yù)期效果嫦娥五號(hào)將完成中國探月工程三步走中“回”的任務(wù)。嫦娥五號(hào)將突破一系列關(guān)鍵技術(shù)，并攜帶月球巖石樣本回到地球，預(yù)計(jì)任務(wù)飛行時(shí)間在13天左右。通過嫦娥五號(hào)的研制和實(shí)施，中國將突破月表自動(dòng)采樣、樣品的封裝與保存、月面動(dòng)力上升、采樣返回軌道設(shè)計(jì)、地球大氣高速再入、月球軌道交會(huì)對(duì)接、多目標(biāo)高精度測(cè)控通信、月球樣品儲(chǔ)存和地面實(shí)驗(yàn)室分析等關(guān)鍵技術(shù)，提升航天技術(shù)水平；具備月球無人采樣返回的能力，首次實(shí)現(xiàn)中國月面自動(dòng)采樣返回，實(shí)現(xiàn)航天技術(shù)的重大跨越；完善中國的月球探測(cè)航天工程體系，形成重大項(xiàng)目實(shí)施的科學(xué)的工程管理方法，為后續(xù)載人登月和深空探測(cè)工程服務(wù)。預(yù)期成果預(yù)期效果通過實(shí)施嫦娥五號(hào)無人月球采樣返回任務(wù)，中國在月球科學(xué)研究方面將更進(jìn)一步，開展著陸點(diǎn)區(qū)域形貌探測(cè)和地質(zhì)背景勘察