《船舶信號(hào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)》課件-船舶信號(hào)系統(tǒng)航行試驗(yàn)

船舶信號(hào)系統(tǒng)航行試驗(yàn)船舶信號(hào)系統(tǒng)安裝與調(diào)試船舶信號(hào)系統(tǒng)航行試驗(yàn)1、什么是航行試驗(yàn)？又叫試航。是指船舶制造過(guò)程中，從最初的鋼材切割開(kāi)始,到分段組立、船臺(tái)合攏、設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試、涂裝等工作全部完成后，確認(rèn)其航海性能在實(shí)際航行條件下是否與建造協(xié)議相符的過(guò)程。2、航行試驗(yàn)如何組織、有何要求？航行試驗(yàn)通常使海上或江河中進(jìn)行，試驗(yàn)區(qū)應(yīng)有必要的水深、水面寬度和可供各種船用設(shè)備進(jìn)行專門(mén)檢查的技術(shù)保障。漂浮式下水方式船塢下水重力式下水方式滑道下水船舶信號(hào)系統(tǒng)航行試驗(yàn)3、航行試驗(yàn)的目的是什么？船舶的航海性能、電氣設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，驗(yàn)證船舶總體性能和設(shè)備的質(zhì)量是否符合合同、政府法規(guī)、法令和國(guó)際有關(guān)公約、規(guī)范和圖樣等要求。航行試驗(yàn)的目的是通過(guò)試驗(yàn)，對(duì)船舶進(jìn)行最終驗(yàn)收。4、航行試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作（一）文件準(zhǔn)備設(shè)計(jì)部門(mén)編制的航行試驗(yàn)大綱，經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)和船東代表確認(rèn)后，作為船舶進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)的依據(jù)。按試驗(yàn)要求，準(zhǔn)備必要的記錄表格和報(bào)告樣式。（二）船舶浮態(tài)和供應(yīng)品準(zhǔn)備1按試驗(yàn)大綱要求，調(diào)整船舶的吃水和縱橫傾，并記錄船舶首中尾吃水。2準(zhǔn)備好足夠的供試驗(yàn)用的燃油、滑油和生活用水。（三）測(cè)量設(shè)備和儀器準(zhǔn)備試驗(yàn)用的設(shè)備和儀器應(yīng)具備計(jì)量部門(mén)簽發(fā)的有效的合格證書(shū)。（四）救生浮具準(zhǔn)備船廠應(yīng)為試航人員每人一件救生衣。（五）航行證書(shū)申請(qǐng)船廠確定試航日期后，一般由質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)向驗(yàn)船部門(mén)申請(qǐng)船舶試航證書(shū)。經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)審核，對(duì)已具備試航條件的船舶簽發(fā)船舶試航證書(shū)。一、《通則》中關(guān)于航行試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定（二）機(jī)艙自動(dòng)化試驗(yàn)1、試驗(yàn)條件主機(jī)和軸系已試驗(yàn)合格。2、試驗(yàn)內(nèi)容及程序（1）對(duì)駕駛室→機(jī)艙，駕駛室→舵機(jī)艙和其他處所之間的聲力電話進(jìn)行效用試驗(yàn)，話音應(yīng)清晰。（2）對(duì)駕駛室和其他控制站（若設(shè)有時(shí)），起動(dòng)通用報(bào)警器，檢查各警鈴和警燈的工作情況。（二）機(jī)艙自動(dòng)化試驗(yàn)1、試驗(yàn)條件主機(jī)和軸系已試驗(yàn)合格。2、試驗(yàn)內(nèi)容及程序（1）主機(jī)遙控起動(dòng)試驗(yàn)，在所有控制站控制主機(jī)使其程序進(jìn)行起動(dòng)和自動(dòng)再起動(dòng)的效用試驗(yàn)。檢查試驗(yàn)結(jié)果是否可靠、動(dòng)作是否有誤，此外，尚應(yīng)在壓縮機(jī)不能供氣的情況下，以遙控系統(tǒng)操縱正車(chē)和倒車(chē)相互交替的起動(dòng)試驗(yàn)。（2）控制位置的轉(zhuǎn)換試驗(yàn)：當(dāng)主機(jī)在正車(chē)和倒車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)行控制站的轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，檢查機(jī)電設(shè)備是否正常運(yùn)行。（3）安全系統(tǒng)試驗(yàn)（4）主機(jī)的控制試驗(yàn)：在駕駛室控制站和機(jī)艙集控室對(duì)主機(jī)進(jìn)行所有運(yùn)轉(zhuǎn)工況范圍內(nèi)的各種控制試驗(yàn)。（5）在主機(jī)控制試驗(yàn)過(guò)程中，檢查各種監(jiān)測(cè)報(bào)警、安全保護(hù)、數(shù)據(jù)記錄和處理等裝置的功能或動(dòng)作是否正確可靠。試驗(yàn)期間，故障報(bào)警允許出現(xiàn)的個(gè)數(shù)應(yīng)協(xié)商決定。（6）檢查自動(dòng)化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)的備用蓄電池的供電可靠性，蓄電池的容量應(yīng)進(jìn)行測(cè)試。二、船舶信號(hào)系統(tǒng)航行試驗(yàn)內(nèi)容一主機(jī)遙控系統(tǒng)試驗(yàn)速度控制負(fù)荷過(guò)程控制試驗(yàn)應(yīng)急停車(chē)主機(jī)三次起動(dòng)失敗試驗(yàn)起動(dòng)時(shí)間限定制動(dòng)時(shí)間限定所有輔助鼓風(fēng)機(jī)故障錯(cuò)向報(bào)警試驗(yàn)主機(jī)操縱位置切換試驗(yàn)及機(jī)旁應(yīng)急操縱試驗(yàn)主機(jī)停車(chē)及越控試驗(yàn)(實(shí)際做試驗(yàn))主機(jī)降速及越控試驗(yàn)（實(shí)際做試驗(yàn)，選點(diǎn)做）主機(jī)過(guò)載保護(hù)試驗(yàn)二航行燈功能試驗(yàn)

拖輪和本船之間距離至少保證2海里。檢查船舶運(yùn)行工況,用拖輪觀察每個(gè)航行燈照射范圍和照射角度。三內(nèi)部通訊系統(tǒng)及報(bào)警設(shè)備試驗(yàn)通用報(bào)警和應(yīng)急喊話

檢查CO2報(bào)警試驗(yàn)共電電話效用試驗(yàn)橋樓值班報(bào)警系統(tǒng)試驗(yàn)

試驗(yàn)前機(jī)艙內(nèi)所有參與UMS(UnattendedMachinerySpace)試驗(yàn)的設(shè)備應(yīng)達(dá)到試驗(yàn)狀態(tài)要求，由船東/船檢/船廠確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行UMS試驗(yàn)。

試驗(yàn)期間,機(jī)艙內(nèi)的主機(jī)及所有輔機(jī)除非在應(yīng)急情況下,否則不準(zhǔn)用手動(dòng)操作,如果有手操,則詳細(xì)記錄。主機(jī)在橋樓操縱

試驗(yàn)期間為安全穩(wěn)妥在取得船東船檢許可的情況下可有少部分人留在機(jī)艙內(nèi)。無(wú)人機(jī)艙試驗(yàn)與主機(jī)耐久試驗(yàn)分開(kāi)進(jìn)行。一般情況下在進(jìn)行無(wú)人機(jī)艙試驗(yàn)期間不應(yīng)出現(xiàn)報(bào)