《公路路基拼接施工技術規(guī)程》

1《公路路基拼接施工技術規(guī)程》編制說明（省交企協(xié)（2023）60號）文件精神，經江蘇省交通企業(yè)協(xié)會提出司2①交通需求的日益增長：隨著經濟的快速發(fā)展和城市化進程的加快，交通流量迅猛增長。許建于20世紀八九十年代的四車道高速公路已無法②提高路基的承載能力和穩(wěn)定性：路基拼接技術是指在原有路基的基礎上增加新的路基，使兩者③保障道路的安全性和持久性：在高速公路改擴建工程中，往往需要對原有路基進行拆除和重新④技術發(fā)展的推動：隨著科技的不斷進步，路基拼接技術也得到了不斷的發(fā)展和完善。新的施工時，標準的實施還可以促進施工企業(yè)的技術進步和管理水平的提高，增強企業(yè)的市場競爭力。任的態(tài)度。標準的實施可以提升整個行業(yè)的形象和聲譽，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎規(guī)范》（JTGD30-2015）和《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG/T363標準《高速公路改擴建工程路基路面拼接技術規(guī)范》（DB23/T3483），歐洲道路協(xié)會（Eurateste）也制定了相關的路基拼寬標準，如《歐洲公路將有助于減少后期維護和修復的成本，提高道路的經濟效益和社會效益。路基拼寬團體標準的制定將為道路建設和養(yǎng)護行業(yè)提供新的發(fā)展機遇。隨著技術的不斷進這不僅可以提高道路的使用壽命，還可以減少后期維護的4溧陽至高淳高速公路是江蘇省規(guī)劃的“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網主骨架之“橫八”高淳至本項目推薦方案路線全長33.979公里，路線起于溧廣高速公路南渡樞紐，設計實施，已建的是南京~蕪湖方向之間交通轉換的兩個匝道，其余匝道納入本項目。因此，本項目點樁號為K34+713.611。途經溧陽市南渡鎮(zhèn)、上興鎮(zhèn)，高淳區(qū)椏溪鎮(zhèn)、漆橋鎮(zhèn)，溧水區(qū)和鳳鎮(zhèn)共本項目為雙向四車道高速公路，設計速度為120km/h，路基寬④跨越電訊、管線、輸油、氣管或建筑物凈空根據(jù)實際情況確定，一般滿足人行通道標準。技術指標工；中分帶、路肩、互通綠化工程（不含路基標的邊坡綠化）施本項目的施工參與單位為中鐵十四局第三工程有限阜溧高速公路路線起自阜建高速終點九龍口樞紐，路線），相交，在大興垛東與G344改線相交，經缸顧鄉(xiāng)西，在瞿馮5在橫涇河飲用水源二級保護區(qū)西側跨越橫涇河，經袁家村西開泰村西側向東南方向跨越S351，利用興華開發(fā)區(qū)預留走廊布線，經開），阜溧高速公路建湖至興化段路面工程施工項目JHX-21施工標段，起訖樁號K0+300.000~寬度27m。標段內設九龍口樞紐、建湖南終點，項目終點位于鎮(zhèn)句分界位置。起點樁號為K0+467.000，終點樁號為帶建設等國家戰(zhàn)略和寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展戰(zhàn)略，促進沿線經濟社會持續(xù)快速發(fā)展等均具有重要6樞紐，全長13.081km。全線采用沿既有高工材料施工、拼寬土方填筑等施工工序內容，以及路基拼接施工質量標準，做到了完整拼寬施工的成功經驗，并征求的各相關單位意見進行7程復核在遵循GB50026工程測量規(guī)范的基礎上考慮公路路基拼寬的施工要求、施工測量精度、路基填料（5）9.2路塹段新老路基高差小于100cm，宜采用小臺階法開挖，開挖高度不宜小于20cm，開挖寬路邊坡清除后，應立即進行坡面防護，宜采用砂漿進行坡面防護，砂漿厚度宜不小于1cm。9.2.3臺階開挖根據(jù)填土高度計算開挖級數(shù)，確保新老路基搭接寬度，臺階自下而上采用豎傾式開挖，傾角宜為9.2.5當臺階開挖寬度不能滿足100cm要求時，宜采用小臺階法開挖，開挖高度不宜小于20cm，開挖寬度不宜小于30cm。9.2.6路基頂層臺階開挖寬度宜不小于100cm參考溧陽至高淳高速公路拼寬圖紙結合施工過程中滿足排水需要、新老路基交錯接合、臺階寬本團體標準依據(jù)國家在公路路基施工技術方面的標準，針對目前公路路基拼接方面應用現(xiàn)狀無JTG/T3610公路路基施JTGF80/1公路工程質量檢JTG/TD32公路土工合成材料應JT/T513~520公路工程土GB50026工程89貫徹標準的措施建議效果，對于實用性不強、適用性差的條款要及時反饋到相關行業(yè)管理部門，以便采取相應的1術處理，路基拼寬著重于寬度的增223路基用土質相近”4添加“宜采用磨細生石灰粉”5添加“外觀無破損及污染”67采納。路拌機型號要求拌和寬度≧894時排水設施的維護，確保排水通暢”去掉“宜不小于30cm”8中鐵隧道局集團電氣化有限華東指揮部副指揮長標記?！?/p>