（建筑工程安全）護岸工程邊通航邊施工安全專項方案

案 1 1 1 1 2 2 4 4 5 5 64.1船舶生產(chǎn)率計算 6 64.4船舶生產(chǎn)能力 74.5施工進度計劃 74.6船舶、機械及設(shè)備配備計劃 7 9 9 96.施工組織保障措施 8.1發(fā)生人員落水事故的現(xiàn)場處理 8.4.1應急處置基本原則 8.5事故上報處理流程 1.1.1《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》1.1.2《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》1.1.3《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定》1.1.7海事機構(gòu)的有關(guān)規(guī)定1.1.8公司相關(guān)安全管制制度本工程主要為航道疏浚和生態(tài)護岸工程，施工作業(yè)為水下施工，施工區(qū)定影響，與過往船只易發(fā)生船舶碰撞事故。程項目經(jīng)理部制定的安全目標。本專項方案適用于工程邊通航邊施工中施工船舶安全避讓問題。2.1.1建設(shè)單位：設(shè)計單位：監(jiān)理單位：施工單位：質(zhì)監(jiān)單位：2.1.2工程位置2.1.3工程規(guī)模。2.1.4總平面示意圖根據(jù)該工程項目所處的地理位置及施工要求等綜合分析，本工程具有以下特點：特點二：施工區(qū)狹窄，且船舶只能從西北端進出。本工程施工區(qū)長3.3km，寬此需合理規(guī)劃施工順序，做好各工序銜接，保證各工作面、各施工區(qū)順利進展；關(guān)重要，需與林業(yè)、海洋局、漁政、環(huán)保部門多方協(xié)調(diào)，落旅游客船和當?shù)貪O民的漁船通航，每日7:00-18:00每小時一班渡船開往龍門，保證施工期的通航安全尤為重要。排、漁網(wǎng)、蠔樁等海養(yǎng)，嚴重影響工程實施及船舶進出，征拆不及時將導致工期延長、設(shè)備停置。2.3.1施工船舶選配的原則針對本工程的特點，我們在配備施工船舶時遵循以下原則：2.3.2施工設(shè)備選配（本工程為全分包，施工船舶均為分包船）場的設(shè)備情況,選擇如下：3抓斗船進行潮汐通道的清淤施工。3.1.1施工工藝流程3.1.2施工方法在屏幕上顯示施工區(qū)位置、水深等情況。速前進，進入概位后停車，隨即放下抓斗，定住船位。然后再根據(jù)水流、風向情況，依次拋錨展布?；闆r及時調(diào)整下斗深度，控制挖深，并定期對挖泥船泥斗深度顯示器進行校準。3.1.3施工技術(shù)措施平面控制。施工前及施工過程中，定期對船舶定位系統(tǒng)進行校核，及時修正誤差。寬度，并加強施工過程檢測工作，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋并解決。在反鏟船施工前，采用抓斗船先清理表層。3.2.1施工工藝流程復操作，待泥駁裝滿后，航行至卸泥區(qū)卸泥。3.2.2施工方法船位抬升船體，進行挖掘作業(yè)。漏挖的土埂，為消除漏挖，保證挖槽質(zhì)量，兩條之間應重疊一些，或者兩條交錯前移。由于開挖巖石較硬，施工過程中采用隔斗挖泥法，即挖一斗隔一斗挖掘不會造成臨空面而鏟斗回旋，第二輪鏟挖時，因留下部分已兩側(cè)挖空，可以較易挖掘。3.2.3施工質(zhì)量控制時修正挖深。合理變化鏟挖深度，掌握好挖掘軌跡，確保邊線水深。3.3.1生態(tài)護岸工程施工工藝施工工藝流程圖如下所示：土進行開挖外拋。3.3.2水下拋石護岸施工拋石棱體軸線依次卸放石塊和理坡。施工重點控制：據(jù)實際情況提前確定，并放好樣，作為高潮位拋石參照物。后期理坡有足夠的石料。3.3.3鐵絲石籠筑堤鐵絲石籠拋石采用低潮位時人工搭接石籠網(wǎng)，高潮時拋石船拋石，然后人工整平，間結(jié)合緊密。施工重點控制：將導致石籠網(wǎng)不穩(wěn)定。3.3.4級配碎石反濾施工然后采用人工由下而上進行鋪設(shè)和理坡。實施方案后，將編制專項方案。計規(guī)范，屬于七級工況，與設(shè)計工況相符。。抓斗船投入數(shù)量計算：拆進展投入第二組。鍵線路?？紤]到工期保障性，盡早調(diào)遣反鏟船進場投入施工。4.3.1水下拋石、大塊石護底、級配碎石施工拋石船產(chǎn)能計算：船施工進展投入第二艘拋石船。下拋石設(shè)備需求量計算時考慮。4.3.2鋼筋石籠筑堤序號3/d）1323567894序號12展再投入另一組。2631425161732825.1.3施工過程中發(fā)現(xiàn)危險和不明疏浚物，不按規(guī)定程序處置，造成人員傷5.1.4惡劣天氣，導致過往船舶與我方船舶相互之間發(fā)生水上交通事故；漏。5.1.6船舶夜間施工未正確開啟號燈、號型，抓斗船未設(shè)置錨漂及錨漂未設(shè)5.1.7泥駁轉(zhuǎn)運淤泥過程超載，易發(fā)生水上交通事故；泥駁行駛至抓斗船附近因轉(zhuǎn)彎半徑過小、轉(zhuǎn)彎速度過快而導致船舶碰撞事故。5.1.8泥駁偷拋造成淺區(qū)，易發(fā)生船舶擱淺事故；5.1.9施工區(qū)施工船舶船員，在甲板、臨水作業(yè)未穿救生衣，落水易發(fā)生人作業(yè)穿戴好救生衣；5.1.10泥駁航行過程因主機故障、駕駛臺故障等，易發(fā)生船舶碰撞事故；5.1.11人員上下安全措施不當，導致人身傷害事故；船舶加裝、移駁燃潤5.1.12線不良情況下航行、施工導致碰撞、擱淺等事故；5.1.13臺風、大風、突風天氣，處置不當導致水上交通事故和船舶損壞、碰撞、沉沒等，阻塞航道；5.1.14交底資料不全、交底不到位導致船舶不清楚安全規(guī)定和要求的風險。程1工安排專人了解涇渡船碼頭發(fā)船班次，及時了解渡船出航計劃，提前調(diào)整船舶位置；船員加強值守和瞭望，2工船員加強值守和瞭望，及時了解施工區(qū)渡船、漁船、游船通航情況，合理3工船員需嚴格按照項目部相關(guān)安全管理制度及操作規(guī)程，甲板、臨水作業(yè)穿4工5泥害泥駁拋泥航行于航道西側(cè)，禁止占用航道，并安排專人值守，提前溝通，6霧天嚴格按照規(guī)定進行航行或作業(yè)，7泥駁拋泥航行于航道西側(cè)，禁止占用航道，項目部日常例行安全檢查、教育8航行和避讓規(guī)則，施工船舶航行中隨意掉頭1.加強船舶駕駛?cè)藛T安全教育培訓工作，提高作業(yè)人員安全意識；2.嚴格按照海事局、地方港航部門規(guī)3.加強與海事部門、過往船舶溝通，91.加強船舶駕駛?cè)藛T安全教育培訓工作，提高作業(yè)人員安全意識；安排專人對泥駁航行設(shè)備（主機、駕駛臺操作系統(tǒng)、號燈號型等）進行檢查、保養(yǎng)。1.加強船舶駕駛?cè)藛T安全教育培訓，提高作業(yè)人員安全意識。近因轉(zhuǎn)彎半徑過小、1.加強船舶駕駛?cè)藛T安全教育培訓2.泥駁航行至抓斗船附近時，減慢航行速度，禁止轉(zhuǎn)彎速度過快。船員需嚴格按照項目部相關(guān)安全管理制度及操作規(guī)程，甲板沖洗、臨水作6.施工組織保障措施作單位負責人以及各施工船船長為成員，做好安全生產(chǎn)的組織工作。項施工方案；開展項目安全教育培訓；組織實施項目安全檢查和立項目安全生產(chǎn)管理檔案；及時、如實報告安全生產(chǎn)事故。人，形成完整的安全管理監(jiān)督體系。小組成員名單如下：書記/副經(jīng)理/總工/安全總監(jiān)6.2.1安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組安全生產(chǎn)職責部，負責開展日常工作；標準化建設(shè)；組織設(shè)計》的安全生產(chǎn)保證措施；杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的“三違”行為；制定管理方案，組織編制、報審和實施危險性較大工程安全專項施工方案；6.2.2項目經(jīng)理安全生產(chǎn)職責班組；生產(chǎn)行為，杜絕違章指揮、違章操作、違反勞次的安全大檢查和專項檢查，聽取檢查結(jié)果，對檢查出的重點督促落實整改；按照“四不放過”的原則落實整改工作；在的重大安全生產(chǎn)隱患，果斷及時采取措施，防患于未然；行項目級安全教育，未經(jīng)安全教育或考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)；核安全生產(chǎn)技術(shù)措施是否符合本項目實際情況；制定針對性管理方案，改善安全作業(yè)環(huán)境，堅持文明生產(chǎn)；岸基支持，把船舶存在的問題及時反饋到公司有關(guān)部門；培訓,并取得項目主要負責人安全生產(chǎn)考核合格證書。6.2.3黨支部書記安全生產(chǎn)職責安全生產(chǎn)文化，督促和落實黨委加強安全生產(chǎn)的措施與要求；教育、培訓工作。教育員工自覺遵守國家和公司各項安全規(guī)章制度；取整改措施；制度化，增強安全生產(chǎn)意識；證安全生產(chǎn)考核分數(shù)占一定比重；作；替代關(guān)系：當項目部書記不在項目部時由副經(jīng)理、安全總監(jiān)或總工替代。6.2.4安全總監(jiān)安全生產(chǎn)職責調(diào)和綜合管理項目安全生產(chǎn)工作,將安全生產(chǎn)責任分解到各船舶、作業(yè)班組及協(xié)作單位。對項目部安全生產(chǎn)負綜合監(jiān)管領(lǐng)導責任；理方案，監(jiān)督項目安全生產(chǎn)費用的管理和使用；施等，并落實到生產(chǎn)全過程，建立安全考核機制；并負責落實整改責任人和期限，在短期內(nèi)不能整改的隱提出處理意見的建議權(quán)；施。備的變化及時調(diào)整現(xiàn)場處置方案及日常管理工作；理缺陷、安全控制措施等安全問題進行分析和討論；政府相關(guān)部門對本項目所發(fā)生安全生產(chǎn)事故的調(diào)查處理工作；培訓，并取得安全生產(chǎn)考核合格證書；副經(jīng)理、支部書記或總工替代。6.2.5項目總工安全生產(chǎn)職責程，定期到現(xiàn)查檢查，保證措施的有效性；按照規(guī)定進行評審、上報；行安全教育培訓，指派工程技術(shù)人員上船工作時應提出安全注意事項；準、規(guī)程的執(zhí)行情況，及時督促指導和解決現(xiàn)場培訓，并取得項目負責人安全生產(chǎn)考核合格證書。替代關(guān)系：當總工不在項目部時由安全副總監(jiān)、支部書記或副經(jīng)理替代。6.2.6安全員安全生產(chǎn)職責公司頒布的安全規(guī)章制度，對本項目安全生產(chǎn)實施現(xiàn)場監(jiān)督管理；隱患排查檔案；促落實危險源的安全管理措施；施工班組的安全技術(shù)交底工作；安全管理工作的建議。對項目安全管理存在的重大問題有權(quán)向公司直接報告；果進行評價，提出改進建議并落實整改；全管理缺陷和船舶存在的安全隱患提出整改要工作，按航行通告和航行警告要求及時修改教育駕駛員要遵守交通法規(guī)，保證行車安全；6.2.7調(diào)度員安全生產(chǎn)職責避讓；提出整改措施；好應急反應記錄。6.2.8疏浚（水工）工程師安全生產(chǎn)職責零、職業(yè)病危害責任事故為零、道路交通事故為零的安全控制指標；工船舶負有安全監(jiān)督的責任，保障施工過程中各項安全生產(chǎn)制度和措施的落應的安全措施。負責工作范圍內(nèi)危險源的辨識、防控和日常管理；6.2.9總務后勤人員安全生產(chǎn)職責6.2.10測量人員安全生產(chǎn)職責止測量儀器受損和人身傷害事故；影響的測量；6.2.11財務人員安全生產(chǎn)職責6.2.12施工船船長安全生產(chǎn)職責任制》的規(guī)定落實。6.2.13施工作業(yè)班組長安全生產(chǎn)職責作，做到有布置、有要求、有檢查、有記錄；現(xiàn)違章行為要及時批評制止，不斷完善各項安全操作規(guī)程；人限期整改；上崗前必須進行安全教育。6.2.14其他從業(yè)人員的安全生產(chǎn)職責特種作業(yè)人員持證上崗；安全標志；全管理人員報告，在確保自身安全的前提下，采取有效措施及時消除隱安全生產(chǎn)中存在的隱患和問題；布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。項目部安全生產(chǎn)制度主要包括：安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)教育培訓制度、細則等。6.3.1施工船舶拋泥或返航過程中與進出港船舶的避讓為避免與其他船只發(fā)生碰撞事故，制定以下措施：電話通知變更情況，并在第一時間傳達給施工船舶。好避讓工作。密切注意周邊船舶動態(tài)，及時避讓。維護保養(yǎng)確保船舶技術(shù)狀況良好，定期檢查船舶的聲號、燈光信號、通訊設(shè)備。志，晚上有燈光標志。6.3.2泥駁滿艙后向拋泥區(qū)航行識、安全技能及相關(guān)的業(yè)務素質(zhì)；早發(fā)現(xiàn)它船；6.3.3與小型機動船的避讓造成一定的影響。避讓措施：6.3.4能見度尚可情況下航行6.3.4.1船長和駕駛員平時應認真做好多霧季節(jié)施工前的準備工作。本船安全的隱患或其它規(guī)定時，應及時書面報知海事主管部門，力）；6.3.4.2在能見度尚可的情況下，船長決定施工時，必須注意以下要點：讓措施。避讓超大型船舶時，要倍加注意。6.3.4.3如果能見度時好時壞，視程極為不穩(wěn)定，應及時拋錨等待氣象好轉(zhuǎn)，確保船舶人員安全。6.3.5危險和不明疏浚物施工彈、巨石、沉船、金屬物體（含鋼絲纜繩）等。管狀物、球形或異形物、容器類物體（含海上漂浮物）等。并及時啟動現(xiàn)場應急救援預案。6.3.6泥駁航行安全技術(shù)措施拋；早發(fā)現(xiàn)他船；設(shè)備的正常使用；泥駁到拋泥地點進行現(xiàn)場查看，嚴格督促其按要求拋泥，避免亂拋。督促分包定期上報至項目部。嚴厲杜絕違法拋泥行為。的觀念出發(fā)，發(fā)現(xiàn)影響安全生產(chǎn)的各種因素并加以消除。事故預防等?，F(xiàn)場開展不定期檢查，每月至少進行一次安全檢查。時期等安全工作的需要進行重點或?qū)ｍ棸踩珯z查或抽查。人簽字確認。取有效的臨時防護措施。項目部對隱患整改情況進行現(xiàn)場核實，復查合格在安全檢查表上簽字確認。8.1.1施工中施工人員由于不慎或施工船舶與其他航行船舶發(fā)生碰撞而產(chǎn)生人員8.1.2若搶救落水人員難度已超出自救能力，應立即上報至項目部，項目部啟動人員淹溺事故應急預案，調(diào)集其他船舶協(xié)助救援。并做好相應的配合工作。協(xié)助海事部門參加調(diào)查處理。救護者應鎮(zhèn)靜，盡可能脫去衣褲，尤其要脫去鞋靴，迅速游到淹溺者附近。岸邊。等，使淹溺者握住再拖帶上岸。①溺水者救上岸后首先清除口鼻淤泥、雜草、嘔吐物等，并打開氣道。③施行人工呼吸和胸外心臟擠壓救護工作要堅持不懈，切不可輕率停止。救護人員深吸一口氣后緊貼觸電者的口（或鼻向內(nèi)吹氣，約2秒鐘左右。吹跳都沒有的，以上兩種方法同時進行。使被認為危險已度過。急救中心請求救援。8.2.1施工中無論施工船舶或航行船舶不慎發(fā)生事故后，必須進行自救或互救，防止沉船事故的發(fā)生，不得肇事逃逸，不得私下處理事故。8.2.2如情況緊急，事故重大應立即上報至項目部，項目部視情況決定啟動應急報。由于發(fā)生安全事故或施工影響，造成來往船舶積壓而發(fā)生情況停止施工，并收好工地，以確保拋泥路徑通暢。8