跨海大橋綜合管理指揮平臺軟件需求

跨海大橋綜合管理指揮平臺軟件需求序號一級模塊二級模塊功能說明一涉橋全要素數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)采集及更新數(shù)據(jù)調(diào)研分析、采集及更新因本系統(tǒng)牽涉的數(shù)據(jù)面比較廣，包括涉橋涉海數(shù)據(jù)、涉橋路面交通數(shù)據(jù)、橋梁檔案數(shù)據(jù)、應急數(shù)據(jù)等幾十項數(shù)據(jù)，需要對這些數(shù)據(jù)來源、格式進行分析調(diào)研與篩選，需要耗費一定工作量。數(shù)據(jù)采集的方式主要包括數(shù)據(jù)接口對接、數(shù)據(jù)導入、人工錄入、直接使用等4種方式獲得。根據(jù)現(xiàn)有各類數(shù)據(jù)資源采集情況，結(jié)合各類數(shù)據(jù)源的特點及數(shù)據(jù)更新及交換要求，確定不同類型的數(shù)據(jù)采用不同的數(shù)據(jù)采集方式，主要包括靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)兩種。涉橋全要素數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)匯聚和清洗數(shù)據(jù)接入服務源數(shù)據(jù)庫的匯聚和融合主要依托計算平臺提供的大數(shù)據(jù)計算服務組件完成，同時大數(shù)據(jù)計算服務組件具有豐富的多種權限管理方式、靈活數(shù)據(jù)訪問控制策略，非常方便委辦局進行數(shù)據(jù)交換、整合及開發(fā)操作。隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)接入服務1）隧道接入傳輸模塊開發(fā)隧道接入所需數(shù)據(jù)采集傳輸模塊開發(fā)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、解析和存儲管理等。2）平臺接入配置平臺端隧道相關基礎信息、業(yè)務信息及監(jiān)測信息的配置管理?；A數(shù)據(jù)中心服務基礎數(shù)據(jù)中心服務對應模型設計中的基礎數(shù)據(jù)層。數(shù)據(jù)倉庫層是經(jīng)過多次加工處理后，能夠直接對外服務的干凈數(shù)據(jù)。在數(shù)據(jù)倉庫層中因面向的領域不同會分成各個主題服務。標簽數(shù)據(jù)中心服務標簽數(shù)據(jù)中心服務對應模型設計的基礎標簽層，主要有統(tǒng)計匯總或算法產(chǎn)生的基礎數(shù)據(jù)標簽，按不同維度進行統(tǒng)計，主要操作包括基于業(yè)務整合、關聯(lián)計算得到的明細數(shù)據(jù)；著力公共指標、排序、聚合、挖掘算法得到的分析指標數(shù)據(jù)。應用數(shù)據(jù)中心服務此服務的主要工作包括：面向業(yè)務建模及數(shù)據(jù)開發(fā)，根據(jù)應用中心的實際業(yè)務應用，對表數(shù)據(jù)進行重構和統(tǒng)計；數(shù)據(jù)同步服務，將該中心的數(shù)據(jù)結(jié)果同步至關系型數(shù)據(jù)庫中，為應用提供數(shù)據(jù)支撐。二跨海大橋綜合監(jiān)管指揮應用2.1態(tài)勢感知子系統(tǒng)（分析）立體化全域感知車輛概況通過接入高速管控平臺、高地聯(lián)動系統(tǒng)、橋面AI事件檢測系統(tǒng)獲取危化品車輛GPS定位、卡口流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)、橋面視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)，收集車輛定位數(shù)據(jù)、車流量等動態(tài)數(shù)據(jù)。對車輛通行概況進行展示。船舶概況通過對接金塘大橋防撞預警系統(tǒng)獲取AIS、雷達等感知數(shù)據(jù)收集的船舶位置等動態(tài)信息，以及其他相關部門共享的船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)，掌握船舶歷史航跡、當前動態(tài)定位信息；對船舶通行概況進行展示。橋梁概況通過對接橋梁（含隧道）健康監(jiān)測系統(tǒng)獲取與業(yè)務監(jiān)管相關的橋梁信息，包括名稱信息、位置信息、結(jié)構信息、健康信息，以及圍繞橋梁（含隧道）業(yè)務涉及的安全設備、運維情況、涉橋相關事件信息等，使用戶能夠全面了解各座大橋的狀態(tài)。橋區(qū)海域概況通過接入金塘大橋及其他大橋現(xiàn)有防撞預警系統(tǒng)獲取橋區(qū)海域所有通航要素的總體情況，包括橋梁位置、名稱、編號等，點擊可展示詳細信息（管理單位、建造年限等）?；A力量情況1）感知設備力量是將各種前端感知設備的靜態(tài)數(shù)據(jù)進行的匯總，重點掌握各類基站、設備的維護保養(yǎng)情況和應急聯(lián)系方式，確保在設備故障時能夠第一時間取得聯(lián)系，分析、排查故障。2）警戒力量源于應急預案相關單位所涉及的海域、陸域方面包括寧波兩地海事執(zhí)法人員、執(zhí)法船、巡邏艇碼頭以及執(zhí)法機構的信息，陸域部分包括交通管理部門工程管理車輛等信息，具體以預案變化適時更新調(diào)整。3）專業(yè)力量包括交投養(yǎng)護隊伍、6艘警戒船、海通輪駁拖輪等情況。4）應急力量源于應急預案相關單位所涉及的應急力量，包括醫(yī)療動態(tài)或靜態(tài)臺賬信息，以及應急物資信息、碼頭應急力量、可協(xié)調(diào)的水上專業(yè)力量以及社會應急力量信息，具體以預案變化適時更新調(diào)整。橋梁通行態(tài)勢分析車輛流量分析1)實時交通流監(jiān)控通過高清監(jiān)控攝像頭和其他傳感器設備，實時監(jiān)控各區(qū)域的交通流情況，采集實時視頻數(shù)據(jù)，用于智能分析和事件檢測。2)交通參量分析從相關單位接入大橋交通數(shù)據(jù)，對比不同時間段的交通參量，進行同比、環(huán)比分析，實時展現(xiàn)大橋交通參量的變化趨勢，包括車速、車流量等，幫助預測交通擁堵和事故風險。3)異常通行監(jiān)測分析實時采集的數(shù)據(jù)，識別車流和船舶流的異常行為，例如擁堵、超速、不規(guī)范通行等。車輛交通態(tài)勢分析1)交通態(tài)勢分析與劃分基于實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，進行紅、黃、綠等級別的交通態(tài)勢劃分，清晰呈現(xiàn)大橋不同區(qū)域的交通安全順暢程度。根據(jù)車輛類型和通行情況，分析交通堵點、事故高發(fā)點、事故隱患風險點等因素，為交通組織管理提供決策支持。2)交通擁堵預測與告警結(jié)合歷史交通流、違法記錄、事故數(shù)據(jù)等，利用多種專業(yè)算法進行交通擁堵的預測和告警。根據(jù)預警結(jié)果，設置規(guī)則，在車輛達到一定擁堵數(shù)量值時，以及未來幾個小時內(nèi)前往大橋的車輛可能達到一定數(shù)量時，觸發(fā)交通擁塞告警。危險品運輸分析危險品運輸分析功能主要通過系統(tǒng)對接，掌握通行危險品車輛的動態(tài)情況，運輸路線，對比申報車輛和實際上路車輛，保障危險品車輛合規(guī)上橋，對非法運輸可及時告警。船舶交通分析1)實時動態(tài)展示在感知圖上準確展現(xiàn)橋區(qū)周邊船舶的實時位置、航行軌跡、船名、呼號、航向、航速等動態(tài)信息。2)船舶統(tǒng)計與展示根據(jù)用戶需求，統(tǒng)計轄區(qū)船只數(shù)量、通行流量，并結(jié)合AIS基站信號播發(fā)功能，實現(xiàn)消息發(fā)送、廣播和監(jiān)管措施。3)船舶識別與分類支持不同信號源類船舶使用不同形狀進行區(qū)分，實現(xiàn)對各類船舶的準確辨識、搜索、定位。4)監(jiān)控與預警實時監(jiān)測船舶的靠離泊情況，進行全方位感知監(jiān)控，提供針對特定船舶的預警信息，確保橋區(qū)周邊水域的安全與通暢。橋梁周邊環(huán)境分析1）水域監(jiān)測通過數(shù)據(jù)對接展示大橋下方水域的水位、水流等情況。幫助船舶安全通行。2）氣象監(jiān)測對接大橋周邊氣象檢測數(shù)據(jù)，包括溫度、濕度、風速、降雨等因素。這有助于預測極端天氣事件，如風暴、臺風、大雨等，以及這些事件可能對大橋的影響。3）數(shù)據(jù)分析和預測使用采集的數(shù)據(jù)進行分析，以評估周邊環(huán)境的穩(wěn)定性和潛在風險。涉橋數(shù)據(jù)可視化日常工作場景日常工作場景主要通過GIS電子地圖為基礎，接入視頻監(jiān)控、卡點、AIS、雷達、氣象、大橋健康檢測傳感等感知設備數(shù)據(jù)，以圖層方式對相關可調(diào)取設備進行撒點展示，點擊后可顯示實時相關監(jiān)測數(shù)據(jù)或畫面；展示車輛概況、船舶概況、橋區(qū)海域概況、基礎力量情況等信息；動態(tài)展示橋面通行車流量、大橋周邊海域船舶通行情況、危險品車輛、車流AI事件預警、船舶通行預警及事件分配、處置、各單位事件協(xié)調(diào)完成情況。大流量場景大流量場景主要指“五一”、“十一”黃金周、旅游旺季等重大節(jié)假日高流量通行的情況。在日常工作場景的基礎上結(jié)合歷史流量高峰數(shù)據(jù)，對進出島高峰時段、可能受事故及流量影響形成擁堵點區(qū)域進行重點劃分，并發(fā)出精確的預警信號，以便管理中心能夠采取及時的措施，協(xié)調(diào)聯(lián)動高速交警、省交通集團高速公路管理中心等各協(xié)作單位優(yōu)化聯(lián)勤聯(lián)動，實現(xiàn)提升道路通行效率、分流車流壓力、保障安全通行，達到政令暢通、處置高效，提升突發(fā)事件處置效能。應急聯(lián)動場景應急聯(lián)動場景用于應對大橋出現(xiàn)緊急突發(fā)情況和事件，結(jié)合突發(fā)快響子系統(tǒng)，通過險情同步感知功能獲取并展示現(xiàn)場情況、接入預案、救援力量、事件分析綜合情況，結(jié)合“協(xié)調(diào)指揮子系統(tǒng)”進行協(xié)調(diào)指揮，并實時反饋各部門響應情況，在各相關單位在依法履行各自職責的前提下，形成應急處置、執(zhí)法指揮的整體合力，快速實現(xiàn)協(xié)調(diào)應急響應和處置，并將處置結(jié)果情況實時反饋到指揮大屏，確保在突發(fā)情況下能夠按照“科學、正確”的規(guī)定要求迅速采取行動，最大程度地減少潛在風險的影響。特種車輛應用場景特種車輛主要指危險品運輸?shù)溶囕v，主要通過系統(tǒng)對接獲取目的地或出發(fā)地為的特種車輛，對其進行分類統(tǒng)計，使用視頻監(jiān)控和車輛識別技術，對經(jīng)過跨海大橋的該種車輛進行自動識別，點擊車輛查看車輛相關運輸信息，可進行路線跟蹤，在駕駛艙上的GIS地圖上記錄展示危車輛的行駛路線，包括進入和離開大橋的時間點，經(jīng)過的路段等。當系統(tǒng)檢測到該種車輛出現(xiàn)異常行為或潛在風險時，能夠生成實時的警報，并通過通知相關管理人員和應急響應團隊，以便及時采取措施，有效減少潛在風險，有力地確保大橋及周邊地區(qū)的安全。涉橋海域監(jiān)測場景涉橋海域監(jiān)測場景可將地圖切換成電子海圖形式，通過接入雷達、AIS設備數(shù)據(jù)，動態(tài)展示跨海大橋周邊海域船舶動態(tài)信息，展示船舶通過大橋數(shù)據(jù)統(tǒng)計，可在大橋周邊海域設置警戒區(qū)域，并設置相關預警通知內(nèi)容，一旦檢測到船舶闖入劃定的警戒區(qū)域進行自動預警，并調(diào)取大橋周邊可調(diào)的視頻監(jiān)控對闖入的船舶進行拍照取證作為證據(jù)留存，并通過AIS發(fā)生報文，對不聽勸阻的船舶，通知就近執(zhí)法船進行驅(qū)離，確保大橋安全。中小橋大屏駕駛艙實現(xiàn)對中小橋GIS地圖展示及橋梁關鍵信息卡片展示，匯聚中小橋關鍵安全信息。隧道實時監(jiān)測與報警實現(xiàn)實時監(jiān)測數(shù)據(jù)展示及超限報警信息管理。隧道專項分析隧道整體沉降、襯砌應力、斷面收斂、運營安全監(jiān)控、特殊事件檢測、空氣質(zhì)量監(jiān)測專項分析。設備運營運行狀態(tài)隧道內(nèi)風機、攝像頭、監(jiān)測傳感器等設備運行狀態(tài)管理。2.2精準預警子系統(tǒng)預警分級預警級別設置系統(tǒng)管理員可以在這個功能模塊中設置各類預警的級別。例如，可以設置一級、二級、三級等級別，并為每個級別定義相應的緊急程度和觸發(fā)條件。級別對應顏色和標志每個預警級別可以關聯(lián)一個特定的顏色和標志，這樣在預警信息顯示時，人們可以根據(jù)顏色和標志快速識別預警的級別，從而了解事件的緊急程度。預警級別的觸發(fā)條件針對不同類型的事件，系統(tǒng)管理員可以設置觸發(fā)相應預警級別的具體條件。例如，在氣象災害預警中，當降水量超過一定閾值時，可以觸發(fā)一般預警；當降水量超過更高閾值時，可以觸發(fā)緊急預警。級別與處理流程關聯(lián)預警級別通常與相應的處理流程相關聯(lián)。在這個模塊中，可以設置不同級別預警的處理流程，包括通知哪些人員、采取哪些措施、啟動哪些應急預案等。預警分類/根據(jù)《市市突發(fā)事件應急總體預案》規(guī)定需要對預警進行分類分級，跨海大橋運營過程中，受外界和自身因素影響，預警主要分自然災害、事故災害、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件，平臺可根據(jù)“預案”的分類要求對預警分類進行管理，也可以對預警分類進行自定義化配置與調(diào)整，實現(xiàn)靈活管理。全方位告警大屏預警大屏預警指的是通過大橋管理指揮中心的大屏顯示系統(tǒng)預警，預警形式包括電子地圖、柱狀圖、餅狀圖、圖形、表格以及彈窗等多種形式。其中附帶相關預警原因（觸發(fā)的規(guī)則）以及連帶周邊的預警線索，如AI視頻識別、聯(lián)動抓拍、航跡記錄等證據(jù)信息。短信預警（短信平臺對接）短信預警指的是通過手機短信發(fā)送和接收預警信息，可以支持短信預警信息的編輯、發(fā)送、接收等功能。短信預警須對接運營商的短信發(fā)送平臺，結(jié)合預警事件、緊急程度建設短信內(nèi)容模板管理并與預警事件進行關聯(lián)，一旦產(chǎn)生預警，系統(tǒng)自動找到對應的短信內(nèi)容模板生成預警短信內(nèi)容，通過運營商短信平臺的對接發(fā)送至指定接收人員，并將短信的發(fā)送狀態(tài)（是否發(fā)送成功）返回到系統(tǒng)，形成可查的短信發(fā)送記錄列表，對發(fā)送失敗的短信可再次發(fā)送。（不包含短信租賃費用）第三方智能外呼平臺預警為確保預警信息能準確及時地通知到對應人員，系統(tǒng)對接第三方智能外呼平臺（以下簡稱“外呼平臺”），將預警信息內(nèi)容與通知人員的手機或固定電話號碼推送至外呼平臺，外呼平臺自動撥通通知人員的手機/固定電話號碼，電話接通后將預警信息內(nèi)容通過語言播報方式通知到接聽者，并將接聽狀態(tài)（已接聽/未接聽）反饋給系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)接聽反饋情況，對未接聽的通知可通過人工方式或自定義定時撥打。第三方智能外呼平臺按照撥打次數(shù)收費，具體資費需要與平臺方對接。預警規(guī)則設置/預警信息按照影響大橋安全運行的危險等級設置級別提醒、重要、緊急分級預警，根據(jù)級別的不同定制預警規(guī)則，通過醒目色彩提醒、聲音警示等方式，預設警報提醒時間、音效、發(fā)布范圍等規(guī)則。2.3協(xié)調(diào)指揮子系統(tǒng)應急統(tǒng)一指揮事件管理事件管理功能主要對應急事件或預警事件的管理，以列表的方式按照事件發(fā)生時間的先后順序排列，用戶可以通過事件管理，進行事件的所有操作，包括事件基本信息的查看、預案匹配、事件處置、事件評估等功能。預案匹配預案匹配是根據(jù)當前應急事件情況去匹配對應預案的操作。險情同步感知根據(jù)預案中配置的協(xié)同部門及對應人員，在可視化界面中調(diào)取應急預案并通過“智能外呼平臺”將提前配置的預警信息進行自動發(fā)送，并反饋應答接收狀態(tài)，將響應情況直接上墻，并在可視化界面中手動選擇未響應人員進行再次呼叫，確保險情同步感知，精準送達。應急進展管理接到應急處置報告時，指揮部（監(jiān)控指揮中心）可同步更新調(diào)整對應急事件進展情況。應急工作總結(jié)處置報告生成在應急處置完成后，對處置的各項工作進行總結(jié)，并進行分類整理（包括文字、圖片、視頻、音頻等），并以此為基礎生成報告。處置效果評估每一次應急處置結(jié)束后都應該及時地進行涵蓋應急反應時間、應急力量到位速度，現(xiàn)場處置效果等方面的總結(jié)和分析工作，將分析結(jié)果與處置全過程記錄保存入庫，對于典型應急案例的分析結(jié)果進行提煉，去更新相應的應急預案。應急預案應急事件分級按照突發(fā)事件的性質(zhì)、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，將事件劃分為重點事件