2022-2023年一級建造師之一建鐵路工程實務(wù)全真模擬考試試卷B卷含答案

2022-2023年一級建造師之一建鐵路工

程實務(wù)全真模擬考試試卷B卷含答案

單選題（共200題）

1、采用鏟運、推土機械方法施工時，一般情況下（）之間的距

離不大于1km。

A.填方區(qū)和挖方區(qū)

B.裝土區(qū)和卸土區(qū)

C.路塹和路堤

D.鏟運區(qū)和推土區(qū)

【答案】B

2、無縫線路軌道昨肩應(yīng)使用碎石道昨堆高15cm,堆高道昨的邊坡

坡度應(yīng)采用（）。

A.1：1

B.1：1.5

C.11：1.175

D.1122

【答案】C

3、下列橋梁結(jié)構(gòu)中，不屬于斜拉橋組成部分的是（）。

A.索塔

B.主纜

C.主梁

D.斜拉索

【答案】B

4、施工過渡是營業(yè)線建設(shè)項目組織施工和運輸配合的重要環(huán)節(jié)，施

工過渡具體實施方案應(yīng)由（）編制。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)備管理單位

C.設(shè)計單位

D.施工單位

【答案】D

5、管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適

宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機的土層是（）o

A.黏性土

B.粉性土

C.砂類土

D.碎石土

【答案】C

6、滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計鎖定軌溫略高時進行，并與撞軌

配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其原因是（）。

A.使鋼軌能自由滑動

B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移

C.能夠使應(yīng)力放散均勻徹底

D.使拉伸長軌條時，做到勻、準、夠

【答案】C

7、鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計的線路、橋涵、

隧道、軌道、〃四電〃等建筑物的（），按設(shè)計要求以一定的精度敷

設(shè)在地面上。

A.平面位置和高程

B.地理位置

C.標圖和長度

D.相對位置

【答案】A

8、對軟塑飽和粘性土地基，應(yīng)優(yōu)先采用的處理方式是（）。

A.強夯置換法

B.沖擊碾壓法

C.強夯法

D.撥動碾壓法

【答案】A

9、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括（）o

A.軟弱面情況

B.節(jié)理發(fā)育程度

C.開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)

D.巖體的單軸抗壓飽和強度受地質(zhì)構(gòu)造影響強度

【答案】C

10、鐵路隧道按新奧法原理組織施工時，其核心是（）o

A.光面爆破

B.錨噴支護

C.監(jiān)控量測

D.二次襯砌

【答案】C

11、鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計的線路、橋涵、

隧道、軌道等建筑物的（），按設(shè)計要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。

A.平面位置和高程

B.地理位置

C.標高和長度

D.相對位置

【答案】A

12、除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外，適用于各類土的開挖防護類

型是（）。

A.橫、豎擋板支撐

B.鋼（木）框架支撐

C.噴射混凝土護壁

D.現(xiàn)澆混凝土護壁

【答案】D

13、細粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于（）,

每層表面應(yīng)做成不小于（）的橫向排水坡。

A.10mm,5%

B.20mm,4%

C.20mm,3%

D.30mm,2%

【答案】D

14、隧道防排水包含（）。

A.結(jié)構(gòu)防排水、特殊防排水

B.結(jié)構(gòu)防排水、施工防排水

C.一般防排水、施工防排水

在一般防排水、特殊防排水

【答案】B

15、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控

制為主，伸長值作為校核，頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得

超過計算值的()。

A.±3%

B.±4%

C.±5%

D.±6%

【答案】D

16、下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡支梁預(yù)制施工程序，敘述正確的是

()。

A.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一安裝

梁體鋼筋一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護一移梁至

存梁廠

B.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件安裝梁體

鋼筋一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板+澆筑混凝土一養(yǎng)護一移梁至存梁

廠

C.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝梁體鋼筋一安裝外模、內(nèi)模、

端頭模板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護一移梁至

存梁廠

D.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一安裝

橋面鋼筋以及預(yù)埋件一安裝梁體鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護一移梁至

存梁廠

【答案】C

17、橋梁竣工測量中，墩、臺各部尺寸的丈量，是以墩、臺頂已有

的()作為依據(jù)。

A.主軸線

B.縱橫軸線

C.各部尺寸

D.平面位置及高程

【答案】B

18、橋涵與路基的過渡段填筑一般采取小型壓實機械()碾壓的方

法施工。

A.重型

B.薄層

C.常規(guī)

D.減弱

【答案】B

19、鐵路工程項目招標采用施工總價承包方式的，投標人應(yīng)按招標

文件中載明的費用進行報價的費用是（）。

A.總承包風險費

B.大臨及過渡工程費

C.營業(yè)線措施費

D.安全生產(chǎn)費

【答案】D

20、某新建鐵路時速為250km,其路基地段觀測沉降頻率在無祚軌

道鋪設(shè)完成（）個月后宜為一年一次。

A.6

B.12

C.18

D.24

【答案】B

21、懸臂安裝采用水上吊船施工時，吊船停泊位置應(yīng)在橋中線下游,

必須具有可靠的（）。

A.牽引設(shè)備

B.錨碇設(shè)備

C.牽引船只

D.定位樁

【答案】B

22、設(shè)計概（預(yù)）算的編制是按三個層次逐步完成的，這三個層次依

次為（）o

A.總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、單項概（預(yù)）算

B.單項概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算

C.綜合概（預(yù)）算、單項概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

D.單項概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

【答案】D

23、設(shè)置線路標樁時，水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在（）。

A.道床內(nèi)的路肩上

B.道床外的路肩上

C.內(nèi)側(cè)路肩上

D.外側(cè)路肩上

【答案】C

24、某鐵路施工企業(yè)在承建一鐵路工程項目時發(fā)生質(zhì)量事故，造成

直接經(jīng)濟損失526

A.一般事故

B.大事故

C.重大事故

D.特別重大事故

【答案】C

25、下列項目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實長度不得小于1m的

是（）。

A.縱向搭接

B.縱向行與行之間的軌跡重疊

C.上下兩層填筑接頭

D.橫向同層接頭處重疊

【答案】D

26、截面積小于120mm2的電力電纜接地線應(yīng)采用銅絞線或鍍錫銅編

織線，其最小截面積為（）mm2。

A.10

B.16

C.25

D.35

【答案】B

27、CPI控制網(wǎng)要按（）標準施測。

A.I等GPS

B.II等GPS

C.I等導(dǎo)線

D.II等導(dǎo)線

【答案】B

28、對于地下水埋藏淺的路基地段，宜采用（）排水。

A.滲水暗溝

B.滲水隧洞

C.滲井

D滲管

【答案】A

29、營業(yè)線施工應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，對安全監(jiān)督檢查人員

進行培訓，并對合格人員發(fā)培訓合格證的部門是（）。

A.建設(shè)單位安全管理部門

B.設(shè)備管理部門

C.監(jiān)理單位安全管理部門

D.行車組織部門

【答案】B

30、對于鐵路隧道在V級軟弱圍巖地段采用臺階法施工時，下列說

法正確的是（）。

A.上臺階循環(huán)進尺不宜超過2根鋼架設(shè)計間距

B.下臺階循環(huán)進尺不超過1根鋼架設(shè)計間距

C.開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿

D.仰拱一次開挖長度不得大于5m

【答案】C

31、工程試驗和檢驗工作的管理和監(jiān)督由（）部門負責。

A.工程技術(shù)

B.試驗

C.安全質(zhì)量

D.物資

【答案】C

32、擠密砂樁施工順序應(yīng)從（）,或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)。

肌一側(cè)開始，逐漸向另一側(cè)推進

B.兩側(cè)開始，逐漸向中間推進

C.一端開始，逐漸向另一端推進

D.兩端開始，逐漸向中間推進

【答案】B

33、配制票大體積混凝土時，應(yīng)優(yōu)先使用的水泥品種是（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】D

34、營業(yè)線軌道施工中，曲線外軌最大超高不得大于（）。

A.150mm

B.125mm

C.175mm

D.200mm

【答案】A

35、無昨軌道隧道段沉降變形觀測應(yīng)以（）沉降為主。

A.拱頂

B.拱腳

C.仰拱

D.邊墻

【答案】C

36、普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時及以上或影響全

站（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上

或影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上施工；繁忙干線和干線其他

換梁施工屬于（）。

A.I級施工

B.II級施工

C.Ill級施工

D.IV級施工

【答案】B

37、下列邊坡防護形式中，需要同時設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層

的是（）o

A.邊坡植物防護

B.骨架植物防護

C.邊坡掛網(wǎng)錨噴

D.漿砌片石護坡

【答案】D

38、下列關(guān)于項目經(jīng)理部的說法，正確的是。。

A.項目經(jīng)理僅對質(zhì)量安全負責

B.項目經(jīng)理部是企業(yè)常設(shè)機構(gòu)

C.項目經(jīng)理部具有獨立責權(quán)利

D.項目經(jīng)理部具備法人資格

【答案】C

39、施工期間，橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺的（）觀測基準。

A.扭轉(zhuǎn)

B.沉降

C.位移

D.傾斜

【答案】B

40、地基強度較大，墻高大于（），小于等于（）的擋墻可

采用短卸荷板式擋土墻。

A.6m,12m

B.8m,12m

C.10m,14m

D.12m,14m

【答案】A

41、沉樁施工中，樁位放樣施工的前一道工序是（）。

A.布設(shè)樁架走道

B.安設(shè)導(dǎo)向設(shè)備

C.布置沉樁機具

D.實施樁架對位

【答案】C

42、營業(yè)線施工應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，對安全監(jiān)督檢查人員

進行培訓，并對合格人員發(fā)培訓合格證的部門是（）。

A.建設(shè)單位安全管理部門

B.設(shè)備管理部門

C.監(jiān)理單位安全管理部門

D.行車組織部門

【答案】B

43、設(shè)計時速為160km/h的路基沉降觀測應(yīng)采用（）等幾何水

準測量。

A.一

B.二

C.三

D.四

【答案】B

44、組織制定本建設(shè)項目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組

織演練是（）的責任。

A.安全監(jiān)督檢查單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.工程承包單位

【答案】B

45、旋挖鉆機適用于砂性土、砂卵石和（）。

A.風化巖層

B.粉砂層

C.黏性土層

D.巖層

【答案】A

46、隧道初期支護是為解決施工期間隧道的（）而采取的工程措施。

A.進度、質(zhì)量

B.質(zhì)量、安全

C.穩(wěn)定、安全

D.穩(wěn)定、進度

【答案】C

47、鋼筋混凝土管樁適用于入土深度不大于25m,下沉所用振動力

不大的條件，其（）o

A.制造工藝簡單，設(shè)備比較復(fù)雜

B.制造工藝復(fù)雜，設(shè)備比較簡單

C.制造工藝和設(shè)備比較復(fù)雜

D.制造工藝和設(shè)備比較簡單

【答案】D

48、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計,

不得低于（）。

A.10%

B.20%

C.30%

D.40%

【答案】B

49、有昨軌道人工鋪設(shè)中，連接鋼軌時，必須按規(guī)定（）。

A.預(yù)留軌縫

B.測量鋼軌長度

C.測定軌溫

D.安裝接頭螺絲

【答案】A

50、路基漿砌片石護坡砌筑應(yīng)采用的施工方法是（）o

A.填縫法

B.灌漿法

C.嵌縫法

D.擠漿法

【答案】D

51、下列符合CPIII建網(wǎng)前復(fù)測控制網(wǎng)成果采用遵循原則的是（）。

A.CPI控制點應(yīng)全部采用原測成果

B.CPI控制點應(yīng)全部采用復(fù)測成果

c.cpii控制點應(yīng)全部采用原測成果

D.CPII控制點應(yīng)全部采用復(fù)測成果

【答案】D

52、頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安

裝時應(yīng)嚴格控制（）。

A.高程、內(nèi)距及邊線

B.高程、內(nèi)距及中心線

C.里程、內(nèi)距及邊線

D.里程、內(nèi)距及中心線

【答案】B

53、鐵路工程價格信息，由工程造價管理機構(gòu)收集、整理、分析，

并0鐵路工程主要材料價格信息。

A.按月度發(fā)布

B.按季度發(fā)布

C.按年度發(fā)布

D.不定期發(fā)布

【答案】B

54、鐵路電力工程A、B、C三相交流母線相色標志依次為（）o

A.紅色、黃色、綠色

B.紅色、綠色、黃色

C.黃色、綠色、紅色

D.黃色、紅色、綠色

【答案】C

55、挖孔樁基礎(chǔ)施工時，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要

爆破時，可以采用（）。

A.對角開挖

B.單孔開挖

C.先挖中孔

D.先挖邊孔

【答案】A

56、影響混凝土流動性的主要因素是（）。

A.水泥品種

B.含砂率

C.骨料級配

D.單方用水量

【答案】D

57、質(zhì)量信譽評價采取平時檢查與集中檢查相結(jié)合的方式進行，質(zhì)

量信譽評價評分時，平時檢查、集中檢查所占比例分別是（)o

A.平時檢查占40%,集中檢查占60%的比例

B.平時檢查占50%,集中檢查占50%的比例

C.平時檢查占60%,集中檢查占40%的比例

D.平時檢查占70%,集中檢查占30%的比例

【答案】C

58、軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水

平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于

（）o

A.20mm,20mm

B.30mm,20mm

C.10mm,20mm

D.15mm,20mm

【答案】c

59、鐵路路基高邊坡滑坡治理，采用（）防護形式能與抗滑樁

組成聯(lián)合支護體系。

A.漿砌片石護坡

B.混凝土護坡

C.錨索框架護坡

D.山體噴漿護坡

【答案】C

60、回轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔。其特點是

泥漿循環(huán)方式不同，（）o

A.壓人泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)

B.壓人泥漿為反循環(huán)，抽吸泥漿為正循環(huán)

C.壓人泥漿和抽吸泥漿均為正循環(huán)

D.壓入泥漿和抽吸泥漿均為反循環(huán)

【答案】A

61、普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時及以上或影響全

站（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上

或影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上施工；繁忙干線和干線其他

換梁施工屬于（）。

A.I級施工

B.II級施工

CIII級施工

D.IV級施工

【答案】B

62、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗確定的數(shù)

據(jù)及施工情況決定，當沒有資料時，距設(shè)計高程不得小于（）o

A.Im

B.2m

C.3m

D.4m

【答案】B

63、八流程即（）、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證

和路基修整。

A.施工測量、地下水處理、分層填土

B.施工測量、地基處理、分層填土

C.施工測量、地基處理、沖擊填土

D.施工測量、整理、分層填土

【答案】B

64、路堤填筑的“八流程”是指，施工準備、基地處理、（）、檢測

簽證，路基整修。

A.攤鋪平整、灑水晾曬、分層填筑、碾壓夯實

B.灑水晾曬、攤鋪平整、分層填筑、碾壓夯實

C.分層填筑、灑水晾曬、碾壓夯實、攤鋪平整

D.分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實

【答案】D

65、下列地基處理方法中，施工前必須要進行工藝性試驗的是（）o

A.碎石樁

B.拋石擠淤

C.堆載預(yù)壓

D.換填

【答案】A

66、在隧道施工過程中，應(yīng)建立（）的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷

提高和完善施工技術(shù)。

A.地質(zhì)預(yù)測-設(shè)計-施工檢驗-量測反饋-修正設(shè)計

B.設(shè)計一施工檢驗-地質(zhì)預(yù)測-量測反饋一修正設(shè)計

C.地質(zhì)預(yù)測-量測反饋-設(shè)計一施工檢驗一修正設(shè)計

D.設(shè)計一修正設(shè)計-地質(zhì)預(yù)測-施工檢驗一量測反饋

【答案】B

67、鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單車道

標準。

A.100輛

B.150輛

C.200輛

D.250輛

【答案】C

68、路基基床底層頂面設(shè)置的橫向排水坡，坡度應(yīng)不小于（）。

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

【答案】D

69、鐵路工程施工中非常重視水土保持，其完整的措施內(nèi)容是

（）o

A.保護植被措施和合理的排水工程措施

B.保護珍稀植物措施和防止水土流失環(huán)保擋護工程措施

C.保護植被措施和防止水土流失環(huán)保擋護工程措施

D.防止水土流失環(huán)保擋護工程措施和路基防護措施

【答案】C

70、鋼絞線質(zhì)量評定方法中，每批從（）做拉力試驗，包括整根鋼

絞線的最大負荷、屈服負荷、伸長率。

A.1盤中截取2根

B.2盤中截取2根

c.3盤中截取3根

D.4盤中截取6根

【答案】C

71、細粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于（）,

每層表面應(yīng)做成不小于（）的橫向排水坡。

A.10mm,5%

B.20mm,4%

C.20mm,3%

D.30mm,2%

【答案】D

72、下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求說法正確的是（）。

A.巖體完整地段修建支擋結(jié)構(gòu)宜在旱季施工

B.漿砌片石使用石料最小塊徑應(yīng)大于10cm

C.大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工

D.支擋結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)作好截排水設(shè)施

【答案】D

73、膨脹土路塹施工，當砌筑不能緊跟開挖時，開挖的邊坡應(yīng)暫留

厚度不小于（）的保護層。

A.0.3m

B.0.4m

C.0.5m

D.0.8m

【答案】c

74、水深、湍急、不宜設(shè)置臨時支墩的河流中的大跨鐵路鋼梁宜采

用（）。

A.全懸臂拼裝

B.半懸臂拼裝

C.中間合龍懸臂拼裝

D.兩側(cè)對稱懸臂

【答案】A

75、負責鐵路項目施工企業(yè)信用評價結(jié)果匯總、公示及公布工作的

單位是（）。

A.總公司工程監(jiān)督總站

B.總公司建設(shè)管理部

C.總公司安全監(jiān)督管理局

D.總公司區(qū)域監(jiān)督站

【答案】B

76、線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路（），作為鋪軌的依據(jù)。

A.高程

B.誤差

C.中線位置

D.中線和高程

【答案】C

77、安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤柜組立、檢測元件安

裝、線槽布設(shè)及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調(diào)試，其中最關(guān)鍵工序是

()。

A.盤柜組立

B.元件安裝

C.線槽布設(shè)

D.系統(tǒng)調(diào)試

【答案】D

78、按照()體系標準，對現(xiàn)場試驗工作進行管理，并建立相關(guān)制度。

A.GB/T19000—ISO9000

B.GB/T19000—ISO9001

C.GB/T19000—ISO9010

D.GB/T19000—ISO9100

【答案】A

79、施工階段經(jīng)評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧

道，超前地質(zhì)預(yù)報的責任主體單位為（）單位。

A.建設(shè)

B.設(shè)計

C.施工

D.監(jiān)理

【答案】B

80、鐵路電力工程A、B、C三相交流母線相色標志依次為（）。

A.紅色、黃色、綠色

B.紅色、綠色、黃色

C.黃色、綠色、紅色

D.黃色、紅色、綠色

【答案】C

81、灌注水下混凝土前應(yīng)清底，設(shè)計無要求時，摩擦樁孔底沉渣厚

度不大于（）mm、柱樁不大于（）mm。

A.300,100

B.300,50

C.200,100

D.200,50

【答案】D

82、下列指標中試驗結(jié)果被評定為不符合標準，可判定水泥為廢品

的是()。

A.細度

B.終凝時間

C.初凝時間

D.出廠編號

【答案】C

83、鐵路()都有保護和改善環(huán)境的責任和義務(wù)。

A.一切單位和職工

B.環(huán)境保護部門

C.養(yǎng)護部門

D.單位主管領(lǐng)導(dǎo)

【答案】A

84、垂直開挖的坑壁條件中，對密實(鎬挖)的基坑深度不超過

()。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】D

85、堆載預(yù)壓不得使用（）。

A.黏土或砂黏土

B.碎石或卵石

C.飽和土或黃土

D.淤泥土或含垃圾雜物的填料

【答案】D

86、彈性支承塊式無昨道床宜在（）內(nèi)使用，并應(yīng)采取相應(yīng)的

防污染和防老化措施。

A.路基

B.橋梁

C.隧道

D.過渡段

【答案】C

87、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固

段宜置于（）o

A.地基基礎(chǔ)內(nèi)

B.穩(wěn)定巖層內(nèi)

C.砌體內(nèi)

D.錨固層內(nèi)

【答案】B

88、CPII控制網(wǎng)宜在（）階段完成。

A.初測

B.定測

C.施工準備

D.施工

【答案】B

89、鐵路工程施工考核費用應(yīng)納入（）。

A.項目管理費

B.安全生產(chǎn)費

C.招標降造費

D.總承包風險費

【答案】D

90、某客運專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為32m整體箱梁，下列位置最適

合選定為預(yù)制梁場的是（）o

A.標段起點遠離橋群的山地

B.橋群重心不遠的干枯河床

C.人口密集村莊附近的稻田

D.新建線路紅線內(nèi)車站位置

【答案】D

91、橋梁基礎(chǔ)施工中，噴射混凝土護壁適用于（）的基坑。

A.穩(wěn)定性好、滲水量大

B.穩(wěn)定性好、滲水量小

C.穩(wěn)定性差、滲水量大

D.穩(wěn)定性差、滲水量小

【答案】B

92、橋梁竣工測量中，墩、臺各部尺寸的丈量，是以墩、臺頂已有

的（）作為依據(jù)。

A.主軸線

B.縱橫軸線

C.各部尺寸

D.平面位置及高程

【答案】B

93、土質(zhì)邊坡掛網(wǎng)錨噴防護施工時，錨桿孔施工完成后應(yīng)（）,

然后安設(shè)錨桿。

A.直接注漿

B.先用清水沖洗再注漿

C.先用高壓風吹洗再注漿

D.先用石灰水沖洗再注漿

【答案】C

94、高速鐵路單洞雙線短隧道穿越新黃土荒坡地，最大覆土厚度8m,

宜采用的施工方法為（）o

A.TBM法

B.盾構(gòu)法

C.暗挖法

D.明挖法

【答案】D

95、拋填應(yīng)自地基（）進行；有橫坡時自（）進行。

A.中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)

B.兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)

C.兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)

D.中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)

【答案】A

96、過渡段級配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計要求，分層填筑壓實，每層的

壓實厚度不應(yīng)大于（），最小壓實厚度不宜小于（），具體的攤鋪

厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定的工藝參數(shù)進行控制。

A.40cm,20cm

B.30cm,20cm

C.40cm,15cm

D.30cm,15cm

【答案】D

97、電氣化鐵路接觸網(wǎng)棘輪式補償裝置補償變比為（）o

A.1：2

B.1：3

C.1：4

D.1：5

【答案】B

98、鐵路工程施工考核扣減費用應(yīng)納入0。

A.項目管理費

B.安全生產(chǎn)費

C.總承包風險費

D.項目招標節(jié)余

【答案】D

99、在河深、流急、河中不易設(shè)置臨時支墩的橋梁應(yīng)選用（）。

A.平衡懸臂拼裝

B.中間合龍懸臂拼裝

C.半懸臂拼裝

D.全懸臂拼裝

【答案】D

io。、I、n級鐵路軌道的碎石道床材料應(yīng)分別采用（）。

A.一級道昨、一級道祚

B.一級道昨、二級道祚

C.二級道昨、一級道昨

D.二級道昨、二級道昨

【答案】A

10k軟母線導(dǎo)線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超

過導(dǎo)電部分總截面的（）％時不允許使用。

A.2

B.3

C.5

D.10

【答案】C

102、鋼筋原材料進場檢驗項目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗項目有（）。

A.外觀檢查、拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試驗、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強度、抗沖擊強度、冷彎試驗

C.極限抗拉強度、疲勞強度、延伸率、冷彎試驗

D.極限抗拉強度、屈服強度、化學成分檢驗、冷彎試驗

【答案】A

103、鐵路建設(shè)工程中涉及工程結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵工序和隱蔽工程，必

須經(jīng)（）簽字后方可進行下一道工序作業(yè)。

A.試驗工程師

B.安全工程師

C.監(jiān)理工程師

D.質(zhì)檢工程師

【答案】C

104、曲線半徑小于3001n的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)（）。

A.小半徑曲線混凝土枕

B.小半徑曲線木枕

C.大半徑曲線混凝土枕

D.大半徑曲線木枕

【答案】A

105、鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計的線路、橋涵、

隧道、軌道等建筑物的（），按設(shè)計要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。

A.平面位置和高程

B.地理位置

C.標圖和長度

D.相對位置

【答案】A

106、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中

鋁酸三鈣含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）。

A.鋁酸三鈣含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.鋁酸三鈣含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】C

107、設(shè)計概（預(yù)）算編制期至工程結(jié)（決）算期所發(fā)生的各項價差調(diào)整,

調(diào)整原則是（）。

A.列入單項概（預(yù)）算

B.列入總概（預(yù)）算

C.列入綜合概（預(yù)）算

D.按合同約定辦理

【答案】D

108、干砌片石護坡采用卵石砌筑時，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵

石（），裁砌擠緊。

A.短軸應(yīng)平行坡面

B.短軸應(yīng)垂直坡面

C.長軸應(yīng)平行坡面

D.長軸應(yīng)垂直坡面

【答案】D

109、光纖通信選用的波長范圍在800~1800hm,并稱800~900nm

為短波長波段，主要用850nm一個窗口。1300~1600nm為長波長波

段，主要有（）兩個窗口。

A.1300nm和1540nm

B.1310nm和1550nm

C.1320nm和1560nm

D.1330hm和1570nm

【答案】B

110、橋梁竣工測量中，墩、臺各部尺寸的丈量，是以墩、臺頂已有

的（）作為依據(jù)。

A.主軸線

B.縱橫軸線

C.各部尺寸

D.平面位置及高程

【答案】B

11k適用于反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔清孔方式是（）。

A.吸泥法清孔

B.換漿法清孔

C.掏渣法清孔

D.高壓射風（水）輔助清孔

【答案】A

112、橋梁基礎(chǔ)的鉆孔灌注樁在終孔前應(yīng)檢測鉆孔的孔深、孔徑、

（）、泥漿比重等必須檢測的項目。

A.泥漿厚度

B.泥漿成分

C.孔高

D.沉渣厚度

【答案】D

113、某段路基位于平緩山地，為長200m、最大開挖深度5m的土石

路塹。下列屬于該段工程關(guān)鍵工序的是（）o

A.基底處理

B.軟土地基

C.路塹開挖

D.邊坡防護

【答案】C

114、在營業(yè)線站線股道加寬撥移施工中，中線施工測量應(yīng)以（）

為基準進行控制。

A.站線設(shè)計中心

B.營業(yè)正線中心

C.站臺中心

D.兩正線線間距

【答案】B

115、軟弱及不良地質(zhì)隧道開挖后初期支護應(yīng)及時施作并封閉成環(huán)，

非爆破開挖初期支護于（）h內(nèi)完成開挖、架設(shè)拱架、噴混凝土作

業(yè)。

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】A

116、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點并實施監(jiān)

測。當拱頂下沉、水平收斂率達Omm/d或位移累計達()mm時，應(yīng)

暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。

A.5；100

B.5；50

C.10；100

D.10；50

【答案】A

117、鐵路隧道按新奧法原理組織施工時，其核心是()。

A.光面爆破

B.錨噴支護

C.監(jiān)控量測

D.二次襯砌

【答案】C

118、多向攪拌樁鉆機就位必須正確，其孔位偏差不得大于()，鉆桿

垂直度偏差不得大于()。

A.40mm,1%

B.50mm,1%

C.40ram,2%

D.50mm,2%

【答案】B

119、移動模架也稱移動造橋機，是一種自帶（）,可在橋跨問

自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。

A.拖拉系統(tǒng)

B.支架系統(tǒng)

C.吊裝設(shè)備

D.模板

【答案】D

120、下列軌道養(yǎng)護設(shè)備中，不屬于機械化大型養(yǎng)護設(shè)備的是（）。

A.穩(wěn)定車

B.起道機

C.軌道車

D.搗固機

【答案】C

121、鐵路建設(shè)項目總承包風險費根據(jù)合同約定的內(nèi)容和范圍據(jù)實驗

工，其計價原則是（）o

A.月度據(jù)實計價、最終總額包干

B.月度比例控制、最終總額包干

C.季度據(jù)實計價、最終總額包干

D.季度比例控制、最終總額包干

【答案】D

122、鐵路（）都有保護和改善環(huán)境的責任和義務(wù)。

A.一切單位和職工

B.環(huán)境保護部門

C.養(yǎng)護部門

D.單位主管領(lǐng)導(dǎo)

【答案】A

123、干砌片石護坡應(yīng)該（），厚度均勻。

A.自下而上逐排砌筑

B.自上而下隨挖隨砌

C.自左而右橫向推進

D.自右而左橫向推進

【答案】A

124、拖拉法架設(shè)鋼梁時，以下拖拉方法不屬于按牽引方式分的方法

為（）拖拉。

A.長導(dǎo)梁

B.通長式

C.接力式

D.往復(fù)式

【答案】A

125、隧道開挖供風時，供風管前端至開挖面的距離宜保持在()m內(nèi),

并用分風器連接高壓軟風管。當采用導(dǎo)坑或臺階法開挖時，軟風管

的長度不宜大于()m。

A.30；60

B.30；50

C.20；50

D.20；60

【答案】B

126、鐵路連續(xù)梁頂推法施工時，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土

的彈性壓縮及()的影響。

A.強度和收縮

B.彈性模量和徐變

C.收縮和徐變

D.強度和彈性模量

【答案】C

127、線路施工樁點是指()。

A.標志線路中心位置的中線樁

B.標志路基施工界線的邊樁

C.標志線路中心位置的中線樁和標志路基施工界線的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】C

128、鐵路建設(shè)工程安全風險管理中規(guī)定，風險防范的主要責任單位

是（）。

A.建設(shè)單位

B.勘察設(shè)計單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】B

129、跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來（）的。

A.移梁

B.吊鋼筋骨架

C.吊內(nèi)模

D.吊其他配件

【答案】A

130、除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外，適用于各類土的開挖防護類

型是（）o

A.橫、豎擋板支撐

B.鋼（木）框架支撐

C.噴射混凝土護壁

D.現(xiàn)澆混凝土護壁

【答案】D

131、關(guān)于擠密砂樁施工的說法，正確的是（）。

A.施工結(jié)束后應(yīng)立即進行質(zhì)量檢驗

B.砂土地基處理應(yīng)從中間向四周施工

C.粘性土地基處理應(yīng)從中間向四周施工

D.靠近既有建筑時應(yīng)自遠而近施作

【答案】C

132、軌枕螺旋道釘錨固作業(yè)時，應(yīng)采用的錨固材料是（）。

A.水泥砂漿

B.CA砂漿

C.硫碳水泥砂漿

D.錨固劑

【答案】C

133、樁板墻頂位移應(yīng)滿足（）。

A.小于樁懸臂端長度的1/100,且不宜大于10cm

B.小于樁懸臂端長度的1/20,且不宜大于10cm

C.小于樁懸臂端長度的1/100,且不宜大于20cm

D.小于樁懸臂端長度的1/20,且不宜大于20cm

【答案】A

134、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用

（）的施工方案。

A.水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機

B.水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護機

C.水硬陛材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機

D.水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護機

【答案】C

135、鐵路工程施工測量實行（）。

A.一級檢查一級驗收制

B.一級檢查二級驗收制

C.二級檢查一級驗收制

D.二級檢查二級驗收制

【答案】C

136、當混凝土強度等級為C20~C40,生產(chǎn)單位為預(yù)制混凝土構(gòu)件

場，此時計算配置強度時采用的混凝土強度標準差。為（）MPa。

A.3.0

B.3.5

C.4.0

D.5.0

【答案】c

137、拖拉法架設(shè)鋼梁一般用于()鋼梁的架設(shè)。

A.小跨度

B.中等跨度

C.大跨度

D.超大跨度

【答案】B

138、垂直開挖的坑壁條件中，對密實(鎬挖)的基坑深度不超過

()o

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】D

139、隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程測

量及控制中線基樁和()。

A.襯砌厚度測量

B.洞門里程測量

C.變形觀測點測設(shè)

D.永久水準點測設(shè)

【答案】D

140、下列情形中，預(yù)應(yīng)力混凝土沉樁施工應(yīng)改用較低落距錘擊的是

()。

A.進入軟土地層

B.達到設(shè)計標高

C.遇到孤石地層

D.出現(xiàn)風化巖層

【答案】A

141、施工單位在一山區(qū)進行路塹開挖作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)該處為一平緩橫

坡，橫坡不大于1：10,該企業(yè)應(yīng)選擇()開挖方式開挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階

【答案】B

142、對營業(yè)線橋涵施工引起的線路加固工程，施工單位在與（

簽訂施工安全協(xié)議后方可施工。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)備管理單位

D.地方政府

【答案】C

143、施工階段經(jīng)評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧

道，超前地質(zhì)預(yù)報的責任主體單位為（）單位。

A.建設(shè)

B.設(shè)計

C.施工

D.監(jiān)理

【答案】B

144、在隧道防排水施工中，能夠為襯砌與圍巖之間提供過水通道的

設(shè)施是（）。

A.防水板

B.盲溝

C.泄水孔

D.排水溝

【答案】B

145、巖溶隧道超前地質(zhì)預(yù)報應(yīng)采用以（）為主的綜合預(yù)報方法。

A.超前地表鉆探

B.超前水平鉆探

C.紅外探測

D.地質(zhì)雷達探測

【答案】B

146、鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測量沉渣厚度，柱樁一般不大于

（）,摩擦樁不大于（）o

A.5cm,20cm

B.20cm,30cm

C.10cm,20cm

D.20cm,40cm

【答案】A

147、吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定。

封底厚度不宜小于（）o

A.0.5m

B.1.0m

C.1.5m

D.2.Om

【答案】B

148、橋梁墩臺加高方法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時間，

將橋梁連同支座頂起至設(shè)計標高，在支座下設(shè)U形模板，由開口一

側(cè)填塞（），充分搗實達到需要強度后恢復(fù)通車。

A.高坍落度混凝土

B.高坍落度砂漿

C.低坍落度混凝土

D.低坍落度砂漿

【答案】D

149、實行項目法人責任制的鐵路建設(shè)項目，選擇或組建建設(shè)管理單

位的是（）o

A.鐵路主管部門

B.項目法人上級主管部門

C.投資主管部門

D.項目法人

【答案】D

150、在營業(yè)線站線股道加寬撥移施工中，中線施工測量應(yīng)以（）

為基準進行控制。

A.站線設(shè)計中心

B.營業(yè)正線中心

C.站臺中心

D,兩正線線間距

【答案】B

151、接觸網(wǎng)裝置施工前，需進行計算、測量、預(yù)制的裝置是（）。

A.腕臂支持裝置

B.吊弦

C.補償裝置

D.隔離開關(guān)裝置

【答案】B

152、混凝土無損檢測中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測的方法是

（）o

A.回彈法

B.拔出法

C.瞬態(tài)激振時域頻域分析法

D.地質(zhì)雷達法

【答案】D

153、直流正極母線在涂刷相色漆、設(shè)置相色標志的顏色為（）。

A.黃色

B.藍色

C.紅色

D.赭色

【答案】D

154、下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是0。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

【答案】D

155、鐵路工務(wù)部門在對線路巡查時發(fā)現(xiàn)，一隧道頂部的山梁處新建

一倉庫，內(nèi)存大量

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】D

156、下列不符合瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)要求的是（）。

A.必須采用濕式鉆孔

B.炮眼深度不應(yīng)小于0.6m,炮眼應(yīng)清除干凈，炮眼封泥不嚴或不足

不得進行爆破

C.必須采用煤礦許用炸藥

D.必須正向裝藥

【答案】D

157、當隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20m,雙線隧道小于（）

m時，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。

A.55

B.40

C.45

D.50

【答案】B

158、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中

C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）。

A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.C3A含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】C

159、關(guān)于擠密砂樁施工的說法，正確的是（）。

A.施工結(jié)束后應(yīng)立即進行質(zhì)量檢驗

B.砂土地基處理應(yīng)從中間向四周施工

C.粘性土地基處理應(yīng)從中間向四周施工

D.靠近既有建筑時應(yīng)自遠而近施作

【答案】C

160、具有檢測結(jié)果直觀準確，可檢測強度與厚度，但操作復(fù)雜，對

混凝土有輕微破壞特點的結(jié)構(gòu)混凝土檢測方法是（）。

A.超聲法

B.回彈法

C.地質(zhì)雷達法

D.鉆芯法

【答案】D

161、細骨料按細度模數(shù)分為粗砂、中砂、細砂、特細砂。其中粗砂

的細度模數(shù)為（）。

A.4.4~3.8

B.3.7~3.1

C.3.2~2.3

D.2.2~L6

【答案】B

162、鐵路安全事故調(diào)查期限從（）之日起算。

A.事故發(fā)生

B.事故報告

C.事故調(diào)查開始

D.事故調(diào)查組成立

【答案】A

163、隧道施工選擇輔助坑道施工方法時，考慮的主要因素是（）。

A.施工條件

B.機械情況

C.開挖斷面

D.地質(zhì)條件

【答案】D

164、爬模施工，混凝土澆筑后，強度達到（）以上方可拆模

翻倒。

A.0.5MPa

B.1.OMPa

C.2.5MPa

D.5.OMPa

【答案】C

165、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，應(yīng)當依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定調(diào)查處理。

下列事故調(diào)查處理應(yīng)當執(zhí)行《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條

例》的是0。

A.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致公路行車中斷

B.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致公路行車中斷

C.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致鐵路行車中斷

D.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致鐵路行車中斷

【答案】C

166、鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計的線路、橋

涵、隧道、軌道等建筑物的（）,按設(shè)計要求以一定的精度敷設(shè)

在地面上。

A.平面位置和高程

B.地理位置

C.標圖和長度

D.相對位置

【答案】A

167、橋梁上保護層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法

施工，混凝土鋪筑采?。ǎ?。

A.平板式振動，人工抹面成型

B.平板式振動，機械壓筑成型

C.插入式振動，人工抹面成型

D.插入式振動，機械壓筑成型

【答案】A

168、當混凝土強度等級為C20~C40,生產(chǎn)單位為預(yù)制混凝土構(gòu)件

場，此時計算配置強度時采用的混凝土強度標準差。為（）MPa。

A.3.0

B.3.5

C.4.0

D.5.0

【答案】c

169、目前，鐵路高墩墩身多采用（）施工。

A.定型模板

B.大模板

C.倒模、爬模和轉(zhuǎn)模

D.滑模、爬模和翻模

【答案】D

170、下列關(guān)于漿體噴射攪拌樁施工要求的說法，正確的是（）o

A.施工前不需進行工藝性試驗

B.樁位允許偏差為+2cm

C.灰漿漿液可添加固化劑

D.應(yīng)用輕型動力觸探檢查質(zhì)量

【答案】C

171、長大鐵路宜選擇機械化鋪軌,機械化鋪設(shè)普通軌道主要包括

（）四個基本環(huán)節(jié)。

A.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪祚整道

B.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪祚整道

C.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪祚整道

D.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運輸、排線散枕、安裝扣配件

【答案】A

172、鐵路甲供物資招標，建設(shè)單位應(yīng)依法組建評標委員會，評標

委員會成員人數(shù)為（）人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家不

得少于成員總數(shù)的四分之三。

A.3

B.5

C.7

D.9

【答案】B

173、采用專用打樁船施工，當風力超過（）級時，不宜沉樁。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】B

174、路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充（）,底部應(yīng)填塊徑不小于

30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.黏土

D.硬塊石

【答案】D

175、隧道初期支護采用鋼拱架，主要作用是（）。

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動

C.加強限制變形

D.填平補強圍巖

【答案】C

176、合理選擇機械設(shè)備是保證施工進度和提高經(jīng)濟效益的前提。一

般情況下，當（）時應(yīng)采用先進的、高效率的大型機械設(shè)備。

A.中標價高

B.中標價低

C.工程量大

D.工程量小

【答案】C

177、對金屬、水泥、道昨等工程材料必須堅持（）的原則。

A.先檢驗后使用

B.先使用后檢驗

C.邊使用邊檢驗

D.以上均可

【答案】A

178、對于橋梁沉降變形觀測，下列情形可選擇典型墩臺進行觀測的

是（）

A.軟土地基

B.巖溶地區(qū)

C.摩擦樁基礎(chǔ)

D.嵌巖樁基礎(chǔ)

【答案】D

179、確定鐵路工程現(xiàn)場計劃目標成本的主要依據(jù)是（）。

A.市場價格信息

B.實施性施工組織設(shè)計

C.作業(yè)效率

D.消耗定額

【答案】B

180、涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)（）測設(shè)的。

A.高程

B.縱、橫軸線

C.基坑深度

D.放坡系數(shù)

【答案】B

181、按照鐵路建設(shè)工程招標規(guī)定，施工單項合同估算價至少達到

（）萬元人民

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】B

182、鐵路建設(shè)工程安全風險管理中規(guī)定，風險防范的主要責任單位

是()。

A.建設(shè)單位

B.勘察設(shè)計單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】B

183、膨脹土路堤填筑應(yīng)按照()的原則組織施工。

A.集中力量、分段完成

B.流水施工、依次完成

C.集中力量、一次完成

D.平行施工、分段完成

【答案】A

184、在混凝土拌制過程中造成混凝土離析的主要影響因素是

()。

A.粗骨料及細骨料的級配

B.水泥品種、用量與細度

C.混凝土單方用水量

D.混凝土含砂率

【答案】A

185、下列水泥中屬于特種水泥的有（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.礦渣水泥

D.大壩水泥

【答案】D

186、下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是

（）o

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

【答案】D

187、短卸荷板式擋土墻的材料其最低強度等級（）。

A.水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C20

B.水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C30

C.水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C20

D.水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C30

【答案】A

188、正線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi),

宜采用（）。

A.碎石道床

B.有祚道床

C.無昨道床

D.一級碎石道昨道床

【答案】C

189、負責鐵路項目施工企業(yè)信用評價結(jié)果匯總、公示及公布工作的

單位是（）。

A.總公司工程監(jiān)督總站

B.總公司建設(shè)管理部

C.總公司安全監(jiān)督管理局

D.總公司區(qū)域監(jiān)督站

【答案】B

190、袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，

及時進行補砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】C

191、軌枕螺旋道釘錨固作業(yè)時，應(yīng)采用的錨固材料是（）。

A.水泥砂漿

B.CA砂漿

C.硫碳水泥砂漿

D.錨固劑

【答案】C

192、蓋板涵涵頂填土時，填筑厚度至少超過（）后，方可通行

大型機械。

A.1倍涵寬

B.1倍涵長

C.0.85m

D.1.0m

【答案】D

193、鐵路營業(yè)線框架式橋涵頂進施工時，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土

強度必須達到設(shè)計強度的（）%,才能開始頂進工作。

A.70

B.80

C.90

D.100

【答案】D

194、對金屬、水泥、道祚等工程材料必須堅持（）的原則。

A.先檢驗后使用

B.先使用后檢驗

C.邊使用邊檢驗

D.以上均可

【答案】A

195、沉降觀測斷面的間距，一般根據(jù)設(shè)計要求確定，但不超過（）

mo

A.50

B.75

C.100

D.125

【答案】c

196、無縫線路的鎖定軌溫是指（）。

A.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為8MPa時的軌溫

B.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時的軌溫

C.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時的軌溫

D.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為OMPa時的軌溫

【答案】D

197、光纖通信選用的波長范圍在800~1800nm,并稱800~900nm

為短波長波段，主要用850nm一個窗口。1300?1600nm為長波長波

段，主要有（）兩個窗口。

A.1300nm和1540nm

B.1310nm和1550nm

C.1320nm和1560nm

D.1330nm和1570nm

【答案】B

198、下列普速鐵路營業(yè)線施工中，屬于II級施工的是（）o

A.繁忙干線大型換梁施工

B.繁忙干線封鎖1.5h的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

C.干線大型換梁施工

D.干線封鎖2h的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】B

199、鐵路（）都有保護和改善環(huán)境的責任和義務(wù)。

A.一切單位和職工

B.環(huán)境保護部門

C.養(yǎng)護部門

D.單位主管領(lǐng)導(dǎo)

【答案】A

200、混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與（）有關(guān)。

A.水膠比

B.灰砂比

C.水泥品種

D.骨料級配

【答案】C

多選題（共100題）

1、根據(jù)《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概（預(yù)）算編制辦法》，下列費用中,

屬于施工措施費的有（）o

A.行車干擾施工增加費

B.冬雨期施工增加費

C.夜間施工增加費

D.高原地區(qū)施工增加費

E.風沙地區(qū)施工增加費

【答案】BC

2、下列屬于鐵路牽引供電用高壓電器設(shè)備的有（）。

A.高壓斷路器

B.合閘線圈

C.隔離開關(guān)

D.高壓熔斷器

E.電流互感器

【答案】ACD

3、路基填筑的“三階段”是指（）。

A.檢測階段

B.準備階段

C.施工階段

D.整修階段

E.填土階段

【答案】BCD

4、影響混凝土保水性的主要因素是混凝土的（）。

A.單方用水量

B.運輸方法

C.水泥品種

D.水泥用量

E.水泥細度

【答案】CD

5、水泥試驗結(jié)果評定方法中，判定水泥為廢品的檢測項目包括

()o

A.初凝時間

B.安定性

C.終凝時間

D.氧化鎂含量

E.三氧化硫含量

【答案】ABD

6、軌道鋪設(shè)時，檢測所需儀器設(shè)備包括()。

A.軌檢尺

B.軌溫計

C.萬用電表

D.鋼軌探傷儀

E.EVD檢測儀

【答案】ABD

7、鐵路營業(yè)線軌道工程施工安全控制中，注意封鎖撥接施工前，施

工單位應(yīng)在()后，施工單位必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封

鎖時間安排好施工防護后方可進行施工。

A.要點站施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點申請

B.車站值班員按施工單位的登記向列車調(diào)度提出要點申請

C.列車調(diào)度發(fā)布封鎖命令

D.臨時進行計劃申請

E.實施臨時限速

【答案】ABC

8、下列屬于質(zhì)量“紅線”管理要求標準說法的有()。

A.結(jié)構(gòu)物沉降評估達標

B.橋梁收縮徐變達標

C.隧道襯砌厚度達標

D.軌道鋪設(shè)精度達標

E.鎖定軌溫達標

【答案】AB

9、隧道工程質(zhì)量控制時，施工單位應(yīng)對()等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功

能的分部工程及關(guān)鍵項目進行檢驗，監(jiān)理單位按規(guī)定進行平行檢驗

或見證取樣檢測。

A.隧道限界

B.襯砌厚度、強度

C.襯砌背后回填

D.監(jiān)控量測

E.防水

【答案】ABC

10、鄰近營業(yè)線施工分為三類，下列屬于A類的是()。

A.吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2m范圍

B.吊裝作業(yè)時侵入非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1m范圍

C.吊裝作業(yè)時侵入非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)2m范圍

D.開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響既有路基穩(wěn)定的施工

E.需要對鄰近的營業(yè)線進行限速的施工

【答案】ABD

H、基床表層瀝青混凝土層僅在有特殊要求的客運專線上設(shè)置，其

施工要求有（）o

A.瀝青混凝土可以采用廠內(nèi)集中拌合或路拌

B.不得在氣溫低于10C。、雨天、路面潮濕的情況下施工

C.瀝青混凝土配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法

D.瀝青混凝土宜采用瀝青攤鋪機攤鋪，基床表層瀝青混凝土分兩幅

攤鋪

E.通過目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計以及生產(chǎn)配合比驗證三個

階段，確定礦料級配、最佳瀝青用量

【答案】BCD

12、下列關(guān)于水泥檢驗說法正確的有（）。

A.合格水泥的各項技術(shù)指標均達到標準要求

B.細度不符合標準規(guī)定的為不合格水泥

C.強度達不到該強度等級的為不合格水泥

D.初凝時間不符合標準規(guī)定的為不合格水泥

E.終凝時間不符合標準要求的水泥為廢品

【答案】ABC

13、鐵路工程項目的關(guān)鍵測量科目實行徹底換手測量時，須更換

（）o

A.測量人員

B.測量儀器

C.計算資料

D.測控點位

E.測量程序

【答案】ABC

14、隧道施工中采取的綜合性防塵措施主要有（）。

A.濕式鑿巖

B.孔口捕塵

C.機械通風

D.蒸汽濕潤

E.噴霧灑水

【答案】ABC

15、膨脹土路塹的施工要求包括（）。

A.開挖施工宜安排在雨季

B.設(shè)計有邊坡支擋和防護的應(yīng)隨開挖進度及時砌筑

C.當砌筑不能緊跟開挖時，開挖的邊坡應(yīng)暫留不小于0.5m厚度的保

護層

D.路塹開挖區(qū)域禁止一切水的流入，對于降雨流入的水要及時排出

E.快速施工、及時封閉、分段完成

【答案】BCD

16、常用建筑鋼材主要有（）。

A.熱軋圓盤條

B.熱軋光圓鋼筋

C.鋼絞線

D.工字鋼

E.角鋼

【答案】ABC

17、變更設(shè)計歸檔資料包括（）。

A.變更意向書

B.變更設(shè)計建議書

C.現(xiàn)場確認意見和影像資料

D.變更設(shè)計會審紀要

E.變更設(shè)計文件

【答案】BCD

18、在邊坡高度大于20m地段，對于巖質(zhì)軟弱松散的傍山路塹，施

工作業(yè)措施包括（）。

A.分級開挖

B.分級支擋

C.分級防護

D.坡腳預(yù)加固

E.逐層順坡開挖

【答案】ABCD

19、以下關(guān)于施工測量成果的評價正確的有（）o

A.采用百分制

B.缺陷扣分法計算測量成果綜合得分

C.加權(quán)平均法計算測量成果綜合得分

D.由施工單位評定產(chǎn)品質(zhì)量，驗收單位核定

E.由驗收單位評定

【答案】ABCD

20、人工費包括（）。

A.基本工資

B.津貼和補貼

C.差旅交通費

D.職工福利費

E.生產(chǎn)工人勞動保護費

【答案】ABD

21、施工隊伍部署的原則包括（）。

A.工區(qū)劃分、現(xiàn)場施工交通、地形條件

B.結(jié)構(gòu)物分布、水電供應(yīng)、生活采購等情況

C.施工管界的劃分

D.施工任務(wù)量的明確

E.大型臨時設(shè)施布置

【答案】ABCD

22、對工程的一般測量科目應(yīng)實行同級換手測量，同級換手測量需

要更換（）。

A.觀測人員

B.計算人員

C.全部測量人員

D.全部儀器

E.全部計算資料

【答案】AB

23、下列需要結(jié)構(gòu)混凝土進行無損檢測的情形有（）o

A.標準試件的數(shù)量不足

B.試件質(zhì)量缺乏代表性

C.試件養(yǎng)護條件不達標

D.對試件抗壓強度測試結(jié)果有懷疑

E.試件的抗壓試驗不符合標準規(guī)定

【答案】ABD

24、改良土路堤填筑施工要求包括（）。

A.填料應(yīng)按設(shè)計要求進行改良

B.改良填料應(yīng)拌合均勻

C.摻加石灰的化學改良土應(yīng)使用路拌施工方法

D.路拌時特別應(yīng)注意拌合層與下承層的拌合銜接

E.每填筑、拌合、壓實一層以后均應(yīng)按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量

驗收標準》進行檢測，合格后方能進入下一層的施工

【答案】ABD

25、接觸網(wǎng)按接觸線、承力索的相對位置分為（）懸掛。

A.直鏈型

B.半斜鏈型

C.防竄型

D.斜鏈型

E.防斷型

【答案】ABD

26、以下關(guān)于鐵路工程項目成本管理敘述中正確的有（）。

A.鐵路工程項目成本管理是在保證滿足工程質(zhì)量、工期等合同要求

的前提下，對項目實施過程中所發(fā)生的費用，通過計劃、組織、控

制和協(xié)調(diào)等活動實現(xiàn)預(yù)定的成本目標，并盡可能地降低成本費用的

一種科學的管理活動

B.項目成本管理主要通過技術(shù)（如施工方案的制定比選）、經(jīng)濟（如

核算）和管理（如施工組織管理、各項規(guī)章制度等）活動達到預(yù)定

目標，實現(xiàn)贏利的目的

C.成本管理的內(nèi)容貫穿于項目管理活動的全過程和每個方面，從項

目投標開始到施工準備、現(xiàn)場施工、直至竣工驗收

D.鐵路工程項目成本管理，應(yīng)當建立和完善包括公司、項目部二級

的成本管理體系，并明確級職責和權(quán)限

E.項目部負責落實與公司簽訂的工程項目內(nèi)部經(jīng)濟責任承包合同，

并按照公司的要求和項目的實際情況對工程項目成本進行進一步的

細化、分解，建立項目成本責任控制體系

【答案】ABD

27、施工測量組織實施包括（）。

A.人員組織

B.儀器設(shè)備組織

C.資金組織

D.進度組織

E.技術(shù)組織

【答案】AB

28、臨近營業(yè)線施工分為A、B、C三類，下列作業(yè)屬于C類施工的

是（）。

A.吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2m范圍

B.鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)

C.開挖路基影響路基穩(wěn)定的施工

D.人工開挖基坑和人工挖空樁施工

E.需要對臨近的營業(yè)線進行限速的施工

【答案】BD

29、柔性接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)主要構(gòu)成有（）等。

A.支柱

B.支持結(jié)構(gòu)

C.定位裝置

D.匯流排

E.電分段

【答案】ABC

30、預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評定方法中，當（）試驗結(jié)果有一項不合格時,

除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗的鋼絲中取雙倍復(fù)檢，當仍

有一項不合格時，則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。

A.最大負荷

B.反復(fù)彎曲試驗

C.屈服負荷

D.拉力（含伸長率）

E.冷彎試驗

【答案】BD

31、下列關(guān)于邊坡防護的敘述正確的有（）。

A.路基防護應(yīng)隨主體工程的完成，適時組織施工并及時完成

B.在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，應(yīng)先做防護，再做好擋土墻

和排水設(shè)施

C.防護坡體表面應(yīng)先平整，有地下水露頭時應(yīng)做引排處理

D.防護層應(yīng)和土石坡面密貼結(jié)合，背后不留空隙

E.防護砌體施工應(yīng)該符合現(xiàn)行鐵路施工規(guī)范

【答案】ACD

32、鐵路工程造價標準包括（）。

A.辦法規(guī)則

B.企業(yè)定額

C.費用定額

D.技術(shù)文件

E.價格信息

【答案】AC

33、涵洞定位的方法包括（）。

A.極坐標法

B.支距法

C.偏角法

D.直線延伸法

E.坐標法

【答案】ACD

34、道岔鋪設(shè)一般采用（）方法。

A.高位組裝預(yù)鋪

B.低位組裝預(yù)鋪

C.原位組裝預(yù)鋪

D.機械分段鋪設(shè)

E.側(cè)位預(yù)鋪插入

【答案】CD

35、下列符合管樁基礎(chǔ)施工要求的有（）。

A.管樁基礎(chǔ)適用于各種土質(zhì)的基底

B.預(yù)應(yīng)力管樁入土深度不宜大于25m

C.鋼管樁造價比預(yù)應(yīng)力管樁造價低

D.管樁內(nèi)對砂類土宜采用空氣吸泥機

E.管樁內(nèi)對黏性土宜采用抓泥斗

【答案】AD

36、鐵路營業(yè)線上隧道改建安全控制中，為防止列車超出車輛限界

造成人身傷亡和設(shè)備損壞，應(yīng)在改建的隧道兩端停車站（）后

方可通行。

A.設(shè)置機車、車輛限界架

B.由專人負責檢查

C.與車站值班員共同簽認不超過規(guī)定界限

D.設(shè)置安全警戒線

E.由工程師定期檢查

【答案】ABC

37、信號機位置需滿足的配置條件有（）。

A.信號顯示距離

B.絕緣節(jié)的距離

C.距轉(zhuǎn)轍機的距離

D.股道有效長

E.距離接觸網(wǎng)的安全距離

【答案】ABD

38、采用填縫、灌漿、嵌補、支頂?shù)却胧┓雷o、加固邊坡時，嵌補

坡面空洞及凹槽，應(yīng)先清除松動巖石，再將基座鑿平，并保持襟邊

寬度不小于0.5m,然后再行砌筑；應(yīng)做到（）。

A.灌漿砌筑

B.自上而下

C.嵌體穩(wěn)固

D.表面平順

E.周邊封嚴

【答案】CD

39、常用的熱軋帶肋鋼筋級別為II級，牌號主要有（）。

A.HRB300

B.HRB335

C.HRB400

D.HRB435

E.HRB500

【答案】BC

40、施工單位在鐵路營業(yè)線施工前必須與鐵路設(shè)備單位簽訂的協(xié)議

有（）。

A.施工承包協(xié)議

B.施工安全協(xié)議

C.