《鐵路軌道維護(hù)》課件-鐵路工務(wù)安全概述

鐵路工務(wù)安全概述鐵路工務(wù)安全概述2021年6月4日5時(shí)18分，甘肅省金昌市境內(nèi)蘭新線K596次旅客列車(chē)運(yùn)行至玉石至金昌站間與跨越線路的作業(yè)人員發(fā)生相撞，造成9人死亡，構(gòu)成鐵路交通較大事故。維修作業(yè)過(guò)程中，搗固穩(wěn)定車(chē)發(fā)生故障，作業(yè)人員在轉(zhuǎn)場(chǎng)跨線過(guò)程中，有關(guān)人員盲目指揮、聯(lián)控不徹底、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)失效，違章跨越線路是事故發(fā)生的直接原因。事故直接原因鐵路工務(wù)安全概述1.中國(guó)鐵路總公司《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》于2014年6月發(fā)布，為最新版。2.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》目錄第一章總則第二章行車(chē)安全第一節(jié)基本作業(yè)要求第二節(jié)作業(yè)防護(hù)第三節(jié)應(yīng)急處置與特殊線路故障的預(yù)防和處理第四節(jié)養(yǎng)路機(jī)械、專用車(chē)輛使用鐵路工務(wù)安全概述第五節(jié)施工列車(chē)及工程機(jī)械第六節(jié)材料裝卸與堆放第七節(jié)防洪第三章人身安全第一節(jié)基本要求第二節(jié)避車(chē)第三節(jié)線橋作業(yè)第四節(jié)搬運(yùn)與裝卸作業(yè)鐵路工務(wù)安全概述第五節(jié)機(jī)具使用第四章工務(wù)設(shè)備安全附錄一施工安全整改通知書(shū)附錄二營(yíng)業(yè)線施工停工通知書(shū)附錄三各種類型臨時(shí)鋼梁主要尺寸和適用行車(chē)條件附錄四信號(hào)及標(biāo)志附錄五本規(guī)則用詞說(shuō)明鐵路工務(wù)安全概述1、總則2、行車(chē)安全普速鐵路工務(wù)作業(yè)分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針施工作業(yè)系指影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全或需改變列車(chē)運(yùn)行條件的作業(yè)。施工必須納入月度施工計(jì)劃可不納入天窗的維修項(xiàng)目Ⅰ級(jí)施工Ⅱ級(jí)施工Ⅲ級(jí)施工鐵路工務(wù)安全概述“天窗”是指列車(chē)運(yùn)行圖中不鋪畫(huà)列車(chē)運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車(chē)運(yùn)行，為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)（特別規(guī)定的慢行施工除外）和應(yīng)納入天窗的維修作業(yè)應(yīng)在天窗內(nèi)進(jìn)行。維修作業(yè)系指作業(yè)開(kāi)始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車(chē)條件的作業(yè)。應(yīng)納入天窗的維修項(xiàng)目在車(chē)站（調(diào)度所）辦理封鎖或慢行手續(xù)Ⅰ級(jí)維修Ⅱ級(jí)維修2、行車(chē)安全鐵路工務(wù)安全概述2、行車(chē)安全線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于

180min。雙線不應(yīng)少于120min，單線不應(yīng)少于90min。天窗施工天窗維修天窗施工天窗：指列車(chē)運(yùn)行圖預(yù)留的、在運(yùn)營(yíng)線上進(jìn)行施工作業(yè)的時(shí)間。維修天窗：指列車(chē)運(yùn)行圖預(yù)留的、對(duì)運(yùn)營(yíng)線行車(chē)設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)的時(shí)間。鐵路工務(wù)安全概述2、行車(chē)安全指列車(chē)運(yùn)行圖預(yù)留的、對(duì)運(yùn)營(yíng)線單線單方向行車(chē)設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)的時(shí)間。指兩條及以上干線在同一車(chē)站相連時(shí)，需同時(shí)影響同一車(chē)站兩條干線行車(chē)設(shè)備正常使用而安排的作業(yè)時(shí)間。天窗V形天窗同步天窗指需同時(shí)影響上、下行正線行車(chē)設(shè)備正常使用而安排的作業(yè)時(shí)間。垂直天窗鐵路工務(wù)安全概述2、行車(chē)安全施工作業(yè)項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)改造、大中修項(xiàng)目Ⅰ級(jí)施工負(fù)責(zé)人Ⅱ級(jí)施工負(fù)責(zé)人Ⅲ級(jí)施工負(fù)責(zé)人由標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)由標(biāo)段副職擔(dān)當(dāng)由分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（副）擔(dān)當(dāng)Ⅰ級(jí)施工負(fù)責(zé)人Ⅱ級(jí)施工負(fù)責(zé)人Ⅲ級(jí)施工負(fù)責(zé)人由施工單位負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)由施工單位分管副職擔(dān)當(dāng)由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車(chē)間主任（副）擔(dān)當(dāng)鐵路工務(wù)安全概述2、行車(chē)安全由車(chē)間主任（副）擔(dān)當(dāng)（Ⅰ級(jí)維修較多時(shí)，車(chē)間主任可委托車(chē)間干部擔(dān)當(dāng)）由工（班）長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)維修作業(yè)負(fù)責(zé)人Ⅰ級(jí)維修負(fù)責(zé)人Ⅱ級(jí)維修負(fù)責(zé)人作業(yè)負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)：1、負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的組織指揮工作。檢查作業(yè)和開(kāi)通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，指揮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，安排作業(yè)防護(hù)，確認(rèn)放行列車(chē)條件等。2、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決作業(yè)中發(fā)生的問(wèn)題，協(xié)調(diào)各單位作業(yè)，掌握作業(yè)進(jìn)度，反饋現(xiàn)場(chǎng)信息。3、負(fù)責(zé)總結(jié)分析作業(yè)組織、進(jìn)度和安全等情況，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)。鐵路工務(wù)安全概述2、行車(chē)安全施工天窗結(jié)束后放行列車(chē)條件按《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》表2.1.17執(zhí)行，表2.1.17所列項(xiàng)目以外的影響行車(chē)安全的較復(fù)雜施工，列車(chē)或單機(jī)運(yùn)行速度按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。項(xiàng)目作業(yè)方式放行列車(chē)條件破底清篩大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車(chē)作業(yè)1.兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，開(kāi)通后第一列35km/h，第二列45km/h，自第三列起限速60km/h，至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日搗固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日搗固后恢復(fù)常速。2.三搗兩穩(wěn)作業(yè)后，開(kāi)通后第一列45km/h，第二列60km/h，自第三列起限速80km/h，至次日搗固后第一列限速80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日搗固后恢復(fù)常速。道岔施工后直向、側(cè)向按此標(biāo)準(zhǔn)分別階梯提速。未達(dá)到上述搗固、穩(wěn)定遍數(shù)的，應(yīng)相應(yīng)降低列車(chē)放行速度。鐵路工務(wù)安全概述2、行車(chē)安全施工作業(yè)過(guò)程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對(duì)封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開(kāi)通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控。線路開(kāi)通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。施工地段放行列車(chē)時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車(chē)速度vmax＞45km/h時(shí),工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車(chē)限速vmax≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1．軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于1/3。2．枕底道砟串實(shí)。3．軌枕每隔6根可空1根。鐵路工務(wù)安全概述2、行車(chē)安全4．道釘或扣件：（1）鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效；（2）半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根；（3）半徑大于800m曲線及直