軌道交通概論 課件 12運(yùn)輸組織1

2022.912第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）軌道交通概論第六章軌道交通運(yùn)輸組織教學(xué)內(nèi)容第一節(jié)旅客運(yùn)輸組織一、鐵路客流的分類二、旅客列車的分歐蕾及列車編組三、旅客列車運(yùn)行組織四、中國鐵路12306網(wǎng)絡(luò)客票發(fā)售與預(yù)定系統(tǒng)五、客運(yùn)站工作組織六、旅客列車乘務(wù)工作組織第二節(jié)貨物運(yùn)輸組織一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類二、貨物按一批托運(yùn)的條件

三、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)

四、鐵路特種貨物運(yùn)輸12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）第三節(jié)鐵路運(yùn)輸組織的計劃體系第四節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度指揮體系第五節(jié)站段行車作業(yè)第六節(jié)高速鐵路運(yùn)輸組織第七節(jié)城市軌道交通運(yùn)輸組織教學(xué)目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)（1）以系統(tǒng)工程觀點(diǎn)看待本職工作，培養(yǎng)團(tuán)隊協(xié)作精神。（2）培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、精益求精、一絲不茍、自學(xué)創(chuàng)新的工作態(tài)度。知識目標(biāo)（1）了解鐵路客運(yùn)產(chǎn)品與客流需求之間的關(guān)系及旅客列車運(yùn)行方案的內(nèi)容和制定方法；（2）熟悉12306鐵路客票銷售與預(yù)定網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能。（3）了解鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸惣柏涍\(yùn)作業(yè)過程。（4）理解鐵路特種貨物的種類及其要求的特殊運(yùn)輸條件、運(yùn)輸方法。（5）掌握列車編組計劃、列車運(yùn)行圖和技術(shù)計劃、運(yùn)輸方案等鐵路運(yùn)輸組織基礎(chǔ)性計劃的內(nèi)容和作用。（6）明確鐵路運(yùn)輸日常計劃的內(nèi)容和作用。（7）了解鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系的結(jié)構(gòu)及工作職責(zé)。（8）了解高速鐵路和城市軌道交通運(yùn)輸組織的特點(diǎn)。能力目標(biāo)（1）能說明鐵路運(yùn)輸組織的基礎(chǔ)性計劃與日常計劃的作用及其相互關(guān)系。（2）能列舉鐵路特種貨物要求的特殊運(yùn)輸條件，并說明原因。12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸組織旅客根據(jù)自己的出行需要，選擇某種交通工具，在一定時間和空間范圍內(nèi)有目的的移動形成客流。鐵路旅客運(yùn)輸組織的目的就是科學(xué)、合理地安排客車車次，完成客流輸送，滿足旅客的出行需求。所以鐵路旅客運(yùn)輸組織需要研究鐵路客流的分類，進(jìn)行客流調(diào)查，開發(fā)滿足旅客不同出行需求的鐵路旅客運(yùn)輸產(chǎn)品，并組織實(shí)施。12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）一、鐵路客流的分類1.按旅行距離分

（1）直通客流

旅行距離跨及兩個及以上鐵路局管轄范圍的客流稱為直通客流。由于旅行距離較長，要求較高的舒適度、較快的列車旅行速度及臥鋪、餐飲服務(wù)等。

（2）管內(nèi)客流旅行距離在一個鐵路局范圍內(nèi)的客流稱為管內(nèi)客流。管內(nèi)客流的旅行距離較短，旅客對舒適度的要求較低。

（3）市郊客流市郊客流來往于市中心與城市郊區(qū)之間，多為通勤、通學(xué)客流，要求乘車便捷、準(zhǔn)時。12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）14第六章軌道交通運(yùn)輸組織（3）2.按旅行目的分

旅客選擇乘坐鐵路出行的目的各異，不同的出行目的決定了對于運(yùn)輸服務(wù)要求的差別。鐵路要根據(jù)客流特點(diǎn)，與時俱進(jìn)地推出運(yùn)輸產(chǎn)品，滿足各類旅客的出行需求。按旅客出行目的大致可以分為：（1）旅游客流。前往重要自然景區(qū)和歷史文化遺址的客流，其特點(diǎn)是季節(jié)性較強(qiáng)，要求較為舒適的旅行條件。（2）公務(wù)客流。因公出差，辦理業(yè)務(wù)的客流。（3）通勤客流。從居住地到工作地點(diǎn)間往返的客流，數(shù)量和流向較為穩(wěn)定，運(yùn)距短，時效性強(qiáng)。（4）學(xué)生客流。主要在開學(xué)和放假期間，從家庭所在地到學(xué)校，和學(xué)校到家庭所在地的學(xué)生客流。（5）探親客流。從工作地點(diǎn)到家庭所在地之間流動的客流，具有波動性較大、發(fā)生時間較為集中的特點(diǎn)。（6）民工客流。在家庭所在地至打工地點(diǎn)間流動的客流，具有季節(jié)性特點(diǎn)。12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）二、旅客列車的種類及列車編組列車種類車次范圍列車種類車次范圍高速動車組旅客列車G1～G9998快速旅客列車K1～K9998城際動車組旅客列車C1～C9998普通旅客列車1001～7598動車組旅客列車D1～D5998通勤列車7601～8998直達(dá)特快旅客列車Z1～Z9998臨時旅客列車L1～L9998特快旅客列車T1～T9998旅游列車Y1～Y998

1.旅客列車的種類

我國鐵路依據(jù)客流特點(diǎn)和線路設(shè)備條件，開行不同種類的旅客列車，以滿足不同客流的旅行需求。我國鐵路主要旅客列車種類和車次范圍如表6-1-1所示。表6-1-1旅客列車種類及車次12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）鐵路客運(yùn)產(chǎn)品適應(yīng)客流的需求、最大限度滿足不同客流的出行需求，表現(xiàn)在客運(yùn)產(chǎn)品及列車編組上。2.旅客列車的編組

我國鐵路旅客列車車底由始發(fā)鐵路局根據(jù)客流性質(zhì)、流量、運(yùn)行距離、速度和到發(fā)線有效長等因素確定其固定編組，在發(fā)布新列車運(yùn)行圖時以“旅客列車編組表”的形式公布執(zhí)行，其格式見表6-1-2。表6-1-2旅客列車編組表12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）三、旅客列車運(yùn)行組織12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）為滿足旅客的出行需求，首先國鐵集團(tuán)和鐵路局要在周密客流調(diào)查和預(yù)測的基礎(chǔ)上，依據(jù)按流開車的原則，制定旅客列車開行方案：確定在路網(wǎng)上開行旅客列車的始發(fā)站和終到站、列車種類、車次、沿途停站點(diǎn)；在這一基礎(chǔ)上依據(jù)運(yùn)行圖要素，考慮各方面的因素，保留歷年和現(xiàn)行旅客列車運(yùn)行圖中成功的案例（例如方便換乘的車次銜接、受旅客歡迎的夕發(fā)朝至列車、一站直達(dá)快車等客運(yùn)產(chǎn)品），大致確定各次列車的始發(fā)和終到時刻，編制旅客列車開行方案。然后在列車運(yùn)行方案的基礎(chǔ)上，鋪畫旅客列車運(yùn)行詳圖，具體規(guī)定列車的途中停車站及在各站的到、發(fā)或通過時刻。在具體組織列車運(yùn)行時，需要依據(jù)列車在途中的運(yùn)行時間和車底在配屬站和折返站的作業(yè)停留時間標(biāo)準(zhǔn)，繪制車底周轉(zhuǎn)圖（見表6-1-2）?？蛙囓嚨自谂鋵僬竞驼鄯嫡镜耐Ａ魰r間應(yīng)大于或等于旅客乘降、行包裝卸加調(diào)車、整備和檢修作業(yè)停留時間標(biāo)準(zhǔn)。停留時間過長的，為了更經(jīng)濟(jì)地利用車底的運(yùn)輸能力，可以采用長短交路套跑的運(yùn)用方式。四、中國鐵路12306網(wǎng)絡(luò)客票發(fā)售與預(yù)定系統(tǒng)12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）12306是鐵路客戶服務(wù)官方網(wǎng)站，具有提供客票查詢、網(wǎng)上訂票、鐵路知識和新聞公告、貨運(yùn)信息查詢等功能，采用移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算平臺、海量存儲以及不同車次錯峰售票的管理措施，已經(jīng)發(fā)展成為覆蓋全路，方便、快捷的網(wǎng)絡(luò)預(yù)售票系統(tǒng)。12306鐵路網(wǎng)絡(luò)預(yù)售票系統(tǒng)具有互聯(lián)網(wǎng)、電話、自動售票機(jī)、車站售票廳窗口、各地代售點(diǎn)等多種售票渠道，實(shí)現(xiàn)實(shí)名制購票，功能豐富，可以預(yù)訂成人票，兒童票、學(xué)生票、殘疾軍人、傷殘人民警察優(yōu)待票，返程票，網(wǎng)上及售票窗口均可辦理改簽、退票，電子支付，對居民二代身份證、港澳居民通行證、臺灣居民來往大陸通行證、護(hù)照等24種證件都可辨識。

我國鐵路電子客票系統(tǒng)把鐵路內(nèi)部的票務(wù)管理、財務(wù)結(jié)算，對外的購票、自動售檢票、及訂餐、旅游、網(wǎng)約車和酒店預(yù)訂等延伸服務(wù)功能完美結(jié)合，為乘客提供了快速、便捷、可靠、經(jīng)濟(jì)的出行服務(wù)，徹底解決了長期困擾我國國民的購票難問題，使乘坐鐵路客車真正成為一種享受。五、客運(yùn)站工作組織12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）

客運(yùn)站是專門辦理旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的基層生產(chǎn)單位，其主要業(yè)務(wù)是發(fā)售客票、客運(yùn)服務(wù)及行包運(yùn)輸?shù)取？瓦\(yùn)站通常劃分為幾個車間分別管理不同的業(yè)務(wù)，其組織機(jī)構(gòu)如圖6-1-1所示。六、旅客列車乘務(wù)工作組織12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）

客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)本局執(zhí)乘的旅客列車的服務(wù)，包括旅客列車乘務(wù)工作和餐飲服務(wù)?？瓦\(yùn)段一般設(shè)2室7科：行政辦公室（行辦）、黨群工作辦公室（黨辦），乘務(wù)管理科、餐飲業(yè)務(wù)科、職工教育科、安全技術(shù)科、勞動人事科、財務(wù)科和總務(wù)科等管理機(jī)構(gòu)。

乘務(wù)管理科按所擔(dān)當(dāng)?shù)某藙?wù)分為車隊，每個車隊擔(dān)當(dāng)一個車次的乘務(wù)工作，依據(jù)客車車底周轉(zhuǎn)時間車隊設(shè)幾個乘務(wù)組，組內(nèi)設(shè)列車長、餐車主任及客運(yùn)乘務(wù)員等。

客車乘務(wù)高鐵餐座合用車餐車廚房餐室第二節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸組織一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類

被托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì)和狀態(tài)等條件，經(jīng)由鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锟梢苑譃檎?、零?dān)和集裝箱貨物三種。

1.整車貨物

一批貨物的重量、體積、形狀或性質(zhì)需要以一輛及其以上貨車運(yùn)輸?shù)模凑囘\(yùn)輸。整車運(yùn)輸作業(yè)過程比較簡單，作業(yè)效率較高，因而運(yùn)價率較低，是鐵路的主要運(yùn)輸方式。

2.零擔(dān)貨物

貨主需要運(yùn)送的貨物不足一車，則作為零擔(dān)貨物交運(yùn)。承運(yùn)部門需將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后裝運(yùn)發(fā)送。

3.集裝箱貨物

集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱為單位裝運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式。由于集裝箱運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)，節(jié)省貨物包裝費(fèi)用，能有效保證貨物運(yùn)輸安全，便于使用裝卸機(jī)械裝卸和搬運(yùn)，因而得到廣泛運(yùn)用。12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）

“一批”是鐵路運(yùn)輸貨物和計算運(yùn)輸費(fèi)用的單位。按一批托運(yùn)的貨物，必須托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)相同（整車分卸貨物除外）。

整車貨物以每車為一批；

跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批；

零擔(dān)貨物和使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮悦繌堌浳镞\(yùn)單為一批。12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）二、貨物按一批托運(yùn)的條件三、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）

鐵路運(yùn)輸貨物的基本作業(yè)包括發(fā)送作業(yè)、途中作業(yè)和到達(dá)作業(yè)。

1.發(fā)送作業(yè)

貨物在發(fā)站進(jìn)行的各項作業(yè)稱為發(fā)送作業(yè)，包括托運(yùn)、受理、進(jìn)貨、驗(yàn)收、制票、承運(yùn)和裝車等環(huán)節(jié)。

（1）需求受理

為方便貨主托運(yùn)貨物，我國鐵路提供了95306貨運(yùn)網(wǎng)站、電話、車站貨運(yùn)營業(yè)廳、上門服務(wù)和廠礦企業(yè)與鐵路車站聯(lián)網(wǎng)申報等多種方式受理貨主的運(yùn)輸需求。設(shè)有專用線的廠礦企業(yè)，可以通過與車站連接的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，直接與車站辦理貨運(yùn)手續(xù)。車站還可以應(yīng)貨主要求，上門服務(wù)。

鐵路95306專用貨運(yùn)網(wǎng)站可以為貨主提供網(wǎng)上提報運(yùn)單、查詢運(yùn)費(fèi)和追蹤貨物運(yùn)輸過程的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，提供大宗物資交易服務(wù)；支持煤炭、礦石、鋼鐵、糧食、化工、水泥、礦建、焦炭、化肥、木材、飲食品等11個品類物資在線交易并提供配套物流服務(wù)；提供小商品交易服務(wù)，包含商品選購、在線支付、物流配送、網(wǎng)絡(luò)營銷、客戶服務(wù)等。

（2）進(jìn)貨和驗(yàn)收

整車貨物可以在企業(yè)專用線或車站貨場裝車。需在鐵路貨場裝車的整車貨物，托運(yùn)人按承運(yùn)人受理時簽證的貨物搬入日期，將貨物全部搬入指定貨位，完好地交給承運(yùn)人的作業(yè)稱為進(jìn)貨。車站根據(jù)運(yùn)單記載，檢查貨物品名、件數(shù)、運(yùn)輸包裝、重量，確認(rèn)符合要求，稱為驗(yàn)收。驗(yàn)收后，貨運(yùn)員應(yīng)在運(yùn)單上注明貨物存放的線路編號、貨位號及驗(yàn)收日期，并簽字。集裝箱貨物實(shí)行門到門運(yùn)輸，也可以在站內(nèi)裝箱，由車站檢斤驗(yàn)貨，施封。

（3）裝車、制票和承運(yùn)

在貨場裝車的貨物，由車站負(fù)責(zé)；在專用線裝車的貨物，由托運(yùn)人或收貨人負(fù)責(zé)。裝車后，棚車、冷藏車車門和罐車的注、排油口由托運(yùn)人或委托車站施加鉛封。整車裝車完畢、零擔(dān)貨物和集裝箱貨物驗(yàn)收后，托運(yùn)人向車站貨運(yùn)室交付運(yùn)輸費(fèi)用，完成運(yùn)單填置，發(fā)站在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期的戳記，即表明貨物已承運(yùn)。12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）

2.途中作業(yè)

貨物裝車后，按照列車編組計劃的規(guī)定，可以編入直達(dá)、直通、區(qū)段、摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車，向卸車站輸送，在途經(jīng)技術(shù)站可能需要進(jìn)行一次或多次中轉(zhuǎn)。為保證行車和貨物安全，需要特定運(yùn)輸條件的整車貨物，按規(guī)定應(yīng)派人押運(yùn)或隨車管理人員，例如大牲畜運(yùn)輸，冷藏車等。

3.到達(dá)交付

貨車到達(dá)卸車站以后，由車站組織調(diào)車作業(yè)，送企業(yè)專用線或車站貨場卸車。車站應(yīng)及時通知收貨人辦理貨物交接手續(xù)。在貨場交付的，收貨人須提出領(lǐng)貨憑證，經(jīng)與運(yùn)單核對無誤后，收貨人在運(yùn)單上簽字，車站在運(yùn)單上加蓋交付日期戳，交收貨人到貨物存放地點(diǎn)領(lǐng)取貨物。外勤貨運(yùn)員依據(jù)運(yùn)單向收貨人點(diǎn)交貨物，在卸貨簿上記載交付日期及經(jīng)辦人姓名，并將貨物出貨場大門的憑證交付收貨人，至此本次貨物運(yùn)輸過程結(jié)束。12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）

在鐵路貨物運(yùn)輸中，要求特殊運(yùn)輸條件才能保證運(yùn)輸安全的貨物稱為特種貨物，包括擴(kuò)大貨物、鮮活貨物和危險貨物三類。為了保證運(yùn)輸安全，特種貨物的運(yùn)輸過程必須根據(jù)貨物的特性，嚴(yán)格按照國鐵集團(tuán)規(guī)定的方法組織運(yùn)輸。12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）四、鐵路特種貨物運(yùn)輸

1.擴(kuò)大貨物運(yùn)輸圖6-2-1超長貨物的裝載方法12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）

超長、集重、超限和超重貨物統(tǒng)稱為擴(kuò)大貨物。

（1）超長和集重貨物運(yùn)輸

長度超過車輛長度的貨物稱為超長貨物。裝載超長貨物，如果一車負(fù)重，貨物必然突出車端，因而需要使用游車或跨裝在兩車上，如圖6-2-1所示。游車是為容納超長貨物超出負(fù)重車端的部分而使用的平車。跨裝時，貨物不能直接裝在車底板上，而應(yīng)使用貨物轉(zhuǎn)向架。

使用游車

使用貨物轉(zhuǎn)向架跨裝在兩車上

重量大于所裝車輛負(fù)重面長度最大容許載重量的貨物稱為集重貨物。由于集重貨物對車輛底架產(chǎn)生的最大力矩超出了車底架的最大容許力矩，所以不能直接將貨物裝載在車底板上，而應(yīng)使用橫墊木，使車底架的受力點(diǎn)向車輛兩端中心銷靠近，以減小其承受的最大力矩。當(dāng)集重貨物支重面長度小于兩橫墊木之間的最小距離時，應(yīng)在橫墊木上鋪縱墊木，如圖6-2-2所示。圖6-2-2集重貨物的裝載方法12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）

（2）超限、超重貨物

貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界或車輛行經(jīng)半徑為300米的曲線時，貨物的計算寬度超出機(jī)車車輛限界者，稱為超限貨物。根據(jù)貨物的超限程度，分為一級、二級和超級超限三個等級。由于超限貨物在裝車以后超出了機(jī)車車輛限界，壓縮甚至超越了鐵路建筑限界和機(jī)車車輛限界之間的安全空間，可能造成在運(yùn)行或在站停車的過程中與沿線建筑物或鄰線機(jī)車車輛發(fā)生碰撞的嚴(yán)重后果。

貨物裝車后，重車總重活載效應(yīng)超過橋涵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)活載（中一活載）的貨物，稱為超重貨物。超重貨物按照其超重程度分為一級、二級和超級超重。鐵路橋梁、涵洞是根據(jù)預(yù)設(shè)的恒載、活載和偶然荷載設(shè)計和建造的，具有必要的強(qiáng)度和承載能力。鐵路機(jī)車車輛通過橋涵的活載效應(yīng)應(yīng)當(dāng)小于《鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范》（TB10002-2017）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)活載。但超重貨物裝車后的重車總重活載效應(yīng)不同程度地超越了橋涵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)活載，如果途經(jīng)橋涵的強(qiáng)度余量不足，就可能引起橋梁結(jié)構(gòu)的破壞而危及行車安全。12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）

超限貨物裝車后的輪廓超出了機(jī)車車輛限界、超重貨物裝車后的活載效應(yīng)超出了鐵路橋涵的中-活載標(biāo)準(zhǔn)，在鐵路運(yùn)輸過程中存在著不安全因素。鐵路之所以還能承運(yùn)超限貨物，是因?yàn)殍F路建筑接近限界與機(jī)車車輛限界間的安全空間還有可利用的余量，可以采取降低列車運(yùn)行速度或臨時拆除個別線旁運(yùn)輸設(shè)備等措施保證運(yùn)輸安全，還因?yàn)楦麒F路線上方的凈空是不一樣的，例如修建在空曠戈壁灘上的鐵路線顯然比橋梁隧道密集的鐵路線有更大的線上凈空，在廣闊的路網(wǎng)上可以有較大的安全徑路選擇余地；鐵路之所以能夠承運(yùn)超重貨物，是因?yàn)楦骶€橋涵在中-活載標(biāo)準(zhǔn)之上可能具有不同的強(qiáng)度儲備量，能夠承受更大的剪力和彎矩，有的線路橋涵較少，可以在路網(wǎng)上為超重貨物找到安全的通道；或可以通過加強(qiáng)橋涵結(jié)構(gòu)，完成超重運(yùn)輸。12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）鐵路為什么能夠運(yùn)輸超限、超重貨物？

所以運(yùn)輸超限超重貨物的關(guān)鍵在于選擇車型、確定車輛的運(yùn)行徑路和制定有效的安全措施。

采用凹底平車、落下孔車、鉗夾車可以有效降低超限超重等級；

運(yùn)輸超限貨物需要詳盡地掌握貨物發(fā)、到站之間各超限辦理線路建筑限界的最新資料，考慮多方面的因素，確定既能保證超限超重貨物運(yùn)輸安全、又對其他列車的正常運(yùn)行干擾較小的運(yùn)行徑路及在沿途各停車站的停留線路，以及在車輛通過時必須臨時拆除的沿線鐵路設(shè)備及保證運(yùn)輸安全的措施；

運(yùn)輸超重貨物需要詳盡地掌握徑路上各線全部橋涵的相關(guān)最新技術(shù)資料，確定徑路上是否全部橋涵強(qiáng)度的儲備都能滿足該等級超重貨物的運(yùn)輸要求，是否需要加強(qiáng)橋涵結(jié)構(gòu)，最終選定一條穩(wěn)妥、安全的輸送徑路。12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）第六章軌道交通運(yùn)輸組織2.鮮活貨物12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）

（1）鮮活貨物的定義

鮮活貨物是指在鐵路運(yùn)輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止發(fā)生腐爛、變質(zhì)、凍損、生理病害、病殘死亡等問題的貨物，或托運(yùn)人認(rèn)為須按鮮活貨物辦理的貨物。

（2）鮮活貨物的分類

鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩類：易腐貨物包括肉、蛋、乳制品、速凍食品、凍水產(chǎn)品、鮮蔬菜、鮮水果、花卉，以及種子、苗木和其他繁殖材料等，按其熱狀態(tài)又分為凍結(jié)貨物、冷卻貨物和未冷卻貨物。凍結(jié)貨物是指經(jīng)過冷凍加工或處于凍結(jié)狀態(tài)的易腐貨物；冷卻貨物是指經(jīng)過冷卻處理，溫度在凍結(jié)點(diǎn)以上的易腐貨物；未冷卻貨物是指未經(jīng)過任何冷處理，完全處于自然狀態(tài)的易腐貨物。

活動物是指具有生命體征的動物，包括活禽、畜、獸、蜜蜂、魚苗、水產(chǎn)品等。

（3）鮮活貨物的運(yùn)輸條件

由于在運(yùn)輸過程中易腐貨物需要防止腐敗、保持新鮮度，植物繁殖材料和活動物需要保持生命活力，因而運(yùn)送鮮活貨物要按照貨物性質(zhì)、容許運(yùn)輸期限及運(yùn)送全程的季節(jié)和氣候條件，選擇合適的車輛、裝載和運(yùn)送方法，并根據(jù)需要采取預(yù)冷、制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水或押運(yùn)等措施，以最大限度地保持貨物質(zhì)量；在行車組織方面，對于運(yùn)到期限也有更加嚴(yán)格的要求。12第六章軌道交通運(yùn)輸組織（1）易腐貨物一般使用冷藏車運(yùn)輸棚車可以用來裝運(yùn)肉類食品嗎？哪些地區(qū)？什么季節(jié)？

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