2022年鐵路電務(wù)系統(tǒng)（信號(hào)）理論知識(shí)考試題庫(kù)（含各題型）

2022年鐵路電務(wù)系統(tǒng)（信號(hào)）理論知識(shí)考試題庫(kù)（含

各題型）

一、單選題

1.（）級(jí)維修負(fù)責(zé)人由工長(zhǎng)或副工長(zhǎng)擔(dān)當(dāng).

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：B

2.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員（）至少進(jìn)行一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加

作業(yè)。

A、每季

B、每半年

C、每年

D、每?jī)赡?/p>

答案：C

3.摩擦電流調(diào)整到2.6A時(shí)，定位與反位電流偏差小于（）Ao

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案：c

4.出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的()內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。

A、絕緣節(jié)

B、股道

C、警沖標(biāo)

D、枕木

答案：C

5.駝峰測(cè)速雷達(dá)的測(cè)速范圍為().

A、Okm/h?30km/h

B、3km/h~30km/h

C、3km/h?50km/h

Dv5km/h~50km/h

答案：B

6.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中調(diào)度所到車站的通道和車站間的通道可采用不同介

質(zhì)，如同軸電纜或光纖，一般采用()通道。

A、56KB/s

B、1Mb/s

C、2Mb/s

D、3Mb/s

答案：C

7.輕癥中暑出來(lái)方法：除需將病人立即搬離悶熱環(huán)境外，還要脫去衣服，讓其平

臥，用冷水毛巾濕敷（）或包裹四肢和軀干，一邊用電風(fēng)扇吹風(fēng)，讓病人體溫盡快

下降。

A、胸部

B、臉部

C\頭部

D、雙手

答案：C

8.線路上除雪作業(yè)必須有組織、有防護(hù)，嚴(yán)禁單人除雪，觀場(chǎng)必須保證（）人以

上,必須設(shè)一名專職防護(hù)人員。特別是清除雪后道岔內(nèi)殘雪時(shí),也必須嚴(yán)格按規(guī)定

設(shè)置安全防護(hù).

A、2

B、3

C、4

答案：B

9.環(huán)境溫度為40度的條件下，做電動(dòng)機(jī)溫升試驗(yàn)，要求一次通電（）后，繞組

溫升不超過(guò)95度。

A、10min

B\15min

G20min

D\25min

答案：C

10.PKX1系列智能電源屏中DPSM-D2監(jiān)控模塊由監(jiān)控主機(jī)和擴(kuò)展盒構(gòu)成，二者通

過(guò)0電纜相連，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電源屏運(yùn)用狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

A、電力

B、屏蔽

C、鎧裝

D、USB

答案：D

11.6502電氣集中，辦理30s延時(shí)解鎖時(shí)，2RJJ隨（）吸起而勵(lì)磁并自閉

A、XJJ

B、QJJ

C、GJJ

D、SJ

答案：A

12.信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)規(guī)定中，當(dāng)調(diào)車信號(hào)機(jī)外方不設(shè)軌道占用檢查裝置或雖設(shè)

軌道占用檢查裝置而占用時(shí)，應(yīng)在調(diào)車車列全部出清調(diào)車信號(hào)機(jī)內(nèi)方（）軌道區(qū)段

后自動(dòng)關(guān)閉

A、第三

B、第二

C、第一

D、第四

答案：C

13.JZXC-H18型繼電器的釋放值不小于（）

A、AC50mA

B、AC45mA

C、AC40mA

D、DC40mA

答案：c

14.軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處，當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)時(shí)，其錯(cuò)開

距離（死區(qū)段）應(yīng)不大于（）米.

A、2

B、2.5

C、3

D、3.5

答案：B

15.脈沖峰值電壓在軌道上可達(dá)（）伏。（）

A、20

B、50

C、80

D、100

答案：D

16.CTCS2-200C型FSK天線底部距軌面距離為（）

A、155±5mm

B\135±5mm

C、155±10mm

D\150+5mm

答案：A

17.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞站內(nèi)電碼化，載頻為2300Hz或2600Hz的

股道的補(bǔ)償電容容量為（）UF。

A、40

B、46

C、60

D、80

答案：C

18.DMI上的起模點(diǎn)是指頂棚速度監(jiān)視區(qū)和目標(biāo)速度監(jiān)視區(qū)的交界點(diǎn)，該交界點(diǎn)

是以（）曲線來(lái)確定的。

A、最不利限速

B、一條

C、最大常用制動(dòng)限速

D、緊急制動(dòng)

答案：C

19.電氣化鐵路自送電通告之日起，葷引供電設(shè)備視為（）.

A、無(wú)電

B、帶電

C、運(yùn)行

D、投運(yùn)

答案：B

20.任何進(jìn)入機(jī)房人員均應(yīng)更換防塵鞋具，所攜帶的物品應(yīng)經(jīng)過(guò)（）檢查，不得

將易燃、易爆、腐蝕性、強(qiáng)電磁、輻射性、流體物質(zhì)及與工作無(wú)關(guān)的物品帶入機(jī)

房。

A、管理部門

B、機(jī)房值班人員

C、車間

D、工區(qū)

答案：B

21.PSZ-I-W10A型多功能電源屏正常使用時(shí)，若II屏面板繼電器電源輸出2UD黃

燈點(diǎn)亮則說(shuō)明0

A、繼電器電源無(wú)輸出

B、轉(zhuǎn)轍機(jī)電源無(wú)輸出

C、繼電器電源輸出工作在備電源

D、繼電器電源輸出工作在主電源

答案：B

22.根據(jù)事故致因理論：在存在潮濕、腐蝕性場(chǎng)所或存在導(dǎo)電性粉塵、高溫、導(dǎo)

電及有可能觸及電氣設(shè)備外殼和接地設(shè)備的場(chǎng)所作業(yè)，屬于0。

A、人的不安全行為

B、物的不安全狀態(tài)

C、作業(yè)環(huán)境不良

D、安全管理缺陷

答案：C

23.在機(jī)車遙控主推作業(yè)中，速度6km/h~8km/h對(duì)應(yīng)的地面信號(hào)是()。

A、綠燈

B、黃閃

C、綠閃

D、白燈

答案：A

24.車站調(diào)車操作方式時(shí)，中心和車站均可實(shí)現(xiàn)的操作是()

A、列車進(jìn)路序列

B、調(diào)車進(jìn)路序列

C、列車進(jìn)路按鈕

D、道岔的單操

答案：D

25.分散自律調(diào)度集中設(shè)備與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備連接時(shí)通訊速率為().

A、16.2kbit/s

B、17.2kbit/s

C、19.2kbit/s

D、19.6kbit/s

答案：c

26.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)站機(jī)軟件分為兩個(gè)部分：測(cè)試部分和()部分。

A、監(jiān)視

B、監(jiān)控

C、監(jiān)督

D、監(jiān)察

答案：A

27.融雪設(shè)備巡視周期（）

A、與道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備巡視周期同步

B、半年

C、一年

D、一個(gè)月

答案：A

28.駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的（）進(jìn)行認(rèn)真檢查

A、A安全技術(shù)狀況

B、B整體結(jié)構(gòu)

GC所有部件

D、齒輪油

答案：A

29.色燈信號(hào)機(jī)燈泡端電壓為（）。

A、額定值

B、12V

C、額定值的85%?95%

D、額定值的95%以上

答案：C

30.關(guān)于JRU中INFO的說(shuō)法正確的是（）

A、INFO紅燈滅：?jiǎn)卧到y(tǒng)正常，無(wú)錯(cuò)誤信息或單元未供電

B、紅燈亮：?jiǎn)卧到y(tǒng)運(yùn)行正常

C、紅燈亮：總線連接斷開

D、紅燈滅：總線連接成功或單元未供電

答案：A

31.自動(dòng)閉塞區(qū)段，CTC/TDCS區(qū)間列車占用丟失報(bào)警、（）（列車調(diào)度員）發(fā)現(xiàn)或

得到區(qū)間列車占用丟失信息時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）應(yīng)立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)

間的后續(xù)列車司機(jī)立即停車，不得再向該區(qū)間放行后續(xù)列車，聯(lián)系占用丟失的列

車司機(jī)，詢問(wèn)列車位置及現(xiàn)場(chǎng)情況，并通知電務(wù)部門進(jìn)行處理。

A、車輛乘務(wù)員

B、司機(jī)

C、檢查人員

D、車站值班員

答案：D

32.在繼電器線圈電路中串接電阻或電感，就能使繼電器（）

A、快吸

B、緩吸

C、快落

D、緩放

答案：B

33.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉柱與鎖閉桿缺口兩側(cè)的間隙為（）。

A、1.0mm±0.5mm

B、1.5mm±1.0mm

C\2.Omm±0.5mm

D\1.5mm±0.5mm

答案：C

34.日班計(jì)劃時(shí)當(dāng)天需要實(shí)際開行的計(jì)劃，一般有（）提前制作好。

A\彳丁調(diào)

B、助倜

C、車務(wù)人員

D、計(jì)劃臺(tái)

答案：D

35.機(jī)房工作人員必須嚴(yán)格遵守設(shè)備安全操作規(guī)范，（）了解設(shè)備操作和使用方

法，確保人身安全及設(shè)備使用安全。

A、看過(guò)

B、知道

C、熟悉

D、清楚

答案：C

36.DMI通過(guò)聲音給司機(jī)提供信息，（）的情況下不輸出聲音。

A、超速

B、限速

C、應(yīng)答器丟失

D、目視行車

答案：C

37.電氣化鐵路隔離開關(guān)開閉作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行（）制度。（）

A、一人作業(yè)一人防護(hù)

B、一人操作一人監(jiān)督

C、一人作業(yè)一人監(jiān)督

D、一人操作一人監(jiān)護(hù)

答案：D

38.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流調(diào)整到2.6A時(shí)，定位與反位電流偏差小于（）A。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案：C

39.磁熄弧器安裝牢固，磁鋼的極頭伸出接點(diǎn)表面（）

A、20.5mm

B、21.0mm

C、^0.6mm

D\20.35mm

答案：A

40.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中通信機(jī)械室至信號(hào)機(jī)械室的連接采用通信電纜+H

DSL,布線距離小于5000m時(shí)，可以采用（）.

A、8芯網(wǎng)線

B、同軸電纜

C、實(shí)回線

D、雙絞線

答案：C

41.中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的英文縮寫是()

A、CTCS

B、CTC

C、CTC5

D、TDCS

答案：A

42.進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，顯示距離不得小于()m。

A、1000

B、800

C、400

D、200

答案：A

43.NBP含義是()

A、最限制速度曲線

B、常用制動(dòng)模式曲線

C、靜態(tài)速度曲線

D、緊急制動(dòng)模式曲線

答案：B

44.速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙在解鎖時(shí)不小于()毫米。

A、0.1

B、0.2

C、0.01

D、0.02

答案：B

45.機(jī)房值班人員應(yīng)掌握電源,空調(diào)系統(tǒng)的操作使用方法，（）操作使用機(jī)房電

源、空調(diào)系統(tǒng)。

A、隨意地

B、正確地

C、每日

D、每周

答案：B

46.在用戶屬性中，需將CTC用戶設(shè)置成隸屬于（）

A、Users

B、Guests

C、administrator

D、Powerllsers

答案：c

47.在調(diào)車中途返回時(shí)，車列退出原奉出進(jìn)路的接近區(qū)段后，才能進(jìn)行中途折返

解鎖，這時(shí)由于（）吸起，斷開第10網(wǎng)路線的KF電源

A、JYJ

B、FKJ

C\ZCJ

D\JXJ

答案：A

48.速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙在解鎖時(shí)不小于（）毫米。

A、0.1

B、0.2

C、0.01

D、0.02

答案：B

49.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上,

應(yīng)分別涂三條、一條（）斜線。

A、紅

B、黃

C、藍(lán)

D、黑

答案：D

50.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，主付電源切換屬于（）。

A、不報(bào)警

B、一級(jí)報(bào)警

C、二級(jí)報(bào)警

D、三級(jí)報(bào)警

答案：B

51.綜合接地系統(tǒng)內(nèi)的各接地裝置和引接線（含兩端接頭或端子）由（）負(fù)責(zé)管理

和維護(hù)。

A、電務(wù)

B、工務(wù)

C、供電

D、各所屬專業(yè)

答案：D

52.ZK4型轉(zhuǎn)轍機(jī)氣動(dòng)處理原件應(yīng)（）現(xiàn)象。

A、無(wú)漏風(fēng)

B、無(wú)漏油

C、有漏油返油

D、無(wú)漏風(fēng)、漏油返油

答案：D

53.新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前（）天，由供電管理部門負(fù)責(zé)，以電

報(bào)形式向路內(nèi)各單位進(jìn)行通告.

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

54.檢查路由器接口好壞使用（）命令。

A、reIoad

B、showiproute

C、ping

Dvshowiinterface

答案：D

55.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的減速器采用兩個(gè)外齒輪，其偏心距相差()

A、160度

B、170度

G180度

D、190度

答案：C

56.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，AwardBIOS自檢響鈴1短聲的含義是()

A、系統(tǒng)正常啟動(dòng)

B、常規(guī)錯(cuò)誤

C、內(nèi)存條未插緊或損壞

D、主板FlashRAM或EPROM錯(cuò)誤，BIOS損壞

答案：A

57.駝峰信號(hào)機(jī)一般設(shè)于0.

A、推動(dòng)進(jìn)路始端

B、峰坡

C、峰頂線路最高處

D、每個(gè)線束頭部

答案：C

58.機(jī)房地面宜采用防靜電地板；其金屬支架間應(yīng)互相可靠連接，或在金屬支架

底部采用（）銅箔帶構(gòu)成與支架一致的網(wǎng)格，銅箔帶交叉處用錫焊接。

A、0.2mmX20mm

B、0.1mmX20mm

C、0.2mmX10mm

答案：A

59.臨時(shí)限速服務(wù)器系統(tǒng)主要由（）、TSRM以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備組成。

A、CTC

B、TSRS

C、TCC

D、VPC

答案：B

60.以下哪句log是關(guān)于BTM方面的故障（）

A、radiotimeout

BvNetworkresourcenotavaiIabIe

C、BI-HRBRstatewrong

D、BSAPermanentError,activeBTMl

答案：D

61.GYK設(shè)備大修原則上不超過(guò)（）年

A、2

B、3

C、5

D、7

答案：B

62.列控車載設(shè)備的“機(jī)車信號(hào)”顯示一個(gè)綠色燈光—表示列車運(yùn)行前方有（）

個(gè)閉塞分區(qū)空閑

A、3

B、4

C、2

D、5

答案：A

63.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞軌道電路調(diào)諧單元、空芯線圈的引接線與

鋼軌的接觸電阻應(yīng)不大于（）mOo

A、1

B、2

C、3

D、0.5

答案：A

64.在信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)人工測(cè)試（）項(xiàng)目時(shí)必須在“天窗”點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。

A、漏流

B、絕緣

C、燈絲電壓

D\電源相序

答案：A

65.雙絞線的缺點(diǎn)是（）

A、抗干擾能力較差

B、傳輸速度較慢

C、價(jià)格昂貴

D、傳輸距離較短

答案：D

66.四線制道岔（三相交流除外）表示電路中二極管的技術(shù)指標(biāo)是（）

A、反向電壓不小于500V,正向電流不小于300mA

B\反向電壓不大于500V,正向電流不大于300mA

G反向電壓不小于1000V,正向電流不小于300mA

D\反向電壓不大于1000V,正向電流不大于300mA

答案：A

67.JWXC-2.3型繼電器釋放值不小于實(shí)際工作值的（）

A、0.5

B、0.55

C、0.6

D、0.65

答案：A

68.各種連接桿整體、局部銹蝕或磨耗，不得影響機(jī)械強(qiáng)度性能，銹蝕或磨耗減

少量不得超過(guò)（）。

A、2分之1

B、3分之1

C\5分之1

D、10分之1

答案：D

69.C3目視行車模式，列車規(guī)定限制速度()

A、80km/h

B、60km/h

G40km/h

D\20km/h

答案：c

70.生產(chǎn)部門應(yīng)在有限空間進(jìn)入點(diǎn)附近設(shè)置醒目的警示標(biāo)志標(biāo)識(shí)，井告知作業(yè)者

(),防止未經(jīng)許可人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng).

A、存在不安全因素

B、存在的危險(xiǎn)有害因素和防控措施

C、防控措施

D、檢查空間內(nèi)有害氣體及易燃物質(zhì)

答案：B

71.在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方900m、1000m、1100m處應(yīng)設(shè)()

A、預(yù)告標(biāo)

B\接近標(biāo)

C、站界標(biāo)

D、禁停標(biāo)

答案：A

72.BZ4型中繼變壓器的一次輸入2.5A電流時(shí)，二次電壓不得低于（）

A、0.5V

B、9V

C、15V

D、20V

答案：B

73.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，監(jiān)控機(jī)、維修機(jī)連接到綜合柜光交換機(jī)以太網(wǎng)口,

綜合柜光交換機(jī)和聯(lián)鎖機(jī)光電信號(hào)轉(zhuǎn)換器是通過(guò)（）連接.

A、電纜

B、光纜

C、軟線

D、屏蔽線

答案：B

74.ZYJ7分動(dòng)外鎖閉道岔表示電路定位表示和反位表示電路分別用三條線來(lái)控

制，反位用（）三線控制。

A、X1、X2、X4

B、X1、X3、X5

C、X1、X2、X5

D、X1、X3、X4

答案：B

75.電磁先導(dǎo)閥釋放電壓：在風(fēng)壓為0.45MPa下U放2（）

A、DC1.3

B、DC1.4

C、DC1.5V

D、DC1.6

答案：C

76.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用()實(shí)現(xiàn)上、下位機(jī)通信。

A、modem

B\網(wǎng)卡

C、串口

D、CAN

答案：D

77.智能電源屏的UPS穩(wěn)壓電源具有()功能。

A、手動(dòng)芳路

B、耦合

C、自動(dòng)旁路

D、隔離

答案：C

78.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞軌道電路補(bǔ)償電容容量測(cè)試，偏差不超過(guò)

()O

A、±1%

B、±3%

C、±5%

D、±10%

答案：c

79.遇引導(dǎo)進(jìn)站手信號(hào)，運(yùn)行速度低于（）時(shí)，持續(xù)按壓【7鍵2s,彈出“非

正常行車確認(rèn)”窗口，選擇“引導(dǎo)進(jìn)站”，按【確認(rèn)】鍵，GYK進(jìn)入“引導(dǎo)進(jìn)站”

模式，DMI窗口左上角顯示“引導(dǎo)進(jìn)站”，解除停車控制。

A、20km/h

B、25km/h

Cv1Okm/h

Dv15km/h

答案：A

80.車載設(shè)備中哪個(gè)模塊用于記錄列車運(yùn)行數(shù)據(jù)（）

A、VDX

B、JRU

C、MT

D、SDU

答案：B

81.LEU與有源應(yīng)答器間報(bào)文傳輸接口是接口（）

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：C

82.雙絞線在走廊和室內(nèi)走線應(yīng)在（）內(nèi)。

A、集線盒

B、線槽

C、電纜槽

D、光纖盒

答案：C

83.在安裝或使用電器設(shè)備時(shí)，一定要根據(jù)導(dǎo)體的（）來(lái)選擇導(dǎo)體截面或電器設(shè)備

的功率.

A、絕緣性能

B、安全載流量

C、使用長(zhǎng)度

D、銘牌標(biāo)志

答案：B

84.在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）m的處所作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，由接觸

網(wǎng)工區(qū)人員安設(shè)可靠的臨時(shí)接地線并驗(yàn)電確認(rèn)后，方可開始工作。

A、5

B、10

C、1

D、2

答案：D

85.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞設(shè)各中，ZPW-J型接收器，在直流電源電

壓為24V±0.1V,用JWXC1-1700型繼電器時(shí)，小軌道接收落下門限電壓范圍應(yīng)

為（）

A、250mV

B、263mV

C、270mV

D、283mV

答案：B

86.區(qū)分屏蔽雙絞線和非屏蔽雙絞線的標(biāo)準(zhǔn)是（）

A、是否是八芯網(wǎng)線

B、是否加金屬網(wǎng)絲套屏蔽層

C、是否加塑料網(wǎng)絲套的屏蔽層

D、是否為銅芯雙絞線

答案：B

87.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)油路系統(tǒng)內(nèi)無(wú)空氣，轉(zhuǎn)換時(shí)應(yīng)保證有足夠的（）轉(zhuǎn)換速度

應(yīng)能做到主、副機(jī)協(xié)調(diào)同步。

A、動(dòng)力

B、電流

C、工作壓力

D、溢流壓力

答案：C

88.信號(hào)設(shè)備的金屬外緣距接觸網(wǎng)帶電部分的距離應(yīng)大于（）m0

A、1

B、2

C、5

D、10

答案：B

89.單獨(dú)使用氧化鋅壓敏電阻器時(shí)，其電壓額定值的選擇在交流回路中應(yīng)不低于

工作電壓（有效值）的（）

A、2.0倍

B、2.2倍

C、2.5倍

D、3倍

答案：B

90.公共娛樂(lè)場(chǎng)所不允許設(shè)置在建筑內(nèi)（）。

A、一層

B、地下一層

C、地下二層

答案：C

91.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦連接器夾板彈簧各圈的最小間隙不能小于（）.

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

Dv2.5mm

答案：B

92.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)

閉塞分區(qū)空閑顯示（）

A、L

B、U

C、LU

D、UU

答案：C

93.LKJ的時(shí)鐘日期日時(shí)分秒不正確會(huì)影響（）

A、列車運(yùn)行速度不準(zhǔn)

B、列車運(yùn)行距離不準(zhǔn)

C、IC卡臨時(shí)限速誤控

D、列車固定限速不控

答案：C

94.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)后表示桿的后伸端設(shè)有調(diào)整桿，固定螺栓裝在后表示桿的長(zhǎng)孔與

相對(duì)應(yīng)的前表示桿圓孔里，利用長(zhǎng)孔的空隙調(diào)整前后表示桿的位置，以滿足不同

道岔開程的需要，調(diào)整范圍為（）

A、86mm~167mm

B、96mm~177mm

C、106mm~187mm

D、116mm~197mm

答案：A

95.螺絲不滑扣，螺母須擰固，螺桿應(yīng)伸出螺母外，最少與螺母平，不銹蝕，彈

簧墊圈等防松配件能起到應(yīng)有的作用；開口銷劈開角度應(yīng)大于（）°,兩臂劈開

角度應(yīng)基本一致。

A、30

B、45

C、60

D、75

答案：C

96.未裝備LKJ的動(dòng)車組列車改按隔離模式進(jìn)站停車。動(dòng)車組以外的列車按LKJ

(GYK)方式運(yùn)行，速度不超過(guò)()km/h。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：A

97.TYJL-ADX系統(tǒng)時(shí)鐘可由()更改。

A、監(jiān)控機(jī)A機(jī)

B、監(jiān)控B機(jī)

C、維修機(jī)

D、聯(lián)鎖機(jī)

答案：C

98.LKJ2000列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置數(shù)字量光電隔離式50V輸入通道數(shù)是(),1

10V輸入通道數(shù)是8。

A、4

B、8

C\16

D、2

答案：C

99.S接口異常時(shí)，向（）個(gè)有源應(yīng)答器發(fā)送相應(yīng)的默認(rèn)報(bào)文。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

100.ESW1和（）用于實(shí)現(xiàn)TSRS的對(duì)外通信。

A、ESW1

B、ESW2

C、ESW3

D、DSW

答案：B

101.LKJ系統(tǒng)入庫(kù)檢測(cè)，機(jī)車入庫(kù)進(jìn)入整備場(chǎng)地面環(huán)線停輪（）分鐘內(nèi)，作業(yè)人

員攜帶作業(yè)工具及轉(zhuǎn)儲(chǔ)、校時(shí)設(shè)備及時(shí)上車檢測(cè)。

A、20

B、25

C、30

D、15

答案：D

102.200H車載設(shè)備主機(jī)與LKJ間的通信采用的接口是()

A、RS-232

B、RS-422

GRS-352

D、CAN

答案：B

103.()可兼作出站或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。

A、駝峰信號(hào)機(jī)

B、峰上調(diào)車信號(hào)機(jī)

C、線束調(diào)車信號(hào)機(jī)

D、駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)

答案：D

104.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器的動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于()

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dv4mm

答案：D

105.康達(dá)智能電源屏PDZ穩(wěn)壓整流屏，在兩路電源正常情況下，此時(shí)如果交流接

觸器KM4線圈斷線，交流接觸器只有()勵(lì)磁，電源屏不能正常工作。

A、KM1

B、KM2

C\KM3

D、KM4

答案：A

106.有源應(yīng)答器與LEU之間的報(bào)文傳輸接口為（）

A、P

B、A

C、C

D、S

答案：C

107.JT-C系列機(jī)車信號(hào)設(shè)備，記錄板指示燈STM正常情況是（）

A、一秒一閃

B、二秒二閃

C、二秒一閃

D、一秒二閃

答案：C

108.TYJL-ADX計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)（）有遠(yuǎn)程診斷功能，采用調(diào)制解調(diào)器以電話拔

號(hào)的網(wǎng)絡(luò)方式進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷

A、維修機(jī)

B、上位機(jī)

C、聯(lián)鎖機(jī)

D、控制臺(tái)

答案：A

109.PKX1系列智能電源屏中DHXD-TE1模塊面板設(shè)有三種顏色指示燈，綠色表示

正常；黃色表示告警；紅色表示0

A、輸入超標(biāo)

B、輸出超標(biāo)

C、充電

D、故障

答案：D

110.BZ型中繼變壓器是（）的升壓變壓器。

A、0.055555555555556

B、0.83402777777778

C、0

D、0

答案：A

111.UPS電源容量應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，旁路性能及轉(zhuǎn)換應(yīng)良好，斷電、過(guò)壓、欠壓

等報(bào)警正常；UPS通電（）s后，方可加負(fù)載

A、5

B、15

C、20

D、30

答案：D

112.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞軌道電路調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)不大于（）m0

A、2.5

B、5

C、10

D、12

答案：B

113.引導(dǎo)模式是在進(jìn)站或出站建立引導(dǎo)進(jìn)路后，列控車載設(shè)備按照最高限速（）

km/h控車的模式。

A、35

B、40

C、45

D、50

答案：B

114.同一繼電器的同類接點(diǎn)壓力盡量平衡，誤差不超過(guò)（）

A、30mN

B、40mN

G50mN

D、60mN

答案：A

115.我國(guó)駝峰溜放的車組安全連掛速度是（）km/ho

A、5.5

B、6

C、8

D、5

答案：D

116.CTCS-5表示（）

A、臨時(shí)限速

B、大號(hào)碼道岔

C、絕對(duì)停車

D、鏈接

答案：C

117.TYJL7I型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的（）板本身是一樣的板卡，只改變地址跳線就

可以作任何一種型號(hào)來(lái)使用。

A、PIO

B、通信

C、I/O

答案：C

118.在列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距離（）列

車規(guī)定速度級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要的降級(jí)或重復(fù)顯示措施.

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于等于

答案：B

119.高速鐵路固定設(shè)備的上線檢查、檢測(cè)、維修工作都必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。

天窗點(diǎn)外可進(jìn)行的作業(yè)項(xiàng)目有（）

A、電纜盒檢查巡視

B、信號(hào)機(jī)械室(不含隧道內(nèi))的檢查'巡視

C、道岔的檢查、巡視

D、軌道電路的檢查、巡視

答案：B

120.T.CL-2型駝峰測(cè)速雷達(dá)的多普勒整形信號(hào)輸出幅度為()(峰值空載)。

A、25V

B、26V

C、27V

D、28V

答案：D

121.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)空芯線圈電阻值R=()

A、15mO±5.5mQ

B、15.5mO±5.5mO

C、18mQ±5.5mQ

D、18.5mO±5.5mO

答案：D

122.將一只穩(wěn)壓二極管和一只普通二極管串聯(lián)后，可得到的穩(wěn)壓值有0

A、2種

B、3種

C、4種

D、5種

答案：A

123.()用于TSRS主機(jī)單元中各服務(wù)器之間的通信。

A、ESW1

B、ESW2

C、ESW3

D、DSW

答案：D

124.300T車載設(shè)備速度傳感器安裝間隙為()

A、0.8±0.3mm

B\1.0±0.2mm

C\0.9±0.4mm

D、1.0±0.3mm

答案：B

125.JCZC750型繼電器工作值不大于()

A、15V

B、15.5V

C、15.6V

D、16.4V

答案：B

126.車站LKD2-T2型列控中心采用()安全冗余結(jié)構(gòu)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

A、二乘二取二

B、三乘二取二

C\N+1

Dx1+1

答案：A

127.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞軌道電路發(fā)送器能產(chǎn)生（）種低頻控制信

號(hào)。

A、11

B、15

C、18

D、26

答案：C

128.電動(dòng)機(jī)作為ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)力，在通（）工作電流20min的規(guī)定時(shí)

間內(nèi)，電動(dòng)機(jī)溫升不超過(guò)的絕緣等級(jí)溫度，電機(jī)不受損壞。

A、1倍

B、2倍

C、3倍

D、4倍

答案：B

129.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)能及時(shí)記錄監(jiān)測(cè)對(duì)象的異常狀況，具有一定的（）

A、故障診斷能力

B、自記憶功能

C、網(wǎng)絡(luò)診斷管理

答案：A

130.ZPW-2000A無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動(dòng)6次，說(shuō)

明（）故障.

A、低頻編碼條件

B、型號(hào)選擇條件

C、載頻編碼條件

D、功出電壓檢測(cè)

答案：B

131.以下哪個(gè)是完全模式（）

A、IS

B、OS

C、FS

D、CS

答案：C

132.T.JK型車輛減速器級(jí)級(jí)二級(jí)接通、斷開壓力值為。MPa。

A、0.3±20.4±3

B、0.4±30.3±2

C、0.5±30.4±2

D、0.4±20.5±3

答案：B

133.ZYJ7電液分動(dòng)外鎖閉道岔表示桿接頭鐵不碰槽鋼，并有（）以上的間隙。

A、5mm

B、10mm

C、20mm

D、30mm

答案：B

134.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)（）絕緣耐壓試驗(yàn)。（）

A、每年進(jìn)行一次

B、每月進(jìn)行一次

C、每季進(jìn)行一次

D、每半年進(jìn)行一次

答案：D

135.T-JK型減速器調(diào)整墊板每片厚0。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：A

136.PSZ-l-15A型多功能電源屏對(duì)一次回路的電器施以50Hz（）V交流電壓1min

無(wú)法擊穿及放電現(xiàn)象，則絕緣性能合格。

A、500

B、1500

G2000

D、2500

答案：C

137.預(yù)告信號(hào)機(jī)機(jī)柱，自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)機(jī)柱正面,

應(yīng)涂黑白相間、寬200mm()斜線

A、45°

B、30°

C、60°

D、15°

答案：A

138.室內(nèi)繼電器GJF的型號(hào)是()

A、JWXC-1700

B、JZXC-480

C、JWJXC-480

D、JPXC-1000

答案：A

139.6502電氣集中在排列進(jìn)路過(guò)程中，進(jìn)路始端按鈕表示燈在()熄滅.

A、進(jìn)路鎖閉后

B、XJ吸起后

C、方向電源無(wú)電后

D、選路完畢后

答案：B

140.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器的動(dòng)接點(diǎn)打入靜接點(diǎn)內(nèi)，其接點(diǎn)接觸壓力不小于()

A、4.0N

B、3.5N

C\4.5N

D、3.ON

答案：A

141.繼電器接點(diǎn)片對(duì)托片的壓力叫()

A\接點(diǎn)壓力

B、初壓力

C、終壓力

D、預(yù)壓力

答案：D

142.路由器0燈快速閃爍說(shuō)明正在交換數(shù)據(jù)。

A、ACT

B、COL

C、FDX

D、OK

答案：A

143.提速道岔斷相保護(hù)器DBQ輸入電流為交流()。

A、0.5A?2A

B、1A-3A

C、1A-3.5A

D、1A?4A

答案：c

144.營(yíng)業(yè)線施工中因設(shè)備管理單位的原因造成的設(shè)備故障，定的責(zé)任。

A、施工單位

B、設(shè)備管理單位

C、維修單位

D、設(shè)備廠家

答案：B

145.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，距葷引供電設(shè)備帶電部分不足（）米的燃著物

體，使用水或滅火器滅火時(shí)，奉引供電設(shè)備必須停電。

A、2

B、3

C、4

D、6

答案：C

146.JT-C系列機(jī)車信號(hào)車載設(shè)備記錄數(shù)據(jù)分析軟件，圖像操作中壓縮圖像最多

可以壓縮（）

A、4倍

B、5倍

C、6倍

D、7倍

答案：A

147.各種受力和絕緣工具應(yīng)有合格證并（）進(jìn)行試驗(yàn)。

A、按時(shí)

B、不定期

C、定期

D\按規(guī)定

答案：C

148.挖電纜溝時(shí)，電纜溝允許拐彎和起伏，但彎曲半徑不得小于內(nèi)屏蔽電纜外徑

的。O

A、5倍

B、10倍

C、15倍

D、20倍

答案：D

149.ZPW-2000A在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，主軌電壓報(bào)警下限應(yīng)不小于mV。（）

A、7

B、100

C、140

D、240

答案：D

150.調(diào)車信號(hào)機(jī)燈泡燈端電壓在（）之間。

A、10.2—11.4v

B、9.0-11.4v

C、7.8-10.2v

D、8-1Ov

答案：B

151.橙白橙綠白藍(lán)藍(lán)白綠棕白棕是哪種線序標(biāo)準(zhǔn)（）

A、586A

B、586B

G568A

D、568B

答案：D

152.25Hz電子分頻器模塊具有（）、穩(wěn)壓精度高、頻率穩(wěn)定、效率高、輸出波

形失真小、50Hz諧波含量少、體積小等優(yōu)點(diǎn)。

A、穩(wěn)壓范圍小

B、不限穩(wěn)壓范圍

C、穩(wěn)壓范圍窄

D、穩(wěn)壓范圍寬

答案：B

153.日常維護(hù)中，測(cè)試監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作地線不得大于（）

A、40

B、50

C、80

D、100

答案：A

154.連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的顯示含義：一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許非列控車載設(shè)備控車的

列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車運(yùn)行前方至少有（）個(gè)經(jīng)直向進(jìn)路的空閑閉塞分區(qū)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

155.LKJ模擬量插件是通過(guò)什么方式與監(jiān)控記錄插件完成數(shù)據(jù)通信的？（）

A、同步串行口通信

B、雙端口RAM

C、CAN總線通信

D、VME總線通信

答案：D

156.智能電源屏中UPS穩(wěn)壓電源由UPS電源柜和蓄電池柜組成，采用（）系統(tǒng)，提

供連續(xù)、純凈、穩(wěn)定的三相電壓。

A、供電

B、充電放電

C、先進(jìn)在線式不斷電

D、聯(lián)鎖

答案：C

157.三視圖的位置關(guān)系是（）

A、俯視圖在主視圖的上方，左視圖在主視圖的右方

B、俯視圖在主視圖的上方，左視圖在主視圖的左方

C、俯視圖在主視圖的下方，左視圖在主視圖的右方

D、俯視圖在主視圖的下方，左視圖在主視圖的左方

答案：c

158.JWXC-2.3型交流閉路式駝峰軌道電路送電端限流電阻（包括引接線電阻），

應(yīng)不小于（）

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：D

159.在目前我國(guó)鐵路和列車控制系統(tǒng)中，主要采用（）來(lái)實(shí)現(xiàn)地車信息傳輸。

A、列控中心

B、軌道電路

C、點(diǎn)式應(yīng)答器

D、地面信號(hào)機(jī)

答案：B

160.目前廣鐵配屬CRH2A型車裝備的200c型ATP,使用的是（）速度傳感器。

A、光電

B、霍爾

C、電磁

D、光柵

答案：B

161.LKJ需要更換控制程序芯片時(shí)是指更換（）芯片。

A、U1、U2

B、U2、U3

C、U3、U4

D、U5、U6

答案：C

162.出站信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈電路至少需要（）電纜。

A、5芯

B、6芯

C、7芯

D、8芯

答案：B

163.普通路塹和路肩地段貫通地線預(yù)埋在信號(hào)電纜槽下（）mm處。

A、300

B、500

C、1200

D、1500

答案：A

164.3.5L-20/8型空壓機(jī)一級(jí)氣缸直徑是（）。

A、420mm

B\430mm

C、450mm

D\460mm

答案：D

165.將鋼加熱到某一溫度（含炭量在0.8%以下的碳鋼為753-90CTC,含炭量大

于0.8%的炭鋼為753-850℃）,保溫一段時(shí)間，然后在空氣中冷卻的操作叫做

（）

A、淬火

B、回火

C、退火

D、正火

答案：D

166.以下關(guān)于機(jī)車信號(hào)測(cè)試環(huán)線的描述中，錯(cuò)誤的是（）

A、測(cè)試環(huán)線股道內(nèi)及兩旁，不應(yīng)有大型金屬板或多處構(gòu)成閉合環(huán)路的金屬網(wǎng)線。

B、測(cè)試環(huán)線應(yīng)安裝、固定可靠，走線平直，電纜外皮無(wú)破損，連接良好。

C、環(huán)線電纜的固定位置應(yīng)在鋼軌的底部位置。

D、發(fā)送箱放置固定可靠，外表清潔，接插件插接良好，指示燈顯示正確，開關(guān)'

按鍵操作靈活，接觸良好，顯示屏清潔、無(wú)破損，顯示清晰。

答案：C

167.負(fù)有事故主要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的（）以上.

A、0.7

B、0.5

C、0.3

D、0.2

答案：B

168.在有雷電活動(dòng)的地區(qū)，交流電源的外線'電子設(shè)備、軌道檢查裝置、計(jì)算機(jī)

系統(tǒng)等與（）的信號(hào)設(shè)備均必須設(shè)雷電防護(hù)裝置。

A、外線連接

B、內(nèi)線連接

C、網(wǎng)線連接

D、外線隔離

答案：A

169.鼎漢電源屏的區(qū)間信號(hào)電源屏輸出（）電源。

A、信號(hào)點(diǎn)燈和表示燈

B、區(qū)間軌道和站內(nèi)電碼化

C、三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)

D、閃光燈和道岔表示

答案：B

170.6502車站TDCS機(jī)柜采樣電源使用（）。（）

A、QZ、QF

B、KZ、KF

C、JZ220、JF220

D、JZ、JF

答案：D

171.在高溫環(huán)境下，出現(xiàn)先兆中暑此時(shí)如能讓病人立即離開悶熱環(huán)境，到陰涼通

風(fēng)處，井松開衣服，讓其喝點(diǎn)含（），一般即可很快復(fù)原.

A、茶水

B、含鹽飲料或冷開水

C、綠豆湯

D\雪糕'冰棍

答案：B

172.在橋上行走、施工或休息時(shí)，身體（）不能依靠橋梁護(hù)欄，避免發(fā)生高處墜

落。

A、手

B、腳

C、頭部

D、重心

答案：D

173.ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿圓孔套的曠動(dòng)量不大于0.5mm是指（）

A、圓心徑向跳動(dòng)

B、軸向跳動(dòng)

C、軸向擺動(dòng)

D、徑向擺動(dòng)

答案：A

174.Word中，設(shè)定打印紙張大小時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用的命令是（）。

A、視圖菜單中的“工具欄”命令

B、視圖菜單中的“頁(yè)面”命令

C、文件菜單中的“打印預(yù)覽”命令

D、文件菜單中的“頁(yè)面設(shè)置”命令

答案：D

175.TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)，計(jì)劃速度控制表中，三部位實(shí)際出口速度與定

速之差超過(guò)（）時(shí)使用紅色字體顯示其信息內(nèi)容。

A、0.5km/h

B、1km/h

C、1.5km/h

D\2km/h

答案：B

176.二元二位繼電器的復(fù)示繼電器采用的是（）型繼電器。

A、JWXC-H340

B、JWXC-H660

C、JWXC-H310

D、JWXC-H125/80

答案：C

177.在正式運(yùn)營(yíng)的鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)拆除的信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信

號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)，其顏色為。

A、白色

B、紅色

C、黑色

D、灰色

答案：A

178.JWXC—1700型繼電器工作值不大于（）Vo

A、16.8

B、16

C、16.4

D、17.2

答案：A

179.信號(hào)機(jī)開放后，該進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動(dòng)，其（）信號(hào)不能開放。

A、防護(hù)

B、敵對(duì)

C、預(yù)告

D、遮斷

答案：A

180.進(jìn)行施工或檢修作業(yè)前，不必核對(duì)。（）

A、作業(yè)時(shí)間

B、作業(yè)內(nèi)容

C、影響范圍

D、車站值班員

答案：D

181.機(jī)動(dòng)車行駛中遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時(shí)，最高行

駛速度不得超過(guò)每小時(shí)（）公里.

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

182.采取適當(dāng)?shù)拇胧?，使燃燒因缺乏或斷絕氧氣而熄滅，這種方法稱作0.

A、窒息滅火法

B、隔離滅火法

C、冷卻滅火法

D、澆水滅火法

答案：B

183.在0米以上高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用安全帶或采取安全防護(hù)措施。離開信

號(hào)機(jī)梯子或站在梯子架外側(cè)工作，必須使用安全帶。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

184.光纖傳輸?shù)氖牵ǎ┬盘?hào)。

A、光脈沖

B、紅外線

C、電磁

D、微波

答案：A

185.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中繼電器光電探頭主要用于（）狀態(tài)采集。

A、DBJ

B、FBJ

C、1DQJ

D、2DQJ

答案：D

186.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中采集機(jī)工作指示燈秒閃，表示（）.

A、死機(jī)

B、正在測(cè)試

C、故障報(bào)警

D、工作正常

答案：D

187.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)高壓不對(duì)稱脈沖軌道電路監(jiān)測(cè)的采樣速率是（）

A、3s

B、40ms

C、250ms

Dv500ms

答案：A

188.ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器的動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)內(nèi)的接觸深度（）

A、不小于3mm

B、不大于3.5mm

C、不小于4mm

D\不大于4mm

答案：c

189.高鐵18#道岔心軌第二牽引點(diǎn)心軌行程（開口值）是（）

A、160mm

B、115mm

C、71mm

D、57mm

答案：D

190.在改變運(yùn)行方向前，原接車站的（）.

A、GFJ吸起，GFFJ吸起

B、GFJ落下，GFFJ吸起

C、GFJ吸起，GFFJ落下

D、GFJ落下，GFFJ落下

答案：B

191.SH6檢查柱缺口間隙為（）mm0（）

A、1.5±1.5

B、2±0.5

C、2

D、4±1.5

答案：D

192.6502電氣集中，辦理人工解鎖進(jìn)路時(shí)，QJ與XJJ動(dòng)作程序?yàn)椋ǎ?/p>

A、QJ較XJJ先吸起，先落下

B、QJ較XJJ先吸起，先落下

C\QJ較XJJ先吸起，后落下

D、QJ較XJJ后吸起，先落下

答案：C

193.ZP-HYQI型區(qū)間電源盒功放電源的直流輸出電壓范圍應(yīng)為（）

A、22—25.5V

B、22~26.5V

C、23?25.5V

D、24~26.5V

答案：A

194.電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，（）將水管向供電線路方向噴射。

A、容許

B、可以

C、不得

D、能夠

答案：C

195.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)，模擬網(wǎng)絡(luò)設(shè)在室內(nèi)，按（）六段設(shè)

計(jì)，用于對(duì)SPT電纜的補(bǔ)償，總補(bǔ)償距離為10km。

A、0.5、0.5、0.5、2、2、22km

B、0.5、0.5、0.4、2、2、22km

C、0.5、0.5、1、1、2、22km

D、0.5、0.5、1、2、2、22km

答案：D

196.機(jī)房管理部門應(yīng)建立電源、空調(diào)系統(tǒng)日常維護(hù)、檢修（），維護(hù)人員應(yīng)按制

度認(rèn)真完成機(jī)房電源、空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)、檢修工作。

A、辦法

B、方法

C、制度

D、流程

答案：C

197.在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂（）

條黑斜線

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：C

198.上道檢查、檢測(cè)、維修工作都必須在（）時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。

A、白天

B、晚上

C、天窗

D、非天窗

答案：C

199.液壓系統(tǒng)的功率大小與系統(tǒng)的壓力和（）大小有關(guān)。

A、流量

B\流速

C、油料

D、油質(zhì)

答案：A

200.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集外電網(wǎng)電壓時(shí)，首先將電壓采樣線接至外電網(wǎng)（）

A、監(jiān)測(cè)單元

B、電流互感器

C、轉(zhuǎn)換單元

D、隔離箱

答案：D

201.集團(tuán)公司信息設(shè)備機(jī)房管理，包括（）個(gè)方面的管理。

A、四

B、三

C、五

D、二

答案：A

202.萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開關(guān)的作用是：起到電源屏的電流表、電壓表?yè)Q檔及調(diào)壓屏手動(dòng)、

自動(dòng)的0作用。

A、調(diào)節(jié)

B、調(diào)整

C、轉(zhuǎn)換

D、測(cè)量

答案：c

203.預(yù)推作業(yè)改為推送作業(yè)，推送線上的道岔改由駝峰信號(hào)的顯示（）的接點(diǎn)條

件實(shí)行鎖閉。

A、HBJ

B、UJ

C、LUJ

D、LUJ和HBJ

答案：D

204.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導(dǎo)管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不小于（）

A、5mm

B、10mm

C、20mm

D\30mm

答案：B

205.每個(gè)TSRS最多可連接（）個(gè)RBC。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

206.部分監(jiān)控模式是列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少（）提

供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時(shí)使用的模式。

A、應(yīng)答器

B、地面電子單元

C\UPS

D、軌道電路

答案：A

207.列控車載設(shè)備的“機(jī)車信號(hào)”顯示一個(gè)帶“（）”字的黃色燈光——表示列車

運(yùn)行前方有一個(gè)經(jīng)直向進(jìn)路的空閑閉塞分區(qū)，并預(yù)告次一個(gè)閉塞分區(qū)空閑且開通

經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

208.分散自律模式里，CTC中心負(fù)責(zé)車站列車控制，車站負(fù)責(zé)調(diào)車控制的操作方

式是（）

A、中心操作方式

B、車站操作方式

C、車站調(diào)車操作方式

D、非常站控

答案：C

209.下列哪種情況符合進(jìn)入20km/h限速工作狀態(tài)（）

A、自閉區(qū)段站內(nèi)

B、半自閉區(qū)段進(jìn)站分區(qū)

C、半自閉區(qū)段預(yù)告分區(qū)

D、自閉區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)前

答案：D

210.當(dāng)改變運(yùn)行方向時(shí)，使兩站的方向電源短時(shí)間正向串聯(lián)，使方向繼電器FJ

可靠轉(zhuǎn)極的繼電器是（）,

A、GFJ

B、GFFJ

C、JQJF

D、JQJ2F

答案：B

211.T-JK3-B（50）型減速器制動(dòng)時(shí),制動(dòng)軌上側(cè)面至基本軌頂面的高度不高于0o

A、78mm

B\80mm

C\82mm

D、84mm

答案：C

212.JWJXC-6800型繼電器的工作值應(yīng)不大于（）

A、100V

B、110V

C、120V

D、130V

答案：B

213.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)聯(lián)機(jī)同步時(shí)，控制臺(tái)顯示屏黃色顯示“備

機(jī)同步”，聯(lián)鎖機(jī)柜面板上的（）和“同步”指示燈點(diǎn)亮.

A、聯(lián)鎖

B、聯(lián)機(jī)

C、聯(lián)合

D、聯(lián)系

答案：B

214.高鐵42#道岔尖軌第三葷引點(diǎn)尖軌行程（開口值）是（）

A、160mm

B、136mm

C、111mm

D、87mm

答案：c

215.半自動(dòng)閉塞區(qū)段、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，車站值班員（列車調(diào)度員）發(fā)現(xiàn)車站

接近區(qū)段、區(qū)間非列車占用紅光帶時(shí)，應(yīng)立即通知已進(jìn)入或即將進(jìn)入故障區(qū)段的

列車司機(jī)停車，并通知工務(wù)、電務(wù)部門進(jìn)行處理（如涉及供電設(shè)備，電務(wù)部門通

過(guò)車站值班員通知供電部門），并在（）登記。

A、《行車設(shè)備檢查登記簿》

B、《行車設(shè)備天窗登記簿》

C、《行車設(shè)備施工登記簿》

D、《進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)室登記簿》

答案：A

216.25Hz相敏軌道電路調(diào)整狀態(tài)下，電子接收器軌道接收端上的有效電壓應(yīng)()

V

A、不小于18

B、不大于18

C、不小于20

D、不小于16

答案：A

217.三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于500V,正向電流不小于

()的整流元件.

A、0.5A

B、1A

C、1.5A

D、2A

答案：B

218.蝸桿空壓機(jī)按下啟動(dòng)按鈕后，電機(jī)在“星型”連接狀態(tài)下運(yùn)行，經(jīng)延時(shí)()

后，由“星型”轉(zhuǎn)“三角型”正常運(yùn)行。

A、10s?15s

B、15s~20s

C、20s~25s

D、25s~35s

答案：D

219.信號(hào)機(jī)房雷電防護(hù)第III級(jí)電源防雷連接線截面積不小于（）。

A、1mm2

B、2.5mm2

C、6mm2

D、10mm2

答案：B

220.TDCS中showiinterface命令查看路由器接口，如果顯示EthernetOisup則

表示（）.

A、接口故障

B、接口正常

G協(xié)議正常

D、協(xié)議故障

答案：B

221.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備三級(jí)修周期是（）

Ax1年或80萬(wàn)公里

B、2年或80萬(wàn)公里

C、2年或120萬(wàn)公里

D、2年或160萬(wàn)公里

答案：C

222.車輛部門進(jìn)行（）以上檢修時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知電務(wù)部門對(duì)列控車載設(shè)備進(jìn)行檢

修。

A、一級(jí)修

B、二級(jí)修

G三級(jí)修

D、四級(jí)修

答案：B

223.6502電氣集中引導(dǎo)按鈕繼電器電路，YAJ不能緩放的故障現(xiàn)象是辦理引導(dǎo)解

鎖時(shí)（）。

A、只能取消復(fù)示器白燈

B、只能取消引導(dǎo)按鈕表示燈

C、只能取消復(fù)示器白燈和引導(dǎo)按鈕表示燈，但進(jìn)路不解鎖

D、只能取消復(fù)示器白燈和引導(dǎo)按鈕表示燈，進(jìn)路可以解鎖

答案：C

224.97型25Hz相敏軌道電路的送電軌道變壓器的型號(hào)為。（）

A、BG5

B、BG25

C、BG1-50

D、BG2-130/25

答案：D

225.當(dāng)死區(qū)段的長(zhǎng)度小于2.1m時(shí)，其與相鄰死區(qū)段的間隔或與相鄰軌道電路的

間隔允許（）

Av10?16m

B、10?18m

C、10.5~16m

D、15?18m

答案：D

226.嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物，不準(zhǔn)接觸。當(dāng)

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，要遠(yuǎn)離該處（）m以外，將該處加以防護(hù)，并立即通知有

關(guān)部門處理。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

227.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)控制臺(tái)的主要功能是采集控制命令，實(shí)現(xiàn)與（）

的通信.

A、聯(lián)鎖機(jī)和主機(jī)

B、監(jiān)控機(jī)

C、執(zhí)表機(jī)

答案：B

228.JT-C系列機(jī)車信號(hào)外部輸入的上下行信號(hào)，通過(guò)（）轉(zhuǎn)換后接入主機(jī)板。

A、變壓器

B、光耦隔離

C、繼電器隔離

D、集成隔離放大器

答案：B

229.PSZ-175A型多功能電源屏，在穩(wěn)壓電路中，直流轉(zhuǎn)轍機(jī)'繼電器電源采用

0電路。

A、N+1

B、2+1

C、3+1

D、1+1

答案：D

230.ZYJ7型分動(dòng)外鎖閉電液轉(zhuǎn)轍機(jī)，外鎖裝置的尖軌連接鐵，鎖軸磨損不得超

過(guò)（）

A、0.5mm

B\1mm

C、2mm

答案：C

231.根據(jù)客運(yùn)專線股道有效長(zhǎng)度650m的要求，在設(shè)計(jì)列車的制動(dòng)模式曲線時(shí)，

列車安全防護(hù)距離最大值應(yīng)控制在站內(nèi)60m、區(qū)間（）m的范圍內(nèi)。

A、100

B、110

C、120

D、130

答案：B

232.SRS單元是TSR系統(tǒng)的核心邏輯處理單元，其系統(tǒng)框架為基于通信服務(wù)器的

()

A、2取2系統(tǒng)

B、3取2系統(tǒng)

C、單機(jī)系統(tǒng)

D、2X2取2系統(tǒng)

答案：D

233.維修作業(yè)應(yīng)在調(diào)度所（車站）與作業(yè)地點(diǎn)分別設(shè)駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和

0

A、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員

B、值班員

C、調(diào)度員

D、監(jiān)督員

答案：A

234.作業(yè)過(guò)程中吊運(yùn)物品堅(jiān)持“三不越過(guò)”是（）。

A、不從車廂上越過(guò)、不從貨物上、不從人頭上越過(guò)。

B、不從人頭上越過(guò)、不從貨物上越過(guò)、不從設(shè)備上越過(guò)。

C、不從人頭上越過(guò)、不從汽車、火車頭上越過(guò)、不從設(shè)備上越過(guò)。

答案：C

235.摩擦連接器出所時(shí)，應(yīng)將摩擦電流調(diào)整到額定電流值的（）倍.

A、1.1

B、1.3

C、1.5

D、2

答案：B

236.如果驗(yàn)電器指示有電，則0在該設(shè)備上工作。（）

A、可以

B、應(yīng)該

C、馬上

D、禁止

答案：D

237.信號(hào)機(jī)械室室內(nèi)設(shè)備布置須滿足機(jī)柜（架）、控制臺(tái)與墻的凈間距：主通道

三（）。

A、0.5m

B、1m

C、1.2m

D、1.5m

答案：c

238.在AC220V條件下測(cè)試時(shí)，JZXC-20000型繼電器釋放時(shí)間應(yīng)不大于（）

A、0.02s

B、0.03s

C、0.05s

D、0.1s

答案：D

239.系統(tǒng)時(shí)鐘準(zhǔn)確，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各（）時(shí)鐘應(yīng)統(tǒng)一。

A、節(jié)點(diǎn)

B、設(shè)備

C、線路

D、站點(diǎn)

答案：A

240.查看本機(jī)IP信息使用（）命令。

A\ping

B、ipconfig

C、showiinterface

D、reIoad

答案：B

241.電化區(qū)段軌道電路，道岔跳線，鋼軌引接線應(yīng)采用鍍鋅鋼絞線，其截面積不

小于（）O

A、15mm2

B、240mm2

G42mm2

D\50mm2

答案：c

242.CRH3C動(dòng)車組列控車載設(shè)備二級(jí)檢修作業(yè)檢查測(cè)速雷達(dá)外觀無(wú)異狀并進(jìn)行（）

A、螺絲力矩檢查

B、補(bǔ)打防松標(biāo)記

C、表面清潔

D、雷達(dá)頻率檢查

答案：c

243.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集機(jī)所需各種工作電壓是由（）板提供的。

A、電源

B、開出

C、模入

D、CPU

答案：A

244.在控制臺(tái)中股道上最短的光帶不得少于（）個(gè)單元。

A、2

B、4

C、6

D、10

答案：C

245.網(wǎng)卡是一個(gè)計(jì)算機(jī)與（）相連的設(shè)備。

A、接口

B、存儲(chǔ)器

C、計(jì)算機(jī)

D\傳輸介質(zhì)

答案：D

246.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，當(dāng)接車進(jìn)路的道岔失去表示時(shí)，不能排列接車進(jìn)

路，需要辦理（）方式接車.

A、引導(dǎo)接車

B、引導(dǎo)總鎖

C、道岔單鎖

D、道岔封閉

答案：B

247.BX-30型變壓器的容量是（）

A、24VA

B、30VA

C、35VA

D、40VA

答案：B

248.智能電源屏一旦發(fā)生故障時(shí)，不要慌亂，不要抱著碰運(yùn)氣的僥幸心里去處理

故障，因?yàn)檫@樣會(huì)很容易把寶貴的事故（）輕易地破壞掉，從而為以后準(zhǔn)確地判斷

故障原因造成不必要的困難。

A、現(xiàn)場(chǎng)信息

B、模擬網(wǎng)絡(luò)

C、失真諧波

D、方波相位

答案：A

249.JSBXC1-850型時(shí)間繼電器前圈的工作值不大于（）

A、13.8mA

B、14mA

C、14A

D、13.8mA

答案：B

250.在部分監(jiān)控模式下,限速值為（）km/ho

A、30

B、45

C、90

D、120

答案：B

251.無(wú)觸點(diǎn)穩(wěn)壓模塊正常工作時(shí)，（）輸出。

A、穩(wěn)壓

B、直供

C、旁路

D、隔離

答案：A

252.直流轉(zhuǎn)轍機(jī)的電流采集模塊的工作電壓是（）

A、±5V

B、±12V

C、±24V

答案：B

253.ZD6-D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)的兩側(cè)間隙為（）

A、1.5mm

B、1.5mm±0.5mm

C、2mm

D、2mm±0.5mm

答案：B

254.TYJL-II型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，聯(lián)鎖機(jī)下監(jiān)控機(jī)之間通信狀態(tài)的指示燈是聯(lián)鎖機(jī)面

板（）收發(fā)燈

A、第一組

B、第二組

C、第三組

D、第四組

答案：A

255.尖軌、心軌無(wú)影響道岔轉(zhuǎn)換、密貼的硬彎、肥邊和反彈，甩開轉(zhuǎn)換道岔?xiàng)U件，

人工撥動(dòng)尖軌、心軌，刨切部分應(yīng)與基本軌、翼軌密貼，其間隙不大于mm。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

256.在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，為了提高進(jìn)路控制過(guò)程的可靠性，對(duì)于涉入進(jìn)路控制

的計(jì)算機(jī)一般采用了。（）

A、避錯(cuò)技術(shù)

B、屏蔽技術(shù)

C、切換技術(shù)

D、容錯(cuò)技術(shù)

答案：D

257.ATO根據(jù)列車運(yùn)行狀況控制列車奉引、制動(dòng)、惰行，使列車準(zhǔn)確地停在運(yùn)營(yíng)

停車點(diǎn)處。若列車未到達(dá)運(yùn)營(yíng)停車點(diǎn)，()司機(jī)人工駕駛列車?yán)^續(xù)前行停車對(duì)位；

若列車越過(guò)運(yùn)營(yíng)停車點(diǎn)，()司機(jī)人工駕駛列車后退，一次后退距離不超過(guò)5m。

A\允許'允許

B、允許、不允許

C、不允許、不允許

D、不允許、允許

答案：A

258.BG1-300型變壓器二次線圈額定電壓范圍是()

A、0,4V~17.6V

B、0.45V-10.8V

C、2.1V~6.45V

D、5.5V~33V

答案：A

259.CTC系統(tǒng)通過(guò)()與RBC中心的VIA連接。

A、通信服務(wù)器

B、應(yīng)用服務(wù)器

C、接口服務(wù)器

D、TD服務(wù)器

答案：C

260.T?CL雷達(dá)箱內(nèi)的減震架調(diào)整范圍水平方向?yàn)椋ǎ?，垂直方?。。

A、±10°

B、±15°

C、±20°

D、±25°

答案：A

261.室外維修更換電纜時(shí)，電纜兩端應(yīng)有（）m的儲(chǔ)備量（設(shè)備間實(shí)際距離在20m

以下為1m）o

A、1.5

B、1.7

C、2

D、2.5

答案：C

262.道岔各種桿件，因銹蝕，不得超過(guò)原直徑的（）

Av1/2

B、1/3

Cx1/5

D、1/10

答案：D

263.閉路式DK.SW型道口控制器工作電流不大于（）

A、160mA

B、260mA

G270mA

D、160A

答案：A

264.25Hz相敏軌道電路送端可調(diào)電阻應(yīng)滿足：97型送電端有扼流變壓器時(shí)，其

電阻調(diào)整為（）Q。（）

A、0.9

B、1.6

C、2.2

D、4.4

答案：D

265.確定炭刷中性位置的方法有兩種，分別為（）和正反轉(zhuǎn)法。

A、電壓法

B、電阻法

C、感應(yīng)法

D、電源法

答案：C

266.JWJXC-480型繼電器加強(qiáng)接點(diǎn)的接點(diǎn)間隙應(yīng)不小于（）

A、4.5mm

B、5mm

C、7mm

D、7.5mm

答案：B

267.鐵路運(yùn)輸具有高度集中的特點(diǎn)，各工作環(huán)節(jié)須（）

A、緊密聯(lián)系、協(xié)同配合

B、緊密聯(lián)系

C、協(xié)同配合

D、獨(dú)立工作

答案：A

268.浮軌重力式減速器在制動(dòng)位置時(shí)，基本軌底部距鋼軌承座承軌面應(yīng)保持（）

mm間隙。

A、2-3

B、2~6

C、3-7

D、3-8

答案：B

269.GYK具有補(bǔ)機(jī)狀態(tài)，軌道車擔(dān)當(dāng)補(bǔ)機(jī)時(shí)使用。在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)下，GYK只（）

A、不記錄，不控制

B、只記錄，不控制

C、不記錄，只控制

D、記錄和控制

答案：B

270.T?L型及T-JL1-8型駝峰測(cè)速雷達(dá)（8mm波段），安裝于軌道兩旁任一側(cè)時(shí)，

箱體后側(cè)面距軌道線路中心不小于（）.

A、1600mm

B、1700mm

C、1800mm

D、1900mm

答案：c

271.25HZ相敏軌道電路（舊型）送電端無(wú)扼流變壓器時(shí)，其電阻R為（）

A、2

B、2.1

C、2.2

D、2.3

答案：C

272.在檢修過(guò)程中，對(duì)檢修設(shè)備進(jìn)行停電，必須把各方面的電源完全（）。（）

A、閉合

B、接觸

C、維修

D、斷開

答案：D

273.ZD7型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)機(jī)額定電流不大于（）

A、2A

B、3A

C、4A

D、5A

答案：D

274.ZK4-170型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)油杯中油面不得超過(guò)油杯容積的().

A、2/3

Bv1/4

C、3/5

D、4/5

答案：A

275.PSZT-W10A型多功能電源屏正常使用時(shí)，若I屏出現(xiàn)故障報(bào)警則說(shuō)明()

A、I路電源故障

B、II路電源故障

C、電源屏無(wú)輸出

D、由穩(wěn)壓轉(zhuǎn)直供供電

答案：D

276.連續(xù)式機(jī)車信號(hào)表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開通引導(dǎo)進(jìn)路顯示()

A、一個(gè)半黃半紅色燈光

B、一個(gè)半黃半紅色閃光

C、一個(gè)雙半黃色燈光

D、一個(gè)雙半黃色閃光

答案：B

277.車載天線接近應(yīng)答器時(shí)，應(yīng)答器的耦合線圈感應(yīng)到()的磁場(chǎng)，能量接收電

路將其轉(zhuǎn)化為電能，從而建立起所需的工作電源，應(yīng)答器開始工作。

A、25MHz

B、27MHz

G30MHz

D、35MHz

答案：C

278.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中“防火墻”可以（）

A、防電源斷電

B、防火

C、防黑客攻擊

D、防網(wǎng)絡(luò)斷線

答案：C

279.列控車載設(shè)備的“機(jī)車信號(hào)”顯示一個(gè)雙半黃色閃光——表示列車接近的地

面信號(hào)機(jī)開通經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且進(jìn)路允許速度不低于（）km

/ho

A、40

B、60

C、80

D、120

答案：C

280.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，F(xiàn)CX板上CN1接口的連接對(duì)象是（）

A、FFC1

B、FFC2

C、監(jiān)控A機(jī)

D、監(jiān)控B機(jī)

答案：A

281.CTCS-3列控系統(tǒng)滿足正向按自動(dòng)閉塞追蹤運(yùn)行，反向按（）運(yùn)行的要求

A、半自動(dòng)閉塞

B、移動(dòng)閉塞

C、站間閉塞

D、虛擬閉塞

答案：C

282.ZK4電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的電磁鎖閉閥實(shí)現(xiàn)了（）的順序；提高了鎖閉和解鎖動(dòng)作的可

靠性。

A、解鎖

B、鎖閉、表示

C、解鎖、斷表示

D、解鎖、斷表示、鎖閉、表示

答案：C

283.根據(jù)（），可將光纖分為單模光纖和多模光纖。

A、光纖的粗細(xì)

B、光纖的傳輸速率

C、光纖的傳輸距離

D、光在光纖中的傳播方式

答案：D

284.繼電器線圈的功率損耗是正常工作時(shí)電流值的（）與它的匝數(shù)的乘積。

A、1/2倍

B、兩倍

C、平方

D、立方

答案：D

285.長(zhǎng)度超過(guò)1000m的路基地段，每隔（）m左右將上下行貫通地線連接一次。

A、50

B、100

C、200

D、500

答案：D

286.目前武廣線部署的以下設(shè)備中，哪一個(gè)和TSR系統(tǒng)沒(méi)有接口？（）

A、CTC

B、聯(lián)鎖

C、列控中心

D、RBC

答案：B

287.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)主、備機(jī)切換手柄處于。位置。

A、A機(jī)

B、B機(jī)

C、自動(dòng)

答案：C

288.列車開往次要線路時(shí)，出站信號(hào)機(jī)開放（）.

A、一個(gè)綠燈

B、兩個(gè)綠燈

C、一個(gè)綠燈和一個(gè)黃燈

D、兩個(gè)黃燈

答案：B

289.終端光驅(qū)、軟驅(qū)應(yīng)采用物理方式斷開，屏蔽（）接口。

A、網(wǎng)絡(luò)

B、遠(yuǎn)程

C、USB

D、HDMI

答案：C

290.25Hz相敏軌道電路送端可調(diào)電阻應(yīng)滿足:送端無(wú)扼流變壓器時(shí)，一送一受送

端電阻調(diào)整為0.90,一送多受送端電阻調(diào)整為（）O.

A、0.9

B、1.6

C、2.2

D、4.4

答案：B

291.由信號(hào)集中監(jiān)測(cè)設(shè)備完成的測(cè)試項(xiàng)目，不再進(jìn)行人工測(cè)試，未納入微機(jī)監(jiān)測(cè)

設(shè)備故障時(shí)，進(jìn)行（）

A、區(qū)間測(cè)試

B、人工測(cè)試

C\站內(nèi)測(cè)試

D、道岔測(cè)試

答案：B

292.DR—24型多功能熔絲最大容量為()

A、5A

B、10A

C、12A

D、15A

答案：B

293.機(jī)動(dòng)車使用單位機(jī)動(dòng)車駕駛員上崗證需每()年復(fù)審一次。

A、1

B、3

C、2

D、1.5

答案：C

294.極性保持繼電器從一種穩(wěn)定狀態(tài)改變到另一種穩(wěn)定狀態(tài)，靠()的作用。

A、電壓

B、電流

C、電磁力

D、永磁力

答案：C

295.智能化信號(hào)電源屏能實(shí)現(xiàn)()和集中維護(hù)管理。

A、無(wú)線發(fā)射

B、模擬通信

C、光纖通信

D、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)

答案：D

296.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集ZD6道岔直流電流使用（）電流模塊。

A、1X

B、2X

C、3X

D、4X

答案：A

297.距葷引供電設(shè)備支柱及葷引供電設(shè)備帶電部分（）范圍以內(nèi)具備接入綜合接

地條件的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)納入綜合接地系統(tǒng)。

A、3m

B、4m

C、5m

D、6m

答案：c

298.通過(guò)電源系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，可以及時(shí)了解到電源系統(tǒng)的電壓、電流'頻率、

相位角等參數(shù)以及斷路器、接觸器和電源模塊的（）

A、傳感網(wǎng)線

B、電路網(wǎng)絡(luò)

C、模擬網(wǎng)絡(luò)

D、工作狀態(tài)

答案：D

299.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主軸與軸出軸在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，速動(dòng)爪滾輪在速動(dòng)片上滾動(dòng)

時(shí)，動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)內(nèi)擺動(dòng)量不大于（）

A、0.5mm

B、0.6mm

C、0.8mm

D、1mm

答案：D

300.駝峰車輪傳感器，用500V兆歐表測(cè)量傳感器線圈與外殼間絕緣電阻應(yīng)不小

于。

A、5兆歐

B、10兆歐

C、15兆歐

D、25兆歐

答案：D

多選題（總共166題）

1.下列S700K檢修標(biāo)準(zhǔn)正確的有（）

A、道岔轉(zhuǎn)轍部分水平、軌距,支距、密貼、空吊板等均須符合標(biāo)準(zhǔn)，尖軌和基

本軌、心軌和整鑄翼軌在葷引點(diǎn)安裝位置的配合尺寸符合要求。

B、尖軌及心軌可動(dòng)部分在轉(zhuǎn)換過(guò)程中動(dòng)作平衡,靈活，無(wú)別勁卡阻。

C、S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)、基礎(chǔ)托板及第一葷引點(diǎn)葷引拉桿安裝平順，與直基本軌垂線

偏差W5mm,兩端高低與鋼軌水平面延長(zhǎng)線偏差W