應(yīng)急發(fā)電車快速接入雙電源配電柜的改造分析

應(yīng)急發(fā)電車快速接入雙電源配電柜的改造分析摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國應(yīng)急發(fā)電車的相關(guān)設(shè)備也應(yīng)該得到優(yōu)化和完善。應(yīng)急發(fā)電車快速接入雙電源配電柜的改造需要朝著“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念進(jìn)行改造，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，最大程度的保障供電的快速和可靠，從而滿足人們生產(chǎn)生活需要的同時(shí)在一些關(guān)鍵的時(shí)刻發(fā)揮最大的作用。本文通過結(jié)合具體的創(chuàng)新發(fā)明案例，對(duì)應(yīng)急發(fā)電車的現(xiàn)狀進(jìn)行基本的介紹，并且展示了有關(guān)應(yīng)急發(fā)電車快速接入雙電源配電柜改造的具體設(shè)計(jì)以及技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)。關(guān)鍵字：應(yīng)急發(fā)電車；雙電源配電柜；改造分析引言：應(yīng)急發(fā)電車又叫做裝有電源裝置的專用車，主要是作為移動(dòng)應(yīng)急備用電源來使用的。已知，近些年來災(zāi)害性天氣頻發(fā)，比如說河南的暴雨、江蘇地區(qū)的風(fēng)暴、云南的地震等，這都對(duì)我們的用電生活產(chǎn)生了巨大的影響，所以說應(yīng)急發(fā)電車的出現(xiàn)是必然的。雙電源配電箱，顧名思義就是雙電源同時(shí)連接配電箱。當(dāng)主電源受到損壞的時(shí)候，備用電源可以正常啟動(dòng)并且不會(huì)受到影響，這種方法能夠最大程度的支持供電的正常運(yùn)行?？偟膩碚f應(yīng)急發(fā)電車快速的接入雙電源配電箱會(huì)有效的增加供電的儲(chǔ)備，延長供電的時(shí)間，在消防、醫(yī)院、學(xué)校等重要地方或者其他用電的危機(jī)情況得到最優(yōu)利用。1．應(yīng)急發(fā)電車的現(xiàn)狀應(yīng)急發(fā)電車的電源是在電力超負(fù)荷的情況下提供電源支撐的重要保障，是支持電力系統(tǒng)正常運(yùn)作的可靠措施，對(duì)社會(huì)發(fā)展具有一定的意義。在日常生活過程中，經(jīng)常被用來應(yīng)對(duì)突發(fā)事件引起的維修事件，比如說打雷導(dǎo)致的線路故障、因計(jì)劃建設(shè)而造成的用電不暢等都從一定程度上反映了應(yīng)急發(fā)電車的重要性。其實(shí)一般情況有三種接入的方式：（1）傳統(tǒng)的接入方式是當(dāng)應(yīng)急車到達(dá)使用現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由人工斷開低壓進(jìn)線和高壓進(jìn)線開關(guān)，然后將地線進(jìn)行連接，再使用相關(guān)工具和相應(yīng)方法與應(yīng)急電源相及的電纜接入低壓側(cè)母排進(jìn)行供電。但是這種接入方法很費(fèi)時(shí)間和精力，并且其工作完成程度存在誤差。（2）移動(dòng)備電站的應(yīng)急接入口接入發(fā)，這種接入方式需要提前進(jìn)行預(yù)先裝置，面對(duì)不符合接入口現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境設(shè)置的需要重新進(jìn)行改裝，如果進(jìn)行好接入之后是很難去使用其他的接入方式的，由此可知其接入成本比較高，并且靈活性較差，容易造成資源的浪費(fèi)。（3）U型螺栓式接入，這種的安裝和拆卸工程耗時(shí)又耗力，并且其接入后容易出現(xiàn)脫落的情況。以上的幾種方法都在不同程度上有浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力的情況，為此應(yīng)急發(fā)電車快速接入雙電源配電柜可以很好的整合資源，提高接入的效率，保持供電的持續(xù)性。本文介紹了一種基于充電樁配電箱的發(fā)電車快速接入轉(zhuǎn)換箱的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)一步展現(xiàn)應(yīng)急發(fā)電車快速接入雙電源配電柜的具體表現(xiàn)，提高用電的可靠性和解決使用頻率低的難題。2.應(yīng)急發(fā)電車快速接入雙電源配電柜基本情況2.1外觀設(shè)計(jì)應(yīng)急發(fā)電車快速接入雙電源配電柜的外觀設(shè)計(jì)主要是為了實(shí)現(xiàn)充電柱和快速接入裝置的轉(zhuǎn)換。其裝置為戶外直立式箱體、落地安裝，箱體表面為304不銹鋼材質(zhì)，內(nèi)里為銅母排、HS13BX單刀雙擲開關(guān)、塑殼式空氣開關(guān)、發(fā)電車快速接入端口、下銅排、帶電指示器、電流表、電壓表、自動(dòng)消防噴頭、避雷器等部件組成。2.2電氣設(shè)計(jì)雙電源自投配電柜，其特征在于：包括配電柜本體、設(shè)置在配電柜本體內(nèi)的電力元件，電力元件包括按照進(jìn)線出線直接連接的I路電源進(jìn)線開關(guān)、I路電源進(jìn)線接觸器、I路電源母線，按照進(jìn)線出線直接連接的II路電源進(jìn)線開關(guān)、II路電源進(jìn)線接觸器、II路電源母線，以及安裝在I路電源母線和II路電源母線之間的母聯(lián)接觸器、與母聯(lián)接觸器連接的雙電源自投控制器、與雙電源自投控制器連接的雙電源自投報(bào)警模塊，I路電源母線和II路電源母線也與雙電源自投控制器連接，雙電源自投控制器的按鈕設(shè)置在配電柜本體的前控制面板上，雙電源自投報(bào)警模塊與操作電腦遠(yuǎn)程連接。2.3實(shí)現(xiàn)效益實(shí)現(xiàn)雙路電源供電的方式，對(duì)負(fù)荷采用單母線分段運(yùn)行方式，兩段低壓合理分配負(fù)荷，自投回路手動(dòng)自動(dòng)可選，檢修的時(shí)候，選擇手動(dòng)，可以不互投，運(yùn)行時(shí)候選擇自動(dòng)，故障時(shí)候自動(dòng)自投，同時(shí)增加遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警器，在操作工電腦上面實(shí)現(xiàn)報(bào)警,解決背景技術(shù)存在的問題。本實(shí)用新型提對(duì)電源供電采用，檢修時(shí)候手動(dòng)自投，運(yùn)行時(shí)候可以選擇自動(dòng)自投，通過雙電源自投控制器來實(shí)現(xiàn)雙路電源切換的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)快速切換，對(duì)于重要負(fù)荷采用分段運(yùn)行，保證在電源切換的時(shí)候，設(shè)備運(yùn)行不受影響，同時(shí)通過手動(dòng)和自動(dòng)選擇來選擇電源自投的方式，在發(fā)生電源自投的時(shí)候及時(shí)發(fā)出遠(yuǎn)控報(bào)警信號(hào),通過光纖通訊到遠(yuǎn)方操作室內(nèi)的電腦上,讓操作工人及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。3.應(yīng)急發(fā)電車快速接入雙電源配電柜改造的實(shí)施方案配電柜本體、設(shè)置在配電柜本體內(nèi)的電力元件，電力元件包括按照進(jìn)線出線直接連接的I路電源進(jìn)線開關(guān)、I路電源進(jìn)線接觸器、I路電源母線，按照進(jìn)線出線直接連接的II路電源進(jìn)線開關(guān)、II路電源進(jìn)線接觸器、II路電源母線，以及安裝在I路電源母線和II路電源母線之間的母聯(lián)接觸器、與母聯(lián)接觸器連接的雙電源自投控制器、與雙電源自投控制器連接的雙電源自投報(bào)警模塊，I路電源母線和II路電源母線也與雙電源自投控制器連接，雙電源自投控制器的按鈕設(shè)置在配電柜本體的前控制面板上，雙電源自投報(bào)警模塊與操作電腦遠(yuǎn)程連接。雙電源自投報(bào)警模塊與操作電腦通過光纖遠(yuǎn)程連接。雙電源自投報(bào)警模塊為遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警器。雙電源自投控制器具有手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式。改造后雙電源配電柜的工作過程如下：在檢修的時(shí)候，在配電柜本體的前控制面板面板上把雙電源自投控制器，打到手動(dòng)運(yùn)行位置，可以單獨(dú)在前控制面板上進(jìn)行兩路電源的分閘，合閘，以及母聯(lián)接觸器的分閘，合閘操作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備檢修需要的操作，此時(shí)雙電源自投報(bào)警模塊不動(dòng)作，遠(yuǎn)方操作電腦上面沒有顯示。在正常運(yùn)行的時(shí)候，在配電柜本體前控制面板面板上把雙電源自投控制器，打到自動(dòng)位置，當(dāng)I路電源進(jìn)線發(fā)生電源失電或線路故障而造成I路電源母線失電的時(shí)候，雙電源自投控制器檢測(cè)到信號(hào)，迅速發(fā)出指令，母聯(lián)接觸器零秒動(dòng)作，使I路電源母線得電，同時(shí)雙電源自投報(bào)警模塊動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通過光纖把報(bào)警信號(hào)傳動(dòng)到遠(yuǎn)方操作電腦上面，通知操作工，配電系統(tǒng)異常，及時(shí)檢查。當(dāng)II路電源進(jìn)線發(fā)生電源失電或線路故障而造成I路電源母線失電的時(shí)候，雙電源自投控制器檢測(cè)到信號(hào)，迅速發(fā)出指令，母聯(lián)接觸器零秒動(dòng)作，使II路電源母線得電，同時(shí)雙電源自投報(bào)警模塊動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通過光纖把報(bào)警信號(hào)傳動(dòng)到遠(yuǎn)方操作電腦上面，通知操作工，配電系統(tǒng)異常，及時(shí)檢查。4.應(yīng)急發(fā)電車快速接入雙電源配電柜改造后效果檢查利用雙電源配電柜停電的機(jī)會(huì)，對(duì)安裝在配電柜上的航空快速插座進(jìn)行了效果檢查，雙電源配電柜能在5min內(nèi)接入應(yīng)急發(fā)電車，并啟動(dòng)發(fā)電車發(fā)電，檢查的效果安裝如圖：

根據(jù)配電房應(yīng)急演練的數(shù)據(jù)對(duì)比，可以明顯的發(fā)現(xiàn)縮短了應(yīng)急發(fā)電車接入配電柜的時(shí)間。5.結(jié)束語通過對(duì)雙電源配電柜的改造，解決了雙電源切換柜沒有應(yīng)急發(fā)電車電源線電纜頭專用接入插頭或插座的問題，縮短了應(yīng)急發(fā)電車接入雙電源配電柜的時(shí)間，提高了應(yīng)急發(fā)電車快速接入配電柜的效率和減少調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)停電時(shí)間，從而保證了本地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)正常用電的穩(wěn)定，確保本地區(qū)電網(wǎng)電力通信和調(diào)度的安全。同時(shí)，此改造方法可以進(jìn)一步推廣，對(duì)重要用戶或場(chǎng)所的配電柜進(jìn)行類似的結(jié)構(gòu)改造，從而提高事故應(yīng)急的快速反應(yīng)能力和處理能力，確保對(duì)重要用戶持續(xù)、可靠供電。參考文獻(xiàn)：[1]蘇茂瓊.應(yīng)急發(fā)電車快速接入雙電源配電柜的改造分析[J].通訊世界,2018(6):174-175.DOI:10.3969/j.issn.1006-4222.2018.06.110.[2]余新彪.應(yīng)