船體振動知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋華中科技大學

船體振動知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋華中科技大學緒論單元測試

要產(chǎn)生振動，需要（）。

A:彈性B:時變作用C:空氣D:質(zhì)量

答案:彈性；時變作用；質(zhì)量屬于振動的是（）。

A:心臟搏動B:鐘擺C:敲鼓D:說話時的聲帶

答案:心臟搏動；鐘擺；敲鼓；說話時的聲帶已知船體結構的動態(tài)特性，計算在輸入作用下的輸出。屬于（）。

A:響應分析B:系統(tǒng)設計C:系統(tǒng)識別D:環(huán)境預測

答案:響應分析在已知外界激勵下設計合理的船體系統(tǒng)參數(shù)，使系統(tǒng)的動態(tài)響應或輸出滿足要求。屬于（）。

A:環(huán)境預測B:系統(tǒng)識別C:響應分析D:系統(tǒng)設計

答案:系統(tǒng)設計已知系統(tǒng)的輸入和輸出，求出船體系統(tǒng)的參數(shù)。屬于（）。

A:環(huán)境預測B:響應分析C:系統(tǒng)設計D:系統(tǒng)識別

答案:系統(tǒng)識別在已知系統(tǒng)的響應和系統(tǒng)參數(shù)的條件下，預測系統(tǒng)的輸入。屬于（）。

A:響應分析B:系統(tǒng)設計C:系統(tǒng)識別D:環(huán)境預測

答案:環(huán)境預測

第一章單元測試

在下圖所示的結構中小球質(zhì)量為m，梁的質(zhì)量忽略不計，梁的長度為L，截面慣性矩為I，材料的彈性模量為E。若要使小球的自振頻率ω增大，可以（）。

A:增大LB:減小EC:增大ID:增大m

答案:增大I如圖a所示，梁的質(zhì)量忽略不計，小球的自振頻率；若在小球處添加剛度為k的彈簧，如圖b所示，則系統(tǒng)的自振頻率ω1為：（）。

A:B:C:D:

答案:單自由度系統(tǒng)自由振動的幅值僅取決于系統(tǒng)的（）。

A:質(zhì)量B:固有頻率C:初速度和初位移D:剛度

答案:初速度和初位移已知某單自由度系統(tǒng)質(zhì)量為m，剛度為k，阻尼系數(shù)為c，阻尼因子為ξ。若令系統(tǒng)剛度為4k，則下列說法正確的是（）。

A:新的阻尼系數(shù)為1/4cB:新的阻尼系數(shù)為1/2cC:新的阻尼因子為1/2ξD:新的阻尼因子為1/4ξ

答案:新的阻尼因子為1/2ξ單自由度系統(tǒng)只有當阻尼比時，才會產(chǎn)生振動現(xiàn)象。（）

A:ξ>1B:ξ=1C:ξ≤1D:ξ<1

答案:ξ<1已知結構的自振周期T=0.3s，阻尼比ξ=0.04，質(zhì)量m在y0=3mm，v0=0的初始條件下開始振動，則至少經(jīng)過個周期后，振幅可以衰減到0.1mm以下。（）

A:12B:13C:14D:11

答案:14速度導納的單位是（）。

A:m/(s2?N)B:m/(s?N)C:s2/kgD:(N?s)/m

答案:m/(s?N)下列哪些單自由度系統(tǒng)振動是簡諧振動（）。

（1）無阻尼的自由振動

（2）不計阻尼，零初始條件下Psin(θt)產(chǎn)生的過渡階段的振動

（3）有阻尼的自由振動

（4）突變載荷引起的無阻尼強迫振動。

A:（2）（3）B:（1）（2）（4）C:（1）（4）D:（1）（2）（3）

答案:（1）（4）對于受迫振動，下列說法正確的是（）。

A:受迫振動的共振幅值與激勵力的頻率有關B:增大阻尼，能有效減小受迫振動的共振幅值C:受迫振動的共振幅值與激勵力的幅值無關D:受迫振動的共振幅值與系統(tǒng)本身的固有頻率有關

答案:增大阻尼，能有效減小受迫振動的共振幅值對單自由度系統(tǒng)的自由振動，下列說法正確的是（）。

A:所初始位移為零，位移時間曲線的原點處斜率為零B:振幅和初相角僅與初始條件有關C:加速度始終與位移方向相反D:速度相角始終落后位移相角90°

答案:加速度始終與位移方向相反

第二章單元測試

下列方程中，哪個方程為使用第二類拉格朗日方程所建立的方程（）。

A:B:C:D:

答案:下列的A1和A2的比值中，下圖表達的比值為（）。

A:A1/A2=0.5B:A1/A2=-0.5C:A1/A2=-1D:A1/A2=1

答案:A1/A2=-1請問對于瑞利商式的下列結論哪個是正確的（）

A:在一切可能的位移向量中,第一階固有振型使瑞利商式的值達到極小值,第n階固有振型使瑞利商式的值達到極大值。B:在一切可能的位移向量中,第一階固有振型使瑞利商式的值達到極大值,第n階固有振型使瑞利商式的值達到極大值。C:在一切可能的位移向量中,第一階固有振型使瑞利商式的值達到極小值,第n階固有振型使瑞利商式的值達到極小值。D:在一切可能的位移向量中,第一階固有振型使瑞利商式的值達到極大值,第n階固有振型使瑞利商式的值達到極小值。

答案:在一切可能的位移向量中,第一階固有振型使瑞利商式的值達到極小值,第n階固有振型使瑞利商式的值達到極大值。若要使N自由度無阻尼系統(tǒng)僅產(chǎn)生第m（1<m<N）主振動（自由振動）則應該給出什么樣的初始條件（）

A:du/dt(0)和m階振型不成正比，u(0)都和m階振型成正比B:du/dt(0)和u(0)都和m階振型成正比C:du/dt(0)和u(0)都和m階振型不成正比D:du/dt(0)和m階振型成正比，u(0)都和m階振型不成正比

答案:du/dt(0)和u(0)都和m階振型成正比在式

中，哪一部分為修正質(zhì)量項（）。

A:B:C:D:

答案:如下圖所示，一質(zhì)量m連接到一剛性桿上，桿的質(zhì)量忽略不計，求當振動過程中桿被約束保持水平位置的情況下系統(tǒng)做垂直振動的固有頻率。（）

A:B:C:D:

答案:下圖所示的系統(tǒng)中，初始時四個彈簧均未受力，k1=k2=k3=k4，試問將支撐緩慢撤去，質(zhì)量塊下落多少距離（）。

A:x0=4mg/kB:x0=mg/kC:x0=3mg/kD:x0=2mg/k

答案:x0=2mg/k如下圖所示系統(tǒng)中，各個質(zhì)量只能按照鉛垂方向運動，假設m1=m2=m3=m，k1=k2=k3=k4=k5=k6=k，試求系統(tǒng)的首階固有頻率。（）

A:B:C:D:

答案:在下圖所示的系統(tǒng)中，已知m和k，用瑞利法計算系統(tǒng)的基頻（）。

A:B:C:D:

答案:以下說法正確的是（）

A:n自由度振動系統(tǒng)的n個固有頻率是正實數(shù)，且絕對互不相等。B:如果動力系統(tǒng)中只包含一個質(zhì)點，則其只能是單自由度系統(tǒng)，不可能是多自由度系統(tǒng)。C:瑞利法算出的固有頻率總是大于真實的第一階固有頻率，同時小于系統(tǒng)的最高固有頻率。D:剛度矩陣為正定或半正定實對稱矩陣時，根據(jù)線性代數(shù)理論，方程對應的特征值都是大于0的實數(shù)。

答案:瑞利法算出的固有頻率總是大于真實的第一階固有頻率，同時小于系統(tǒng)的最高固有頻率。

第三章單元測試

與無軸向力時簡支梁固有頻率相比較，當梁受軸向壓力時，同階固有頻率將（）

A:減小B:增加C:不變D:有時增加，有時減小

答案:減小下列哪些振動形式存在振型正交性（）

①桿的縱向振動

②軸的扭轉(zhuǎn)振動

③直梁的橫向自由振動

A:①B:均不存在C:③D:①②③

答案:①②③下列關于直桿縱向振動振型正確的描述為（）

①振型不再是折線而變成一條連續(xù)曲線

②在任意時刻，直桿振動振型上各點振動位移的相對比值可變

③振型與邊界條件有關

A:①②③B:①C:①③D:均不正確

答案:①③下列關于軸扭轉(zhuǎn)振動振型節(jié)點正確的描述為（）

①隨著固有振型階數(shù)的增加，節(jié)點數(shù)也增多

②振型增高一階，節(jié)點也增加一個

③相鄰階數(shù)振型的節(jié)點是相互交錯分布的

A:②③B:①②C:均不正確D:①②③

答案:①②③為了完整確定直桿縱向振動方程的解，需要下列哪些條件（）

①邊界條件

②初值條件

③桿的幾何

④桿的材料

A:①②B:其他選項條件仍不足夠C:③④D:①②③④

答案:①②③④軸的扭轉(zhuǎn)振動方程中，Cs的物理含義為（）

A:軸的扭轉(zhuǎn)振動頻率B:其他選項均不是C:軸的扭轉(zhuǎn)模態(tài)D:扭轉(zhuǎn)振動波的傳播速度

答案:扭轉(zhuǎn)振動波的傳播速度通常求解軸扭轉(zhuǎn)振動方程的數(shù)學解法為（）

A:分離變量法B:拉格朗日方程法C:其他選項均不是D:快速傅里葉變換法

答案:分離變量法為了推導直梁橫向自由振動運動微分方程，需要下列哪些關系（）

①微元體力的平衡方程

②微元體扭矩的平衡方程

③彎矩和曲率的關系

④曲率和撓度的關系

A:①②③④B:③④C:①②D:其他選項條件仍不足夠

答案:①②③④與無軸向力時簡支梁橫向自由振動推導相比較，當梁受軸向力時，下列什么方程會受到影響（）

A:微元體力的平衡方程B:微元體扭矩的平衡方程C:曲率和撓度的關系D:彎矩和曲率的關系

答案:微元體扭矩的平衡方程下列關于直桿縱向振動和軸扭轉(zhuǎn)振動關系正確的描述為（）

①兩類振動微分方程一樣

②兩類振動解一樣

③兩類振動求解方法一樣

A:①B:①③C:①②③D:均不正確

答案:①③

第四章單元測試

一般情況下研究船體總體振動時，將船體視為（）。

A:一根兩端完全固定的變截面梁B:一根兩端完全固定的等截面梁C:一根兩端完全自由的變截面梁D:一根兩端完全自由的等截面梁

答案:一根兩端完全自由的變截面梁船體如果出現(xiàn)共振，會影響以下哪些方面（）。

A:船舶穩(wěn)性B:船舶舒適性C:船舶耐波性D:船體結構安全性

答案:船舶舒適性；船體結構安全性船體總體振動主要分為如下哪幾種形式（）。

A:水平振動B:縱向振動C:扭轉(zhuǎn)振動D:垂向振動

答案:水平振動；縱向振動；扭轉(zhuǎn)振動；垂向振動船舶共振是指外界激勵力頻率和船舶的第一階固有頻率一致時出現(xiàn)振動很大的現(xiàn)象。（）

A:錯B:對

答案:錯設計人員需要在設計階段，計算總體振動固有頻率及振型，來正確選擇主機型號和螺旋槳葉數(shù)，從而避免共振，降低振動響應。（）

A:錯B:對

答案:對以下哪些是舷外水對船體振動的影響（）。

A:重力影響B(tài):慣性影響C:剛度影響D:阻尼影響

答案:重力影響；慣性影響；阻尼影響舷外水對船體振動的重力影響和下列哪個因素有關（）。

A:船舶重力的變化B:船舶浮力的變化C:船舶寬度的變化D:船舶長度的變化

答案:船舶浮力的變化下列哪些因素是舷外水對船體總振動阻尼影響的組成部分（）。

A:船體結構的內(nèi)阻尼B:船體振動聲輻射導致的能量耗散C:表面波和流體內(nèi)部壓力波的能量消耗D:船體和流體摩擦所引起的阻尼

答案:表面波和流體內(nèi)部壓力波的能量消耗；船體和流體摩擦所引起的阻尼當船舶在淺水中或者狹窄航道中航行時，由于水域變小了，淺水效應或航道效應使附連水質(zhì)量變小。（）

A:對B:錯

答案:錯托德公式和希列克公式的區(qū)別是（）。

A:考慮了附連水質(zhì)量的影響B(tài):用型寬和型深的函數(shù)對希列克公式中的船中橫剖面慣性矩進行了替代C:考慮了船長的影響D:考慮了上層建筑的影響

答案:考慮了附連水質(zhì)量的影響；用型寬和型深的函數(shù)對希列克公式中的船中橫剖面慣性矩進行了替代；考慮了上層建筑的影響

第五章單元測試

目前，影響船舶使用的振動問題大部分都是局部結構的振動問題。（）

A:錯B:對

答案:對過大的船體局部振動會對船體局部強度產(chǎn)生較大的影響。（）

A:錯B:對

答案:對計算板架的振動時，板架上的分布質(zhì)量可以不予考慮。（）

A:對B:錯

答案:錯計算板架的振動時，板架固有頻率與其等效質(zhì)量和剛度有關，與邊界條件無關。（）

A:錯B:對

答案:錯雙臂艉軸架在平面內(nèi)的兩個主振動的剛度系數(shù)主要和臂架的抗彎剛度有關。（）

A:對B:錯

答案:錯計算板格的首階固有頻率，板格在以下哪種邊界條件下的固有頻率最高（）。

A:短邊剛性固定，長板自由支持B:長邊剛性固定，短板自由支持C:四邊剛性固定D:四邊自由支持

答案:四邊剛性固定長為L，寬為B的四周固支板架，下面那個可作為其振型函數(shù)v(x,y)。（）

A:B:C:D:

答案:單面附水的板架變成雙面附水后，在其他條件不變時，其首階固有頻率會如何變化（）。

A:增大B:保持不變C:減小D:無法確定

答案:減小單臂艉軸架固有振動近似計算時，需要計入的質(zhì)量包括（）。

A:艉軸的附連水質(zhì)量B:螺旋槳的質(zhì)量C:螺旋槳的附連水質(zhì)量D:艉軸段和軸架軸轂的質(zhì)量

答案:艉軸的附連水質(zhì)量；螺旋槳的質(zhì)量；螺旋槳的附連水質(zhì)量；艉軸段和軸架軸轂的質(zhì)量影響上層建筑整體縱向振動固有頻率的主要因素（）

A:主船體對上層建筑的支撐剛度B:上層建筑的質(zhì)量及其分布C:上層建筑的剪切和彎曲剛度及其分布D:主機型號

答案:主船體對上層建筑的支撐剛度；上層建筑的質(zhì)量及其分布；上層建筑的剪切和彎曲剛度及其分布

第六章單元測試

振動的理論研究已經(jīng)發(fā)展到很高的水平，不需要進行振動試驗測試工作。（）

A:對B:錯

答案:錯加速度傳感器的上限頻率受到其自身的什么因素限制（）。

A:第一階共振振型B:壓電材料質(zhì)量C:壓電材料剛度D:第一階共振頻率

答案:壓電材料剛度一般來說，加速度傳感器尺寸越大，其固有頻率越低，但是靈敏度越高。（）

A:錯B:對

答案:對如果激振器通過一個力傳感器來激振試件，由該力傳感器來檢測輸入到被激結構上的激振力，則激振器的安裝方式?jīng)]有特殊要求。（）

A:錯B:對

答案:錯激振器提供交變力的作用是（）。

A:使試件產(chǎn)生所需的變形B:使試件穩(wěn)定不動C:使試件產(chǎn)生所需的振動加速度D:使試件受到一定的預加載荷

答案:使試件產(chǎn)生所需的振動加速度力錘是一把裝有加速度傳感器的錘子。（）

A:錯B:對

答案:錯機械阻抗的定義是（）。

A:頻域內(nèi)的激勵和響應之比B:頻域內(nèi)的響應和激勵之比C:時域內(nèi)的激勵和響應之比D:時域內(nèi)的響應和激勵之比

答案:頻域內(nèi)的響應和激勵之比在用試驗的方法來確定系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù)時，只要測量導納矩陣的一行或一列，而無須測試整個導納矩陣的所有元素，然后使用模態(tài)參數(shù)識別方法就能獲得系統(tǒng)的全部模態(tài)參數(shù)，這樣實測導納的工作量就將大大減少。（）

A:錯B:對

答案:對中國船級社編制的《船上振動控制指南》以哪個值來評價船上振動（）。

A:最小重復值B:最大重復值C:最小有效值D:最大有效值

答案:最大重復值若不滿足頻率儲備要求，則需進行船體振動響應計算或?qū)嵈駝禹憫獪y量，如響應值超過評價基準，應采取減振措施。（）

A:錯B:對

答案:對

第七章單元測試

船上主機、輔機等隔振問題屬于，精密儀器、電子設備等隔振問題屬于。（）

A:第二類隔振；第一類隔振B:第一類隔振；第一類隔振C:第一類隔振；第二類隔振D:第二類隔振；第二類隔振

答案:第一類隔振；第二類隔振針對兩類隔振問題，當頻率比(其中ω為振源頻率，ω0為隔振系統(tǒng)無阻尼固有頻率)滿足下列條件時間，系統(tǒng)具有隔振效果。（）

A:B:C:D:

答案:隔振效果評價指標有多種，船上各類隔振裝置常用的評價指標為（）。

A:力傳遞率B:振級落差C:其他答案均對D:插入損失

答案:振級落差在吸振系統(tǒng)中，發(fā)生反共振時有（）。

A:主振系統(tǒng)沒有振幅響應B:主振系統(tǒng)固有頻率與主振系統(tǒng)激振力頻率相等C:動力吸振器沒有振幅響應D:動力吸振器固有頻率與主振系統(tǒng)激振力頻率相等

答案:主振系統(tǒng)沒有振幅響應；動力吸振器固有頻率與主振系統(tǒng)激振力頻率相等下列關于動力吸振器的說法，正確的有（）。

A:無阻尼動力吸振器能實現(xiàn)完全消振。B:動力吸振器質(zhì)量越大，減振效果越好，減振頻帶越寬。C:單自由度動力吸振器有效工作頻帶窄且固定不變。D:有阻尼動力吸振器能實現(xiàn)完全消振。

答案:無阻尼動力吸振器能實現(xiàn)完全消振。；動力吸振器質(zhì)量越大，減振效果越好，減振頻帶越寬。；單自由度動力吸振器有效工作頻帶窄且固定不變。粘彈性阻尼材料是阻尼減振中常用的材料，下列說法正確的是（）。

A:粘彈性阻尼材料的特性受頻率、溫度、應變幅度及預載等因素的影響。B:粘彈性阻尼材料在溫度過渡區(qū)具有模量急劇變化、損耗因子較大的特點。C:粘彈性阻尼材料特性的影響因素中，溫度和頻率的影響可以相互轉(zhuǎn)化。其中，高溫相當于高頻，低溫相當于低頻。D:具有粘性流體和彈性固體的雙重性能，用于阻尼減振設計時，著重考慮其物理機械性能。

答案:粘彈性阻尼材料的特性受頻率、溫度、應變幅度及預載等因素的影響。；粘彈性阻尼材料在溫度過渡區(qū)具有模量急劇變化、損耗因子較大的特點。在隔振系統(tǒng)中，增