中建框構中橋群塔頂升防碰撞方

項目專項施工方案

新建鄭州至濟南鐵路(山東段)工程ZJTLSG-2標段

DK118+422.1框構中橋

塔機群塔防碰撞施工方案

中國建筑第八工程局有限公司鄭濟鐵路（山東段）工程項目部五分部

二〇二一年二月

項目專項施工方案

目錄

第一章編制依據(jù).....................................................1

第二章工程概況.....................................................3

2.1工程建設概況.............................................................3

2.2吊裝設備選擇概況.........................................................3

2.3塔機布置.................................................................5

2.3.11#塔機安裝布置示意圖................................................5

2.3.22#塔機安裝布置示意圖................................................6

第三章安全協(xié)議與安全交底...........................................7

第四章安全保證措施.................................................8

第五章塔式起重機的驗收............................................10

第六章對塔式起重機的要求..........................................11

第七章對信號工、掛鉤工的要求......................................13

第八章水平方向低位塔機起重臂與高位塔機塔身之間防碰撞..............15

第九章垂直方向塔機之間的防碰撞措施................................15

9.1低位塔機的起重臂與高位塔機起重鋼絲繩之間防碰撞措施......................15

9.2高位塔機的起重臂下端與低位塔機的起重臂上端防碰撞措施....................15

第十章塔機與現(xiàn)場周邊建筑及設施的防碰撞措施........................16

第十一章群塔施工中應遵循的原則....................................16

第十二章塔機基本參數(shù)..............................................16

第十三章塔機平面圖及附著立面圖....................................16

13.1塔機使用高度參數(shù)及平面圖...............................................16

13.1.1塔機使用高度......................................................16

13.1.2塔機使用高度及平面圖..............................................17

13.2塔機附著頂升順序和頂升步驟.............................................17

13.2.1塔機附著頂升順序..................................................17

13.2.2塔機頂升程序......................................................17

13.3塔機位置平面圖及頂升高度...............................................19

項目專項施工方案

13.3.11#STT139塔機位置平面圖及頂升高度..................................19

13.3.22#STT139塔機位置平面圖及頂升高度..................................20

第十四章危險源辨識................................................21

14.1危險源辨識與處理措施....................................................21

14.2塔機防碰撞安全防范的技術措施............................................22

第十五章應急救援預案..............................................23

15.1應急救援................................................................23

15.2應急預案救援的具體方法..................................................23

15.4救援物資準備............................................................26

15.5應急救援響應............................................................27

15.6培訓演練................................................................27

項目專項施工方案

第一章編制依據(jù)

表1編制依據(jù)

序

文件名稱編號

號

1《中華人民共和國安全生產法》修訂版主席令第13號

2《中華人民共和國消防法》主席令第29號

3《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》建設部令第166號

4《建筑工程安全生產管理條例》國務院令第393號

5《中華人民共和國特種設備安全法》主席令第4號

6《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》住建部第〔2018〕37號令

7《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》建質[2008]75號

8《建筑起重機械備案登記辦法》建質[2008]76號

9《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144-2006

10《塔式起重機》GB/T5031-2023

11《起重機械安全規(guī)程第1部分:總則》GB6067.1-2010

12《混凝土結構設計規(guī)范(2015年版)》GB50010-2010(2015年版)

13《混凝土強度檢驗評定標準》GB/T50107-2010

14《塔式起重機設計規(guī)范》GB/T13752-2017

15《起重機設計規(guī)范》GB/T3811-2008

16《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007-2011

17《起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、檢驗和報廢》GB/T5972-2016

18《重要用途鋼絲繩》GB8918-2006

19《鋼絲繩夾》GB/T5976-2006

20《塔式起重機混凝土基礎工程技術標準》JGJ/T187-2023

21《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ33-2012

22《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-2005

《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術

23JGJ196-2010

規(guī)程》

24《塔式起重機操作使用規(guī)程》JG/T100-1999

25《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-2005

26《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011

27《建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范》JGJ276-2012

1

項目專項施工方案

序

文件名稱編號

號

28《高空作業(yè)機械安全規(guī)則》JG5099-1998

29《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》JGJ80-2016

30《施工現(xiàn)場機械設備檢查技術規(guī)范》JGJ160-2016

31《STT139塔機安拆使用說明書》/

2

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第二章工程概況

2.1工程建設概況

新建鄭州至濟南鐵路山東段站前工程ZJTLSG-2標段聊城西站位于山東省聊

城市境內，站場中心里程DK118+100，其中左線為DK116+800～DK119+453.77、

右線為DK116+800～右DK119+665.78，聊城西站路基長度為2.653km。站場區(qū)域

有框構橋10座，分別為DK116+817.90框構小橋，右DK116+809.90框構小橋，

DK117+170.00框構中橋，右DK117+170.00框構中橋，DK117+610.00框構中橋，

DK118+422.10規(guī)劃湖南路框構中橋，DK118+998框構小橋，右DK118+998框構

小橋，DK119+481.5規(guī)劃鳳城路框構中橋，右DK119+487規(guī)劃鳳城路框構中橋。

框構中橋基礎處理采用螺桿樁處理，詳見螺桿樁施工方案。

DK118+422.10規(guī)劃湖南路框構中橋位于鄭濟高鐵聊城西站直線段上，與線路

交角為大里程右角85°38＇，為1-(9+16+16+9)m新建立交框構，立交功能。根據(jù)

地方規(guī)劃，該處立交要求均為(9+16+16+9)m*7m(凈寬*凈高)。框構主體混凝土為

C40，抗?jié)B等級不低于P10，出入口擋墻及基礎混凝土為C35?？驑嬛鹘畈捎肏RB400

鋼筋，其它采用HPB300鋼筋。所用的HRB400鋼筋應為未經高壓穿水處理的

HRB400鋼筋，其碳當量不應大于0.5%。該框構橋設置的沉降縫為背貼式橡膠止

水帶及中埋式鋼邊止水帶。

由于本框構中橋長*寬為139.03m*54.86m，吊車作業(yè)工作面較小，無法滿足現(xiàn)

場吊裝鋼筋、模板、工具設備等要求。綜合考慮，采用塔機進行該框構中橋的施

工吊裝作業(yè)。根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境踏勘，周邊附著物調查，本著施工方便，經濟最

優(yōu)、保證質量的原則。經過計算，分別在西南側、東南側擋土墻基礎位置各布置

一臺作業(yè)半徑為60m的塔機，其它區(qū)域采用汽車吊配合，滿足現(xiàn)場作業(yè)要求。

表2.1框構橋參數(shù)

編框構中橋尺框構中橋凈持續(xù)

里程作業(yè)半徑數(shù)量備注

號寸(長*寬)高時間

DK118+4139.03m*54.

17602120天

22.186m

2.2吊裝設備選擇概況

根據(jù)工程需要，在框構橋西南側安裝一臺STT139塔機，現(xiàn)場編號為1#塔機。

3

項目專項施工方案

起重臂朝東，臂長60米，最終安裝高度為27米(1節(jié)基礎節(jié)+6節(jié)標準節(jié))，初始安

裝高度為18米(1節(jié)基礎節(jié)+3節(jié)標準節(jié))，無需附著。

在框構橋東南側安裝一臺STT139塔機，現(xiàn)場編號為2#塔機。起重臂朝東，

臂長60米，最終安裝高度為33米(1節(jié)基礎節(jié)+8節(jié)標準節(jié))，初始安裝高度為18

米(1節(jié)基礎節(jié)+3節(jié)標準節(jié))，無需附著。

表2.2-11#塔機參數(shù)一覽

最終使用

塔機編號塔機型號標準節(jié)數(shù)量臂長幅度整機功率附著道數(shù)

高度

1#STT1391+6節(jié)27m60m44KW無

表2.2-22#塔機參數(shù)一覽

最終使用

塔機編號塔機型號標準節(jié)數(shù)量臂長幅度整機功率附著道數(shù)

高度

2#STT1391+8節(jié)33m60m44KW無

4

項目專項施工方案

2.3塔機布置

2.3.11#塔機安裝布置示意圖

圖2.3.1-11#塔機安裝平面示意

圖2.3.1-21#塔機安裝立面示意

5

項目專項施工方案

2.3.22#塔機安裝布置示意圖

圖2.3.2-12#塔機安裝平面示意

圖2.3.2-22#塔機安裝立面示意

圖2.3.2-3塔機相對位置立面示意

6

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第三章安全協(xié)議與安全交底

1塔機進場前所有安全協(xié)議書和安全技術交底均須按規(guī)定嚴格履行簽字、蓋

章手續(xù)，嚴禁代簽。租用單位必須與出租單位簽訂安全協(xié)議書，并進行安全技術

交底。塔機出租單位或安裝單位須與設備承運單位簽訂安全協(xié)議書，并進行安全

技術交底。

2塔機使用前，需對可能造成交叉作業(yè)的塔機雙方的塔機操作工、信號工進

行專項安全技術交底，并嚴格履行簽字手續(xù)。

3設備出租單位、安裝單位、承運單位在施工作業(yè)前均須對本單位的作業(yè)人

員進行安全教育并進行安全技術交底，并嚴格履行簽字手續(xù)。

4未簽訂安全協(xié)議書及未進行安全技術交底的單位和作業(yè)人員嚴禁進入施

工現(xiàn)場進行施工作業(yè)。

7

項目專項施工方案

第四章安全保證措施

1存在起重臂交叉的塔機，每臺都需安裝政府監(jiān)管部門要求的空間限位器。

多塔作業(yè)時，各機指揮要默契合作，不得在大臂交叉范圍內同時吊運，要合理安

排吊運時間，使各臺塔機能夠充分利用各自空間工作。

2塔機在塔基施工完成后立即設立沉降觀測點,觀測點設在塔機小平臺上四

角(每角一點共四點).觀測次數(shù)每星期至少三次,并在塔機使用的全過程進行沉降觀

測,隨著施工的進展,尤其在雨季時,可能會因塔基下沉、傾斜而發(fā)生事故.因此,要根

據(jù)具體情況及時對塔基四角進行觀測,檢查塔基下沉和傾斜狀況,以確保塔機運轉

正常安全，隨時了解塔基沉降情況,以便對基槽邊坡失穩(wěn),塔機傾斜等險情進行觀測

措施，基礎的沉降量不得大于50mm，傾斜率不得大于0.001，且按下式計算：

SS

tan12

b

tan——傾斜率；

——基礎底面的傾角（°）；

S1、S2——塔機使用期間基礎傾斜方向兩邊緣的最大沉降量（m）；

b——基礎傾斜方向的基底寬度（m）。

3信號指揮人員必須嚴格執(zhí)行“十不吊”作業(yè)原則。即：被吊物重量超過機

械性能允許范圍不準吊；信號不清不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不

準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆綁不牢不準吊；立式構件、

大模板等不用卡環(huán)不準吊；零碎物無容器不準吊；吊裝物重量不明不準吊。

4必須對塔式起重機司機與信號工配備對講機，對講機要統(tǒng)一設定頻道，并

必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要專機專用，不得轉借。

5信號工、塔式起重機司機要相對固定，無特殊情況不得隨意更換。

6信號工在指揮過程中，必須時刻目視塔機、吊鉤與轉臂過程，同時還須環(huán)

顧相臨塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示鈴聲。

7停機時塔式起重機在回轉范圍內無障礙物的情況下，吊鉤要起升到5米位

置，將小車回收到臨近塔身10米處。起重臂按順風向停置。吊鉤上嚴禁吊掛重物，

在未采取可靠措施時，不得采用任何方式限制起重臂隨風轉動。

8如遇突然停電或出現(xiàn)故障時，為使大臂不影響其它塔機工作，減少碰撞危

險。要用手動裝置調整大臂朝向，在回轉齒圈處設置障礙固定大臂，無手動回轉

8

項目專項施工方案

裝置只能先固定大臂，但周圍塔機要避讓該塔。

9有發(fā)生碰撞可能的各塔之間，必須簽訂安全協(xié)議，明確規(guī)則。若因為一方

原因不遵守防碰撞措施要求，發(fā)生碰撞并造成的一切損失，均由該方承擔責任并

賠償經濟損失。如因為雙方或多方原因發(fā)生碰撞造成的一切損失，經總包與雙方

或多方共同協(xié)商解決，糾其原因、查明責任，按各方責任大小進行不同的經濟賠

償。

10塔式起重機司機必須身體健康，并經過地方專業(yè)培訓，考試合格，在取

得有關部門頒發(fā)的塔式起重機操作證，并經項目入場三級教育和應知應會考試合

格后方可上崗。

9

項目專項施工方案

第五章塔式起重機的驗收

1塔機基礎底標高要低于或等于建筑物基礎底標高；隱蔽工程(釬探、鋼筋驗

收)資料齊全；采取C35砼，砼強度達到強度的100%以上方可安裝塔機。

2部件、附件、聯(lián)結件安裝齊全，位置正確；螺栓擰緊力矩達到技術要求，

開口銷完全撬開；結構無變形、開焊、疲勞裂紋；壓重、配重重量、位置達到說

明書要求。

3繩、輪、鉤系統(tǒng)。鋼絲繩在卷筒上面纏繞正確、潤滑良好；鋼絲繩規(guī)格正

確、無斷絲和磨損；鋼絲繩固定和編插符合國家標準；各部位滑輪轉動靈活、可

靠，無卡塞現(xiàn)象；吊鉤磨損達到標準的允許范圍、保險裝置靈敏、可靠。

4各機構轉動平穩(wěn)、無異常響聲；各潤滑點潤滑良好、潤滑油牌號正確；制

動器、離合器動作靈活可靠。

5電纜供電系統(tǒng)供電充分、正常工作、電壓380±5%；炭刷、接觸器、繼電

器觸點良好；儀表、照明、報警系統(tǒng)完好、可靠；控制、操縱裝置動作靈敏、可

靠；電氣各種安全保護裝置齊全、可靠；電氣系統(tǒng)對塔機的絕緣電阻不小于0.5兆

歐。

6力矩限制器靈敏、可靠，其綜合誤差不大于額定值的8%；重量限制器靈

敏、可靠，其誤差不大于額定值的5%；回轉限位器、行走限位器、變幅限位器、

超高限位器、吊鉤保險、卷筒保險靈敏可靠。

7試運行要檢查各傳動機構工作準確、平穩(wěn)，無異常聲音，液壓系統(tǒng)無滲漏，

操縱和控制系統(tǒng)靈敏可靠，鋼結構無變形和開焊，制動器可靠；調整安全裝置并

進行不少于3次的檢測。

8低位的塔式起重機臂架端部與相鄰塔式起重機塔身之間至少有2米的距離。

同時，兩臺塔式起重機在同一軌道上或兩條相平行的或相互垂直的軌道上進行作

業(yè)時，應保持兩機之間任何部位的安全距離，最小不得低于5米。

9塔機安裝完畢后，要經塔機安裝單位、產權單位自檢合格；辦理塔機安裝

告知建設行政單位的安監(jiān)部門；總包單位組織安裝單位、產權單位、使用單位、

總承包單位及監(jiān)理單位進行聯(lián)合驗收；具有特種設備檢測資質的單位對塔機進行

檢測并出具的合格報告；使用單位去當?shù)氐慕ㄔO主管部門取得建設行政單位的“使

用登記證”后方可投入正式使用。

10

項目專項施工方案

第六章對塔式起重機的要求

1上班必須進行交接班手續(xù)，檢查機械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及

記載事項。

2必須在穿有指揮信號服的人員指揮下，嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進

行操作。

3嚴禁酒后作業(yè)。

4操作前應發(fā)出音響信號，對指揮信號分辨不清時，不得盲目操作。

5嚴格執(zhí)行“十不吊”管理規(guī)定。

6對指揮錯誤有權拒絕執(zhí)行或主動采取防范或相應緊急措施。

7操作控制器時，必須從零點開始，推到第一擋，然后逐級加檔，每擋停1-2

秒，直到最高檔。

8被吊物品嚴禁超出施工現(xiàn)場范圍。

9起吊重物時，應先將重物吊離地面50cm停止，確定制動，物料捆扎和吊

索具，確認無誤后方可指揮起升。

10嚴禁重物自由下落，當起重物下降接近就位點時，必須采取慢速就位。

11重物就位時，可用制動器使之緩慢降下。

12當?shù)蹉^滑輪組升到接近起重臂時應用低速起升。

13起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時，司機必

須嚴密注視，嚴禁強行作業(yè)。

14起重機在停機休息或中途停電時，應將重物卸下，不得把重物懸吊在空

中。

15凡是回轉機構帶有常閉式制動裝置的塔式起重機，在停止操作后，司機

必須掰開手柄，松開制動，以便起重機能在大風吹動下順風轉動。

16當周邊有障礙物，不允許吊臂處于自由旋轉狀態(tài)時，應設置地錨與低吊

鉤鎖定。

17機上各種安全保護裝置運轉中發(fā)生故障、失效或不準確時，必須立即停

機修復，嚴禁帶病作業(yè)和運轉中進行維修保養(yǎng)。

18塔機頂升平臺上、大臂上、平衡臂上禁放任何浮放物。

19嚴禁從塔機上面往下拋擲任何物品和便溺。

20操作室內，無關人員不得進入，禁止放置易燃物和妨礙操作的物品。

11

項目專項施工方案

21塔機駕駛室內必須配置滅火器材。

22在無防護欄桿的部位進行檢查、維修、加油、保養(yǎng)時，必須系好安全帶。

23遇有下列情況時，應暫停吊裝作業(yè)。

1)遇有惡烈氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業(yè)面有六級(含六級)以上的強

風影響安全施工時。

2)起重機發(fā)生漏電現(xiàn)象。

3)鋼絲繩嚴重磨損，達到報廢標準。

4)安全保護裝置失效或顯示不準確。

12

項目專項施工方案

第七章對信號工、掛鉤工的要求

1信號工、司重工必須經過配訓合格，持證上崗，熟練運用手勢、旗語、哨

聲的使用。

2起重機司機、信號工、掛鉤工在作業(yè)前，應共同交底，統(tǒng)一信號。

3信號工正確選擇指揮位置，不準站在吊物易碰難躲和反防護措施的危險部

位。

4嚴禁將不同種類或不同規(guī)格型號的索具連在一起使用。

5作業(yè)時不得擅自離開工作崗位，不得兼作掛鉤工。

6作業(yè)中必須戴好安全帽，配穿好專業(yè)服裝，嚴禁酒后作業(yè)。掛鉤工必須相

對固定并熟知相關知識和操作標準。

7嚴格執(zhí)行“十不吊”作業(yè)原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不

準吊；信號不清不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物

不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆綁不牢不準吊；立式構件、大模板等不用卡

環(huán)不準吊；零碎物無容器不準吊；吊裝物重量不明不準吊。

8掛鉤工必須服從信號工的指揮。

9吊繩的掛設不得影響吊鉤保險裝置，不準用吊鉤直接吊拉重物。

10穿繩：確定吊物中心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得獎手臂伸到

吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。

11掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、紐、扭壓、絞擰。一

般吊物可用兜掛法，必須保證吊物平衡；對于易滾、易滑或超常貨物，宜采用繩

索方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩。

12試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢上升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過

高。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調配和。

13摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，

摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不宜人工摘繩時，應選用其它

機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。

14抽繩：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得

旋轉吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊

運易損、易滾、易倒的吊物不得停用起重機抽繩。

15兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡。

13

項目專項施工方案

16扁擔吊掛時，吊點應對稱于吊物中心。

17吊運集裝箱等箱式吊物裝車時，應使用捆綁工具將箱體與車連接牢固，

并加墊防護。

18捆綁管材、構件等必須用緊線器緊固。

19細長易散的物品，要捆扎兩道以上，并且要有兩個吊點。

20當?shù)跹b構件、設備暫停作業(yè)時，必須把構件、設備支撐穩(wěn)定，連接牢固

后方可離開現(xiàn)場。

21使用卡環(huán)時，嚴禁卡環(huán)側向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不

得使用有補焊、裂紋、變形的卡環(huán)。嚴禁用補焊方法修復卡環(huán)。

22編插鋼絲繩索具宜用6x37鋼絲繩，編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的

20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。

23凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用：

1)在一個節(jié)距內的鋼絲數(shù)量超過總絲數(shù)的10%。

2)出現(xiàn)擰扭死結、死彎、死扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以

及斷股等現(xiàn)象。

3)塔機鋼絲繩斷絲達到10%，應報廢更換新繩。

4)鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達表面鋼絲繩直徑40%，或鋼絲繩被腐

蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬應更換。

24嚴禁在吊鉤上補焊、打孔，吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁

使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、

扭轉變形超過10%、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤、板鉤襯套磨損達原尺

寸的50%時，應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應報廢心軸。

14

項目專項施工方案

第八章水平方向低位塔機起重臂與高位塔機塔身之間防碰撞

塔機在現(xiàn)場的定位布置是關鍵，通過嚴格控制各臺塔機之間的位置關系，來

預防低位塔機的起重臂端部碰撞高位塔機塔身，在安裝方案中已保證最近的兩塔

間距離，大于較低的塔機臂長2米以上，符合塔式起重機安全規(guī)程(GB5144-2006)

中的10.5之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂

架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”的規(guī)定。在現(xiàn)場的定位保

證了塔機之間不存在低位塔機的起重臂與高位塔機的塔身發(fā)生碰撞的問題，保證

了水平的距離也保證了垂直的距離。

第九章垂直方向塔機之間的防碰撞措施

9.1低位塔機的起重臂與高位塔機起重鋼絲繩之間防碰撞措施

由于受施工需要的影響，塔機間高與低是相對的，但都有可能發(fā)生低位塔機

的起重臂與高位塔機的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項目必須

對每一臺塔機的工作區(qū)進行合理劃分，避免出現(xiàn)塔機交叉工作區(qū)。同時，項目必

須配備有合格操作證的、經驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔機回轉作業(yè)時，低

塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。避免低位塔機的起重臂與高位塔機起重鋼

絲繩之間碰撞。當現(xiàn)場風速達到6級風，相當風速達到10.8～13.8米/秒時，塔機

必須停止作業(yè)。另外，塔機租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現(xiàn)場服

務，塔機在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，將塔機的吊鉤升至頂端，同時將起重

小車行走到起重臂根部。

9.2高位塔機的起重臂下端與低位塔機的起重臂上端防碰撞措施

由于塔機的作業(yè)面有交叉處，所以低位塔機的起重臂與高位塔機的起重臂有

可能發(fā)生碰撞(見群塔立面圖)。由現(xiàn)場平面布置圖及群塔立面圖可知，符合塔式起

重機安全規(guī)程(GB5144-2006)中的10.5之規(guī)定：“兩臺起重機之間的最小架設距離

應保證處于高位起重機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與

低位置起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。

15

項目專項施工方案

第十章塔機與現(xiàn)場周邊建筑及設施的防碰撞措施

由于施工現(xiàn)場比較復雜，在實際施工中，還要密切關注現(xiàn)場以外的情況，避

免安全事故的發(fā)生。

第十一章群塔施工中應遵循的原則

1低塔讓高塔原則：一般情況下，主要位置的塔機、施工繁忙的塔機應安裝

的較高，次要位置的塔機安裝的較低，施工中，低位塔機應關注相關的高位塔機

運行情況，在查明情況后再進行動作。

2后塔讓先塔原則：塔機同時在交叉作業(yè)區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔機應

避讓先進入該區(qū)域的塔機。

3動塔讓靜塔原則：塔機在交叉作業(yè)區(qū)施工時，有動作的塔機應避讓正停在

某位置施工的塔機。

4荷重先行原則：兩塔同時施工在交叉作業(yè)區(qū)時，無吊載的塔機應避讓有吊

載的塔機，吊載較輕或所吊構件較小的塔機應避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔

機。

5客塔讓主塔原則：在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔機施工區(qū)域的塔機

應主動避讓該區(qū)域塔機。

第十二章塔機基本參數(shù)

塔機基礎制作完畢之后，塔機安裝之前，項目部必須提供可靠塔機基礎底標

高及塔機中心軸網坐標，才能實現(xiàn)群塔錯位準確。由于提供標高和軸網坐標不準

確導致后期的群塔附著問題由項目部承擔責任。

表12塔機基本參數(shù)

建筑初始使用附著

塔機編號塔機型號起重臂長m最終安裝高度m

高度m高度m道數(shù)

1#STT139106027無27

2#STT139106033無33

第十三章塔機平面圖及附著立面圖

13.1塔機使用高度參數(shù)及平面圖

13.1.1塔機使用高度

表13.1.1塔機基本參數(shù)

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項目專項施工方案

編號1#STT1392#STT139

高度27m33m

節(jié)數(shù)1節(jié)基礎節(jié)+6節(jié)標準節(jié)1節(jié)基礎節(jié)+8節(jié)標準節(jié)

13.1.2塔機使用高度及平面圖

13.2塔機附著頂升順序和頂升步驟

13.2.1塔機附著頂升順序

塔機頂升順序以由高到底依次頂升，項目需根據(jù)群塔合理布置樓座施工進度，

保證塔機高的樓座施工進度一定要比塔機矮的施工進度快，否則后期群塔無法安

全錯位施工。

13.2.2塔機頂升程序

1將小車開到平衡位置。

2打開套架下轉臺四根短立柱與塔身標準節(jié)之間的銷軸，給液壓裝置接通電

源。

3操縱三位四通閥使液壓缸下鉸點板梁兩端軸頭卡入頂升耳板內，繼續(xù)讓液

壓缸緩緩伸出。

4繼續(xù)操縱三位四通閥，讓液壓缸再向外伸出，當頂升至塔身耳板時，換向

閥回到中位，這時操作套架上的機械鎖板，將外套架鎖定在塔身頂長耳板上，緩

緩往回收液壓缸，讓液壓缸下鉸點板梁從頂升耳板內脫出，當液壓缸收至塔身標

準節(jié)上面一個頂升耳板附近時，再將板梁兩端卡入耳板內。

5再開動三位四通閥，讓液壓缸伸出，繼續(xù)進行第二步頂升，當又頂時，換

向閥回到中位并將套架鎖定在該位置。

17

項目專項施工方案

6操作人員迅速將事先掛在牽引梁上的一個標準節(jié)推入套架正中。操作換向

閥，讓套架慢慢下落，待該標準節(jié)下端四個連接止口和塔身上端四個止口吻合后

停止下落套架，銷軸連接好。將索引機構上的吊鉤從剛接好的標準節(jié)上摘下并向

外推出，準備迎接下一個標準節(jié)。再緩緩下落套架，待推入的標準節(jié)上端四個止

口與套架下轉臺的四個端口相吻合，然后用銷軸緊固。

7如此循環(huán)往復，繼續(xù)頂升加節(jié)。整個頂升接高可歸納為如下順序：懸掛標

準節(jié)→打開上端連接銷軸→套架頂升機械鎖板鎖定→收液壓鋼板梁進入下一個頂

升耳板→頂升→標準節(jié)下端止口就位并緊固→上端止口就位并緊固。

注意：

1)頂升時嚴禁移動變幅小車，嚴禁回轉起重臂及用吊鉤做起升或下降動作。

2)風速超過8m/s(4級風)，不容許進行頂升。

3)不同臂節(jié)長度時小車的平衡位置不同。理論距離要與平衡臂配重的實際重

量有關，要使配重重量與平衡臂和起重臂長度相匹配。

4)在頂升前一定要檢查電纜懸掛位置，使其能在電纜扣中滑動，防止頂升過

程中損壞電纜。

5)無論頂升或者下降，必須保證頂升橫梁上的掛靴預頂升塊用安全楔鎖緊，

以免掛靴脫落造成危險。鎖靴(聯(lián)接座)抬起后，必須套入鎖環(huán)，防止操縱桿回落，

造成危險。

6)加節(jié)高度超過塔機自由高度時，需加附著架時，頂升套架這套裝置就不必

取下，扔安裝在回轉底架上。

7)頂升最后一個標準節(jié)時，如結束后立即投入使用，最后一個標準節(jié)與回轉

下支座必須按要求用8個銷軸連接固定。

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項目專項施工方案

13.3塔機位置平面圖及頂升高度

13.3.11#STT139塔機位置平面圖及頂升高度

塔機最終高度27米，無需附著

圖13.3.1-1塔機位置平面示意

圖2塔機立面圖及頂升高度

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項目專項施工方案

13.3.22#STT139塔機位置平面圖及頂升高度

塔機最終高度33米，無需附著

圖13.3.2-1塔機位置平面示意

圖13.3.2-2塔機立面圖及頂升高度

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項目專項施工方案

第十四章危險源辨識

根據(jù)現(xiàn)場塔機布置及周圍環(huán)境，分析其使用過程中存在的危險源及可能導致

危險的情形，針對危險情形擬采取的主要措施如下主表，各塔機分別依據(jù)具體情

況采取相應安全措施。

14.1危險源辨識與處理措施

序號危險源危險情形分析主要安全措施

(1)制定塔機避讓規(guī)則；

(2)高位塔機吊鉤吊物不進入低位塔機平衡臂

1）作業(yè)過程兩塔同時進入交

回轉范圍內。

叉區(qū)域，起重臂與鋼絲繩或

(3)設置塔機進入交叉區(qū)域報警裝置；

吊物相撞

(4)加強指揮，向作業(yè)人員安全交底；

(5)作業(yè)前的班組安全技術交底會議。

2）作業(yè)過程一塔機鉤未升到(1)配備回轉剎車備用發(fā)電機；

1多塔作業(yè)安全高度突然失電，風力推(2)備用限制回轉的木楔；

動塔機向相鄰塔旋轉相撞(3)實施突然停電時的應急措施；

3）非工作狀況塔機吊鉤未(1)規(guī)定非工作狀態(tài)吊鉤停置位置；

停置在安全范圍，風力推動(2)向作業(yè)人員安全交底；

塔機起重臂與鋼絲繩相撞(3)監(jiān)督檢查；

4）塔機碰撞建筑物及頂升過(1)合理布置塔機位置；

程中碰撞相鄰塔機(2)相鄰塔機高度錯開；

(1)吊裝作業(yè)前，對現(xiàn)場吊索具進行檢查，避

免鋼絲繩及索具上的缺陷引發(fā)的安全事故。

(2)在吊裝作業(yè)過程中，盡量避免塔機穿越

其上空。

(3)在停止作業(yè)時，將小車上的吊具收好并

塔機與周

將小車收至根部。

2邊道路、重物落下傷人傷物

(4)塔機采用限幅，在起重臂上設置標識，各

臨設等

塔機均取消回轉高速檔，嚴禁小車、吊鉤出

圍墻作業(yè)，避免碰撞周邊建筑物及發(fā)生高空

墜物事故。

(5)塔機范圍內的生活區(qū)、鋼筋車間需搭設

雙層防護棚。

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項目專項施工方案

(1)每臺塔機使用單獨回路；

(2)與供電局長期保持聯(lián)系，要求供電部門在停

突然停

電前能及時通知我方，便于我方做好準備。

電，起

(3)現(xiàn)場配備臨時發(fā)電機。

3大風等吊物懸在半空吊運不穩(wěn)

(4)塔機在五級以上大風、雷雨天氣情況下應停

惡劣天

止使用。

氣

(5)每日作業(yè)前檢查塔機剎車備用電源確保有效

后方可作業(yè)。

14.2塔機防碰撞安全防范的技術措施

序號危險源可能發(fā)生危險情形可能的事故后果主要防護措施

(1)塔機交圈安裝應錯開一

1)設備結構部件受定高度。

起重臂與相鄰塔機的

損。(2)遵守多塔交叉作業(yè)的避

1交叉作業(yè)鋼絲繩或吊鉤吊物發(fā)

2)鋼絲繩損壞。讓原則及退讓措施。

生碰撞

3)墜物傷人。(3)保證起升和回轉的制動

裝置可靠。

(1)確保風標開關有效，停

電后有機械回轉制動。

(2)非工作狀態(tài)時，塔機吊

鉤收至起重臂根部。

(3)加工車間及通道等設置

2臨空吊運吊鉤上的吊物墜落傷人毀物安全防護。

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項目專項施工方案

第十五章應急救援預案

15.1應急救援

1、目的

為了提高建設工程設備安全事故應急救援的快速反應能力，確保及時、有效

地遏制安全事故的發(fā)生，最大限度的減少事故中的人員傷亡和財產損失，以最快

速度對事故的傷亡人員進行施救以及事故現(xiàn)場設備險情和安全隱患的迅速排除，

以避免事故繼發(fā)性發(fā)生。

2、本工地周邊交通、服務、應急資源情況

應急預案施救措施：發(fā)生塔機安全事故時，應及時啟動本應急預案，以下就

一般性危險情況制定應急措施。

（1）塔機運轉過程中突然停電塔機司機應及時利用設備用電源制動回轉并

采用木楔楔住回轉齒輪與齒圈，塔機指揮應及時向項目部負責人反映情況，爭取

盡快送電，停電期間塔機司機和指揮不得離開工作崗位。停電超過1小時，應

想法用麻繩等方式對起重臂進行臨時錨固。

（2）由于操作失誤塔機回轉過度可能會引發(fā)碰撞，應迅速對塔機的危險性做

出判斷，并考慮選擇：1）通過變幅動作避免碰撞；2）間斷對回轉進行制動，減

小回轉慣性直至制動；3）可能的情況下反檔間歇制動；4）塔機指揮應迅速觀

察周邊環(huán)境，與相鄰塔機取得聯(lián)系，采取其他必要措施。

（3）作業(yè)過程中，發(fā)生兩塔碰撞一臺鋼絲繩與另一臺塔起重臂纏繞后，應立

即停止動作，并對回轉進行制動，通知維修人員解除纏繞確定鋼絲，沒有受損后

塔機方能動作。

（4）作業(yè)過程中，發(fā)生塔機碰撞建筑物后，應立即停止動作并對回轉進行制

動，等清楚能否動作后方能向相反方向選擇。

15.2應急預案救援的具體方法

1、觸電應急急救方法

（1）對于觸電者的急救分秒必爭。發(fā)生呼吸及心跳停止的病人，病情都非常

嚴重。應一面進行搶救，一面緊急聯(lián)系專業(yè)救護機構，就近送病人去醫(yī)院進一步

治療；在轉送病人去醫(yī)院途中，搶救工作不能中斷。

（2）關掉電閘，切斷電源，然后施救。無法切斷電源時，可以用木棒、竹竿

23

項目專項施工方案

將電線挑離觸電者身體。如挑不開電線或其它致觸電的帶電電器，應用干得繩子

套裝觸電者脫離，使其脫離電流。救援者應戴絕緣手套，穿絕緣鞋等。切忌用手

去拉觸電者，不能因救人心切而忘了自身安全。

（3）傷者神智清醒，呼吸心跳均自主，應讓傷者就地平臥，嚴密觀察，暫時

不要站立或走動，防止繼發(fā)休克或心衰。

（4）傷進喪失意識要立即叫救護車，并嘗試喚醒傷者。呼吸停止，心搏存在

著，就地平臥解松衣扣，通暢氣道，立即口對口人工呼吸。心搏停止，呼吸存在

著，應立即做胸外心臟扣壓。

（5）發(fā)現(xiàn)其心跳呼吸停止，應立即進行口對口人工呼吸和胸外按摩等復蘇措

施，一般搶救時間不得少于60~90分鐘。直到使觸電者回復呼吸、心跳或確認已

無生還希望為止?，F(xiàn)場搶救最好能兩分別實行口對口人工呼吸及胸外心臟按壓，

以1:5的比例進行，即人工呼吸一次，心臟按壓5次。如現(xiàn)場搶救進用1人，用

15:2的比例進行胸外心臟按壓和人工呼吸，即先作胸外心臟按壓15才，再口對

口人工呼吸2次，如此交替進行，搶救一定要徹底。

2、機械傷害急救方法

（1）當傷害事故發(fā)生后，應立即撥通120急救電話報告出事地點、受傷人員

及傷情，同時應根據(jù)具體情況對傷員進行現(xiàn)場急救。對傷員的現(xiàn)場搶救包括：

（2）對心跳呼吸停止者，現(xiàn)場施行心肺復蘇；

（3）對出血多的傷口應加壓包扎，有搏動性或噴涌狀動脈出血不止時，暫時

可用指壓法止血；或在出血肢體傷口的近端扎止血帶，上止血帶者應有標記，注

明時間，并且每20分鐘放松一次，以防肢體的缺血壞死，就地取材固定骨折的

肢體，防止骨折的再損傷。

（4）遇有開放性顱腦或開放性腹部傷，腦組織或腹腔內臟脫出者，不應將污

染的組織塞入，可用干凈碗覆蓋，然后包扎；避免進食、飲水或用止痛劑，速送

醫(yī)院診治。

（5）若有胸壁浮動，應立即用衣物，棉墊等充填后適當加壓包扎，以限制浮

動。

（6）若有開放性胸部傷，立即取半臥立，對胸壁傷口應進行嚴密封閉包扎。

使開放性氣胸改變成閉合性氣胸，速送醫(yī)院。救護人員中若能斷定張力性氣胸者，

有條件時可行穿刺排氣或胸部置引流管。

24

項目專項施工方案

3、傾覆倒塌：當事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預兆時，發(fā)現(xiàn)者立即用對講機向有關

人員迅速與協(xié)和門診部聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系120急救中心；迅速判斷

事故的發(fā)展狀態(tài)和現(xiàn)場情況，采取正確的方法施救。在救護過程中要注意二次倒

塌傷人，必要時要對危險的地方采取一定的措施；急救人員按照有關救護知識救

護傷員，在等待醫(yī)生救治或者送往醫(yī)院救護過程中，不要停止和放棄施救，是否

死亡應由醫(yī)生來判斷；現(xiàn)場不具備搶救條件時，立即向社會求救，分析事故發(fā)生

原因和塌基影響范圍，迅速組織疏散無關人員撤離現(xiàn)場，并組織治安人員建立警

戒，不讓無關人員進入事故影響范圍，同時疏通救護車通道；發(fā)現(xiàn)事故預兆后，

應急救援技術組應根據(jù)情況迅速制定搶救措施，并以最快速度實施搶救，密切注

意周邊環(huán)境。如一旦有