教員理論總和復(fù)習(xí)測(cè)試題

第頁(yè)教員理論總和復(fù)習(xí)測(cè)試題1.質(zhì)詢是指A、針對(duì)別人存在的錯(cuò)誤進(jìn)行提問(wèn)；B、針對(duì)特定的處境要求獲得觀點(diǎn)、意見(jiàn)以及建議的過(guò)程；C、對(duì)自己不懂的知識(shí)和技能進(jìn)行提問(wèn)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析2.對(duì)于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，收油門過(guò)猛易造成A、過(guò)貧油燃燒；B、過(guò)富油燃燒C、爆震?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析3.氣壓式高度表?yè)苷礠NH是指A、場(chǎng)面氣壓；B、修正海平面氣壓；C、標(biāo)準(zhǔn)氣壓(1013hpa)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析4.機(jī)翼的什么部位積冰對(duì)升力的影響最大A、機(jī)翼下表面；B、機(jī)翼的上表面前段；C、機(jī)翼翼根?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析5.參考圖8.22，H23航線，涪陵NDB—鐵鍋壩NDB航段的最低安全高度是A、1988米；B、2588米；C、2723米?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析6.在長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存細(xì)節(jié)信息的能力上，人比機(jī)器A、強(qiáng)；B、弱；C、一樣好。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析7.飛機(jī)左副翼后緣鉸接有電動(dòng)式調(diào)整片，飛行中需較長(zhǎng)時(shí)間左壓駕駛盤時(shí)A、調(diào)整片電門左扳，左副翼上調(diào)整片上偏；B、電門右扳，調(diào)整片下偏；C、電門左扳并按住使壓盤力減輕或消除再松開(kāi)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析8.駕駛艙資源管理是指A、飛行員對(duì)駕駛艙程序的有效管理；B、飛行員對(duì)駕駛艙硬件、軟件、環(huán)境以及人力資源的有效管理；C、對(duì)機(jī)載設(shè)備的有效管理。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析9.如果一架飛機(jī)在6000英尺巡航高度上飛行，其地速為135kt、耗油率為9.5加侖小時(shí)，飛行490NM需要多少油量A、27加侖；B、30加侖；C、35加侖?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析10.積冰航空器進(jìn)入著陸和接地時(shí)，速度應(yīng)當(dāng)比正常增大A、5~10公里小時(shí)；B、10~20公里小時(shí)；C、10~30公里小時(shí)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析11.非增壓艙航空器的機(jī)上人員必須使用氧氣的高度是A、3600米；B、4000米；C、4500米?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析12.熱雷暴的形成原因是A、地形抬升作用；B、地面水汽蒸發(fā)；C、地面受熱不均?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析13.若保持25°坡度用315KMh進(jìn)行進(jìn)近轉(zhuǎn)彎，對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)彎率為A、3°秒；B、2.8°秒；C、2.5°秒?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析14.在氣態(tài)氧氣系統(tǒng)中控制氧氣通向蒙皮放氣信號(hào)塞的附件是A、減壓活門；B、充氧關(guān)斷活門；C、釋壓活門。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析15.平飛阻力最小對(duì)應(yīng)的速度叫A、經(jīng)濟(jì)速度；B、有利速度；C、失速速度?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析16.過(guò)一個(gè)VORTAC臺(tái)后，CDI(航道偏離指示器)指示向右12刻度偏移，如果此偏移保持穩(wěn)定一段時(shí)間說(shuō)明什么情況出現(xiàn)A、此飛機(jī)正在靠攏徑向線；B、OBS錯(cuò)誤地調(diào)到反航；C、此飛機(jī)正在飛離此徑向線?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析17.黑夜在只有跑道邊燈，無(wú)城鎮(zhèn)燈光和街燈，也沒(méi)有周圍自然地形參照的情況下進(jìn)近時(shí)易使飛行員產(chǎn)生A、白洞效應(yīng)，使飛行員產(chǎn)生進(jìn)場(chǎng)偏低的錯(cuò)覺(jué)；B、黑洞效應(yīng)，使飛行員產(chǎn)生進(jìn)場(chǎng)偏高的錯(cuò)覺(jué)；C、速度錯(cuò)覺(jué)，產(chǎn)生速度過(guò)快的錯(cuò)覺(jué)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析18.參考圖8.22，J507航線，富加場(chǎng)至洪溪的飛行時(shí)間為20分鐘，求從洪溪飛到西昌NDB的飛行時(shí)間(航行諸元不改變)A、10分鐘；B、14分鐘；C、34分鐘?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析19.ADF的指示器為RBI時(shí)，它直接指示A、電臺(tái)磁方位；B、相對(duì)方位；C、飛機(jī)磁方位?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析20.提供雷達(dá)管制服務(wù)前對(duì)航空器進(jìn)行識(shí)別轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角度應(yīng)是A、10度；B、20度；C、30度以上。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析21.影響有用意識(shí)時(shí)間的三個(gè)主要因素是A、飛機(jī)上升的速率、是否進(jìn)行身體活動(dòng)、是否吸煙；B、身體健康狀況、注意力是否集中、情緒是否緊張；C、飛行高度、飛行速度、判斷能力的強(qiáng)弱。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析22.飛機(jī)的航向保持不變，6分鐘內(nèi)電臺(tái)相對(duì)方位角由15°增大到30°，飛機(jī)飛往電臺(tái)所需時(shí)間為A、18分鐘；B、12分鐘；C、6分鐘。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析23.預(yù)定航線的真航線角為287°，預(yù)報(bào)風(fēng)(氣象)150°，航線上存在A、右逆?zhèn)蕊L(fēng)；B、左順側(cè)風(fēng)；C、左逆?zhèn)蕊L(fēng)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析24.根據(jù)飛機(jī)的翼面情況，下列哪一情況正確A、翼面的上、下兩表面均沒(méi)有彎度；B、翼面的上、下兩表面的彎度相等；C、上翼面的彎度比下翼面的彎度大?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析25.關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是A、絕對(duì)不得飛入；B、符合目視氣象條件方可飛入；C、按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析26.航路飛行中，高度表的氣壓基準(zhǔn)面是A.QFE；B.QNH；C.QNE?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析27.在日常航空天氣報(bào)告中，電碼“VCFG”表示的意思是A、機(jī)場(chǎng)上有霧；B、機(jī)場(chǎng)附近有霧，但機(jī)場(chǎng)上無(wú)霧；C、機(jī)場(chǎng)及附近都有霧。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析28.著陸或者復(fù)飛由誰(shuí)最后決定，并且對(duì)其決定負(fù)責(zé)A、機(jī)長(zhǎng)；B、塔臺(tái)管制員；C、進(jìn)近管制員?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析29.兩架航空器同時(shí)使用測(cè)距臺(tái)測(cè)距時(shí)，航空器之間的距離間隔不少于A、60公里；B、40公里；C、50公里。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析30.在云中飛行時(shí)，下述何種現(xiàn)象表示飛機(jī)正在接近雷暴云A、能見(jiàn)度變差，有降水出現(xiàn)；B、無(wú)線電羅盤指針左右搖擺，飛機(jī)顛簸增強(qiáng)；C、出現(xiàn)飛機(jī)積冰?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析31.ADF調(diào)頻至某一NDB臺(tái)，指示其相對(duì)方位為045°，如果磁航向?yàn)?55°，則NDB臺(tái)在飛機(jī)的哪一個(gè)方位上A、040°；B、065°；C、220°?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析32.當(dāng)在2000米的高度層上的實(shí)際氣溫為5℃，則該高度層上的氣溫比標(biāo)準(zhǔn)大氣規(guī)定的溫度A、高10℃；B、高3℃；C、低10℃?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析33.飛行接地時(shí)，為了減小起落架上的側(cè)向載荷，飛行員應(yīng)保持A、飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向與跑道平行；B、飛機(jī)的縱軸與其運(yùn)動(dòng)方向平行；C、下風(fēng)邊的機(jī)翼盡可能放低以減小飛機(jī)偏移的傾向?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析34.I類ILS進(jìn)近確定決斷高DH時(shí)使用A、目測(cè)；B、無(wú)線電高度表；C、氣壓式高度表。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析35.在所有ILS地面設(shè)備都工作的條件下，ILS進(jìn)近最低著陸標(biāo)準(zhǔn)中的DH通常不低于A、200英尺；B、400英尺；C、600英尺。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析36.在設(shè)計(jì)策略以便解決新的問(wèn)題時(shí)，機(jī)器比人A、沒(méi)有區(qū)別；B、弱；C、好。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析37.山岳波中最危險(xiǎn)的亂流區(qū)出現(xiàn)在A、滾軸狀云中和滾軸狀云下；B、滾軸狀云中和滾軸狀云上；C、莢狀云中和莢狀云下?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析38.造成我國(guó)長(zhǎng)江流域初夏的連綿梅雨天氣的重要天氣系統(tǒng)是A、西南渦；B、東海氣旋；C、江淮氣旋?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析39.在學(xué)習(xí)過(guò)程中，恐懼或威脅性刺激將會(huì)A、激勵(lì)學(xué)生不斷進(jìn)步；B、使學(xué)生知覺(jué)范圍縮??；C、減少相關(guān)反應(yīng)的比率?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析40.民用航空器在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有降落并沒(méi)有其他信息，這種緊急情況屬于________階段A、情況不明；B、告警；C、遇險(xiǎn)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析41.飛機(jī)地面擾流板的主要作用是A、減小升力以增大剎車效率；B、減小阻力；C、增大升力以防止飛機(jī)失速?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析42.當(dāng)飛行員在7000米以上高空飛行時(shí)遇到與對(duì)流云無(wú)關(guān)的飛機(jī)顛簸，他應(yīng)報(bào)告為A、大氣不穩(wěn)定；B、晴空顛簸；C、強(qiáng)烈顛簸?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析43.航空公司放行許可采用_______的形式A、簽發(fā)飛行任務(wù)書；B、簽署飛行放行單；C、機(jī)長(zhǎng)決定?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析44.在組織教學(xué)材料時(shí)，以下哪一步驟可把材料的覆蓋面同整個(gè)教學(xué)過(guò)程相聯(lián)系A(chǔ)、概括；B、提問(wèn)；C、引入?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析45.在教授從已知到未知的東西時(shí)，教員應(yīng)利用學(xué)生的A、焦慮和不安全感；B、以前的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)；C、以前所有的有用或無(wú)用觀點(diǎn)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析46.當(dāng)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)扭矩限制時(shí)，最有可能引起A、發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件損壞；B、發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)損壞；C、發(fā)動(dòng)機(jī)減速器損壞?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析47.裝備渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)在顛簸氣流中飛行時(shí)，通常應(yīng)把點(diǎn)火電門接通在連續(xù)點(diǎn)火位，這們做的目的主要是A、防止渦輪超溫；B、防止燃燒室熄火；C、防止壓氣機(jī)進(jìn)入喘振狀態(tài)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析48.等待程序的入航航跡為270°，左轉(zhuǎn)，現(xiàn)飛機(jī)以090°航向飛向等待點(diǎn)，其進(jìn)入等待的方法是A、平行或偏置進(jìn)入；B、平行或直接進(jìn)入；C、偏置或直接進(jìn)入?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析49.在向左壓盤時(shí)，如果左側(cè)機(jī)翼的擾流板升起，作用是A、增大飛機(jī)的橫向穩(wěn)定性；B、輔助副翼操縱以提高橫向操縱效率；C、增大飛機(jī)升力防止飛機(jī)掉高度?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析50.在非標(biāo)準(zhǔn)等待航線上，什么時(shí)候開(kāi)始第一次出航計(jì)時(shí)A、正切等待定位點(diǎn)或轉(zhuǎn)至出航向改平飛時(shí)，以出現(xiàn)較晚者為準(zhǔn)；B、完成180°轉(zhuǎn)彎飛出航向時(shí)；C、正切等待定位點(diǎn)時(shí)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析51.執(zhí)行搜尋援救任務(wù)的航空器向遇險(xiǎn)待救人員空投的藥物和急救物品的顏色應(yīng)為A、紅色；B、藍(lán)色；C、黃色。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析52.如果在你預(yù)計(jì)降落的機(jī)場(chǎng)附近有雷暴活動(dòng)，那么在著陸近進(jìn)中可能會(huì)遇到A、風(fēng)切變亂流；B、緩慢靜電放電；C、龍卷?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析53.下述關(guān)于飛機(jī)表面積冰的說(shuō)法正確的是A、飛機(jī)穿過(guò)雨區(qū)或云區(qū)時(shí)不容易積冰；B、當(dāng)飛機(jī)穿過(guò)層狀云或小毛毛雨區(qū)時(shí)，最容易結(jié)明冰；C、飛機(jī)表面積冰的條件是過(guò)冷水滴與飛機(jī)接觸處的溫度必須是在0℃或0℃以下?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析54.當(dāng)飛機(jī)上的全靜壓系統(tǒng)的靜壓堵塞，用轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換至備用靜壓源時(shí)，飛機(jī)的狀態(tài)不變，假如備用靜壓源壓力低于機(jī)外靜壓，會(huì)出現(xiàn)什么情況A、氣壓式高度表指示高于正常指示，升降速度表出現(xiàn)短時(shí)爬升；B、空速表的指示低于正常指示，升降速度表出現(xiàn)爬升指示；C、氣壓式高度表指示低于正常指示，升降速度表指示不變?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析55.當(dāng)天氣情況不低于機(jī)長(zhǎng)飛行的氣象最低條件，在300米以下進(jìn)行目視飛行時(shí)，飛機(jī)距離云層底部不得小于A、30米；B、50米；C、80米。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析56.在相對(duì)氣流流速一定時(shí)，大展弦比機(jī)翼（與小展弦比機(jī)翼相比）A、在小迎角時(shí)，將會(huì)增加阻力；B、在小迎角時(shí)，將會(huì)減小阻力；C、在大迎角時(shí)，將會(huì)增加阻力?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析57.低速氣流在同一流管中，流管收縮后將引起A、總壓增大；B、靜壓增大；C、動(dòng)壓增大?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析58.氣溫露點(diǎn)差可以表示A、空氣的飽和程度；B、空氣含水汽的能力；C、空氣中的水汽含量?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析59.飛行員想要了解航線高度的風(fēng)場(chǎng)形勢(shì)和氣壓系統(tǒng)的分布情況，他應(yīng)參考A、高空風(fēng)及溫度預(yù)報(bào)圖；B、相應(yīng)高度的等壓面圖；C、衛(wèi)星云圖。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析60.在指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行討論時(shí)，最先提出的問(wèn)題應(yīng)該是A、為什么；B、是什么；C、什么時(shí)間?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析61.對(duì)于通用航空飛行任務(wù)的飛行預(yù)報(bào)，有關(guān)管制室應(yīng)當(dāng)不遲于飛行開(kāi)始前______前批復(fù)A、一日的15:00；B、一日的12:00；C、一日的20:00。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析62.遇險(xiǎn)待救人員使用的地對(duì)空信號(hào)是“V”表示的意義為A、需要援助；B、需要醫(yī)藥援助；C、不需要援助?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析63.在成熟階段的雷暴單體中，氣流的情況是A、盛行下降氣流；B、盛行上升氣流；C、升降氣流并存?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析64.巡航表速250公里小時(shí)以上的航空器，在同航線、同高度目視飛行時(shí)，超越前面航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)A、從其右側(cè)，保持300米以上的間隔超越；B、從其右側(cè)，保持500米以上的間隔超越；C、從其左側(cè)，保持300米以上的間隔超越。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析65.外界大氣溫度升高后，將使渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)A、功率減小，耗油率增加；B、功率減小，耗油率增小C、功率增加，耗油率減小?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析66.計(jì)算飛機(jī)重心位置一般是沿A、橫軸；B、立軸；C、縱軸?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析67.等待程序的入航航跡為080°，右轉(zhuǎn)，現(xiàn)飛機(jī)以220°航向飛向等待定位點(diǎn)，飛機(jī)過(guò)臺(tái)后應(yīng)飛航向?yàn)锳、220°；B、230°；C、260°。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析68.對(duì)裝備有渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，當(dāng)推油門過(guò)猛時(shí)，易出現(xiàn)A、燃燒室過(guò)貧油而使排氣溫度過(guò)高；B、燃燒室過(guò)富油而使排氣溫度過(guò)高；C、燃燒室過(guò)貧油而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析69.對(duì)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，臟的壓氣機(jī)葉片將導(dǎo)致A、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度較正常工作時(shí)高；B、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度較正常工作時(shí)低；C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減小?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析70.航線儀表飛行最低安全高度是指飛機(jī)距航線兩側(cè)各25公里地帶內(nèi)的最高點(diǎn)，平原地區(qū)不得低于A、300米；B、400米；C、600米?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析71.不同高度目視飛行的航空器，航空器之間的高度差不得少于A、100米；B、200米；C、300米?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析72.由于地磁力的影響，因此直讀磁羅盤不適合在下述地區(qū)工作A、低緯度地區(qū)；B、中緯度地區(qū)；C、高緯度地區(qū)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析73.程序管制航跡差大于45度，并在起飛后立即實(shí)行側(cè)向間隔，速度較慢的航空器起飛后________分鐘，放行速度較快的航空器A、1；B、2；C、5?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析74.飛機(jī)在離地面2300米高度飛行，這時(shí)觀察到一地標(biāo)，其觀測(cè)角為45°，計(jì)算出的飛機(jī)到地標(biāo)的距離約A、2KM；B、2.3KM；C、2.8KM?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析75.一般在儀表進(jìn)近中，截獲盲降設(shè)備信號(hào)的次序是A.LOC、GS；B.GS、LOC；C、LOC、GS或GS、LOC。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析76.在下面何種條件下能形成霜A、聚集層的溫度在冰點(diǎn)或低于冰點(diǎn)，并有小水滴落下；B、聚集層的溫度低于周圍空氣的露點(diǎn)，且露點(diǎn)溫度低于冰點(diǎn)；C、聚積層有露水，且溫度低于冰點(diǎn)。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析77.在RMI上，針尖所指的數(shù)據(jù)就是A、電臺(tái)相對(duì)方位；B、飛機(jī)磁方位；C、電臺(tái)磁方位?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析78.可用()減小誘導(dǎo)阻力A、增大展弦比；B、前緣縫翼；C、后緣襟翼?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析79.在現(xiàn)代駕駛艙顯示器的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)中，一般都遵循了A、“基本B分布”原則；B、“基本T分布”原則；C、“基本P分布”原則?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析80.在眾多背景干擾因素條件下識(shí)別特定目標(biāo)時(shí)，人的能力比機(jī)器A、弱；B、一樣好；C、強(qiáng)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析81.地面氣溫是25℃，露點(diǎn)12℃，則積狀云的云底高大約是A、1300米；B、1600米；C、2000米?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析82.任何情況下，偏流與風(fēng)角的符號(hào)A、相同；B、相異；C、有時(shí)同、有時(shí)異?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析83.等待程序的出航航段是一個(gè)A、向臺(tái)航跡；B、推測(cè)航跡；C、背臺(tái)航跡?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析84.在課堂教學(xué)中，教員的恰當(dāng)提問(wèn)可產(chǎn)生以下哪一種結(jié)果A、強(qiáng)化需要重點(diǎn)掌握的要點(diǎn)；B、鼓勵(lì)學(xué)生死記硬背；C、可引入過(guò)去未曾講到的新材料?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析85.飛行計(jì)劃(FPL)電報(bào)中巡航速度一欄應(yīng)填寫A、第一個(gè)巡航速度；B、飛行中主要的巡航速度；C、本次飛行中最大的巡航速度。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析86.飛機(jī)沿五邊進(jìn)近，利用遠(yuǎn)臺(tái)控制航跡，著陸航跡127°，RMI指示為：航向130°，電臺(tái)磁方位125°，說(shuō)明飛機(jī)偏離著陸航跡的角度為A、偏右2°；B、偏右3°；C、偏左2°?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析87.飛行前簡(jiǎn)述的三個(gè)基本原則是A、單項(xiàng)式的交流、插入一些與飛行無(wú)關(guān)的話題、應(yīng)該是一個(gè)開(kāi)環(huán)系統(tǒng)；B、雙向式的交流、涉及現(xiàn)實(shí)的飛行問(wèn)題、應(yīng)該是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)；C、教員始終應(yīng)該處于指揮地位、學(xué)生應(yīng)注意傾聽(tīng)、隨時(shí)提問(wèn)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析88.國(guó)際民航組織規(guī)定，14000ft以上，等待程序出航時(shí)間為A、2分鐘；B、1.5分鐘；C、1分鐘?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析89.飛機(jī)作被動(dòng)向臺(tái)飛行過(guò)程中，電臺(tái)相對(duì)方位A、不斷變化；B、始終指0°；C、始終指180°?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析90.馬赫數(shù)(M數(shù))是A、飛行高度上的真空速與音速之比；B、飛行高度上的表速與音速之比；C、飛行高度上的指示空速與音速之比。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析91.在下列參數(shù)中，影響渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)工作壽命的主要是A、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度；B、發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油溫度；C、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析92.最低下降高M(jìn)DH以什么為基準(zhǔn)A、平均海平面；B、標(biāo)準(zhǔn)海平面；C、跑道入口標(biāo)高?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析93.飛機(jī)在3000米飛行高度層的等待空域進(jìn)行等待飛行，機(jī)場(chǎng)標(biāo)高500米，地面通報(bào)QNH997hpa飛機(jī)對(duì)應(yīng)的場(chǎng)壓高約為A、2360米；B、2500米；C、2620米?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析94.飛機(jī)由冷氣團(tuán)一側(cè)穿過(guò)暖鋒飛行時(shí)，飛機(jī)的升限A、變化不大；B、將要增大；C、將要減小?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析95.在摩擦層，引起風(fēng)斜穿等壓線吹的原因是A、慣性離心力的作用；B、地轉(zhuǎn)偏向力的作用；C、摩擦力的作用?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析96.參考圖8.19，飛機(jī)沿BH2A進(jìn)場(chǎng)，飛機(jī)保持105kt地速?gòu)母咭_(tái)飛到佛山臺(tái)的時(shí)間是A、18分；B、34分；C、10分?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析97.向電臺(tái)飛行，RMI指示:航向37°、電臺(tái)磁方位38°，如航線角為40°，計(jì)算出的偏離角為A、+1°；B、+3°；C、+2°?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析98.飛機(jī)上的電熱防（除）冰系統(tǒng)比熱氣防（除）冰系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是A、可靠性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；B、根據(jù)需要可調(diào)節(jié)電壓高低，易節(jié)約能量；C、效率高，易于控制?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析99.客票至少應(yīng)當(dāng)包括的內(nèi)容有A、旅客姓名；B、出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)；C、出票地點(diǎn)和日期?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析100.下面哪些位置可以作為儀表等待定位點(diǎn)A、跑道頭上空；B、ILS臺(tái)上空；C、VOR臺(tái)上空?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析101.某航空器在微下?lián)舯┝髦杏龅斤L(fēng)速為45海里小時(shí)的逆風(fēng)，預(yù)計(jì)通過(guò)此微下?lián)舯┝鞯目偟娘L(fēng)切變?yōu)槎嗌貯、45海里小時(shí)；B、80海里小時(shí)；C、90海里小時(shí)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析102.多項(xiàng)選擇型試題勝過(guò)命題論文的優(yōu)點(diǎn)之一在于選擇題A、能夠測(cè)量學(xué)生對(duì)一個(gè)課題的普遍理解力；B、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)客觀，與閱卷人的主觀性無(wú)關(guān)；C、無(wú)法對(duì)不同教員教出的學(xué)生進(jìn)行比較?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析103.我國(guó)青藏高原上空常有較強(qiáng)的飛機(jī)顛簸，其原因A、高原上空氣稀薄，飛機(jī)升力很??；B、高原上地形復(fù)雜，熱力亂流和動(dòng)力亂流都很強(qiáng)；C、高原上容易形成地形波。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析104.我國(guó)民航采用SSR詢問(wèn)飛機(jī)代號(hào)的模式是什么A模式；B模式；C模式?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析105.飛機(jī)跟進(jìn)滑行，后機(jī)不得超越前機(jī)，前后飛機(jī)的距離一般不得小于A、30米；B、50米；C、80米?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析106.參考圖8.13，ILS進(jìn)近，當(dāng)GP不工作時(shí)，B類飛機(jī)的最低下降高度為場(chǎng)壓高A、110米；B、100米；C、60米?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析107.在夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí)，在冷鋒的層狀云系中可產(chǎn)生A、層積云；B、鋒面霧；C、積雨云。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析108.當(dāng)飛機(jī)上發(fā)電機(jī)失效時(shí)，哪個(gè)表指示為0A、輸出功率表；B、安培表；C、電壓表?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析109.在彩色氣象雷達(dá)上，顯示紅色的區(qū)域代表什么天氣區(qū)A、大雨區(qū)；B、中雨區(qū)；C、雷暴和湍流區(qū)。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析110.起落架收放位置鎖的功用A、起落架收上到位時(shí)鎖住收放控制電門；B、飛機(jī)著陸將前輪鎖在中立位置保證滑跑方向；C、將起落架固定在收上位或放下位。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析111.飛機(jī)重量越重，平飛有利速度A、越大；B、越??；C、與重量無(wú)關(guān)?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析112.在教學(xué)過(guò)程中，以下什么行為將會(huì)降低教員的威信，同時(shí)也影響學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容的理解A、采用過(guò)于抽象教學(xué)的教學(xué)方法；B、使用生動(dòng)活潑的語(yǔ)言；C、語(yǔ)法錯(cuò)誤及用語(yǔ)粗俗?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析113.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)冬天飛行時(shí)，若要求飛機(jī)快速下降，應(yīng)采取的方法是A、發(fā)動(dòng)機(jī)油門收到慢車；B、放下起落架，帶一定的功率下降；C、發(fā)動(dòng)機(jī)油門推到大功率狀態(tài)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)適當(dāng)富油。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析114.是什么力使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎A、方向舵上產(chǎn)生的側(cè)力；B、升力垂直分量；C、升力水平分量?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析115.參考圖8.24，飛機(jī)背NDB臺(tái)飛行，R215°作為預(yù)定方位線，RMI所指示的飛機(jī)是否進(jìn)入方位線A、剛好進(jìn)入方位線；B、未進(jìn)入方位線；C、已過(guò)方位線?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析116.駕駛艙氧氣壓力表指示的壓力是A、乘客供氧管路壓力；B、氧氣瓶的壓力；C、機(jī)組供氧壓力?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析117.渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)防喘放氣活門在何時(shí)是打開(kāi)的A、發(fā)動(dòng)機(jī)高功率狀態(tài)時(shí)；B、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)和小功率狀態(tài)時(shí)C、發(fā)動(dòng)機(jī)任何狀態(tài)下都是打開(kāi)的?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析118.計(jì)算飛行燃油的依據(jù)是A、飛往目的地機(jī)場(chǎng)，然后飛往最遠(yuǎn)備降場(chǎng)所需的燃油并加上四十五分鐘的儲(chǔ)備燃油的總量，再加上地面用油；B、飛往目的地機(jī)場(chǎng)所用燃油，加上地面用油；C、飛往目的地機(jī)場(chǎng)所用燃油，加上地面用油?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析119.使用機(jī)載氣象雷達(dá)回避惡劣天氣時(shí)，應(yīng)回避那些在雷達(dá)屏幕上表現(xiàn)為A、紅色和品紅色的區(qū)域；B、黃色和黑色的區(qū)域；C、綠色和黃色的區(qū)域?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析120.外、中、內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)的燈光顏色分別是A、白、琥珀、蘭；B、蘭、琥珀、白；C、紅、蘭、白?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析121.下列有關(guān)激勵(lì)價(jià)值的闡述，哪一條是正確的A、進(jìn)行的激勵(lì)必須十分明確，并且是積極的；B、激勵(lì)可以非常微妙，并且難以察覺(jué)；C、消極的激勵(lì)經(jīng)常同積極的激勵(lì)一樣會(huì)產(chǎn)生作用?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析122.學(xué)員在學(xué)習(xí)和訓(xùn)練過(guò)程中遭受挫折時(shí)，教員應(yīng)啟發(fā)學(xué)員進(jìn)行自我強(qiáng)化和自我肯定，主要目的是A、增強(qiáng)學(xué)員學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的自信心；B、增強(qiáng)其分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力；C、增強(qiáng)其防御心理?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析123.參考圖8.22，重慶江北機(jī)場(chǎng)標(biāo)高為多少A、416米；B、970米；C、2033米?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析124.虛無(wú)假設(shè)最危險(xiǎn)的特點(diǎn)是A、產(chǎn)生嚴(yán)重的防御心理；B、明知錯(cuò)誤，但卻不愿意改正；C、當(dāng)事者一旦陷入便常常很難自拔?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析125.如果進(jìn)近轉(zhuǎn)彎時(shí)保持12標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率，多久才能完成360°轉(zhuǎn)彎A、1分鐘；B、2分鐘；C、4分鐘?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析126.風(fēng)切變的一個(gè)重要特點(diǎn)是A、僅在水平方向上存在，通常在急流區(qū)附近出現(xiàn)；B、可出現(xiàn)于任何高度，在水平方向和垂直方向都可存在；C、主要出現(xiàn)在較低高度上并常常與山岳波相聯(lián)系?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析127.冬季和夏季水陸色調(diào)存在明顯變化的云圖是A、水汽圖；B、可見(jiàn)光云圖；C、紅外云圖。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析128.教員對(duì)待學(xué)生焦慮的措施是A、將學(xué)生的恐懼視為正常反應(yīng)；B、允許學(xué)生選擇即將執(zhí)行的任務(wù)；C、不斷地說(shuō)明錯(cuò)誤操作將帶來(lái)的不良后果?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析129.關(guān)于汽化器結(jié)冰，下列哪種說(shuō)法正確A、只要大氣溫度低于0攝氏度，就會(huì)發(fā)生汽化器結(jié)冰；B、當(dāng)大氣溫度在-7攝氏度到21攝氏度，有明顯的水汽時(shí)，汽化最易結(jié)冰C、對(duì)定距螺旋槳活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，首先表明汽化器結(jié)冰的現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，接著又下降?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析130.翼尖渦引起的在機(jī)翼翼展范圍內(nèi)的氣流______運(yùn)動(dòng)，翼展之外的氣流向______運(yùn)動(dòng)A、向上、向下；B、向上、向上；C、向下、向上?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析131.滑行中兩機(jī)交叉相遇，飛行員A、應(yīng)增大滑行速度，迅速通過(guò)；B、從座艙左側(cè)看到另一架飛機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止滑行，主動(dòng)避讓；C、從座艙右側(cè)看到另一架飛機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止滑行，主動(dòng)避讓?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析132.克服屈從態(tài)度的逆向思維方式應(yīng)是A、“我不是無(wú)助的，我能改變現(xiàn)狀”；B、“不要過(guò)于沖動(dòng)，三思而后行”；C、“別人的建議也許是合理的”、“條例通常都是正確的”?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析133.風(fēng)切變是的重要特征是A、主要與由天氣系統(tǒng)產(chǎn)生的橫向渦旋相聯(lián)系；B、常常只存在于雷暴附近，但可在強(qiáng)逆溫層附近發(fā)現(xiàn)；C、在大氣中任何地方伴隨風(fēng)向轉(zhuǎn)變和風(fēng)速梯度而產(chǎn)生?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析134.副翼反效現(xiàn)象發(fā)生在A、小速度轉(zhuǎn)彎遇上升氣流作用；B、壓坡度過(guò)猛；C、大速度飛行急劇偏轉(zhuǎn)大角度副翼。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析135.下列哪種說(shuō)法正確A、升降速度表測(cè)量的是大氣壓力的變化率，大氣溫度對(duì)儀表無(wú)影響；B、升降速度表測(cè)量的是大氣壓力的大??；C、升降速度表測(cè)量的大氣壓力的壓力差?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析136.飛機(jī)非精密進(jìn)近下降到MDA時(shí)，如果不能建立目視參考，應(yīng)當(dāng)A、立即復(fù)飛；B、繼續(xù)下降，以便尋找目視參考；C、保持MDH至復(fù)飛點(diǎn)，若還不能建立目視參考，應(yīng)復(fù)飛?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析137.飛行員請(qǐng)求起飛的輔肋聯(lián)絡(luò)符號(hào)和信號(hào)為A、晝間飛行員向機(jī)頭前方伸手，夜間向上打開(kāi)手提探照燈；B、晝間飛行員向上舉手，夜間閃爍航行燈；C、晝間飛行員向機(jī)頭前方扇動(dòng)手臂，夜間向起飛方向打白色信號(hào)彈?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析138.關(guān)于空氣的相對(duì)濕度和溫度露點(diǎn)差的關(guān)系，下列說(shuō)法哪個(gè)正確A、當(dāng)相對(duì)濕度增加時(shí)，溫度露點(diǎn)差減?。籅、當(dāng)相對(duì)濕度下降時(shí)，溫度露點(diǎn)差減??；C、當(dāng)相對(duì)濕度增加時(shí)，溫度露點(diǎn)差增加?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析139.區(qū)域管制航空器之間的雷達(dá)間隔是多少公里A、10；B、20；C、5。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析140.風(fēng)角為180°表示A、順風(fēng)；B、無(wú)風(fēng)；C、逆風(fēng)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析141.地球表面兩點(diǎn)間大圓航線的距離A、最長(zhǎng)；B、最短；C、不能確定?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析142.如迎角和其他因素保持不變，空速增大一倍，則產(chǎn)生的升力將A、與較小空速下產(chǎn)生的升力相同；B、比較小空速下產(chǎn)生的升力大兩倍；C、比較小空速下產(chǎn)生的升力大三倍?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析143.最大的速度叫陡升速度A、上升角；B、上升率；C、仰角?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析144.小速度飛行時(shí)，飛機(jī)的側(cè)向(橫向和方向)安定性要變差，可用()來(lái)改善A、M數(shù)配平器；B、偏航阻尼器；C、擾流板?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析145.未注銷外國(guó)國(guó)籍的民用航空器不得在中華人民共和國(guó)申請(qǐng)A、國(guó)籍登記證書；B、適航證書；C、經(jīng)營(yíng)許可證。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析146.飛機(jī)著陸前，氣壓高度表?yè)苷赒NH，著陸時(shí)高度表指針將指示A、零；B、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高；C、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高加座艙高出跑道的高度?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析147.AFTN電報(bào)是指A、國(guó)際民航組織航空固定業(yè)務(wù)通信網(wǎng)中傳遞的電報(bào)；B、國(guó)際航空通信協(xié)會(huì)通信網(wǎng)中傳遞的電報(bào)；C、世界空中交通管制專用電報(bào)?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析148.為了防止未解除停留剎車而推油門滑動(dòng)飛機(jī)，一些飛機(jī)采用A、駕駛艙內(nèi)有紅色停留剎車信號(hào)燈，燈滅才能滑動(dòng)飛機(jī)；B、停留剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油門只能推到慢車位；C、停留剎車與舵面鎖聯(lián)動(dòng)?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析149.在活塞發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之前，進(jìn)氣壓力表通常指示在29英寸汞柱，這是因?yàn)锳、表的指針卡在此位上；B、油門關(guān)斷，進(jìn)氣管道內(nèi)有高壓；C、進(jìn)氣管道內(nèi)壓力和大氣壓力相等?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析150.參考圖8.24，ADF的頻率單位是A.Hz；B.KHz；C.MHz?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析151.在飛行計(jì)劃(FPL)電報(bào)中級(jí)名編組中，在通信導(dǎo)航進(jìn)近設(shè)備一項(xiàng)中填寫“S”，代表航空器裝有和可以使用A.ADF、INS；B、所飛航路所需的標(biāo)準(zhǔn)的通信導(dǎo)航進(jìn)近設(shè)備；C、區(qū)域航行航路設(shè)備?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析152.教員教授學(xué)生首次執(zhí)行某項(xiàng)任務(wù)，這一事件可視為是A、效果律的例證；B、首因律的例證；C、強(qiáng)化律的例證?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析153.目視進(jìn)場(chǎng)著陸方法常用A、直接進(jìn)場(chǎng)；B、旁切進(jìn)場(chǎng)；C、加入起落航線?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析154.在飛機(jī)上檢查蓄電池是否充好電的方法是：A、檢查蓄電池的端電壓；B、檢查蓄電池的額定電流；C、檢查蓄電池的容量?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析155.雷暴在積云階段所具有的特征是A、滾軸狀云底；B、云中充滿上升氣流；C、頻繁的閃電?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析156.冬季和夏季水陸色調(diào)存在明顯變化的云圖是A、水汽圖；B、可見(jiàn)光云圖；C、紅外云圖?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析157.參考圖8.10，竹料臺(tái)上空等待程序的出航時(shí)間是A、1分鐘；B、1.5分鐘；C、機(jī)長(zhǎng)決定?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析158.在飛行中使用ADF時(shí)，減少海岸折射(海岸效應(yīng))誤差的方法是A、改變飛機(jī)飛行高度，使其增高；B、應(yīng)選無(wú)線電方位線與海岸線之間的夾角近90°的電臺(tái)定向；C、改變定向頻率?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析159.在重要天氣預(yù)告圖上，“CAT”表示A、碧空；B、晴空顛簸；C、滿天云?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析160.在進(jìn)近轉(zhuǎn)彎中增加坡度，將使轉(zhuǎn)彎半徑A、增大；B、減??；C、不變?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析161.當(dāng)風(fēng)垂直于山谷吹時(shí)，若在山谷中飛行，飛機(jī)應(yīng)該A、沿山谷中間飛；B、離開(kāi)迎風(fēng)坡而靠近背風(fēng)坡；C、離開(kāi)背風(fēng)坡而靠近迎風(fēng)坡。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析162.磁航線角130°，飛行高度為2100米，真空速180公里小時(shí)，預(yù)報(bào)氣象風(fēng)200°20公里小時(shí)，計(jì)算沿航線飛行的應(yīng)飛磁航線飛行的應(yīng)飛磁航線飛行的應(yīng)飛磁航向和地速為A、136°、172公里小時(shí)；B、139°、186公里小時(shí)；C136°、186公里小時(shí)?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析163.參考圖8.21，飛機(jī)沿UF1D離場(chǎng)，過(guò)竹料臺(tái)后，調(diào)頻至龍門UF臺(tái)，航向保持為75°，如果飛機(jī)在離場(chǎng)航線上，ADF應(yīng)指示的電臺(tái)相對(duì)方位為A、0°；B、357°；C、3°?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析164.飛行的組織與實(shí)施包括A、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)四個(gè)階段；B、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)三個(gè)階段；C、飛行預(yù)先準(zhǔn)備，飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析165.下面關(guān)于低空風(fēng)切變影響的敘述哪一個(gè)正確A、低空風(fēng)切變僅影響小型飛機(jī)；B、低空風(fēng)切變對(duì)所有的飛機(jī)都有影響；C、低空風(fēng)切變僅對(duì)大型飛機(jī)有影響?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析166.微下?lián)舯┝鞯乃匠叨葹锳、400~4000米；B、4~10千米；C、4~40千米?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析167.某機(jī)裝有升降舵調(diào)整片，飛行前檢查A、調(diào)整片必須在中立位置；B、調(diào)整片必須在上偏位，以有利于飛機(jī)抬頭；C、按裝載重心情況使調(diào)整片偏轉(zhuǎn)一定角度。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析168.SITA電報(bào)指何種電報(bào)A、國(guó)際民航組織航空固定業(yè)務(wù)通信網(wǎng)中傳遞的電報(bào)；B、國(guó)際航空通信協(xié)會(huì)通信網(wǎng)中傳遞的電報(bào)；C、國(guó)際航空運(yùn)輸者協(xié)會(huì)規(guī)定的電報(bào)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析169.飛機(jī)所帶燃油量為700磅，耗油率為600磅小時(shí)，計(jì)算可以飛行的時(shí)間是A、1：16；B、1：22；C、1：10。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析170.傾斜錯(cuò)覺(jué)常常發(fā)生于A、飛機(jī)滾轉(zhuǎn)角速度高于前庭器官的知覺(jué)閾限時(shí)；B、飛行員心理失常時(shí)；C、飛機(jī)滾轉(zhuǎn)角速度低于前庭器官的知覺(jué)閾限時(shí)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析171.在系統(tǒng)上升運(yùn)動(dòng)中形成的云是層狀云，它包括A.Ci、Cs、As、Ns；B.Ci、Cs、Ac、St；C.Cu、TCu、Cb、Cc?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析172.下列二次雷達(dá)編碼哪個(gè)正確A、1309；B、2537；C、8824?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析173.飛機(jī)液壓傳動(dòng)原理A、利用油液能吸收機(jī)械能而提高壓力；B、利用油液壓力能容易調(diào)節(jié)與控制；C、利用油液傳遞能量，將壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能作功傳動(dòng)部件。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析174.飛機(jī)正好位于一VORDME上空約6000ft，DME應(yīng)指示A、0；B、1；C、1.3。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析175.向電臺(tái)飛行，航向?yàn)?8°，航線角是75°，測(cè)出的ADF相對(duì)方位是0°，說(shuō)明飛機(jī)偏離航線的情況是A、不偏；B、偏右3°；C、偏左3°?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析176.地平儀在空中指示有誤差時(shí)，為什么在飛機(jī)平直飛行時(shí)進(jìn)行修正A、便于進(jìn)行修正；B、因?yàn)樾拚龝r(shí)，要用鎖定手柄。當(dāng)拉鎖定手柄后，只有在飛機(jī)平飛時(shí)，轉(zhuǎn)子平面表示地平面；C、因?yàn)轱w機(jī)平飛，用鎖定手柄時(shí)，不會(huì)使陀螺進(jìn)動(dòng)。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析177.關(guān)于山谷風(fēng)，正確的說(shuō)法是A、山谷風(fēng)是由于海陸差異而形成的熱力環(huán)流；B、沿著山谷吹的風(fēng)稱為山谷風(fēng)；C、白天風(fēng)由山谷吹向山坡。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析178.測(cè)站視野二分之一以上的范圍都能達(dá)到的能見(jiàn)距離稱為A、平均能見(jiàn)度；B、跑道能見(jiàn)度；C、有效能見(jiàn)度?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析179.“露點(diǎn)溫度”的物理意義是A、在這個(gè)溫度下凝結(jié)的水汽與蒸發(fā)的水汽相等；B、形成露的溫度；C、空氣一定會(huì)降低到這個(gè)溫度并達(dá)到飽和。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析180.雷達(dá)管制的航空器與相鄰的區(qū)域非雷達(dá)管制區(qū)邊界之間的間隔，在未經(jīng)協(xié)調(diào)前，不得小于A、10公里；B、20公里；C、30公里?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析181.在外