網絡公司年度個人總結

網絡公司年度個人總結網絡公司年度個人總結「篇一」一、工作方面的表現這一年我在工作中的表現還算是中規(guī)中矩，一年下來出現上班遲到的次數少之又少，更無曠工早退的情況發(fā)現，因為我知道自己也算得上是公司里面的老人了，我要好好地后來人做一個表率，所以我得先把這些基礎的事情給做好才行。工作了這么幾年了，我的工作效率相比剛進入公司時已經有了巨大的提升，這得感謝領導們在平日的工作中對我的提點，當然了，光靠別人的幫助還是不太夠的，必須還得通過個人的努力才能取得良好的效果，所以我在工作的時候時刻保持著良好積極的工作狀態(tài)，按時認真的處理好領導交代給我的任務，此外在下班之后，我還會抽出一點時間去學習和工作業(yè)務有關的知識，通過不斷地學習讓自己的個人能力得到提升。二、需要改進的地方在工作的時候雖然我已經盡力的讓自己的表現好一點了，但是出于各種因素的影響，我依然會在工作的時候出現一些紕漏，例如處理事務的時候不夠仔細，考慮不夠周到，遇到了一些難題時容易急躁，這都是我急需在接下來的日子里改進的地方。此外，我也得多多和公司里面的同事進行溝通交流，這樣才能更好地開展以后的工作，避免一些矛盾的發(fā)生，這么多年的工作經驗告訴我——只有保持了一個良好的工作氛圍才能讓我們的工作開展的越來越順利。三、新一年的工作計劃在新的一年里，我會繼續(xù)保持好自己的學習勁頭，多多向那些有經驗的前輩們請教問題，然后在閑暇時我也要加強自己的業(yè)務水準，了解更多新知識、新技能，爭取讓自己在前進的浪潮中站穩(wěn)腳跟，至少要做到在短時間內不被新人趕超，當然了這只是開個玩笑，我對自己還是比較有信心的，我相信自己在新年里能為咱們公司做出更多的貢獻！網絡公司年度個人總結「篇二」旅游過程中：同事間互幫互助，緊密團結在一起，公司整體融在“和諧、友愛”的氛圍中；出行在外，總會遇到許多不愉快的碰撞，我們劉關張人本著“外樹形象，內育忠誠；團隊合作，榮譽原則?！痹诼糜芜^程中樹立了極好的企業(yè)形象。尤其是張家界一站，地勢險峻，還下起了蒙蒙細雨，我們劉關張人用了50分鐘左右的時間集體穿越了其他團隊需要1.5小時的袁家界，作為其中一員，我深感驕傲與自豪。當然，過程中，作為組織者的本人有許多做得不盡如意的地方，總結如下：1、洽談行程與選定旅行社時，談判技巧缺乏；2、旅行前期準備，心思不夠細膩，導致了效率低下；3、旅行前沒有造勢，許多同事未能加入到活動中來；4、旅途過程中，沒有照顧好領導同事旅途感受等。重點在以下事項中加以改進：1、選取路線：與旅行社溝通行程，請他們提供盡可能多的適合的景點與行程提供給各位領導、同事參考。2、選擇旅行社：業(yè)務員負責任，旅行社有實力，重視我們公司這個團。3、洽談價格有技巧，三家左右競爭，讓他們自己降價。提前編制預算費用表、旅游補助一覽表，確定好參與人員名單。4、旅行方案制作：行程合理，緊湊。負責人對選定的行程一定要非常熟悉，內部員工分工明確。安保組尤為重要，一定要選擇責任心較強的男士擔任。5、造勢：宣傳線路宜人景色，以及獨特的風土人情。開展有獎征文，攝影比賽等，提高同事們參與旅行的積極性和熱情。宣傳物品提早準備；6、注意事項：1）安全；2）天氣；3）禁忌；4）藥品。7、旅行過程：1）安全工作要做好，強調強調再強調，安排好一前一后負責人；2）內部分工主要在于清點人數與叫早一定明確責任人；3）認識導游，并告之自己是主要協(xié)調人，溝通一些基本信息，彼此熟悉，介紹公司相關領導；4）行車過程比較枯燥乏味，需要與導游溝通好，營造良好氛圍，提供娛樂節(jié)目；5）組織活動需要提早看場地，通知群發(fā)信息；6）出現狀況反應要迅速，解決過程需及時向領導反饋。8、旅行收尾：確保最遠的同事回家的安全性，這個要在旅行開始之前就考慮好，必須將其納入合同內。網絡公司年度個人總結「篇三」一、熟練掌握崗位業(yè)務對于剛進入生產部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業(yè)務水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調度員，利用每天時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理等等，熟悉了調度員所要具備的能力與責任調度員職責有：1、掌握智能調度系統(tǒng)及相關設備的功能、應用及日常操作。2、負責實施線路行車運行計劃、對營運車輛的運行實施監(jiān)控、指揮、調配管理、發(fā)現問題，及時通過短信或語音方式向相關車輛駕駛員下達糾正指令，并做好記錄。3、根據線路客流情況，積極協(xié)調分公司或者駕駛員，靈活調整車輛、班次和時間。4、線路出現事故時，除合理安排線路車輛替補事故車輛計劃外，應及時報告當班班長或相關負責人，對運行中所發(fā)生的重大異常情況，立即報告安?；椴亢蜖I運生產部，并根據安排啟動相關應急預案。5、出現路堵、車輛故障、或其他原因不能按運行計劃發(fā)車時，應根據實際對車輛進行臨時調度，并對臨時調整的繞行、掉頭、減少趟次等原因的車輛進行明確備注，做好記錄。6、當日營運任務完成后，審核當日營運路單，認真填寫調度日志，并在晚班下班前核對當日調度操作情況，簽字確認，作為管理考核提供依據。7、保持與各站點現場調度和分公司調度員之間的信息暢通，遇到異常情況和突發(fā)事件及時與相關人員聯系，并適時了解掌握實際情況，及時調配車輛，確保車輛正常運行。8、負責本平臺相關設施的保管和清潔工作。二、加強執(zhí)行力調度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后再進行執(zhí)行，絕不改變領導的想法和安排；雖然這段時間里，我在工作上取得了很大進步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位遂平現已開通2路、3路、4路、6路共計5條線路，2路首末站為奎旺河橋南站、灈陽大道勤政路，單邊運營6.9公里，空駛10.8公里，充電9公里，現一天運營9圈，單邊運營時間23分鐘。3路首末站到希望大道富強路口、玉湖路銅山大道路口，單邊運營7公里，空駛8公里，充電8公里，現一天運營11圈。單邊運營時間23分鐘。4路首末站奎旺河橋南站、和幸路公交場站，運營12.7公里，空駛10.8公里，充電9公里，一天7圈。單邊運營時間34分鐘。6路首末站客運總站，單邊運營11.3公里，空駛、充電為0公里，一天運營7圈。單邊運營時間38分鐘。平輿現已開通1路、2路、3路、6路、9路共計5條線路，車輛故障情況：本月黃球車輛較上個月大幅度減少，尤其是遂平線路的車輛車輛不定位的都已經整改，但存在休息的車輛沒有退運營的情況例如遂平6路多次休息車輛未退運營。路單視圖：存在亂點現象，趟次丟失較多，幾乎每天都要看很多車輛的軌跡，且新系統(tǒng)天邁系統(tǒng)，只被Window7支持，和老系統(tǒng)不兼容，新系統(tǒng)軌跡不能手動調整，一點開始就停止不了，而且需要多次打開才能成功打開。語音通話：IP通話聲音較小，聽不清。為了更好的完善自己，為了做一名合格的調度員，我要做的還有很多，以下是我今后的工作計劃：1、加強業(yè)務方面的學習，做到及時發(fā)現及時處理，出現的問題不擱置、不放過！2、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執(zhí)行每一項工作。3、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的現場交接制度。4、認真觀察生產中出現的各種問題。5、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。6、敢于管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。7、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯。網絡公司年度個人總結「篇四」20xx年春節(jié)運輸工作,自1月23日開始至3月2日結束，共40天。春運期間，公交公司在人員少、客流大、天氣差的情況下，積極統(tǒng)籌安排工作人員強化管理、檢查、指導工作，全體員工團結一心，克服降雪、路阻等困難，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展，安全圓滿地完成了20xx年春運任務。春運期間，參加春運的公交車197輛，每天發(fā)送985個班次,其中加班車28班次，共輸送乘客31.7萬人次，回顧40天的春運工作，現將主要工作情況總結如下:一、思想重視，成立領導機構。公交公司以省、市春運工作會議精神為指導，進一步統(tǒng)一全體工作人員思想，牢固樹立“安全第一”的意識，把春運安全工作作為春節(jié)期間的重要工作來抓。成立了由公司經理卞光明為組長、各分管經理為副組長的春運領導小組，具體監(jiān)督指導公司的春節(jié)運輸工作。在工作中，定崗定責，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產責任書，實行領導帶班制、領導負責制、安全生產責任制，切塊管理，嚴格把好人、車、站、場所等各個關口。為春運工作開展起了一個好頭。二、目標明確、工作細致。工作中，為努力實現不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴重超員現象，不發(fā)生特大惡性事故，重大服務質量事件為總體目標，重點做了以下工作：1、召開各車車主、駕駛員安全教育會議，簽定《駕駛員春運安全行車保證書》，提醒大家在歡慶春節(jié)的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運氛圍。2、積極掌握最新的天氣、車輛運行狀況，利用小黑板等方式及時快速的將有關信息反饋給車主和廣大乘客，遇到惡劣天氣，下發(fā)書面通知要求全體駕駛員作好發(fā)車前的各項準備，建立健全各種防護、防滑設施，謹慎慢性，確保春運的安全。春運期間，多次下發(fā)書面通知進行督促。3、把好“兩關”。嚴禁乘客攜帶“三品”上車，危害其他乘客安全。另一方面，認真做好車輛出站記錄并充分發(fā)揮簽字卡的作用，堅決杜絕超員車輛出站，對未經檢查、未簽字的車輛一律不予出站。經過細致的工作，春運期間，未出現交通安全事故，沒有超員車輛出站。4、春運前，公交公司負責人協(xié)助有關部門對所有的參加春運車輛的車容車貌及安全技術狀況做了一遍徹底的檢查，對車容車貌差和未經春檢的車輛一律不準參加春運，具體由安全稽查隊在查超員、治違章的同時，全天候的巡查、監(jiān)督指導。經檢查有多輛車被作停班處理不予參加春運。三、措施得力，安全保障。為有力保障春運期間乘客的返鄉(xiāng)和出行，針對每年春運期間可能發(fā)生的一些情況，確保在雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，公交公司特出臺了《20xx年春運工作方案及應急預案》等一系列行之有效的措施。從101路選取多名技術過硬的駕駛員和車容車況好的車輛擔任春運值班，以做好特殊條件下乘客的駁載工作，防止乘客的滯留。通過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。四、紀律嚴明，打牢基礎。公交公司由各分管經理帶頭堅持每天24小時值班，及時掌握車輛運行動態(tài)和客流量，做好上傳下達和各種統(tǒng)計工作。堅持不定時的到各線路、記點處巡查、指導，并設立乘客投訴專線，及時處理乘客的各種疑難問題，急乘客所急、幫乘客所需，給“老、弱、病、殘”乘客予以關助。五、扎實工作，任勞任怨春運期間，領導吃苦在前，全體職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。展現了吃苦耐勞、頑強拼搏的優(yōu)秀品質。從1月23日連續(xù)奮戰(zhàn)了40天直到春運結束的最后一刻，過年期間也沒有休息一天。正是有了公交公司全體成員的這種無私奉獻的犧牲精神，才取得了今年春運工作的巨大勝利。公交公司由于各項管理工作落實到位以及全體工作人員的共同努力在春運期間取得了不小的成績，為全年的工作打下了一個堅實的基礎。今后公交公司要進一步加強管理、努力工作，在來年的工作中再創(chuàng)佳績！網絡公司年度個人總結「篇五」時光流逝，轉眼間我在略陽新華書店工作快一年了?；厥鬃哌^的這段時間，很榮幸能與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到不少的知識。我在公司領導的關懷下，在部門領導的正確帶領下，緊緊圍繞著集團公司提出的“以書為主，多元發(fā)展，兩輪驅動，混業(yè)經營，向現代化數字傳媒集團發(fā)展”的目標而努力。我在公司領導的大力支持與領導下，結合公司人員少事情多的現狀，配合辦公室完成了，圖書超市的裝修、樓體亮化設計、樓體水電的改造、精神文明單位的創(chuàng)建等具體工作；上半年中雖然取得了一些成績，但在成績背后總有疏忽之處；在業(yè)務方面結合農家書屋配送、教材發(fā)放、寒、暑假作業(yè)配送，等具體工作，有了系統(tǒng)的學習，在實際操作方面也有所提高。我所做的工作與集團公司以及本公司的“高標準、嚴要求”的一貫工作作風相比還存在著一些問題與差距，以下幾點是我對照差距反省所存在的問題一、由于自己專業(yè)水平和對當地情況了解的局限，在業(yè)務上對資料的收集、整理、圖書發(fā)放、配送等方面存在著思路不清，反應遲鈍，稀里糊涂的狀況。二、對繁瑣的事情，沒有耐性，容易煩躁，不能夠冷靜快速的找出解決問題的辦法。三、心態(tài)不夠沉穩(wěn)，電話聯系相關業(yè)務當事人時，急于求成，沒有一個平靜的心態(tài)，疏忽了站在對方的角度考慮問題，影響了電話預約當事人處理問題的語氣，忽略了自我的服務態(tài)度。四、針對圖書發(fā)行業(yè)務，專業(yè)知識不夠全面，實際業(yè)務操作不夠準確快速，仍需加強學習鍛煉。對以上幾點自身所存在的問題，已切實地影響到自己的工作，作為一名員工，我感到十分內疚。但過去的都已成為過去，學習先進找差距，總結不足求上進，為此，我將認真總結，實實在在分析原因，找出存在的問題，從中吸取經驗和教訓，并在以后的工作中不斷改進，加強鍛煉努力做一個樣樣優(yōu)秀的多面手。網絡公司年度個人總結「篇六」一、合理調配資源，完成省中心網絡互聯工作。根據省聯社綜合業(yè)務系統(tǒng)建設方案，我市農村信用社上線工作計劃在下半年完成，按照省聯社計算機中心工作安排，我市信息中心必須在6月10日前完成與省中心的互聯工作。在時間緊、任務重的情況下，我們部門制定了專項的工作計劃，合理分工，提前完成了省中心的工作部署。首先，部門技術人員共同協(xié)作，以“節(jié)約資源、符合標準”為原則，制定了信息中心網絡設備改造方案。⑴、購置兩臺CISCO3550交換機，做到網絡線路的雙機熱備。⑵、購置CISCO3662路由模塊，做到主線路（電信光纖）的聯結。⑶、不重新購置CISCO3550路由器，利用原CISCO2610路由器（信貸管理使用）資源，購置了相應的模塊，做到備份線路（聯通光纖）的聯結。其次，我們及時將以上的工程改造方案報省信息中心與科技處批準，經科技處批準后，我們部門在設備到位、線路到位的情況下，加班加點與5月中旬完成了與省信息中心的聯結，為下一步數據集中提供了網絡保障。二、實施中心機房改造工程，確保中心機房安全運轉。去年上半年，我市農村信用社實現了數據集中，我們信息科技部的中心工作由對營業(yè)網點計算機系統(tǒng)的維護轉移到對中心機房計算機系統(tǒng)的操作與維護，中心機房安全高效運轉是我市農村信用社業(yè)務開展的前提。今年以來，按照省科技處工作要求，我市信息中心機房必須在防雷與防火上符合科技處制定的標準。經過細致的調研，我們部門在幾套工程方案中，選擇了性價比較好的方案，于4月份完成了施工，并分別通過了市消防大隊自動消防系統(tǒng)驗收、市防雷測試中心防雷系統(tǒng)驗收。三、完善計算機安全管理制度，確保計算機系統(tǒng)安全運行。隨著計算機應用在信用社業(yè)務及管理領域的推廣，計算機系統(tǒng)的安全管理尤為重要，為了防范風險，確保計算機系統(tǒng)安全、高效運行，根據公安部門及省聯社相關規(guī)定，我們部門及時制定了《計算機安全管理辦法》，在日常計算機系統(tǒng)安全管理上堅持預防為主、安全第一、依法辦事、綜合治理。首先，聯社成立了由主任任組長，各個職能部門負責人參加的計算機信息系統(tǒng)安全保護領導小組，負責監(jiān)督、檢查、指導營業(yè)網點的計算機安全保護工作。其次，明確了聯社網絡信息中心及營業(yè)網點計算機系統(tǒng)管理與操作人員的崗位設置，并制定了詳細的崗位職責，做到安全責任落實到人。在組織落實、責任明確的前提下，我們將信息中心與營業(yè)網點的各類操作行為根據業(yè)務需要制定了具體的操作方法，從硬件管理、密碼管理、數據管理等方面規(guī)范操作行為，杜絕安全隱患。四、適時組織操作員業(yè)務培訓，提高業(yè)務技能。按照計算機操作員培訓制度，根據業(yè)務需求，我們下發(fā)了《營業(yè)網點員工計算機操作技能調查表》，并根據此表制定今年的培訓計劃，編發(fā)了相關的培訓資料，組織了兩期操作員培訓，努力提高操作員業(yè)務技能。五、共同配合，順利完成綜合業(yè)務上線，各項業(yè)務正常開展。根據省聯社上線工作計劃和要求，從8月10日至8月27日18天內完成上線工作任務。在時間緊、任務重的情況下，積極與財務、信貸等部門共同配合，制定上線工作計劃，層層落實，相互協(xié)調，明確分工。一是及時編制上線更換計算機硬件設備計劃。四天內購置設備到位，建起培訓機房。二是編制綜合業(yè)務上線培訓資料，組織業(yè)務崗位員工進行全面培訓，八天舉辦了五期培訓，參加培訓人員達210人次。為上線業(yè)務開展打下了良好基礎。三是各項硬件設施只用了四天時間及時安裝到位。四是與財務部門密切配合進行移植賬戶數據核對，清理規(guī)范賬戶，確保順利上線，五是與省中心共同協(xié)作，結合實際情況進行中間業(yè)務開發(fā)，順利完成連調。六是上線前的系統(tǒng)業(yè)務測試落實到位，在測試中發(fā)現的問題及時協(xié)調處理，為一次性上線成功提供了保障。在聯社上線領導小組的領導下，奮戰(zhàn)十八個日夜，終于順利完成了上線工作，保證了各項業(yè)務正常開展。六、及時協(xié)調解決新業(yè)務系統(tǒng)上線后遇到的問題。新的綜合業(yè)務系統(tǒng)上線后，對業(yè)務操作提出了新的要求和新的業(yè)務系統(tǒng)還有一些不完善的地方，及時和相關部門協(xié)調解決。一是編制了新業(yè)務系統(tǒng)日常工作要求。二是及時總結新業(yè)務系統(tǒng)上線后存在的問題，主動和科技人員共同研究解決，或與省中心聯系，請求幫助解決，做到了遇到一個問題解決一個問題。三是完成土橋分社與樸席社的機構撤分。七、做好計算機設備和網絡的正常維護工作。綜合業(yè)務上線后，對計算機的設備有了新的需求，以“節(jié)約資源，符合標準”為原則，對基層網點的設備進行了調整配置，加強了日常維護，保證了計算機設備和網絡安全、正常運行。同時，我們部門認真做好中心機房、營業(yè)網點軟硬件維護工作，做好代理國稅、地稅等具體業(yè)務操作，較好地完成了各項工作任務。20xx年工作重點。一是加強業(yè)務學習與研究，提高專業(yè)技能，確保計算機系統(tǒng)安全運行。二是按省聯社發(fā)行銀行卡的工作要求，完成發(fā)行卡的運行工作。三是有計劃組織業(yè)務系統(tǒng)知識培訓，確保各類業(yè)務的正常開展。網絡公司年度個人總結「篇七」20xx年，公司的生產和安全工作在股份公司的正確領導下，在公司董事會和監(jiān)事會的正確帶領下，全體員工統(tǒng)一思想、明確目標、共同努力圓滿地完成了股份公司下達的各項技經指標和工作任務，實現了平穩(wěn)輸供氣、安全事故為零的成績。現總結匯報如下：一、技經指標：今年公司總共采購LNG液化天然氣103.28噸，共計154197萬m3，與去年同期采購相比增加了24%，現庫存量為20643立方，全年輸氣總量為133554萬m3，與去年同期相比增長了41%其中xx97959m3，與去年同期相比增長了65%，xx35595m3，與去年同期相比增長了30%；規(guī)劃用戶7005戶，商業(yè)用戶8戶，其中，xx規(guī)劃用戶4640戶，xx規(guī)劃用戶安裝用戶2365戶，商業(yè)用戶1戶；公司實際安裝用戶4102戶，其中xx安裝用戶2381戶；xx安裝用戶1721戶，安全事故為零。二、重大工程項目完成情況根據20xx年度工作安排意見，為確保公司20xx年度各項重點工程扎實推進，保證重點工程按期完工，公司主要完成了以下工作：1、20xx年5月完成了三縣的燃氣專項評審規(guī)劃工作并通過省、州專家組的驗收．2、完成了城市燃氣可行性研究報告，儲配氣站、CNG加氣站選址、立項工作，截止到現在已完成了儲配氣站的初步設計工作，目前已進入施工圖設計階段。土地方面也正在抓緊協(xié)調。3、完成了xx、xx儲配站、CNG加氣站的可行性研究報告，梁河城市供氣工程可研報告，現已評審完畢，xx、xx儲配站、CNG加氣站進入初步設計階段。（隴川城市燃氣供氣工程因政府規(guī)劃調整暫停）。xx、xx的站場土地也正在抓緊協(xié)調，爭取盡快完成相關手續(xù)。4、完成了xx、xx城區(qū)主管網的整體規(guī)劃。5、加強了與中石油西南管道公司及云南管道分公司的聯系，并結合公司目前的情況與云南管道分公司進行了對接，正全力以付做好中緬管線通氣前的各項準備工作。三、安全生產主要工作（一）安全生產工作方面。為了實現安全生產工作目標和安全生產工作，公司始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，主要從以下四個管控方面抓起：1、層層簽定安全目標責任書。一是至上而下簽定了安全生產目標責任書，形成了“縱向到底橫向到邊”全員齊抓共管安全生產工作的態(tài)勢；二是通過安全目標責任書的簽定，明確了各部門的安全生產責任，把安全生產責任通過責任書的形式予以明確，分擔安全風險，提高公司管理人員安全責任心，使安全管理工作落實到每一個員工，貫穿到每一項工作的始終。三是認真履行與燃氣工程項目的發(fā)包合同簽訂，明確甲乙雙方安全責任，規(guī)范安全施工、文明施工。2、認真貫徹安全生產法律法規(guī)，努力提高安全生產意識。為了提高全員安全生產意識，公司不僅堅持每周一次的安全生產工作周會、每月一次安全生產簡報，而且還堅持每季度一次安全生產經營分析例會；同時公司按年初總體計劃安排組織全公司員工認真貫徹學習國家安全生產法規(guī)、燃氣行業(yè)相關規(guī)范以及行業(yè)內安全事故案例的學習，安全生產學習形成了制度化，并起到了“強化安全思想教育、構筑安全生產防線”的安全教育效果。3、積極開展“百安”活動，及“安全生產月”活動。為進一步推動安全生產持續(xù)開展，排查整治安全隱患預防事故發(fā)生，公司在“百日安全生產”和“安全生產月”的活動中，專門成立了組織機構，明確工作職責，安排落實，周密布署。重點落腳在三個方面：一是摸底排查整治安全隱患，對輸配站場、城區(qū)管網、燃氣用戶等場所存在的密閉、占壓、私拉亂接等安全隱患進行徹底排查整治；二是對關鍵場所（配氣站、工程施工現場）、關鍵崗位、關鍵環(huán)節(jié)、關鍵設備（調壓箱和配氣站用設備）的全面檢查；三是整治“三違”處理生產現場出現的違章違紀行為；四是對廣大燃氣用戶開展形式多樣內容豐富的安全用氣知識和安全操作技能宣傳教育活動。截止11月底，共發(fā)現和處理各種漏氣安全隱患和排除故障15處（xx），處理破壞燃氣管線62處，其中xx57處，xx5處。由于安全管控的有效進行，提高了安全工作的防御能力，推動了公司安全生產工作的持續(xù)開展。4、加大安全經費投入，夯實安全生產基礎。為了提高安全保障效率，公司加大