中國(guó)民用航空空中交通管制員執(zhí)照理論考試版-機(jī)場(chǎng)管制練習(xí)試題及答案

第頁(yè)中國(guó)民用航空空中交通管制員執(zhí)照理論考試版-機(jī)場(chǎng)管制練習(xí)試題及答案1.塔臺(tái)管制室與機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)的車(chē)輛之間應(yīng)當(dāng)()。A、不必配備通信設(shè)備B、單獨(dú)建立單向移動(dòng)通信頻道C、單獨(dú)建立雙向移動(dòng)通信頻道D、管制頻道建立雙向通信【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析2.有關(guān)過(guò)渡高度層，以下說(shuō)法正確的是（）。A、過(guò)渡高度層是指為有關(guān)機(jī)場(chǎng)規(guī)定的過(guò)渡高以上可用的最低飛行高度層B、在過(guò)渡高度層及其以上的高度使用QNE1013.2hpaC、在過(guò)渡高度層以下的高度使用QNH或QFED、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析3.雷達(dá)視頻圖不能使用時(shí)，（）在識(shí)別的航空器之間實(shí)施雷達(dá)間隔。A、可以B、不可以C、由值班領(lǐng)導(dǎo)決定后，可以D、若取得雷達(dá)保障部門(mén)認(rèn)同，可以【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析4.II類(lèi)運(yùn)行時(shí)，進(jìn)近航空器應(yīng)當(dāng)在距接地點(diǎn)（）千米以上切入儀表著陸系統(tǒng)航向道A、14B、16C、18D、19【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析5.對(duì)跑道實(shí)施檢查時(shí)，檢查方向應(yīng)當(dāng)與航空器起飛或著陸的方向（）。采用駕車(chē)方式檢查時(shí)，除駕駛員外車(chē)輛上應(yīng)當(dāng)至少有一名專(zhuān)業(yè)檢查人員，并且車(chē)速不得大于（）公里小時(shí)。A、相反；45B、相同；45C、相反；50D、相同；50【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析6.做起落航線(xiàn)飛行的航空器與最低安全高度上的航空器，其垂直間隔不得小于()m。A、100B、200C、300D、500【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析7.管制員應(yīng)當(dāng)在失去通信聯(lián)絡(luò)的航空器預(yù)計(jì)到達(dá)著陸機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)上空前（）分鐘，將等待空域內(nèi)該航空器占用的高度層空出，禁止航空器穿越。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析8.當(dāng)跑道設(shè)有停止道時(shí)，升降帶（）。A、包括停止道B、不包括停止道C、包括停止道的一部分D、只包括起飛方向的停止道【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析9.機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)應(yīng)在航空器預(yù)計(jì)（）前20分鐘開(kāi)放。A、起飛或著陸B(tài)、滑行或飛越遠(yuǎn)臺(tái)C、開(kāi)車(chē)或進(jìn)入本管制區(qū)D、推出或進(jìn)入本管制區(qū)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析10.管制單位通過(guò)話(huà)音通信方式向航空器駕駛員通報(bào)濕和污染跑道表面狀況信息時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供的內(nèi)容不包括（）。A、跑道號(hào)B、跑道表面狀況代碼C、跑道濕和污染狀況預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)常D、發(fā)布時(shí)間【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析11.在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)，儀表飛行航空器距障礙物最高點(diǎn)的最低垂直間隔，平原不得小于()m,丘陵和山區(qū)不得小于600m。A、300B、400C、500D、600【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析12.基準(zhǔn)代碼為3或4的精密進(jìn)近跑道，在其升降帶內(nèi)距跑道中線(xiàn)兩側(cè)各()m內(nèi)，不準(zhǔn)有固定的物體，除非是必須的助航設(shè)備并為易折裝置。A、80B、60C、70D、85【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析13.使用同一條跑道進(jìn)近著陸，前機(jī)為重型機(jī)后機(jī)為輕型機(jī)時(shí)，其非雷達(dá)尾流間隔不得少于（）分鐘。A、4B、3C、2D、1【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析14.航空器開(kāi)車(chē)前，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制室申請(qǐng)放行許可并報(bào)告擬選擇的飛行高度，塔臺(tái)管制室在（），應(yīng)當(dāng)明確批準(zhǔn)的飛行高度層。A、請(qǐng)求開(kāi)車(chē)前B、發(fā)布放行許可時(shí)C、推出滑行時(shí)D、進(jìn)入跑道起飛前【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析15.平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行按照跑道用于進(jìn)近和離場(chǎng)的使用方式可分為（）等四種模式。A、獨(dú)立平行儀表進(jìn)近、相關(guān)平行儀表進(jìn)近、獨(dú)立平行離場(chǎng)、隔離平行運(yùn)行B、獨(dú)立平行儀表進(jìn)近、隔離平行儀表進(jìn)近、獨(dú)立平行離場(chǎng)、隔離平行運(yùn)行C、獨(dú)立平行儀表進(jìn)近、相關(guān)平行儀表進(jìn)近、獨(dú)立平行離場(chǎng)、相關(guān)平行運(yùn)行D、獨(dú)立平行儀表進(jìn)近、隔離平行儀表進(jìn)近、獨(dú)立平行離場(chǎng)、相關(guān)平行運(yùn)行【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析16.著陸方向標(biāo)志設(shè)置在跑道著陸方向的（）側(cè)，離跑道邊的最小距離為()m,采用（）色。A、左；15；白或橙B、右；15；白或綠C、右；20；白或橙D、左；20；白或綠【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析17.目視飛行直升機(jī)使用同一起飛著陸區(qū)起飛、著陸時(shí)，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定：先起飛、著陸的直升機(jī)離開(kāi)起飛、著陸區(qū)之前、后起飛的直升機(jī)（）。A、不可以開(kāi)車(chē)B、不得進(jìn)入起飛著陸區(qū)C、可以開(kāi)始起飛D、不得開(kāi)始起飛【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析18.機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在航空器起飛后15分鐘，著陸后（）分鐘，或按照管制部門(mén)的通知關(guān)閉。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析19.航空器著陸或者復(fù)飛由（）最后決定，并對(duì)其決定負(fù)責(zé)。A、管制員B、航空器駕駛員C、飛行簽派員D、值班領(lǐng)導(dǎo)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析20.塔臺(tái)管制員在航空器按照儀表進(jìn)近程序進(jìn)入最后階段，發(fā)布著陸許可，必要時(shí)通知航空器駕駛員（）或復(fù)飛程序。A、最低等待高度B、最低下降高度（或者決斷高）C、最低航路高度D、過(guò)渡高度【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析21.目視飛行直升機(jī)使用同一起飛著陸區(qū)起飛，著陸時(shí)，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定：起飛點(diǎn)與著陸點(diǎn)的間隔在()m以上，起飛，著陸航線(xiàn)又不交叉時(shí)，（）同時(shí)起飛，著陸。A、30,不得準(zhǔn)許B、60,可以準(zhǔn)許C、30,可以開(kāi)始D、60,不得開(kāi)始【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析22.實(shí)施平行跑道獨(dú)立平行離場(chǎng)時(shí)，兩條離場(chǎng)航跡在航空器起飛后立即建立不小于（）度的擴(kuò)散角。A、15B、30C、45D、60【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析23.運(yùn)行單位未按規(guī)定提交實(shí)施平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行申請(qǐng)材料，擅自實(shí)施平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行的，由民航局或者民航地區(qū)管理局責(zé)令其停止運(yùn)行，可以對(duì)有關(guān)單位處警告或者（）的罰款。A、1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下B、1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下C、3萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下D、2萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析24.雷達(dá)管制服務(wù)終止時(shí)，應(yīng)當(dāng)通知航空器，但在（）情況下，可以不通報(bào)。A、航空器已由儀表飛行改為目視飛行B、航空器已經(jīng)著陸C、航空器已按指令轉(zhuǎn)換到其他頻率上D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析25.超障高(OCH)是指以（）的標(biāo)高平面為測(cè)算高的基準(zhǔn)，按照適當(dāng)?shù)某蠝?zhǔn)則確定的最低高。A、跑道延長(zhǎng)線(xiàn)B、跑道入口C、機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)航線(xiàn)的投影D、機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析26.飛行量在年起降超過(guò)（）架次的機(jī)場(chǎng)，為了減輕空中交通管制甚高頻陸空通信波道的通信負(fù)擔(dān)，應(yīng)當(dāng)設(shè)立機(jī)場(chǎng)自動(dòng)終端情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)。A、36500B、40000C、30000D、36000【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析27.在實(shí)施雷達(dá)管制速度限制時(shí)，雷達(dá)管制員所指定的速度，（）經(jīng)航空器駕駛員認(rèn)可。A、應(yīng)當(dāng)B、不需要C、不一定D、6000m以上時(shí)不需要【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析28.D類(lèi)空域內(nèi)，放行同速度的航空器，同航跡同高度跨海洋儀表飛行最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）分鐘。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析29.航空器夜間著陸通常在（）m,直升機(jī)在70-40m的高度上打開(kāi)著陸燈。A、100-50B、150-30C、100-70D、100-60【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析30.在()時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)向航空器通報(bào)其位置。A、航空器第一次被識(shí)別B、航空駕駛員要求提供服務(wù)C、結(jié)束雷達(dá)服務(wù)前，如果觀察到航空器偏離原計(jì)劃航路D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析31.II類(lèi)運(yùn)行時(shí)，進(jìn)離場(chǎng)航空器使用同一跑道時(shí)，離場(chǎng)航空器起飛并飛越航向臺(tái)天線(xiàn)時(shí)，進(jìn)近航空器距接地點(diǎn)的距離應(yīng)當(dāng)不小于（）km。A、6B、8C、10D、12【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析32.機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)主要包括（）燈光、（）燈光和（）燈光系統(tǒng)。A、進(jìn)近，跑道，滑行道B、著陸，跑道，聯(lián)絡(luò)道C、進(jìn)近，滑行道，站坪D、著陸，塔臺(tái)，滑行道【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析33.機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制與進(jìn)近管制之間的移交，應(yīng)當(dāng)在航空器即將進(jìn)入跑道前完成，或在航空器離地后立即完成，以確保離場(chǎng)航空器能在起飛后在距跑道末端（）km內(nèi)被識(shí)別。A、0.5B、1C、2D、3【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析34.雷達(dá)最低水平間隔標(biāo)準(zhǔn)：進(jìn)近管制不得小于()km。A、2.8B、4.7C、5.6D、9.3【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析35.在管制室之間進(jìn)行管制移交時(shí)，移交單位應(yīng)當(dāng)在航空器飛越管制移交點(diǎn)前（）分鐘與接收單位進(jìn)行管制移交。A、10B、30C、15D、30【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析36.為了使精密進(jìn)近跑道入口更加明顯，須垂直于跑道邊燈線(xiàn)并伸出該線(xiàn)至少10m設(shè)置：A、跑道引入燈光B、跑道入口識(shí)別燈C、跑道入口翼排燈D、跑道入口燈【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析37.航空器滑行時(shí)翼尖距離障礙物小于()m時(shí)，應(yīng)當(dāng)有專(zhuān)人引導(dǎo)或者停止滑行。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析38.安裝機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)機(jī)場(chǎng)工作條件、交流流量以及（）。A、能見(jiàn)度和機(jī)場(chǎng)布局確定B、跑道視程和機(jī)場(chǎng)布局確定C、跑道視程和當(dāng)?shù)厥⑿袣庀髼l件確定D、能見(jiàn)度和當(dāng)?shù)厥⑿袣庀髼l件確定【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析39.目視飛行直升機(jī)使用同一起飛著陸區(qū)起飛、著陸時(shí)，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定：先起飛、著陸的直升機(jī)離開(kāi)起飛、著陸區(qū)之前、著陸的直升機(jī)（）。A、可以進(jìn)入起飛、著陸區(qū)B、不得進(jìn)入起飛、著陸區(qū)C、可以開(kāi)始下降高度D、不得開(kāi)始下降高度【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析40.各管制室之間進(jìn)行管制移交時(shí)，移交單位應(yīng)當(dāng)在航空器飛越管制移交點(diǎn)前（）分鐘與接受單位進(jìn)行管制移交。A、10B、30C、15D、20【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析41.實(shí)施雷達(dá)管制移交時(shí)，移交方應(yīng)當(dāng)（）。A、在航空器進(jìn)入接受方所轄區(qū)域前完成雷達(dá)管制移交B、在雷達(dá)識(shí)別的轉(zhuǎn)換被接受后及時(shí)與航空器脫離聯(lián)絡(luò)C、保持標(biāo)牌與相應(yīng)的目標(biāo)相關(guān)D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析42.塔臺(tái)管制員通報(bào)RVR或目視能見(jiàn)度時(shí)，不得以（）代替RVR或以RVR代替()。A、塔臺(tái)目視能見(jiàn)度，塔臺(tái)目視能見(jiàn)度B、跑道目視能見(jiàn)度，塔臺(tái)目視能見(jiàn)度C、塔臺(tái)目視能見(jiàn)度，跑道目視能見(jiàn)度D、跑道目視能見(jiàn)度，跑道目視能見(jiàn)度【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析43.低能見(jiàn)度運(yùn)行準(zhǔn)備、實(shí)施、結(jié)束各階段的時(shí)機(jī)，其中不正確的是（）。A、通知實(shí)施低能見(jiàn)度運(yùn)行準(zhǔn)備的時(shí)機(jī)為能見(jiàn)度1000米或云高90米，并呈下降趨勢(shì)時(shí)B、開(kāi)始實(shí)施低能見(jiàn)度運(yùn)行的時(shí)機(jī)為能見(jiàn)度降至800米、或跑道視程降至550米或云高降至60米時(shí)C、結(jié)束低能見(jiàn)度運(yùn)行的時(shí)機(jī)為跑道視程達(dá)到800米且云高達(dá)到75米，并呈上升趨勢(shì)D、結(jié)束低能見(jiàn)度運(yùn)行的時(shí)機(jī)為跑道視程達(dá)到550米且云高達(dá)到60米，并呈上升趨勢(shì)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析44.實(shí)施獨(dú)立平行儀表進(jìn)近，對(duì)于機(jī)場(chǎng)海拔高度低于（）米，且跑道中心線(xiàn)間距不小于2745米的平行跑道，可以不設(shè)專(zhuān)職雷達(dá)管制員對(duì)每一條跑道進(jìn)近的航空器進(jìn)行監(jiān)視，其職責(zé)由為該跑道提供進(jìn)近管制服務(wù)的管制員承擔(dān)。A、1500B、1525C、1600D、1625【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析45.在C、D類(lèi)空域內(nèi)使用測(cè)距臺(tái)儀表飛行時(shí)，經(jīng)測(cè)距臺(tái)定位，證實(shí)兩架逆向飛行的航空器確定已()km以上，可以允許航空器上升、下降至或穿越被占用的高度。A、相遇且相距20B、相遇且相距15C、相距15D、相距30【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析46.根據(jù)事件的嚴(yán)重程度，跑道侵入分為（）類(lèi)。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析47.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與空中交通管理機(jī)構(gòu)，依據(jù)相關(guān)規(guī)定建立地面車(chē)輛和人員進(jìn)出地面保護(hù)區(qū)或者機(jī)動(dòng)區(qū)作業(yè)的工作制度（含協(xié)議）和協(xié)調(diào)機(jī)制。相關(guān)工作制度和協(xié)調(diào)機(jī)制內(nèi)容不包括（）。A、跑道、滑行道以及士面區(qū)等的每日巡視檢查次數(shù)和時(shí)間B、各類(lèi)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生緊急情況時(shí)的處置程序等C、各類(lèi)作業(yè)人員與塔臺(tái)管制員聯(lián)系的通信方式、標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)和車(chē)輛呼號(hào)D、進(jìn)出地面保護(hù)區(qū)或者機(jī)動(dòng)區(qū)作業(yè)地面的車(chē)輛類(lèi)型【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析48.當(dāng)航空器駕駛員要求或管制員認(rèn)為有必要時(shí)，管制員可依照?qǐng)雒姹O(jiān)視雷達(dá)信息向航空器提供（）情報(bào)服務(wù)。A、指導(dǎo)性的滑行B、指導(dǎo)性的進(jìn)近C、氣象D、A、B和C【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析49.對(duì)于非精密進(jìn)近著陸，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)用（）或和（）和（）表示。A、VIS;RVR;DHB、VIS;OCH;MDHC、VIS;RVR;MDHD、VIS;云高；MDH【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析50.引導(dǎo)按IFR飛行的離場(chǎng)航空器偏離標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)航線(xiàn)時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)確保航空器在飛越地面障礙物時(shí)有不低于()m的超障余度。A、400B、600C、300D、平原300、山區(qū)600【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析51.飛行繁忙機(jī)場(chǎng)實(shí)施目視進(jìn)近時(shí)，管制員可以雷達(dá)引導(dǎo)航空器飛向著陸機(jī)場(chǎng)，直至航空器轉(zhuǎn)向四邊位置后再發(fā)布目視進(jìn)近許可，航空器三轉(zhuǎn)彎位置最好控制在五邊()km以外，進(jìn)近切入角度不大于（）度。A、8;30B、8;45C、10;30D、10;45【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析52.在D類(lèi)空域內(nèi)，目視飛行晝間航空器之間的側(cè)向間隔，B、C、D類(lèi)航空器不得小于()m。A、700B、400C、500D、300【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析53.當(dāng)正在使用的跑道起飛或接地地帶RVR小于()m時(shí)，不論其值大小，均應(yīng)按該地帶RVR指示器實(shí)際顯示的數(shù)值進(jìn)行通報(bào)。A、500B、1000C、1500D、2000【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析54.使用同一條跑道進(jìn)近著陸，前機(jī)為中型機(jī)后機(jī)為輕型機(jī)時(shí)，其非雷達(dá)尾流間隔不得少于（）分鐘。A、4B、3C、2D、1【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析55.在C類(lèi)空域內(nèi)儀表飛行時(shí)，航跡差在0度至45度范圍內(nèi)，不論進(jìn)場(chǎng)航空器在何位置，同時(shí)進(jìn)離場(chǎng)的航空器相互穿越或占用對(duì)方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為離場(chǎng)航空器（）后。A、加入航線(xiàn)3分鐘B、飛出走廊C、一轉(zhuǎn)彎D、高度600m【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析56.某機(jī)場(chǎng)36號(hào)跑道長(zhǎng)3400m,入口內(nèi)移100m，停止道長(zhǎng)60m，凈空道長(zhǎng)120m,可用起飛滑跑距離和可用起飛距離各是多少。A、3400m；3520mB、3300m;3460mC、3460m;3400mD、3460m;3300m【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析57.前后起飛離場(chǎng)或進(jìn)近著陸的航空器，若前機(jī)為A380-800,后機(jī)分別為其它重型機(jī)、中型機(jī)、輕型機(jī)時(shí)，其雷達(dá)尾流間隔分別為（）千米。A、9.3;11.1;13B、9.3;13;14.8C、11.1;13;14.8D、7.4;9.3;11.1【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析58.目視間隔和進(jìn)近以（）為主、（）為輔；有效避免了因設(shè)備精度、管制技能、通話(huà)干擾和儀表間隔造成的調(diào)配時(shí)機(jī)延誤和飛行間隔浪費(fèi)。A、管制員監(jiān)控；航空器駕駛員自主飛行B、管制員指揮；航空器駕駛員自主飛行C、航空器駕駛員自主飛行；管制員監(jiān)控D、航空器駕駛員自主飛行；管制員指揮【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析59.空管中所說(shuō)的航空器起飛時(shí)刻是指航空器（）。A、開(kāi)始起飛滑跑時(shí)輪子離開(kāi)地面的瞬間B、進(jìn)入跑道的瞬間C、開(kāi)始起飛滑跑時(shí)輪子移動(dòng)的瞬間D、起飛后上升到100m的時(shí)刻【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析60.如果航空器駕駛員根據(jù)飛行手冊(cè)或航空公司運(yùn)行手冊(cè)請(qǐng)求在大于3ms的情況下順風(fēng)起飛和著陸，塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)（）。A、出于安全考慮，禁止其起飛B、在順風(fēng)小于5ms時(shí)，可以允許其起飛C、在順風(fēng)小于8ms時(shí)，可以允許其起飛D、在空中交通情況允許的情況下，應(yīng)當(dāng)予以同意【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析61.正確使用燈光的規(guī)定是（）燈光。A、航空器預(yù)計(jì)著陸前30分鐘開(kāi)放B、最后一架航空器起飛后20分鐘關(guān)閉C、最后一架航空器著陸后關(guān)閉D、按照塔臺(tái)管制室管制員要求的時(shí)間開(kāi)放【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析62.塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛前和預(yù)計(jì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)管制空域前（）分鐘，開(kāi)放本場(chǎng)通信導(dǎo)航設(shè)備并及時(shí)清理跑道。A、20B、30C、45D、60【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析63.區(qū)域管制室應(yīng)在航空器預(yù)計(jì)進(jìn)入進(jìn)近管制空域前（）分鐘，與進(jìn)近（塔臺(tái)）管制室進(jìn)行管制移交。A、3~5B、5~10C、10~15D、15~20【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析64.機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)目視飛行和儀表飛行的航空器飛行時(shí)，目視飛行航空器之間的間隔按照（）飛行規(guī)定執(zhí)行。A、儀表B、目視C、訓(xùn)練D、熟練【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析65.建立跑道、滑行道巡視檢查工作制度和協(xié)調(diào)機(jī)制應(yīng)當(dāng)包括（）巡視檢查的次數(shù)和時(shí)間。A、每周B、每月C、每年D、每日【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析66.塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛或者著陸前（）分鐘了解天氣情況，檢查通信導(dǎo)航設(shè)備，校對(duì)時(shí)鐘，檢查風(fēng)向風(fēng)速儀，校正高度表。A、20B、30C、45D、60【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析67.管制員向航空器發(fā)布著陸許可，一般應(yīng)在航空器距離跑道入口處()km之前發(fā)出。A、6至12B、7至11C、12至20D、15至20【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析68.D類(lèi)空域內(nèi)，放行不同速度的儀表飛行航空器，航跡相同，慢速航空器在前，快速航空器在后時(shí)：如機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)具備目視氣象條件，慢速航空器起飛后立即實(shí)行30度（含）以上的間隔，則可按（）間隔放行快速航空器起飛。A、3分鐘B、尾流C、30kmD、側(cè)向【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析69.對(duì)于航空器使用平行跑道進(jìn)行獨(dú)立儀表進(jìn)近時(shí)，兩條跑道復(fù)飛航跡至少相差（）度，跑道兩側(cè)應(yīng)當(dāng)有至少()m寬度的非侵入地帶。A、30；610B、45；610C、30；730D、45；730【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析70.跑道中線(xiàn)燈顏色為紅白相間的一端是（）。A、從跑道入口到跑道末端B、從距跑道入口300m到距跑道入口900mC、從距跑道末端900m到距跑道末端300mD、從距跑道入口900m到距跑道入口300m【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析71.當(dāng)跑道上有積雪或者局部結(jié)冰時(shí)，如跑道摩擦系數(shù)低于（），應(yīng)當(dāng)關(guān)閉跑道。A、0.3B、0.35C、0.4D、0.45【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析72.儀表飛行的航空器，進(jìn)場(chǎng)航向與著陸航向相同或者相差不大于（）度，地形條件許可，地面導(dǎo)航設(shè)備能夠保證航空器準(zhǔn)確地加入長(zhǎng)五邊的，可以安排該航空器進(jìn)行直接進(jìn)近。A、15B、30C、45D、60【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析73.車(chē)輛在航空器活動(dòng)區(qū)行駛時(shí)，當(dāng)遇有航空器滑行或被拖行時(shí)，車(chē)輛應(yīng)在航空器一側(cè)安全距離外避讓?zhuān)坏迷诨械暮娇掌髑埃ǎ┟變?nèi)穿行或（）米內(nèi)尾隨、穿行。A、100；50B、200；50C、100；75D、200；75【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析74.航空器預(yù)計(jì)起飛或著陸前（）分鐘開(kāi)放燈光。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析75.目視飛行航空器使用同一跑道起飛、著陸時(shí)，在前面航空器已飛越跑道末端或在跑道上空改變航向已無(wú)相撞危險(xiǎn)前，或者根據(jù)目視或前面航空器報(bào)告確認(rèn)該航空器已脫離跑道前，后面航空器（）。A、應(yīng)當(dāng)在跑道外等待B、不得進(jìn)入跑道C、可以開(kāi)始起滑跑D、不得開(kāi)始起飛滑跑【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析76.參與實(shí)施平行跑道獨(dú)立平行儀表進(jìn)近和相關(guān)平行儀表進(jìn)近的空中交通運(yùn)行機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)發(fā)布下列航行情報(bào)信息()。A、機(jī)載設(shè)備的要求B、在實(shí)施獨(dú)立平行進(jìn)近的情形下，正常運(yùn)行區(qū)和非侵入?yún)^(qū)的作用和描述C、相應(yīng)的儀表飛行程序D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析77.航空器滑行時(shí)，對(duì)速度的限制是（）。A、速度可以超過(guò)60kmhB、不得用大速度轉(zhuǎn)彎C、可目視自選滑行道D、可以不限速轉(zhuǎn)彎【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析78.實(shí)施進(jìn)近雷達(dá)管制，當(dāng)航空器處于（）階段時(shí)，雷達(dá)管制員不可以對(duì)航空器的速度加以調(diào)整和限制。A、上升B、下降C、平飛D、最后進(jìn)近【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析79.地面管制席管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛或者著陸前（）分鐘，了解天氣情況，校對(duì)時(shí)鐘，檢查風(fēng)向風(fēng)速儀，校正高度表。A、20B、30C、45D、60【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析80.IIIC類(lèi)(CATIIIC)運(yùn)行是指（）和（）的精密進(jìn)近和著陸。A、決斷高低于30m；跑道視程不小于200mB、決斷高低于30m(100ft)；或無(wú)決斷高；跑道視程小于200m;但不小于50mC、決斷高低于60m(200ft)；但不低于30m(100ft)；跑道視程不小于350mD、無(wú)決斷高和無(wú)跑道視程【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析81.目視飛行的航空器相遇時(shí)，（），應(yīng)當(dāng)避讓?zhuān)ǎ┑暮娇掌?。A、飛艇、滑翔機(jī)或氣球；有動(dòng)力裝置重于空氣B、飛艇、滑翔機(jī)或氣球；編隊(duì)飛行C、飛行中的或在地面上、水面上運(yùn)行的航空器；正在著陸或正在進(jìn)近著陸D、正在著陸或正在進(jìn)近著陸的航空器；飛行中的或在地面上、水面上運(yùn)行【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析82.機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)目視飛行最低安全高度：巡航表速250kmh（含）以下的航空器，距離最高障礙物的真實(shí)高度不得小于()m。A、100B、200C、300D、600【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析83.對(duì)機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)代號(hào)為D或E的跑道，其跑道道肩和跑道的總寬度不能小于（）。A、60mB、45mC、90mD、70m【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析84.夜間起落飛行，不得超越前面的航空器，各航空器之間的（）間隔不得小于()km。A、側(cè)向；4B、縱向；4C、側(cè)向；3D、縱向；5【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析85.在D類(lèi)空域內(nèi)，晝間目視飛行航空器之間的縱向間隔，A類(lèi)航空器不得小于()km。A、5B、2C、2.5D、1.5【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析86.使用HUD實(shí)施特殊批準(zhǔn)I類(lèi)精密進(jìn)近運(yùn)行，RVR不低于（）。A、300B、350C、450D、550【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析87.(）是指離場(chǎng)航空器在平行跑道上沿相同方向同時(shí)起飛的運(yùn)行模式。A、獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式B、隔離平行儀表進(jìn)近模式C、隔離平行運(yùn)行模式D、獨(dú)立平行離場(chǎng)模式【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析88.航空器著陸或者復(fù)飛由（）最后決定，并且對(duì)其決定負(fù)責(zé)。A、管制員B、航空器駕駛員C、飛行簽派員D、值班首長(zhǎng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析89.機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員發(fā)布的復(fù)飛指令應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定的復(fù)飛程序，并應(yīng)當(dāng)（），使航空器不致飛出復(fù)飛區(qū)。A、包括爬升時(shí)應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)的高度B、提供機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度C、提供空中交通情況D、提醒機(jī)組及時(shí)轉(zhuǎn)彎【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析90.在機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)中，利用監(jiān)視雷達(dá)引導(dǎo)按VFR飛行的航空器時(shí)，（）將該航空器引入儀表氣象條件。A、可以B、不可以C、若雷達(dá)精度符合規(guī)定就可以D、航空器駕駛員要求時(shí)可以【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析91.在C、D類(lèi)空域內(nèi)，在同一空中走廊內(nèi)或夾角小于45度的兩個(gè)空中走廊內(nèi)，一架航空器穿越順向飛行的其他航空器的高度層，最低縱向間隔為（）分鐘。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析92.除非（）時(shí)，航空器高度不得低于精密進(jìn)近的下滑道。A、氣象條件適用于做目視進(jìn)近B、航空器駕駛員有要求C、雷達(dá)故障D、A或B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析93.航路、航線(xiàn)飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的安全高度，在高原和山區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線(xiàn)、航線(xiàn)兩側(cè)各（）km以?xún)?nèi)最高標(biāo)高600m。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析94.在管制空域內(nèi)遇到天氣低于目視飛行規(guī)則的最低氣象條件時(shí)，只能按目視規(guī)則飛行的航空器駕駛員，應(yīng)當(dāng)()。A、可以參照儀表飛行規(guī)則飛行B、立即返航或者去就近機(jī)場(chǎng)著陸C、飛往備降機(jī)場(chǎng)D、繼續(xù)飛往著陸機(jī)場(chǎng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析95.I類(lèi)(CATI)運(yùn)行：決斷高不低于60m(200ft)，能見(jiàn)度不小于()m或跑道視程不小于550m的精密進(jìn)近和著陸。A、200mB、400mC、600mD、800m【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析96.夜間起落航線(xiàn)飛行的高度通常為()m至()m。A、200;300B、300;400C、300;500D、300;600【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析97.假設(shè)設(shè)有凈空道，則凈空道的長(zhǎng)度應(yīng)不大于（）。A、12TORAB、TORAC、12TODAD、TODA【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析98.D類(lèi)空域內(nèi)，放行同速度的航空器，同航跡同高度儀表飛行最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）分鐘。A、5B、2C、15D、10【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析99.(）是指白天能看到和辨別出明顯的不發(fā)光物體或晚上能看到明顯的發(fā)光物體的距離。A、VISB、RVRC、TODADH【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析100.目視飛行的航空器相遇時(shí)，（），應(yīng)當(dāng)避讓()。A、有動(dòng)力裝置重于空氣的航空器；飛艇、滑翔機(jī)或氣球B、飛艇、滑翔機(jī)或氣球；有動(dòng)力裝置重于空氣的航空器C、飛艇、滑翔機(jī)或氣球；編隊(duì)飛行的航空器D、飛艇、滑翔機(jī)或氣球；單機(jī)飛行的航空器【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析101.參與實(shí)施平行跑道同時(shí)儀表試驗(yàn)運(yùn)行和正式運(yùn)行的空中交通運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《民用航空航行情報(bào)工作規(guī)則》的規(guī)定提前發(fā)布（）或者()。AIP,PIBB、航行通告，航行資料C、航行通告，雪情通告D、航行通告，AIP【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析102.在C類(lèi)空域內(nèi)儀表飛行時(shí)，航跡差在0度至45度范圍內(nèi)，走廊口有導(dǎo)航設(shè)備，且能正常工作，進(jìn)場(chǎng)航空器位置在（）以外，同時(shí)進(jìn)離場(chǎng)的航空器相互穿越或占用對(duì)方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為離場(chǎng)航空器起飛加入航線(xiàn)后。A、距離機(jī)場(chǎng)3分鐘B、距離走廊口3分鐘C、加入穿云起始位置D、三轉(zhuǎn)彎【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析103.在非RVSM空域，雷達(dá)顯示屏上顯示的C模式高度的精度容差值為()m。A、100B、90C、50D、10【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析104.目視飛行的航空器相遇時(shí)，（），應(yīng)當(dāng)避讓()。A、有動(dòng)力裝置重于空氣的航空器；飛艇、滑翔機(jī)或氣球B、飛艇、滑翔機(jī)或氣球；有動(dòng)力裝置重于空氣航空器C、飛艇、滑翔機(jī)或氣球；編隊(duì)飛行的航空器D、飛艇、滑翔機(jī)或氣球；單機(jī)飛行的航空器【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析105.機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道只提供航空器起飛、降落和滑行使用。如有特殊情況需作他用或有車(chē)輛行人通過(guò)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)（）批準(zhǔn)。A、管理局職能部門(mén)B、機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)C、機(jī)場(chǎng)公安部門(mén)D、塔臺(tái)管制室【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析106.有航空器復(fù)飛，晝間高度在()m以下，或者還沒(méi)有開(kāi)始第一轉(zhuǎn)彎，禁止發(fā)布起飛許可。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析107.當(dāng)塔臺(tái)管制員發(fā)現(xiàn)與飛行區(qū)巡查人員通信聯(lián)系中斷時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即按照（）的處置程序執(zhí)行。A、告警情況B、遇險(xiǎn)情況C、不明情況D、緊急情況【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析108.起落航線(xiàn)飛行通常為（），如果受條件限制，亦可規(guī)定為（）。A、高高度飛行；低高度飛行B、左航線(xiàn)；右航線(xiàn)C、低高度飛行；高高度飛行D、右航線(xiàn)；左航線(xiàn)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析109.塔臺(tái)管制員不受氣象部門(mén)（）的RVR情報(bào)及（）的RVR情報(bào)的約束，可以根據(jù)航空器實(shí)際起飛或著陸地帶向航空器駕駛員通報(bào)該位置的RVR。A、向本場(chǎng)發(fā)布，ATIS播報(bào)B、向本場(chǎng)外發(fā)布，Weather播報(bào)C、向本場(chǎng)發(fā)布，Weather播報(bào)D、向本場(chǎng)外發(fā)布，ATIS播報(bào)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析110.D類(lèi)空域內(nèi)，放行同速度的航空器，同航跡不同高度儀表飛行最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）分鐘。A、3B、4C、5D、10【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析111.ⅢB類(lèi)(CATⅢB)運(yùn)行：決斷高低于30m(100ft)或無(wú)決斷高，跑道視程（）的精密進(jìn)近和著陸。A、不小于200mB、小于150mC、小于150m但不小于50mD、小于200m但不小于50m【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析112.發(fā)動(dòng)機(jī)部分失效的航空器進(jìn)近著陸時(shí)管制員應(yīng)當(dāng)（）。A、在航空器著陸前，通知機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)做好援救準(zhǔn)備工作B、空出該航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和援救無(wú)關(guān)的車(chē)輛在機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)活動(dòng)C、允許航空器在有利的高度上飛向著陸機(jī)場(chǎng)D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析113.D類(lèi)空域內(nèi)，儀表飛行航空器離場(chǎng)放行不同速度的航空器，航跡相同，慢速航空器在前，快速航空器在后時(shí)：如在同高度飛行，應(yīng)當(dāng)飛越同一位置報(bào)告點(diǎn)或者航空器彼此分離或者到達(dá)著陸機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航設(shè)備上空時(shí)，為（）分鐘以上的間隔。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析114.航空器駕駛員得到起飛許可后，應(yīng)當(dāng)立即起飛，在（）分鐘內(nèi)不能起飛的，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)再次請(qǐng)求起飛許可。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析115.夜間，航空器從起飛滑跑至上升到()m過(guò)程中，一般不與航空器駕駛員通話(huà)。A、100B、150C、200D、250【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析116.除航路飛行外，航空器在距雷達(dá)天線(xiàn)50km以?xún)?nèi)與顯示器上標(biāo)出的障礙物標(biāo)志的距離，最小間隔為（）km。A、2.8B、4.7C、5.6D、9.3【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析117.使用HUD實(shí)施特殊批準(zhǔn)II類(lèi)精密進(jìn)近運(yùn)行，跑道可用著陸距離必須達(dá)到（）米。A、1310B、1500C、1850D、2000【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析118.D類(lèi)空域內(nèi)，放行儀表飛行航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實(shí)行側(cè)向間隔，慢速航空器起飛后（）分鐘，再放行快速的航空器。A、1B、2C、5D、3【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析119.在管制空域內(nèi)遇到天氣低于目視飛行規(guī)則的最低氣象條件時(shí)，只能按目視規(guī)則飛行的航空器駕駛員，應(yīng)當(dāng)（）。A、可以參照儀表飛行規(guī)則飛行B、立即返航或者飛往就近機(jī)場(chǎng)著陸C、飛往備降機(jī)場(chǎng)D、繼續(xù)飛往著陸機(jī)場(chǎng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析120.因空中交通繁忙，跑道臨時(shí)關(guān)閉以及有關(guān)緊急著陸的其他航空器，不能許可航空器立即著陸的，管制員應(yīng)當(dāng)通知航空器并采?。ǎ?。A、調(diào)整航空器之間的間隔B、擴(kuò)大或縮小起落航線(xiàn)C、安排目視等待D、A,B和C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析121.在C類(lèi)空域內(nèi)儀表飛行時(shí)，航跡差在91度至135度范圍內(nèi)，同時(shí)進(jìn)離場(chǎng)的航空器相互穿越或占用對(duì)方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為離場(chǎng)航空器（）。A、距離機(jī)場(chǎng)5分鐘B、距離走廊口3分鐘C、加入航線(xiàn)5分鐘后D、加入航線(xiàn)10分鐘后【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析122.關(guān)于目視飛行規(guī)定，下述正確的說(shuō)法是：（）。A、巡航表速250kmh以下的航空器，晝間，6000m以下，低云量不超八分之三B、巡航表速250kmh以上的航空器，晝間，6600m以下，低云量不超八分之三C、巡航表速250kmh以下的航空器，晝間或夜間，6000m以下，低云量不超八分之三D、巡航表速250kmh以上的航空器，晝間或夜間，6600m以下，低云量不超八分之三【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析123.設(shè)在低強(qiáng)度土基上的柔性道面，最大允許胎壓為1.0Mpa,用經(jīng)驗(yàn)評(píng)定法確定的道面等級(jí)序號(hào)為40,則道面強(qiáng)度報(bào)告為（）。A、PCN40RBWTB、PCN40FCYUC、PCN40RWBUD、PCN40FBXT【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析124.管制員接到尚未飛出進(jìn)近管制區(qū)的離場(chǎng)航空器報(bào)告無(wú)線(xiàn)電羅盤(pán)失效時(shí)，可建議該航空器（）。A、返航著陸B(tài)、繼續(xù)飛往著陸機(jī)場(chǎng)C、飛往備降機(jī)場(chǎng)D、飛往就近機(jī)場(chǎng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析125.地面管制席值班管制員對(duì)進(jìn)、離場(chǎng)的航空器實(shí)施管制時(shí)，應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛或者著陸前（）分鐘，開(kāi)機(jī)守聽(tīng)，填寫(xiě)飛行進(jìn)程單。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析126.在設(shè)有停止道的跑道上，其凈空道的起點(diǎn)應(yīng)在（）。A、跑道末端B、停止道末端C、升降帶末端D、跑道端安全地區(qū)末端【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析127.在同一巡航高度層的航空器在交叉航跡上飛行，同時(shí)使用位于航跡交叉點(diǎn)的測(cè)距臺(tái)測(cè)距時(shí)，航空器間最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為()km。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析128.在C、D類(lèi)空域內(nèi)順向儀表飛行，同速航空器在同一空中走廊內(nèi)同高度飛行，其最低間隔為（）分鐘。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析129.使用HUD實(shí)施特殊批準(zhǔn)II類(lèi)精密進(jìn)近運(yùn)行，DH不低于（）米。A、15B、30C、45D、60【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析130.當(dāng)著陸機(jī)場(chǎng)云高大于最低雷達(dá)引導(dǎo)高度()m以上，而且機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度大于（)km時(shí)，管制員可以通過(guò)雷達(dá)引導(dǎo)航空器進(jìn)行目視進(jìn)近。A、120;5B、150;5C、120;8D、150;8【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析131.機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)有航空器運(yùn)行時(shí)，按（）管理燈光。A、夜間應(yīng)當(dāng)開(kāi)放機(jī)場(chǎng)保障飛行所需的燈光B、晝間應(yīng)當(dāng)開(kāi)放進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的燈光C、晝間機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度小于2km或航空器駕駛員有要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)放跑道和滑行道及起飛和著陸方向上保障飛行所需要的燈光D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析132.在空管指揮中，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、如果管制員發(fā)現(xiàn)進(jìn)近航空器無(wú)法滿(mǎn)足落地間隔要求，或出現(xiàn)飛行活動(dòng)沖突，應(yīng)當(dāng)立即指揮航空器減速、機(jī)動(dòng)飛行、中斷進(jìn)近或轉(zhuǎn)向避讓?zhuān)⑦M(jìn)行相關(guān)活動(dòng)通報(bào)B、當(dāng)航空器駕駛員因觀察位置或者距離原因無(wú)法目視前機(jī)但能夠看見(jiàn)機(jī)場(chǎng)時(shí)，直到駕駛員報(bào)告前機(jī)目視能見(jiàn)，管制員才可以為其發(fā)布目視進(jìn)近許可C、如果管制員發(fā)現(xiàn)進(jìn)近航空器無(wú)法滿(mǎn)足落地間隔要求，或出現(xiàn)飛行活動(dòng)沖突，應(yīng)當(dāng)立即指揮航空器減速、機(jī)動(dòng)飛行、中斷進(jìn)近或轉(zhuǎn)向避讓?zhuān)⑦M(jìn)行相關(guān)活動(dòng)通報(bào)D、航空器駕駛員失去目視參考而無(wú)法完成目視進(jìn)近時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)及時(shí)指揮航空器轉(zhuǎn)為儀表進(jìn)近或者復(fù)飛，并為其配備符合規(guī)定的間隔【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析133.在同一巡航高度層的航空器同航跡飛行，同時(shí)使用航路上的同一測(cè)距臺(tái)測(cè)距時(shí)，前機(jī)真空速大于后機(jī)40kmh，航空器間最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）km。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析134.如果地面無(wú)線(xiàn)電設(shè)備故障不能繼續(xù)提供雷達(dá)服務(wù)時(shí)，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)立即（）與程序管制員共同采取措施，在航空器之間建立程序管制間隔。A、標(biāo)出所有航空器的位置B、標(biāo)出所有已識(shí)別航空器的位置C、通知相鄰區(qū)域管制室D、通知各有關(guān)飛行保障部門(mén)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析135.使用跑道中心線(xiàn)距離小于760m的平行跑道起飛離場(chǎng)，前機(jī)為重型機(jī)后機(jī)為中型機(jī)時(shí)，其非雷達(dá)尾流間隔不得少于（）分鐘。A、4B、3C、2D、1【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析136.平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行模式中的混合運(yùn)行是指（）。A、一條跑道只用于進(jìn)近，另一條跑道按照獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式或者相關(guān)平行儀表進(jìn)近模式用于進(jìn)近，或者按照隔離平行運(yùn)行模式用于離場(chǎng)B、一條跑道只用于離場(chǎng)，另一條跑道按照隔離平行運(yùn)行模式用于進(jìn)近，或者按照獨(dú)立平行離場(chǎng)模式用于離場(chǎng)C、一條跑道只用于離場(chǎng)，另一條跑道按照獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式用于進(jìn)近，或者按照獨(dú)立平行離場(chǎng)模式用于離場(chǎng)D、兩條平行跑道可以同時(shí)用于進(jìn)近和離場(chǎng)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析137.直升機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空飛越地面航空器的高度不得低于()m。A、50B、30C、25D、45【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析138.雷達(dá)管制尾流標(biāo)準(zhǔn)適用于跟進(jìn)航空器與先行航空器同高度時(shí)，或當(dāng)跟進(jìn)航空器在先行航空器下方垂直間隔小于()m高度飛行時(shí)采用。A、1000B、500C、600D、300【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析139.地面管制席管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛或者著陸前（）分鐘，開(kāi)機(jī)守聽(tīng)，準(zhǔn)備（）。A、20;飛行進(jìn)程單B、30;飛行動(dòng)態(tài)C、45;飛行檢查單D、60;值班日記【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析140.航空器同時(shí)使用航路上的同一測(cè)距臺(tái)測(cè)距，其中一架航空器保持其高度層，另一架航空器在同航跡上升或者下降，改變高度穿越被占用的高度層時(shí)，航空器之間的距離間隔不少于（）km。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析141.塔臺(tái)管制室值班管制員放行航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行服務(wù)報(bào)告室的安排和（）以及各型航空器的性能，合理放行航空器。A、機(jī)型B、航班目的地C、離場(chǎng)程序D、任務(wù)性質(zhì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析142.重型機(jī)在前，輕型機(jī)在后的著陸尾流間隔是（）分鐘。A、3B、2C、1D、4【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析143.當(dāng)?shù)乜諢o(wú)線(xiàn)電通信失敗時(shí)，塔臺(tái)管制員使用燈光信號(hào)指向地面上的航空器發(fā)出一連串綠色閃光，其指令為()。A、可以起飛B、滑回機(jī)場(chǎng)起點(diǎn)C、可以滑行D、滑離使用著陸區(qū)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析144.航空器從起飛滑跑至上升到晝間()m,夜間()m的過(guò)程中，一般不與航空器駕駛員通話(huà)。A、100200B、100150C、150200D、200300【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析145.有航空器復(fù)飛，夜間高度在()m以下，或者還沒(méi)有開(kāi)始第一轉(zhuǎn)彎，禁止發(fā)出起飛許可。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析146.晝間起落航線(xiàn)飛行，航空器起飛后，開(kāi)始第一轉(zhuǎn)彎高度低空小航線(xiàn)不得低于()m。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析147.當(dāng)監(jiān)視雷達(dá)和地面設(shè)施符合《中國(guó)民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則》中有關(guān)進(jìn)近類(lèi)型的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以在平行跑道隔離平行運(yùn)行中實(shí)施下列類(lèi)型的進(jìn)近，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、儀表著陸系統(tǒng)精密進(jìn)近B、監(jiān)視雷達(dá)進(jìn)近或者精密雷達(dá)進(jìn)近C、目視進(jìn)近D、以上都不對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析148.當(dāng)雷達(dá)顯示器上出現(xiàn)7600編碼時(shí)，在確認(rèn)航空器已完全失去通信能力后，如果該航空器即將進(jìn)入采用雷達(dá)間隔的下一區(qū)域時(shí)，且已被識(shí)別，該區(qū)域（）間隔。A、應(yīng)當(dāng)采用程序B、可以采用雷達(dá)C、應(yīng)當(dāng)采用雷達(dá)D、應(yīng)當(dāng)采用雷達(dá)監(jiān)控下的程序【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析149.目視飛行的航空器在幾乎同一高度上超越前面航空器時(shí)，（）對(duì)保持兩架航空器之間的間隔負(fù)責(zé)。A、超越的航空器B、管制員C、簽派員D、情報(bào)員【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析150.航空器按起飛全重分為重型、中型和輕型三類(lèi)，起飛全重（）千克以上為重型機(jī)。A、106000（不含）B、106000（含）C、136000（不含）D、136000（含）【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析1.兩架目視飛行航空器在幾乎同一高度上交叉相遇時(shí)，航空器駕駛員從座艙右側(cè)看到另一架航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)下降高度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析2.當(dāng)著陸機(jī)場(chǎng)云高大于最低雷達(dá)引導(dǎo)高度150m以上，而且機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度大于5km時(shí)，管制員可以通過(guò)雷達(dá)引導(dǎo)航空器進(jìn)行目視進(jìn)近。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析3.正常運(yùn)行區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)從跑道入口處開(kāi)始，沿進(jìn)近反方向延伸至距跑道入口20km處。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析4.一條跑道只用于進(jìn)近，另一條跑道按照隔離平行運(yùn)行模式用于進(jìn)近，或者按照獨(dú)立平行離場(chǎng)模式用于離場(chǎng)，屬于混合運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析5.導(dǎo)航系統(tǒng)和航跡保持的精度越高，正常運(yùn)行區(qū)的寬度就可以越窄。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析6.未經(jīng)塔臺(tái)管制員許可，任何人員、車(chē)輛不得進(jìn)入運(yùn)行中的跑道、滑行道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析7.快速出口滑行道與跑道的夾角最好為45度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析8.機(jī)場(chǎng)年起落架次超過(guò)40000架次時(shí)，應(yīng)當(dāng)在其管制塔臺(tái)增設(shè)地面管制席位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析9.對(duì)于精密進(jìn)近著陸，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)用VIS或RVR和DH表示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析10.在同一巡航高度層的航空器同航跡飛行，同時(shí)使用航路上的同一測(cè)距臺(tái)測(cè)距時(shí)，前機(jī)真空速大于后機(jī)80kmh，航空器間最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為40km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析11.某05號(hào)跑道入口內(nèi)移150m,若飛機(jī)沿23號(hào)跑道進(jìn)近，其可用著陸距離將減小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析12.跑道表面摩擦系數(shù)應(yīng)當(dāng)包括跑道每三分之一段的數(shù)值及跑道全長(zhǎng)的平均值，并依航空器進(jìn)近方向依次公布。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析13.在夜間起落航線(xiàn)飛行中，不得超越前面航空器，并由管制員負(fù)責(zé)其縱向間隔配備，航空器與地面障礙物之間的垂直間隔由航空器駕駛員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析14.MDH是指在精密進(jìn)近中，以跑道入口的標(biāo)高平面為基準(zhǔn)規(guī)定的高，航空器下降至這個(gè)高，如果不能取得繼續(xù)進(jìn)近所需的目視參考，必須開(kāi)始復(fù)飛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析15.有入口內(nèi)移的跑道，從進(jìn)近方向看，從跑道起點(diǎn)至內(nèi)移后的跑道入口之間的跑道邊燈的顏色在進(jìn)近方向顯示綠色。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析16.獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式，即在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進(jìn)近的航空器之間需要配備規(guī)定的雷達(dá)間隔時(shí)，在平行的跑道上同時(shí)進(jìn)行的儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)近的運(yùn)行模式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析17.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)是指機(jī)場(chǎng)適用于起飛或著陸的限制，對(duì)于起飛，用VIS或MDH表示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析18.在同一巡航高度層的航空器同航跡飛行，同時(shí)使用航路上的同一測(cè)距臺(tái)測(cè)距時(shí)，前機(jī)真空速大于后機(jī)40kmh，航空器間最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為20km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析19.塔臺(tái)管制員通報(bào)RVR或目視能見(jiàn)度時(shí)，不得以跑道目視能見(jiàn)度代替RVR或以RVR代替塔臺(tái)目視能見(jiàn)度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析20.D類(lèi)空域內(nèi)，放行儀表飛行航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實(shí)行側(cè)向間隔，快速航空器起飛2分鐘后，再放行慢速航空器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析21.當(dāng)使用同一跑道前后起飛離場(chǎng)的航空器為中型機(jī)和輕型機(jī)時(shí)，前后航空器間非雷達(dá)尾流間隔不得少于2分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析22.縮小的航空器起飛著陸間隔僅適用于非高原機(jī)場(chǎng)（機(jī)場(chǎng)海拔高度1500米以下）日出后30分鐘至日落前30分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析23.航空器利用儀表進(jìn)近程序圖進(jìn)入著陸過(guò)程中，不得低于儀表進(jìn)近程序規(guī)定的超障高度飛行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析24.夜間起落航線(xiàn)飛行，不得超越前面的航空器，各航空器之間的縱向間隔不得小于3km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析25.非侵入?yún)^(qū)的寬度應(yīng)當(dāng)為兩條平行跑道正常運(yùn)行區(qū)之間的區(qū)域的寬度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析26.一條跑道只用于進(jìn)近，另一條跑道按照獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式或者相關(guān)平行儀表進(jìn)近模式用于進(jìn)近，或者按照隔離平行運(yùn)行模式用于離場(chǎng)，屬于半混合運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析27.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期測(cè)試跑道摩擦系數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析28.管制單位收到機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)關(guān)于禁止航空器起降、關(guān)閉跑道的通知時(shí)，無(wú)需立即暫停航空器起降。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析29.航空器沒(méi)有脫離跑道前嚴(yán)禁其他航空器進(jìn)跑道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析30.在跑道侵入預(yù)防中，除非涉及穿越跑道時(shí)，否則管制員無(wú)須對(duì)跑道運(yùn)行情況進(jìn)行持續(xù)有效地觀察。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析31.使用同一條跑道進(jìn)近著陸，前機(jī)為重型機(jī)后機(jī)為輕型機(jī)時(shí)，其雷達(dá)尾流間隔不得少于11.1km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析32.當(dāng)飛機(jī)保持了正確的進(jìn)近坡度時(shí)，飛行員看到PAPI發(fā)光的情況是離跑道最近的兩個(gè)為紅色，最遠(yuǎn)的兩個(gè)為白色。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析33.航空器同時(shí)使用航路上的同一測(cè)距臺(tái)測(cè)距，其中一架航空器保持其高度層，另一架航空器在同航跡上升或者下降，改變高度穿越被占用的高度層時(shí)，航空器之間的距離間隔不少于60km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析34.對(duì)于非精密進(jìn)近著陸，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)用VIS或RVR和MDH表示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析35.隔離平行運(yùn)行模式，是指在平行的跑道上同時(shí)進(jìn)行的運(yùn)行，其中一條跑道只用于起飛，另一條跑道只用于進(jìn)近。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析36.在指定高度飛行的航空器只要報(bào)告脫離該高度，就可以將該高度指定給其他航空器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析37.機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)代號(hào)可以由打算在該機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的任意飛機(jī)來(lái)確定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析38.兩架目視飛行航空器在幾乎同一高度上交叉相遇時(shí)，航空器駕駛員從座艙左側(cè)看到另一架航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)上升高度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析39.位于跑道端安全地區(qū)上可能對(duì)飛機(jī)構(gòu)成危險(xiǎn)的物體，應(yīng)被認(rèn)為是障礙物，并應(yīng)盡可能地移去。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析40.一架B757-200飛機(jī)，分別在銀川機(jī)場(chǎng)(PCN32FCYT)和首都機(jī)場(chǎng)(PCN90RBWT)上運(yùn)行的ACN值相同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析41.機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在航空器起飛后15分鐘，著陸后20分鐘，或按照管制部門(mén)的通知關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析42.管制員向航空器發(fā)布著陸許可，一般應(yīng)在航空器距離跑道入口處6-12km之前發(fā)出。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析43.航空器在預(yù)計(jì)飛越報(bào)告點(diǎn)5分鐘后仍未收到報(bào)告的，值班管制員應(yīng)當(dāng)立即查問(wèn)情況并設(shè)法取得位置報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析44.航空器一接地，管制員就應(yīng)該立即告訴飛行員脫離跑道的方法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析45.在C、D類(lèi)空域內(nèi)，在同一空中走廊內(nèi)或夾角小于30度的兩個(gè)空中走廊內(nèi)，一架航空器穿越順向飛行的其他航空器的高度層，最低縱向間隔為5分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析46.在同一巡航高度層的航空器在交叉航跡上飛行，同時(shí)使用位于航跡交叉點(diǎn)的測(cè)距臺(tái)測(cè)距時(shí)，前機(jī)真空速大于后機(jī)60kmh時(shí)，航空器間最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為40km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析47.復(fù)飛航空器高度在100m（夜間150m)以下，或未開(kāi)始第一轉(zhuǎn)彎或按照管制員指令，跑道上的其他航空器不得起飛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析48.II類(lèi)運(yùn)行時(shí)，進(jìn)離場(chǎng)航空器使用同一跑道時(shí)，離場(chǎng)航空器起飛并飛越航向臺(tái)天線(xiàn)時(shí)，進(jìn)近航空器距接地點(diǎn)的距離應(yīng)當(dāng)不小于12km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析49.檢查人員在進(jìn)入跑道、滑行道之前，應(yīng)當(dāng)?shù)玫剿_(tái)管制員的許可。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析50.目視間隔是為航路、終端和塔臺(tái)管制空域內(nèi)飛行高度6000m（含）以下運(yùn)行的航空器配備的一種飛行間隔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析51.晝間起落航線(xiàn)飛行，航空器起飛后，開(kāi)始第一轉(zhuǎn)彎的高度低空小航線(xiàn)不得低于50m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析52.機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)應(yīng)在航空器預(yù)計(jì)起飛或著陸前30分鐘開(kāi)放。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析53.超障高(OCH)是指以機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高平面為測(cè)算高的基準(zhǔn)，按照適當(dāng)?shù)某蠝?zhǔn)則確定的最低高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析54.管制協(xié)調(diào)后，飛越移交點(diǎn)時(shí)間在進(jìn)近管制室與塔臺(tái)管制室之間相差超過(guò)5分鐘，應(yīng)當(dāng)更正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析55.平行跑道獨(dú)立進(jìn)近監(jiān)視每條跑道進(jìn)近的雷達(dá)管制員或者承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)的進(jìn)近管制員，應(yīng)當(dāng)具有對(duì)相應(yīng)的機(jī)場(chǎng)管制頻率超控的能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析56.當(dāng)飛機(jī)高于進(jìn)近坡度時(shí)，飛行員看到VASIS發(fā)光的情況是上風(fēng)燈、下風(fēng)燈均為白色。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析57.機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道因道面及燈光、通信、導(dǎo)航設(shè)備以及其他原因不能保證航空器安全起降和滑行時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析58.進(jìn)近管制室可以授權(quán)塔臺(tái)管制室根據(jù)進(jìn)場(chǎng)航空器的情況，自行決定放行一架航空器起飛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析59.在跑道端之外300米以?xún)?nèi)、跑道中心線(xiàn)兩側(cè)75米以?xún)?nèi)的區(qū)域進(jìn)行的任何施工作業(yè)，在航空器起飛、著陸前15min,施工單位應(yīng)當(dāng)完成清理施工現(xiàn)場(chǎng)的工作，包括填平、夯實(shí)溝坑以及其他等效措施，將人員、機(jī)具、車(chē)輛全部撤離施工區(qū)域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析60.向進(jìn)近航空器發(fā)布著陸許可后，管制員如果能確保在其飛越跑道入口前完成跑道穿越，可以允許地面航空器穿越同一跑道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析61.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)可用于著陸和備降的限制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析62.供跑道視程(RVR)小于800m的最低標(biāo)準(zhǔn)條件下起飛的跑道必須設(shè)置跑道中線(xiàn)燈。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析63.VASIS一般設(shè)置在跑道的左側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析64.道面強(qiáng)度報(bào)告為PCN60RBWU,表示設(shè)置在中強(qiáng)度土基剛性道面，用技術(shù)評(píng)定法評(píng)定的道面等級(jí)序號(hào)為60且無(wú)胎壓限制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析65.機(jī)場(chǎng)跑道，滑行道只供航空器起飛，降落和滑行使用，如有特殊情況需作他用或有車(chē)輛行人通過(guò)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)塔臺(tái)管制室批準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析66.滑行道道面最小寬度由機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)代號(hào)決定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析67.在C、D類(lèi)空域內(nèi)，儀表飛行同速航空器同一空中走廊內(nèi)同高度飛行，并且該走廊內(nèi)有導(dǎo)航設(shè)備時(shí)，最低縱向間隔為10分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析68.如果目的地機(jī)場(chǎng)沒(méi)有天氣情報(bào)服務(wù)，即使航空器駕駛員報(bào)告能夠保持目視下降并飛向著陸機(jī)場(chǎng)時(shí)，管制員仍然不可以許可航空器駕駛員實(shí)施目視進(jìn)近。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析69.空管中所說(shuō)的著陸時(shí)刻是指航空器著陸后前輪接地的瞬間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析70.D類(lèi)空域內(nèi)，放行儀表飛行的同速航空器，同航跡同高度10分鐘間隔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析71.基準(zhǔn)代碼為3或4的精密進(jìn)近跑道的升降帶寬度為跑道中線(xiàn)兩側(cè)各100m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析72.如機(jī)場(chǎng)、機(jī)型和氣象條件另有明確規(guī)定或航空器駕駛員申請(qǐng)，塔臺(tái)管制室管制員可以允許航空器不使用全跑道起飛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析73.空管中所說(shuō)的航空器著陸時(shí)刻指的是航空器接地的瞬間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析74.跑道入口識(shí)別燈為白色閃光燈，且燈光只能在跑道進(jìn)近的方向看到。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析75.II類(lèi)運(yùn)行時(shí)，進(jìn)近航空器應(yīng)當(dāng)在距接地點(diǎn)20km以上切入儀表著陸系統(tǒng)航向道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析76.機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在航空器發(fā)生緊急情況時(shí)，立即開(kāi)放。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析77.巡航表速250kmh（含）以下的航空器，在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)目視飛行的最低安全高度距離最高障礙物的真實(shí)高度不得小于150m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析78.機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制與進(jìn)近管制之間的移交，應(yīng)當(dāng)在航空器即將進(jìn)入跑道前完成，或在航空器離地后立即完成，以確保離場(chǎng)航空器能在起飛后在距跑道末端1km內(nèi)被識(shí)別。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析79.D類(lèi)空域內(nèi)，放行不同速度的儀表飛行航空器，航跡相同，慢速航空器在前，快速航空器在后時(shí)：如在同高度飛行，應(yīng)當(dāng)飛越同一位置報(bào)告點(diǎn)或者航空器彼此分離或者到達(dá)著陸機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航設(shè)備上空時(shí)，為5分鐘以上的間隔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析80.航空器或者車(chē)輛穿越跑道等待位置標(biāo)志屬于跑道侵入。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析81.一架B747SP中強(qiáng)度柔性道面上的ACN為43,胎壓為1.30pa,它能夠在道面強(qiáng)度報(bào)告為PCN51RBYT的跑道上起降。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析82.相關(guān)平行儀表進(jìn)近模式即在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進(jìn)近的航空器之間不需要配備規(guī)定的雷達(dá)間隔時(shí)，在平行的跑道上同時(shí)進(jìn)行的儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)近的運(yùn)行模式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析83.平行跑道的同時(shí)運(yùn)行，按照跑道分別用于進(jìn)近和離場(chǎng)的使用方式可分為非混合運(yùn)行和混合運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析84.目視進(jìn)近不同于起落航線(xiàn)飛行，需要設(shè)置復(fù)飛航段，航空器駕駛員不能完成目視進(jìn)近時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)轉(zhuǎn)為儀表進(jìn)近或者復(fù)飛，管制員應(yīng)當(dāng)提供必要的協(xié)助并為其配備符合規(guī)定的間隔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析85.航空器起飛后15分鐘關(guān)閉機(jī)場(chǎng)燈光。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析86.在同一個(gè)儀表著陸系統(tǒng)航向道上的航空器之間符合《民用航空空中交通管理規(guī)則》中規(guī)定的最小縱向間隔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析87.檢查人員再次進(jìn)入跑道之前應(yīng)當(dāng)再次申請(qǐng)并獲得塔臺(tái)管制員的許可。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析88.機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)代號(hào)不同，其跑道的PCN值一定不同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析89.晝間航空器從起飛滑跑至上升到100m的過(guò)程中，一般不與機(jī)長(zhǎng)通話(huà)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析90.航空器在緊急情況下，不能按照優(yōu)先著陸程序下降時(shí)，迅速調(diào)配該航空器所在高度以下的航空器避讓?zhuān)M快準(zhǔn)許該航空器著陸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析91.跑道開(kāi)放運(yùn)行期間，進(jìn)入地面保護(hù)區(qū)或者機(jī)動(dòng)區(qū)的車(chē)輛和人員應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制員進(jìn)行申請(qǐng)，塔臺(tái)管制員發(fā)布進(jìn)入許可后，可直接進(jìn)入。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析92.使用跑道中心線(xiàn)距離小于760m的平行跑道起飛離場(chǎng)，前機(jī)為中型機(jī)后機(jī)為輕型機(jī)且后航空器在跑道中部起飛時(shí)，其非雷達(dá)尾流間隔不得少于3分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析93.接地地帶標(biāo)志對(duì)的數(shù)目由跑道長(zhǎng)度決定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析94.航空器駕駛員實(shí)施目視進(jìn)近時(shí)，著陸機(jī)場(chǎng)云底高應(yīng)當(dāng)大于或等于300m,能見(jiàn)度應(yīng)當(dāng)大于或等于5km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析95.航空器在被移交給塔臺(tái)管制室后，未向塔臺(tái)報(bào)告，或者報(bào)告一次后即失去無(wú)線(xiàn)電聯(lián)絡(luò)，或者在任何情況下，在預(yù)計(jì)著陸時(shí)間之后3分鐘尚未著陸的，塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)向進(jìn)近管制室或區(qū)域管制室報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析96.無(wú)空中走廊時(shí)，在同高度儀表飛行進(jìn)入C類(lèi)空域的航空器，不論其航向如何，其到達(dá)導(dǎo)航設(shè)備上空的時(shí)間間隔不得少于5分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析97.夜間起落航線(xiàn)飛行，航空器起飛后，開(kāi)始第一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束第四轉(zhuǎn)彎的高度不得低于200m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析98.機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)代號(hào)不同，其跑道的PCN值一定不同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析99.D類(lèi)空域內(nèi)，放行同速度的航空器，同航跡不同高度儀表飛行最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為5分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析100.正常運(yùn)行區(qū)的寬度取決于導(dǎo)航系統(tǒng)的精度和航空器航跡保持的精度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析101.停止道起始于可用起飛距離的末端。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析102.在管制室之間進(jìn)行管制移交時(shí)，移交單位應(yīng)當(dāng)在航空器飛越管制移交點(diǎn)前5分鐘與接收單位進(jìn)行管制移交。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析103.使用跑道中心線(xiàn)距離小于760m的平行跑道起飛離場(chǎng)，前機(jī)為重型機(jī)后機(jī)為中型機(jī)且后航空器在跑道中部起飛時(shí)，其非雷達(dá)尾流間隔不得少于2分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析104.每日應(yīng)當(dāng)至少對(duì)滑行道、機(jī)垀、升降帶、跑道端安全地區(qū)、飛行區(qū)圍界、巡場(chǎng)路巡視檢查至少3次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析105.跑道入口標(biāo)志的數(shù)量由跑道長(zhǎng)度決定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析106.在跑道、滑行道或其附近區(qū)域進(jìn)行不停航施工，施工車(chē)輛、人員需要通過(guò)正在對(duì)航空器開(kāi)放使用的道面時(shí)，應(yīng)當(dāng)增加道面檢查次數(shù)，確保不因外來(lái)物影響飛行安全，并應(yīng)當(dāng)制定具體措施，確保施工車(chē)輛、人員不影響航空器的正常運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析107.航空器駕駛員實(shí)施目視進(jìn)近時(shí)必須在最后進(jìn)近段保持對(duì)著陸機(jī)場(chǎng)或者前機(jī)的持續(xù)能見(jiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析108.停止道的長(zhǎng)度變化會(huì)影響可用加速停止距離（ASDA)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析109.目視飛行航空器使用同一跑道起飛、著陸時(shí)，在前面航空器已飛越跑道末端或在跑道上空改變航向已無(wú)相撞危險(xiǎn)前，或者根據(jù)目視或前面航空器報(bào)告確認(rèn)該航空器已脫離跑道前，后面航空器應(yīng)當(dāng)在跑道外等待。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析110.D類(lèi)空域內(nèi)，儀表飛行，放行同速度的航空器，在同一走廊飛出，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為5分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析111.目視飛行的航空器在幾乎同一高度上超越前面航空器時(shí)，超越的航空器對(duì)保持兩架航空器之間的間隔負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析112.目視間隔與程序間隔、雷達(dá)間隔、RNP間隔以及尾流間隔共同構(gòu)成飛行間隔服務(wù)的完整序列。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析113.按目視飛行規(guī)則飛行時(shí)，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)密的空中觀察，由相關(guān)管制員對(duì)保持航空器之間的間隔和航空器距地面障礙物的安全高度是否正確負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析114.混合運(yùn)行是指兩條平行跑道可以同時(shí)用于進(jìn)近和離場(chǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析115.當(dāng)一架航空器的ACN值大于某跑道的PCN值時(shí)，該道面一定不能承受此飛機(jī)的運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析116.探測(cè)區(qū)是指管制員觀察到航空器誤入非侵入?yún)^(qū)的時(shí)間段內(nèi)，航空器飛行所需的空域容差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確