中國(guó)民用航空空中交通管制員執(zhí)照理論考試版-機(jī)場(chǎng)管制練習(xí)卷含答案

第頁(yè)中國(guó)民用航空空中交通管制員執(zhí)照理論考試版-機(jī)場(chǎng)管制練習(xí)卷含答案1.獨(dú)立平行離場(chǎng)模式下，當(dāng)兩條平行跑道的間距小于760m,航空器可能受尾流影響時(shí)，平行跑道離場(chǎng)航空器的放行間隔應(yīng)當(dāng)按照為（）規(guī)定的放行間隔執(zhí)行。A、一條跑道B、兩條獨(dú)立運(yùn)行跑道C、兩條相關(guān)運(yùn)行跑道D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析2.除非另有規(guī)定，當(dāng)作雷達(dá)進(jìn)近的航空器距離接地點(diǎn)約()km時(shí)，進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)通知塔臺(tái)管制室。A、7B、15C、11D、19【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析3.對(duì)進(jìn)場(chǎng)航空器，由塔臺(tái)管制員在發(fā)布（）時(shí)通報(bào)著陸跑道的RVR。A、繼續(xù)進(jìn)近許可B、落地許可C、脫離跑道許可D、地面滑行許可【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析4.進(jìn)近雷達(dá)管制員在航空器（）的情況下，應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制員進(jìn)行管制移交。A、已經(jīng)建立最后進(jìn)近航徑，距接地點(diǎn)19km以?xún)?nèi)和當(dāng)時(shí)天氣表明航空器可以繼續(xù)完成該進(jìn)近B、報(bào)告能看到地面C、已經(jīng)著陸D、A,B和C中較早者【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析5.對(duì)離場(chǎng)航空器，管制單位發(fā)出（）許可時(shí)，由塔臺(tái)管制員通報(bào)起飛跑道的RVR。A、起飛B、進(jìn)跑道C、地面滑行D、推出開(kāi)車(chē)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析6.RVR的使用單位是“（）”,塔臺(tái)管制員通報(bào)時(shí)應(yīng)按RVR指示器上顯示的實(shí)際數(shù)值報(bào)告。A、ftB、100ftC、mD、km【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析7.A380-800尾流等級(jí)用字母（）表示。A、HB、JC、SD、M【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析8.夜間，某架航空器復(fù)飛爬升后的高度為120米并開(kāi)始第一轉(zhuǎn)彎，跑道上的等待起飛的航空器（）。A、退出跑道B、可以滑行C、可以起飛D、不得起飛【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析9.參與實(shí)施平行跑道獨(dú)立平行儀表進(jìn)近和相關(guān)平行儀表進(jìn)近的空中交通運(yùn)行機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)發(fā)布下列航行情報(bào)信息（）。A、有關(guān)天氣條件對(duì)運(yùn)行的限制B、在實(shí)施獨(dú)立平行進(jìn)近的情形下，正常運(yùn)行區(qū)和非侵入?yún)^(qū)的作用和描述C、相關(guān)程序的規(guī)定，包括雷達(dá)監(jiān)控、復(fù)飛以及當(dāng)發(fā)現(xiàn)有航空器切過(guò)了儀表著陸系統(tǒng)航向道、或者將進(jìn)入非侵入?yún)^(qū)時(shí)，空中交通運(yùn)行機(jī)構(gòu)的處置措施D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析10.航空器在云外繞飛雷雨時(shí)，距離積雨云（濃積云）晝間不少于()km,夜間不得少于()km;兩個(gè)云體之間不少于()km時(shí)，方可從中間通過(guò)。A、10;15;20B、5;10;20C、10;20;40D、10;15;25【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析11.當(dāng)跑道中間地帶(MID)和或終端地帶(END)的RVR小于或等于()m時(shí)，加報(bào)中間地帶(MID,若有）和或終端地帶(END)的RVR。A、500B、600C、1000D、1500【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析12.D類(lèi)空域內(nèi)，放行同速度的航空器，同航跡不同高度儀表飛行最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）分鐘。A、3B、4C、5D、10【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析13.進(jìn)近管制室向塔臺(tái)管制室發(fā)出的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間相差超過(guò)（）分鐘，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更正。A、2B、3C、5D、10【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析14.在機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)中，監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)可以用于提供（）。A、雷達(dá)監(jiān)視最后進(jìn)近中的航空器B、雷達(dá)監(jiān)視在機(jī)場(chǎng)附近的其他航空器C、建立航空器間的間隔并對(duì)目視飛行規(guī)則飛行提供導(dǎo)航幫助D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析15.在夜間起落航線(xiàn)飛行中，不得超越前面航空器，并由（）負(fù)責(zé)其縱向間隔配備，航空器與地面障礙物之間的垂直間隔由（）負(fù)責(zé)。A、管制員；管制員B、航空器駕駛員；航空器駕駛員C、管制員；航空器駕駛員D、航空器駕駛員；管制員【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析16.機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)代號(hào)為3C的跑道寬度為（）。A、23B、30C、45D、60【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析17.為了使精密進(jìn)近跑道入口更加明顯，須垂直于跑道邊燈線(xiàn)并伸出該線(xiàn)至少10m設(shè)置：A、跑道引入燈光B、跑道入口識(shí)別燈C、跑道入口翼排燈D、跑道入口燈【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析18.當(dāng)跑道上有積雪或者局部結(jié)冰時(shí)，如跑道摩擦系數(shù)低于（），應(yīng)當(dāng)關(guān)閉跑道。A、0.3B、0.35C、0.4D、0.45【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析19.低空小航線(xiàn)的高度不得低于()m。A、100B、120C、150D、200【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析20.D類(lèi)空域內(nèi)，儀表飛行航空器離場(chǎng)放行不同速度的航空器，航跡相同，慢速航空器在前，快速航空器在后時(shí)：如機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)具備目視氣象條件，慢速航空器起飛后立即實(shí)行30度（含）以上的間隔，則可按（）間隔放行快速航空器起飛。A、3分鐘B、尾流C、30kmD、側(cè)向【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析21.D類(lèi)空域內(nèi)，儀表飛行，放行同速度的航空器，在同一走廊飛出，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）分鐘。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析22.在D類(lèi)空域內(nèi)，晝間目視飛行航空器之間的縱向間隔，A類(lèi)航空器不得小于()km。A、5B、2C、2.5D、1.5【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析23.在C類(lèi)空域內(nèi)儀表飛行時(shí)，同時(shí)進(jìn)、離場(chǎng)的航空器相互穿越或占用對(duì)方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)：航跡差在91度至135度范圍內(nèi)，不論進(jìn)離場(chǎng)航空器在何位置，為離場(chǎng)航空器加入航線(xiàn)（）分鐘后。A、10B、5C、3D、2【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析24.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與空中交通管理機(jī)構(gòu)，依據(jù)相關(guān)規(guī)定建立地面車(chē)輛和人員進(jìn)出地面保護(hù)區(qū)或者機(jī)動(dòng)區(qū)作業(yè)的工作制度（含協(xié)議）和協(xié)調(diào)機(jī)制。相關(guān)工作制度和協(xié)調(diào)機(jī)制內(nèi)容不包括（）。A、跑道、滑行道以及士面區(qū)等的每日巡視檢查次數(shù)和時(shí)間B、各類(lèi)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生緊急情況時(shí)的處置程序等C、各類(lèi)作業(yè)人員與塔臺(tái)管制員聯(lián)系的通信方式、標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)和車(chē)輛呼號(hào)D、進(jìn)出地面保護(hù)區(qū)或者機(jī)動(dòng)區(qū)作業(yè)地面的車(chē)輛類(lèi)型【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析25.當(dāng)兩架航空器縱向和側(cè)向間隔小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，一架航空器未離開(kāi)所占用的高度層，不得指揮另一架航空器（）或（）該高度層。A、穿越；占用B、起飛；通過(guò)C、使用；飛越D、A、B和C【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析26.儀表飛行的航空器如需在等待空域內(nèi)飛行，每架航空器在等待空域內(nèi)飛行和進(jìn)入著陸的時(shí)間，通常不應(yīng)當(dāng)超過(guò)（）分鐘。A、20B、30C、40D、60【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析27.使用HUD實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)I類(lèi)精密進(jìn)近運(yùn)行，DH最低為（）。A、15B、30C、45D、60【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析28.RVR是指在跑道中線(xiàn)上，航空器上的駕駛員能看到（）或（）或（）的距離。A、跑道道面上的標(biāo)志，進(jìn)近燈，中線(xiàn)燈B、跑道端，跑道邊界燈，中線(xiàn)燈C、跑道道面上的標(biāo)志，跑道邊界燈，中線(xiàn)燈D、以上都不對(duì)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析29.機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在航空器起飛后15分鐘，著陸后（）分鐘，或按照管制部門(mén)的通知關(guān)閉。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析30.目視飛行的航空器在幾乎同一高度上超越前面航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)從前面航空器（）側(cè)保持()m以上間隔進(jìn)行。A、左，300B、右，300C、左，500D、右，500【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析31.目視飛行的航空器相遇時(shí)，（），應(yīng)當(dāng)避讓()。A、有動(dòng)力裝置重于空氣的航空器；飛艇、滑翔機(jī)或氣球B、飛艇、滑翔機(jī)或氣球；有動(dòng)力裝置重于空氣航空器C、飛艇、滑翔機(jī)或氣球；編隊(duì)飛行的航空器D、飛艇、滑翔機(jī)或氣球；單機(jī)飛行的航空器【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析32.在C類(lèi)空域內(nèi)儀表飛行時(shí)，走廊口有導(dǎo)航設(shè)備，且能正常工作，同時(shí)進(jìn)離場(chǎng)的航空器相互穿越或占用對(duì)方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為進(jìn)、離場(chǎng)航空器距離機(jī)場(chǎng)均在()km以外。A、50B、30C、40D、20【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析33.當(dāng)出現(xiàn)大風(fēng)及其他不利氣候條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)增加對(duì)（）的巡視檢查次數(shù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。影響運(yùn)行安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告空中交通管理部門(mén)和其他相關(guān)部門(mén)，并發(fā)布（）。A、排水系統(tǒng)；航行通告B、飛行區(qū)，航行通告C、跑道；大風(fēng)預(yù)告D、升降帶；大風(fēng)預(yù)告【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析34.在D類(lèi)空域內(nèi)，晝間目視飛行航空器之間的縱向間隔（）類(lèi)航空器不得小于1.5km。ABCD【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析35.實(shí)施平行跑道獨(dú)立平行離場(chǎng)應(yīng)當(dāng)具備的下列條件中，錯(cuò)誤的是()。A、兩條離場(chǎng)航跡在航空器起飛后立即建立不小于15度的擴(kuò)散角B、配備適當(dāng)?shù)谋O(jiān)視雷達(dá)設(shè)備，其方位精度不得小于0.3度，更新周期不得大于5sC、具有能夠在跑道末端外2km以?xún)?nèi)識(shí)別航空器的監(jiān)視雷達(dá)設(shè)備D、空中交通運(yùn)行機(jī)構(gòu)已經(jīng)制定相應(yīng)的管制指揮程序，保證航空器離場(chǎng)能夠按照規(guī)定的擴(kuò)散航跡飛行【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析36.航空器駕駛員實(shí)施目視進(jìn)近時(shí)，著陸機(jī)場(chǎng)云底高應(yīng)當(dāng)大于或等于()m,能見(jiàn)度應(yīng)當(dāng)大于或等于()km。A、300;5B、600;5C、300;8D、600;8【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析37.在同一巡航高度層的航空器在交叉航跡上飛行，同時(shí)使用位于航跡交叉點(diǎn)的測(cè)距臺(tái)測(cè)距時(shí)，前機(jī)真空速大于后機(jī)40kmh時(shí)，航空器間最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）km。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析38.夜間起落航線(xiàn)飛行，不得超越前面航空器，各航空器之間的（）間隔不得小于()km。A、側(cè)向；4B、縱向；4C、側(cè)向；3D、縱向；5【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析39.塔臺(tái)管制員在航空器按照儀表進(jìn)近程序進(jìn)入最后階段，發(fā)布著陸許可，必要時(shí)通知航空器駕駛員（）或復(fù)飛程序。A、最低等待高度B、最低下降高度（或者決斷高）C、最低航路高度D、過(guò)渡高度【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析40.(）是指在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進(jìn)近的航空器之間需要配備規(guī)定的雷達(dá)間隔時(shí)，在平行跑道上同時(shí)進(jìn)行的儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)近的運(yùn)行模式。A、獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式B、隔離平行儀表進(jìn)近模式C、相關(guān)平行儀表進(jìn)近模式D、相關(guān)平行運(yùn)行模式【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析41.有關(guān)過(guò)渡高度層，以下說(shuō)法正確的是（）。A、過(guò)渡高度層是指為有關(guān)機(jī)場(chǎng)規(guī)定的過(guò)渡高以上可用的最低飛行高度層B、在過(guò)渡高度層及其以上的高度使用QNE1013.2hpaC、在過(guò)渡高度層以下的高度使用QNH或QFED、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析42.IIIB類(lèi)（CATIIIB)運(yùn)行：決斷高低于30m(100ft)或（），跑道視程小于200m但不小于50m的精密進(jìn)近和著陸。A、不低于20mB、不低于15mC、不低于10mD、無(wú)決斷高【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析43.進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)在航空器到達(dá)距著陸接地點(diǎn)（）km前發(fā)布著陸許可。A、2B、4C、8D、15【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析44.本單位內(nèi)各管制席位之間，應(yīng)當(dāng)相互交換（）的航空器飛行計(jì)劃和管制情報(bào)。A、管制責(zé)任由一個(gè)管制席位移交給另一個(gè)管制席位B、在靠近扇區(qū)之間邊界飛行的可能影響相鄰扇區(qū)交通管制C、管制的責(zé)任由程序管制員交給雷達(dá)管制員的航空器以及其他受影響D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析45.機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)目視飛行最低安全高度：巡航表速250kmh（不含）以上的航空器，按照機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)（）飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行。A、儀表B、目視C、進(jìn)場(chǎng)D、離場(chǎng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析46.非侵入?yún)^(qū)的寬度應(yīng)當(dāng)為兩條平行跑道正常運(yùn)行區(qū)之間區(qū)域的寬度，并且不得小于()m。A、410B、510C、420D、610【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析47.航空器需要緊急放油時(shí)，其他航空器與放油航空器間隔：距放油區(qū)（）km以上。A、8B、12C、16D、20【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析48.航空器夜間著陸通常在（）m,直升機(jī)在70-40m的高度上打開(kāi)著陸燈。A、100-50B、150-30C、100-70D、100-60【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析49.儀表飛行時(shí)，空中交通管制員對(duì)航空器之間的間隔，距離，（）配備是否正確負(fù)責(zé)。A、高度層B、時(shí)間C、方位D、角度【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析50.關(guān)于目視進(jìn)近的實(shí)施，下列說(shuō)法不正確的是()。A、管制員雷達(dá)引導(dǎo)航空器實(shí)施目視進(jìn)近時(shí)，應(yīng)當(dāng)為同一跑道運(yùn)行的航空器之間配備規(guī)定的雷達(dá)或者尾流間隔，直到航空器駕駛員看到前機(jī)并接受目視間隔B、接受目視進(jìn)近許可的航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)始終保持目視其它相關(guān)航空器，并通過(guò)有效的目視觀察方法和間隔保持技巧建立并保持安全的目視間隔C、終端或者進(jìn)近管制員發(fā)布目視進(jìn)近許可后，應(yīng)當(dāng)在該航班的進(jìn)程單或者雷達(dá)標(biāo)牌上標(biāo)注“V”,以區(qū)別于其它進(jìn)近類(lèi)型航空器D、當(dāng)著陸機(jī)場(chǎng)氣象條件符合目視進(jìn)近運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，管制員方可以向航空器駕駛員發(fā)布目視進(jìn)近許可【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析51.直升機(jī)可以在距離障礙物()m以外飛移，速度不得超過(guò)（）kmh。A、5;5B、8;10C、10;15D、20;20【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析52.除非在協(xié)議和指令中已包括，否則應(yīng)當(dāng)將標(biāo)牌或進(jìn)程單上沒(méi)有包括的（）信息通知接受方。A、指定的航向B、應(yīng)答機(jī)編碼C、機(jī)型D、A、B和C【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析53.機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)目視飛行，巡航表速250kmh（含）以上的航空器，按照（）內(nèi)儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行。A、機(jī)場(chǎng)區(qū)域B、A類(lèi)空域C、B類(lèi)空域D、等待空域【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析54.目視飛行航空器使用同一跑道起飛、著陸時(shí)，在前面航空器已飛越跑道末端或在跑道上空改變航向已無(wú)相撞危險(xiǎn)前，或者根據(jù)目視或前面航空器報(bào)告確認(rèn)該航空器已脫離跑道前，后面航空器（）。A、應(yīng)當(dāng)在跑道外等待B、不得進(jìn)入跑道C、可以開(kāi)始起滑跑D、不得開(kāi)始起飛滑跑【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析55.除非（）時(shí)，航空器高度不得低于精密進(jìn)近的下滑道。A、氣象條件適用于做目視進(jìn)近B、航空器駕駛員有要求C、雷達(dá)故障D、A或B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析56.直升機(jī)起飛、著陸地點(diǎn)面積的直徑應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)型確定，各起飛、著陸地點(diǎn)之間的左右間隔應(yīng)當(dāng)大于旋翼直徑的（）。A、2倍B、3倍C、4倍D、5倍【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析57.目視飛行的航空器在管制空域內(nèi)飛行時(shí)，空中交通管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)目視飛行規(guī)則的條件，配備（）間隔。A、垂直B、縱向C、側(cè)向D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析58.兩架航空器使用機(jī)場(chǎng)無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)，按照同一種儀表進(jìn)近程序進(jìn)入著陸時(shí)，在嚴(yán)格掌握規(guī)定數(shù)據(jù)的前提下，應(yīng)當(dāng)控制航空器之間的高度差不得少于300m，同時(shí)給著陸航空器留出（）。A、跑道B、復(fù)飛高度層C、縱向間隔D、尾流間隔【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析59.當(dāng)跑道側(cè)風(fēng)在航空器側(cè)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)附近時(shí)，是否起飛或著陸，由（）根據(jù)機(jī)型自行決定。A、管制員B、簽派員C、情報(bào)員D、航空器駕駛員【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析60.塔臺(tái)管制員在（）情況下允許出港航空器進(jìn)跑道起飛。A、先起飛的航空器高度夜間在150m,晝間100m以上，跑道上無(wú)障礙物；符合尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)B、跑道上有障礙物C、短五邊有進(jìn)近著陸的飛機(jī)D、先起飛的航空器高度夜間在120m,晝間在100m以上【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析61.兩條平行跑道中心線(xiàn)的間距不小于1035m時(shí)，允許航空器按照（）的模式運(yùn)行。A、獨(dú)立平行儀表進(jìn)近B、相關(guān)平行儀表進(jìn)近C、獨(dú)立平行離場(chǎng)D、隔離平行運(yùn)行【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析62.當(dāng)不能與在管制區(qū)內(nèi)飛行的航空器保持（）通信聯(lián)絡(luò)時(shí)，管制單位應(yīng)當(dāng)按規(guī)定程序采取措施。A、5分鐘B、8分鐘C、10分鐘D、雙向無(wú)線(xiàn)電【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析63.實(shí)施進(jìn)近雷達(dá)管制，當(dāng)航空器處于（）階段時(shí)，雷達(dá)管制員不可以對(duì)航空器的速度加以調(diào)整和限制。A、上升B、下降C、平飛D、最后進(jìn)近【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析64.實(shí)施特殊批準(zhǔn)II類(lèi)精密進(jìn)近運(yùn)行，要求有不少于（）個(gè)正常工作的RVR傳感器，其中1個(gè)必須安裝在（）。A、2；接地區(qū)B、3；接地區(qū)C、2;升降帶D、3;升降帶【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析65.目視飛行航空器使用同一跑道起飛、著陸時(shí)，其最低間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定：在前面航空器已飛越跑道末端或在跑道上改變航向已無(wú)相撞危險(xiǎn)前，或者根據(jù)目視或前面航空器報(bào)告確認(rèn)該航空器已脫離跑道前，后面航空器（）。A、可以飛越跑道進(jìn)入端B、不得飛越跑道進(jìn)入端C、飛行高度不得低于決斷高度D、飛行高度不得低于最低下降高度【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析66.當(dāng)先前指定的調(diào)速不再需要時(shí)，（）通知航空器駕駛員。A、不B、應(yīng)當(dāng)C、沒(méi)有必要D、立即【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析67.在C類(lèi)空域內(nèi)儀表飛行時(shí)，航跡差在46度至90度范圍內(nèi)，不論進(jìn)場(chǎng)航空器在何位置，同時(shí)進(jìn)離場(chǎng)的航空器相互穿越或占用對(duì)方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為離場(chǎng)航空器（）。A、加入航線(xiàn)3分鐘后B、加入航線(xiàn)5分鐘后C、距離機(jī)場(chǎng)3分鐘D、距離走廊口3分鐘【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析68.航空器起飛應(yīng)當(dāng)使用全跑道，但是根據(jù)（）等條件另有明文規(guī)定的，可以不受此限。A、機(jī)場(chǎng)、機(jī)型、航空器重量B、場(chǎng)壓、風(fēng)向、溫度C、機(jī)場(chǎng)、風(fēng)速、氣壓D、機(jī)場(chǎng)、機(jī)型、氣象【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析69.執(zhí)行不同任務(wù)的航空器或者不同機(jī)型的航空器同時(shí)飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況，允許執(zhí)行（）的航空器優(yōu)先起飛。A、緊急或重要任務(wù)B、定期航班C、速度大的D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析70.航空器起飛時(shí)刻是指航空器（）。A、起飛滑跑時(shí)輪子離開(kāi)地面的瞬間B、進(jìn)入跑道的瞬間C、開(kāi)始起飛滑跑時(shí)輪子移動(dòng)的瞬間D、起飛后上升到100m的時(shí)刻【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析71.機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在航空器（）時(shí)，立即開(kāi)放。A、預(yù)計(jì)進(jìn)入本管制區(qū)前20分鐘B、預(yù)計(jì)到達(dá)機(jī)場(chǎng)上空前30分鐘C、發(fā)生緊急情況D、預(yù)計(jì)起飛，著陸前1小時(shí)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析72.引導(dǎo)航空器切入最后進(jìn)近航道時(shí)，指定航空器所飛的航向與最后進(jìn)近航道的夾角不得大于（）度，雙跑道同時(shí)進(jìn)近時(shí)該夾角不得大于（）度。A、40；30B、30；20C、40；20D、30；30【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析73.(）是指在精密進(jìn)近中，以跑道入口的標(biāo)高平面為基準(zhǔn)規(guī)定的高，航空器下降至這個(gè)高，如果不能取得繼續(xù)進(jìn)近所需的目視參考，必須開(kāi)始復(fù)飛。A、DHB、MDHC、MissedapproachD、OCH【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析74.航空運(yùn)營(yíng)人申請(qǐng)使用HUD實(shí)施的運(yùn)行中不包括（）。A、標(biāo)準(zhǔn)I類(lèi)精密進(jìn)近運(yùn)行B、標(biāo)準(zhǔn)II類(lèi)精密進(jìn)近運(yùn)行C、使用HUD實(shí)施RVR低于400米的起飛D、使用HUD實(shí)施RVR低于450米的起飛【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析75.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)上的情報(bào)可用于（）。A、提供機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)的重要?dú)庀笄閳?bào)B、提供機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)的重要交通情報(bào)C、在起飛、著陸前確定跑道上無(wú)交通活動(dòng)D、B和C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析76.進(jìn)近入口是：在最后進(jìn)近航跡上、離跑道入口()km的一點(diǎn)或離最后進(jìn)近點(diǎn)（向遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)方向）（）km的一點(diǎn)，此兩點(diǎn)中離跑道較遠(yuǎn)的一點(diǎn)。A、6;1B、9;2C、12;3D、15;4【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析77.關(guān)于目視飛行規(guī)定，下述正確的說(shuō)法是：（）。A、巡航表速250kmh以下的航空器，晝間，6000m以下，低云量不超八分之三B、巡航表速250kmh以上的航空器，晝間，6600m以下，低云量不超八分之三C、巡航表速250kmh以下的航空器，晝間或夜間，6000m以下，低云量不超八分之三D、巡航表速250kmh以上的航空器，晝間或夜間，6600m以下，低云量不超八分之三【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析78.當(dāng)雷達(dá)顯示器上出現(xiàn)7600編碼時(shí)，在確認(rèn)航空器已完全失去通信能力后，如果該航空器所在區(qū)域正在采用雷達(dá)間隔，雷達(dá)管制員（）采用雷達(dá)間隔。A、可以繼續(xù)B、應(yīng)當(dāng)繼續(xù)C、應(yīng)當(dāng)停止D、A、B和C【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析79.直升機(jī)起飛、著陸地點(diǎn)面積的直徑應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)型確定，其長(zhǎng)寬均不得小于旋翼直徑的()。A、2倍B、3倍C、4倍D、5倍【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析80.塔臺(tái)管制員在選擇使用跑道時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮（）因素。A、地面風(fēng)向風(fēng)速；跑道長(zhǎng)度、坡度B、機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)程序C、起落航線(xiàn)；進(jìn)近和著陸導(dǎo)航設(shè)備D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析81.當(dāng)機(jī)場(chǎng)的氣象條件低于著陸最低氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)該航空器的要求允許其（）或向其發(fā)出飛往（）的管制許可，并調(diào)整進(jìn)近的順序。A、等待，附近機(jī)場(chǎng)B、復(fù)飛，備降機(jī)場(chǎng)C、復(fù)飛，起飛機(jī)場(chǎng)D、等待，備降機(jī)場(chǎng)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析82.使用同一條跑道進(jìn)近著陸，前機(jī)為重型機(jī)后機(jī)為中型機(jī)時(shí)，其雷達(dá)尾流間隔不得少于（）km。A、9.3B、11.1C、7.4D、5.7【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析83.在相鄰管制區(qū)使用雷達(dá)間隔時(shí)，雷達(dá)管制的航空器與管制區(qū)邊界之間的間隔在未經(jīng)協(xié)調(diào)前，進(jìn)近管制不得小于()km。A、3B、4C、5D、10【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析84.兩條平行跑道中心線(xiàn)的間距不小于915m時(shí)，允許航空器按照（）的模式運(yùn)行。A、獨(dú)立平行儀表進(jìn)近B、相關(guān)平行儀表進(jìn)近C、獨(dú)立平行離場(chǎng)D、隔離平行運(yùn)行【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析85.塔臺(tái)管制室對(duì)離場(chǎng)航空器發(fā)出的放行許可內(nèi)容包括（）。A、航空器呼號(hào)；管制許可的界限（定位點(diǎn)或目的地）B、批準(zhǔn)的離場(chǎng)程序；飛行航路（航線(xiàn)）；高度C、應(yīng)答機(jī)編碼D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析86.機(jī)場(chǎng)道面剎車(chē)效應(yīng)，可以分成（）個(gè)等級(jí)。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析87.雷達(dá)設(shè)備失效，由雷達(dá)間隔轉(zhuǎn)向程序間隔時(shí)，在（）情況下可采用半數(shù)高度層調(diào)配高度間隔。A、一般B、通常C、緊急D、航空器有要求【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析88.在C、D類(lèi)空域內(nèi)，儀表飛行同速航空器同一空中走廊內(nèi)同高度飛行，并且該走廊內(nèi)有導(dǎo)航設(shè)備時(shí)，最低縱向間隔為（）分鐘。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析89.機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)有航空器運(yùn)行時(shí)，按（）管理燈光。A、夜間應(yīng)當(dāng)開(kāi)放機(jī)場(chǎng)保障飛行所需的燈光B、晝間應(yīng)當(dāng)開(kāi)放進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的燈光C、晝間機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度小于2km或航空器駕駛員有要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)放跑道和滑行道及起飛和著陸方向上保障飛行所需要的燈光D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析90.引導(dǎo)按IFR飛行的離場(chǎng)航空器偏離標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)航線(xiàn)時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)確保航空器在飛越地面障礙物時(shí)有不低于()m的超障余度。A、400B、600C、300D、平原300、山區(qū)600【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析91.實(shí)施平行跑道獨(dú)立進(jìn)近是，發(fā)現(xiàn)航空器正在進(jìn)入非侵入?yún)^(qū)，負(fù)責(zé)監(jiān)視相鄰儀表著陸系統(tǒng)航向道活動(dòng)的雷達(dá)管制員或者承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)的進(jìn)近管制員，應(yīng)當(dāng)指揮在其監(jiān)視儀表著陸系統(tǒng)航向道上受影響的航空器立即爬升和轉(zhuǎn)彎到指定的高度和航向，以避開(kāi)偏航的航空器。A、保持航向B、下降C、爬升D、爬升和轉(zhuǎn)彎【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析92.在D類(lèi)空域內(nèi)，目視飛行晝間航空器之間的側(cè)向間隔，A類(lèi)航空器不得小于()m。A、150B、200C、100D、300【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析93.跑道端安全地區(qū)的位置起始于（）。A、升降帶端B、跑道端C、停止道端D、凈空道端【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析94.雷達(dá)管制間隔不適用于（）。A、經(jīng)過(guò)雷達(dá)識(shí)別的航空器之間B、在起飛跑道末端2km之內(nèi)能被識(shí)別的離場(chǎng)航空器與經(jīng)雷達(dá)識(shí)別的航空器之間C、經(jīng)過(guò)雷達(dá)識(shí)別的VFR飛行和IFR飛行的航空器之間D、未經(jīng)雷達(dá)識(shí)別的航空器之間【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析95.有航空器復(fù)飛，晝間高度在()m以下，或者還沒(méi)有開(kāi)始第一轉(zhuǎn)彎，禁止發(fā)布起飛許可。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析96.使用同一條跑道進(jìn)近著陸，前機(jī)為中型機(jī)后機(jī)為輕型機(jī)時(shí)，其雷達(dá)尾流間隔不得少于（）km。A、9.3B、11.1C、7.4D、5.7【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析97.直升機(jī)在野外著陸、起飛時(shí)，通常應(yīng)當(dāng)預(yù)先選定和布置野外著陸場(chǎng)地，其場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)選擇凈空條件好、地勢(shì)平坦堅(jiān)實(shí)、（）適當(dāng)?shù)牡貛?。A、長(zhǎng)度B、寬度C、坡度D、高度【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析98.(）是指白天能看到和辨別出明顯的不發(fā)光物體或晚上能看到明顯的發(fā)光物體的距離。A、VISB、RVRC、TODADH【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析99.實(shí)施平行跑道同時(shí)儀表試驗(yàn)運(yùn)行和正式運(yùn)行過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)自動(dòng)終端情報(bào)服務(wù)應(yīng)當(dāng)包含正在進(jìn)行的（）進(jìn)近或者離場(chǎng)的有關(guān)詳細(xì)信息。A、獨(dú)立平行儀表進(jìn)近B、相關(guān)平行儀表進(jìn)近C、獨(dú)立平行離場(chǎng)D、隔離平行運(yùn)行【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析100.空中遇到非法干擾時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用（）特殊編碼。A、7500B、7600C、7700D、2000【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析101.對(duì)于精密進(jìn)近著陸，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)用（）或和（）和（）表示。A、VIS;RVR;MDHB、VIS;OCH;MDHC、VIS;RVR;DHD、VIS;OCH;DH【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析102.區(qū)域管制室應(yīng)當(dāng)在不遲于航空器飛越管制移交點(diǎn)前（）分鐘，將進(jìn)場(chǎng)航空器的情報(bào)通知進(jìn)近管制室。A、25B、10C、5D、15【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析103.機(jī)場(chǎng)在（）下有航空器運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)放障礙物標(biāo)志燈。A、晝間或目視飛行條件B、夜間或儀表飛行條件C、在有人員或車(chē)輛活動(dòng)情況D、在RVR不工作情況【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析104.平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行按照跑道用于進(jìn)近和離場(chǎng)的使用方式可分為（）等四種模式。A、獨(dú)立平行儀表進(jìn)近、相關(guān)平行儀表進(jìn)近、獨(dú)立平行離場(chǎng)、隔離平行運(yùn)行B、獨(dú)立平行儀表進(jìn)近、隔離平行儀表進(jìn)近、獨(dú)立平行離場(chǎng)、隔離平行運(yùn)行C、獨(dú)立平行儀表進(jìn)近、相關(guān)平行儀表進(jìn)近、獨(dú)立平行離場(chǎng)、相關(guān)平行運(yùn)行D、獨(dú)立平行儀表進(jìn)近、隔離平行儀表進(jìn)近、獨(dú)立平行離場(chǎng)、相關(guān)平行運(yùn)行【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析105.機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)目視飛行最低安全高度：巡航表速250kmh（含）以下的航空器，距離最高障礙物的真實(shí)高度不得小于()m。A、100B、200C、300D、600【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析106.在D類(lèi)空域內(nèi)，晝間目視飛行航空器之間的側(cè)向間隔，A類(lèi)航空器不得小于()m。A、150B、200C、100D、300【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析107.管制員應(yīng)當(dāng)在失去通信聯(lián)絡(luò)的航空器預(yù)計(jì)到達(dá)著陸機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)上空前（）分鐘，將等待空域內(nèi)該航空器占用的高度層空出。A、5B、15C、10D、20【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析108.使用HUD實(shí)施特殊批準(zhǔn)I類(lèi)精密進(jìn)近運(yùn)行，RVR不低于（）。A、300B、350C、450D、550【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析109.塔臺(tái)管制室地面管制席，負(fù)責(zé)()。A、向航空器發(fā)布放行許可B、對(duì)在除跑道外的機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)活動(dòng)的航空器、車(chē)輛、人員實(shí)施管制C、對(duì)在機(jī)場(chǎng)管制地帶內(nèi)活動(dòng)的航空器提供空中交通管制服務(wù)D、借助雷達(dá)對(duì)本管制區(qū)的航空器提供空中交通管制【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析110.在D類(lèi)空域內(nèi)，晝間目視飛行航空器之間的側(cè)向間隔，B、C、D類(lèi)航空器不得于()m。A、700B、400C、500D、300【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析111.D類(lèi)空域內(nèi)，儀表飛行航空器離場(chǎng)放行不同速度的航空器，航跡相同，慢速航空器在前，快速航空器在后時(shí)：如在同高度飛行，應(yīng)當(dāng)飛越同一位置報(bào)告點(diǎn)或者航空器彼此分離或者到達(dá)著陸機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航設(shè)備上空時(shí)，為（）分鐘以上的間隔。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析112.五架航空器使用同一跑道同時(shí)進(jìn)近，按落地順序機(jī)型依次為：MD11、B737、MD90、B767和運(yùn)12,其雷達(dá)間隔的尾流間隔最低標(biāo)準(zhǔn)依次為：（）km、()km、()km和()km。A、11.1、9.3、5.7、11.1B、9.3、7.4、5.7、11.1C、9.3,5.7,5.7,11.1D、11.1、7.4、5.7、9.3【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析113.航空器滑行時(shí)，對(duì)速度的限制是（）。A、速度可以超過(guò)60kmhB、不得用大速度轉(zhuǎn)彎C、可目視自選滑行道D、可以不限速轉(zhuǎn)彎【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析114.D類(lèi)空域內(nèi)，儀表飛行，放行同速度的航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實(shí)行側(cè)向間隔的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）分鐘。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析115.D類(lèi)空域內(nèi)，放行儀表飛行的同速航空器，同航跡同高度（）分鐘間隔。A、2B、3C、5D、10【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析116.滑行道標(biāo)志包括：（）。A、滑行道中心線(xiàn)標(biāo)志，滑行道起始標(biāo)志，滑行道末端標(biāo)志B、滑行道邊線(xiàn)標(biāo)志，滑行道定距標(biāo)志，滑行道禁入標(biāo)志C、滑行道中心圓標(biāo)志，滑行道邊線(xiàn)標(biāo)志，滑行道凈空標(biāo)志D、滑行道中心線(xiàn)標(biāo)志，滑行等待位置標(biāo)志，滑行道交叉處標(biāo)志【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析117.提供雷達(dá)進(jìn)近管制服務(wù)時(shí)，（）改變機(jī)場(chǎng)的最低著陸天氣標(biāo)準(zhǔn)。A、可以B、不可以C、視實(shí)際情況由當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)當(dāng)局決定是否D、由航空器駕駛員決定是否【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析118.使用同一跑道全跑道連續(xù)起飛航空器之間，若前機(jī)為A380-800,后機(jī)分別為其它重型機(jī)、中型機(jī)、輕型機(jī)，所需的非雷達(dá)尾流間隔分別為（）分鐘。A、2;3;4B、2;3;3C、2;4;5D、3;4;5【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析119.塔臺(tái)管制范圍為目視氣象條件時(shí)，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)與進(jìn)近管制室之間的管制移交應(yīng)當(dāng)在()完成。A、航空器即將進(jìn)入跑道前或在航空器離地后B、航空器進(jìn)入跑道后和航空器加入航線(xiàn)時(shí)C、與航空器脫波后D、航空器推出時(shí)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析120.在儀表氣象條件的情況下，有離場(chǎng)航空器時(shí)，塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)向（）索取離場(chǎng)許可，并適時(shí)向航空器發(fā)布。A、空軍B、報(bào)告室管制員C、相鄰管制區(qū)D、進(jìn)近或區(qū)域管制員【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析121.使用跑道中心線(xiàn)距離小于760m的平行跑道起飛離場(chǎng)，前機(jī)為重型機(jī)后機(jī)為輕型機(jī)時(shí)，其非雷達(dá)尾流間隔不得少于（）分鐘。A、4B、3C、2D、1【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析122.航空器夜間滑行時(shí)，應(yīng)當(dāng)打開(kāi)（）和（），或者間斷地使用（），用慢速滑行。A、著陸燈，航行燈，滑行燈B、著陸燈，滑行燈，航行燈C、航行燈，著陸燈，防撞燈D、航行燈，滑行燈，著陸燈【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析123.塔臺(tái)管制室應(yīng)當(dāng)將進(jìn)場(chǎng)航空器（）情報(bào)通知進(jìn)近管制室。A、看到了將要著陸的航空器，或該航空器已著陸，著陸時(shí)間B、撤銷(xiāo)儀表飛行程序的，其撤銷(xiāo)時(shí)間C、復(fù)飛或通信中斷航空器的有關(guān)情報(bào)及使用跑道D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析124.II類(lèi)運(yùn)行時(shí)，跟進(jìn)進(jìn)近著陸的航空器間，應(yīng)當(dāng)保持應(yīng)有的安全間隔，以保證前機(jī)著陸脫離跑道時(shí)，后機(jī)距接地點(diǎn)的距離不少于()km。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析125.逆向飛行的航空器同時(shí)使用航路上的同一測(cè)距臺(tái)，證實(shí)兩架航空器已相遇且相距()km以上，可以允許航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析126.(）應(yīng)當(dāng)依照雷達(dá)設(shè)備的技術(shù)說(shuō)明，調(diào)整使用雷達(dá)顯示器并對(duì)其精確性進(jìn)行充分的檢查。A、雷達(dá)保障部門(mén)人員B、雷達(dá)維修人員C、雷達(dá)管制員D、程序管制員【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析127.跑道道面標(biāo)志包括：跑道號(hào)碼標(biāo)志，跑道入口標(biāo)志，（），（），（），跑道邊線(xiàn)標(biāo)志和定距標(biāo)志。A、跑道中線(xiàn)標(biāo)志，跑道凈空標(biāo)志，接地地帶標(biāo)志B、跑道禁入標(biāo)志，跑道中心圓標(biāo)志，接地地帶標(biāo)志C、跑道中線(xiàn)標(biāo)志，跑道中心圓標(biāo)志，接地地帶標(biāo)志D、跑道中線(xiàn)標(biāo)志，跑道起始標(biāo)志，跑道末端標(biāo)志【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析128.夜間起落航線(xiàn)飛行的高度通常為()m至()m。A、200；300B、300；400C、300；500D、300；600【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析129.地面管制席或塔臺(tái)管制室許可航空器滑行（空中滑行）應(yīng)當(dāng)發(fā)出()。A、滑行（空中滑行）路線(xiàn)B、起飛順序，方向及進(jìn)入跑道的等待點(diǎn)C、進(jìn)近和區(qū)域管制室對(duì)離場(chǎng)航空器的有關(guān)要求D、A,B和C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析130.(）是指離場(chǎng)航空器在平行跑道上沿相同方向同時(shí)起飛的運(yùn)行模式。A、獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式B、隔離平行儀表進(jìn)近模式C、隔離平行運(yùn)行模式D、獨(dú)立平行離場(chǎng)模式【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析131.區(qū)域管制室應(yīng)在航空器預(yù)計(jì)進(jìn)入進(jìn)近管制空域前（）分鐘，與進(jìn)近（塔臺(tái)）管制室進(jìn)行管制移交。A、3~5B、5~10C、10~15D、15~20【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析132.航空器通常應(yīng)當(dāng)逆風(fēng)起飛和著陸、但是當(dāng)跑道長(zhǎng)度、坡度和凈空條件允許，航空器也可以在風(fēng)速不大于()ms時(shí)順風(fēng)起飛和著陸。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析133.目視飛行的航空器相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按如下規(guī)定避讓并調(diào)整間隔：兩架航空器在幾乎同一高度上交叉相遇時(shí)，航空器駕駛員從座艙右側(cè)看到另一架航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）高度。A、上升B、下降C、保持D、B和C【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析134.管制員可允許（）的航空器在起落航線(xiàn)上從內(nèi)側(cè)超越前航空器。A、快速B、座艙失壓C、迫降D、無(wú)線(xiàn)電失效【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析135.在滿(mǎn)足相應(yīng)要求的跑道上，可使用HUD實(shí)施RVR低于400米，但不低于（）米的低能見(jiàn)度起飛。A、60B、75C、90D、120【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析136.關(guān)于目視進(jìn)近的實(shí)施，下列說(shuō)法正確的是（）。A、地形條件復(fù)雜或?qū)Ш皆O(shè)施缺乏機(jī)場(chǎng)實(shí)施目視進(jìn)近時(shí)，管制員在證實(shí)航空器駕駛員目視機(jī)場(chǎng)（或前機(jī)）后，方可發(fā)布目視進(jìn)近許可B、地形條件復(fù)雜或?qū)Ш皆O(shè)施缺乏機(jī)場(chǎng)實(shí)施目視進(jìn)近時(shí)，管制員在證實(shí)航空器駕駛員目視機(jī)場(chǎng)（或前機(jī)）的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)航空器駕駛員能否持續(xù)目視地面，只有得到駕駛員的肯定答復(fù)后，管制員方可發(fā)布目視進(jìn)近許可C、如果目的地機(jī)場(chǎng)沒(méi)有天氣情報(bào)服務(wù)，即使航空器駕駛員報(bào)告能夠保持目視下降并飛向著陸機(jī)場(chǎng)時(shí)，管制員仍然不可以許可航空器駕駛員實(shí)施目視進(jìn)近D、目視進(jìn)近許可發(fā)布以后，管制員可以引導(dǎo)航空器下降到最低雷達(dá)引導(dǎo)高度或者程序高度以下【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析137.做起落航線(xiàn)飛行的航空器與最低安全高度上的航空器，其垂直間隔不得小于()m。A、100B、200C、300D、500【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析138.II類(lèi)(CATII)運(yùn)行：決斷高低于（），但不低于30m(100ft)，跑道視程不小于350m的精密進(jìn)近和著陸。A、30mB、60mC、90mD、45m【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析139.晝間起落航線(xiàn)飛行，航空器起飛后，開(kāi)始第一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束第四轉(zhuǎn)彎的高度不得低于（）m。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析140.實(shí)施隔離平行運(yùn)行時(shí)，離場(chǎng)航跡應(yīng)當(dāng)在起飛后立即與相鄰跑道的進(jìn)近復(fù)飛航跡建立不小于（）度的擴(kuò)散角。A、30B、45C、15D、60【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析141.夜間，航空器從起飛滑跑至上升到()m的過(guò)程中，一般不與航空器駕駛員通話(huà)。A、100B、150C、200D、250【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析142.參與實(shí)施平行跑道同時(shí)儀表試驗(yàn)運(yùn)行和正式運(yùn)行的空中交通運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《民用航空航行情報(bào)工作規(guī)則》的規(guī)定提前發(fā)布（）或者()。AIP,PIBB、航行通告，航行資料C、航行通告，雪情通告D、航行通告，AIP【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析143.在修正海平面氣壓高度3千米（含）以上只有氣象條件不低于下列標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，航空器駕駛員方可按目視飛行規(guī)則飛行()。A、能見(jiàn)度不小于8于米，距云的水平距離不小于1500米，垂直距離不小于300米B、能見(jiàn)度不小于8千米，距云的水平距離不小于1300米，垂直距離不小于300米C、能見(jiàn)度不小于6千米，距云的水平距離不小于1300米，垂直距離不小于300米D、能見(jiàn)度不小于4千米，距云的水平距離不小于1200米，垂直距離不小于300米【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析144.當(dāng)飛機(jī)正在或接近進(jìn)近坡度時(shí)，飛行員看到VASIS發(fā)光的情況是：（）。A、上風(fēng)燈為紅、下風(fēng)燈為白B、上風(fēng)燈、下風(fēng)燈均為紅C、上風(fēng)燈、下風(fēng)燈均為白D、下風(fēng)燈為紅、上風(fēng)燈為白【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析145.航空器駕駛員實(shí)施目視進(jìn)近必須在（）保持對(duì)著陸機(jī)場(chǎng)或者前機(jī)的持續(xù)能見(jiàn)。A、任何情況下都B、起始進(jìn)近段C、中間進(jìn)近段D、最后進(jìn)近段【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析146.雷達(dá)管制服務(wù)終止時(shí)，應(yīng)當(dāng)通知航空器，但在（）情況下，可以不通報(bào)。A、航空器已由儀表飛行改為目視飛行B、航空器已經(jīng)著陸C、航空器已按指令轉(zhuǎn)換到其他頻率上D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析147.依據(jù)中國(guó)民航規(guī)章規(guī)定，地面滑行時(shí)，航空器駕駛員自座艙的左側(cè)看到另一架航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。A、立即向右避讓B、立即停止滑行C、立即通知管制員D、以上都不對(duì)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析148.在發(fā)布著陸許可后，塔臺(tái)管制員得知跑道上或者跑道附近有可能危害起飛或者降落航空器安全的障礙，或者已經(jīng)發(fā)生以及即將發(fā)生侵入跑道的事件時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先采取的措施是：（）A、立即通知相關(guān)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)B、指揮降落的航空器復(fù)飛或者中斷進(jìn)近C、通知航空器出現(xiàn)跑道侵入或者跑道上有障礙以及障礙在跑道上的位置D、通知相關(guān)管制單位和部門(mén)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析149.當(dāng)觀察到兩個(gè)或多個(gè)雷達(dá)指示符相近，或觀察到同時(shí)做相似移動(dòng)以及遇到其他引起對(duì)目標(biāo)懷疑的情況時(shí)，雷達(dá)管制員（）。A、應(yīng)當(dāng)至少采取一種識(shí)別方法進(jìn)行識(shí)別B、應(yīng)當(dāng)采用兩種以上識(shí)別方法進(jìn)行識(shí)別直至確認(rèn)C、應(yīng)當(dāng)終止雷達(dá)服務(wù)D、可以繼續(xù)提供雷達(dá)服務(wù)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析150.II類(lèi)(CATII)運(yùn)行：決斷高低于60m(200ft)，但不低于30m(100ft)，跑道視程不小于()m的精密進(jìn)近和著陸。A、200mB、300mC、350mD、550m【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析1.檢查人員在進(jìn)入跑道、滑行道之前，應(yīng)當(dāng)?shù)玫剿_(tái)管制員的許可。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析2.精密進(jìn)近跑道必須設(shè)置跑道邊線(xiàn)標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析3.航空器利用儀表進(jìn)近程序圖進(jìn)入著陸過(guò)程中，不得低于儀表進(jìn)近程序規(guī)定的超障高度飛行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析4.塔臺(tái)管制員不受氣象部門(mén)向本場(chǎng)發(fā)布的RVR情報(bào)及ATIS播報(bào)的RVR情報(bào)的約束，可以根據(jù)航空器實(shí)際起飛或著陸地帶向航空器駕駛員通報(bào)該位置的RVR。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析5.當(dāng)一架航空器的ACN值大于某跑道的PCN值時(shí)，該道面一定不能承受此飛機(jī)的運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析6.地面管制席值班管制員在航空器駕駛員請(qǐng)求開(kāi)車(chē)、滑行時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行預(yù)報(bào)和管制范圍內(nèi)航空器活動(dòng)情況和放行許可等，決定開(kāi)車(chē)順序，指示滑行路線(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析7.按照儀表飛行規(guī)則飛行的航空器在飛行中遇到目視飛行規(guī)則的氣象條件時(shí)，可以改變?cè)瓉?lái)申請(qǐng)并經(jīng)批準(zhǔn)的儀表飛行規(guī)則飛行計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析8.機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道因道面及燈光、通信、導(dǎo)航設(shè)備以及其他原因不能保證航空器安全起降和滑行時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析9.目視間隔和進(jìn)近以航空器駕駛員自主飛行為主、管制員指揮為輔，有效避免了因設(shè)備精度、管制技能、通話(huà)干擾和儀表間隔造成的調(diào)配時(shí)機(jī)延誤和飛行間隔浪費(fèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析10.晝間起落航線(xiàn)飛行，航空器起飛后，開(kāi)始第一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束第四轉(zhuǎn)彎的高度不得低于100m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析11.當(dāng)管制單位收到航空器駕駛員報(bào)告，反映跑道剎車(chē)效應(yīng)低于機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)提供的跑道表面狀況，且未達(dá)到“差”或“極差”時(shí)，管制單位應(yīng)當(dāng)立即核實(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析12.目視飛行的航空器在幾乎同一高度上超越前面航空器時(shí)，超越的航空器對(duì)保持兩架航空器之間的間隔負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析13.航空器或者車(chē)輛穿越跑道等待位置標(biāo)志屬于跑道侵入。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析14.目視間隔與程序間隔、雷達(dá)間隔、RNP間隔以及尾流間隔共同構(gòu)成飛行間隔服務(wù)的完整序列。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析15.管制員發(fā)現(xiàn)航空器在轉(zhuǎn)彎時(shí)切過(guò)了儀表著陸系統(tǒng)下滑道，或者航空器將進(jìn)入非侵入?yún)^(qū)時(shí)，應(yīng)當(dāng)指揮航空器立即回到正確的航跡上來(lái)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析16.機(jī)場(chǎng)年起落架次超過(guò)40000架次時(shí)，應(yīng)當(dāng)在其管制塔臺(tái)增設(shè)地面管制席位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析17.離場(chǎng)航空器起飛后需要立即和塔臺(tái)管制室以外的空中交通管制單位聯(lián)系的，地面管制席或塔臺(tái)管制室應(yīng)當(dāng)在航空器離地后通知航空器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析18.每日應(yīng)當(dāng)至少對(duì)滑行道、機(jī)垀、升降帶、跑道端安全地區(qū)、飛行區(qū)圍界、巡場(chǎng)路巡視檢查至少3次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析19.在同一個(gè)儀表著陸系統(tǒng)航向道上的航空器之間符合《民用航空空中交通管理規(guī)則》中規(guī)定的最小縱向間隔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析20.在管制室之間進(jìn)行管制移交時(shí)，移交單位應(yīng)當(dāng)在航空器飛越管制移交點(diǎn)前5分鐘與接收單位進(jìn)行管制移交。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析21.在夜間起落航線(xiàn)飛行中，不得超越前面航空器，并由管制員負(fù)責(zé)其縱向間隔配備，航空器與地面障礙物之間的垂直間隔由航空器駕駛員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析22.夜間起落航線(xiàn)飛行，不得超越前面的航空器，各航空器之間的縱向間隔不得小于3km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析23.停止道的長(zhǎng)度變化會(huì)影響可用加速停止距離（ASDA)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析24.道面強(qiáng)度報(bào)告為PCN60RBWU,表示設(shè)置在中強(qiáng)度土基剛性道面，用技術(shù)評(píng)定法評(píng)定的道面等級(jí)序號(hào)為60且無(wú)胎壓限制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析25.當(dāng)跑道、滑行道、機(jī)坪上有外來(lái)物或者其他異常情況時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)上述區(qū)域進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析26.目視進(jìn)近不同于起落航線(xiàn)飛行，需要設(shè)置復(fù)飛航段，航空器駕駛員不能完成目視進(jìn)近時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)轉(zhuǎn)為儀表進(jìn)近或者復(fù)飛，管制員應(yīng)當(dāng)提供必要的協(xié)助并為其配備符合規(guī)定的間隔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析27.跑道開(kāi)放運(yùn)行期間，進(jìn)入地面保護(hù)區(qū)或者機(jī)動(dòng)區(qū)的車(chē)輛和人員應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制員進(jìn)行申請(qǐng)，塔臺(tái)管制員發(fā)布進(jìn)入許可后，可直接進(jìn)入。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析28.D類(lèi)空域內(nèi)，放行儀表飛行航空器，航跡相同，快速航空器起飛后3分鐘，再放行慢速的航空器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析29.塔臺(tái)管制室值班管制員，對(duì)進(jìn)、離場(chǎng)航空器實(shí)施管制時(shí)，航空器預(yù)計(jì)起飛前和預(yù)計(jì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)管制空域前10分鐘，開(kāi)放本場(chǎng)通信導(dǎo)航設(shè)備并及時(shí)清理跑道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析30.機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制與進(jìn)近管制之間的移交，應(yīng)當(dāng)在航空器即將進(jìn)入跑道前完成，或在航空器離地后立即完成，以確保離場(chǎng)航空器能在起飛后在距跑道末端1km內(nèi)被識(shí)別。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析31.夜間起落航線(xiàn)飛行的高度通常為300m至600m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析32.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)可用于著陸和備降的限制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析33.復(fù)飛航空器高度在100m（夜間150m)以下，或未開(kāi)始第一轉(zhuǎn)彎或按照管制員指令，跑道上的其他航空器不得起飛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析34.對(duì)于精密進(jìn)近著陸，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)用VIS或RVR和DH表示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析35.進(jìn)近管制室可以授權(quán)塔臺(tái)管制室根據(jù)進(jìn)場(chǎng)航空器的情況，自行決定放行一架航空器起飛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析36.無(wú)空中走廊時(shí)，在同高度儀表飛行進(jìn)入C類(lèi)空域的航空器，不論其航向如何，其到達(dá)導(dǎo)航設(shè)備上空的時(shí)間間隔不得少于5分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析37.跑道入口識(shí)別燈為白色閃光燈，且燈光只能在跑道進(jìn)近的方向看到。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析38.當(dāng)使用同一跑道前后起飛離場(chǎng)的航空器為重型機(jī)和輕型機(jī)時(shí)，前后航空器間非雷達(dá)尾流間隔不得少于3分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析39.同一條跑道，場(chǎng)建部門(mén)可提供幾個(gè)典型的PCN值。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析40.一條跑道只用于進(jìn)近，另一條跑道按照隔離平行運(yùn)行模式用于進(jìn)近，或者按照獨(dú)立平行離場(chǎng)模式用于離場(chǎng)，屬于混合運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析41.一架B747SP中強(qiáng)度柔性道面上的ACN為43,胎壓為1.30pa,它能夠在道面強(qiáng)度報(bào)告為PCN51RBYT的跑道上起降。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析42.D類(lèi)空域內(nèi)，放行儀表飛行航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實(shí)行側(cè)向間隔，慢速航空器起飛后2分鐘，再放行快速的航空器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析43.II類(lèi)運(yùn)行時(shí)，進(jìn)離場(chǎng)航空器使用同一跑道時(shí)，離場(chǎng)航空器起飛并飛越航向臺(tái)天線(xiàn)時(shí)，進(jìn)近航空器距接地點(diǎn)的距離應(yīng)當(dāng)不小于12km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析44.兩架目視飛行航空器在幾乎同一高度上交叉相遇時(shí)，航空器駕駛員從座艙左側(cè)看到另一架航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)上升高度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析45.航空器一接地，管制員就應(yīng)該立即告訴飛行員脫離跑道的方法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析46.當(dāng)飛機(jī)保持了正確的進(jìn)近坡度時(shí)，飛行員看到PAPI發(fā)光的情況是離跑道最近的兩個(gè)為紅色，最遠(yuǎn)的兩個(gè)為白色。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析47.滑行道道面最小寬度由機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)代號(hào)決定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析48.使用同一條跑道進(jìn)近著陸，前機(jī)為重型機(jī)后機(jī)為輕型機(jī)時(shí)，其雷達(dá)尾流間隔不得少于11.1km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析49.做起落航線(xiàn)飛行的航空器與最低安全高度上的航空器，其垂直間隔不得小于150m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析50.接地地帶標(biāo)志對(duì)的數(shù)目由跑道長(zhǎng)度決定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析51.當(dāng)準(zhǔn)備用標(biāo)記牌來(lái)標(biāo)明不論飛機(jī)或車(chē)輛非經(jīng)塔臺(tái)許可不得越過(guò)的地點(diǎn)，必須設(shè)置信息標(biāo)記牌。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析52.在同一巡航高度層的航空器在交叉航跡上飛行，同時(shí)使用位于航跡交叉點(diǎn)的測(cè)距臺(tái)測(cè)距時(shí)，前機(jī)真空速大于后機(jī)60kmh時(shí)，航空器間最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為40km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析53.隔離平行運(yùn)行模式，是指在平行的跑道上同時(shí)進(jìn)行的運(yùn)行，其中一條跑道只用于起飛，另一條跑道只用于進(jìn)近。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析54.晝間航空器從起飛滑跑至上升到100m的過(guò)程中，一般不與機(jī)長(zhǎng)通話(huà)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析55.在跑道侵入預(yù)防中，除非涉及穿越跑道時(shí)，否則管制員無(wú)須對(duì)跑道運(yùn)行情況進(jìn)行持續(xù)有效地觀察。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析56.平行跑道獨(dú)立進(jìn)近監(jiān)視每條跑道進(jìn)近的雷達(dá)管制員或者承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)的進(jìn)近管制員，應(yīng)當(dāng)具有對(duì)相應(yīng)的機(jī)場(chǎng)管制頻率超控的能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析57.快速出口滑行道與跑道的夾角最好為45度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析58.探測(cè)區(qū)是指管制員觀察到航空器誤入非侵入?yún)^(qū)的時(shí)間段內(nèi)，航空器飛行所需的空域容差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析59.獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式，即在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進(jìn)近的航空器之間需要配備規(guī)定的雷達(dá)間隔時(shí)，在平行的跑道上同時(shí)進(jìn)行的儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)近的運(yùn)行模式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析60.使用跑道中心線(xiàn)距離小于760m的平行跑道起飛離場(chǎng)，前機(jī)為重型機(jī)后機(jī)為中型機(jī)且后航空器在跑道中部起飛時(shí)，其非雷達(dá)尾流間隔不得少于2分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析61.兩架目視飛行航空器在幾乎同一高度上對(duì)頭相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓?zhuān)嗷ラg保持300m以上間隔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析62.如機(jī)場(chǎng)、機(jī)型和氣象條件另有明確規(guī)定或航空器駕駛員申請(qǐng)，塔臺(tái)管制室管制員可以允許航空器不使用全跑道起飛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析63.有入口內(nèi)移的跑道，從進(jìn)近方向看，從跑道起點(diǎn)至內(nèi)移后的跑道入口之間的跑道邊燈的顏色在進(jìn)近方向顯示綠色。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析64.空管中所說(shuō)的航空器著陸時(shí)刻指的是航空器接地的瞬間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析65.按目視飛行規(guī)則飛行時(shí)，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)密的空中觀察，由相關(guān)管制員對(duì)保持航空器之間的間隔和航空器距地面障礙物的安全高度是否正確負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析66.塔臺(tái)管制員通報(bào)RVR或目視能見(jiàn)度時(shí)，不得以跑道目視能見(jiàn)度代替RVR或以RVR代替塔臺(tái)目視能見(jiàn)度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析67.當(dāng)著陸機(jī)場(chǎng)云高大于最低雷達(dá)引導(dǎo)高度150m以上，而且機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度大于5km時(shí)，管制員可以通過(guò)雷達(dá)引導(dǎo)航空器進(jìn)行目視進(jìn)近。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析68.機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)主要包括進(jìn)近燈光、跑道燈光和滑行道燈光系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析69.非侵入?yún)^(qū)的寬度應(yīng)當(dāng)為兩條平行跑道正常運(yùn)行區(qū)之間的區(qū)域的寬度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析70.跑道入口標(biāo)志離入口5m處開(kāi)始。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析71.相關(guān)平行儀表進(jìn)近模式即在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進(jìn)近的航空器之間不需要配備規(guī)定的雷達(dá)間隔時(shí)，在平行的跑道上同時(shí)進(jìn)行的儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)近的運(yùn)行模式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析72.跑道表面摩擦系數(shù)不得低于《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的維護(hù)規(guī)劃值。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析73.跑道順風(fēng)分量大于2.5米秒，可以使用縮小航空器起飛著陸間隔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析74.當(dāng)跑道側(cè)風(fēng)在航空器側(cè)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)附近時(shí)，是否起飛或著陸，由航空器駕駛員根據(jù)機(jī)型性能自行決定，管制員負(fù)責(zé)提供當(dāng)時(shí)實(shí)際風(fēng)向、風(fēng)速。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析75.正常運(yùn)行區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)從跑道入口處開(kāi)始，沿進(jìn)近反方向延伸至航空器加入跑道中心線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)的一點(diǎn)為止。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析76.跑道日航空器著陸10架次以上的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)配備跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備進(jìn)行測(cè)試。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析77.向進(jìn)近航空器發(fā)布著陸許可后，管制員如果能確保在其飛越跑道入口前完成跑道穿越，可以允許地面航空器穿越同一跑道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析78.機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)代號(hào)不同，其跑道的PCN值一定不同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析79.兩架目視飛行航空器在幾乎同一高度上交叉相遇時(shí)，航空器駕駛員從座艙右側(cè)看到另一架航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)下降高度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析80.機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)代號(hào)可以由打算在該機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的任意飛機(jī)來(lái)確定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析81.航空器在預(yù)計(jì)飛越報(bào)告點(diǎn)5分鐘后仍未收到報(bào)告的，值班管制員應(yīng)當(dāng)立即查問(wèn)情況并設(shè)法取得位置報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析82.未經(jīng)塔臺(tái)管制員許可，任何人員、車(chē)輛不得進(jìn)入運(yùn)行中的跑道、滑行道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析83.導(dǎo)航系統(tǒng)和航跡保持的精度越高，正常運(yùn)行區(qū)的寬度就可以越窄。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析84.一般情況下，飛行員在請(qǐng)求進(jìn)跑道時(shí)，塔臺(tái)管制員都應(yīng)該跟進(jìn)近協(xié)調(diào)一下。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析85.VASIS一般設(shè)置在跑道的左側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析86.兩架或兩架以上航空器在地面滑行時(shí)，航空器之間的間隔由管制員來(lái)調(diào)配。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析87.正常運(yùn)行區(qū)（NOZ)是從儀表著陸系統(tǒng)（ILS)航向道中心線(xiàn)向兩側(cè)延伸至指定范圍內(nèi)的空域。航空器在跑道中心線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)上實(shí)施ILS進(jìn)近時(shí)，應(yīng)當(dāng)保持在此空域內(nèi)飛行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析88.修正區(qū)是指一個(gè)附加的容差空域，是在被威脅航空器完成其機(jī)動(dòng)避讓飛行的時(shí)間內(nèi)該航空器所需的空域容差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析89.航空器起飛著陸后5分鐘關(guān)閉機(jī)場(chǎng)燈光。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析90.空中交通運(yùn)行機(jī)構(gòu)實(shí)施平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行，不需提交平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行批復(fù)的復(fù)印件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析91.基準(zhǔn)代碼為3或4的精密進(jìn)近跑道的升降帶寬度為跑道中線(xiàn)兩側(cè)各100m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析92.在C、D類(lèi)空域內(nèi)，儀表飛行同速航空器同一空中走廊內(nèi)同高度飛行，并且該走廊內(nèi)有導(dǎo)航設(shè)備時(shí)，最低縱向間隔為10分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析93.航空器在緊急情況下，不能按照優(yōu)先著陸程序下降時(shí)，迅速調(diào)配該航空器所在高度以下的航空器避讓?zhuān)M快準(zhǔn)許該航空器著陸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析94.在同一巡航高度層的航空器在交叉航跡上飛行，同時(shí)使用位于航跡交叉點(diǎn)的測(cè)距臺(tái)測(cè)距時(shí)，前機(jī)真空速大于后機(jī)40kmh時(shí)，航空器間最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為60km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析95.跑道入口標(biāo)志的數(shù)量由跑道長(zhǎng)度決定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析96.每季度應(yīng)當(dāng)對(duì)跑道、滑行道和機(jī)坪的鋪筑面進(jìn)行一次全面的步行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析97.報(bào)告有強(qiáng)烈顛簸時(shí)，在航空器報(bào)告已脫離當(dāng)前高度，并到達(dá)指定的新高度之前，可以將所脫離的高度指定給其他航空器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析98.機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)應(yīng)在航空器預(yù)計(jì)起飛或著陸前30分鐘開(kāi)放。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析99.在同一巡航高度層的航空器同航跡飛行，同時(shí)使用航路上的同一測(cè)距臺(tái)測(cè)距時(shí)，前機(jī)真空速大于后機(jī)80kmh，航空器間最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為40km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析100.當(dāng)使用同一跑道前后起飛離場(chǎng)的航空器為中型機(jī)和輕型機(jī)時(shí)，前后航空器間非雷達(dá)尾流間隔不得少于2分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析101.航空器在被移交給塔臺(tái)管制室后，未向塔臺(tái)報(bào)告，或者報(bào)告一次后即失去無(wú)線(xiàn)電聯(lián)絡(luò)，或者在任何情況下，在預(yù)計(jì)著陸時(shí)間之后3分鐘尚未著陸的，塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)向進(jìn)近管制室或區(qū)域管制室報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析102.目視飛行航空器使用同一跑道起飛、著陸時(shí)，在前面航空器已飛越跑道末端或在跑道上空改變航向已無(wú)相撞危險(xiǎn)前，或者根據(jù)目視或前面航空器報(bào)告確認(rèn)該航空器已脫離跑道前，后面航空器應(yīng)當(dāng)在跑道外等待。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析103.D類(lèi)空域內(nèi)，儀表飛行，放行同速度的航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實(shí)行側(cè)向間隔的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為1分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析104.航空器駕駛員實(shí)施目視進(jìn)近時(shí)必須在最后進(jìn)近段保持對(duì)著陸機(jī)場(chǎng)或者前機(jī)的持續(xù)能見(jiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析105.在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止在跑道端之外300米以?xún)?nèi)、跑道中心線(xiàn)兩側(cè)75米以?xún)?nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析106.航空器起飛時(shí)刻是指航空器起飛后上升到100m的時(shí)刻。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析107.超障高(OCH)是指以機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高平面為測(cè)算高的基準(zhǔn)，按照適當(dāng)?shù)某蠝?zhǔn)則確定的最低高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析108.如果雷達(dá)引導(dǎo)天氣標(biāo)準(zhǔn)不夠，但著陸機(jī)場(chǎng)云高大于等于300m,能見(jiàn)度大于等于4km，仍然可以實(shí)施目視進(jìn)近。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析109.機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)代號(hào)不同，其跑道的PCN值一定不同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析110.若某機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)代號(hào)中的代字由最大翼展確定為“C”，由相應(yīng)主起落架外輪間距最大確定的代字為“D”則該機(jī)場(chǎng)選用的代字應(yīng)為C。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析111.使用跑道中心線(xiàn)距離小于760m的平行跑道起飛離場(chǎng)，前機(jī)為中型機(jī)后機(jī)為輕型機(jī)且后航空器在跑道中部起飛時(shí)，其非雷達(dá)尾流間隔不得少于3分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析112.以連續(xù)50米長(zhǎng)道面的摩擦系數(shù)為評(píng)價(jià)指標(biāo)的，在表面摩擦系數(shù)低于維護(hù)規(guī)劃值或者測(cè)試曲線(xiàn)顯示跑道多處存在表面摩擦系數(shù)（累計(jì)長(zhǎng)度大于50米）低于最小的摩阻值時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即采取措施改善道面摩阻特性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析113.D類(lèi)空域內(nèi)，放行儀表飛行航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實(shí)行側(cè)向間隔，快速航空器起飛2分鐘后，再放行慢速航空器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析114.凈空道的長(zhǎng)度變化會(huì)影響可用起飛滑跑距離(TORA)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析115.機(jī)場(chǎng)跑道，滑行道只供航空器起飛，降落和滑行使用，如有特殊情況需作他用或有車(chē)輛行人通過(guò)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)塔臺(tái)管制室批準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析116.晝間起落航線(xiàn)飛行，航空器起飛后，開(kāi)始第一轉(zhuǎn)彎的高度低空小航線(xiàn)不得低于50m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析117.供跑道視程(RVR)小于800m的最低標(biāo)準(zhǔn)條件下起飛的跑道必須設(shè)置跑道中線(xiàn)燈。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析118.檢查人員再次進(jìn)入跑道之前應(yīng)當(dāng)再次申請(qǐng)并獲得塔臺(tái)管制員的許可。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析119.縮小的航空