《電力機(jī)車(chē)構(gòu)造（第2版）》課件 任務(wù)三 HXD3型電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)認(rèn)知

項(xiàng)目六電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)電力機(jī)車(chē)構(gòu)造課程任務(wù)二HXD1型電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)認(rèn)知HXD3型電力機(jī)車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的主要特點(diǎn)如下：（1）通風(fēng)系統(tǒng)采用獨(dú)立通風(fēng)冷卻技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、進(jìn)風(fēng)面積大、風(fēng)阻小、各通風(fēng)風(fēng)量分配均勻等特點(diǎn)。（2）通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的冷卻空氣凈化較好。如牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)采用慣性過(guò)濾器，并有自動(dòng)排塵功能。（3）主變壓器油冷卻和牽引變流器水冷卻使用復(fù)合冷卻器。（4）軸通風(fēng)機(jī)組使用進(jìn)口單列深溝球軸承。具有較高密封性，防塵性能好，平時(shí)勿需加潤(rùn)滑脂，日常維護(hù)方便，運(yùn)用壽命長(zhǎng)。

一、概述任務(wù)二HXD1型電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)認(rèn)知1.通風(fēng)冷卻系統(tǒng)HXD3型電力機(jī)車(chē)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)主要包括：（1）牽引電動(dòng)機(jī)（M1～M6）通風(fēng)。（2）主變壓器（MT1）與牽引變流器（UM1、UM2）復(fù)合冷卻通風(fēng)。（3）輔助變流器（UA11、UA12）。（4）司機(jī)室通風(fēng)（EV11、EV12）。（5）空氣壓縮機(jī)通風(fēng)和車(chē)內(nèi)通風(fēng)。

二、機(jī)車(chē)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)組成和風(fēng)量分配任務(wù)二HXD1型電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)認(rèn)知2.機(jī)車(chē)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)風(fēng)量分配其中每臺(tái)機(jī)車(chē)有6個(gè)牽引通風(fēng)冷卻系統(tǒng)，而通風(fēng)冷卻系統(tǒng)、空壓機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)、司機(jī)室通風(fēng)系統(tǒng)每臺(tái)機(jī)車(chē)各2個(gè)。

二、機(jī)車(chē)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)組成和風(fēng)量分配HXD3型電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)量分配示意圖任務(wù)二HXD1型電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)認(rèn)知1.通風(fēng)支路路徑復(fù)合通風(fēng)冷卻風(fēng)機(jī)組（MA17～MA18）等部件組成的復(fù)合冷卻通風(fēng)系統(tǒng)分別對(duì)2臺(tái)復(fù)合冷卻器進(jìn)行冷卻。每臺(tái)復(fù)合冷卻器通風(fēng)系統(tǒng)示意圖如圖所示。路徑：車(chē)外空氣→濾網(wǎng)→復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)組→異徑風(fēng)道→復(fù)合冷卻器→車(chē)底大氣。

三、復(fù)合通風(fēng)冷卻系統(tǒng)任務(wù)二HXD1型電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)認(rèn)知2.復(fù)合冷卻器工作原理為減少體積和質(zhì)量，簡(jiǎn)化機(jī)車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)，將主變壓器的冷卻油和牽引變流器的冷卻水（純水加乙二醇混合液）共用一套具有強(qiáng)制通風(fēng)冷卻的復(fù)合冷卻系統(tǒng)。每臺(tái)機(jī)車(chē)安裝有2臺(tái)復(fù)合冷卻系統(tǒng)，斜對(duì)稱(chēng)布置在機(jī)車(chē)中心線(xiàn)兩側(cè)，每臺(tái)復(fù)合冷卻系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)一臺(tái)牽引變流器的水和變壓器的油（1/2油）進(jìn)行冷卻。

三、復(fù)合通風(fēng)冷卻系統(tǒng)任務(wù)二HXD1型電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)認(rèn)知復(fù)合通風(fēng)冷卻系統(tǒng)示意圖復(fù)合通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的冷卻過(guò)程包括三個(gè)循環(huán)：（1）油循環(huán)（2）水循環(huán)（3）風(fēng)循環(huán)

三、復(fù)合通風(fēng)冷卻系統(tǒng)任務(wù)二HXD1型電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)認(rèn)知牽引電機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)6臺(tái)由牽引風(fēng)機(jī)組（MA11～MA16）等部件組成的牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)分別對(duì)6臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)（M1～M6）進(jìn)行冷卻。每臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)示意圖如圖所示。

四、牽引電機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)任務(wù)二HXD1型電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)認(rèn)知冷卻路徑如下所示：任務(wù)二HXD1型電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)認(rèn)知機(jī)車(chē)具有2臺(tái)輔助變流器裝置，分別安裝在2臺(tái)牽引變流裝置柜內(nèi)，具有各自獨(dú)立的通風(fēng)冷卻系統(tǒng)。冷卻路徑：車(chē)外空氣→車(chē)頂濾網(wǎng)→輔助變流器裝置柜進(jìn)風(fēng)口→通道→離心通風(fēng)機(jī)→各散熱元件→風(fēng)道→柜出風(fēng)口→車(chē)底大氣。

五、輔助變流器冷卻系統(tǒng)任務(wù)二HXD1型電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)認(rèn)知HXD3型電力機(jī)車(chē)司機(jī)室通風(fēng)系統(tǒng)采用頂置單元式空調(diào)機(jī)組，安裝在機(jī)車(chē)Ⅰ、Ⅱ端司機(jī)室頂部。

六、司機(jī)室通風(fēng)系統(tǒng)任務(wù)二HXD1型電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)認(rèn)知1.司機(jī)室降溫通風(fēng)支路司機(jī)室內(nèi)的循環(huán)空氣由空調(diào)機(jī)組內(nèi)的通風(fēng)機(jī)組經(jīng)過(guò)裝有濾塵網(wǎng)的回風(fēng)道吸入，再通過(guò)空調(diào)機(jī)組內(nèi)的蒸發(fā)器進(jìn)行冷卻，冷卻后的空氣經(jīng)過(guò)出風(fēng)口處的可調(diào)出風(fēng)柵送入司機(jī)室內(nèi)，使司機(jī)室內(nèi)溫度降低。2.司機(jī)室升溫通風(fēng)支路司機(jī)室內(nèi)的循環(huán)空氣被空調(diào)機(jī)組內(nèi)的通風(fēng)機(jī)吸入，通過(guò)空調(diào)機(jī)組內(nèi)的電加熱器加熱，被加熱的空氣由通風(fēng)機(jī)送入司機(jī)室內(nèi)，使司機(jī)室內(nèi)溫度上升。

六、司機(jī)室通風(fēng)系統(tǒng)任務(wù)二HXD1型電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)認(rèn)知1.慣性過(guò)濾器每臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)風(fēng)道中安裝一塊過(guò)濾器，每塊慣性過(guò)濾器上有262個(gè)管濾芯，慣性過(guò)濾器具有自動(dòng)排塵功能。

七、空氣過(guò)濾裝置任務(wù)二HXD1型電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)認(rèn)知2.離