成都二繞總體施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)精跳資料四川省公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司二零-一年四月施工組織設(shè)計(jì)第一章編制依據(jù)及編制原則1編制依據(jù)(1)成都第二繞城高速公路東段A2合同段兩階段施工圖、合同文件、公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本(2009年版)及國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。(2)交通部頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路基、路面、橋涵等施工技術(shù)規(guī)范。(3)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘所收集的資料及依據(jù)，結(jié)合我公司的具體情況編制本合同段總體施工組織設(shè)計(jì)方案。2編制原則1)、嚴(yán)格按照與業(yè)主簽訂的合同文件和施工圖紙，公路、橋涵施工規(guī)范的要求，優(yōu)化施工組織，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、突出重點(diǎn)以確?？偣て凇?)、科學(xué)的安排施工程序，在保證質(zhì)量前提下，盡快縮短工期，加快施工進(jìn)度。3)、采用科學(xué)的計(jì)劃方法確定最合理的施工組織方法，根據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求，因地制宜采用快速流水作業(yè)、平行作業(yè)，對(duì)于控制工期的主橋樁基、承臺(tái)施工、邊拱現(xiàn)澆、鋼管拱吊裝、鋼管砼澆注等重點(diǎn)分項(xiàng)工程，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃找出最佳施工組織方案，合理組織施工。4)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，精心施工、精心組織，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。5)加強(qiáng)安全管理及環(huán)境保護(hù)，做到文明施工。6)、充分利用沿線材料，貫徹節(jié)約方針，就地取材，節(jié)約施工用地，實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算，努力降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。7)、一切忠實(shí)業(yè)主，一切聽(tīng)從業(yè)主；強(qiáng)化精品意識(shí)，以“視精品為合格，視昨天為落3工期目標(biāo)在2013年11月30日前完成本工程。4質(zhì)量目標(biāo)我項(xiàng)目部的質(zhì)量目標(biāo)是：合格率100%,優(yōu)良率90%。5安全目標(biāo)我項(xiàng)目部的安全目標(biāo)：在本工程實(shí)施過(guò)程中杜絕死亡、杜絕重大交通事故、杜絕重大火災(zāi)事故、年負(fù)傷率0.1%。第二章工程概況廣漢市、青白江區(qū)、金堂縣，再次進(jìn)入青白江區(qū)，于清泉鎮(zhèn)K42+728.91處與A3合同段相接，全長(zhǎng)42.788Km。設(shè)蒙陽(yáng)、廣漢南、二繞成綿、青白江、二繞成德南及二繞成南共6處互通式立交、預(yù)留三星堆、玉虹2處互通式立交、在廣漢、青白江各設(shè)1處停車(chē)服務(wù)區(qū)。本工程沿線所經(jīng)主要城鎮(zhèn)：彭州蒙陽(yáng)鎮(zhèn)、廣漢向陽(yáng)鎮(zhèn)、南興鎮(zhèn)、新豐鎮(zhèn)、三水鎮(zhèn)、青白江區(qū)城廂鎮(zhèn)、姚渡鎮(zhèn)、清泉鎮(zhèn)及金堂縣趙鎮(zhèn)。所經(jīng)的主要河流：白土河、蔣家河、青白江、毗河及其支流趕牛溝。所經(jīng)的主要公路：彭蒙公路、成德大道、向新路、川陜公路、G108、成綿高速、青白江快速干道(規(guī)則)、唐巴公路、成金青快速通道、成德南高速(在(在建)、成蘭鐵路(規(guī)劃)。2、主要工程數(shù)量表(見(jiàn)下表)序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位一路基土石方工程1路基挖土方2路基挖石方修發(fā)病線精選資粒3路基填方4借方5棄方67m8二橋梁涵洞工程m/座1小橋m/座2中橋m/座3大橋m/座4特大橋m/座5涵洞道三立交1互通式立交處82立線下穿分離式立交處13天橋米/座4通道座5改道及其他工程3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：雙向6車(chē)道，高速公路。設(shè)計(jì)速度：100Km/h。路基寬度：整體式路基寬33.5m,橫斷面為行車(chē)道寬6×3.75m+中央分隔帶2m+硬路肩精瑰資料2×3m+路緣帶2×0.5m+土路肩2×0.75m。分離式路基寬16.75m,橫斷面為行車(chē)道寬3×3.75m+硬路肩3m+路緣帶0.5m+土路肩2×0.75m。平曲線一般最小半徑：1000m。平曲線極限最小半徑：1000m。不設(shè)超高平曲線最小半徑：4000m。緩和曲線最小長(zhǎng)度：159.14m。凸曲線一般最小半徑：10000m。凹曲線一般最小站徑：10639.725m。豎曲線一般最小長(zhǎng)度：261.391。設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300,中橋、小橋和涵洞1/100。其它各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)按交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)執(zhí)行。4地形地貌本工程自西向東由平原向丘陵、山區(qū)逐漸過(guò)渡，呈平原、丘陵、低山相間(平行)分布趨勢(shì)，根據(jù)成因類(lèi)型走廊地貌可分為侵蝕堆積地貌、構(gòu)造剝蝕地貌。侵蝕堆積地貌分布在成都平原及各測(cè)區(qū)各大河兩岸。構(gòu)造剝蝕地貌分布在成都以東龍泉山脈的東西兩側(cè)，略呈近南北走向的帶狀，海拔480~680m,大部份在500m以下，屬丘陵地貌。5水文氣候線路通過(guò)區(qū)以平原、低山丘陵為主，地下水的賦布與分布主要受地質(zhì)構(gòu)造、地貌、巖性、氣候和古地貌條件的控制，根據(jù)賦布條件和水理特征，工作區(qū)主要分布松散砂卵石孔區(qū)內(nèi)紅層砂泥巖裂隙水在淺部因循環(huán)交替強(qiáng)烈，不具體腐蝕性；中~深部地下水循環(huán)交替弱，多為硫酸鈣、鈉型，多具有強(qiáng)～中等硫酸鹽腐蝕性。段落內(nèi)沿線所經(jīng)的河流主要內(nèi)：白土河、青白江、毗河、趕牛河，皆為常年流水。區(qū)內(nèi)屬亞熱帶氣候，夏季熱長(zhǎng)、冬季無(wú)嚴(yán)寒、溫暖濕潤(rùn)、雨量充沛、多云多霧、日照時(shí)間短。工程區(qū)內(nèi)多年平均氣溫在16.3～17.4℃,七月平均氣溫25.8℃;降雨量分配不均，一般多集中在6~9月，占全年降雨量的50%以上，并伴隨雷陣暴雨，多年平均降雨量976~1001.1mm,旱季僅700mm。區(qū)內(nèi)氣候條件宜農(nóng)作物生長(zhǎng)，但河流位置很低，耕地多集中在標(biāo)高340m~500m處，項(xiàng)目區(qū)屬長(zhǎng)江水系，主要屬沱江水系，較大河流青白江、毗河。6、巖土體工程地質(zhì)特征地質(zhì)主要有膨脹土和軟基膨脹土集中在K26+550~K40+300段路線穿過(guò)地形起伏較小的丘坡和臺(tái)包，臺(tái)地及丘包表覆成都粘土，一般厚度為2~5m,屬低~中等壓縮地基土，具有弱～中等膨脹趨勢(shì)。軟弱地基分布在沿線水稻田、魚(yú)塘及丘陵間U型溝谷內(nèi)，丘陵區(qū)U型溝谷谷底平緩，地表水排水不暢，在坡洪積作用下，多形成高含水量的飽和軟弱粘性土沉積物，厚度約4~10m,構(gòu)造分布廣泛的軟基。成綿高速、唐巴公路、成金青快速通道、成南高速等干線公路和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)地方道路皆可進(jìn)8臨時(shí)通訊與當(dāng)?shù)匾苿?dòng)通訊部門(mén)聯(lián)系，在移動(dòng)公司申請(qǐng)局域網(wǎng)手機(jī)號(hào)碼300個(gè)，用于管理人員和工人局部區(qū)域臨時(shí)通訊，同時(shí)向電信局申請(qǐng)安裝1部程控電話，供項(xiàng)目部固定聯(lián)系和傳真機(jī)用、施工現(xiàn)場(chǎng)使用對(duì)講機(jī)，項(xiàng)目部設(shè)置信息中心，建立內(nèi)部網(wǎng)站，各工程隊(duì)人員均配置計(jì)算機(jī)，能與業(yè)主、監(jiān)理單位及時(shí)傳遞與交流各種數(shù)據(jù)和信息，提高效率。9筑路材料、水、電等建設(shè)條件1)、砂石材料修發(fā)病維砂礫石、碎石從什邡雙盛石亭江、金堂白果和五鳳鎮(zhèn)采砂場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)；設(shè)計(jì)圖中本工程共設(shè)2處砂礫碎石場(chǎng)：(1)、位于什邡雙盛鎮(zhèn)虹悅砂石廠和富力砂石廠，兩廠均在石亭江采集砂礫加工，其碎石、天然砂和機(jī)制砂質(zhì)量和數(shù)量皆符合本工程需求，上路樁號(hào)KO+000,線外運(yùn)距40Km。(2)、位于淮口白果鎮(zhèn)沱江邊，當(dāng)?shù)厣笆瘓?chǎng)加工的碎石、天然砂和機(jī)制質(zhì)量和數(shù)量也能滿足本工程需求，上路樁號(hào)為K42+800,線外運(yùn)距30Km。2)、路基填料本工程K0+000~K34+000段位于成都平原，地勢(shì)平緩，路線以橋梁和路填形式通過(guò)，無(wú)挖方可利用，該段需借方近394余萬(wàn)方。路基填借方問(wèn)題關(guān)系到工程進(jìn)度和工程造價(jià)，必須采取有效措施，保證路基施工質(zhì)量穩(wěn)定、造價(jià)合理。本項(xiàng)目填料取土采取以下幾種途徑解決：本段沿線共設(shè)2個(gè)取土場(chǎng)，分別位于廣漢連山鎮(zhèn)龍泉村和青白江區(qū)五桂村、快樂(lè)村，取土運(yùn)距25～40Km。另青白江區(qū)城廂姚渡村(K31+000處)牛腦殼山可作為備用取土場(chǎng)。此途徑取土數(shù)量大，成本較低，同時(shí)可在取土完成后，用場(chǎng)內(nèi)表土進(jìn)行復(fù)耕，對(duì)本工程建設(shè)和地方農(nóng)田保護(hù)都十分有益。(2)結(jié)合沿線地方城鎮(zhèn)建設(shè)取土結(jié)合開(kāi)山造田、開(kāi)發(fā)城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)、取土造塘等工作進(jìn)行，加強(qiáng)與地方政府溝通，力爭(zhēng)與地方建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。此途徑取土成本較大，但數(shù)量較小。(3)外購(gòu)砂礫石本工程沿線河流較多，沿線河道砂礫充足，可沿線采購(gòu)。廣漢和金堂兩地受地方政府限采令限制，可以當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)，對(duì)河道清淤整治，取得填料。此途徑取土數(shù)量能得到保證，但成本相對(duì)較高。根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，全線設(shè)計(jì)9個(gè)取、棄土場(chǎng)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，需增設(shè)3個(gè)取土修技潤(rùn)線精瑰資料序號(hào)取、棄土場(chǎng)上路樁號(hào)及位置線外運(yùn)距取、棄土數(shù)占地(畝)1取土場(chǎng)K13+300左側(cè)，廣漢連山鎮(zhèn)龍泉村2取土場(chǎng)K42+800左側(cè)，青白江清泉鎮(zhèn)五桂村、快樂(lè)村3取土場(chǎng)(備用)K31+100左側(cè)，城廂鎮(zhèn)姚渡村牛腦殼山4取土場(chǎng)(備用)K41+200左側(cè)山體5取土場(chǎng)(備用)K42+325兩側(cè)山體6棄土場(chǎng)K6+650左側(cè)7棄土場(chǎng)K10+100左側(cè)88棄土場(chǎng)K21+100左側(cè)9棄土場(chǎng)K25+000左側(cè)棄土場(chǎng)K27+500左側(cè)棄土場(chǎng)K32+700右側(cè)棄土場(chǎng)K33+200左側(cè)棄土場(chǎng)4.1、主要建筑材料修發(fā)病維(1)地材由于廣漢及金堂的江河內(nèi)受地方政府的限采令限制，在該兩市縣料場(chǎng)較少。根據(jù)調(diào)查的料場(chǎng)分布，彭州和什邡境內(nèi)的材料(包括砂、石、連砂石)主要用以供應(yīng)彭州和廣漢段，→蒙陽(yáng)→新都軍屯→廣漢向陽(yáng)→施工現(xiàn)場(chǎng)；金堂境內(nèi)的材料(包括砂、石、連砂石)主要用以供應(yīng)青白江和金堂段，運(yùn)輸路線為金堂各料場(chǎng)→唐巴路(或成金快速通道、金清路)→施工現(xiàn)場(chǎng)。地材料場(chǎng)分布一覽表序號(hào)料場(chǎng)名稱(chēng)料場(chǎng)地址材料名稱(chēng)規(guī)格到場(chǎng)運(yùn)距1什邡市虹悅砂石有限公司什邡市雙盛鎮(zhèn)機(jī)制砂中粗天然砂細(xì)碎石連砂石級(jí)配良好2什邡市虹悅砂石白龍分廠什邡市雙盛鎮(zhèn)機(jī)制砂中粗天然砂細(xì)碎石3什邡市富力建材什邡市雙盛鎮(zhèn)機(jī)制砂中粗天然砂細(xì)碎石4博發(fā)砂石場(chǎng)天然砂中粗機(jī)制砂碎石修發(fā)病維精選資料5高橋砂石場(chǎng)什邡市紅白鎮(zhèn)天然砂碎石6桐梓園砂石場(chǎng)金堂縣趙鎮(zhèn)桐梓園村中河旁碎石7岳明砂石場(chǎng)金堂縣岳明河壩砂碎石8金堂永宏砂場(chǎng)金堂縣淮口鎮(zhèn)天然砂中粗碎石連砂石級(jí)配良好9成都市開(kāi)興砂場(chǎng)彭州市隆豐鎮(zhèn)機(jī)制砂中粗天然砂細(xì)碎石成都市三聯(lián)砂場(chǎng)彭州市軍樂(lè)鎮(zhèn)機(jī)制砂中粗天然砂細(xì)碎石(2)、水泥陽(yáng)湔江水泥和四川亞?wèn)|水泥作為主要供方(其年產(chǎn)量均在100萬(wàn)噸以上),以減少運(yùn)距和精瑰資料保證工程質(zhì)量。序號(hào)生產(chǎn)廠家廠址水泥名稱(chēng)規(guī)格到場(chǎng)運(yùn)距1拉法基水泥有限公司都江堰拉法基水泥P.O42.5R袋裝P.O52.5R散裝P.O52.5R袋裝P.C32.5R散裝2德陽(yáng)湔江水泥有限公司廣漢市向陽(yáng)鎮(zhèn)勝利村湔江水泥P.052.5R散裝P.O52.5R袋裝P.C32.5R散裝裝3四川亞?wèn)|水泥有限公司成都市彭州市亞?wèn)|水泥P.042.5R袋裝P.052.5R散修技潤(rùn)線精選資粹裝P.C32.5R散裝(3)鋼材鋼材可采用成都市青白江區(qū)攀鋼集團(tuán)成都鋼釩有限公司的各類(lèi)鋼材(其規(guī)格型號(hào)齊全，平均運(yùn)距為30km),以減少運(yùn)距；或采用業(yè)主統(tǒng)一訂購(gòu)的鋼材。4.2、水本施工段施工和生活用水較為豐富，施工用水一般可由沿線水渠、溪河中取水，生活4.3、用電沿線村莊密集，電力線、網(wǎng)分布齊全，原則上施工時(shí)與有關(guān)部門(mén)協(xié)商后就近利用。其中由于運(yùn)營(yíng)期需建設(shè)的四處變電所，計(jì)劃與業(yè)主溝通后先行施工該四處變電所，以確保臨近的拌和站和就近施工用電，其余部位就近變壓器下線接入施工現(xiàn)場(chǎng)。精瑰資粒第三章施工總體部署1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分1.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)針對(duì)本工程特點(diǎn)和施工條件，為確保施工質(zhì)量、進(jìn)度及安全等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我部采用項(xiàng)目經(jīng)理部和項(xiàng)目經(jīng)理分部?jī)杉?jí)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部下共設(shè)3個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理分部，其中經(jīng)理部直接負(fù)責(zé)管理其中一個(gè)工段。項(xiàng)目經(jīng)理部租用K27+100右側(cè)城廂鎮(zhèn)玉虹村委會(huì)房屋設(shè)置項(xiàng)K14+200右側(cè)空地，采用活動(dòng)板房搭設(shè)；A2-4項(xiàng)目經(jīng)理分部在K39+200右側(cè)租用青白江本工程實(shí)行在公司領(lǐng)導(dǎo)下的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，按照項(xiàng)目法及合同管理要求指揮生產(chǎn)，修發(fā)潤(rùn)精選資料確保工期，優(yōu)質(zhì)完成本合同工程。施工現(xiàn)場(chǎng)推行“項(xiàng)目控制，專(zhuān)業(yè)保障，成本考核”的精確化管理機(jī)制。并派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍及技術(shù)人員參加本工程施工。組建職責(zé)分別，運(yùn)轉(zhuǎn)高效的項(xiàng)目經(jīng)理部組織實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理、副經(jīng)理2名、總工程師1名，3個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理分部設(shè)分部項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工各1名。項(xiàng)目經(jīng)理在公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的全面工作，對(duì)項(xiàng)目各方面的重大事項(xiàng)作出決策及負(fù)責(zé)按照合同施工。分部項(xiàng)目經(jīng)理在公司和項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)分部路線內(nèi)的全面工作。項(xiàng)目副經(jīng)理有權(quán)調(diào)配各種生產(chǎn)材料，指揮現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍，組織施工計(jì)劃的制定及其實(shí)施，組織現(xiàn)場(chǎng)文明施工和安全生產(chǎn)，同時(shí)負(fù)責(zé)四個(gè)項(xiàng)目分部協(xié)調(diào)。項(xiàng)目總工程師在公司總工辦的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目分部施工技術(shù)及環(huán)保管理工作，領(lǐng)導(dǎo)施工組織設(shè)計(jì)的編制和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量計(jì)劃的制定及實(shí)施，負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)質(zhì)量管理工作，檢查經(jīng)營(yíng)保證體系的運(yùn)行情況及效果，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違反操作規(guī)程現(xiàn)象影響工程質(zhì)量時(shí)，有權(quán)停止施工，有權(quán)對(duì)質(zhì)量事故的責(zé)任者提出處理意見(jiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部、合約部、財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室、質(zhì)安部、機(jī)料部、綜合辦公室部門(mén)。由于項(xiàng)目經(jīng)理分部所轄施工路線較長(zhǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理分部下設(shè)部門(mén)和項(xiàng)目經(jīng)理相同，只是項(xiàng)目副經(jīng)理只設(shè)1名，負(fù)責(zé)與各分部協(xié)調(diào)與統(tǒng)一指揮。各項(xiàng)目經(jīng)理分部根據(jù)施工專(zhuān)業(yè)分為路基、橋梁、拌和站、預(yù)制涵洞、防護(hù)施工隊(duì)，各施工隊(duì)根據(jù)工程具體特點(diǎn)設(shè)若干小隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖精現(xiàn)資料綜合辦公室項(xiàng)目經(jīng)理分部組織機(jī)構(gòu)框圖理工合約部財(cái)務(wù)部機(jī)料部綜合辦公室工程部工地試驗(yàn)室工程部職責(zé)：在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)相關(guān)的合同文件，技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級(jí)頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)；熟悉領(lǐng)會(huì)標(biāo)書(shū)文件，核對(duì)設(shè)計(jì)圖及工程數(shù)量，提供所管理項(xiàng)目的材料使用計(jì)劃，填寫(xiě)所負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工原始資料并辦理駐地監(jiān)理的申報(bào)簽認(rèn)手續(xù)，為工程計(jì)量提供準(zhǔn)確的原始資料；堅(jiān)持施工第一線，保證負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量和作業(yè)人員的安全，并對(duì)最終質(zhì)量負(fù)責(zé)；根據(jù)經(jīng)理部月進(jìn)度計(jì)劃，安排修發(fā)病維精選資料施工段的技術(shù)交底，對(duì)質(zhì)量、進(jìn)度成本及現(xiàn)場(chǎng)施工文明情況負(fù)責(zé)，并認(rèn)真填寫(xiě)施工日志，做到施工日志內(nèi)容準(zhǔn)確詳實(shí)；對(duì)施工段內(nèi)人員、材料、機(jī)械設(shè)備的合理安排，充分調(diào)動(dòng)人員的積極性，落實(shí)工程技術(shù)質(zhì)量，安排保證措施，牢牢樹(shù)立預(yù)防為主，事前控制的指導(dǎo)思想。對(duì)施工中重點(diǎn)工程、隱蔽工程要全方位進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、確保質(zhì)量；認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)；加強(qiáng)職業(yè)道德、文化修養(yǎng)、加強(qiáng)技術(shù)責(zé)任心，杜絕任何大的事故發(fā)生。負(fù)責(zé)導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)加密工作；負(fù)責(zé)路基、橋梁和結(jié)構(gòu)物施工放樣，平面和高程控制；確保測(cè)量精度在規(guī)范允許范圍內(nèi)；杜絕出現(xiàn)錯(cuò)誤。合約部職責(zé)：嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家計(jì)量工作法規(guī)和公司測(cè)量和監(jiān)控裝置程序的規(guī)定，做好本單位的計(jì)量管理工作；掌握本單位的計(jì)量器具、設(shè)備現(xiàn)狀，建立計(jì)量臺(tái)帳和技術(shù)檔案，做好帳物相符，計(jì)量器具與技術(shù)資料配套齊全；嚴(yán)格按照計(jì)量器具的周期定期進(jìn)行計(jì)量器具的校準(zhǔn)；做好本單位計(jì)量工作文件資料的收集管理；接受政府計(jì)量行政管理部門(mén)的監(jiān)督檢查和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，按要求報(bào)送有關(guān)文件和報(bào)表等。財(cái)務(wù)部職責(zé)：認(rèn)真貫徹國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)、項(xiàng)目業(yè)主的相關(guān)規(guī)定，公司的財(cái)務(wù)管理制度；作好項(xiàng)目機(jī)械、材料、勞務(wù)等各項(xiàng)成本管理工作，嚴(yán)格控制行政、辦公、業(yè)務(wù)等項(xiàng)目負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目的機(jī)械設(shè)備采購(gòu)或租賃、各項(xiàng)材料采購(gòu)、勞務(wù)聘用等經(jīng)濟(jì)合同的審查、會(huì)簽，并監(jiān)督合同的認(rèn)真執(zhí)行。重點(diǎn)做好“專(zhuān)款專(zhuān)用”的管理；配合項(xiàng)目?jī)?nèi)業(yè)計(jì)量科及時(shí)辦理工程中期計(jì)量支付中有關(guān)銀行、業(yè)主財(cái)務(wù)部門(mén)等方面的專(zhuān)業(yè)性業(yè)務(wù)；項(xiàng)目竣工后及時(shí)參與辦理工程結(jié)算和經(jīng)濟(jì)核算工作。試驗(yàn)室部職責(zé)：負(fù)責(zé)試驗(yàn)室全面工作，組織全部門(mén)人員進(jìn)行政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，以不斷提高全部門(mén)人員的政治覺(jué)悟和技術(shù)業(yè)務(wù)水平；領(lǐng)導(dǎo)全部門(mén)人員貫徹執(zhí)行國(guó)家、部門(mén)頒發(fā)的各項(xiàng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程；審核和簽發(fā)各種試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告；深入施工現(xiàn)場(chǎng)，檢查試驗(yàn)工作情況；為實(shí)施質(zhì)量保證提供充分的資源。質(zhì)安部職責(zé)：質(zhì)安部在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量和安全工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理貫徹上級(jí)有關(guān)質(zhì)量安全生產(chǎn)的指示和規(guī)定，并檢查監(jiān)督執(zhí)行情況，在業(yè)務(wù)上受公司質(zhì)量和精選資料安全辦公室指導(dǎo)，有權(quán)直接向主管安全部門(mén)匯報(bào)工作：參與項(xiàng)目制訂、修改有關(guān)質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理制度和質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況；搞好本項(xiàng)目質(zhì)量和安全教育，督促檢查班組質(zhì)量和安全教育的執(zhí)行情況；安排好本項(xiàng)目的質(zhì)量和安全日活動(dòng)；每天深入現(xiàn)場(chǎng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，制止違章作業(yè)，對(duì)緊急情況和不聽(tīng)勸阻者，有權(quán)停止其工作，并立即報(bào)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)處理；負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全設(shè)施、防護(hù)器材、滅火器材的管理審查工作；發(fā)生事故要立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)。機(jī)料部職責(zé)：執(zhí)行上級(jí)設(shè)備管理的有關(guān)規(guī)定、制度、實(shí)施細(xì)則；按規(guī)定對(duì)本單位所屬封存、閑置機(jī)械設(shè)備開(kāi)展對(duì)外租賃業(yè)務(wù)；負(fù)責(zé)施工機(jī)具設(shè)備的選擇、采購(gòu)和管、用、維、修，保證為施工提供適用的機(jī)具設(shè)備操作、維修、管理人員的技術(shù)培訓(xùn)和資格考核；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目物資材料采購(gòu)、供應(yīng)與管理全過(guò)程的組織、規(guī)劃和協(xié)調(diào)，以及物資材料采購(gòu)、供應(yīng)與管理工作。按照施工要求提前做好現(xiàn)場(chǎng)大面積施工前的材料準(zhǔn)備；做好各類(lèi)材料的收、支、匯總、結(jié)存工作，及時(shí)填報(bào)相關(guān)報(bào)表。綜合辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)日常辦事文件管理、負(fù)責(zé)對(duì)外接待和對(duì)內(nèi)后后勤管理。搞好現(xiàn)場(chǎng)管理、安全管理和衛(wèi)生管理，協(xié)調(diào)好與質(zhì)檢部、生產(chǎn)部門(mén)、保安室的關(guān)系，保證生產(chǎn)的持續(xù)性、穩(wěn)定性、安全性；不定期組織管理人員學(xué)習(xí)討論，堅(jiān)定信心，做好本職工作；參與施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全、文明施工綜合管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理分部(A2-1)負(fù)責(zé)KO+000~K11+100段路基、橋梁、涵洞、防護(hù)工程施工工生產(chǎn)及管理。生產(chǎn)及管理。工生產(chǎn)及管理。路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)所屬項(xiàng)目分部范圍內(nèi)軟基處理、路基土石方開(kāi)挖、填筑和棄運(yùn)。路基精現(xiàn)資料施工隊(duì)根據(jù)現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路增設(shè)施工便道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，基本以2~5Km為單位進(jìn)行小分隊(duì)作業(yè)。橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)所屬項(xiàng)目分部范圍內(nèi)的橋梁施工，基本以1座大橋或鄰近2~3座中2、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料到場(chǎng)方法建了強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)，就近調(diào)遷施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，盡量縮短設(shè)備進(jìn)入時(shí)間、避免人員動(dòng)員調(diào)動(dòng)。快準(zhǔn)備，早進(jìn)場(chǎng)，為本工程的正式開(kāi)工做好準(zhǔn)備。并按施工組織進(jìn)度計(jì)劃安排，統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一調(diào)度，合理有序；分階段，盡快完成勞動(dòng)力的調(diào)遣工作。在工程正式開(kāi)工前，確保施工機(jī)械設(shè)備、人員、材料到位。主要機(jī)械設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)精選資料序號(hào)職位或部門(mén)職責(zé)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注11項(xiàng)目前期所有工作24協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)分管工作3項(xiàng)目總工1負(fù)責(zé)總體施工組織設(shè)計(jì)編制、項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃編制4綜合辦公室2負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)、駐地建設(shè)、后勤保障5測(cè)量組負(fù)責(zé)全線導(dǎo)線水準(zhǔn)測(cè)量、路基等放樣6試驗(yàn)室6作7工程部4熟悉圖紙，掌握設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，負(fù)責(zé)施工圖紙復(fù)核，施工范圍內(nèi)障礙物調(diào)查8機(jī)料部2負(fù)責(zé)各種材料的采購(gòu)前期工作，配合試驗(yàn)室進(jìn)行各種材料檢驗(yàn)9計(jì)劃合同部2負(fù)責(zé)招標(biāo)文件、合同分析；工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)(施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員根據(jù)施工進(jìn)度做動(dòng)態(tài)增加)。2.1勞動(dòng)力計(jì)劃和管理精瑰資料2.1.1、勞動(dòng)力計(jì)劃表根據(jù)本工程的工程量和進(jìn)度安排，計(jì)劃進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)能力。詳見(jiàn)《勞動(dòng)力計(jì)劃表》。2.1.2、勞動(dòng)力管理進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的所有勞動(dòng)力接受項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一管理，統(tǒng)一指揮。勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)后，統(tǒng)一組織培訓(xùn)后再上崗，特殊工種一律持證上崗。2.2施工機(jī)具設(shè)備計(jì)劃2.2.1主要工程機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃合理調(diào)配成套的專(zhuān)業(yè)化施工機(jī)械設(shè)備是保證正常施工的重要因素，施工中根據(jù)工程特點(diǎn)，首先做好機(jī)械設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作。主要工程機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃詳見(jiàn)《主要工程機(jī)械設(shè)備表》本合同段的主要機(jī)械設(shè)備表額定功率或容量(M3)噸位(T)廠牌及出廠時(shí)間(臺(tái))新舊程度%進(jìn)場(chǎng)時(shí)間小計(jì)挖掘機(jī)助友振動(dòng)壓路機(jī)修改潤(rùn)精選資粒裝載機(jī)82011.06.20~推土機(jī)6自卸汽車(chē)自卸汽車(chē)2011.07.20~混凝土拌和站6混凝土拌和站2混凝土罐車(chē)輸送泵7砼泵車(chē)2灑水車(chē)4精選資料汽車(chē)起重機(jī)8汽車(chē)起重機(jī)8汽車(chē)起重機(jī)4旋挖鉆4沖孔鉆機(jī)2011.05.01~4壓漿機(jī)架橋機(jī)4龍門(mén)吊6潛孔鉆4精選資?？諌簷C(jī)6氣腿式鑿巖機(jī)平地機(jī)4(注：由于征地拆原因，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)需根據(jù)征地拆遷情況和工程進(jìn)度作動(dòng)態(tài)調(diào)整)。2.2.2、機(jī)械設(shè)備管理2.2.2.1、建立機(jī)械設(shè)備管理保障體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立了專(zhuān)門(mén)的機(jī)料部，全面負(fù)責(zé)本段內(nèi)的機(jī)械維修保養(yǎng)工作。2.2.2.2、制定機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)和檢查制度制定施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)程、安全操作規(guī)程、實(shí)行“定機(jī)、定人、誰(shuí)使用、誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)保養(yǎng)”的制度。并監(jiān)督實(shí)施，使設(shè)備管理有序，維修保養(yǎng)到位。定期組織機(jī)械設(shè)備檢查，每日施工前和施工后對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行例查，不合格機(jī)械不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。選擇業(yè)務(wù)技術(shù)好，責(zé)任心強(qiáng)的操作人員，組織學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)備的操作知識(shí)、技術(shù)、嚴(yán)格遵守機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程，以正確的使用方法，保證機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。2.3、主要工程試驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量?jī)x器的配置計(jì)劃經(jīng)理部設(shè)工地試驗(yàn)室，根據(jù)本段工程項(xiàng)目、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)及工程試驗(yàn)的檢測(cè)項(xiàng)目，配齊本段的工程試驗(yàn)檢驗(yàn)儀器設(shè)備。配置專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)人員，持證上崗，并保證人員的相對(duì)固定性。負(fù)責(zé)原材料試驗(yàn)檢驗(yàn)、砼及砂漿配合比的設(shè)計(jì)選定和工地常規(guī)試驗(yàn)檢測(cè)等工作。主要工程試驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量?jī)x器配置計(jì)劃表詳見(jiàn)《主要材料試驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量、檢測(cè)儀器配置表》。修潤(rùn)線修潤(rùn)線精選資料序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1全站儀日本GTS3010臺(tái)42分析篩成都臺(tái)23CBR檢測(cè)儀北京TG702-93套14水平儀北京臺(tái)5砂漿試模成都套6萬(wàn)能壓力機(jī)無(wú)錫SYE-2000臺(tái)17萬(wàn)能壓力機(jī)無(wú)錫SYE-300臺(tái)28砼試模(抗壓)套9南京HWX-L臺(tái)2電恒溫干燥箱臺(tái)2崇州TGT500A臺(tái)2修改潤(rùn)精選資米分析天平2重型擊實(shí)儀江蘇2液塑限測(cè)定儀沈陽(yáng)4針片狀規(guī)準(zhǔn)儀2壓碎指標(biāo)值測(cè)定儀臺(tái)2標(biāo)準(zhǔn)砂篩上虞φ20套43米直尺把8承載比試驗(yàn)儀臺(tái)2電子天平臺(tái)2電子天平臺(tái)3案秤臺(tái)3計(jì)算機(jī)三星臺(tái)激光打印機(jī)臺(tái)4回彈儀臺(tái)4觸探儀(輕型)套4觸探儀(重型)套4壓實(shí)度檢測(cè)設(shè)備套4氣壓表只6溫度計(jì)個(gè)錨桿拉力機(jī)臺(tái)1砼抗折夾具精選資米自動(dòng)加壓混凝土滲透儀2自動(dòng)切石機(jī)1游標(biāo)卡尺水泥膠砂攪拌機(jī)1水泥凈漿攪拌機(jī)臺(tái)1水泥膠砂振實(shí)臺(tái)臺(tái)1箱式電阻爐臺(tái)2沸煮箱臺(tái)2水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀套2維卡儀臺(tái)2雷氏夾套2雷氏膨脹測(cè)定儀套2水泥漿稠度測(cè)定儀套2水泥膠砂流動(dòng)度測(cè)定儀(跳套1砼標(biāo)養(yǎng)室控制儀臺(tái)2電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)臺(tái)1砂子壓碎值儀套2集料石子壓碎儀套2震擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī)套2恒溫干燥箱4精選資粒細(xì)集料標(biāo)準(zhǔn)篩1砼坍落度筒(三件套)打氣磅(空壓機(jī))1砼抗?jié)B試模數(shù)顯混凝土貫入阻力儀臺(tái)1強(qiáng)制式單臥軸混凝土攪拌機(jī)臺(tái)1數(shù)顯液塑限儀臺(tái)1電動(dòng)脫模器臺(tái)1多功能電動(dòng)擊實(shí)儀臺(tái)2路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀主機(jī)臺(tái)1震擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī)臺(tái)1標(biāo)準(zhǔn)土壤篩套2恒溫干燥箱臺(tái)1泥漿三件套套2回彈彎沉儀臺(tái)22.4、主要工程材料計(jì)劃為確保工程按期竣工，減少材料存放場(chǎng)地的占用面積，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖，工程數(shù)量以及施工進(jìn)度安排，要求分期、分批安排進(jìn)場(chǎng)，確保工程需要。并在開(kāi)工前作好材料供應(yīng)的月、旬、周計(jì)劃。抓好材料供應(yīng)的計(jì)劃性及供貨時(shí)間的準(zhǔn)確性。做好材料供應(yīng)工作。另還應(yīng)作好材料的儲(chǔ)備工作：一是料場(chǎng)、庫(kù)房要有足夠空間的儲(chǔ)存量；二是督促供應(yīng)商在簽定合同時(shí)要保證物質(zhì)供應(yīng)的及時(shí)性、充足性；三是多聯(lián)系幾家供應(yīng)商，確保物質(zhì)供應(yīng)有足夠序號(hào)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間(第一批)備注1水泥t2水泥t3光圓鋼筋t4帶肋鋼筋t5帶肋鋼筋t6鋼板t7鋼絞線t8檢測(cè)鋼管t9砂天然中粗砂機(jī)制碎石綜合砂礫石片石塊石塑料排水板m土工格柵錨具套四件套修發(fā)病維精選資料3、準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作是盡快開(kāi)工并形成施工高潮的關(guān)鍵，我部在進(jìn)場(chǎng)后，通過(guò)對(duì)工地實(shí)地進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查，根據(jù)工程特點(diǎn)備選施工隊(duì)和主要機(jī)械設(shè)備，并開(kāi)始有條不紊的準(zhǔn)備工作。3.1.1、在設(shè)計(jì)院交樁后，我部積極組織有經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量技術(shù)人員下對(duì)本段全線導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行貫通測(cè)量，測(cè)量完成后，將整理后的測(cè)量成果書(shū)面上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理，經(jīng)批復(fù)后，對(duì)全線進(jìn)行原地面橫斷面復(fù)測(cè)，然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)物定位測(cè)量及護(hù)樁。本合同段全線設(shè)計(jì)院共提供導(dǎo)線點(diǎn)(兼水準(zhǔn)點(diǎn))87個(gè)，路線長(zhǎng)42.728Km,為保證測(cè)量工測(cè)量工程師擔(dān)任。測(cè)量?jī)x器進(jìn)場(chǎng)前已檢驗(yàn)合格、精度符合相關(guān)規(guī)定。測(cè)量1組負(fù)責(zé)本合同段起點(diǎn)導(dǎo)線線(水準(zhǔn)點(diǎn))D1至導(dǎo)線點(diǎn)(水準(zhǔn)點(diǎn))D42的導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量；測(cè)量2組負(fù)責(zé)導(dǎo)線點(diǎn)(水準(zhǔn)點(diǎn))D41測(cè)至導(dǎo)線點(diǎn)(水準(zhǔn)點(diǎn))D87的導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量；同時(shí)測(cè)量1組負(fù)責(zé)與成都第二繞城西段貫通測(cè)量，測(cè)量2組負(fù)責(zé)與成都第二繞城高速公路A3合同段貫通測(cè)量。在完成導(dǎo)線和水準(zhǔn)復(fù)測(cè)后，進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算。根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果，上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，立即分進(jìn)行導(dǎo)線加密測(cè)量和主要結(jié)構(gòu)物控制點(diǎn)測(cè)量。在加密測(cè)量成果上報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行原地面橫斷面測(cè)量，然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)物定位測(cè)量。根據(jù)橫斷面測(cè)量結(jié)果計(jì)算路基土石方，并上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行與設(shè)計(jì)數(shù)量比較。力爭(zhēng)在開(kāi)工前完成上述所精瑰資粒有測(cè)量工作，以利于盡早動(dòng)工。3.1.2、認(rèn)真審核施工圖，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)一步的詳細(xì)調(diào)查。圖紙會(huì)審的重點(diǎn)：(1)是否無(wú)證設(shè)計(jì)或越級(jí)設(shè)計(jì)；圖紙是否經(jīng)設(shè)計(jì)單位正式簽署。(2)地質(zhì)勘探資料是否齊全。(3)設(shè)計(jì)圖紙與說(shuō)明是否符合當(dāng)?shù)匾蟆?4)設(shè)計(jì)地震烈度是否符合當(dāng)?shù)匾蟆?5)圖紙相互間有無(wú)矛盾、專(zhuān)業(yè)圖紙之間、平立剖面圖之間有無(wú)矛盾；標(biāo)注有無(wú)遺漏。(6)總平面與施工圖的幾何尺寸、平面位置、標(biāo)高等是否一致。(7)結(jié)構(gòu)與各專(zhuān)業(yè)圖紙本身是否有差錯(cuò)及矛盾；結(jié)構(gòu)圖與總體圖的平面尺寸及標(biāo)高是否一致；總體圖與結(jié)構(gòu)圖的表示方法是否清楚；預(yù)埋件是否表示清楚；有無(wú)鋼筋明細(xì)表或鋼筋的構(gòu)造要求在圖中是否表示清楚。(10)運(yùn)輸?shù)缆放c建筑物之間或相互間有無(wú)矛盾，布置是否合理。(11)施工安全、環(huán)境衛(wèi)生有無(wú)保證。3.1.3、對(duì)有關(guān)的管理和作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。精班資賴(lài)在工程施工前期，組織人員及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，在單位工程開(kāi)工前，或一個(gè)分項(xiàng)工程施工前，由主管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)向參與施工的人員進(jìn)行的技術(shù)性交待，其目的是使施工人員對(duì)工程特點(diǎn)、技術(shù)質(zhì)量要求、施工方法與措施和安全等方面有一個(gè)較詳細(xì)的了解，以便于科學(xué)地組織施工，避免技術(shù)質(zhì)量等事故的發(fā)生。各項(xiàng)技術(shù)交底記錄也是工程技術(shù)檔案資料中不可缺少的部分。技術(shù)交底一般包括下列幾種：1、設(shè)計(jì)交底，即設(shè)計(jì)圖紙交底。這是在建設(shè)單位主持下，由設(shè)計(jì)單位向各施工單位(土建施工單位與各設(shè)備專(zhuān)業(yè)施工單位)進(jìn)行的交底，主要交待建筑物的功能與特點(diǎn)、設(shè)計(jì)意圖與要求等。2、施工設(shè)計(jì)交底。我部主要(1)施工范圍、工程量、工作量和施工進(jìn)度要求；(2)施工圖紙的解說(shuō)；(3)施工方案措施；(4)操作工藝和保證質(zhì)量安全的措施；(5)工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)定辦法；(6)技術(shù)檢驗(yàn)和檢查驗(yàn)收要求；(7)增產(chǎn)節(jié)約指標(biāo)和措施；(8)技術(shù)記錄內(nèi)容和要求；(9)其他施工注意事項(xiàng)。3.1.4、及時(shí)做好施工前及施工過(guò)程中的有關(guān)試驗(yàn)工作。施工前試驗(yàn)準(zhǔn)備主要工作有：(1)、根據(jù)合同要求、項(xiàng)目施工內(nèi)容和特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)有試驗(yàn)設(shè)備和人員以及駐地周邊設(shè)施，進(jìn)行工地試驗(yàn)室規(guī)劃、布置和建設(shè)。(2)安裝調(diào)試試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備，并報(bào)請(qǐng)相關(guān)單位進(jìn)行質(zhì)量鑒定。(3)、及時(shí)完善相關(guān)試驗(yàn)資質(zhì)的報(bào)批。精選資料(4)對(duì)擬用砂石材料匯同監(jiān)理工程師一起現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)檢測(cè)，完成線內(nèi)填料土工試驗(yàn)。(5)對(duì)特種材料(鋼絞線、錨具、支座等)匯同監(jiān)理工程師一起對(duì)廠家提供的相關(guān)資料進(jìn)行審查，初步確定材料供應(yīng)商。(6)、完成混凝土配合比和擊實(shí)等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，為施工作好準(zhǔn)備。(7)、配合機(jī)料部門(mén)制定擬購(gòu)材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(8)、對(duì)所有參與試驗(yàn)人員進(jìn)行相關(guān)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。3.1.5、及時(shí)提供材料供應(yīng)計(jì)劃。物資需求計(jì)劃的編制依據(jù)：施工圖紙、預(yù)算文件、工程合同、項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃和各分包工程提交的材料需求計(jì)劃。物資需求計(jì)劃一般包括：一次性需求計(jì)劃和各計(jì)劃期需求計(jì)劃。編制需求計(jì)劃的關(guān)鍵是確定需求量。(1)建設(shè)工程一次性需求量的確定。其計(jì)算程序可分為三步：1)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工方案和技術(shù)措施計(jì)算或直接套用施工預(yù)算中建設(shè)工程各分部、分項(xiàng)的工程量。2)根據(jù)各分部、分項(xiàng)的施工方法套取相應(yīng)的材料消耗定額，求得各分部、分項(xiàng)工程各種材料的需求量。3)匯總各分部、分項(xiàng)工程的材料需求量，求得整個(gè)建設(shè)工程各種材料的總需求量。(2)建設(shè)工程各計(jì)劃期需求量的確定。計(jì)劃期物資需求量一般是指年、季、月度物資需求計(jì)劃，主要用于組織物資采購(gòu)、訂貨和供應(yīng)。編制方式有兩種：計(jì)算法和卡段法。2.物資儲(chǔ)備計(jì)劃的編制物資儲(chǔ)備計(jì)劃是用來(lái)反映建設(shè)工程施工過(guò)程中所需各類(lèi)材料儲(chǔ)備時(shí)間及儲(chǔ)備量的計(jì)精選資料劃。它的編制依據(jù)：物資需求計(jì)劃、儲(chǔ)備定額、儲(chǔ)備方式、供應(yīng)方式和場(chǎng)地條件等。它的作用是為保證施工所需材料的連續(xù)供應(yīng)而確定的材料合理儲(chǔ)備。3.物資供應(yīng)計(jì)劃的編制物資供應(yīng)計(jì)劃的編制依據(jù)：需求計(jì)劃、儲(chǔ)備計(jì)劃和貨源資料等。它的作用是組織指導(dǎo)物資供應(yīng)工作。物資供應(yīng)計(jì)劃的編制，是在確定計(jì)劃需求量的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)綜合平衡后，提出申請(qǐng)量和采購(gòu)量。供應(yīng)計(jì)劃的數(shù)量平衡關(guān)系是：期內(nèi)需用量減去期初庫(kù)存量，再加上期末儲(chǔ)備量。經(jīng)過(guò)上述平衡，如果出現(xiàn)正值時(shí)，說(shuō)明本期不足，需要補(bǔ)充；反之，如果出現(xiàn)負(fù)值，說(shuō)明本期多余，可供外調(diào)。4.申請(qǐng)、訂貨計(jì)劃的編制申請(qǐng)、訂貨計(jì)劃是指向上級(jí)要求分配材料的計(jì)劃和分配指標(biāo)下達(dá)后組織訂貨的計(jì)劃。它的編制依據(jù)：有關(guān)材料供應(yīng)政策法令、預(yù)測(cè)任務(wù)、概算定額、分配指標(biāo)、材料規(guī)格比例和供應(yīng)計(jì)劃。它的主要作用是根據(jù)需求組織訂貨。物資供應(yīng)計(jì)劃確定后，即可以確定主要物資的申請(qǐng)計(jì)劃。5.采購(gòu)、加工計(jì)劃的編制采購(gòu)、加工計(jì)劃是指向市場(chǎng)采購(gòu)或?qū)ｉT(mén)加工訂貨的計(jì)劃。它的編制依據(jù)是需求計(jì)劃、市場(chǎng)供應(yīng)信息、加工能力及分布。它的作用是組織和指導(dǎo)采購(gòu)與加工工作。加工、訂貨計(jì)劃要附加工詳圖。3.2、臨時(shí)設(shè)施的修建在進(jìn)場(chǎng)后，立即開(kāi)展臨時(shí)設(shè)施修建，主動(dòng)聯(lián)系各級(jí)地方政府，爭(zhēng)取地方政府、企業(yè)、廣大居民的大力支持，按照“生產(chǎn)、生活設(shè)施協(xié)調(diào)安排、滿足前期開(kāi)工工點(diǎn)要求”的原則，盡快完成必不可少的生產(chǎn)、生活設(shè)施。根據(jù)技術(shù)上提供的材料及設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，積極盡快的組織采購(gòu)?？傮w平面布置圖。通過(guò)調(diào)查在用地紅線范圍內(nèi)解決；(2)根據(jù)水力情況，對(duì)少數(shù)工期較緊的橋涵，我部采用全線共需埋設(shè)過(guò)水便涵179道，埋設(shè)各種管道1476m(其中直徑φ600承插管616m,直徑φ800承插管276m,直徑φ1000承插管584m),主要便道便橋布置如下：全段路線總長(zhǎng)約42.8km,經(jīng)實(shí)地踏勘調(diào)查，需借用共15條原有地方道路作為橫向便道進(jìn)入施工主線，然后在主線范圍內(nèi)通過(guò)埋設(shè)涵管和搭設(shè)工字鋼便橋打通縱向便道，同時(shí)解決施工期農(nóng)田灌溉用水。A、橫向便道。全段共15條，其主要作用如下：(1)1#便道—彭蒙公路。為雙向兩車(chē)道，上路樁號(hào)K0+970,主要作為K0+000~進(jìn)場(chǎng)的橫向便道；該便道需在K0+970處往蒙陽(yáng)方向前行約300m處跨越成汶鐵路后借用或新建約400m便道回到主線進(jìn)入(KO+939.5)白土河特大橋K1+260(成汶鐵路)~K1+595(2)、2#便道—成德大道。為雙向六車(chē)道，上路樁號(hào)K2+415,主要作為K1+595~向便道。修發(fā)病級(jí)(3)、3#便道—向新路。為雙向兩車(chē)道，上路樁號(hào)K7+360,主要作為K5+300~(4)、4#便道—大件路(G108)。為雙向四車(chē)道，上路樁號(hào)K13+284,主要作為 (K13+671.43)廣漢高架橋起點(diǎn)～青白江段落，2#預(yù)制場(chǎng)及2#、3#拌和站，廣漢南互通以下線路：大件路→九高路→中鐵十四局成綿樂(lè)向陽(yáng)預(yù)制場(chǎng)材料通道(約2km長(zhǎng)，跨越中(5)5#便道—廣大路。為雙向兩車(chē)道，上路樁號(hào)K17+632,由青白江區(qū)鳳凰大道進(jìn)入廣大路(廣漢～青白江大彎),在與主線K17+632相交處進(jìn)入主線。主要作為K16+163.86~K19+268.6段路基、涵洞、中小橋、防護(hù)、排水工程和(K13+671.43)進(jìn)出的橫向便道。(6)6#便道—大三路。為雙向兩車(chē)道，上路樁號(hào)K20+912,由青白江區(qū)唐巴公路進(jìn)入大三路(大同~三水),在與主線K20+912相交處進(jìn)入主線。主要作為K19+268.6~入壁峰村，在與主線K24+324相交處進(jìn)入主線。主要作為K23+301.1~K26+644.95向便道。(8)、8#便道—唐巴公路。為雙向四車(chē)道，上路樁號(hào)K27+002。主要作為(K26+884.08)設(shè)備、材料和砼進(jìn)出的橫向便道。修發(fā)病級(jí)精選資料(K29+557.08)香島特大橋起點(diǎn)~K29+600(達(dá)成鐵路)段，K28+192~K28+940段路和K31+200。主要作為(K29+557.08)香島特大橋K29+600(達(dá)成鐵路)~K33+354.4道主要負(fù)責(zé)(K29+557.08)香島特大橋K29+600(達(dá)成鐵路)~K30+470段，該支便道需加寬)→K30+470進(jìn)入主線；b支便道主要負(fù)責(zé)K3便道主要負(fù)責(zé)K31+200~K33+354.4段。(11)11#便道—金清路(金堂~清泉)。為雙向兩車(chē)道，上路樁號(hào)K39+060。主要作為K33+354.4~K39+026段路基、涵洞、中小橋、防護(hù)、排水工程和6#預(yù)制場(chǎng)，7#、8#拌和站及成德南互通區(qū)以及(K39+731.6)五里壩特大橋起點(diǎn)~K40+000(成遂鐵路)段壩特大橋K39+490~K40+000段施工；為保證6#預(yù)制場(chǎng)砼的運(yùn)輸，另需在主線K39+060處沿該便道往金堂約250m位置新建一長(zhǎng)度約350m的斜向支便道進(jìn)入6#預(yù)制場(chǎng)。(12)12#便道—清泉~無(wú)縫鋼管廠。為雙向兩車(chē)道，上路樁號(hào)K40+315。主要作為(13)13#便道—清泉～云頂。為寬約8m的土路基，上路樁號(hào)K41+200。主要作為(14)、14#便道。為寬約5m的土路基，上路樁號(hào)K41+550。主要作為(K41+600)成南互通主線1#橋、(K42+090.33)成南互通主線2#橋起點(diǎn)~成南高速段和K41+550~成南高速段路基、橋梁、防護(hù)、排水工程以及成南高速左側(cè)樞紐互通區(qū)施工設(shè)備、材料和(15)15號(hào)便道—清泉～人和。為雙向兩車(chē)道，上路樁號(hào)K42+325,在該路2km處磚廠位置左傳進(jìn)入主線K42+325處。主要作為((K42+090.33)成南互通主線2#橋跨成南高速位置～止點(diǎn)段和K42+500～A2標(biāo)終點(diǎn)段路基、涵洞、防護(hù)、排水工程以及成南B、縱向便道、便橋縱向便道主要布置在主線內(nèi)，除跨越鐵路、高速公路、較寬的河流位置外，均需在主線內(nèi)打通縱向便道，盡量避免使用地方鄉(xiāng)村道路，以減少賠償和降低協(xié)調(diào)難度，保證設(shè)備的及時(shí)進(jìn)、出、轉(zhuǎn)場(chǎng)和材料運(yùn)輸通暢；對(duì)較小的溝渠采用埋設(shè)涵管、較寬的溝渠搭設(shè)工字鋼便橋的方式通過(guò)，以保證灌溉的需要。A2標(biāo)基本處于平原地區(qū)(尤其是KO+000~K31+200段),橫向灌溉溝渠密度大，經(jīng)實(shí)地踏勘統(tǒng)計(jì)，需在以下位置埋設(shè)涵管或搭設(shè)工字鋼便橋：序號(hào)樁號(hào)規(guī)格(cm)單根長(zhǎng)度(m)備注1工字鋼中心間距按30cm布置，橋面寬29工字鋼中心間距按30cm布置,橋面寬精選資0379工字鋼中心間距按30cm布置，橋面寬409工字鋼中心間距按30cm布置，橋面寬3.4.3拌合場(chǎng)及預(yù)制場(chǎng)A2標(biāo)共有特大橋4座，大中橋57座(含8個(gè)立交區(qū)的匝道橋),混凝土總量超過(guò)60萬(wàn)m3,整個(gè)主線共需預(yù)制T梁4759片、小箱梁575片、空心板526片，為保證混凝土拌合站設(shè)備以新購(gòu)為主、租賃為輔，必須時(shí)進(jìn)行委托加工1#預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在蒙陽(yáng)互通精瑰資粒序號(hào)編號(hào)位置生產(chǎn)能占地面積(畝)服務(wù)工程部位備注蒙陽(yáng)互通區(qū)收費(fèi)站用地處白土河特大橋(KO+939.5)1312m馬蒙陽(yáng)中橋(K3+104.5)75m蒙陽(yáng)互通區(qū)匝道橋梁(共3座)K10+700廣漢停車(chē)區(qū)內(nèi)廣漢高架橋(K13+671.43)4978m第1跨至51跨(包括第49跨至第51跨連續(xù)剛構(gòu))廣漢南互通護(hù)用地處廣漢南互通區(qū)匝道橋梁(共5座)廣漢高架橋(K13+671.43)4978m第52跨至第100跨(包括第65跨至第67跨連續(xù)箱梁)K17+600主線路基上廣漢高架橋(K13+671.43)4978m第100跨至第162跨周家灣中橋(K16+415)48m樁基及下部結(jié)構(gòu)修技潤(rùn)線精選資粹結(jié)構(gòu)成綿樞紐匝道橋梁(共11座)K23+800玉虹服務(wù)區(qū)內(nèi)周家灣中橋(K16+415)48m空心板同福中橋(K17+632.5)48m空心板四架筒車(chē)中橋(K19+303)64m跨唐巴路大橋(K26+884.08)471.3m樁基及下部結(jié)構(gòu)和第11跨至第13跨連續(xù)箱梁K28+700左側(cè)青白江東收費(fèi)站處青白江東互通區(qū)匝道橋梁(共3座)精選資粒K36+800成德南互通區(qū)主線與A、H匝道三角區(qū)內(nèi)大吉中橋(K34+516)60m中河堰中橋(K35+531)40m成德南樞紐互通區(qū)匝道橋梁(共8座)K39+450路線右側(cè)空地(需線外臨時(shí)征地)五里壩特大橋(K39+731.6)1410m友園中橋(K41+849)20m成南互通主線2#橋成南樞紐互通區(qū)匝道橋梁(共8座)編號(hào)占地面積(畝)備注精選資料蒙陽(yáng)互通區(qū)K3+040主線路基上)白土河特大橋(K0+939.5)1312m馬家灣大橋T梁：35片40m,567片31m以下，小箱梁269片26m以下基上廣漢高架橋(K13+671.43)4978m第1跨至48跨T梁和第52跨至64跨T梁T梁：877片31m以下基上廣漢高架橋(K13+671.43)4978m第68跨至第162跨T梁T梁：15片40m,1292片37m以下基上同福中橋(K17+632.5)48m四架筒車(chē)中橋(K19+303)64m洪家院子中橋(K25+717)48m黃家院子中橋(K26+103)60m楊家院子中橋小箱梁：36片21m以下，先張法空心板500片17m以下基上跨唐巴路大橋牛河中橋(K28+233)80mT梁：770片31m以下，小箱梁159片21m以下基上中河堰中橋(K35+531)40m成德南互通主線橋五里壩特大橋(K39+731.6)1410m友誼中橋互通主線1#橋(K41+600)270m三園中橋互通主線2#橋T梁：1203片31m以下，小箱梁111片21m以下，空心板26片21m以下(建議改為后張法)成本；再考慮利用就近的高壓線或動(dòng)力電搭設(shè)施工用電設(shè)施。根據(jù)實(shí)地踏勘結(jié)果和圖紙，電修病量精瑰資粒力設(shè)施做如下規(guī)劃：1)預(yù)制場(chǎng)和拌和站電力設(shè)施規(guī)劃變壓器號(hào)編號(hào)場(chǎng)(站)位置到場(chǎng)距離規(guī)格11#預(yù)制場(chǎng)主線路基蒙陽(yáng)收費(fèi)站變電所約100m1#拌和站陽(yáng)互通區(qū)收費(fèi)站用地處22#預(yù)制場(chǎng)K10+950主線路基K10+600附近縱向高壓線32#拌和站K10+700廣漢停車(chē)服務(wù)區(qū)內(nèi)停車(chē)服務(wù)區(qū)永久變壓器43#拌和站廣漢南互通A匝道內(nèi)養(yǎng)護(hù)用地處K13+340附近高壓線或廣漢南收費(fèi)站變電所53#預(yù)制場(chǎng)K17+250主線路基K16+200附近高壓線約600m64#拌和站K17+600主線路基K17+500左側(cè)100m處約150m74#預(yù)制場(chǎng)K23+900主線路基停車(chē)服務(wù)區(qū)永久變壓器5#拌和站K23+800玉虹服務(wù)區(qū)內(nèi)修發(fā)病維85#預(yù)制場(chǎng)K28+900主線路基青白江東收費(fèi)站變電所或K28+700處高壓線約200或6#拌和站K28+700左側(cè)青白江東收費(fèi)站處青白江東收費(fèi)站變電所97#拌和站K36+800成德南互通區(qū)主線與A、H匝道三角區(qū)內(nèi)K39+950處高壓線或收費(fèi)站變電所約180或6#預(yù)制場(chǎng)K38+900主線路基K39+100處高壓線約350m8#拌和站K39+450右側(cè)空地約200m2)、橋梁工程樁基、下部結(jié)構(gòu)及橋面系施工電力設(shè)施布置。該部分主要考慮樁基鉆孔、下部結(jié)構(gòu)及橋面系施工的需要，其中特大橋和大橋(如地形條件許可)或也可采用旋挖成孔，以降低電力安裝的費(fèi)用。橋梁施工電力設(shè)施統(tǒng)計(jì)表變壓器號(hào)橋名或樁號(hào)搭接位置變壓器規(guī)格備注白土河特大橋起點(diǎn)～成汶鐵路段可用旋挖成汶鐵路～白土河特大橋止點(diǎn)馬家灣大橋(K2+410.3)蒙陽(yáng)中橋(K3+104.5)修發(fā)潤(rùn)能精選資粹蒙陽(yáng)互通區(qū)匝道橋梁廣漢高架橋起點(diǎn)~寶成鐵路段可用旋挖廣漢高架橋?qū)毘设F路～第80跨段利用4#變壓器廣漢南互通區(qū)橋梁成綿樞紐互通區(qū)橋梁周家灣中橋(K16+415)利用5#變壓器同福中橋(K17+632.5)利用6#變壓器四架筒車(chē)中橋(K19+303)柴油機(jī)發(fā)電花龍門(mén)中橋(K20+918.5)壁峰中橋(K23+328)利用7#變壓器沈家院子中橋(K24+324)洪家院子中橋(K25+717)柴油機(jī)發(fā)電黃家院子中橋(K26+103)楊家院子中橋(K26+434.5)跨唐巴路大橋(K26+884.08)可用旋挖趕牛河中橋(K28+233)利用8#變壓器百家中橋(K28+433.37)青白江東互通區(qū)橋梁香島特大橋起點(diǎn)～達(dá)成鐵路段可用旋挖香島特大橋達(dá)成鐵路～止點(diǎn)段精選資粹毗河大橋(K30+533)種植園中橋(K30+926)柴油機(jī)發(fā)電跨東風(fēng)渠中橋(K33+387)大吉中橋(K34+516)中河堰中橋(K35+531)成德南互通主線橋(K36+420.15)利用9#變壓器成德南互通區(qū)匝道橋梁五里壩特大橋起點(diǎn)~K39+490段利用11#變壓器可用旋挖五里壩K39+490～成遂鐵路段五里壩特大橋成遂鐵路～止點(diǎn)段友誼中橋(K40+809)柴油機(jī)發(fā)電成南互通主線1#橋(K41+600)三園中橋(K41+849)成南互通主線2#橋(K42+090.33)成南互通區(qū)匝道橋梁近無(wú)變壓器，則其砼采用集中拌和站提供，振搗采用小型發(fā)電機(jī)發(fā)電提供電力。3.4.5工地試驗(yàn)室為加強(qiáng)工程材料檢驗(yàn)和達(dá)到施工過(guò)程檢查、測(cè)試控制質(zhì)量的目的。我部在經(jīng)理部設(shè)中心試驗(yàn)室，在三個(gè)分部設(shè)現(xiàn)場(chǎng)分部試驗(yàn)室各一處。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)整個(gè)合同段相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)工作并對(duì)分部試驗(yàn)進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和管理。分部試驗(yàn)室負(fù)責(zé)各分部的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、各種材料的取樣送樣以及砂石材料試驗(yàn)工作。中心試驗(yàn)室設(shè)水泥室、水工集料室、力學(xué)室、混凝土土室、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、接樣室、留樣室和辦公室，總面積185m2;分部試驗(yàn)室設(shè)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、試驗(yàn)室操作室和辦公室，面符積約50m2。工地試驗(yàn)按規(guī)定配齊土工、砂漿、混凝土、水泥以及路面試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，并配齊相應(yīng)的檢測(cè)、檢驗(yàn)、試驗(yàn)人員，組成試驗(yàn)、檢測(cè)體系。為工程實(shí)施和控制工程質(zhì)量提供試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)室人員配備計(jì)劃(見(jiàn)下表)中心試驗(yàn)室人員配置表序號(hào)試驗(yàn)崗位持證要求配置數(shù)量(人)備注1試驗(yàn)室主任試驗(yàn)檢測(cè)工程師12試驗(yàn)檢測(cè)工程師試驗(yàn)檢測(cè)工程師23試驗(yàn)檢測(cè)員試驗(yàn)檢測(cè)員44資料員相關(guān)專(zhuān)業(yè)25試驗(yàn)輔助工無(wú)4分部試驗(yàn)室人員配置表序號(hào)試驗(yàn)崗位持證要求配置數(shù)量(人)備注1試驗(yàn)室主管試驗(yàn)檢測(cè)員32試驗(yàn)檢測(cè)員試驗(yàn)檢測(cè)員63資料員34無(wú)9精3.5總體施工方案3.5.1路基工程路基填筑采用機(jī)械化作業(yè)，分層分段填筑。挖方采用挖掘機(jī)挖裝，自卸車(chē)運(yùn)輸，重型壓路機(jī)碾壓成型的施工方法。軟基處理采用換填片碎石、塑料排水板、肓溝等施工方法處理；軟基施工安排在少雨路基排水及防護(hù)工程緊接路基主體，路基主體成型一段，路基排水及防護(hù)施工一段。3.5.2橋涵工程明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖，人工清基。樁基采用鉆機(jī)沖孔和旋挖成孔兩種方法，用鉆機(jī)搭設(shè)平臺(tái)采用用漏斗灌注混凝土，墩柱采用定型鋼模，用汽車(chē)吊吊運(yùn)或泵送混凝土。蓋梁、橋臺(tái)、蓋板涵墻身外露面采用大塊鋼?；蛑衲z板、單塊面積不得小于2m2。支撐梁采用碗扣式腳手架搭設(shè)。板梁模板采用廠制式大塊鋼模，內(nèi)模采用拼裝式鋼模板，設(shè)計(jì)為便拆式支撐體系。鋼筋采用集中制作、現(xiàn)場(chǎng)綁扎。為保證工程質(zhì)量，混凝土采用拌和站集中拌和，砼罐車(chē)運(yùn)輸、車(chē)泵和輸送泵泵送入模。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工分預(yù)制和現(xiàn)澆兩種類(lèi)型，對(duì)于預(yù)制T梁、箱梁、空心板根據(jù)橋位所處地勢(shì)條件、本著經(jīng)濟(jì)、合理的原則設(shè)置預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制、龍門(mén)架吊裝、炮車(chē)運(yùn)輸、吊車(chē)或?qū)Я喊惭b；對(duì)于連續(xù)箱梁和橋面變寬的互通橋采用搭設(shè)支架現(xiàn)澆；對(duì)于跨越鐵路的橋梁需與鐵路溝通后采用掛籃、支架現(xiàn)澆等方案。卵石砌筑采用擠漿法，砂漿現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械拌合。3.6施工重點(diǎn)和難點(diǎn)本工程沿線跨越城鎮(zhèn)、河流、公路和鐵路較多，軟基處理數(shù)量大、橋梁數(shù)量多，橋型不一，同時(shí)沿線借土填方工程數(shù)量大，在施工中注意以下幾點(diǎn)：1、軟土地基處理中塑料排水板施工質(zhì)量控制。在軟土地基上修筑高速公路，對(duì)軟基不加以處治或處理不當(dāng)，往往會(huì)導(dǎo)致基礎(chǔ)失穩(wěn)或過(guò)量沉降，造成建筑設(shè)施破壞或不能正常使用。近年來(lái)，采用塑料排水板固結(jié)軟基成為一種新興的方法，因其具有排水速度快、耐久性強(qiáng)、施工方便、成本低廉等特點(diǎn)，已成為目前處理軟土地基。但存在原材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范施工、檢驗(yàn)方法等一系列問(wèn)題。塑料排水板法的特點(diǎn)排水固結(jié)法是處理淤泥質(zhì)土地基的有效方法之一，它可以解決以下兩個(gè)問(wèn)題：1)、沉降問(wèn)題：使地基的沉降在加載預(yù)壓期間大部分或基本完成，使構(gòu)筑物在使用期間不塑料排水板法加固原理及優(yōu)點(diǎn)根據(jù)固結(jié)理論，淤泥質(zhì)土固結(jié)所需時(shí)間與排水距離的平方成正比，為了加快地基的固結(jié)，是有效的方法就是增加土層的排水途徑。塑料排水等豎向排水體就是為此目的而設(shè)置的。塑料排水板法的加固原理：在含水量大，孔隙比大，壓縮性高，軟土深厚的軟土地基中插設(shè)塑料排水作為排水通道，增加土層的排水途徑，縮短排水的距離。3)、塑料排水板打設(shè)深度是確保排水固結(jié)處理軟基效果的關(guān)鍵，在施工過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)偷工減料和板體被拉斷的現(xiàn)象，造成打入深度不夠，影響土體固結(jié)效果。質(zhì)量應(yīng)從以下幾點(diǎn)加強(qiáng)控制：(1)施工工藝流程應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求。特別應(yīng)注意打設(shè)深度的控制是否能滿足設(shè)計(jì)要求。(2)必須保證每臺(tái)樁機(jī)、任何施工時(shí)間都有至少一名自檢員在場(chǎng)做施工質(zhì)量控制和施工記錄，并進(jìn)行崗前培訓(xùn)并掛牌上崗。(3)質(zhì)量保證措施應(yīng)包括進(jìn)場(chǎng)材料的檢查制度，保證現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制和施工記錄(表式)真實(shí)、及時(shí)、規(guī)范的制度，以及配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員實(shí)施旁站監(jiān)理的制度等。(4)按設(shè)計(jì)的要求在工程樁位進(jìn)行試驗(yàn)樁的施工，以檢驗(yàn)設(shè)計(jì)的使用情況。監(jiān)理全過(guò)程旁站監(jiān)理，做好監(jiān)理記錄，為審批承包人試驗(yàn)樁的施工總結(jié)和批復(fù)開(kāi)工報(bào)告提供第一手(5)根據(jù)審查批準(zhǔn)的塑板樁施工樁位圖，實(shí)地檢查施工放樣。樁位要作出明顯標(biāo)記，與有關(guān)計(jì)算書(shū)抽查板數(shù)、板距與處理寬度對(duì)照，同時(shí)檢查實(shí)地樁位上的標(biāo)志及處理邊線，對(duì)塑板樁樁位放線記錄進(jìn)行簽證。施工樁位圖的副本應(yīng)保證施工員、自檢員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員人手一份，樁位檢查應(yīng)根據(jù)需要隨時(shí)檢查復(fù)核。(6)核對(duì)進(jìn)場(chǎng)就位的塑板樁機(jī)是否已獲得進(jìn)場(chǎng)許可證，并核對(duì)鉆桿長(zhǎng)度是否能滿足設(shè)計(jì)打入深度，檢查機(jī)組人員特別是自檢員是否到位。(7)按批準(zhǔn)的施工工藝進(jìn)行旁站監(jiān)理，控制塑排板樁的樁位、樁長(zhǎng)、平面偏差、垂直度、回帶長(zhǎng)度、剪帶長(zhǎng)度等，并做好每根樁的施工記錄。(8)施工過(guò)程中隨時(shí)檢查每卷的外觀質(zhì)量，記錄每卷的外圈內(nèi)圈直徑和該卷的總?cè)?shù)、打到深度后的剪帶長(zhǎng)度。每卷余帶處理要經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理同意，余長(zhǎng)應(yīng)做好記錄。對(duì)進(jìn)場(chǎng)數(shù)量和打入及損耗量進(jìn)行對(duì)比，宏觀檢查打入深度是否滿足設(shè)計(jì)要求(根據(jù)進(jìn)場(chǎng)卷數(shù)和各卷由直徑、圈數(shù)推算的延米數(shù)計(jì)算進(jìn)場(chǎng)數(shù)量)。(9)當(dāng)在設(shè)計(jì)深度范圍內(nèi)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)相對(duì)硬層，或者在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)深度，或當(dāng)在設(shè)計(jì)塑板樁處理路段邊緣發(fā)現(xiàn)塑板樁長(zhǎng)度較長(zhǎng)(相鄰路段原則上仍需處理),均應(yīng)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，由總監(jiān)、總監(jiān)辦酌定處理原則。(10)板頂伸入砂礫墊層的長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)和規(guī)格要求長(zhǎng)度。(11)對(duì)原地面進(jìn)行排水、清表和靜壓(當(dāng)土基軟弱，清表后不能承受壓路機(jī)時(shí)先用土料進(jìn)行填筑然后碾壓，填土厚度以能保證地表水不下滲和能承受壓路機(jī)為宜),確保原地面自然排水坡度，砂礫墊層的厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，出水口排水順通，縱橫坡度應(yīng)保證排水及時(shí)。(12)與設(shè)計(jì)單位溝通，在土基頂面增設(shè)橫向片石排水盲溝，加強(qiáng)排水固結(jié)速度。(13)到場(chǎng)塑料排水板加強(qiáng)保護(hù)，防止老化。(14)塑料排水板施工結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)加以保護(hù)，防止因插板機(jī)移動(dòng)車(chē)輛進(jìn)出或下雨時(shí)受到損壞或污染，降低排水效果。整平砂墊層，鋪設(shè)土工格柵，設(shè)置觀測(cè)樁，并派專(zhuān)人定時(shí)測(cè)量，做好記錄，以便隨時(shí)掌握路基沉降動(dòng)態(tài)，指導(dǎo)施工。板應(yīng)垂直路線方向一排一排施打，以利填土施工隨后進(jìn)行。路基填土應(yīng)推填法，防止擠壓砂礫墊層。2、連續(xù)剛構(gòu)掛籃施工橋梁工程應(yīng)盡早開(kāi)工，特別是跨越鐵路的橋梁應(yīng)及早與鐵路部門(mén)取得聯(lián)系，及時(shí)辦理相關(guān)手續(xù)，以便盡早開(kāi)工。對(duì)于跨越已運(yùn)營(yíng)的鐵路力爭(zhēng)進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行跨越措施施工；在下部結(jié)構(gòu)施工完成后，盡快進(jìn)行梁板安裝或現(xiàn)澆。對(duì)于跨越在建鐵路的橋梁，力爭(zhēng)在鐵路廣漢高架橋中48#~51#墩采用50+90+50m連續(xù)剛構(gòu)箱型梁，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工方法采用先"T"構(gòu)，后連續(xù)的方法，即先按“T”構(gòu)懸由于該連續(xù)剛構(gòu)跨越在建的成綿樂(lè)高速鐵路和寶成鐵路，成綿樂(lè)高速鐵路計(jì)劃通車(chē)時(shí)間為2012年7月1日，因此，必須保證在高鐵通車(chē)前完成該橋梁結(jié)構(gòu)。該連續(xù)剛構(gòu)橋工期緊，技術(shù)難度大，施工采用懸壁掛籃施工方法，制作八套掛藍(lán)和八施工階段連續(xù)剛構(gòu)的質(zhì)量控制主要有以下幾方面：(1)高強(qiáng)度混凝土材料組成(2)有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長(zhǎng)值、預(yù)應(yīng)力損失確定方法能滿足偏差要求，長(zhǎng)索伸長(zhǎng)量遠(yuǎn)大于6%,并隨著索長(zhǎng)增加而增大。一般認(rèn)為應(yīng)力當(dāng)應(yīng)達(dá)張緊，伸長(zhǎng)量應(yīng)偏大了。對(duì)于長(zhǎng)索在到0.1~0.150com時(shí)，索都未被張緊，有記錄表明，對(duì)于100m左右長(zhǎng)預(yù)應(yīng)索取oo取0.20oom時(shí)較符合實(shí)際，當(dāng)大于200M,應(yīng)取更大值。因(3)高強(qiáng)度混凝土的收縮徐變連續(xù)剛構(gòu)工作狀態(tài)主要是受軸向壓力和豎向重力聯(lián)合作用；混凝土組成材料的變異(4)不同材料組成的高強(qiáng)度混凝土張拉齡期確定于工期要求和早強(qiáng)劑使用，混凝土一般在3~5d達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%,這就出現(xiàn)了強(qiáng)度指標(biāo)和收縮徐變的矛盾。因此，在施工中要合理控制混凝土張拉齡期。(5)、高強(qiáng)度混凝土的溫度裂縫控制高強(qiáng)度混凝土雖不屬于于大體積混凝土，但其水化熱問(wèn)題也不容小視。由于施工節(jié)段和舊節(jié)段梁體溫度差異，導(dǎo)致在新舊節(jié)段接合部出現(xiàn)縱向貫通裂縫。在施工中應(yīng)增設(shè)抗裂鋼筋和降水管，降低水化熱，防止開(kāi)裂。(6)、大斷面混凝土合理養(yǎng)生方法由于主箱是帶翼緣的箱形斷面，結(jié)構(gòu)表面系數(shù)大，散熱快，夏季養(yǎng)生可采用灑水覆蓋。廣漢高架橋由于工期緊，冬季施工不可避免，冬季養(yǎng)生問(wèn)題必須妥善解決。由于箱梁內(nèi)部是貫通的，外部存在掛籃設(shè)施，搭設(shè)保溫棚也不現(xiàn)實(shí)，而對(duì)梁體全部進(jìn)行加熱對(duì)已完成的節(jié)段是有害的，因此，必須制定合理的養(yǎng)生方法。(7)主梁合攏方案由于連續(xù)剛構(gòu)成橋狀態(tài)是外部超靜定結(jié)構(gòu)；主梁懸澆施工階段各T構(gòu)是外部靜定，合攏過(guò)程是一個(gè)外部靜定到超靜定的過(guò)程；邊跨合攏增加一次超靜定，中跨合攏增加三次超靜定；因此先施工邊跨，再施工中跨，最后施工中跨合攏，合攏順序是不能更改的。在施工過(guò)程中，主梁合攏溫度盡量滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)于實(shí)在不能滿足設(shè)計(jì)要求是，通過(guò)應(yīng)力調(diào)整使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)主梁合攏溫度高于設(shè)計(jì)溫度，由于恢復(fù)到設(shè)計(jì)溫度是一個(gè)降溫過(guò)程，對(duì)主梁懸臂根部是負(fù)彎矩作業(yè)，對(duì)結(jié)構(gòu)不利，應(yīng)采用適當(dāng)頂開(kāi)兩合攏端的方法來(lái)調(diào)整結(jié)構(gòu)應(yīng)力；頂開(kāi)力應(yīng)等于兩溫差引起的溫度次應(yīng)力。當(dāng)合攏溫度低于設(shè)計(jì)溫度，由于懨復(fù)到設(shè)計(jì)溫度是一個(gè)升溫過(guò)程，對(duì)主梁懸臂根部是一個(gè)正彎矩作用，對(duì)結(jié)構(gòu)有利，因此，一由于主梁懸臂澆注過(guò)程中，不可避免的存在施工誤差或預(yù)測(cè)誤差，因此當(dāng)主梁兩合攏端存在標(biāo)高偏差。當(dāng)偏差小于1cm時(shí)，可不做調(diào)整；當(dāng)偏差大于1cm,必須通過(guò)臨時(shí)配重進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整。臨時(shí)配重必須通過(guò)準(zhǔn)確的理論計(jì)算，充分考慮到對(duì)合攏后以及運(yùn)營(yíng)階段內(nèi)應(yīng)影響，和主梁合攏要求兼顧，不合理的配重設(shè)置可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)不合理分布，極可能使薄弱處在運(yùn)營(yíng)階段出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。施工監(jiān)控測(cè)量1、施工監(jiān)控的目的與原則：連續(xù)剛構(gòu)體系在施工過(guò)程中要經(jīng)歷多次體系轉(zhuǎn)換，結(jié)構(gòu)單元數(shù)量、荷載逐步變化，是一種復(fù)雜的超靜定結(jié)構(gòu)。為了保證工程施工質(zhì)量，就需要有一個(gè)科學(xué)合理的施工控制系統(tǒng)，來(lái)綜合考慮各種影響因素，嚴(yán)格監(jiān)控整個(gè)施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)的變形、應(yīng)力情況，達(dá)到指導(dǎo)施工的目的，以確保橋梁的成橋線形及結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。其控制原則為：(1)施工過(guò)程中以截面的應(yīng)力和內(nèi)力為主要控制對(duì)象；(2)懸臂段合攏相對(duì)高差控制在10mm以?xún)?nèi)；(3)橋面線形調(diào)整引起的橋面墊層厚度增減絕對(duì)值最小，平均值符合設(shè)計(jì)要求；(4)橋面預(yù)拱度滿足二期恒載、1/2活載作用和設(shè)計(jì)混凝土徐變年限內(nèi)的徐變變形要求。2、施工監(jiān)控的方法運(yùn)用了參數(shù)識(shí)別和灰色理論預(yù)測(cè)相結(jié)合的方法進(jìn)行監(jiān)控。3、施工過(guò)程模擬分析方法施工過(guò)程模擬分析是橋梁監(jiān)控的理論依據(jù)，由工程實(shí)際建立理論模型，對(duì)結(jié)構(gòu)各階段的內(nèi)力和撓度進(jìn)行計(jì)算。在施工控制計(jì)算中，將各主梁離散成梁?jiǎn)卧齻€(gè)墩底視為固結(jié)，兩邊跨端視為鏈桿支承。將單元幾何信息及各施工階段的荷載、徐變、收縮、預(yù)加力等信息輸入數(shù)據(jù)文件，先進(jìn)行前進(jìn)分析計(jì)算，再進(jìn)行倒退分析計(jì)算。施工仿真計(jì)算采用了目前能夠應(yīng)用于施工監(jiān)控的大型空間有限元軟件MIDAS/Civil進(jìn)行施工仿真計(jì)算，4、參數(shù)調(diào)整理論在橋梁的實(shí)際施工中，由理論模型計(jì)算的某一施工階段的內(nèi)力、撓度等會(huì)與實(shí)際量測(cè)結(jié)果存在一定偏差，為了確保施工質(zhì)量，必須將偏差控制在容許范圍內(nèi)，當(dāng)偏差超出容許范圍時(shí)，就必須對(duì)理論模型中的主要設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別。設(shè)計(jì)參數(shù)識(shí)別是根據(jù)施工中結(jié)構(gòu)線形或內(nèi)力的實(shí)測(cè)值對(duì)主要設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別，尋找產(chǎn)生偏差的原因。然后將修正過(guò)的設(shè)計(jì)參數(shù)反饋到仿真數(shù)值模型中去，重新給出施工中內(nèi)力和撓度的理論期待值，以消除理論值和實(shí)測(cè)值不一致的主要部分，最后達(dá)到內(nèi)力和撓度雙控的目標(biāo)。至于灰色預(yù)測(cè)控制，則是將各控制點(diǎn)的標(biāo)高理論計(jì)算值減去實(shí)測(cè)值得到誤差序列，建立誤差序列的GM(1,1)模型，求得誤差函數(shù)，得到誤差估計(jì)值，將誤差估計(jì)值和理論值相加得到預(yù)測(cè)值?；疑碚摰奶攸c(diǎn)在于預(yù)測(cè)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理功能對(duì)誤差進(jìn)行預(yù)測(cè)。參數(shù)估計(jì)是參數(shù)識(shí)別理論的核心，參數(shù)識(shí)別法把握了控制參數(shù)產(chǎn)生偏差的主要因素。由于連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工中對(duì)線形誤差的糾正措施比較少，控制誤差的產(chǎn)生就顯得尤其重要。鑒于此，在預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋撓度控制過(guò)程中可以將這兩種理論相結(jié)合，充分發(fā)揮各自的所長(zhǎng)。其思路是：在施工階段，根據(jù)狀態(tài)變量(控制點(diǎn)位移、控制截面內(nèi)力)的實(shí)測(cè)值和相應(yīng)理論值，運(yùn)用參數(shù)識(shí)別法對(duì)影響參數(shù)進(jìn)行識(shí)別和修正，重新給出理論期望值；然后根據(jù)理論期望值和實(shí)際值的差別運(yùn)用灰色預(yù)測(cè)法對(duì)下一節(jié)段的誤差進(jìn)行預(yù)測(cè)。這樣既消除了產(chǎn)生偏差的主要因素，又將控制系統(tǒng)本身的誤差及其他難以精確計(jì)算的隨機(jī)因素的影響降到最小。5、施工監(jiān)控的主要內(nèi)容施工監(jiān)控的主要內(nèi)容有：(1)箱梁高程線形監(jiān)控；(2)箱梁平面線形監(jiān)控；(3)箱梁和薄壁墩控制斷面應(yīng)力監(jiān)控；(4)箱梁溫度監(jiān)控。對(duì)于大型大橋一般采用線形監(jiān)控為主和應(yīng)力監(jiān)控為輔的雙控措施。本文主要介紹高程線形控制和應(yīng)力控制的主要方法。5.1高程線形控制對(duì)于高程線形監(jiān)控，目前一般有卡爾曼濾波法、自適應(yīng)控制法和人工網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)(BP網(wǎng)絡(luò))等方法。由于自適應(yīng)控制方法易于被廣大工程技術(shù)人員理解和掌握，已在多座橋梁自適應(yīng)控制方法進(jìn)行箱梁高程監(jiān)控，其關(guān)鍵技術(shù)有三點(diǎn)：箱梁理論標(biāo)高的計(jì)算；箱梁撓度測(cè)試方法；實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)處理，參數(shù)識(shí)別，預(yù)測(cè)立模標(biāo)高?，F(xiàn)具體介紹如下：(1)箱梁理論標(biāo)高的計(jì)算在實(shí)施監(jiān)控之前，必須做好箱梁設(shè)計(jì)線形、目標(biāo)線形和預(yù)拱度線形設(shè)計(jì)。箱梁三條理論曲線確定后，即可以應(yīng)用預(yù)拱度曲線確定箱梁立模標(biāo)高：在標(biāo)高控制中，只要理論模型與實(shí)際吻合，就可以根據(jù)上式得到立模標(biāo)高，在節(jié)段施工時(shí)，準(zhǔn)確放樣立模標(biāo)高，即可以達(dá)到控制的目的。當(dāng)實(shí)測(cè)變形和理論計(jì)算值不符時(shí)，應(yīng)調(diào)整計(jì)算參數(shù)，修正理論模型，消除理論和實(shí)際的偏差，掌握實(shí)際變形的規(guī)律，通過(guò)調(diào)整(2)箱梁理(論)撓度測(cè)試方法結(jié)合以往施工監(jiān)控經(jīng)驗(yàn)，在廣漢高架橋施工中，對(duì)每個(gè)箱梁懸臂澆注階段進(jìn)行四次測(cè)量：(1)掛籃移動(dòng)后；(2)節(jié)段混凝土澆注完；(3)張拉預(yù)應(yīng)力筋前；(4)張拉預(yù)應(yīng)力筋后。這樣既抓住了施工控制的關(guān)鍵階段，也滿足了施工控制的全面要求。(3)箱梁實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)處理、參數(shù)識(shí)別和預(yù)測(cè)標(biāo)高箱梁實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)處理、參數(shù)識(shí)別和預(yù)測(cè)標(biāo)高是相互關(guān)聯(lián)的三個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)處理的要求是及時(shí)準(zhǔn)確，處理時(shí)對(duì)疑問(wèn)數(shù)據(jù)要及時(shí)復(fù)測(cè)、復(fù)查；參數(shù)識(shí)別是依四階段測(cè)量的實(shí)測(cè)值對(duì)主要設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行分析，然后將修正過(guò)的設(shè)計(jì)參數(shù)反饋到控制計(jì)算中，重新給出施工中的結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形值，以消除理論值和實(shí)測(cè)值的偏差；預(yù)測(cè)標(biāo)高在參數(shù)識(shí)別的基礎(chǔ)上進(jìn)行，參數(shù)識(shí)別時(shí)對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的分析要準(zhǔn)確無(wú)誤，對(duì)溫度影響，采用溫度-撓度變形測(cè)量(4)溫度變化對(duì)高程線形的影響實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的主要影響因素是溫度，因此，對(duì)溫度變化影響高程線形的研究是必不可少的。由于溫度場(chǎng)隨時(shí)隨地都在變化，要精確計(jì)算溫度的影響幾乎是不可能的。為了盡量避精免溫度變化對(duì)高程線形的影響，在箱梁施工階段確立立模標(biāo)高的時(shí)候，應(yīng)盡可能選擇在溫度較穩(wěn)定、影響較小的時(shí)刻進(jìn)行。施工控制中應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)分析所確定的關(guān)鍵截面的受力情況進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)控，適時(shí)發(fā)出安全預(yù)警以采取處置措施和保證結(jié)構(gòu)安全。應(yīng)力控制是將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值和理論計(jì)算值相比較，通過(guò)二者偏差調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)修正計(jì)算模型，以達(dá)應(yīng)力控制的目的。目前應(yīng)力檢測(cè)是通過(guò)檢測(cè)應(yīng)變來(lái)反映，而應(yīng)變檢測(cè)常用鋼弦式應(yīng)力計(jì)和鋼筋式應(yīng)力計(jì)。鋼弦式應(yīng)力計(jì)由于具有性能穩(wěn)定、使用簡(jiǎn)便、受溫度影響小且適于長(zhǎng)期觀測(cè)而得到廣泛應(yīng)用。為了減小溫度的影響，觀測(cè)宜安排在早晨進(jìn)行，這樣能將溫度引起的誤差降到最低。3、路基填料借方問(wèn)題路基借方填筑需求大，合理選定取土場(chǎng)不僅可以加快工程進(jìn)度，而且可大幅度降低工程成本。本程沿線土地經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高，征用取土場(chǎng)費(fèi)用高。按成都平原施工習(xí)慣，路基多用砂礫石填筑，但工程沿線廣漢和金堂兩地政府已下發(fā)了限采令，外地采購(gòu)成本更高。因此借方填筑取土場(chǎng)的選擇如能與地方政府新農(nóng)村建設(shè)、土地整理等項(xiàng)目結(jié)合實(shí)施，將取土場(chǎng)取土整平后進(jìn)行城鎮(zhèn)建設(shè)，同時(shí)將場(chǎng)內(nèi)非適用材料用于土地整理或新農(nóng)田建設(shè)，對(duì)當(dāng)方政府和項(xiàng)目經(jīng)理部將是一個(gè)雙贏的結(jié)果。建議施工前業(yè)主與政府相關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通協(xié)商，經(jīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，道路兩側(cè)共有4處可利用取土場(chǎng)，分別是位于K7+400廣漢連山取土場(chǎng)、K28+300左側(cè)城廂鎮(zhèn)貫子山、K31+200左側(cè)姚渡鎮(zhèn)牛腦殼山和K41+300左側(cè)清泉鎮(zhèn)蘆蒿村山體。如業(yè)主能與地方政府達(dá)到取土協(xié)議，基本能滿足本合同段路基填筑需求。第四章施工目標(biāo)及各主要工程進(jìn)度計(jì)劃1施工目標(biāo)1.1工期目標(biāo)開(kāi)工日期：2011年6月1日。交工日期：2013年11月30日。1.2交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到合格?？⒐を?yàn)收工程質(zhì)量評(píng)定達(dá)優(yōu)良。1.3管理目標(biāo)施工管理綜合評(píng)定為優(yōu)良。杜絕人員重傷及以上事故；杜絕汽車(chē)行車(chē)重大事故；確保安全零事故；創(chuàng)安全文明達(dá)2、施工進(jìn)度計(jì)劃原則本工程施工進(jìn)度控制關(guān)鍵點(diǎn)有兩個(gè)，一是橋梁工程，特別跨越鐵路的橋梁，該工程將直接影響整個(gè)工程的竣工時(shí)間；二是路基填料，如果路基填料能得到妥善解決，對(duì)降低工程造價(jià)和加快工程進(jìn)度有至關(guān)重要作用。針對(duì)該工程工程量大，路線長(zhǎng)、橋梁數(shù)量多特點(diǎn)，我部施工計(jì)劃原則：先施工橋梁工程、涵洞和路基隨后、全面展開(kāi)工作面、見(jiàn)縫插針施工。3分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)工程管理、設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主對(duì)工期的要求，充分考慮我公司投入的人員、機(jī)械、技術(shù)力量和從前施工過(guò)的類(lèi)似經(jīng)驗(yàn)，以及本地區(qū)季節(jié)、氣候?qū)こ痰挠绊憽？傮w進(jìn)度安排詳見(jiàn)下表，各主要工程進(jìn)度圖詳分部進(jìn)度進(jìn)度計(jì)劃圖。(各分部進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)圖絡(luò)圖)總體施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)工程名稱(chēng)工期(天)開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間3季度1季度2季度3季度度1季度2季度3季度度12便道(場(chǎng)內(nèi)縱向)3拌和建設(shè)4梁板預(yù)制5主線橋梁下部構(gòu)造6主線橋梁上部構(gòu)造(預(yù)制拼裝)7主線橋梁上部構(gòu)造(現(xiàn)澆)8匝道橋梁9涵洞軟基處理填方路基防護(hù)及排水工程次施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖說(shuō)明：1、進(jìn)度圖中工期按日歷天計(jì)算，一周按56小時(shí)工作時(shí)間計(jì)算，在施工中根據(jù)實(shí)際進(jìn)度情況增加工作時(shí)間，每月按25天工作日計(jì)算。2、施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力根據(jù)進(jìn)度情況做動(dòng)態(tài)調(diào)整。3、路基挖方僅指K35+000~K42+728.911段路塹挖方，其余路段零星挖方施工時(shí)間精(一)、路基施工路基填筑前，按《公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051—93)對(duì)填方材料(砂礫石)進(jìn)根據(jù)本標(biāo)段的地形地位特點(diǎn)及下表要求路基填筑前。我部計(jì)劃分別在K1+700~地質(zhì)特點(diǎn)，試驗(yàn)段共進(jìn)行填土和土石混填兩種填料各三層綜合指標(biāo)檢測(cè)。試驗(yàn)段結(jié)束后對(duì)其指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，使其滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。路基壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度和最大顆粒要求表路基壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度和最大顆粒要求項(xiàng)目分類(lèi)路基壓實(shí)度(重型(%)填料最小強(qiáng)度CBR(%)路堤上路床下路床上路堤下路堤零填及路塹進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)立即組織工人和機(jī)械將試驗(yàn)段施工范圍內(nèi)的草皮、樹(shù)根、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)氨硗寥壳宄?，運(yùn)到棄土場(chǎng)堆放。然后進(jìn)行場(chǎng)地平整碾壓。基底橫坡較大(大于5:1)時(shí)，采用挖臺(tái)階處理。當(dāng)基底為軟土?xí)r，應(yīng)采用換填處理，其挖除深度及范圍應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)確定。基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行中線和邊線測(cè)量，用石灰灑出中線和邊線并按20m×20m布置成方格，以便進(jìn)行備料；然后進(jìn)行填料運(yùn)輸和攤鋪，備料時(shí)按每層填土30cm(土石混填40cm)松鋪厚度進(jìn)行計(jì)算，攤鋪采用推土機(jī)攤鋪。松鋪平整后立即立即進(jìn)行布點(diǎn)高程測(cè)量并做好標(biāo)識(shí)和記錄，然后進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)按“先輕后重，先快后慢，由兩側(cè)向中間”的方法進(jìn)行，先靜壓1~2遍，再振壓2逼，進(jìn)行高程測(cè)量、壓實(shí)度檢測(cè)和記時(shí)，做好記錄。然后每振壓一逼，進(jìn)行高程測(cè)量和壓實(shí)度檢測(cè)。要求壓實(shí)度分別達(dá)到93%、94%和96%,并做好各測(cè)點(diǎn)各遍逼壓次數(shù)的高程記錄。石灰灑出中線、邊線和方格。攤鋪完成后，測(cè)量松鋪?lái)斆娓叱蹋混o壓2遍、振壓2逼后，測(cè)高程和壓實(shí)度，以后每碾壓一次對(duì)高程和壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)一次，壓實(shí)度分別要求達(dá)到93%、94%和96%。2、試驗(yàn)段路基頂面必須做好橫坡排水，坡度為不小于4%。同時(shí)在路基兩側(cè)挖臨地排4、填料含水量控制在最佳含水量2%,當(dāng)填料含水量過(guò)大或過(guò)小時(shí)進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺＿M(jìn)行匯總分析，分別計(jì)算各壓實(shí)要求(93%、94%、96%)時(shí)松鋪系數(shù)、壓實(shí)系數(shù)、含水量、還需進(jìn)行征地紅線及界樁的核對(duì)，路堤邊坡坡腳線，邊溝、排水溝、涵洞位置等的測(cè)量與放線工作。各測(cè)量項(xiàng)目的精度應(yīng)保證滿足《公路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)程》的要求。本項(xiàng)目部在實(shí)際施工過(guò)程中，路中線用全站儀進(jìn)行三角網(wǎng)控制，以極坐標(biāo)法進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證公路平面位置符合設(shè)計(jì)文件要求。在路中線恢復(fù)的測(cè)量過(guò)程中，應(yīng)將平曲線交點(diǎn)、緩和曲線與圓曲線起訖點(diǎn)、人工構(gòu)造物位置、豎曲線轉(zhuǎn)點(diǎn)等主要控制點(diǎn)進(jìn)行可靠固定，并要與相鄰標(biāo)段的中線和水準(zhǔn)點(diǎn)相閉合。1.4場(chǎng)地清理與掘除進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)立即組織工人和機(jī)械分段將施工范圍內(nèi)的草皮、樹(shù)根、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)氨硗寥壳宄\(yùn)到棄土場(chǎng)堆放。棄土場(chǎng)根據(jù)沿線地方土地整的項(xiàng)目確定，清理完成后應(yīng)及時(shí)壓實(shí)，并進(jìn)行填筑，以利于為其它工作提供施工場(chǎng)面。場(chǎng)內(nèi)施工便道也要先進(jìn)行清理后才能進(jìn)行便道施工。1.5路塹開(kāi)挖1.5.1開(kāi)挖方案路塹開(kāi)挖前做好塹頂截、排水設(shè)施，開(kāi)挖方式根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、開(kāi)挖斷面及其長(zhǎng)度并結(jié)合土方調(diào)配確定。土、石質(zhì)傍山地段采用縱向臺(tái)階開(kāi)挖，邊坡較高時(shí)分層開(kāi)挖。硬巖地段采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、潛孔鉆機(jī)鉆孔，采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)進(jìn)行爆破，裝載機(jī)裝車(chē)，自卸車(chē)運(yùn)輸；土質(zhì)、軟巖地段采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)挖裝，自卸車(chē)運(yùn)輸，預(yù)留人工開(kāi)挖層。從降低工程造價(jià)、節(jié)約土地及改地造田等方面綜合考慮，根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，路基施工中盡可能移挖作填。施工前對(duì)當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)分析，做出合理的土石方調(diào)配方案，并選擇恰當(dāng)?shù)恼{(diào)配方向和運(yùn)輸路線，使土石方運(yùn)輸無(wú)對(duì)流現(xiàn)象。1.5.3路基挖土方路基挖土方采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)進(jìn)行，可利用的土方在開(kāi)挖前首先將草皮、樹(shù)根、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)氨硗寥壳宄?，運(yùn)到棄土場(chǎng)堆放，然后再進(jìn)行土方開(kāi)挖，自卸汽車(chē)運(yùn)至利用填方地段堆放或鋪筑，非適用材料和多余部分運(yùn)至指定路基開(kāi)挖分成兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行，首先進(jìn)行設(shè)置橋梁預(yù)制場(chǎng)地段的路基施工，挖方路基開(kāi)挖采用多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法相結(jié)合。對(duì)于開(kāi)挖深而短的路塹，采用多層橫向全寬挖掘法施工。從開(kāi)挖路塹的一端或兩端按橫斷面全寬分層挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。橫向全寬掘進(jìn)亦可分為兩個(gè)或兩個(gè)以上階梯，同時(shí)分層進(jìn)行開(kāi)挖。每層階梯留有運(yùn)土路線，并注意臨時(shí)排水及防止上下層干擾。對(duì)于較長(zhǎng)的的路塹開(kāi)挖采用分層縱挖法。沿路塹全寬，以2-3m的深度縱向分層進(jìn)行挖掘。橫向全寬挖掘法縱剖面平面縱向挖掘法開(kāi)挖傍山半路塹，一般采用推土機(jī)進(jìn)行，開(kāi)挖時(shí)首先由路塹邊坡的上部開(kāi)始，沿線路方向，漸次由上而下，分段、分層將土推送至坡下填筑路堤處。推土機(jī)的水平回轉(zhuǎn)角根據(jù)土壤的性質(zhì)來(lái)調(diào)整，在1、Ⅱ級(jí)輕質(zhì)土壤上作業(yè)時(shí)，可調(diào)至60°,在Ⅲ級(jí)土壤上作業(yè)時(shí)可調(diào)至