天津6號線8標工程概況

第2章工程概況2.1標段簡介天津地鐵6號線工程土建施工第8合同段：北寧公園站（含）～天津北站站（不含），共1站1區(qū)間，區(qū)間包含聯(lián)絡通道和泵站，施工范圍為以上工程的土建施工。（1）北寧公園站北寧公園站位于中山北路路中，橫跨養(yǎng)魚池路。車站主體結構設計年限為100年，安全等級為一級，重要性系數(shù)1.1?？拐鹪O防標準：基本烈度為7度（0.15g），場地類別為Ⅲ類，抗震等級為二級，設防烈度為7度，構造措施按8度。人防荷載：按照6級人防荷載計算。結構防水等級：一級?；影踩燃墸阂患?。車站西北側為7層居民樓，待拆遷；車站西南側為十四中學教學樓。車站中心里程DK10+766.794，車站總凈長289.000m，標準段凈寬19.3m，為地下二層10m寬島式站臺車站。主體采用雙柱三跨框架結構，車站覆土厚度約3.5m?；娱_挖深度約為16.50m，主要采用明挖順筑法施工，其中橫跨養(yǎng)魚池路長度23.5m部分采用蓋挖逆作法施工。圍護結構采用800厚地下連續(xù)墻。本車站周邊用地均以拆遷待建用地為主，車站平面圖詳見附圖1。附圖1北寧公園站車站平面圖；（2）北寧公園站～天津北站站區(qū)間本區(qū)間范圍自右DK10+866.195起至右DK12+042.960止，區(qū)間右線長1176.765m，左線長1181.795m，單圓盾構區(qū)間隧道以及聯(lián)絡通道、泵站等附屬結構，其中聯(lián)絡通道有2處，泵站有1處。區(qū)間盾構隧道管片外徑6.2m，內(nèi)徑5.5m，管片寬度1.5m。本區(qū)間設計年限為100年。結構安全等級為一級。正常運營階段抗浮安全系數(shù)：Kf≥1.1?？拐鹪O防標準：本區(qū)間基本烈度為7度，場地類別為Ⅲ類，乙類建筑，抗震設防烈度為7度，并按8度采取相應的抗震構造措施。區(qū)間隧道及聯(lián)絡通道等隧道結構防水等級為二級。2.2場地周圍環(huán)境（1）北寧公園站北寧公園站位于中山北路路中，橫跨養(yǎng)魚池路。車站北側為7層居民樓，待拆遷；車站西南側為十四中學教學樓，該教學樓與車站A出入口相沖突，C出入口與服裝商城（待拆相沖突）根據(jù)物探報告，中山北路沿線主要有：DN800鑄鐵水管，埋深1.16m；DN400鑄鐵水管，埋深1.16m；16孔電信光纜，埋深0.94m；12孔電信光纜，埋深0.85m；Φ800雨水管，埋深2.29m；12孔電信光纜，埋深1.04m。養(yǎng)魚池路沿線主要有：Φ1000雨水管，埋深3.60m；DN1000輸配水管，埋深1.16m；DN400輸配水管，埋深0.85m；DN426天然氣管，埋深1.05m；DN159天然氣管，埋深1.05m。（2）北寧公園站～天津北站站區(qū)間盾構區(qū)間周圍環(huán)境情況見表2-1區(qū)間環(huán)境風險工程分級匯總及變形控制標準表表2-1風險名稱位置、范圍障礙物及管線基本狀況描述分級地層損失率控制標準變形控制標準盾構始發(fā)、接收DK10+866.195～DK10+876.195左DK10+866.195～左DK10+876.195DK12+042.96～DK12+030.96左DK12+046.102～左DK12+034.102始發(fā)段隧道埋深約10.8m，均穿越⑥4層粉質粘土；⑦層粉質粘土；⑧1層粉質粘土；接收段隧道埋深約20m，穿越⑧1層粉質粘土；⑨1層粉質粘土二級暗挖聯(lián)絡通道泵站DK1+250.000～左DK11+251.951DK11+529.530～左DK11+529.530均位于⑧1層粉質粘土；⑨1層粉質粘土，2#聯(lián)絡通道泵房底板位于⑩1粉質粘土層。聯(lián)絡通道處隧道中心線間距13m。二級右線隧道側穿中山飯店（7層）DK11+311～DK11+370區(qū)間側穿飯店，最小水平凈距約3.8m。一級≤2‰沉降量：5mm右線隧道下穿桂順齋（7層）DK11+402～DK11+424區(qū)間下穿建筑，穿越段隧道最小埋深25.0m。本段區(qū)間穿越多棟建筑物，基礎資料不詳，為保證隧道順利穿越，建議拆遷。右線隧道下穿4層宿舍樓DK11+432～DK11+482區(qū)間下穿建筑，穿越段隧道最小埋深24.9m。區(qū)間左、右線隧道下穿6層宿舍樓DK11+491～DK11+554左DK11+491～左DK11+554區(qū)間下穿建筑，灌注樁，穿越段隧道最小埋深25.9m灌注樁，有效樁長14m，樁底標高不詳。區(qū)間左、右線隧道下穿天津長庚耳鼻喉醫(yī)院（6層）DK11+557～DK11+580左DK11+556～左DK11+579區(qū)間下穿建筑，穿越段隧道最小埋深25.8m。左線隧道下穿5層宿舍樓左DK11+591～左DK11+628區(qū)間下穿建筑，穿越段隧道最小埋深25.7m。區(qū)間左、右線隧道下穿天津鐵路分局第一招待所（5層）DK11+643～DK11+658左DK11+642～左DK11+713區(qū)間下穿建筑，穿越段隧道最小埋深25.3m。區(qū)間左、右線隧道下穿東縱快速通道DK11+720～DK11+757左DK11+718～左DK11+756區(qū)間穿越東縱快速通道SMW工法樁樁（型鋼已拔出），下穿其格構柱樁，隧道頂距樁底豎向凈距約1m。一級≤2‰沉降量：5mm左線側穿京津城際鐵路橋樁基左DK11+853～左DK11+868區(qū)間側穿樁基，最小水平凈距約1.9m。特級≤2‰沉降量：5mm區(qū)間左、右線隧道下穿天津北站股道DK11+857～DK11+938左DK11+855～左DK11+934區(qū)間下穿股道，穿越段隧道最小埋深22m。特級≤2‰沉降量：5mm區(qū)間左、右線隧道下穿天津北站售票大廳（1層、4層）DK11+943～DK11+976左DK11+939～左DK11+971區(qū)間下穿建筑，穿越段隧道最小埋深19.7m，基礎資料不詳。一級≤2‰沉降量：5mm區(qū)間左、右線隧道下穿中山北路下方管線DK11+275～DK11+333左DK11+395～左DK11+462區(qū)間平行下穿DN800輸配水管，隧道頂與管線底的最小豎向凈距約為17.7m。一級≤2‰沉降量：5mm2.3工程地質概況天津地處華北平原，屬海積、沖積底平原。（1）北寧公園站北寧公園站場地原為平房區(qū)，現(xiàn)正拆遷；整個場地地勢較平坦，本場地各孔孔口大沽高程介于2.85～2.38m之間。根據(jù)勘察資料，該場地埋深65.00m深度范圍內(nèi)，地基土按成因年代可分為以下8層，按力學性質可進一步劃分為14個亞層，自上而下分別為：①1層雜填土；①2層素填土；③1層黏土；③3層淤泥質粉質黏土；④1層粉質黏土；④2層粉土；⑥3層粉土；⑥4層粉質黏土；⑦層粉質黏土；⑧1層粉質黏土；⑧2層粉土；⑨1層粉質黏土；⑨2層粉砂；⑩1層粉質黏土；eq\o\ac(○,11)1層粉質黏土；eq\o\ac(○,11)2層粉砂；eq\o\ac(○,11)3層粉質粘土；eq\o\ac(○,12)1層粉質粘土。本場地埋深20.00m以上飽和粉土屬非液化土層，該場地屬非液化場地。場地土類型為中軟土，場地類別為Ⅲ類。本場地地形平坦，無軟弱土、液化土分布，地基土分布總體上均勻，穩(wěn)定，根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）有關條款，綜合判定本場地屬可進行建設的一般場地。（2）北寧公園站～天津北站站區(qū)間區(qū)間場地地勢略有起伏，北站站附近比中山北路段場地標高高約2m，本場地各孔孔口大沽高程介于3.89～1.57m之間。根據(jù)勘察資料，該場地埋深50.00m范圍內(nèi)，且自上而下包含以下土層：①1層雜填土；①2層素填土；③1層黏土；④1層粉質黏土；④2層粉土；⑥1層粉質黏土；⑥3層粉土；⑥4層粉質黏土；⑦層粉質黏土；⑧1層粉質黏土；⑧2層粉土；⑨1層粉質黏土；⑨2-1層粉土；⑩1層粉質黏土；?1層粉質黏土；?2層粉砂；?3層粉質粘土。2.4水文地質概況（1）北寧公園站場地埋深55.00m以上可劃分為3個含水層：①1層雜填土；①2層素填土；③1層黏土；③3層淤泥質粉質黏土；④1層粉質黏土；④2層粉土；⑥3層粉土；⑥4層粉質黏土；為潛水含水層。含水介質顆粒較細，水力坡度小，地下水徑流十分緩慢。排泄方式主要有蒸發(fā)、人工開采和向下部承壓水、地表水體滲透。勘察期間初見水位埋深1.50～2.50m，靜止水位埋深1.20～2.50m，⑦、⑧1層粉質黏土為潛水含水層與其下承壓水含水層的相對隔水層。第一層承壓含水層：⑧2、⑨2層粉砂為承壓含水層。該承壓含水層水頭大沽高程約為0.12m。⑩1、?1層粉質黏土為承壓含水層隔水底板。第二層承壓含水層：?2層粉砂為承壓含水層。該承壓含水層水頭大沽高程約為-1.00m。?3層粉質粘土、?1層粉質粘土為承壓含水層隔水底板。本場地地下潛水在干濕交替的情況下，對混凝土結構具有微腐蝕性；在無干濕交替的情況下，對混凝土結構具有微腐蝕性；本場地第一承壓水對混凝土結構具有中等腐蝕性；按地層滲透性判定，本場地地下潛水對混凝土結構具有微腐蝕性；本場地第一承壓水對混凝土結構具有微腐蝕性；本場地地下潛水在長期浸水的情況下，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有微腐蝕性，在干濕交替的情況下，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有弱腐蝕性，本場地第一承壓水鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有微腐蝕性。根據(jù)《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（GB/T50476-2008）表6.2.1判定，環(huán)境作用等級為V-C級。（2）北寧公園站～天津北站站區(qū)間場地埋深50.00m以上可劃分為3個含水層：潛水含水層：①1層雜填土；①2層素填土；③1層黏土；④1層粉質黏土；④2層粉土；⑥1層粉質粘土；⑥3層粉土；⑥4層粉質黏土；為潛水含水層。含水介質顆粒較細，水力坡度小，地下水徑流十分緩慢。排泄方式主要有蒸發(fā)、人工開采和向下部承壓水、地表水體滲透?？辈炱陂g初見水位埋深2.40～3.50m，靜止水位埋深1.40～2.00m，⑦、⑧1層粉質